أوشكوش إن جي دي في

الموسوعة الحرة

مركبة التوصيل من الجيل التالي من أوشكوش ( NGDV ) هي شاحنة بريد تابعة لهيئة البريد الأمريكية (USPS). وقد مُنح العقد، الذي تبلغ قيمته 6 مليارات دولار، لشركة أوشكوش ديفنس التابعة لشركة أوشكوش كوربوريشن في فبراير 2021. وسيتم تصنيع ما يصل إلى 160 ألف مركبة في مصنع جديد بولاية كارولاينا الجنوبية. [ 3 ] [ 4 ] ومن المتوقع أن تُستخدم أربعة نماذج من مركبة NGDV في أساطيل المركبات: نماذج تعمل بالبنزين وأخرى كهربائية تعمل بالبطاريات ، بنظامي الدفع الأمامي والدفع الرباعي . [ 5 ] وكان من المقرر أن تبدأ هيئة البريد الأمريكية باستلام المركبات في أكتوبر 2023، إلا أن التأخيرات المتكررة أدت إلى تسليم 2500 مركبة فقط بحلول نوفمبر 2025. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

تاريخ

خلفية

شاحنات بريد من طراز غرومان LLV في مكتب بريد في ولاية ساوث داكوتا . وتشغل خدمة البريد الأمريكية (USPS) شاحنات LLV منذ عام 1987.

اشترت هيئة البريد الأمريكية أسطولًا من مركبات توصيل البريد من طراز غرومان LLV المصممة خصيصًا لهذا الغرض في أواخر ثمانينيات القرن الماضي. وفي أواخر تسعينيات القرن الماضي، طُرحت مركبات فورد-يوتيلماستر FFV المشابهة بأعداد أقل. ويفتقر أسطول LLV إلى ميزات السلامة التي أصبحت شائعة بعد طرحها، بما في ذلك الوسائد الهوائية ، ونظام منع انغلاق المكابح ، وكاميرات الرجوع للخلف . وفي عام 2013، بلغ عدد مركبات التوصيل المحلية التابعة لهيئة البريد الأمريكية حوالي 212,000 مركبة، منها 142,000 مركبة من طراز LLV. [ 9 ]

في 20 يناير 2015، أصدرت هيئة البريد الأمريكية (USPS) طلب معلومات (RFI) لمركبة توصيل من الجيل التالي. [ 10 ] وفي 13 فبراير 2015، أُعلن أن شركة جنرال موتورز ستتقدم بعرض للمناقصة، التي ستشمل تصنيع 180,000 مركبة جديدة بتكلفة لا تقل عن 5 مليارات دولار. [ 11 ] وكان الهدف المعلن من العقد هو تشغيل أولى هذه المركبات على الطرق بحلول عام 2018. [ 12 ] وكان أمام الشركات الراغبة في تقديم عروضها حتى 5 مارس 2015 لتقديم تعليقاتها وردودها على متطلبات التأهيل المسبق. وفي 14 أبريل 2015، أصدرت هيئة البريد الأمريكية طلب عروض (RFP) إلى 15 شركة مؤهلة مسبقًا؛ ولم تكن جنرال موتورز ضمن قائمة الشركات المؤهلة. [ 10 ] تم إصدار طلب تقديم العروض الأولي في 20 أكتوبر 2015، وتم تحديثه في 1 ديسمبر، بما في ذلك بيان الأهداف الذي يقدم المواصفات الأولية للمركبة، وأهداف أداء المركبة، وبيان العمل الذي يقدم نموذجًا لدورة القيادة. [ 13 ]

مواصفات التصميم

بموجب مسودة مواصفات التصميم الصادرة في يناير 2015، كان من المقرر أن يكون للشاحنة الجديدة ذات الدفع الرباعي عمر افتراضي لا يقل عن 12 عامًا، وعمر افتراضي مستهدف يبلغ 20 عامًا. وكان مطلوبًا أن تحتوي منطقة الشحن على حجم لا يقل عن 4.38 متر مكعب (155 قدمًا مكعبًا ) مع حمولة لا تقل عن 680 كيلوغرامًا (1500 رطل) . [ 10 ] : المواصفات §1.1. وكان مطلوبًا أن تكون المركبات قادرة على الحفاظ على سرعة 105 كيلومترات في الساعة (65 ميلًا في الساعة) على الطرق المستوية، والتسارع إلى تلك السرعة في غضون 35 ثانية. بالإضافة إلى ذلك، كان مطلوبًا أن تحافظ المركبات على سرعة 72 كيلومترًا في الساعة (45 ميلًا في الساعة) على منحدر بنسبة 2.5% وأن تكون قادرة على التوقف على هذا المنحدر، ثم صعود منحدر بنسبة 20% في كل من الاتجاهين الأمامي والخلفي. [ 10 ] : المواصفات §3.4          

في طلب تقديم العروض النموذجي، تم تحديث هذه المتطلبات لتشمل تسليم ستة نماذج أولية بحجمين: مركبة "قياسية" تتسع لـ 155 قدمًا مكعبًا (4.4 مترًا مكعبًا ) من البضائع ومركبة "صغيرة" بسعة 121 قدمًا مكعبًا (3.4 مترًا مكعبًا ) ، على ألا يتجاوز ارتفاع كلا الحجمين 112 بوصة (2800 ملم) . [ 14 ] : §3.5 كان الحد الأدنى للسرعة المستدامة على الطريق 60 ميلاً في الساعة (97 كم/ساعة) مع ميل يصل إلى 1% على ارتفاع 3000 قدم (910 م) أو أقل، [ 14 ] : §4.1، 4.3 مع حد أدنى لمدى التشغيل يبلغ 70 ميلاً (110 كم) بما في ذلك 600 توقف وبدء [ 14 ] : §3.4 أثناء استخدام أنظمة التدفئة وتكييف الهواء وملحقاتها بأقصى إعداداتها، [ 14 ] : §3.4 للحفاظ على درجات حرارة المقصورة من 65 إلى 85 درجة فهرنهايت (18 إلى 29 درجة مئوية) عندما تكون درجات الحرارة المحيطة من -30 إلى 120 درجة فهرنهايت (-34 إلى 49 درجة مئوية) . [ 14 ] : §3.8 كان مطلوبًا أن تستوعب منطقة الشحن أطوالًا تصل إلى النسبة المئوية الخامسة والتسعين للذكور دون انحناء، مع تحديد الحد الأقصى للارتفاع الخارجي عند 122 بوصة (3100 مم) . [ 14 ] : §3.5 كان الحد الأقصى لسعر الوحدة المستهدف 35000 دولار أمريكي. [ 14 ] : §4.1                  

مسابقة النماذج الأولية

في 22 سبتمبر 2016، منحت خدمة البريد الأمريكية عقد تطوير نماذج NGDV الأولية لستة موردين مختارين: AM General (بالشراكة مع Emerald Automotive )، وKarsan (بالشراكة مع Morgan Olson )، و Mahindra ، وOshkosh (بالشراكة مع Ford )، و Utilimaster ، وعرض مشروع مشترك بين Workhorse وVT Hackney. كان من المقرر أن يتميز نصف النماذج الأولية بتقنيات هجينة وتقنيات جديدة، بما في ذلك إمكانية استخدام أنواع وقود بديلة. وقد مثلت النماذج الأولية مجموعة متنوعة من أحجام المركبات وتكوينات الدفع، بالإضافة إلى أنظمة نقل الحركة المتقدمة ومجموعة من التقنيات الهجينة. [ 15 ]

تم تسليم النماذج الأولية إلى هيئة البريد الأمريكية في أواخر سبتمبر 2017. [ 16 ] [ 17 ] وقد شوهدت نماذج من شركات AM General وKarsan وMahindra وOshkosh وVT Hackney/Workhorse أثناء خضوعها للاختبارات في عامي 2017 و2018. [ 18 ] [ 19 ] أُجريت اختبارات المركبات في مركز أبحاث النقل (إيست ليبرتي، أوهايو)، واستُكملت باختبارات المكونات في بوهيميا، نيويورك، واختبارات ميدانية في فلينت وأوتيكا، ميشيغان؛ والإسكندرية وماناساس، فيرجينيا؛ وتيمبي وتوسون وأباتشي جانكشن، أريزونا. [ 20 ] ومع ذلك، أظهرت العديد من النماذج الأولية "أعطالًا خطيرة في السلامة خلال مرحلة اختبار النماذج الأولية، بما في ذلك أعطال المكابح وتسرب خزانات الوقود"، [ 21 ] وأعادت هيئة البريد الأمريكية جميع النماذج الأولية إلى مركز أبحاث النقل لإعادة العمل عليها في نوفمبر 2017؛ استؤنفت الاختبارات في أبريل 2018 واكتملت في مارس 2019. [ 20 ]

استُمدّ النموذج الأولي لأوشكوش من شاحنة فورد ترانزيت التجارية، [ 22 ] بينما جمع النموذج الأولي لكارسون بين هيكل طويل مصمم خصيصًا من قِبل مورغان أولسون ، يسمح لعمال البريد بالوقوف بشكل مستقيم في منطقة الشحن، ونظام دفع هجين قابل للشحن يعمل بالبنزين والكهرباء. [ 23 ] [ 24 ] كما استخدم النموذج الأولي لماهيندرا هيكلًا صندوقيًا مصممًا خصيصًا بغطاء محرك قصير، [ 25 ] مشابهًا في مظهره للنموذج الأولي لـ VT Hackney/Workhorse، [ 26 ] والذي كان مزودًا بنظام دفع كهربائي يعمل بالبطارية وموسع مدى يعمل بالبنزين . [ 17 ] استخدم النموذج الأولي لـ AM General مفاتيح تحكم من جيلي / فولفو ونظام تشغيل وإيقاف لتقليل معدلات استهلاك الوقود. [ 27 ] ووفقًا لمسؤولي إميرالد أوتوموتيف، كانت مركبات AM General/إميرالد وأوشكوش/فورد تتصدر المرشحين، حيث تطلبت المركبات الأخرى إصلاحًا مستمرًا وسحبًا من مضمار الاختبار. [ 28 ]

انسحب العديد من المرشحين من مسابقة تصميم النموذج الأولي لمركبة البريد السريع الجديدة (NGDV) قبل أن تختار هيئة البريد الأمريكية (USPS) النموذج الفائز، إذ كان من المتوقع إعلان نتائج المسابقة واختيار النموذج الفائز في أواخر عام 2016، ولكن لم يتم ذلك حتى عام 2021، [ 28 ] ويعود ذلك جزئيًا إلى تأخيرات في تجميع النماذج الأولية؛ نظرًا لأن الموردين المرشحين لم يكن لديهم سوى 18 أسبوعًا لتجميع النماذج وإجراء الاختبارات الداخلية قبل شحنها إلى هيئة البريد الأمريكية، فقد كانت العديد من المركبات معيبة، وأعادت الهيئة الدفعة الأولى بالكامل. [ 21 ] بالإضافة إلى ذلك، امتدت فترة الاختبار من ثلاثة إلى ثمانية أشهر لأن هيئة البريد الأمريكية أضافت اختبارات المتانة ومحاكاة الاختبارات الميدانية خلال المسابقة؛ ولم يكتمل الاختبار حتى مارس 2019. [ 21 ] بعد اكتمال الاختبار، اجتمعت هيئة البريد الأمريكية مع الشركات المصنعة والرابطة الوطنية لحاملي الرسائل (NALC) لوضع اللمسات الأخيرة على المواصفات، والتي صدرت في يونيو 2019. [ 20 ]

انسحبت شركة يوتيليماستر من المنافسة في فبراير 2017، [ 29 ] وأعلنت شركة لندن للسيارات الكهربائية ، التي كانت تُزوّد ​​شركة إيه إم جنرال بتقنية أنظمة نقل الحركة، في ديسمبر 2018 أنها لن تُشارك بعد مرحلة النموذج الأولي. [ 30 ] [ 31 ] استحوذت شركة وورك هورس على شركة في تي هاكني في ديسمبر 2019 بعد انسحاب الأخيرة من المنافسة. [ 30 ] [ 32 ] تم تسليم العروض النهائية من الموردين وفقًا للمواصفات المُعدّلة في يوليو 2020، بعد تأخير بسبب جائحة كوفيد-19. [ 20 ] ومع ذلك، انسحبت شركة ماهيندرا في أغسطس 2020، مُعللة ذلك بمشاكل مالية. [ 33 ] بحلول ديسمبر 2020، لم يتبق سوى شركات كارسون وأوشكوش وورك هورس. [ 34 ] اكتملت المراجعات الفنية والمالية النهائية في يناير 2021. [ 20 ]

جائزة

في فبراير 2021، رُسّي العقد على شركة أوشكوش ديفنس، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة أوشكوش كوربوريشن في أوشكوش، ويسكونسن . [ 35 ] [ 36 ] يسمح هذا العقد، الذي مُنح بعد منافسة ، بتسليم ما بين 50,000 و165,000 مركبة على مدى 10 سنوات. وبموجب العقد الأولي، التزمت خدمة البريد الأمريكية بدفع 482  مليون دولار لشركة أوشكوش ديفنس لبدء الجهود الهندسية اللازمة لوضع التصميم النهائي لمركبة الإنتاج، ولتجهيز الأدوات وبناء المصنع اللازمين قبل بدء إنتاج المركبات. [ 37 ]

اعترضت مجموعة وورك هورس، وهي شركة لتصنيع الشاحنات الكهربائية مقرها في لوفلاند بولاية أوهايو، وإحدى الشركات الخاسرة في المناقصة، في البداية على منح العقد لشركة أوشكوش برفع دعوى قضائية، [ 38 ] لكنها أسقطت الدعوى في سبتمبر 2021، قبل يوم واحد من موعد جلسة المحكمة. [ 39 ]

أصدرت هيئة البريد الأمريكية (USPS) أول طلبية لها في مارس 2022، بقيمة عقد بلغت 2.98  مليار دولار، لشراء 50,000 مركبة من طراز NGDV، منها 10,019 مركبة كهربائية تعمل بالبطارية على الأقل؛ [ 40 ] ويبلغ متوسط ​​تكلفة الوحدة الواحدة من مركبات NGDV حوالي 59,600 دولار . وكان من المتوقع تسليم أولى شحنات مركبات NGDV في عام 2023. ويُمكن تعديل العدد الدقيق لمركبات NGDV الكهربائية في المستقبل. [ 41 ] وبعد أن رفعت عدة جهات دعوى قضائية ضد هيئة البريد الأمريكية في أبريل 2022 لعرقلة عملية الشراء، [ 42 ] أعلنت الهيئة في يوليو عن خطط لزيادة نسبة مركبات NGDV الكهربائية في عملية الشراء الأولية إلى 50%، وإضافة 34,500 مركبة كهربائية تعمل بالبطارية متوفرة تجاريًا. [ 43 ] وفي وقت لاحق من شهر ديسمبر من ذلك العام، أعلنت خدمة البريد الأمريكية أن إضافة 3  مليارات دولار من قانون خفض التضخم ستسمح بشراء 45000 مركبة كهربائية تعمل بالبطاريات من طراز NGDV من أصل 60000 مركبة NGDV على الأقل، على أن يتم تسليمها بحلول عام 2028. وكان من المتوقع أن يبدأ توصيل البريد باستخدام أولى مركبات NGDV في أواخر عام 2023. [ 44 ]

إنتاج

في يونيو 2021، أعلنت شركة أوشكوش أنها، بعد بحثٍ مطوّل، ستُجمّع شاحنة البريد الجديدة في مصنعٍ جديد مُخصّص لها في سبارتانبرغ، بولاية كارولاينا الجنوبية ، وستوظّف أكثر من 1000 عامل محلي غير منضمّين إلى نقابات. [ 45 ] في سبارتانبرغ، تُعيد شركة أوشكوش ديفنس تجهيز مستودعٍ كبير في مجمع فلاتوود الصناعي، كان يُستخدم سابقًا من قِبل شركة رايت إيد كمركز توزيع؛ [ 46 ] وعند اكتماله، سيُستخدم المبنى لإنتاج شاحنات البريد الجديدة. [ 47 ] تتوقع أوشكوش إنفاق 155  مليون دولار لإعادة تجهيز المنشأة. وقدّمت ولاية كارولاينا الجنوبية  منحة قدرها 9 ملايين دولار وخصمًا بنسبة 40% على ضرائب العقارات لمدة 40 عامًا. [ 48 ]

منظر جانبي لـ NGDV، يظهر الأبواب المنزلقة

أثار إعلان شركة أوشكوش عن إنتاج سياراتها في ولاية كارولاينا الجنوبية باستخدام عمالة غير نقابية انتقادات واسعة من قبل العديد من السياسيين الذين توقعوا أن تُصنع هذه السيارات على أيدي عمال نقابيين في ولاية ويسكونسن، مقر الشركة، [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ] . ورفض السيناتور رون جونسون (جمهوري من ويسكونسن) مطالبة الشركة بنقل الإنتاج إلى ولايته، قائلاً: "ليس الأمر كما لو أننا نفتقر إلى فرص العمل هنا في ويسكونسن. إن أكبر مشكلة نواجهها في ويسكونسن حاليًا هي عدم قدرة أصحاب العمل على إيجاد عدد كافٍ من العمال." [ 52 ] ووفقًا لجونسون، فقد تواصلت أوشكوش مع فوكسكون للاستفسار عما إذا كان بإمكانها استئجار مساحة في منشأة فوكسكون الناشئة في ماونت بليزانت، ويسكونسن، لإنتاج سيارات الجيل الجديد، إلا أن الشركتين لم تتمكنا من التوصل إلى اتفاق. [ 53 ]

أرسلت لجنة الرقابة والإصلاح بمجلس النواب الأمريكي رسائل إلى مسؤولي شركة أوشكوش في مارس 2022، طالبةً توضيح أسباب الشركة لبناء مصنع NGDV في سبارتانبرغ بدلاً من إعادة تجهيز المصانع القائمة في أوشكوش، ويسكونسن. [ 54 ] وكان رئيس شركة أوشكوش ديفنس، جون براينت، قد صرّح سابقاً بأن الحد الأدنى لمساحة مصنع NGDV هو 825,000 قدم مربع (7.66 هكتار) ، وأن الشركة لا تملك أي مبانٍ في ويسكونسن كبيرة بما يكفي لاستيعاب إنتاج NGDV. [ 55 ] وأشار عضو مجلس النواب عن ولاية ويسكونسن ، غوردون هنتز (ديمقراطي - أوشكوش)، إلى أن منشأة فوكسكون في ماونت بليزانت كبيرة بما يكفي، وتكهّن بأن المفاوضات بين أوشكوش وفوكسكون ربما تكون قد انهارت بسبب الخلاف حول الجهة التي ستتولى مسؤولية التصنيع: "لا أعتقد أن فوكسكون كانت ترغب في الأصل أن تكون مالكة للعقار". وخلص هينتز إلى أنه "إذا انقضت سنتان ولم يُنجز شيء في منشأة فوكسكون التي تبلغ مساحتها مليون قدم مربع، بينما كان بإمكاننا إنتاج شاحنات البريد بموجب هذا العقد، فسوف ننظر إلى الأمر على أنه فرصة ضائعة". [ 53 ] سيتم إنشاء مركز تقني تابع لشركة NGDV في المباني المملوكة للشركة في موقعها الذي يحمل الاسم نفسه في أوشكوش، ويسكونسن، لتقديم الدعم الهندسي والفني، [ 54 ] وسيوظف حوالي 100 شخص. [ 48 ]  

تغييرات في نسبة نظام الدفع الكهربائي الذي يعمل بالبطارية

سيارة مرسيدس بنز ميترس ميني فان تابعة لخدمة البريد الأمريكية، تم تقييمها كبديل تجاري جاهز للاستخدام لسيارة NGDV

بعد فترة وجيزة من منح العقد لشركة أوشكوش في فبراير 2021، مثُل مدير عام البريد لويس ديجوي أمام مجلس النواب الأمريكي ، حيث أدلى بشهادته بأن 10% فقط من مركبات الجيل الجديد المخطط لها ستكون مركبات كهربائية تعمل بالبطاريات . [ 56 ] ردًا على استفسار من النائبة جاكي سبير حول سبب عدم كون الأسطول الجديد 90% من المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بدلًا من 10%، ذكر ديجوي أن تحقيق هدف 90% من المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات سيتطلب "3 أو 4 مليارات دولار إضافية" لتنفيذه. [ 57 ] في الواقع، قُدِّرت تكلفة طلبية 75,000 شاحنة كهربائية تعمل بالبطاريات بمبلغ إضافي قدره 2.3  مليار دولار مقارنةً بأسطول 10% من المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. [ 42 ]

خلصت دراسة تقييم الأثر البيئي النهائية (EIS) الخاصة بشراء مركبات الغاز الطبيعي (NGDV)، والمنشورة في يناير 2022، [ 58 ] إلى أن البديل المفضل هو "شراء ونشر ما يصل إلى 90% من مركبات الغاز الطبيعي التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي ، مع ما لا يقل عن 10% من مركبات الغاز الطبيعي التي تعمل بالبطاريات الكهربائية (BEV)". [ 2 ] : iii وقد قيّمت دراسة تقييم الأثر البيئي أربعة سيناريوهات بديلة: [ 2 ] : من 3-4 إلى 3-6

  • 10% من مركبات ICE NGDV و 90% من مركبات BEV NGDV
  • 100% BEV NGDV
  • مركبات تجارية جاهزة للاستخدام تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي، ذات مقود أيمن بنسبة 100%، مثل سيارة مرسيدس ميترس المستخدمة حاليًا.
  • سيارات كهربائية بالكامل تعمل بنظام القيادة على اليسار (LHD)، باستخدام فورد إي-ترانزيت كمثال.
سيارة فورد إي-ترانزيت ، وهي مركبة أخرى تم تقييمها كبديل تجاري جاهز للاستخدام

بحسب دراسة تقييم الأثر البيئي، ستُكلّف  عملية إنشاء أسطول مركبات كهربائية بالكامل تعمل بالغاز الطبيعي 11.6 مليار دولار، أي  بزيادة قدرها 3.3 مليار دولار عن البديل المُكوّن من 10% مركبات كهربائية و90% مركبات تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي. [ 59 ] وفي الوقت نفسه تقريبًا، أصدر الرئيس جو بايدن الأمر التنفيذي رقم 14057 في ديسمبر 2021، والذي يُلزم بأن تكون جميع المركبات الخفيفة المُشتراة لأسطول الحكومة الأمريكية كهربائية بالكامل بدءًا من السنة المالية 2027، وبحلول عام 2035، يجب أن تكون جميع مشتريات المركبات الجديدة للأسطول الفيدرالي، بما في ذلك الشاحنات الثقيلة، كهربائية بالكامل. [ 60 ] وأشار أحد النقاد إلى أن المبلغ الإضافي اللازم لإنشاء أسطول مركبات كهربائية بالكامل، على الرغم من صعوبته، يُعدّ صغيرًا نسبيًا مقارنةً بمشاريع حكومية أخرى، وسيُساهم في خفض انبعاثات الكربون بمقدار 537,000 طن (592,000 طن قصير) من عوادم السيارات. [ 61 ] وجد باحثون في كلية البيئة والاستدامة بجامعة ميشيغان أن دراسة تقييم الأثر البيئي قللت من تقدير الانبعاثات طوال عمر المركبة المرتبطة بسيناريو 10/90 NGDV المنقسم، وبالغت في تقدير الانبعاثات طوال عمر المركبة المرتبطة بسيناريو NGDV الذي يعتمد كلياً على المركبات الكهربائية، مما يوفر فوائد أكبر للسعي نحو شراء المركبات الكهربائية بالكامل. [ 62 ] 

في فبراير 2022، انتقدت وكالة حماية البيئة الأمريكية الخيار المفضل، [ 63 ] مشيرةً إلى أن تقييم الأثر البيئي "يُغفل بدائل عملية أكثر حمايةً للبيئة، ولا يُراعي بشكل كافٍ تأثيراته على المجتمعات التي تُعاني من مخاوف تتعلق بالعدالة البيئية". [ 64 ] إضافةً إلى ذلك، ورغم أن التحليلات أظهرت إمكانية تزويد 95% من مساراتها بالكهرباء، إلا أنه بالنظر إلى المدى الاسمي البالغ 70 ميلاً (110 كيلومترات) لمركبات النقل غير الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، سيتم شراء 10% فقط من هذه المركبات كمركبات كهربائية. [ 65 ] وعلى الرغم من هذه الانتقادات، أعلنت هيئة البريد الأمريكية وشركة أوشكوش أنهما ستمضيان قُدماً في الخيار المفضل: حيث سيتم تصنيع 10% فقط (5000) من الطلبية الأولية لمركبات أوشكوش غير الكهربائية كمركبات كهربائية، [ 66 ] بينما سيتم تصنيع النسبة المتبقية البالغة 90% من أسطول مركبات النقل غير الكهربائية كمركبات تعمل بمحركات احتراق داخلي منخفضة الانبعاثات. [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ]  

دافعت هيئة البريد الأمريكية وشركة أوشكوش عن خطة شراء مركبات الجيل الجديد، مشيرةً إلى أن النسخ التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي مصممة بحيث يمكن تحويلها إلى مركبات كهربائية بالكامل عند الحاجة. [ 57 ] ومع ذلك، أرسل السيناتوران إد ماركي ومارتن هاينريش ، برفقة أعضاء آخرين في الكونغرس ومنظمات بيئية، رسالة في فبراير 2022 [ 70 ] ينتقدون فيها هيئة البريد الأمريكية وشركة أوشكوش بعد تطبيق البديل المفضل، مشيرين إلى عدم كفاءة المركبات واستخدام بيانات غير صحيحة في بيان الأثر البيئي. [ 71 ] وشملت الجهات الأخرى التي انضمت إلى الانتقادات وكالة حماية البيئة، وإدارة بايدن، [ 72 ] وجمعية النقل عديم الانبعاثات، ونشطاء المناخ، والتجمع التقدمي في الكونغرس التابع للحزب الديمقراطي، [ 70 ] حيث انتقدوا مجتمعين شركة أوشكوش وهيئة البريد الأمريكية لتجاهلهما الأمر التنفيذي رقم 14057 والمضي قدمًا في عملية الشراء المنقسمة بنسبة 10/90. [ 73 ]

ارتفعت نسبة المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) من الجيل الجديد (NGDV) في الطلبية الأولية البالغة 50,000 مركبة إلى 20% في مارس 2022. [ 42 ] وفي أبريل 2022، رفعت 16 ولاية، وست منظمات غير ربحية، ومنطقة إدارة جودة الهواء في منطقة خليج سان فرانسيسكو ، ومقاطعة كولومبيا ، ومدينة نيويورك دعاوى قضائية ضد هيئة البريد الأمريكية (USPS) للمطالبة بإجراء مراجعة بيئية أكثر صرامة أو رفع نسبة المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) من الجيل الجديد (NGDV) إلى 100%. [ 74 ] وخلال منتدى البريد الوطني في مايو 2022، أكدت هيئة البريد الأمريكية أنها ستزيد عدد المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) من الجيل الجديد (NGDV) في الطلبية الأولية. [ 75 ] وهذا يعني أنه سيتم تصنيع ما لا يقل عن 10,019 مركبة من الجيل الجديد (NGDV) كمركبات كهربائية تعمل بالبطاريات (BEV). [ 76 ] [ 77 ]

في يوليو 2022، عدّلت هيئة البريد الأمريكية (USPS) طلبها الأولي بحيث يتم تصنيع 50% على الأقل من مركبات الجيل الجديد (NGDV) كمركبات كهربائية بالكامل (BEVs). [ 78 ] وخصص قانون خفض التضخم مبلغًا إضافيًا قدره 3 مليارات دولار لكهربة أسطول مركبات الجيل الجديد. [ 4 ] وفي ديسمبر 2022، أعلنت هيئة البريد الأمريكية أن 75% من طلبها الأولي البالغ 60,000 مركبة من مركبات الجيل الجديد ستكون كهربائية بالكامل. وبحلول عام 2026، سيتم تسليم جميع مركبات الجيل الجديد الجديدة المطلوبة كمركبات كهربائية بالكامل. [ 79 ] وفي مارس 2023، أعلنت شركة Blink Charging Co.، وهي شركة تصنيع شواحن المركبات الكهربائية ومقرها فلوريدا، أنها فازت بعقد توريد غير محدد الكمية (IDIQ) لما يصل إلى 41,500 شاحن. [ 80 ] [ 81 ]

تأخر التسليم

عُرضت نسخ ما قبل الإنتاج في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيغاس لعام 2022 [ 5 ] ومرة ​​أخرى لعام 2023 [ 82 ] ، حيث تمكن الحضور من المشاركة في "عملية التنقل"، وهي لعبة فيديو تنافسية لثلاثة لاعبين لتوصيل الطرود. [ 83 ]

بحسب ما أفادت به رويترز في مايو 2023، تأخرت عمليات التسليم الأولية من عام 2023 إلى يونيو 2024. وقد التزمت خدمة البريد الأمريكية (USPS) بشراء 66 ألف مركبة كهربائية حتى عام 2028، منها 45 ألف مركبة من الجيل الجديد (NGDVs) و9250 شاحنة من طراز فورد إي-ترانزيت . [ 84 ] وكان من المقرر وصول شاحنات إي-ترانزيت بحلول نهاية عام 2023. [ 85 ]

في أغسطس 2024، تم تسليم أولى مركبات NGDV وبدأت تشغيل خطوط التوصيل في أثينا، جورجيا . [ 86 ] [ 87 ]

تصميم

ملخص

منظر أمامي لشاحنة NGDV، يوضح الارتفاع والزجاج الأمامي

صُممت شاحنة أوشكوش NGDV، التي وُصفت بأنها "خيار ذو منقار البط"، لزيادة المساحة الداخلية والرؤية الخارجية للسائقين الذين سيُطلب منهم السير عكس اتجاه حركة المرور في المناطق المزدحمة بالمشاة. كما أنها مرتفعة بما يكفي ليتمكن شخص من الوقوف داخلها والعمل. تشمل ميزات السلامة الحديثة المستخدمة في تصميمها الوسائد الهوائية ، وكاميرا بزاوية 360 درجة ، ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ، وأنظمة تجنب الاصطدام . مقصورة القيادة ذات الباب المنزلق مُكيّفة. [ 88 ] [ 89 ]

ينص العقد على طلبية لا تقل عن 50,000 مركبة كهربائية تعمل بالغاز الطبيعي، مع خيارات لزيادة الطلبية إلى 165,000 مركبة، على أن يتم تسليمها على مدى 10 سنوات؛ وكان من المقرر أن تدخل أولى هذه المركبات الخدمة في عام 2023. [ 90 ] في البداية، أعلنت خدمة البريد الأمريكية أن 5,000 مركبة من الطلبية الأولى ستكون كهربائية تعمل بالبطاريات، [ 66 ] بينما ستعمل المركبات المتبقية بمحرك احتراق داخلي. وقد زادت نسبة المركبات الكهربائية بالكامل التي يتم طلبها منذ ذلك الحين استجابةً لانتقادات حادة وُجهت للخطة الأصلية. [ 91 ]

نظام نقل الحركة

مركبتان تعملان بالبنزين في تشيلسي، ميشيغان

هناك أربعة نماذج مُخطط لها: إما محرك احتراق داخلي (ICE) أو سيارة كهربائية تعمل بالبطارية (BEV)، وكلاهما سيتوفر بخيار الدفع الثنائي (2WD) أو الرباعي (4WD). [ 5 ] سيحتوي طراز 2WD ICE على 4112 قطعة مُشتراة؛ بينما يشترك طراز 4WD ICE في 3995 قطعة مع طراز 2WD ICE، أما طرازات BEV فتشترك في 3297 و3196 قطعة مع طراز 2WD ICE، على التوالي. [ 1 ]

يمكن تصنيع أي من خياري نظام الدفع لتلبية الطلبات المستقبلية، كما يمكن تحويل الطرازات المزودة بمحرك احتراق داخلي إلى طرازات كهربائية تعمل بالبطارية عند الحاجة. [ 56 ] وقد أُعلن عن شركة فورد كمورد لأنظمة الدفع الفرعية، بما في ذلك المحركات ومحركات الجر وناقلات الحركة. [ 92 ] كما ستزود شركة فورد كومبوننت سيلز شركة أوشكوش بأجزاء رئيسية لأنظمة التعليق ومكونات أخرى، بما في ذلك المقصورة الداخلية. [ 93 ] وكان النموذج الأولي السابق لشركة أوشكوش، الذي تم تقييمه خلال الاختبارات، مبنيًا على شاحنة فورد ترانزيت . [ 88 ] [ 89 ]

سيكون محرك الاحتراق الداخلي من نوع فورد إيكوبوست سعة 2.0 لتر، رباعي الأسطوانات، يعمل بالبنزين ومزود بشاحن توربيني . [ 1 ] في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2022، عرضت شاشة الفيديو المصاحبة لشاشة الجيل الجديد من المركبات ذات الدفع الرباعي مواصفات محرك إيكوبوست وناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات المستخدم في نسخة محرك الاحتراق الداخلي. تبلغ ذروة قدرة محرك إيكوبوست 250 حصانًا (190 كيلوواط) عند 5500 دورة في الدقيقة، وعزم دورانه 275 رطل-قدم (373 نيوتن-متر) عند 3000 دورة في الدقيقة، ولكن تم تخفيض هذه القيمة إلى 206 رطل-قدم (279 نيوتن-متر) لتحسين الموثوقية. [ 1 ]        

يحتوي الطراز الكهربائي على وحدة دفع eAxle من إنتاج شركة بوش [ 94 ] وبطارية ليثيوم أيون سعتها 94  كيلوواط/ساعة باستخدام كيمياء النيكل والمنغنيز والكوبالت . [ 2 ] : الجدول 3-1.3. وحدة دفع eAxle عبارة عن محرك جر مزود بعلبة تروس تخفيض مدمجة وعاكس. يتميز محرك الجر ذو المغناطيس الدائم بتيار متردد بقدرة قصوى تبلغ 150 كيلوواط (200 حصان) وقدرة مستمرة تبلغ 70 كيلوواط (94 حصان) ؛ ويتم تزويد العجلات بالطاقة عبر علبة التروس بنسبة 11.8:1. يستخدم العاكس دوائر IGBT المصنوعة من السيليكون . [ 94 ]    

كفاءة استهلاك الوقود والمدى

يُقدّر معدل استهلاك الوقود لنسخة محرك الاحتراق الداخلي بـ 14.7 ميلًا للغالون الأمريكي (16.0 لترًا/100 كم) ، وينخفض ​​إلى 8.6 ميلًا للغالون الأمريكي (27 لترًا/100 كم) عند تشغيل مكيف الهواء. [ 95 ] [ 2 ] : الجدول 3-1.2. للمقارنة، يبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود المُلاحظ للنسختين السابقتين من LLV (المصنعة بين عامي 1987 و1994) وFFV (المصنعة بين عامي 2000 و2001) 8.2 و6.9 ميلًا للغالون الأمريكي (29 و34 لترًا/100 كم) على التوالي. [ 2 ] : الجدول G-1. وقد انتقدت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) هذا التحسن الطفيف في كفاءة استهلاك الوقود في فبراير 2022. [ 65 ]         

يبلغ المدى التقديري للنسخة الكهربائية بالكامل 110 كيلومترات (70 ميلاً) واستهلاكها المحسوب 1.34 كيلوواط ساعة/ميل (25.2 ميل / غالون مكافئ) . [ 2 ] : الجدول 3-1.3. على الرغم من أنه لم يكن من المتوقع أن يؤثر استخدام مكيف الهواء على المدى، إلا أنه كان من المتوقع أن يقلل استخدام المدفأة المدى إلى النصف تقريبًا. [ 2 ] : 3-2، 3-3. بناءً على المسافة النموذجية المقطوعة، تم افتراض أن 20% فقط من شحن البطارية سيُستخدم يوميًا لمعظم المركبات الكهربائية الجديدة؛ وأظهر تحليل مسارات ساعي البريد التابع لهيئة البريد الأمريكية أن مدى النسخة الكهربائية بالكامل يمكن أن يغطي 95% من جميع المسارات. [ 2 ] : 3-2، 3-3    

الأبعاد والسعات

كان النموذج الأولي الذي عُرض في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES 2022 يبلغ ارتفاعه 2.9 متر (9.5 قدم) ، وطوله 6 أمتار (19.6 قدم) ، وعرضه 2.1 متر (7 أقدام) . [ 5 ] أما فتحة الشحن الخلفية فتبلغ 1260 ملم (49.5 بوصة) عرضًا و 1840 ملم ( 72.5 بوصة) ارتفاعًا. [ 1 ]          

يبلغ الوزن الإجمالي المسموح به لمركبة NGDV المزودة بمحرك احتراق داخلي، بما في ذلك الحمولة، 8501 رطل (3856 كجم) [ 2 ] : الجدول 3-1.2، أي بزيادة رطل واحد فقط عن الحد الأدنى الذي وضعته وكالة حماية البيئة الأمريكية لتصنيفها كشاحنة ثقيلة، مما يسمح لها بتجنب معايير انبعاثات التلوث وكفاءة استهلاك الوقود الأكثر صرامة للشاحنات الخفيفة. [ 95 ] ويُقدّر وزن NGDV فارغةً بـ 5560 رطل (2520 كجم) للنسخة المزودة بمحرك احتراق داخلي تقليدي، و 6670 رطل (3030 كجم) لنسخة المركبة الكهربائية التي تعمل بالبطارية. كما تختلف حمولة المركبات اختلافًا طفيفًا، حيث تبلغ إما 2941 رطل (1334 كجم) لنسخة محرك الاحتراق الداخلي، أو 2207 رطل (1001 كجم) لنسخة المركبة الكهربائية التي تعمل بالبطارية. [ 2 ] : الجدولان 3-1.2 و3-1.3          

ميزات السلامة

تم تجهيز مركبة NGDV بباب جانبي منزلق ثانٍ يسمح لساعي البريد بالدخول مباشرةً إلى منطقة الشحن، مما يجنبه الوقوف في الشارع أثناء تحميل وتفريغ المركبة. ولإجراءات السلامة الإضافية، زُودت المركبة بفرامل ركن أوتوماتيكية تُفعّل عند وضع ناقل الحركة على وضع الركن، أو عند مغادرة السائق للمقعد، أو عند إطفاء المحرك؛ وتُفصل عند تشغيل المركبة ثم نقلها إلى وضع القيادة أو الرجوع للخلف، ولا يمكن تشغيل المحرك إلا عندما يكون ناقل الحركة في وضع الركن أو الحياد. [ 20 ] كما زُودت المصدات الأمامية والخلفية بمستشعرات تقارب تُصدر تنبيهًا متقطعًا عند رصد أجسام على بُعد 2.4 متر (8 أقدام) ، وتُطلق تنبيهًا مستمرًا عند رصد أجسام على بُعد 150 ملم ( 6 بوصات ) . [ 20 ]    

استقبال

حظيت سيارة NGDV بتقييمات إيجابية عمومًا من عمال البريد، حيث أشار العديد منهم إلى أن إضافة مكيف الهواء حسّنت ظروف العمل في جنوب الولايات المتحدة . [ 86 ] [ 96 ] ولاحظ إزرا داير، كاتب مجلة Car and Driver ، وعدد من عمال البريد، المظهر غير المألوف للسيارة، حيث شبّهها داير بـ" حوت بيلوغا آلي - صنعته حكومة ألمانيا الشرقية ". [ 97 ] [ 86 ] [ 96 ]

مراجع

  1. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ شاحنة توصيل البريد الكهربائية التابعة لخدمة البريد الأمريكية في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية ٢٠٢٢ | ما بداخلها  ؟ على يوتيوب
  2. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ بيان الأثر البيئي النهائي: اقتناءات الجيل القادم من مركبات التوصيل لهيئة البريد الأمريكية (ملف PDF) (تقرير). هيئة البريد الأمريكية. ديسمبر ٢٠٢١. تاريخ الاطلاع: ٦ فبراير ٢٠٢٣ .
  3. ↑ أوكين، شون (23 فبراير 2021). "خدمة البريد الأمريكية تكشف النقاب عن شاحنة بريد من الجيل التالي مع خيار نظام الدفع الكهربائي" . ذا فيرج . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2021 .
  4. 1 2 إيزيدور، كريس (23 فبراير 2021). "الكشف عن مركبة توصيل جديدة لخدمة البريد. إنه تغيير جذري للغاية" . سي إن إن . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2021 .
  5. 1 2 3 4 أكيرز، ميك (5 يناير 2022). "شاحنة توصيل بريدية ضخمة مستقبلية تابعة لخدمة البريد الأمريكية معروضة في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيغاس" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . تاريخ الاسترجاع: 16 فبراير 2023 .
  6. ↑ «الجمهوريون يسعون للتراجع عن التزام الحكومة الفيدرالية بتوفير المركبات الكهربائية لخدمة البريد» . أخبار إن بي سي . ١٩ أغسطس ٢٠٢٥. تاريخ الاطلاع: ١٦ ديسمبر ٢٠٢٥ .
  7. ↑ «جربتُ قيادة أغرب سيارة كهربائية في أمريكا. قد تصل إلى صندوق بريدك قريبًا» . مجلة PCMAG . ١٠ نوفمبر ٢٠٢٥. تاريخ الاطلاع: ١٦ ديسمبر ٢٠٢٥ .
  8. ↑ إسماعيل، آدم (1 ديسمبر 2025). "قد يتم توصيل طرود العطلات الخاصة بك بواسطة شاحنات البريد الكهربائية الجديدة التابعة لخدمة البريد الأمريكية" . ذا درايف . تم الاسترجاع في 16 ديسمبر 2025 .
  9. ↑ استبدال أسطول مركبات التوصيل (ملف PDF) (تقرير). مكتب المفتش العام لهيئة البريد الأمريكية . 10 يونيو 2014. DR-MA-14-005 . تاريخ الاسترجاع: 27 أبريل 2026 .
  10. 1 2 3 4 "RFI-NGDV: طلب معلومات وتأهيل مسبق/مصادر مطلوبة - برنامج اقتناء مركبات التوصيل من الجيل التالي (NGDV)" . إدارة الخدمات العامة. 20 يناير 2015.
  11. ↑ أونجارينو، ريبيكا (13 فبراير 2015). "خدمة البريد تسعى إلى إخراج شاحنة البريد القديمة من الخدمة" . سي إن بي سي . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2015 .
  12. ↑ بريستون، بنجامين (20 فبراير 2015). "خدمة البريد الأمريكية تتجه نحو شراء شاحنات جديدة" . مجلة كار آند درايفر . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2023 .
  13. ↑ "3D-16-A-0007: طلب تقديم مقترحات لنموذج أولي لمركبة توصيل من الجيل التالي (NGDV)" . إدارة الخدمات العامة. 20 أكتوبر 2015.
  14. 1 2 3 4 5 6 7 دينه، هان (20 نوفمبر 2015). "تصميم النموذج الأولي لمركبة التوصيل من الجيل التالي (NGDV)، بيان الأهداف، القسم ب: المركبات النموذجية، مسار النقل من الجيل التالي" . خدمة البريد الأمريكية . تم الاسترجاع في 3 فبراير 2023 .
  15. ↑ «بيان هيئة البريد الأمريكية بشأن اختيار النموذج الأولي لمركبات التوصيل من الجيل التالي وطلب تقديم العروض لمركبات التوصيل التجارية الجاهزة للاستخدام» . usps.com . هيئة البريد الأمريكية. 16 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2017 .
  16. ↑ هيرش، جيري (9 أكتوبر 2017). "صور تجسسية: شاحنة البريد الكهربائية الجديدة التابعة لهيئة البريد" . Trucks.com . مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2018.
  17. 1 2 كورفهاج، جيريد (11 أكتوبر 2017). "هل يمكن أن تعمل شاحنة توصيل البريد الجديدة بالبطارية؟" . فور ويلر . تم الاسترجاع في 3 فبراير 2023 .
  18. ↑ غيلو، كريغ (6 نوفمبر 2017). "الشاحنات المتنافسة لتكون مركبة التوصيل التالية لخدمة البريد الأمريكية، تم رصد النموذج الأولي الثالث" . Trucks.com . مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2017.
  19. ↑ لوريو، جو (7 مارس 2018). "خدمة توصيل غريبة: هل هذه شاحنة البريد الجديدة التابعة لخدمة البريد الأمريكية؟" . مجلة كار آند درايفر . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2023 .
  20. 1 2 3 4 5 6 7 "مركبة التوصيل من الجيل التالي" (ملف PDF) . السجل البريدي . الرابطة الوطنية لحاملي الرسائل. مايو 2021. الصفحات 22-31 . تاريخ الاطلاع: 9 فبراير 2023 . 
  21. 1 2 3 هيرش، جيري (31 أغسطس 2020). "تقرير المفتش العام يُفصّل مشاكل برنامج شاحنات البريد الجديدة" . Trucks.com . مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2020.
  22. ↑ تورشينسكي، جيسون (8 مارس 2018). "هذا هو شكل النموذج الأولي لشاحنة بريد USPS من فورد" . جالوبنيك . تم الاسترجاع في 3 فبراير 2023 .
  23. ↑ تورشينسكي، جيسون (7 مارس 2018). "هذا النموذج الأولي الجديد لشاحنة البريد التابعة لخدمة البريد الأمريكية يبدو..." جالوبنيك . تم الاسترجاع في 3 فبراير 2023 .
  24. ↑ ستوكسديل، جويل (7 مارس 2018). "قد تكون هذه شاحنة البريد الجديدة لخدمة البريد الأمريكية" . أوتوبلوج . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2023 .
  25. ↑ كاوتونين، أنتي (5 أبريل 2018). "رصد نموذج أولي لشاحنة بريد ماهيندرا التابعة لخدمة البريد الأمريكية أثناء الاختبار" . أوتوبلوج . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2023 .
  26. ↑ ستوكسديل، جويل (15 مارس 2018). "قريبًا في صندوق بريدك؟ رُصد خيار ثالث لشاحنة تابعة لخدمة البريد الأمريكية" . أوتوبلوج . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2023 .
  27. ↑ كينغ، ألانِس (13 نوفمبر 2017). "إليكم المزيد مما قد يكون شاحنة البريد الجديدة في أمريكا" . جالوبنيك . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2023 .
  28. 1 2 غوردون، آرون (7 مارس 2022). "من قتل شاحنة البريد الكهربائية؟" . ماذربورد . فايس . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2023 .
  29. ↑ كيمبي، توم (21 فبراير 2017). "انسحاب شركة سبارتان من مسابقة شاحنات توصيل البريد" . شاحنات العمل الشاق . تم الاسترجاع في 3 فبراير 2023 .
  30. 1 2 أوكين، شون (25 فبراير 2022). "لماذا انتهى المطاف بخدمة البريد الأمريكية بشاحنات تستهلك كميات هائلة من الوقود؟" . بلومبيرغ . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2023 .
  31. ↑ زوالين، سينديا (5 ديسمبر 2018). "مورد محركات كهربائية ينسحب من برنامج شاحنات البريد بقيمة 6.3 مليار دولار" . Trucks.com . مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2019.
  32. ↑ "فريق المزايدة على شاحنة البريد Workhorse/Hackney يتفكك" . صحيفة بوستال تايمز . 13 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2023 .
  33. ↑ بارواه، سومانترا ب (7 أغسطس 2020). "شركة ماهيندرا آند ماهيندرا تسحب عرضها لشراء شاحنات البريد الأمريكية، وتراجع أرباح الربع الأول من السنة المالية 2021 بنسبة 97% لتصل إلى 68 كرور روبية" . أوتوكار بروفيشنال إنديا . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2023 .
  34. ↑ هيرش، جيري (1 ديسمبر 2020). "خدمة البريد تؤجل عقد استبدال شاحنات البريد مرة أخرى" . Trucks.com . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2020.
  35. ↑ ميسكي، جيك (16 أغسطس 2018). "المقر العالمي الجديد لشركة أوشكوش وتوسيع أعمالها الدفاعية يحظيان بدعم من مؤسسة التنمية الاقتصادية في ويسكونسن" . مؤسسة التنمية الاقتصادية في ويسكونسن . تاريخ الاسترجاع: 24 ديسمبر 2022 .
  36. ↑ "3D20-A-0031: مركبة توصيل من الجيل التالي، رقم عقد الإرساء 3DVPRT-21-B-0002" . إدارة الخدمات العامة. 23 فبراير 2021. تاريخ الاطلاع: 10 نوفمبر 2022 .
  37. ↑ بيريسفورد، كولين (21 يناير 2022). "شوهدت شاحنة توصيل بريد تابعة لوزارة الدفاع الأمريكية في أوشكوش في الشارع" . مجلة كار آند درايفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2023 .
  38. ↑ هيرلي، سكوت (2 يوليو 2021). "شركة من أوهايو تزعم أن خدمة البريد الأمريكية منحت عقد شاحنات البريد لشركة أوشكوش بشكل غير عادل" . أخبار WLUK FOX 11. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2021 .
  39. ↑ أوكين، شون (15 سبتمبر 2021). "شركة وورك هورس تسحب فجأة دعواها القضائية ضد خدمة البريد بشأن شاحنة بريد جديدة" . ذا فيرج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2021 .
  40. ↑ «شركة أوشكوش ديفنس تتلقى أول طلبية لأسطول مركبات التوصيل من الجيل التالي» (بيان صحفي). أوشكوش ديفنس. 24 مارس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2023 .
  41. ↑ ويستبروك، جاستن (24 مارس 2022). "خدمة البريد الأمريكية تُصدر أخيرًا شيكًا لشاحنة البريد الجديدة المثيرة للجدل" . موتور تريند . تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2023 .
  42. برودكين ، جون ( 29 أبريل 2022). "الولايات وجماعات بيئية تقاضي خدمة البريد الأمريكية بسبب شراء شاحنات تستهلك 8.6 ميل لكل جالون" . آرس تكنيكا . تاريخ الاسترجاع: 7 فبراير 2023 .
  43. ↑ فيتزجيرالد، جاك (21 يوليو 2022). "خدمة البريد ستجعل نصف شاحنات البريد الجديدة كهربائية" . كار أند درايفر . تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2023 .
  44. ↑ «تعتزم خدمة البريد الأمريكية نشر أكثر من 66 ألف مركبة كهربائية بحلول عام 2028، ما يجعلها تمتلك واحدة من أكبر أساطيل المركبات الكهربائية في البلاد» (بيان صحفي). خدمة البريد الأمريكية. 20 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2023 .
  45. ↑ «شركة أوشكوش تختار مدينة سبارتانبرغ بولاية كارولاينا الجنوبية لبناء أسطول توصيل بريدي من الجيل التالي» . بزنس واير . ٢٢ يونيو ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٣ أغسطس ٢٠٢١ .
  46. ↑ مونتغمري، بوب (23 فبراير 2022). "أوشكوش ديفنس، سبارتانبرغ ترحبان بتجاوز خدمة البريد الأمريكية عقبة أمام مشروع أسطول البريد" . سبارتانبرغ هيرالد جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2023 .
  47. ↑ رونكل، غريس (13 أبريل 2022). "نظرة من الداخل: شركة أوشكوش ديفنس تستعد لتصنيع أول طلبية من شاحنات البريد الجديدة التابعة لخدمة البريد الأمريكية" . فوكس كارولينا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2023 .
  48. 1 2 ريسنيك، جاكوب (19 أغسطس 2022). "أرسلت شركة أوشكوش ديفنس عقدًا ضخمًا إلى الجنوب غير النقابي. هل سيحافظ ذلك على الوظائف المستقبلية في ويسكونسن؟" . ميلووكي جورنال سنتينل . ويسكونسن ووتش . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2023 .
  49. ↑ "ادعموا وظائف النقابات في شركة أوشكوش ديفنس" . اتحاد عمال السيارات . 26 أبريل 2022. تاريخ الاسترجاع: 24 ديسمبر 2022 .
  50. ↑ باور، سكوت (8 فبراير 2022). "السيناتور رون جونسون لا يسعى لتوفير 1000 وظيفة في شركة أوشكوش ديفنس لولاية ويسكونسن على حساب ولاية كارولاينا الجنوبية" . صحيفة ويسكونسن ستيت جورنال . تاريخ الاسترجاع: 24 ديسمبر 2022 .
  51. ↑ «السيناتور بالدوين تشكك في قرار شركة أوشكوش ديفنس بتصنيع شاحنات خدمة البريد الأمريكية في ولاية كارولاينا الجنوبية، وتطلب معلومات حول عرض أوشكوش» . www.baldwin.senate.gov . ١٨ نوفمبر ٢٠٢١. تاريخ الاطلاع: ٢٤ ديسمبر ٢٠٢٢ .
  52. ↑ غان، إريك (8 فبراير 2022). "عقد شاحنات البريد في أوشكوش يتحول إلى نقطة اشتعال سياسية، ويحرق جونسون" . ويسكونسن إكزامينر . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2023 .
  53. 1 2 كريمر، ريتش (28 مارس 2022). "أفادت التقارير أن شركة فوكسكون رفضت محاولة شركة أوشكوش ديفنس لبناء شاحنات بريد في ماونت بليزانت" . إذاعة ويسكونسن العامة . تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2023 .
  54. 1 2 بولير، جيف (23 مارس 2022). "هل ترغب شركة أوشكوش في بناء شاحنات بريد تابعة لخدمة البريد الأمريكية في ولاية كارولينا الجنوبية لتجنب عمالة النقابات؟ المشرعون الأمريكيون يريدون معرفة ذلك" . أوشكوش نورث وسترن . تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2023 .
  55. ↑ ريدل، لين (16 فبراير 2022). "التشكيك في قرار أوشكوش ببناء شاحنات بريد في ولاية كارولاينا الجنوبية" . أخبار مواضيع النقل . صحيفة ذا ستيت (كولومبيا، كارولاينا الجنوبية) . تاريخ الاسترجاع: 9 فبراير 2023 .
  56. 1 2 أوكين، شون (25 فبراير 2021). "10% فقط من أسطول خدمة البريد الجديد سيكون كهربائياً" . ذا فيرج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2023 .
  57. 1 2 شيباردسون، ديفيد (24 فبراير 2021). "رئيس البريد الأمريكي يلتزم بأن تكون 10% من أسطول التوصيل الجديد مركبات كهربائية" . رويترز . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2023 .
  58. ↑ 87 FR 994
  59. ↑ بيك، جيف (13 يناير 2022). "خدمة البريد الأمريكية تُبطئ وتيرة إنشاء أسطول جديد؛ التحول الكامل إلى الكهرباء سيضيف 3.3 مليار دولار" . هاجرتي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2023 .
  60. ↑ 86 FR 70935
  61. ↑ كان، برايان (13 يناير 2022). "امنحوا خدمة البريد الأمريكية 3 مليارات دولار لتزويد أسطولها بالكهرباء، أيها الجبناء" . جيزمودو . تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2023 .
  62. ↑ إريكسون، جيم (29 أغسطس 2022). "تحليل جامعة ميشيغان يُشكك في الدراسة البيئية لمركبات البريد الأمريكية الكهربائية" . أخبار ميشيغان . جامعة ميشيغان . تاريخ الاسترجاع: 8 فبراير 2023 .
  63. ↑ أرويو، فيكي (2 فبراير 2022). "رسالة إلى جينيفر بيرو-ريفيل، AIA" (ملف PDF) . وكالة حماية البيئة الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2023 .
  64. ↑ دالي، ماثيو (2 فبراير 2022). "وكالة حماية البيئة: أسطول توصيل البريد الجديد يحتاج إلى المزيد من المركبات الكهربائية" . وكالة أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2023 .
  65. 1 2 ويستبروك، جاستن (25 فبراير 2022). "خدمة البريد الأمريكية تتجاهل انتقادات وكالة حماية البيئة لشاحنات البريد الجديدة، وتشتريها على أي حال" . موتور تريند . تم الاسترجاع في 8 فبراير 2023 .
  66. ١ ٢ "خدمة البريد الأمريكية: ملتزمة بالتوسع المسؤول مالياً للمركبات الكهربائية لأكبر أسطول فيدرالي أمريكي" (بيان صحفي). خدمة البريد الأمريكية. ٦ فبراير ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٧ فبراير ٢٠٢٣ .قال لويس ديجوي، المدير العام والرئيس التنفيذي لهيئة البريد الأمريكية: "لا يزال التزامنا بأسطول كهربائي طموحًا نظرًا للاحتياجات الملحة لأسطولنا المتقادم من حيث المركبات والسلامة، فضلًا عن وضعنا المالي الصعب. يتضمن الإجراء المقترح، الذي نقوم بتقييمه بموجب قانون السياسة البيئية الوطنية، خطة طلب أولية لـ 5000 مركبة كهربائية، مع إمكانية زيادة عدد المركبات الكهربائية المُدخلة في حال توفر تمويل إضافي. وفي حال عدم توفر هذا التمويل، يجب علينا اتخاذ قرارات مسؤولة ماليًا تُفضي إلى إدخال مركبات أكثر أمانًا وأنظف بيئيًا للرجال والنساء الذين يُوصلون البريد في أمريكا."
  67. ↑ "قد يتم تعليق شاحنات البريد الجديدة التابعة لخدمة البريد الأمريكية بسبب المخاوف المناخية" .
  68. ↑ "خدمة البريد الأمريكية ترفض طلب بايدن بشراء المزيد من شاحنات البريد الكهربائية" . 23 فبراير 2022.
  69. ↑ "خدمة البريد الأمريكية تتجاهل السلطات الفيدرالية وتشتري شاحنات تستهلك كميات هائلة من الوقود" . 24 فبراير 2022.
  70. 1 2 «حثّ السيناتوران ماركي وهينريش، زميلاهما في الكونغرس، مدير عام البريد ديجوي ومجلس المحافظين على التخلي عن خطة شراء الخدمات البريدية الضارة، وزيادة كهربة أسطول توصيل البريد بشكل كبير» (بيان صحفي). إد ماركي، عضو مجلس الشيوخ الأمريكي عن ولاية ماساتشوستس. 4 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2023 .
  71. ↑ «السيناتوران ماركي وهينريش، بدعم من تحالف واسع النطاق للصناعة والبيئة، يحثّان خدمة البريد الأمريكية على التراجع عن قرارها بشراء أسطول توصيل يعمل بالغاز بشكل رئيسي - زيتا» . www.zeta2030.org . جمعية النقل عديم الانبعاثات . تاريخ الاطلاع: 8 فبراير 2022 .
  72. ↑ فيليبس، آنا؛ بوغاج، جاكوب (2 فبراير 2022). "مسؤولو بايدن يضغطون لتعطيل عقد شاحنات البريد الأمريكي بقيمة 11.3 مليار دولار، مستشهدين بأضرار المناخ" . صحيفة واشنطن بوست . تاريخ الاسترجاع: 8 فبراير 2023 .
  73. ↑ إياكونانجيلو، ديفيد (24 فبراير 2022). "خدمة البريد الأمريكية تُرسّخ خططها لزيادة عدد شاحنات الوقود" . مجلة ساينتفك أمريكان . تاريخ الاسترجاع: 8 فبراير 2023 .
  74. ↑ "الولايات تقاضي خدمة البريد الأمريكية بسبب قرارها شراء شاحنات تعمل بالبنزين" . NPR . أسوشيتد برس . 29 أبريل 2022.
  75. ↑ «خطة تحسين شبكة توصيل البريد التابعة لخدمة البريد الأمريكية تتيح إمكانية زيادة عدد المركبات الكهربائية في أسطول البريد» (بيان صحفي). خدمة البريد الأمريكية. 1 يونيو 2022.
  76. ↑ 87 FR 35581
  77. ↑ "خدمة البريد الأمريكية تدرس زيادة عدد السيارات الكهربائية في أسطولها" . تيسلراتي . 2 يونيو 2022.
  78. ↑ غوتييه، مايكل (20 يوليو 2022). "خدمة البريد الأمريكية تغير مسارها، وتريد الآن أن تكون 50% على الأقل من مركبات التوصيل من الجيل التالي كهربائية" . كارسكوبس .
  79. ↑ «خدمة البريد ستُكهرب شاحناتها بحلول عام 2026 في انتصار مناخي لبايدن» . صحيفة واشنطن بوست . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0190-8286 . تاريخ الاطلاع: 21 ديسمبر 2022 . 
  80. ↑ جونسون، بيتر (16 مارس 2023). "شركة بلينك للشحن (BLNK) ستوفر ما يصل إلى 41,500 شاحنًا للسيارات الكهربائية لأسطول البريد الأمريكي المتنامي" . إلكترِك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2023 .
  81. ↑ "خدمة البريد الأمريكية لن تتخلى عن شاحنات البريد الكهربائية دون قتال" . 11 ديسمبر 2024.
  82. ↑ «خدمة البريد الأمريكية تُسلط الضوء على عروض التوصيل الموسعة للشركات، والاستثمارات لتحديث شبكة البريد في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية» (بيان صحفي). خدمة البريد الأمريكية. 5 يناير 2023. تاريخ الاطلاع: 17 فبراير 2023 .
  83. ↑ ستانتون، ترافيس (2022). "أفضل ما في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية" . موقع العارض الإلكتروني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2023 .
  84. ↑ ويستبروك، جاستن (2 مايو 2023). "تأخر تسليمات شاحنات البريد الكهربائية التابعة لخدمة البريد الأمريكية" . موتور تريند . تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2023 .
  85. ↑ جيتلين، جوناثان م. (2 مايو 2023). "تأجيل وصول شاحنات البريد الكهربائية الجديدة التابعة لخدمة البريد الأمريكية حتى منتصف عام 2024، وفقًا لوثائق المحكمة" . آرس تكنيكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2023 .
  86. 1 2 3 شارب، ديفيد؛ هاريس، رون (12 سبتمبر 2024). "شاحنة البريد الجديدة التي طال انتظارها من خدمة البريد الأمريكية تظهر لأول مرة وسط إشادة كبيرة من شركات النقل" . وكالة أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2025 .
  87. ↑ "شاحنات البريد التابعة لخدمة البريد الأمريكية من طراز أوشكوش والمزودة بمحركات فورد متأخرة جداً عن الجدول الزمني" . 13 ديسمبر 2024.
  88. 1 2 "فورد تُسلّم محركات لمركبات خدمة البريد الأمريكية الجديدة" . نيوزويل . 28 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2021 .
  89. 1 2 "خدمة البريد الأمريكية تختار دفاع أوشكوش NGDV" . موقع TruthAboutcars . 25 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2021 .
  90. ↑ « خدمة البريد الأمريكية تمنح عقدًا لإطلاق مشروع تحديث أسطول مركبات توصيل البريد بتكلفة مليارات الدولارات» (بيان صحفي). خدمة البريد الأمريكية. 23 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2023. بموجب الاستثمار الأولي للعقد البالغ 482 مليون دولار، ستُنهي شركة أوشكوش ديفنس التصميم الإنتاجي لمركبة التوصيل من الجيل التالي (NGDV) - وهي مركبة مصممة خصيصًا للتوصيل البريدي والطرود، ذات مقود أيمن - وستقوم بتجميع ما بين 50,000 و165,000 مركبة منها على مدى 10 سنوات. ستُجهز المركبات إما بمحركات احتراق داخلي موفرة للوقود أو بمحركات كهربائية تعمل بالبطاريات، ويمكن تحديثها لمواكبة التطورات في تقنيات المركبات الكهربائية.
  91. ↑ جيتلين، جوناثان م. (21 يوليو 2022). "ستشتري خدمة البريد الأمريكية المزيد من شاحنات التوصيل الكهربائية من الجيل التالي" . آرس تكنيكا . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2023 .
  92. ↑ فوت، بريت (24 فبراير 2022). "محرك فورد رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر سيُزوّد ​​معظم سيارات نقل البريد التابعة لشركة أوشكوش ديفنس التابعة لخدمة البريد الأمريكية بالطاقة" . موقع فورد أثورتي . تاريخ الاسترجاع: 8 فبراير 2023 .
  93. ↑ هوارد، فيبي وول (22 يونيو 2021). "شاحنات توصيل البريد التابعة لخدمة البريد الأمريكية ستزود بمحركات وناقلات حركة من فورد في الأسطول الجديد" . ديترويت فري برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2023 .
  94. خدمة البريد الأمريكية تُسلّم مركبة توصيل مستقبلية من الجيل التالي في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2022! | ريموند سترازداس على يوتيوب
  95. 1 2 غوردون، آرون (8 فبراير 2022). "ربما تكون شاحنات البريد الأمريكية الجديدة غير قانونية إذا كان وزنها أقل برطل واحد" . Vice.com . تم الاسترجاع في 8 فبراير 2022 .
  96. 1 2 ليفنسون، مايكل (26 نوفمبر 2024). "نعم، إنها 'تشبه البطة'، لكن ساعي البريد يُعجب بشاحنة البريد الجديدة" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 24 فبراير 2025 . 
  97. ↑ داير، عزرا (24 فبراير 2021). "شاحنات البريد الأمريكية الجديدة: وداعًا للمظهر الأنيق أثناء توصيل البريد" . مجلة كار آند درايفر . تم الاطلاع عليه في 24 فبراير 2025 .