دودج شادو

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة بإضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن المصادر:  "Dodge Shadow" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( نوفمبر 2010 ) ( تعرف على كيفية ووقت إزالة هذه الرسالة )

دودج شادو
ملخص
الشركة المصنعة	شركة كرايسلر
ويسمى أيضا	كرايسلر ES كرايسلر شادو بليموث صندانس
إنتاج	أغسطس 1986 – مارس 1994
سنوات النموذج	1987–1994
حَشد	الولايات المتحدة: ستيرلنغ هايتس، ميشيغان ( جمعية ستيرلنغ هايتس ) المكسيك: تولوكا، ولاية مكسيكو ( تجميع سيارات تولوكا )
الجسم والشاسيه
فصل	مدمجة / شريحة C
شكل الجسم	سيارة قابلة للتحويل ذات بابين (شادو فقط) هاتشباك ذات 3/5 أبواب
تَخطِيط	محرك أمامي عرضي، دفع أمامي
منصة	منصة كرايسلر P
متعلق ب	شيلبي CSX
مجموعة نقل الحركة
محرك	2.2 ل ك 14 2.2 لتر توربو 1 توربو I4 2.2 لتر توربو IV توربو I4 2.5 لتر ك 14 2.5 لتر توربو 1 توربو I4 3.0 لتر 6G72 V6
الانتقال	ناقل حركة أوتوماتيكي A413 بثلاث سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي A604 رباعي السرعات ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
أبعاد
قاعدة العجلات	97.0 بوصة (2,464 ملم) (1987-1992) 97.2 بوصة (2,469 ملم) (1993-1994)
طول	171.9 بوصة (4,366 ملم) (1987-1989) 171.7 بوصة (4,361 ملم) (1990-1992) 171.9 بوصة (4,366 ملم) (1993-1994)
عرض	67.3 بوصة (1,709 ملم)
ارتفاع	52.7 بوصة (1,339 ملم) (1987–1989) 52.6 بوصة (1,336 ملم) (1990) 52.7 بوصة (1,339 ملم) (1991–1993) 53.1 بوصة (1,349 ملم) (1994)
وزن السيارة الفارغة	2,608 رطل (1,183 كجم) (3 أبواب) 2,643 رطل (1,199 كجم) (5 أبواب)
التسلسل الزمني
السلف	دودج أومني / بليموث هورايزون دودج تشارجر
خليفة	دودج / بليموث نيون

دودج شادو وبليموث صندانس هما سيارتان هاتشباك صغيرتان بثلاثة وخمسة أبواب تم تقديمهما في طراز عام 1987 بواسطة شركة كرايسلر . في عام 1991، تمت إضافة طراز قابل للتحويل ببابين إلى مجموعة شادو؛ لم تقدم شركة بليموث هذا النمط من الهيكل. حلت طرازات صندانس/شادو محل طرازي أومني/هورايزون من علامتيهما التجارية.

تم إنتاج أول سيارة من Sterling Heights Assembly في 25 أغسطس 1986. في أواخر عام 1988، بدأ إنتاج نسخة السوق المكسيكية المسماة Chrysler Shadow في Toluca Car Assembly . كما تم بيع Shadow/Sundance في أوروبا من عام 1988 إلى عام 1991 باسم Chrysler ES . انتهى الإنتاج في 9 مارس 1994، مع استبدال Shadow/Sundance بـ Dodge / Plymouth Neon .

استخدمت شادو/ساندانس نسخة مختلفة من منصة كيه كار ، وهي بيهود ، والتي كانت مبنية على مزيج من نظام تعليق دودج دايتونا (إلى جانب بعض إشارات التصميم الداخلي) مع نسخة مختصرة من هيكل دودج لانسر . كان من المقصود في الأصل أن يكون بديلاً مباشرًا لدودج أومني/بليموث هورايزون السابقة، ولكن مع ازدحام قطاع الاقتصاد بعد عمليات التقديم الأخيرة لهيونداي (ويوغو) إلى السوق الأمريكية، اختارت كرايسلر جعل السيارة أكثر أهمية قليلاً. ^[1] كانت منصة بيهود، كونها نسخة مختصرة من منصة كيه العادية، أثقل قليلاً من المنافسة. ^{[1] كان لدى التشكيلة أيضًا معدات أكثر في جميع المجالات مما كان متوقعًا للفئة، على الأقل حتى تقديم طراز} أمريكا المبسط عام 1991 .

بينما بدا أن لديهم صندوقًا، كان في الواقع هاتشباك . اعتبرت كرايسلر هذا ميزة خاصة وأشارت إليها الأدبيات الإعلانية باسم "تعدد استخدامات هاتشباك مخفية"؛ كانت سعة التخزين الكبيرة نسبيًا لهذه المركبات نقطة بيع رئيسية للشركة. استخدمت بيجو 309 التي تم تطويرها لتحل محل كرايسلر هورايزون الأوروبية تخطيطًا مشابهًا. على الرغم من التطابق الميكانيكي، تم تمييز Sundance و Shadow من خلال شبكتهما الأمامية، والتي تتميز بتصميمات متسقة مع العلامة التجارية، حيث استخدمت Dodge تصميمًا متقاطعًا وبليموث بتصميم "صندوق بيض". كان لديهم أيضًا مصابيح خلفية مختلفة. في عامها الأخير، ظهرت Shadow بشعار رأس الكبش الجديد من Dodge على غطاء المحرك، ليحل محل النجمة الخماسية للشركة.

في التشكيلة الأصلية، كان طراز Shadow ES ذو الثلاثة أبواب فقط هو الطراز الأكثر رياضية، حيث كان متوفرًا فقط بمحرك توربيني وعجلات وإطارات أوسع من الطرازات الأخرى. ^[2]

عند الإطلاق، تم تقديم Shadow/Sundance بمجموعة متنوعة من المحركات ذات الأربع أسطوانات، جميعها بسعة 2.2 أو 2.5 لتر، وبعضها مزود بشاحن توربيني . تم حقن الإصدارات ذات السحب الطبيعي بالوقود ، باستثناء تلك المباعة في المكسيك والتي كانت مزودة بمكربن . تم ضبط المحركات لعزم الدوران بدلاً من القدرة الحصانية، مما أدى إلى أرقام قوة حصانية وعزم دوران تبدو معكوسة من المنافسين مثل هوندا سيفيك . تمت إضافة محرك V6 سعة 3.0 لتر من صنع ميتسوبيشي لاحقًا، ليحل محل المحركات المزودة بشاحن توربيني. كانت جميع المحركات متوفرة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثلاث سرعات اختياريًا في السيارات المجهزة بأربع أسطوانات وكان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات اختياريًا في السيارات التي تعمل بمحرك V6.

محركات شادو/ساندانس 1987–94

سنين	محرك	قوة	عزم الدوران	ملحوظات
1987–94	2.2 ل ك 14	97 حصان (72 كيلو واط) 93 حصان (69 كيلو واط)	122 رطل قدم (165 نيوتن متر)	مبكر متأخر
1987–88	2.2 لتر توربو I I4	146 حصان (109 كيلو واط)	170 رطل قدم (230 نيوتن متر)
1988–94	2.5 لتر ك 14	100 حصان (75 كيلو واط)	135 رطل قدم (183 نيوتن متر)
1989–92	2.5 لتر توربو I I4	150 حصان (112 كيلو واط)	190 رطل قدم (258 نيوتن متر)	ظل
1989–91				مهرجان صندانس
1990	2.2 لتر توربو IV I4	175 حصان (130 كيلو واط)	205 رطل قدم (278 نيوتن متر)	ظل
1992–94	3.0 لتر 6G72 V6	141 حصان (105 كيلو واط)	171 رطل قدم (232 نيوتن متر)

تمت إضافة حزام أمان آلي للراكب إلى سيارات Shadows/Sundances في السوق الأمريكية في عام 1994، وذلك للامتثال لمتطلبات معيار سلامة المركبات الفيدرالية 208 فيما يتعلق بأنظمة التقييد السلبية . لم تمتثل أحزمة الأمان الآلية هذه لمعايير السلامة الكندية؛ واستمرت سيارات Shadows/Sundances في السوق الكندية في استخدام حزام أمان يدوي للراكب، ولم يكن من الممكن قانونيًا استيراد سيارات Shadows/Sundances لعام 1994 عبر الحدود بين الولايات المتحدة وكندا في أي اتجاه حتى تصل إلى السن المطلوب. ^{[3] [4]}

في ذلك الوقت، كانت سيارة Shadow/Sundance هي السيارة الأقل سعراً في السوق مع وسادة هوائية قياسية للسائق ، والتي تم جعلها قياسية في جميع سيارات Chrysler Corporation المحلية في السوق الأمريكية في عام 1990، مما منحها تصنيف اختبار تصادم رائع لسيارة بحجمها في ذلك الوقت.

نتائج NHTSA في Shadow/Sundance 1991-1993 ^{[5] [6] [7] [8] [9] [10]}

سنة	سائق أمامي	الراكب الأمامي
1991
1992
1993

شخصيات إنتاج دودج شادو ^[11]

	3 أبواب	5 أبواب	قابلة للتحويل	المجموع السنوي
1987	38,497	37,559	-	76,056
1988	36,452	55,857	-	92,309
1989	31,508	46,183	-	77,691
1990	27,232	44,390	-	71,622
1991	28,756	33,839	20,043	82,638
1992	38,882	37,402	3,185	79,469
1993	50,218	45,883	6,313	102,414
1994	41000	47,929	-	88,929
المجموع	292,545	349,042	29,541	671,128

• 1989 – تم إجراء عملية تجميل للطراز Shadow/Sundance، حيث تم التخلص من المصابيح الأمامية ذات الشعاع المحكم لصالح وحدات مركبة أكثر ديناميكية هوائية. كما كانت الشبك الأمامي والمصابيح الخلفية الجديدة بالكامل من بين التغييرات أيضًا.
• 1990 - أصبحت الوسادة الهوائية الجانبية للسائق قياسية في جميع الطرازات وتم تعديل ناقل الحركة اليدوي لتسهيل التحول إلى الوضع العكسي من خلال الانتقال من موضع "يسار الترس الأول" إلى موضع "أقل من الترس الخامس".
• 1991 - ظهرت النسخة المكشوفة من Shadow، وهو نفس العام الذي تم فيه تقسيم الطراز الفرعي "الأساسي" للهاتشباك إلى إصدار "America" ​​أو S ( تم استخدام الحرف S في إصدارات السوق الكندية) والنماذج الفرعية Highline متوسطة المستوى .
• 1992 – تمت إضافة محرك V6 سعة 3.0 لتر من إنتاج ميتسوبيشي إلى مجموعة الطرازات، ليحل محل المحركات التوربينية.
• 1993 – تم توفير نظام Bendix-4 ABS منخفض الضغط .

تختلف الميزات على مر السنين، ولكن بعض الميزات تضمنت: نوافذ كهربائية، مرايا كهربائية قابلة للتعديل، أقفال كهربائية للأبواب، مقعد سائق قابل للتعديل كهربائياً، مثبت السرعة، عجلة قيادة قابلة للإمالة، مساحات زجاج أمامي متغيرة التأخير المتقطع، وحدة تحكم علوية مع أضواء خريطة وعرض البوصلة / درجة الحرارة، مجموعة أدوات "Highline" مطورة مع مقياس سرعة الدوران، "حزمة الإضاءة" التي أضافت إضاءة في صندوق السيارة، صندوق القفازات، مصباح مثبت أسفل غطاء المحرك ومفاتيح إضاءة قبة الباب الخلفي (موديلات 4 أبواب)، تحرير صندوق السيارة عن بعد، مزيل الصقيع من النافذة الخلفية، مصابيح الضباب، عجلات مغناطيسية، فرامل قرصية بأربع عجلات، نظام صوت Infinity ، مشغل كاسيت، فتحة سقف، أنظمة فرامل مانعة للانغلاق وفي السيارات المجهزة بشاحن توربيني، كان هناك أيضًا مقياس فراغ / تعزيز ومركز رسائل يراقب أربع وظائف للمركبة، الباب مفتوح جزئيًا، مستوى سائل الغسالة، إلخ.

هاتشباك:

• القاعدة 1987-1990، 1993-1994
• أمريكا / س 1991-1992
• هايلاين 1991-1992
• ES 1987-1994 (الظل)
• RS 1988-1991 (صندانس)
• داستر 1992-1994 (صندانس)

قابلة للتحويل:

• ES 1991-1993
• هايلاين 1991-1993

في العام الأول لسيارة Sundance، كانت متوفرة في طراز أساسي واحد. في عام 1988، كان طراز RS أعلى مستوى متاحًا. ^[12] جاء طراز RS ، الذي يرمز إلى Rally Sport، بميزات قياسية تضمنت طلاء ثنائي اللون ومصابيح ضباب وعجلة قيادة مغطاة بالجلد. كما كان متوفرًا بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر ، ووسائل راحة أخرى مثل نظام صوت Infinity وزجاج نوافذ ملون ومرايا كهربائية مزدوجة. في عام 1991، انقسم الطراز الأساسي إلى طرازين متميزين: أمريكا للمبتدئين وهايلاين متوسطة المستوى ، بالإضافة إلى RS الراقية . تم تقديم أمريكا المختصرة سابقًا للسنة الأخيرة لسيارة Plymouth Horizon في عام 1990.

بالنسبة لعام 1992، تم التخلي عن طراز RS ، لصالح إحياء اسم Duster لإصدار عالي الأداء من Sundance. تميزت Duster بمحرك V6 سعة 3.0 لتر، وعجلات معدنية خاصة، ورسومات "Duster"، وشبكة أمامية وتشطيب بلون الهيكل، بالإضافة إلى معدات أخرى. على الرغم من انتقاد البعض لسيارة Sundance باعتبارها خيارًا سيئًا لحمل اسم ^{" Duster "} ، إلا أن السيارة قدمت أداءً جيدًا للغاية وتحكمًا لائقًا بتكلفة منخفضة (حوالي 2000 دولار فقط أكثر من Sundance الأساسية)، وقيل إن هذا كان جزءًا من السبب وراء استخدام كرايسلر لاسم "Duster"، حيث كانت هذه هي الصفات التي قدمتها السيارة الأصلية.

بالنسبة لطراز عام 1993، تم استبدال طراز أمريكا بطراز أساسي مجهز بشكل أفضل. كما تم إيقاف إنتاج Highline في عام 1993.

أرقام الإنتاج:

أرقام إنتاج مهرجان بليموث صندانس ^[13]

	3 أبواب	5 أبواب	المجموع السنوي
1987	35,719	39,960	75,679
1988	34,827	53,521	88,348
1989	34,211	51,350	85,561
1990	21,702	39,328	61,030
1991	25,161	32,136	57,297
1992	27,936	37,618	65,554
1993	37,312	36,993	74,305
المجموع	216,868	290,906	507,774

بين أبريل 1988 و 1991، عرضت كرايسلر سيارة دودج شادو في العديد من الأسواق الأوروبية باسم كرايسلر ES . كانت ES مبنية على دودج شادو ES وكانت نفس السيارة نسبيًا، فقط بدون شارة "Shadow". تم تقديمها فقط كسيارة هاتشباك بثلاثة أبواب ، وكان المحرك القياسي هو الإصدار 2.2 لتر بحقن الوقود، مع شاحن توربيني اختياري . لعام 1989، تم استبدال محرك 2.2 بوحدة أكبر سعة 2.5 لتر. تم ربط المحركات بناقل حركة يدوي قياسي بخمس سرعات، مع توفر ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات كخيار إضافي بتكلفة إضافية. نظرًا لأن أرقام المبيعات الأوروبية كانت ضعيفة للغاية، ^{[ بحاجة لمصدر ] انتهت مبيعات كرايسلر ES في منتصف عام 1991، مما يعني أن كرايسلر تخلت عن هذا القطاع في أوروبا حتى تقديم} كرايسلر نيون عام 1995 .

• 
  كرايسلر ES توربو (ألمانيا)
• 
  المنظر الخلفي

قامت شركة Carroll Shelby Enterprises بتعديل Shadows إلى العديد من المركبات الموجهة للأداء مثل Shelby CSX ، والتي تم تجهيزها بمحرك توربيني سعة 2.2 لتر ينتج 174 حصانًا (130 كيلو واط). نظرًا لوزن السيارة الخفيف ومحركها القوي، كانت قادرة على التسارع بشكل مساوٍ أو أكبر من العديد من سيارات العضلات والسيارات الرياضية المعاصرة. تم بيع نسخة بدون مبرد داخلي، بقوة 150 حصانًا (112 كيلو واط)، إلى شركة Thrifty باسم CSX-T .

• قسم Allpar Shadow/Sundance - موقع Dodge Shadow/Plymouth Sundance وShelby CSX