بليموث فوييجر

بليموث فوييجر/جراند فوييجر
بليموث جراند فوييجر (NS)
ملخص
الشركة المصنعة	شركة كرايسلر (1974–1998) دايملر كرايسلر (1998–2000)
ويسمى أيضا	كرايسلر فوييجر/جراند فوييجر (المكسيك؛ الولايات المتحدة الأمريكية للفترة من 2001 إلى 2003 فقط)
إنتاج	1974–2000
الجسم والشاسيه
فصل	شاحنة صغيرة (1984–2000) شاحنة كبيرة الحجم (1974–1983)
التسلسل الزمني
خليفة	كرايسلر/لانشيا فوييجر (الولايات المتحدة، 2001-2003، المكسيك SWB حتى 2007)

بليموث فوييجر هو اسم لمجموعة من الشاحنات الصغيرة التي تم تسويقها بواسطة قسم بليموث من كرايسلر . من عام 1974 حتى عام 1983، كانت فوييجر شاحنة صغيرة كاملة الحجم، تم بيعها كنظيرة لدودج سبورتسمان (لاحقًا دودج رام واجن). بدءًا من طراز عام 1984، تم تسويق فوييجر كواحدة من شاحنات كرايسلر الصغيرة الجديدة ، إلى جانب دودج كارافان . كشاحنة صغيرة، كان هناك ثلاثة أجيال من فوييجر من عام 1984 حتى عام 2000. بعد إغلاق قسم بليموث في عام 2000، تم تسويق فوييجر تحت العلامة التجارية كرايسلر كإصدار أقل من كرايسلر تاون آند كانتري حتى عام 2003.

من عام 1988 حتى عام 2016، استخدمت كرايسلر اسم كرايسلر فوييجر لسيارات الميني فان المخصصة للتصدير؛ وخلال وجود علامة بليموث التجارية، تم إنتاج سيارات فوييجر المخصصة للتصدير بهيكل وتشطيب دودج كارافان. بما في ذلك بليموث فوييجر ودودج كارافان مع متغيرات كرايسلر ولانسيا وفولكس فاجن التي أعيدت تسميتها، تحتل سيارات الميني فان كرايسلر المرتبة الثالثة عشر بين أكثر خطوط طرازات السيارات مبيعًا في جميع أنحاء العالم. ^[1]

تم تجميع سيارة ميني فان بليموث فوييجر بواسطة شركة كرايسلر في مصنعها لجمعية وندسور في وندسور، أونتاريو، كندا؛ ومن عام 1987 إلى عام 2000، تم تجميع سيارة فوييجر أيضًا في مصنع سانت لويس في فينتون، ميسوري (المصنع الشمالي من عام 1987 إلى عام 1995؛ والمصنع الجنوبي من عام 1996 إلى عام 2000).

تم تجميع شاحنة بليموث فوييجر كاملة الحجم من عام 1974 حتى عام 1983 في مصنع تجميع شاحنات بيليت رود في وندسور، أونتاريو، كندا، وفي مصنع تجميع سانت لويس الشمالي في فينتون، ميسوري.

فوييجر بالحجم الكامل
1974–1977 فوييجر
ملخص
ويسمى أيضا	دودج سبورتسمان دودج رام واجن
إنتاج	يناير 1974–1983
حَشد	الولايات المتحدة: فينتون، ميسوري ( مصنع تجميع سانت لويس الشمالي ) (1974-1980) كندا: وندسور، أونتاريو ( مصنع تجميع شاحنات الطرق في بيليت ) (1974-1983)
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	شاحنة صغيرة بأربعة أبواب، شاحنة صغيرة بستة أبواب
تَخطِيط	تخطيط فرنسا
منصة	منصة كرايسلر AB
مجموعة نقل الحركة
محرك	318 قدم مكعب في (5.2 لتر) LA V8 360 قدم مكعب في (5.9 لتر) LA V8
الانتقال	ناقل حركة أوتوماتيكي TorqueFlite بثلاث سرعات

بالنسبة لعام 1974، قامت شركة بليموث بتسويق الشاحنات تحت علامتها التجارية (لأول مرة منذ عام 1942). كانت فوييجر هي نظيرة بليموث لشاحنة الركاب دودج سبورتسمان إلى جانب سيارة تريل داستر الرياضية متعددة الاستخدامات (نظيرة لدودج رام تشارجر ). وعلى النقيض من دودج، تم تسويق فوييجر فقط كشاحنة ركاب؛ بما يتماشى مع سبورتسمان مع خيارات جلوس من 12 إلى 15 راكبًا. ^{[2] [3]}

كانت الإصدارات المبكرة من فوييجر متشابهة بصريًا مع نظيراتها من دودج، حيث كانت شعارات بليموث تتمركز في الشبك (كما هو الحال مع شاحنات فارغو ودودج 1971-1973). في عام 1978، خضع العمود B لإعادة تصميم، مما وضع الباب الجانبي إلى الأمام أكثر؛ كما أعيد تصميم لوحة القيادة (ستستخدم دودج هذا التصميم حتى عام 1997). يتميز الجزء الخارجي بشبك جديد، وشهد الجزء الخارجي تحولًا في أحرف بليموث من الشبك إلى غطاء المحرك.

بالنسبة لعام 1979، قدمت كرايسلر الجيل الثاني من شاحنات النقل ذات المنصة B، والتي تميزت بأنف أمامي أطول (وإيقاف محركات V8 ذات الكتلة الكبيرة). لا يمكن تمييزها عن نظيرتها Dodge Royal Sportsman، حيث تم لف مصابيح وقوف السيارات المعدلة في Voyager في المصدات الأمامية وتميزت المقدمة بأربعة مصابيح أمامية مستطيلة. بالنسبة لعام 1981، تبنت شاحنات النقل من Dodge لوحة اسم طراز "Ram van" (تماشياً مع شاحنات بيك آب Dodge)؛ مع عدم وجود شارة "RAM" كبيرة على الباب، شهدت Voyager المزيد من التمايز عن نظيرتها Dodge.

بعد طراز عام 1983، أوقفت شركة بليموث إنتاج طراز فوييجر بالحجم الكامل، ونقلت الاسم إلى طرازات الميني فان الجديدة. وبالتالي، أصبحت الشاحنة بالحجم الكامل لعام 1983 الشاحنة بالحجم الكامل الأخيرة التي تقدمها العلامة التجارية قبل إغلاقها في عام 2001.

كان لي إياكوكا وهال سبيرليتش قد توصلا إلى فكرة سيارة ميني فان حديثة أثناء فترة عملهما السابقة في شركة فورد موتور. وكان هنري فورد الثاني قد رفض فكرة إياكوكا وسبيرليتش (والنموذج الأولي) لسيارة ميني فان في عام 1974، والتي كانت تحمل آنذاك اسم "ماكسيفان". وتبع إياكوكا سبيرليتش إلى شركة كرايسلر، وقاما معًا بتطوير سيارة ميني فان T115 - النموذج الأولي الذي أصبح فيما بعد كارافان وفوييجر، والمعروفين باسم "ماجيك واغن" (مصطلح يستخدم في الإعلانات).

تم إطلاق سيارات الميني فان كرايسلر قبل بضعة أشهر من إطلاق رينو إسباس (أول سيارة متعددة الأغراض/ميني فان في أوروبا، والتي تم تقديمها في البداية للمديرين التنفيذيين باسم تالبوت (والتي كانت مكونة من أصول كرايسلر أوروبا المتصرفة) في عام 1979، ^[4] ولكن لم يتم إطلاقها حتى عام 1984)، مما يجعلها الأولى من نوعها - مما أدى فعليًا إلى إنشاء قطاع الميني فان الحديث في الولايات المتحدة.

الجيل الأول (S)
بليموث فوييجر LE موديل 1985
ملخص
إنتاج	1984–1990
حَشد	كندا: وندسور، أونتاريو ( مصنع وندسور ) الولايات المتحدة: فينتون، ميسوري ( مصنع سانت لويس الشمالي للتجميع ) (1987-1990)
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	ميني فان بثلاثة أبواب
تَخطِيط	محرك أمامي عرضي، دفع أمامي
منصة	منصة كرايسلر S
متعلق ب	دودج كارافان كرايسلر تاون آند كانتري كرايسلر فوييجر
مجموعة نقل الحركة
محرك	2.2 لتر K I4 2.5 لتر K I4 2.5 لتر توربو I4 2.6 لتر ميتسوبيشي G54B I4 3.0 لتر ميتسوبيشي 6G72 V6 3.3 لتر EGA V6
الانتقال	ناقل حركة يدوي بـ 4 سرعات A460 ناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات A413 ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 3 سرعات A470 ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 3 سرعات A670 ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 4 سرعات A604
أبعاد
قاعدة العجلات	جراند: 119.1 بوصة (3,025 ملم) قاعدة العجلات القصيرة: 112 بوصة (2,845 ملم) [5]
طول	جراند: 190.5 بوصة (4,839 ملم) قاعدة العجلات القصيرة: 175.9 بوصة (4,468 ملم) قاعدة العجلات القصيرة LE: 177.3 بوصة (4,503 ملم) جراند LE 1989-1990: 191.9 بوصة (4,874 ملم)
عرض	1984-88: 72.2 بوصة (1834 ملم) 1989-1990: 72 بوصة (1829 ملم)
ارتفاع	1984-88 SWB: 64.4 بوصة (1,636 ملم) 1984-88 Grand: 64.7 بوصة (1,643 ملم) 1989-1990: 64.8 بوصة (1,646 ملم)

في عام 1984، قامت كرايسلر بتسويق طراز بليموث المعاد تسميته من شاحنتها الصغيرة الجديدة باسم فوييجر، باستخدام منصة كرايسلر إس، المشتقة من منصة كيه ( بليموث ريليانت ودودج أريس ). شاركت فوييجر مكونات مع سيارات كيه بما في ذلك أجزاء من الداخل، على سبيل المثال، مجموعة أدوات التحكم في لوحة القيادة في ريليانت، إلى جانب تصميم الدفع بالعجلات الأمامية لمنصة كيه والأرضية المنخفضة، مما يمنح فوييجر سهولة دخول تشبه السيارة. كانت فوييجر ضمن قائمة مجلة كار آند درايفر لأفضل عشر سيارات لعام 1985. ^[6]

في عام 1987، تلقت فوييجر تحديثات تجميلية طفيفة بالإضافة إلى طرح جراند فوييجر في مايو 1987، والتي تم بناؤها على قاعدة عجلات أطول مما أضاف مساحة أكبر للشحن. كانت متوفرة فقط مع طرازي SE أو LE .

تم تقديم الجيل الأول من شاحنات فوييجر الصغيرة بثلاثة مستويات من التشطيب: طراز أساسي غير مسمى، وطراز SE متوسط ​​المستوى، وطراز LE عالي الجودة ، ويتميز الأخير بألواح خشبية مقلدة . تمت إضافة طراز LX أكثر رياضية في عام 1989، والذي يشترك في الكثير من مكوناته مع Caravan ES.

تضمنت ميزات السلامة أحزمة أمان ثلاثية النقاط للراكبين الأماميين وأحزمة حضن للركاب الخلفيين. كانت التعزيزات الجانبية الإلزامية قانونيًا لجميع مواضع الجلوس الأمامية والخلفية الخارجية قياسية في جميع سيارات فوييجر. لم تكن ميزات السلامة مثل الوسائد الهوائية أو نظام ABS متوفرة. ^[6] تعتبر فوييجر، جنبًا إلى جنب مع دودج كارافان ، أول مركبات يتم إنتاجها بكميات كبيرة تتضمن حاملات أكواب مخصصة . ^{[7] [8]}

ظهرت في الإعلانات التجارية الأصلية لسيارة فوييجر 1984 الساحر دوج هينينج ^[9] كمتحدث رسمي للترويج لتعدد استخدامات "عربة السحر" في فوييجر، ومساحة الشحن، وارتفاع الدرج المنخفض، وحجم الركاب، والقدرة على المناورة. ظهرت في الإعلانات التجارية اللاحقة في عام 1989 مغنية الروك تينا تورنر . ^[10] ظهرت في الإعلانات التجارية الكندية في عام 1990 مغنية البوب ​​سيلين ديون . ^[11]

يمكن تجهيز فوييجر 1984-1986 لخمسة أو ستة أو سبعة ركاب، مع توفر نسخة لثمانية ركاب فقط في عام 1985. ^[12] تتكون المقاعد المخصصة لخمسة ركاب، القياسية في جميع مستويات القطع، من مقعدين أماميين مائلين ومقعد متوسط ​​لثلاثة ركاب. في عام 1985، في الطرازين الأساسي وSE، يمكن استبدال المقاعد الأمامية المائلة بمقعد مقسم بنسبة 40/60 لثلاثة ركاب، مما يجعل العدد الإجمالي للركاب ستة. كان الجلوس لسبعة ركاب خيارًا في SE وLE، مع دلاء أمامية مزدوجة ومقعد متوسط ​​لراكبين ومقعد خلفي لثلاثة ركاب. كان الجلوس لثمانية ركاب متاحًا في طرازات SE فقط، مع كل من المقعد الأوسط الإضافي لراكبين والمقعد الأمامي لثلاثة ركاب. اعتمادًا على التكوين، يمكن للطراز الأساسي أن يستوعب ما يصل إلى ستة ركاب، ويمكن أن يستوعب SE ما يصل إلى ثمانية ركاب، ويمكن أن يستوعب LE ما يصل إلى سبعة ركاب.

كانت المقاعد الخلفية قابلة للإزالة بشكل مستقل (رغم أنها غير قابلة للطي)، كما يمكن تركيب المقعد الكبير الذي يتسع لثلاثة مقاعد في الصف الثاني من خلال مجموعة ثانية من نقاط التثبيت على أرضية الشاحنة، والتي عادة ما تكون مخفية بأغطية بلاستيكية قابلة للفك. وقد سمح هذا التكوين بجلوس خمسة ركاب تقليديين مع مساحة شحن كبيرة في الخلف. وكانت آليات قفل المقاعد بديهية للغاية وسهلة التشغيل.

في الموديلات الأساسية، كانت المقاعد الأمامية منخفضة الظهر، ومفروشة بقماش عادي أو فينيل. وفي موديلات SE، يمكن للمشتري الاختيار بين المقاعد المنخفضة الظهر المصنوعة من القماش الفاخر أو المقاعد المرتفعة الظهر المصنوعة من الفينيل المحسن. أما موديلات LE، فكانت تأتي قياسية بمقاعد أمامية مرتفعة الظهر، ومفروشة إما بقماش فاخر أو فينيل فاخر.

في عامي 1985 و1986، كان هناك أيضًا إصدار لخمسة ركاب بمقعد خلفي يمكن طيه بشكل مسطح بسحب مقبض إلى سرير يملأ الحجرة الخلفية من الجزء الخلفي للمقاعد الأمامية إلى الخلف. كان هذا الخيار معروفًا باسم Magic Camper. كان المقعد الخلفي لـ Magic Camper مزودًا بوسادة إضافية مواجهة للخلف تشكل الجزء الخلفي من السرير عند طيه بشكل مسطح وكان المقعد، على الرغم من ثقله الشديد، قابلًا للإزالة. تضمن خيار Magic Camper خيمة متصلة مغناطيسيًا بجانب السيارة مما يسمح بالوصول إلى الداخل والخارج من الباب الجانبي المنزلق.

بالنسبة لعام 1987، تم سحب خيارات الستة والثمانية ركاب، مما ترك مقاعد لخمسة ركاب قياسية وسبعة اختيارية في القاعدة وSE، ومقاعد لسبعة مع دلاء أمامية عالية الظهر قياسية في LE وGrand SE وGrand LE. أصبح التنجيد القماشي الفاخر الآن قياسيًا في القاعدة وجميع طرازات SE، مع الفينيل الفاخر اختياريًا في SE. في LE، جاء القماش الفاخر قياسيًا وللمرة الأولى، كانت المقاعد الجلدية متوفرة في طرازات LE.

خلال السنوات الثلاث الأولى من الإنتاج، تم تقديم محركين رباعي الأسطوانات مع مكربنات ذات أسطوانتين. كان المحرك الأساسي سعة 2.2 لتر من سيارات كرايسلر K وأنتج 96 حصانًا (72 كيلو وات) من قوة الحصان. تم تقديم نسخة حقن الوقود ذات الأداء الأعلى من محرك سعة 2.2 لتر والتي تم تقديمها لاحقًا في سيارات كرايسلر K في فوييجر لعام 1987 وظلت المحرك الأساسي حتى منتصف عام 1987. إلى جانب محرك سعة 2.2 لتر، كان محرك ميتسوبيشي اختياري سعة 2.6 لتر متاحًا ينتج 104 حصان (78 كيلو وات). ^[13]

عند الإطلاق، لم تكن نسبة القدرة الحصانية إلى الوزن المنخفضة لسيارة فوييجر مصدر قلق كبير. وكان منافسوها الرئيسيون هم تويوتا فان وفولكس فاجن فاناجون ، وكلاهما قدم أداءً مشابهًا. في منتصف عام 1987، تم استبدال المحرك الأساسي 2.2 لتر I4 بمحرك 2.5 لتر I4 بحقن الوقود ، والذي أنتج 100 حصان (75 كيلو واط)، بينما تم استبدال ميتسوبيشي G54B I4 بمحرك ميتسوبيشي V6 الجديد بحقن الوقود 3.0 لتر ينتج 136 حصان (101 كيلو واط) في مارس من ذلك العام.

كانت هناك نسخة توربينية من المحرك الأساسي سعة 2.5 لتر تنتج 150 حصانًا (112 كيلو وات) متاحة في عامي 1989 و1990. وفي عام 1989 أيضًا، أدت التعديلات على محرك ميتسوبيشي V6 إلى زيادة الإنتاج إلى 142 حصانًا (106 كيلو وات). في عام 1990، تمت إضافة محرك V6 سعة 3.3 لتر جديد بقوة 150 حصانًا (112 كيلو وات) إلى قائمة الخيارات. ونتيجة لذلك، انخفضت مبيعات المحرك التوربيني سعة 2.5 لتر، وتم إيقافه في نهاية العام.

• 1984–1987 2.2 لتر K I4 ، 96 حصان (72 كيلو واط)، 119 رطل قدم (161 نيوتن متر)
• 1984–1987 ميتسوبيشي G54B I4 سعة 2.6 لتر، 104 حصان (78 كيلو واط)، 142 رطل قدم (193 نيوتن متر)
• 1987½–1990 2.5 لتر K I4، 100 حصان (75 كيلو واط)، 135 رطل قدم (183 نيوتن متر)
• 1987½–1988 3.0 لتر ميتسوبيشي 6G72 V6 ، 136 حصان (101 كيلو واط)، 168 رطل قدم (228 نيوتن متر)
• 1989–1990 محرك توربو I4 سعة 2.5 لتر ، بقوة 150 حصان (112 كيلو وات)، 180 رطل قدم (244 نيوتن متر)
• 1989-1990 ميتسوبيشي 6G72 V6 سعة 3.0 لتر ، 142 حصان (106 كيلو وات)، 173 رطل قدم (235 نيوتن متر)
• 1990 3.3 لتر EGA V6 ، 150 حصان (112 كيلو واط)، 180 رطل قدم (244 نيوتن متر)

كان كل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي TorqueFlite ثلاثي السرعات وناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات متاحين مع جميع المحركات الرباعية الخطية ، بما في ذلك محرك 2.5 لتر بشاحن توربيني (كان هذا مزيجًا نادرًا). لم يتم تقديم محركات V-6 إلا مع محرك TorqueFlite الموقر الذي يعمل هيدروليكيًا بالكامل ، حتى أصبح ناقل الحركة الأوتوماتيكي Ultradrive رباعي السرعات الذي يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر متاحًا في عام 1989. قدم Ultradrive اقتصادًا أفضل بكثير في استهلاك الوقود واستجابة أفضل، خاصةً عند إقرانه بمحرك رباعي الخطية.

الجيل الثاني (AS)
ملخص
ويسمى أيضا	كرايسلر فوييجر (المكسيك وأوروبا)
إنتاج	14 أغسطس 1990–أغسطس 1995
حَشد	فينتون، ميسوري ، الولايات المتحدة ( مصنع تجميع سانت لويس الشمالي ) ويندسور، أونتاريو ، كندا ( مصنع تجميع ويندسور )
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	ميني فان بثلاثة أبواب
تَخطِيط	محرك أمامي عرضي، دفع أمامي / دفع رباعي
منصة	منصة كرايسلر AS
متعلق ب	كرايسلر تاون آند كانتري دودج كارافان
مجموعة نقل الحركة
محرك	2.5 لتر K I4 3.0 لتر ميتسوبيشي 6G72 V6 3.3 لتر EGA V6 3.8 لتر EGH V6
الانتقال	ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ناقل حركة أوتوماتيكي TorqueFlite بثلاث سرعات، ناقل حركة أوتوماتيكي Ultradrive بأربع سرعات
أبعاد
قاعدة العجلات	قاعدة العجلات القصيرة: 112.3 بوصة (2,852 ملم) القاعدة الكبرى: 119.3 بوصة (3,030 ملم)
طول	قاعدة العجلات القصيرة: 178.1 بوصة (4,524 ملم) القاعدة الكبرى: 192.8 بوصة (4,897 ملم)
عرض	72 بوصة (1,829 ملم)
ارتفاع	قاعدة العجلات القصيرة: 64.2 بوصة (1,631 ملم) جراند: 64.8 بوصة (1,646 ملم) 1991-93 الدفع الرباعي: 65.9 بوصة (1,674 ملم) 1994-95 الدفع الرباعي: 65.8 بوصة (1,671 ملم) LE 1994-95 قاعدة العجلات القصيرة: 64.3 بوصة (1,633 ملم)
وزن السيارة الفارغة	3,305 رطل (1,499 كجم) 3,531 رطل (1,602 كجم) (جراند فوييجر)

تم تعديل سيارة Plymouth Voyager لعام 1991 باستخدام صفائح معدنية جديدة. ولا تزال منصة S مستخدمة، على الرغم من إعادة تسميتها بـ "منصة AS". كانت هذه آخر سيارات Voyager المشتقة من منصة Chrysler K.

تم نقل مستويات القطع من الجيل السابق. كانت سيارات فوييجر 1991 متوفرة في فئات SE الأساسية ومتوسطة المستوى و LE الراقية و LX الراقية . تم تسويق LX التي كانت متوفرة فقط في سيارات فوييجر ذات قاعدة العجلات القصيرة، على أنها سيارة ميني فان رياضية فاخرة وجاءت مع أكثر المعدات القياسية بما في ذلك العجلات المعدنية ومصابيح الضباب ومجموعة واسعة من الميزات التي تعمل بالطاقة. ^[14]

في السنوات اللاحقة، تم تقديم حزم تقليم مختلفة على طرازات SE. تميزت حزمة "Sport Wagon" المتوفرة من عام 1993 حتى عام 1995 بمصدات وقوالب بلون مميز (رمادي) ومصابيح ضباب وعجلات ألمنيوم خاصة. ^[15] حلت حزمة "Rallye" المقدمة في عام 1995 محل طراز LX الراحل . كانت أكثر توجهاً نحو الفخامة، مع طلاء ثنائي اللون للجزء السفلي من الجسم - بغض النظر عن لون الجزء العلوي من الجسم، تم طلاء الجزء السفلي من الجسم "Driftwood Beige" - وعجلات ألمنيوم فضية وشعارات خاصة. [ ^15] تم اعتماد الخط المستخدم لأول مرة لشعار Rallye لجميع شعارات Plymouth من عام 1996 فصاعدًا. ^[16]

كانت التصميمات الداخلية أكثر تميزًا في هذا الجيل مقارنة بالجيل الأول مع لوحة عدادات أعيد تصميمها لعام 1994 تتميز بوسادة هوائية أمامية على جانب الراكب. ^[16] وحزمة مقاعد، تم تسويقها باسم حزمة مقاعد "Quad Command"، المتوفرة في طرازات SE وLE وLX. استبدلت Quad Command مقعد الصف الثاني بمقعدين فرديين مع ممر مركزي إلى مقعد الصف الثالث. تختلف خيارات التصميم الداخلي باختلاف مستويات القطع والحزم. كانت المقاعد القماشية قياسية في جميع الطرازات؛ كانت المقاعد الجلدية خيارًا مستقلاً بتكلفة إضافية في طرازي LE وLX. ^[14]

لم يميز Voyager عن طراز Dodge Caravan الذي أعيدت تسميته إلا الشعارات واللمسات التجميلية البسيطة. ^[16] شاركت Chrysler Town & Country المصابيح الأمامية والخلفية لـ Voyager. في المكسيك، تم بيع Voyager كسيارة Chrysler وشاركت الشبك الأمامي المصنوع من الكروم مع Town & Country.

جلب هذا الجيل من الشاحنات ابتكارات إضافية، بما في ذلك:

• مقاعد دلو "Quad Command" (1990)
• متوفر الدفع الرباعي (1990)
• فرامل مانعة للانغلاق متوفرة (1990)
• أول وسادة هوائية للسائق في سيارة صغيرة (1991)، تم تصنيعها بشكل قياسي (1991)، وأول وسائد هوائية أمامية مزدوجة (1993)
• مقاعد أمان متكاملة للأطفال (1991)، تصميم محسّن مع مقاعد قابلة للإمالة (1993)
• أول سيارة ميني فان تلبي معايير السلامة الفيدرالية الأمريكية لعام 1998 (1993)

تم التخلي عن محرك التوربو وميزة Convert-A-Bed. ^[6]

• 1991–1995 2.5 لتر K I4 ، 100 حصان (75 كيلو واط)، 135 رطل قدم (183 نيوتن متر)
• 1991–1995 ميتسوبيشي 6G72 V6 سعة 3.0 لتر ، 142 حصان (106 كيلو وات)، 173 رطل قدم (235 نيوتن متر)
• 1991–1993 محرك EGA V6 سعة 3.3 لتر، بقوة 150 حصان (112 كيلو وات)، 180 رطل قدم (244 نيوتن متر)
• 1994–1995 محرك EGA V6 سعة 3.3 لتر ، بقوة 162 حصانًا (121 كيلو وات)، 194 رطل قدم (263 نيوتن متر)
• 1994-1995 3.8 لتر EGH V6، 162 حصان (121 كيلوواط)، 213 رطل قدم (289 نيوتن متر)

• 1991: إطلاق الجيل الثاني من سيارات الميني فان.
• 1992: تم جعل الوسادة الهوائية للسائق قياسية لهذا العام. كانت مقاعد الأمان المدمجة للأطفال في الصف الثاني اختيارية في سيارات فوييجر 1992. كانت جراند فوييجر متوفرة بمحرك أقل تكلفة. يمكن استبدال محرك V6 سعة 3.0 لتر بقوة 142 حصانًا (106 كيلو وات) وناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات بمحرك V6 سعة 3.3 لتر بقوة 150 حصانًا (112 كيلو وات) القياسي مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات. يمكن مرة أخرى إقران ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات بالمحرك الأساسي، والذي أصبح الآن 2.5 لتر I4 بدلاً من 2.2 لتر I4 الأصلي.
• 1993: في الطرازات التي تتسع لسبعة ركاب، حلت المقاعد الاختيارية "Quad Command" محل المقعد الأوسط. كان المقعد الأيمن يميل للأمام لتسهيل الدخول والخروج إلى المقعد الخلفي. أصبحت أحزمة الكتف الأمامية قابلة للتعديل في الارتفاع، وكانت أحزمة الكتف الخلفية ذات نقاط تثبيت أقل وكان زر البوق أسود اللون.
• 1994: ظهرت مصدات جديدة وقوالب هيكل ولوحة قيادة أعيد تصميمها في جميع سيارات فوييجر 1994. مكنت ميزات السلامة الجديدة التي تضمنت وسادة هوائية على جانب الراكب وعوارض حماية للباب الجانبي فوييجر من تلبية جميع متطلبات سلامة سيارات الركاب حتى عام 1998. أصبح مشغل الكاسيت قياسيًا في جميع الطرازات ولكن القاعدة ومشغل الأقراص المضغوطة كانا متاحين في جميع الطرازات. تحت الغطاء، كان محرك V6 سعة 3.8 لتر بقوة 162 حصانًا (121 كيلو وات) خيارًا جديدًا لطرازات جراند فوييجر LE المتطورة. تمت ترقية محرك V6 سعة 3.3 لتر لإنتاج 162 حصانًا (121 كيلو وات) أيضًا. بالنسبة لعام 1994، كان "إصدار الذكرى السنوية العاشرة" خيارًا في طرازات فوييجر SE ؛ كان له طلاء وشارات فريدة من نوعها بلونين.
• 1995: لم يتم إجراء أي تغييرات كبيرة لعام 1995، باستثناء حزمة خيارات Rallye الجديدة المتوفرة في طرازات SE . جاءت طرازات Rallye بعجلات فضية مميزة وطلاء خاص ثنائي اللون على الجزء السفلي من الجسم.

الجيل الثالث (NS)
ملخص
ويسمى أيضا	كرايسلر فوييجر (المكسيك؛ الولايات المتحدة الأمريكية لعام 2000 فقط)
إنتاج	1996–2000
حَشد	فينتون، ميسوري ، الولايات المتحدة ( مصنع تجميع سانت لويس الجنوبي ) ويندسور، أونتاريو ، كندا ( مصنع تجميع ويندسور )
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	ميني فان بثلاثة أبواب ميني فان بأربعة أبواب
تَخطِيط	محرك أمامي عرضي، دفع أمامي / دفع رباعي
منصة	منصة كرايسلر NS
متعلق ب	كرايسلر فوييجر كرايسلر تاون آند كانتري دودج كارافان
مجموعة نقل الحركة
محرك	2.4 لتر EDZ I4 ( بنزين ) 3.0 لتر 6G72 V6 (بنزين) محرك EGA V6 سعة 3.3 لتر (بنزين/ E85 ) 3.8 لتر EGH V6 (بنزين)
الانتقال	3 سرعات أوتوماتيكية TorqueFlite 41TE 4 سرعات أوتوماتيكية 41AE 4 سرعات أوتوماتيكية
أبعاد
قاعدة العجلات	قاعدة العجلات القصيرة: 113.3 بوصة (2,878 ملم) القاعدة الكبرى: 119.3 بوصة (3,030 ملم)
طول	قاعدة العجلات القصيرة: 186.3 بوصة (4,732 ملم) القاعدة الكبرى: 199.6 بوصة (5,070 ملم)
عرض	76.8 بوصة (1,951 ملم)
ارتفاع	68.5 بوصة (1740 ملم)
وزن السيارة الفارغة	3,528 رطل (1,600 كجم) 3,680 رطل (1,669 كجم) (جراند فوييجر)

تم إعادة تصميم سيارة بليموث فوييجر 1996 من الألف إلى الياء. تم استبدال منصة وهيكل سيارة K-car السابقة بمكونات حديثة والاستفادة من تصميم كرايسلر الذي يتميز بكابينة أمامية . تم بناء إعادة تصميم الجيل الثالث على منصة كرايسلر NS الجديدة وشمل بابًا منزلقًا على جانب السائق، لأول مرة في سيارة ميني فان.

تم إدراج سيارة فوييجر في قائمة أفضل عشر سيارات لمجلة كار آند درايفر لعامي 1996 و1997. ^{[17] [18]}

في تحول عن سيارات الميني فان السابقة، تم تسويق الجيل الثالث من فوييجر على أنه سيارة ميني فان كرايسلر للمبتدئين بدلاً من كونه نظيرًا مباشرًا لسيارة دودج كارافان. بينما يشتركان في نفس الهيكل الخارجي، شهدت فوييجر وكارافان تغييرات كبيرة في تقليم الجسم ومحتوى الميزات. تتميز فوييجر بشبكة رمادية داكنة على شكل صندوق بيض (أصبحت الشبكة بلون الهيكل خيارًا في عام 1998)، وقد استخدمت مصدات رمادية غير لامعة في جميع مستويات القطع مع قوالب جانبية رمادية غير لامعة. قبل عام 1996، تم إنتاج NS فوييجر بشعار شبكة Pentastar وشعار خلفي تم نقله من طراز العام السابق، وانتقل إلى شعار شبكة Plymouth "sailboat" وشعار جديد بخط نصي بعد ذلك.

احتفظت فوييجر بالإصدارات الأساسية وSE وLE من سابقتها. لتقليل تداخل الطرازات، تم إيقاف إنتاج إصدار LE في الولايات المتحدة (لصالح مجموعة Town & Country الموسعة). ^[19] للسماح لعلامة بليموث التجارية بالبقاء قادرة على المنافسة، تم تقديم حزمة خيارات Rallye على إصدار SE؛ ^[20] جنبًا إلى جنب مع الشعارات الخارجية، قدمت Rallye محتوى داخليًا مميزًا في إصدار LE من Voyagers وCaravans. لعام 1998، تمت إعادة تسمية إصدار Rallye باسم Expresso. ^[21]

تم تجهيز الجيل الثالث من فوييجر وجراند فوييجر بشكل متطابق تقريبًا مع نظيراتها من دودج، باستثناء الواجهات الأمامية والشعارات والعجلات في شاحنات LE-trim، والتي تشترك فيها تاون آند كانتري. ومع ذلك، للحفاظ على مكانتها كسيارة ميني فان للمبتدئين، لم يتم إنتاج فوييجر أبدًا بمصابيح أمامية أوتوماتيكية، ومصابيح ضباب، ومقعد سائق كهربائي وذاكرة مرآة كهربائية، أو مرايا الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي.

كما تم إيقاف الدفع الرباعي في بعض الأسواق. ولم تعد الألواح الجانبية المصنوعة من الفينيل ذات المظهر الخشبي متوفرة، حيث لم تعد الألواح المعدنية الجانبية الجديدة مسطحة. ^[22]

قدمت مركبات الجيل الثالث من طراز Voyager نظامًا جديدًا للمقاعد الخلفية لتبسيط التركيب والإزالة وإعادة الوضع - تم تسويقه باسم "مقاعد الأسطوانة سهلة الفتح". تم تجهيز جميع مركبات Voyager وGrand Voyager بهذه الميزة. عند التركيب، يتم تثبيت مقاعد الصف الثاني والثالث (إما مقاعد دلو أو مقاعد بنش) بمزاليج مثبتة على الأرضية. عند فك المزلاج، ترفع ثماني بكرات كل مقعد، مما يسمح بتدحرجه للأمام والخلف. تحتوي المسارات على انخفاضات لتحديد موقع البكرات، مما يتيح التركيب البسيط. تعمل الرافعات المريحة الموجودة في مساند المقاعد على تحرير مزاليج الأرضية بيد واحدة دون أدوات ورفع المقاعد على البكرات في حركة واحدة. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم مساند المقاعد للطي للأمام. تم تثبيت مسارات بكرات المقعد بشكل دائم على الأرضية وتم محاذاة دعامات المقعد، مما يسهل التدحرج الطولي للمقاعد. تم نقل دعامات مقاعد بنش إلى الداخل لتقليل إجهاد الانحناء في إطارات المقاعد والسماح لها بأن تكون أخف وزناً.

• 1996–2000 2.4 لتر EDZ I4 ، 150 حصان (112 كيلو واط)، 167 رطل قدم (226 نيوتن متر) (بدأت الشاحنات الكندية في عام 1999 وتضمنت محرك V6 سعة 3.0 لتر كمعدات قياسية)
• 1996–2000 3.0 لتر ميتسوبيشي 6G72 V6 150 حصان (112 كيلو واط)، 176 رطل قدم (239 نيوتن متر) (غير متوفر في بعض الولايات الأمريكية، يتم تقديم محرك V6 سعة 3.3 لتر كمعدات قياسية في تلك الولايات بدلاً من ذلك)
• 1996–2000 محرك EGA V6 سعة 3.3 لتر ، بقوة 158 حصانًا (118 كيلو وات)، 203 رطل قدم (275 نيوتن متر)
• 1996-1997 3.8 لتر EGH V6 ، 166 حصان (124 كيلوواط)، 227 رطل قدم (308 نيوتن متر)
• 1998-1999 3.8 لتر EGH V6 ، 180 حصان (134 كيلوواط)، 240 رطل قدم (325 نيوتن متر)

• مع التغييرات التي طرأت على طراز هذا العام، تم استبدال شعار Pentastar الأمامي والشعار الخلفي من الجيل السابق بشعار "sailboat" الجديد والخط المكتوب، في حين تم إعادة تصميم الألواح الداخلية الأمامية للأبواب، حيث تم التخلص من مقابض الإمساك المنفصلة لصالح مقابض مدمجة في مساند الذراعين. وشهد تغيير آخر إزالة غطاء مشعب السحب البلاستيكي من المحرك سعة 3.8 لتر.
• المحرك الأساسي الآن هو محرك DACT سعة 2.4 لتر بقوة 150 حصان.
• أبواب منزلقة خلفية اختيارية .

• كان مشغل الأقراص المضغوطة خيارًا جديدًا. وبخلاف ذلك، لم تكن هناك سوى تغييرات طفيفة.

• تم إضافة خطافات لأكياس البقالة إلى المقعد الخلفي. تمت إعادة تسمية حزمة Rallye باسم Expresso وتضمنت الآن أغطية عجلات جديدة (إذا كانت مجهزة بعجلات فولاذية)، ومشغل أقراص مضغوطة قياسي، وشبكة بلون الهيكل). تلقت طرازات SE ذات المقاعد المنخفضة الاختيارية وطرازات LE تنجيدًا قماشيًا محدثًا. كتغيير جارٍ خلال هذا العام، تم تغيير فتحات تهوية التدفئة والتهوية وتكييف الهواء على جانب السائق وفي منتصف لوحة القيادة إلى تصميم أكثر تقليدية.

• كان محرك V6 سعة 3.8 لتر متاحًا لطرازات SE ذات الدفع الأمامي. تمت إضافة شبكة شحن صغيرة بين المقاعد الأمامية ومعدات قياسية إضافية ومقاعد أمان للأطفال مدمجة ودلاء الصف الثاني إلى Voyager هذا العام. تم جعل تكييف الهواء قياسيًا في طرازات SE . في كندا، تم جعل محرك V6 سعة 3.0 لترًا قياسيًا. شهد عام 1999 أيضًا إضافة "إصدار بلاتينيوم" لمدة عام واحد فقط بمناسبة الذكرى السنوية الخامسة عشرة، للاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة عشرة لإنتاج كارافان. تم تقديم هذه الحزمة بمستويات تقليم مختلفة وتضمنت طلاء بلاتينيوم ميتاليك إلى جانب شارات الرفارف.

• الآن أصبح من القياسي في جميع الطرازات تكييف الهواء ونوافذ كهربائية وأقفال كهربائية (الاثنان الأخيران قياسيان في طرازات SE فقط). كان نظام الترفيه بالفيديو في المقعد الخلفي المثبت من قبل الوكيل متاحًا حديثًا في جميع الطرازات. قدم طراز عام 2000 حزمًا تضمنت حزم "2000+" و"Millennium". أضافت هذه الحزم شارات فريدة فقط على الشاحنات ذات المعدات الشائعة. مع سحب كرايسلر لعلامة بليموث التجارية، تم تسويق فوييجر من قبل كل من كرايسلر وبليموث خلال طراز عام 2000.

حصلت سيارة دودج جراند كارافان 1996-2000 (التوأم من فوييجر/جراند فوييجر) على تصنيف "هامشي" في اختبار الإزاحة بسرعة 40 ميلاً في الساعة الذي أجراه معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة . تم تصنيف الأداء الهيكلي والقيود على أنها "مقبولة"، لكن إصابات القدم كانت مرتفعة للغاية.

وفي اختبارات التصادم التي أجرتها إدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة، حصلت السيارة على 4 نجوم للسائق والراكب الأمامي في حالة التصادم الأمامي. وفي اختبار التصادم الجانبي، حصلت السيارة على 5 نجوم للسائق، و3 نجوم للراكب الخلفي، كما تسببت في تسرب الوقود الذي قد يتسبب في خطر نشوب حريق.

بعد تقاعد علامة بليموث التجارية بعد طراز عام 2000، استمرت علامة فوييجر التجارية في قسم كرايسلر. بينما تم استخدامها من قبل جميع سيارات الميني فان كرايسلر المصدرة منذ عام 1988، في أمريكا الشمالية، كانت كرايسلر فوييجر بمثابة أدنى سيارة ميني فان من علامة كرايسلر التجارية. تم تقديم فوييجر فقط في تكوين قاعدة عجلات قصيرة، واستمرت مع مصدات سوداء غير لامعة وتشطيب خارجي. بعد تقديم سيارات الميني فان من الجيل RS في عام 2001، تميزت فوييجر بشعار كرايسلر المجنح أعلى شبكة بلاستيكية سوداء (شكل تبناه PT Cruiser لاحقًا ).

في عام 2004، أوقفت كرايسلر إنتاج فوييجر في الولايات المتحدة وكندا، واستبدلت خط الطراز بسيارة دودج كارافان وسيارة تاون آند كانتري ذات قاعدة العجلات القصيرة (ظلت فوييجر في المكسيك حتى عام 2007). وفي الأسواق خارج أمريكا الشمالية، ظل اسم السيارة قيد الاستخدام حتى عام 2016 لجميع الإصدارات المخصصة للتصدير (كسيارة كرايسلر ولانسيا).

بعد تخطي الجيل الخامس من عام 2008 إلى عام 2020، عاد اسم فوييجر للاستخدام في أمريكا الشمالية لإنتاج عام 2020، أسفل كرايسلر باسيفيكا ليحل محل دودج جراند كارافان بشكل فعال .

• القاعدة – 1984–2000
• LE – 1984–1995 (غير متوفر في الولايات المتحدة للجيل الثالث؛ تم استبداله بطرازات Rallye وExpresso المستقلة)
• جنوب شرق آسيا – 1984–2000
• LX – 1989–1992
• عربة رياضية – 1993–1995 (الحزمة متوفرة في SE وLE)
• رالي – 1995–1997 (1995 كحزمة على SE وLE؛ 1996–1997 إما كحزمة على SE أو كنموذج مستقل)
• إكسبرسو – 1998–2000 (كحزمة على طراز SE أو طراز مستقل)

• شاحنات صغيرة من Allpar.com - طراز Plymouth Voyager/Grand Voyager لجميع الأجيال
• "أجيال: كرايسلر، دودج وبليموث ميني فان". Edmunds.com . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2005 . تم الاسترجاع في 3 يناير 2006 .
• دليل المستهلك: الجيل الثاني من Voyager
• دليل المستهلك: الجيل الثالث من Voyager