قائمة الطرق السريعة الرئيسية في ولاية واشنطن

كانت الطرق السريعة الرئيسية في ولاية واشنطن الأمريكية تُستخدم في أوائل القرن العشرين. وقد أُنشئت كأول نظام ترقيم مُنظّم للطرق في الولاية على مراحل بين عامي 1905 و1937، واستمر استخدامها حتى إعادة ترقيم الطرق السريعة في الولاية عام 1964. تضمنت هذه الطرق فروعًا مُسمّاة، بالإضافة إلى طرق سريعة ثانوية تحمل لاحقات حرفية. استُبدل نظام الطرق السريعة الرئيسية والثانوية بمسارات مُعلّمة بلوحات إرشادية (تُعرف الآن باسم طرق الولاية) بهدف توحيد نظام ترقيم الطرق السريعة داخل الولاية وإنشاء طريقة أكثر تنظيمًا ومنهجية.

تم إنشاء أول طريق سريع تابع للولاية، والذي يمتد عبر سلسلة جبال كاسكيد تقريبًا عند تقاطع الطريق السريع رقم 20 الحالي معها، من قبل المجلس التشريعي عام 1893 (إلا أن هذا الطريق لم يُفتتح فعليًا حتى عام 1972). وفي عام 1897، أُضيف طريقان آخران: أحدهما يعبر سلسلة جبال كاسكيد عند تقاطع الطريق السريع رقم 410 الحالي، والآخر فرع من الطريق الأول المؤدي إلى ويناتشي. تأسست إدارة الطرق السريعة في ولاية واشنطن عام 1905، وتم تخصيص اثني عشر طريقًا سريعًا تابعًا للولاية ، مرقمة من 1 إلى 12. وأُضيف طريق ثالث عشر عام 1907، ثم الطرق السريعة من 14 إلى 18 عام 1909. ^{[ 1 ]}

مع ذلك، لم يتم إنشاء نظام متكامل للطرق إلا في عام ١٩١٣، حيث كانت الطرق الولائية السابقة عبارة عن أجزاء منفصلة تحتاج إلى تحسينات. وتمّ تسمية الطرق الرئيسية السبعة فقط، بينما احتفظت الطرق الولائية القديمة بأرقامها كطرق ثانوية . وفي عام ١٩٢٣، تمّ ترقيم معظم الطرق الولائية بأرقام جديدة، مع الإبقاء على تصنيفها كطرق رئيسية وثانوية، وظلّت بعض الطرق تحمل أسماءها فقط. وفي أواخر عام ١٩٢٦، تمّ ترقيم الطرق السريعة الأمريكية ، والتي تداخلت مع بعض الطرق الولائية.

أُقرّت أول عملية إعادة هيكلة رئيسية للنظام عام ١٩٣٧، وشملت إعادة ترقيم كاملة. تمّ تحديد عدد من الطرق السريعة الرئيسية للولايات ، بينما أُضيفت الطرق السريعة الثانوية كفروع متفرعة منها. على سبيل المثال، كان الطريق السريع الرئيسي رقم ١ هو طريق المحيط الهادئ ( الطريق السريع بين الولايات رقم ٥ حاليًا )، وكان الطريق السريع الثانوي رقم ١ب فرعًا من بيلينجهام إلى الحدود الكندية ( الطريق السريع رقم ٥٣٩ حاليًا ). احتفظت الطرق الأمريكية بتسميات مزدوجة مع الطرق السريعة للولايات. وبحلول عام ١٩٥٢، تمّ اعتماد شعار الطريق السريع الحالي، على شكل رأس جورج واشنطن .

استُبدلت أنظمة الطرق السريعة الرئيسية/الثانوية في الولاية بنظام الترقيم الحالي في ستينيات القرن العشرين، بناءً على طلب المجلس التشريعي للولاية عقب معرض سياتل العالمي عام ١٩٦٢. ^{[ ٢ ]} وُضعت لافتات أرقام الطرق السريعة الجديدة، التي رُتبت وفقًا لاتجاهها العام، مع إضافة رقم في البداية للطرق الثانوية، لأول مرة في أواخر عام ١٩٦٣، ودخلت حيز التنفيذ في يناير ١٩٦٤. ^{[ ٢ ] [ ٣ ]} كما تطابقت الأرقام الجديدة مع أرقام الطرق الأمريكية القائمة والطرق السريعة بين الولايات الجديدة، وذلك للحد من الالتباس وتجنب تكرار الأرقام. ^{[ ٤ ]} أُزيلت لافتات PSH/SSH بحلول عام ١٩٧٠.

كانت الطرق السريعة الثانوية (SSH) فروعًا من الطرق السريعة الرئيسية ذات اللواحق الأبجدية المستخدمة من عام 1937 إلى عام 1964. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

• فروع PSH 1
• فروع PSH 2
• فروع PSH 3
• فروع PSH 4
• فروع PSH 5
• فروع PSH 6
• فروع PSH 7
• فروع PSH 8
• فروع PSH 9
• فروع PSH 10
• فروع PSH 11
• فروع PSH 12
• فروع PSH 13
• فروع PSH 14
• فروع PSH 15
• فروع PSH 16
• فروع PSH 17
• فروع PSH 21
• فروع PSH 22

كان الطريق السريع PSH 1 يتبع مسار الطريق السريع الأمريكي 99 (الذي استُبدل بالطريق السريع بين الولايات 5 ) من فانكوفر إلى بلين. كما كان يخدم الطريق السريع الأمريكي 99 البديل (الذي أصبح الآن الطريق السريع 11 ) في مقاطعتي سكاجيت وواتكوم.

كان الطريق السريع PSH  2 في الأصل يتبع مسار طريق صن سيت السريع، الذي كان أول طريق سريع متصل يمتد من الشرق إلى الغرب في ولاية واشنطن عند إنشائه عام 1915. أُطلق على طريق صن سيت السريع اسم طريق الولاية رقم 2 عام 1923، ثم أصبح يُعرف باسم PSH  2 عام 1937. ^{[ 7 ]} تم اعتماد مساره من قبل الطريق السريع الأمريكي رقم 10 عام 1926 (والذي استُبدل لاحقًا بالطريق السريع بين الولايات رقم 90 ) من سياتل إلى قرب إلينسبورغ، ثم الطريق السريع الأمريكي رقم 97 إلى بيشاستين ، ثم الطريق السريع الأمريكي رقم 2 إلى سبوكان، ثم الطريق السريع الأمريكي رقم 10/الطريق السريع بين الولايات رقم 90 من سبوكان إلى حدود ولاية أيداهو. واتبع فرع جنوبي من PSH 2 مسار طريق ولاية واشنطن رقم 18 من سنوكوالمي إلى تاكوما .

كان الطريق السريع يمر في الأصل عبر مدينتي فول سيتي وسنوكوالمي حتى اكتمال مسار أكثر مباشرة عبر جبال إيساكوا بين إيساكوا ونورث بيند . وقبل بناء أول جسر عائم فوق بحيرة واشنطن عام 1940، كان الطريق من سياتل إلى إيساكوا يتبع ما أصبح فيما بعد الطريق السريع رقم 900 .

امتد هذا المسار على طول الطريق السريع بين الولايات رقم 82 من إلينسبورغ إلى حدود ولاية أوريغون (متزامنًا مع الطريق السريع الأمريكي رقم 97 من إلينسبورغ إلى يونيون غاب والطريق السريع الأمريكي رقم 410/12 من يونيون غاب إلى المدن الثلاث)، والطريق السريع الأمريكي رقم 410 (الآن الطريق السريع الأمريكي رقم 12 ) من المدن الثلاث إلى كلاركسون، والطريق السريع الأمريكي رقم 195 من كلاركسون إلى بولمان، والطريق السريع رقم 27 من بولمان إلى أوكسديل، والطريق السريع الأمريكي رقم 195 من أوكسديل إلى سبوكان، والطريق السريع الأمريكي رقم 2 من سبوكان إلى ميد، والطريق السريع الأمريكي رقم 395 من ميد إلى الحدود الأمريكية الكندية. وامتدت فروع على طول الطريق السريع بين الولايات رقم 82، والطريق السريع رقم 125 ، والطريق السريع رقم 129 من المدن الثلاث، ووالا والا، وكلاركسون إلى حدود ولاية أوريغون.

كان هذا الطريق يُعرف أيضاً باسم "طريق إمباير الداخلي"، وكان يعبر أول جسر طريق سريع، والذي كان لفترة من الزمن الجسر الوحيد الذي يعبر نهر كولومبيا الأوسط. وكان هذا الجسر يقع بين مدينتي كينويك وباسكو في ولاية واشنطن.

كان هذا الجزء مُخصصًا في الأصل للقسم الشرقي من طريق ماربل ماونت الذي حددته الولاية عام ١٨٩٩. وكان من المُقترح أن يمتد من نهر كولومبيا عند مصب نهر سانبويل ، المعروف باسم "جدول سانبويل"، شمالًا عبر وادي سانبويل إلى ريبابليك . ثم كان من المُقرر أن يتجه غربًا عبر مرتفعات أوكانوغان إلى نهر أوكانوغان على بُعد حوالي ١.٦ كيلومتر شمال مصب جدول جونسون، وهو الموقع الذي تُعرف به ريفرسايد حاليًا. بعد ذلك، كان من المُقرر أن يسير عكس التيار إلى نقطة تقع على بُعد حوالي ٤.٨ كيلومتر جنوب مصب جدول بونابرت، المعروف الآن باسم توناسكيت ، ثم يعبر نهر أوكانوغان، ويتجه برًا إلى نهر ميثو . ^{[ ٨ ]}    

بالتزامن مع خطة النقل الحكومية الموسعة التي أُقرت عام ١٩٠٥، تم فصل الجزء الشرقي من طريق ماربل ماونت غير المُنشأ وإعادة تسميته بالطريق السريع رقم ٤. وتم تخصيص مبلغ ٦٠٠٠ دولار أمريكي (ما يعادل حوالي ٢١٥٠٠٠ دولار أمريكي في عام ٢٠٢٥) لإصلاح الطريق وبناء الجسور على طول المسار، بينما أُعيد توجيه الجزء الغربي ليمتد غربًا من "ريبابليك" إلى بلدة لوميس شمال غرب توناسكيت. ^{[ ٩ ]} وبعد أربع سنوات، نُقلت نقطة النهاية الشرقية جنوبًا عبر نهر كولومبيا إلى بلدة ويلبر في مقاطعة لينكولن . ^{[ ١٠ ]}

على الرغم من عدم حدوث أي تغييرات في المسار، فقد جرى تعديل نظام الطرق السريعة بالولاية عام ١٩١٠، حيث تم تحديث تصنيف الطريق ليصبح طريقًا سريعًا ثانويًا، وأُطلق عليه اسم الطريق السريع رقم ٤، طريق سان بويل - لوميس السريع. ^{[ ١١ ]} وفي عام ١٩٢٣، طرأ تغيير آخر على الاسم، مصحوبًا بتحديث المسار. وأُطلق على الطريق اسم طريق توناسكيت - سان بويل السريع، مع تغيير نقطة نهايته الغربية من لوميس إلى توناسكيت. ^{[ ١٢ ]} وبعد عامين، رفعت ولاية واشنطن تصنيف الطريق من طريق ثانوي إلى طريق رئيسي. ^{[ ١٣ ]} وبعد اثني عشر عامًا، تم تغيير نظام الطرق السريعة بالولاية، وتم تصنيف الطريق السريع رقم ٤ كطريق سريع رئيسي رقم ٤، مع الاحتفاظ باسم طريق توناسكيت - سان بويل السريع. تم تحديد نقاط النهاية عند تقاطع الطريق السريع رقم 10 والطريق السريع رقم 2. ^{[ 14 ]} وظل المسار دون تغيير حتى إعادة ترقيم الطرق السريعة في عام 1964، حيث أعيد ترقيم جزء سانبويل إلى الطريق السريع رقم 21 ، الذي يمتد من ويلبر عبر ريبابليك إلى الحدود الكندية في دانفيل . وتم دمج الجزء الشرقي الغربي من توناسكيت إلى ريبابليك مع الطريق المتجه شرقًا عبر ممر شيرمان إلى نهر كولومبيا، وانتهى عند تقاطعه مع الطريق السريع رقم 395 ، وأعيد ترقيم الطريق بالكامل ليصبح الطريق السريع رقم 30 (الذي أصبح الآن جزءًا من الطريق السريع رقم 20 ).

 بدأ الطريق السريع PSH 5 من PSH  2 في سياتل، وامتد جنوبًا على طول وادي النهر الأخضر وعبر سلسلة جبال كاسكيد حتى وصل إلى تقاطع مع PSH  3 في ياكيما . وكان الجزء الممتد من إينومكلو إلى ياكيما مُطابقًا لطريق US  410. ^{[ 15 ]} وامتدّ PSH  5 عبر عدة طرق فرعية تربط بين رينتون ، وتاكوما ، ومتنزه جبل رينييه الوطني ، وممر كايوس . ^{[ 16 ] [ 17 ]} ولم يكن فرعان، هما طريق وايت باس السريع وطريق ناتشيز باس السريع ، قد اكتمل بناؤهما بالكامل في ذلك الوقت.

 خلال عملية إعادة ترقيم الطرق عام 1964، تم تقسيم الطريق الرئيسي للطريق السريع PSH 5 بين الطريق السريع SR  167 من سياتل إلى إينومكلو والطريق السريع US  410 (الذي أصبح الآن SR  410 ) من إينومكلو إلى ياكيما.  لاحقًا، تم تغيير مسار SR 167 عند أوبورن، ليصبح الطريق السريع السابق المؤدي إلى إينومكلو مُشارًا إليه بالطريق السريع SR  164. أصبحت فروعه طرقًا سريعة مختلفة، بما في ذلك الطريق السريع SR  7 من تاكوما إلى مورتون ، والطريق السريع SR  14 السابق (الذي أصبح الآن US  12 ) من مورتون إلى ياكيما، والطريق السريع SR  165 ، والطريق السريع SR  169 ، والطريق السريع SR  706. ^{[ 17 ]}

الفروع ^{[ 17 ]}

• الطريق السريع PSH 5 AT (أوبورن - تاكوما): كان يمتد جنوب شرق تاكوما إلى بويالوب وشمالاً إلى أوبورن. وهو الآن جزء من الطريق السريع SR  167 .
• PSH 5 CP (ممر كايوس): ربط  الطريق السريع PSH 5 بطريق وايت باس السريع عبر ممر كايوس . أصبح الطريق SR  143 ثم أعيد ترقيمه إلى SR  123 .
• الطريق السريع PSH 5 EF (إينومكلو - فيرفاكس): ربط المدخل الشمالي الغربي لمنتزه جبل رينييه الوطني بمدينة إينومكلو. وأصبح معظم الطريق السريع SR  165 .
• الطريق السريع PSH 5 EK (إلبه - كوسموس): ربط بلدة كوسموس التي لم تعد موجودة الآن بمورتون وإلبه . أعيد ترقيمه كجزء من الطريق السريع SR 7  .
• PSH 5 ER (Enumclaw–Renton): سافر شمالًا من Enumclaw إلى Renton ، حيث اتصل بفرع من PSH  1. تمت إعادة ترقيمه إلى SR  169 .
• الطريق السريع PSH 5 SB (سومنر-باكلي): طريق يربط بين الشرق والغرب، ويربط سومنر بباكلي. أُعيد ترقيمه ليصبح جزءًا من الطريق السريع الأمريكي  410، ثم لاحقًا الطريق السريع SR  410.
• الطريق السريع PSH 5 TR (تاكوما - رينييه): امتد جنوبًا من تاكوما إلى إلب وشرقًا إلى مدخل نيسكوالي في منتزه جبل رينييه الوطني. أصبح الجزء الشمالي الجنوبي منه الطريق السريع SR  7، بينما أصبح الجزء المتبقي المؤدي إلى المنتزه الوطني الآن الطريق السريع SR  706 .
• ممر وايت باس (PSH 5 WP): وصلة بين ممر وايت باس  1 وممر وايت باس  5 في ناتشيز. وهو الآن جزء من الطريق السريع الأمريكي  12 .
• لم يُمنح فرع إضافي، وهو طريق ناتشيز باس السريع ، تسمية منفصلة. وأصبح يُعرف باسم الطريق السريع رقم  168 .

كان المسار يتبع الطريق السريع الأمريكي رقم 2 الحالي من سبوكان إلى نيوبورت، والطريق السريع رقم 31 (الذي أصبح جزء منه الآن الطريق السريع رقم 20 ) من نيوبورت إلى الحدود الكندية الأمريكية

سلك هذا الطريق الطريق السريع الأمريكي رقم 10/الطريق السريع بين الولايات رقم 90 من إلينسبورغ إلى جورج ، ثم الطريق السريع رقم 281 من جورج إلى كوينسي ، ثم الطريق السريع رقم 28 من كوينسي إلى دافنبورت.

كان الطريق يُعرف باسم طريق إيفرغرين السريع، وقد اتبع الطريق السريع رقم 14 (الذي تم تعيينه كطريق ولاية واشنطن رقم 12 من 1964 إلى 1967) من فانكوفر، واشنطن إلى ماري هيل ، والطريق السريع الأمريكي رقم 97 من ماري هيل إلى توبينيش، والطريق السريع رقم 22 من توبينيش إلى بوينا .

اتبع هذا المسار الطريق السريع الأمريكي رقم 101 من أولمبيا إلى أبردين.

كان هذا الطريق يمتد على طول الطريق السريع الأمريكي رقم 97 من الحدود الأمريكية الكندية إلى ويناتشي، وعلى طول الطريق السريع رقم 28 من ويناتشي إلى كوينسي. وامتد فرع منه على طول الطريق السريع رقم 17 من بريستر إلى كولي سيتي.

اتبع هذا المسار الطريق السريع الأمريكي رقم 395 من باسكو إلى ريتزفيل، ثم الطريق السريع الأمريكي رقم 10 / الطريق السريع بين الولايات رقم 90 من ريتزفيل إلى سبوكين.

اتبع هذا المسار الطريق السريع رقم 6 من تشيهاليس إلى ريموند، والطريق السريع الأمريكي رقم 101 من ريموند إلى جونسونز لاندينغ، والطريق السريع رقم 4 من جونسونز لاندينغ إلى كيلسو.

اتبع هذا المسار الطريق السريع الأمريكي رقم 101 في واشنطن من أبردين إلى ريموند.

اتبع هذا المسار الطريق السريع رقم 16 من هودسبورت إلى تاكوما

اتبع هذا المسار الطريق السريع الأمريكي رقم 2 من إيفريت إلى بيشاستين

اتبع هذا المسار الطريق السريع رقم 20 من فريدونيا إلى باتيروس ، والطريق السريع رقم 153 من باتيروس إلى تويسب.

اتبع المسار مسار الطريق السريع الأمريكي رقم 10 (الآن الطريق السريع بين الولايات رقم 90 ) من جورج إلى ريتزفيل

التسمية المؤقتة للطريق الالتفافي الخارجي المقترح لمنطقة سياتل الحضرية بين ^أوبورن وبوثيل ، والمعروف أيضًا بشكل غير رسمي باسم الطريق السريع 605. ^{[ 18} ]

اتبع المسار الطريق السريع رقم 104 الحالي من عبّارة كينغستون إلى جسر قناة هود ، ثم الطريق السريع رقم 3 من جسر قناة هود إلى بيلفير ، ثم الطريق السريع رقم 106 من بيلفير إلى سكوكوميش

كان المسار يتبع طريق ولاية واشنطن الحالي رقم 25 .

عام

• وزارة الطرق السريعة بولاية واشنطن (1 ديسمبر 1965). "تحديد الطرق السريعة بالولاية" . لجنة الطرق السريعة بولاية واشنطن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2022 - عبر المجموعات الرقمية لمكتبة وزارة الطرق السريعة بولاية واشنطن .

ملحوظات