سبائك الألومنيوم

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

إطار دراجة مصنوع من سبائك الألومنيوم الملحومة ، صنع في التسعينيات

سبيكة الألومنيوم ( المملكة المتحدة / الاتحاد الدولي للكيمياء البحتة والتطبيقية) أو سبيكة الألومنيوم (أمريكا الشمالية؛ انظر اختلافات التهجئة) هي سبيكة يكون فيها الألومنيوم (Al) هو المعدن السائد. تشمل عناصر السبائك النموذجية النحاس والمغنيسيوم والمنغنيز والسيليكون والقصدير والنيكل والزنك . يوجد تصنيفان رئيسيان ، وهما سبائك الصب وسبائك التشكيل ، وينقسم كل منهما إلى فئتين فرعيتين : قابلة للمعالجة الحرارية وغير قابلة للمعالجة الحرارية . يُستخدم حوالي 85% من الألومنيوم في منتجات التشكيل، مثل الصفائح المدرفلة والرقائق والمقاطع المبثوقة . تُنتج سبائك الألومنيوم المصبوبة منتجات فعالة من حيث التكلفة نظرًا لانخفاض درجة انصهارها، على الرغم من أن مقاومتها للشد أقل عمومًا من سبائك التشكيل. يُعد نظام سبيكة الألومنيوم- سيليكون (Al-Si ) أهم أنظمة سبائك الألومنيوم المصبوبة ، حيث تُساهم المستويات العالية من السيليكون (4-13%) في إعطاء خصائص صب جيدة. تُستخدم سبائك الألومنيوم على نطاق واسع في الهياكل والمكونات الهندسية التي تتطلب خفة الوزن أو مقاومة التآكل. [ 1 ]

لطالما كانت السبائك المكونة في معظمها من الألومنيوم ذات أهمية بالغة في صناعة الطيران والفضاء منذ ظهور الطائرات ذات الهياكل المعدنية. وتتميز سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم بأنها أخف وزنًا من سبائك الألومنيوم الأخرى، وأقل قابلية للاشتعال بكثير من السبائك الأخرى التي تحتوي على نسبة عالية جدًا من المغنيسيوم. [ 2 ]

تتكون طبقة بيضاء واقية من أكسيد الألومنيوم على أسطح سبائك الألومنيوم عند تركها دون حماية من خلال عملية الأنودة أو إجراءات الطلاء الصحيحة. في البيئات الرطبة، قد يحدث التآكل الجلفاني عند وضع سبيكة الألومنيوم في تماس كهربائي مع معادن أخرى ذات جهد تآكل أعلى من الألومنيوم، في وجود محلول إلكتروليتي يسمح بتبادل الأيونات. تُعرف هذه العملية أيضًا بتآكل المعادن المختلفة، وقد تحدث على شكل تقشر أو تآكل بين الحبيبات. قد تتعرض سبائك الألومنيوم لمعالجة حرارية غير سليمة، مما يؤدي إلى انفصال العناصر الداخلية وتآكل المعدن من الداخل إلى الخارج.

تُسجّل تركيبات سبائك الألومنيوم لدى جمعية الألومنيوم . وتنشر العديد من المنظمات معايير أكثر تحديدًا لتصنيع سبائك الألومنيوم، بما في ذلك منظمة معايير SAE الدولية ، وتحديدًا مجموعاتها الفرعية لمعايير صناعة الطيران والفضاء، [ 3 ] ومنظمة ASTM الدولية .

الاستخدامات والخصائص الهندسية

عجلة دراجة مصنوعة من سبائك الألومنيوم. دراجة قابلة للطي من طراز بوتي، تعود إلى ستينيات القرن الماضي

تُستخدم سبائك الألومنيوم، ذات الخصائص المتنوعة، في المنشآت الهندسية. تُصنّف أنظمة السبائك إما بنظام ترقيم ( ANSI ) أو بأسماء تُشير إلى مكوناتها الرئيسية ( DIN و ISO ). يتطلب اختيار السبيكة المناسبة لتطبيق معين مراعاة خصائصها، مثل قوة الشد ، والكثافة ، والليونة ، وقابلية التشكيل، وقابلية التشغيل، وقابلية اللحام ، ومقاومة التآكل ، على سبيل المثال لا الحصر. يُقدّم المرجع [ 4 ] لمحة تاريخية موجزة عن السبائك وتقنيات تصنيعها. تُستخدم سبائك الألومنيوم على نطاق واسع في صناعة الطائرات نظرًا لنسبة قوتها إلى وزنها العالية . فالألومنيوم النقي لين جدًا بالنسبة لهذه الاستخدامات، كما أنه لا يتمتع بقوة الشد العالية اللازمة لبناء الطائرات والمروحيات .

سبائك الألومنيوم مقابل أنواع الفولاذ

تتميز سبائك الألومنيوم عادةً بمعامل مرونة يبلغ حوالي 70 جيجا باسكال ، أي ما يعادل ثلث معامل مرونة سبائك الصلب تقريبًا. لذا، عند تعرضها لحمل معين، فإن أي مكون أو وحدة مصنوعة من سبيكة ألومنيوم ستتعرض لتشوه أكبر في نطاق المرونة مقارنةً بقطعة فولاذية بنفس الحجم والشكل. أما بالنسبة للمنتجات المعدنية الجديدة كليًا، فغالبًا ما تتأثر خيارات التصميم باختيار تقنية التصنيع. وتُعد عمليات البثق ذات أهمية خاصة في هذا الصدد، نظرًا لسهولة بثق سبائك الألومنيوم، ولا سيما سلسلة Al-Mg-Si، لتشكيل مقاطع معقدة.

بشكل عام، يُمكن تحقيق تصاميم أكثر صلابة وأخف وزنًا باستخدام سبائك الألومنيوم مقارنةً بالفولاذ. على سبيل المثال، عند انحناء أنبوب رقيق الجدران، نجد أن عزم القصور الذاتي يتناسب عكسيًا مع الإجهاد في جدار الأنبوب؛ أي أن الإجهادات تكون أقل مع زيادة قيمة عزم القصور الذاتي. يتناسب عزم القصور الذاتي طرديًا مع مكعب نصف القطر مضروبًا في سُمك الجدار، لذا فإن زيادة نصف القطر (والوزن) بنسبة 26% ستؤدي إلى انخفاض إجهاد الجدار إلى النصف. لهذا السبب، تستخدم هياكل الدراجات المصنوعة من سبائك الألومنيوم أنابيب ذات أقطار أكبر من تلك المستخدمة في الفولاذ أو التيتانيوم لتحقيق الصلابة والقوة المطلوبتين. في هندسة السيارات، تستخدم السيارات المصنوعة من سبائك الألومنيوم هياكل فضائية مصنوعة من مقاطع مبثوقة لضمان الصلابة. يُمثل هذا تغييرًا جذريًا عن النهج الشائع في تصميم السيارات الفولاذية الحالية، والذي يعتمد على هياكل السيارات لتحقيق الصلابة، وهو ما يُعرف بتصميم الهيكل الأحادي .

تُستخدم سبائك الألومنيوم على نطاق واسع في محركات السيارات، لا سيما في كتل المحرك وعلب المرافق، نظرًا لما توفره من وزن خفيف. ولأن سبائك الألومنيوم عرضة للتشوه عند درجات الحرارة المرتفعة، فإن نظام التبريد في هذه المحركات يُعدّ بالغ الأهمية. كما ساهمت تقنيات التصنيع والتطورات المعدنية بشكل كبير في نجاح استخدامها في محركات السيارات. في ستينيات القرن الماضي، اكتسبت رؤوس أسطوانات الألومنيوم في سيارة شيفروليه كورفير سمعة سيئة بسبب أعطالها وتلف أسنانها ، وهو أمر غير موجود في رؤوس أسطوانات الألومنيوم الحديثة.

من أهم القيود الهيكلية لسبائك الألومنيوم انخفاض مقاومتها للإجهاد مقارنةً بالفولاذ. ففي ظروف المختبر المُحكمة، يُظهر الفولاذ حدًا أدنى للإجهاد ، وهو مقدار الإجهاد الذي لا يحدث عنده أي فشل، أي أن المعدن لا يستمر في الضعف مع دورات الإجهاد المتكررة. أما سبائك الألومنيوم، فلا تمتلك هذا الحد الأدنى للإجهاد، وستستمر في الضعف مع استمرار دورات الإجهاد. ولذلك، يُستخدم الألومنيوم بشكل محدود في الأجزاء التي تتطلب مقاومة عالية للإجهاد في نطاق الدورات العالية (أكثر من 10⁷ دورة إجهاد).

اعتبارات الحساسية للحرارة

في كثير من الأحيان، يجب مراعاة حساسية المعدن للحرارة. حتى إجراءات الورشة الروتينية نسبيًا التي تتضمن التسخين تتعقد بسبب حقيقة أن الألومنيوم، على عكس الفولاذ، ينصهر دون أن يتوهج باللون الأحمر أولًا. عمليات التشكيل التي تستخدم فيها شعلة اللحام قد تعكس أو تزيل آثار المعالجة الحرارية. لا توجد علامات مرئية تكشف عن كيفية تلف المادة داخليًا. ومثل لحام السلاسل المعدنية عالية القوة المعالجة حراريًا، تُفقد السلسلة قوتها بالكامل بفعل حرارة الشعلة. تصبح السلسلة خطرة ويجب التخلص منها.

يتعرض الألومنيوم لإجهادات وانفعالات داخلية. أحيانًا، وبعد سنوات، قد تنحرف هياكل الدراجات المصنوعة من الألومنيوم الملحومة بشكل غير صحيح تدريجيًا عن محاذاتها نتيجةً لإجهادات عملية اللحام. لذا، تتجنب صناعة الطيران والفضاء الحرارة تمامًا عن طريق ربط الأجزاء بمسامير من نفس المعدن، أو مثبتات أخرى، أو مواد لاصقة.

يمكن تخفيف الإجهادات في الألومنيوم المُسخّن بشدة عن طريق معالجة القطعة حراريًا في فرن ثم تبريدها تدريجيًا، ما يُؤدي فعليًا إلى تليين الإجهادات. مع ذلك، قد تتعرض هذه القطع للتشوه، فعلى سبيل المثال، قد تُؤدي المعالجة الحرارية لهياكل الدراجات الملحومة إلى اختلال محاذاة جزء كبير منها. إذا لم يكن الاختلال شديدًا، يُمكن ثني الأجزاء المُبرّدة لتصحيح المحاذاة. أما إذا صُمّم الهيكل بشكل صحيح لضمان الصلابة (انظر أعلاه)، فسيتطلب هذا الثني قوة هائلة.

لم يمنع عدم تحمل الألومنيوم لدرجات الحرارة العالية استخدامه في صناعة الصواريخ، حتى في بناء غرف الاحتراق حيث يمكن أن تصل درجة حرارة الغازات إلى 3500 كلفن. استخدم محرك المرحلة العليا RM-81 Agena تصميمًا من الألومنيوم المبرد بالتجديد لبعض أجزاء الفوهة، بما في ذلك منطقة الحلق الحرجة حراريًا؛ في الواقع، منعت الموصلية الحرارية العالية للغاية للألومنيوم منطقة الحلق من الوصول إلى نقطة الانصهار حتى في ظل تدفق حراري هائل، مما أدى إلى الحصول على مكون موثوق وخفيف الوزن.

توصيلات كهربائية منزلية

بسبب موصليته العالية وسعره المنخفض نسبيًا مقارنةً بالنحاس في ستينيات القرن الماضي، تم إدخال الألومنيوم في ذلك الوقت لتمديدات الأسلاك الكهربائية المنزلية في أمريكا الشمالية، على الرغم من أن العديد من التجهيزات لم تكن مصممة لاستخدام أسلاك الألومنيوم. لكن هذا الاستخدام الجديد جلب معه بعض المشاكل:

  • يؤدي معامل التمدد الحراري الأكبر للألمنيوم إلى تمدد السلك وانكماشه بالنسبة لوصلة البرغي المصنوعة من معادن مختلفة ، مما يؤدي في النهاية إلى ارتخاء الوصلة.
  • يميل الألومنيوم النقي إلى الزحف تحت ضغط مستمر وثابت (بدرجة أكبر مع ارتفاع درجة الحرارة)، مما يؤدي مرة أخرى إلى إرخاء الوصلة.
  • يؤدي التآكل الجلفاني الناتج عن المعادن المختلفة إلى زيادة المقاومة الكهربائية للوصلة.

أدى كل ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة الوصلات وارتخائها، مما تسبب بدوره في بعض الحرائق. لذا، أصبح البناؤون حذرين من استخدام هذا السلك، وحظرت العديد من السلطات استخدامه بأحجام صغيرة جدًا في المباني الجديدة. ومع ذلك، تم طرح تجهيزات أحدث بوصلات مصممة لتجنب الارتخاء وارتفاع درجة الحرارة. في البداية، كانت تحمل علامة "Al/Cu"، ولكنها تحمل الآن رمز "CO/ALR".

هناك طريقة أخرى لتجنب مشكلة التسخين، وهي تثبيت طرف سلك النحاس القصير بإحكام. يضمن التثبيت المحكم باستخدام أداة مناسبة ضغطًا عاليًا كافيًا للحد من التمدد الحراري للألمنيوم. تُستخدم اليوم سبائك وتصاميم وأساليب جديدة في أسلاك الألمنيوم، بالإضافة إلى أطراف توصيل من الألمنيوم.

تسميات السبائك

تستخدم سبائك الألومنيوم المطروقة والمصبوبة أنظمة تعريف مختلفة. يتم تعريف الألومنيوم المطروق برقم مكون من أربعة أرقام يحدد عناصر السبائك.

تستخدم سبائك الألومنيوم المصبوبة رقماً مكوناً من أربعة إلى خمسة أرقام مع فاصلة عشرية. يشير الرقم الموجود في خانة المئات إلى عناصر السبائك، بينما يشير الرقم الذي يلي الفاصلة العشرية إلى الشكل (شكل مصبوب أو سبيكة).

تصنيف درجة الحرارة

يأتي رمز التصليد بعد رقم الصب أو التشكيل، متبوعًا بشرطة وحرف، وربما رقم مكون من خانة إلى ثلاث خانات، على سبيل المثال 6061-T6. تعريفات التصليدات هي: [ 5 ] [ 6 ]

-F  : كما هو مصنّع -H  : مُقسّى بالتشكيل على البارد مع أو بدون معالجة حرارية

-H1  : مُقسّى بالتشكيل على البارد دون معالجة حرارية
-H2  : مُقسّى بالتشكيل ومُلدّن جزئيًا
-H3  : مُقسّى بالتشكيل ومُثبّت بالتسخين بدرجة حرارة منخفضة
-H4  : مُقسّى بالتشكيل على البارد، ثم مطلي/مُدهن
الرقم الثاني  : يشير الرقم الثاني إلى درجة الصلابة
-HX2 = 1/4 صلب
-HX4 = نصف صلب
-HX6 = 3/4 صلب
-HX8 = صلب بالكامل
-HX9 = صلب للغاية

-O  : لين تمامًا (مُلدن) -T  : مُعالج حراريًا لإنتاج درجات حرارة مستقرة

-T1  : تم تبريده من عملية التشكيل الساخن وتقادمه بشكل طبيعي (في درجة حرارة الغرفة)
-T2  : تم تبريده من عمليات التشكيل على الساخن، والتشكيل على البارد، والتقادم الطبيعي
-T3  : محلول معالج حرارياً ومشكل على البارد
-T4  : معالج حرارياً بالمحلول ومُعتق طبيعياً
-T5  : تم تبريده من عملية التشكيل الساخن وتقادمه صناعياً (عند درجة حرارة مرتفعة).
-T51  : تخفيف التوتر عن طريق التمدد
-T510  : لا حاجة لمزيد من التمديد بعد الشد
-T511  : استقامة طفيفة بعد التمديد
-T52  : تخفيف الإجهاد عن طريق المعالجة الحرارية
-T6  : معالج حرارياً بالمحلول ومُعتق صناعياً
-T651  : معالج حرارياً بالمحلول، ومخفف الإجهاد عن طريق التمديد، ومُعتق صناعياً
-T7  : محلول معالج حرارياً ومثبت
-T8  : معالج حرارياً بالمحلول، ومشغول على البارد، ومُعتق صناعياً
-T9  : معالج حرارياً بالمحلول، ومُعتق صناعياً، ومُشكل على البارد
-T10  : تم تبريده من عمليات التشكيل على الساخن، والتشكيل على البارد، والتقادم الاصطناعي

-W  : معالج حرارياً بالمحلول فقط

ملاحظة: -W هو تصنيف وسيط نسبيًا يُطبق بعد المعالجة الحرارية وقبل اكتمال عملية التقادم. يمكن تمديد حالة -W في درجات حرارة منخفضة للغاية، ولكن ليس إلى أجل غير مسمى، وعادةً لا تدوم أكثر من 15 دقيقة في درجات الحرارة المحيطة، وذلك حسب نوع المادة.

سبائك مطروقة

يُعدّ نظام التسمية الدولي للسبائك (ISS) أكثر أنظمة التسمية قبولًا على نطاق واسع للسبائك المشغولة. يُعطى كل سبيكة رقمًا مكونًا من أربعة أرقام، حيث يشير الرقم الأول إلى العناصر الرئيسية المكونة للسبيكة، ويشير الرقم الثاني - إذا كان مختلفًا عن الصفر - إلى نوع مختلف من السبيكة، بينما يُحدد الرقمان الثالث والرابع السبيكة المحددة ضمن السلسلة. على سبيل المثال، في السبيكة 3105، يشير الرقم 3 إلى أن السبيكة تنتمي إلى سلسلة المنغنيز، ويشير الرقم 1 إلى أول تعديل للسبيكة 3005، وأخيرًا يُحدد الرقم 05 السبيكة ضمن سلسلة 3000. [ 7 ]

سلسلة 1000 (نقية بشكل أساسي)

سلسلة 1000 هي في الأساس ألومنيوم نقي بنسبة ألومنيوم لا تقل عن 99٪ من حيث الوزن ويمكن تقويتها بالتشكيل .

التركيب الاسمي لسبائك الألومنيوم من سلسلة 1000 (نسبة مئوية من الوزن) وتطبيقاتها
سبيكةجميع المحتوياتعناصر السبائكالاستخدامات والمراجع
105099.5–أنبوب مسحوب، معدات كيميائية
106099.6–عالمي
107099.7–أنبوب مسحوب ذو جدار سميك
110099.0النحاس : 0.05–0.20، الحديد : 0.95 كحد أقصى، المنغنيز: 0.05 كحد أقصى، السيليكون : 0.95 كحد أقصى، الزنك : 0.1 كحد أقصى، البقايا: 0.15 كحد أقصىأواني مجوفة عالمية
114599.45–ورقة، طبق، رقائق معدنية
119999.99–رقائق معدنية [ 8 ]
120099.0 كحد أقصى( سيليكون + حديد ) 1.0 كحد أقصى؛ نحاس 0.05 كحد أقصى؛ منغنيز 0.05 كحد أقصى؛ زنك 0.10 كحد أقصى؛ تيتانيوم 0.05 كحد أقصى؛ عناصر أخرى 0.05 (لكل منها) 0.015 (إجمالي)[ 9 ]
1230 (VAD23) #سي 0.3؛ الحديد 0.3؛ النحاس 4.8-5.8؛ من 0.4-0.8؛ ملغ 0.05؛ الزنك 0.1؛ تي 0.15؛ لي 0.9-1.4؛ مؤتمر نزع السلاح 0.1-0.25طائرة Tu-144 [ 10 ]
135099.5–الموصلات الكهربائية
137099.7–الموصلات الكهربائية
1420​92.9Mg 5.0؛ Li 2.0؛ Zr 0.1الفضاء الجوي
1421​92.9Mg 5.0؛ Li 2.0؛ Mn 0.2؛ Sc 0.2؛ Zr 0.1الفضاء الجوي [ 11 ]
1424​سي 0.08؛ الحديد 0.1؛ من 0.1-0.25؛ ملغ 4.7-5.2؛ الزنك 0.4-0.7؛ لي 1.5-1.8؛ زر 0.07-0.1؛ كن 0.02-0.2؛ الشوري 0.05-0.08؛ نا 0.0015[ 10 ]
1430​سي 0.1؛ الحديد 0.15؛ النحاس 1.4-1.8؛ من 0.3-0.5؛ ملغ 2.3-3.0؛ الزنك 0.5-0.7؛ تي 0.01-0.1؛ لي 1.5-1.9؛ زر 0.08-0.14؛ كن 0.02-0.1؛ الشوري 0.01-0.1؛ نا 0.003؛ م 0.2-0.4؛ ص 0.05-0.1[ 10 ]
1440 رقمسي 0.02-0.1؛ الحديد 0.03-0.15؛ النحاس 1.2-1.9؛ من 0.05؛ ملغ 0.6-1.1؛ الكروم 0.05؛ تي 0.02-0.1؛ لي 2.1-2.6؛ زر 0.10-0.2؛ كن 0.05-0.2؛ نا 0.003[ 10 ]
1441 فتاةسي 0.08؛ الحديد 0.12؛ النحاس 1.5-1.8؛ من 0.001 إلى 0.010؛ ملغ 0.7-1.1؛ تي 0.01-0.07؛ ني 0.02-0.10؛ لي 1.8-2.1؛ زر 0.04-0.16؛ كن 0.02-0.20الطائرات المائية Be-103 و Be-200 [ 10 ]
1441 ألف رقمسي 0.08؛ الحديد 0.12؛ النحاس 1.3-1.5؛ من 0.001 إلى 0.010؛ ملغ 0.7-1.1؛ تي 0.01-0.07؛ ني 0.01-0.15؛ لي 1.8-2.1؛ زر 0.04-0.16؛ كن 0.002-0.01[ 10 ]
1445​سي 0.08؛ الحديد 0.12؛ النحاس 1.3-1.5؛ من 0.001 إلى 0.010؛ ملغ 0.7-1.1؛ تي 0.01-0.1؛ ني 0.01-0.15؛ لي 1.6-1.9؛ زر 0.04-0.16؛ كن 0.002-0.01؛ الشوري 0.005-0.001؛ حج 0.05-0.15؛ كاليفورنيا 0.005-0.04؛ نا 0.0015[ 10 ]
1450​سي 0.1؛ الحديد 0.15؛ النحاس 2.6-3.3؛ من 0.1؛ ملغ 0.1؛ الكروم 0.05؛ الزنك 0.25؛ تي 0.01-0.06؛ لي 1.8-2.3؛ زر 0.08-0.14؛ كن 0.008-0.1؛ نا 0.002؛ م 0.005-0.05طائرات An-124 و An-225 [ 10 ]
1460​سي 0.1؛ الحديد 0.03-0.15؛ النحاس 2.6-3.3؛ ملغ 0.05؛ تي 0.01-0.05؛ لي 2.0-2.4؛ زر 0.08-0.13؛ نا 0.002؛ الشوري 0.05-0.14؛ ب 0.0002-0.0003طائرة Tu-156 [ 10 ]
V- 1461سي 0.8؛ الحديد 0.01-0.1؛ النحاس 2.5-2.95؛ من 0.2 إلى 0.6؛ ملغ 0.05-0.6؛ الكروم 0.01-0.05؛ الزنك 0.2-0.8؛ تي 0.05؛ ني 0.05-0.15؛ لي 1.5-1.95؛ زر 0.05-0.12؛ كن 0.0001-0.02؛ الشوري 0.05-0.10؛ كاليفورنيا 0.001-0.05؛ نا 0.0015[ 10 ]
V- 1464سي 0.03-0.08؛ الحديد 0.03-0.10؛ النحاس 3.25-3.45؛ من 0.20 إلى 0.30؛ ملغ 0.35-0.45؛ تي 0.01-0.03؛ لي 1.55-1.70؛ زر 0.08-0.10؛ الشوري 0.08-0.10؛ كن 0.0003-0.02؛ نا 0.0005[ 10 ]
V- 1469سي 0.1؛ الحديد 0.12؛ النحاس 3.2-4.5؛ من 0.003-0.5؛ ملغ 0.1-0.5؛ لي 1.0-1.5؛ زر 0.04-0.20؛ الشوري 0.04-0.15؛ حج 0.15-0.6[ 10 ]

# ليس اسمًا من أسماء نظام التسمية الدولي للسبائك

سلسلة 2000 (نحاس)

تُصنع سبائك سلسلة 2000 من النحاس، ويمكن تقويتها بالترسيب لتصل إلى قوة مماثلة للفولاذ. كانت تُعرف سابقًا باسم الديورالومين ، وكانت في يوم من الأيام أكثر سبائك الفضاء شيوعًا، ولكنها كانت عرضة لتشقق التآكل الإجهادي ، ويتم استبدالها بشكل متزايد بسبائك سلسلة 7000 في التصاميم الجديدة.

التركيب الاسمي لسبائك الألومنيوم من سلسلة 2000 (نسبة مئوية وزنية) وتطبيقاتها
سبيكةجميع المحتوياتعناصر السبائكالاستخدامات والمراجع
200493.6Cu 6.0; Zr 0.4الفضاء الجوي
201193.7Cu 5.5؛ Bi 0.4؛ Pb 0.4عالمي
201493.5النحاس 4.4؛ سي 0.8؛ من 0.8؛ ملغ 0.5عالمي
201794.2النحاس 4.0؛ سي 0.5؛ من 0.7؛ ملغ 0.6الفضاء الجوي
202093.4النحاس 4.5؛ لي 1.3؛ من 0.55؛ قرص مضغوط 0.25الفضاء الجوي
202493.5Cu 4.4؛ Mn 0.6؛ Mg 1.5عالمي، الفضاء الجوي [ 12 ]
202994.6النحاس 3.6؛ من 0.3؛ ملغ 1.0؛ حج 0.4؛ زر 0.1صفائح ألكلاد، صناعة الطيران والفضاء [ 13 ]
203696.7Cu 2.6؛ Mn 0.25؛ Mg 0.45ملزمة
204894.8Cu 3.3؛ Mn 0.4؛ Mg 1.5ورقة، طبق
205593.5النحاس 3.7؛ الزنك 0.5؛ لي 1.1؛ حج 0.4؛ من 0.2؛ ملغ 0.3؛ زر 0.1عمليات البثق في مجال الطيران والفضاء، [ 14 ]
208094.0المغنيسيوم 3.7؛ الزنك 1.85؛ الكروم 0.2؛ الليثيوم 0.2الفضاء الجوي
209095.0Cu 2.7؛ Li 2.2؛ Zr 0.12الفضاء الجوي
209194.3النحاس 2.1؛ لي 2.0؛ ملغ 1.5؛ زر 0.1الفضاء الجوي، علم التبريد
2094سي 0.12؛ الحديد 0.15؛ النحاس 4.4-5.2؛ من 0.25؛ ملغ 0.25-0.8؛ الزنك 0.25؛ تي 0.10؛ حج 0.25-0.6؛ لي 0.7-1.4؛ زر 0.04-0.18[ 10 ]
209593.6النحاس 4.2؛ لي 1.3؛ ملغ 0.4؛ حج 0.4؛ زر 0.1الفضاء الجوي
2097سي 0.12؛ الحديد 0.15؛ النحاس 2.5-3.1؛ من 0.10-0.6؛ ملغ 0.35؛ الزنك 0.35؛ تي 0.15؛ لي 1.2-1.8؛ زر 0.08-0.15[ 10 ]
2098سي 0.12؛ الحديد 0.15؛ النحاس 2.3-3.8؛ من 0.35؛ ملغ 0.25-0.8؛ الزنك 0.35؛ تي 0.10؛ حج 0.25-0.6؛ لي 2.4-2.8؛ زر 0.04-0.18[ 10 ]
209994.3النحاس 2.53؛ من 0.3؛ ملغ 0.25؛ لي 1.75؛ الزنك 0.75؛ زر 0.09الفضاء الجوي [ 15 ]
212493.5Cu 4.4؛ Mn 0.6؛ Mg 1.5طبق
219593.5النحاس 4.0؛ من 0.5؛ ملغ 0.45؛ لي 1.0؛ حج 0.4؛ زر 0.12الفضاء الجوي، [ 16 ] [ 17 ] خزان الوقود الخارجي فائق الخفة لمكوك الفضاء ، [ 18 ] ومركبات الإطلاق من المرحلة الثانية لصاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس [ 19 ] وفالكون 1e . [ 20 ]
2196سي 0.12؛ الحديد 0.15؛ النحاس 2.5-3.3؛ من 0.35؛ ملغ 0.25-0.8؛ الزنك 0.35؛ تي 0.10؛ حج 0.25-0.6؛ لي 1.4-2.1؛ زر 0.08-0.16 [ 10 ]البثق
2197سي 0.10؛ الحديد 0.10؛ النحاس 2.5-3.1؛ من 0.10 إلى 0.50؛ ملغ 0.25؛ الزنك 0.05؛ تي 0.12؛ لي 1.3-1.7؛ زر 0.08-0.15[ 10 ]
2198ملزمة
221892.2النحاس 4.0؛ ملغ 1.5؛ الحديد 1.0؛ سي 0.9؛ الزنك 0.25؛ من 0.2المشغولات المطروقة، أسطوانات محركات الطائرات [ 21 ]
221993.0النحاس 6.3؛ من 0.3؛ تي 0.06؛ الخامس 0.1؛ زر 0.18خزان خارجي عالمي، بوزن قياسي لمكوك الفضاء
2297سي 0.10؛ الحديد 0.10؛ النحاس 2.5-3.1؛ من 0.10 إلى 0.50؛ ملغ 0.25؛ الزنك 0.05؛ تي 0.12؛ لي 1.1-1.7؛ زر 0.08-0.15[ 10 ]
2397سي 0.10؛ الحديد 0.10؛ النحاس 2.5-3.1؛ من 0.10 إلى 0.50؛ ملغ 0.25؛ الزنك 0.05-0.15؛ تي 0.12؛ لي 1.1-1.7؛ زر 0.08-0.15[ 10 ]
2224 و232493.8Cu 4.1؛ Mn 0.6؛ Mg 1.5اللوحة [ 22 ]
231993.0النحاس 6.3؛ من 0.3؛ تي 0.15؛ الخامس 0.1؛ زر 0.18قضيب وسلك
251993.0النحاس 5.8؛ ملغ 0.2؛ تي 0.15؛ الخامس 0.1؛ زر 0.2صفائح دروع الفضاء الجوي
252493.8Cu 4.2؛ Mn 0.6؛ Mg 1.4لوحة، ورقة [ 23 ]
261893.7النحاس 2.3؛ سي 0.18؛ ملغ 1.6؛ تي 0.07؛ الحديد 1.1؛ ني 1.0المشغولات المطروقة

سلسلة 3000 (المنغنيز)

يتم خلط سبائك سلسلة 3000 بالمنغنيز ، ويمكن تقويتها بالتشكيل .

التركيب الاسمي لسبائك الألومنيوم من سلسلة 3000 (نسبة مئوية من الوزن) وتطبيقاتها
سبيكةجميع المحتوياتعناصر السبائكالاستخدامات والمراجع
300398.6Mn 1.5؛ Cu 0.12حاويات رقائق معدنية صلبة متعددة الاستخدامات، وألواح، ولافتات، وديكورات
300497.8Mn 1.2; Mg 1علب المشروبات العالمية [ 24 ]
300598.5Mn 1.0; Mg 0.5متمرس في العمل
310299.8Mn 0.2متمرس بالعمل [ 25 ]
3103 و330398.8Mn 1.2متمرس في العمل
310597.8Mn 0.55؛ Mg 0.5ملزمة
320398.8Mn 1.2رقائق معدنية عالية القوة

سلسلة 4000 (سيليكون)

تُصنع سبائك سلسلة 4000 من السيليكون. وتُعرف أنواع سبائك الألومنيوم والسيليكون المخصصة للصب (والتي لا تُدرج ضمن سلسلة 4000) باسم "سيليومين" .

التركيب الاسمي لسبائك الألومنيوم من سلسلة 4000 (نسبة مئوية من الوزن) وتطبيقاتها
سبيكةجميع المحتوياتعناصر السبائكالاستخدامات والمراجع
400698.3Si 1.0؛ Fe 0.65متمرس في العمل أو متقدم في السن
400796.3سي 1.4؛ من 1.2؛ الحديد 0.7؛ ني 0.3؛ الكروم 0.1متمرس في العمل
401596.8Si 2.0؛ Mn 1.0؛ Mg 0.2متمرس في العمل
403285سي 12.2؛ النحاس 0.9؛ ملغ 1؛ ني 0.9؛المشغولات المطروقة
404394.8Si 5.2قضيب، مادة لحام حشو، مادة لحام بالنحاس
404785.5سي 12.0؛ الحديد 0.8؛ النحاس 0.3؛ الزنك 0.2؛ من 0.15؛ ملغ 0.1الألواح، والكسوة، والحشوات [ 26 ]
454393.7Si 6.0؛ Mg 0.3بروزات معمارية
464393.7سي 4.1؛ الحديد 0.8؛ ملغ 0.2؛ الزنك 0.1مادة لحام حشو لسلسلة 6000

سلسلة 5000 (المغنيسيوم)

تُصنع سبائك سلسلة 5000 من المغنيسيوم، وتتميز بمقاومة فائقة للتآكل، مما يجعلها مناسبة للتطبيقات البحرية. وتتمتع سبيكة 5083 بأعلى قوة بين السبائك غير المعالجة حرارياً. كما تحتوي معظم سبائك سلسلة 5000 على المنغنيز أيضاً.

التركيب الاسمي لسبائك الألومنيوم من سلسلة 5000 (نسبة مئوية من الوزن) وتطبيقاتها
سبيكةجميع المحتوياتعناصر السبائكالاستخدامات والمراجع
5005 و 565799.2المغنيسيوم 0.8صفيحة، لوحة، قضيب
501099.3Mg 0.5; Mn 0.2;
501994.7Mg 5.0; Mn 0.25;
502494.5المغنيسيوم 4.6؛ المنغنيز 0.6؛ الزركونيوم 0.1؛ السكانديوم 0.2عمليات البثق، صناعة الطيران والفضاء [ 27 ]
502693.9ملغ 4.5؛ من 1؛ سي 0.9؛ الحديد 0.4؛ النحاس 0.3
505098.6Mg 1.4عالمي
5052 و 565297.2المغنيسيوم 2.5؛ الكروم 0.25عالمي، فضائي، بحري
505694.8المغنيسيوم 5.0؛ المنغنيز 0.12؛ الكروم 0.12رقائق معدنية، قضيب، مسامير تثبيت
505993.5ملغ 5.0؛ من 0.8؛ الزنك 0.6؛ زر 0.12خزانات تبريد الصواريخ
508394.8المغنيسيوم 4.4؛ المنغنيز 0.7؛ الكروم 0.15عالمي، لحام، بحري
508695.4المغنيسيوم 4.0؛ المنغنيز 0.4؛ الكروم 0.15عالمي، لحام، بحري
5154 و 525496.2Mg 3.5؛ Cr 0.25؛عالمي، مسامير برشام [ 28 ]
518295.2Mg 4.5؛ Mn 0.35؛ملزمة
525297.5Mg 2.5؛ملزمة
535694.6المغنيسيوم 5.0؛ المنغنيز 0.12؛ الكروم 0.12؛ التيتانيوم 0.13قضيب، سلك لحام MIG
545496.4المغنيسيوم 2.7؛ المنغنيز 0.8؛ الكروم 0.12عالمي
545694المغنيسيوم 5.1؛ المنغنيز 0.8؛ الكروم 0.12عالمي
545798.7المغنيسيوم 1.0؛ المنغنيز 0.2؛ النحاس 0.1ملاءة، زينة السيارات [ 29 ]
555799.1Mg 0.6؛ Mn 0.2؛ Cu 0.1ملاءة، زينة السيارات [ 30 ]
575495.8المغنيسيوم 3.1؛ المنغنيز 0.5؛ الكروم 0.3ورقة، قضيب

سلسلة 6000 (المغنيسيوم والسيليكون)

تُصنع سبائك سلسلة 6000 من المغنيسيوم والسيليكون. وهي سهلة التشكيل، وقابلة للحام ، ويمكن تقويتها بالترسيب، ولكن ليس بنفس قوة سبائك 2000 و7000. تُعد سبيكة 6061 من أكثر سبائك الألومنيوم استخدامًا للأغراض العامة.

التركيب الاسمي لسبائك الألومنيوم من سلسلة 6000 (نسبة مئوية من الوزن) وتطبيقاتها
سبيكةجميع المحتوياتعناصر السبائكالاستخدامات والمراجع
600598.7Si 0.8; Mg 0.5عمليات البثق، الزوايا
6005A96.5سي 0.6؛ ملغ 0.5؛ النحاس 0.3؛ الكروم 0.3؛ الحديد 0.35
600997.7سي 0.8؛ ملغ 0.6؛ من 0.5؛ النحاس 0.35ملزمة
601097.3سي 1.0؛ ملغ 0.7؛ من 0.5؛ النحاس 0.35ملزمة
601397.05سي 0.8؛ ملغ 1.0؛ من 0.35؛ النحاس 0.8صفائح، صناعات الفضاء، حافظات الهواتف الذكية [ 31 ] [ 32 ]
602297.9سي 1.1؛ ملغ 0.6؛ من 0.05؛ النحاس 0.05؛ الحديد 0.3ورقة، سيارات [ 33 ]
606098.9سي 0.4؛ ملغ 0.5؛ الحديد 0.2قابل للمعالجة الحرارية
606197.9سي 0.6؛ ملغ 1.0؛ النحاس 0.25؛ الكروم 0.2عالمي، هيكلي، فضائي
6063 و 646 غرام98.9Si 0.4؛ Mg 0.7متعدد الاستخدامات، بحري، زخرفي
6063A98.7سي 0.4؛ ملغ 0.7؛ الحديد 0.2قابل للمعالجة الحرارية
606597.1سي 0.6؛ ملغ 1.0؛ النحاس 0.25؛ بي 1.0قابل للمعالجة الحرارية
606695.7سي 1.4؛ ملغ 1.1؛ من 0.8؛ النحاس 1.0عالمي
607096.8سي 1.4؛ ملغ 0.8؛ من 0.7؛ النحاس 0.28عمليات البثق
608198.1Si 0.9؛ Mg 0.8؛ Mn 0.2قابل للمعالجة الحرارية
608297.5Si 1.0؛ Mg 0.85؛ Mn 0.65قابل للمعالجة الحرارية
610198.9Si 0.5; Mg 0.6عمليات البثق
610598.6Si 0.8؛ Mg 0.65قابل للمعالجة الحرارية
611198.4Cu 0.7؛ Mg 0.75؛ Si 0.85التصلب بالترسيب ؛ [ 34 ] يستخدم في ألواح السيارات. [ 35 ] [ 36 ] مقاومة التآكل .
611396.8سي 0.8؛ ملغ 1.0؛ من 0.35؛ النحاس 0.8؛ يا 0.2الفضاء الجوي
615198.2Si 0.9؛ Mg 0.6؛ Cr 0.25المشغولات المطروقة
616298.6Si 0.55؛ Mg 0.9قابل للمعالجة الحرارية
620198.5Si 0.7; Mg 0.8عصا
620598.4Si 0.8؛ Mg 0.5؛ Mn 0.1؛ Cr 0.1؛ Zr 0.1عمليات البثق
626296.8سي 0.6؛ ملغ 1.0؛ النحاس 0.25؛ الكروم 0.1؛ ثنائية 0.6؛ الرصاص 0.6عالمي
635197.8Si 1.0؛ Mg 0.6؛ Mn 0.6عمليات البثق
646398.9Si 0.4؛ Mg 0.7عمليات البثق
695197.2سي 0.5؛ الحديد 0.8؛ النحاس 0.3؛ ملغ 0.7؛ من 0.1؛ الزنك 0.2قابل للمعالجة الحرارية

سلسلة 7000 (زنك)

تُصنع سبائك سلسلة 7000 من الزنك، ويمكن تقويتها بالترسيب لتصل إلى أعلى مستويات القوة بين جميع سبائك الألومنيوم. وتحتوي معظم سبائك سلسلة 7000 على المغنيسيوم والنحاس أيضاً.

التركيب الاسمي لسبائك الألومنيوم من سلسلة 7000 (نسبة مئوية من الوزن) وتطبيقاتها
سبيكةجميع المحتوياتعناصر السبائكالاستخدامات والمراجع
700593.3الزنك 4.5؛ ملغ 1.4؛ من 0.45؛ الكروم 0.13؛ زر 0.14؛ تي 0.04عمليات البثق
701093.3الزنك 6.2؛ ملغ 2.35؛ النحاس 1.7؛ زر 0.1؛الفضاء الجوي
702291.1Zn 4.7; Mg 3.1; Mn 0.2; Cu 0.7; Cr 0.2;الأطباق، القوالب [ 37 ] [ 38 ]
703485.7الزنك 11.0؛ المغنيسيوم 2.3؛ النحاس 1.0قوة الشد القصوى 750 ميجا باسكال [ 39 ]
703992.3Zn 4.0؛ Mg 3.3؛ Mn 0.2؛ Cr 0.2صفائح دروع الفضاء الجوي
704988.1Zn 7.7؛ Mg 2.45؛ Cu 1.6؛ Cr 0.15عالمي، مجال الطيران والفضاء
705089.0الزنك 6.2؛ ملغ 2.3؛ النحاس 2.3؛ زر 0.1عالمي، مجال الطيران والفضاء
705587.2الزنك 8.0؛ ملغ 2.3؛ النحاس 2.3؛ زر 0.1الصفائح، والبثق، والفضاء الجوي [ 40 ]
706588.5الزنك 7.7؛ ملغ 1.6؛ النحاس 2.1؛ زر 0.1لوحة، الفضاء الجوي [ 41 ]
706887.6الزنك 7.8؛ ملغ 2.5؛ النحاس 2.0؛ زر 0.12صناعة الطيران. قوة شد قصوى 710 ميجا باسكال
707299.0Zn 1.0ورقة، رقائق معدنية
7075 و 717590.0الزنك 5.6؛ المغنيسيوم 2.5؛ النحاس 1.6؛ الكروم 0.23عالمي، فضائي، مطروقات
707991.4Zn 4.3؛ Mg 3.3؛ Cu 0.6؛ Mn 0.2؛ Cr 0.15-
708589.4الزنك 7.5؛ المغنيسيوم 1.5؛ النحاس 1.6صفيحة سميكة، مجال الطيران والفضاء [ 42 ]
7090سبيكة ألومنيوم-زنك-مغنيسيوم-نحاس مع كوبالت بنسبة 1.5%قوة عالية، وليونة، ومقاومة لتشقق التآكل الإجهادي [ 43 ]
7091سبيكة من الألومنيوم والزنك والمغنيسيوم والنحاس مع نسبة 0.4% من الكوبالتقوة عالية، وليونة، ومقاومة لتشقق التآكل الإجهادي [ 43 ]
709386.7الزنك 9.0؛ ملغ 2.5؛ النحاس 1.5؛ يا 0.2؛ زر 0.1الفضاء الجوي
711693.7الزنك 4.5؛ المغنيسيوم 1؛ النحاس 0.8قابل للمعالجة الحرارية
712993.2الزنك 4.5؛ المغنيسيوم 1.6؛ النحاس 0.7-
715089.05الزنك 6.4؛ ملغ 2.35؛ النحاس 2.2؛ يا 0.2؛ زر 0.1الفضاء الجوي
717888.1Zn 6.8؛ Mg 2.7؛ Cu 2.0؛ Cr 0.26عالمي، مجال الطيران والفضاء
725587.5الزنك 8.0؛ ملغ 2.1؛ النحاس 2.3؛ زر 0.1لوحة، الفضاء الجوي [ 44 ]
747590.3Zn 5.7؛ Mg 2.3؛ Si 1.5؛ Cr 0.22عالمي، مجال الطيران والفضاء

سلسلة 8000 (عناصر أخرى)

تُصنع سبائك سلسلة 8000 من عناصر أخرى لا تغطيها السلاسل الأخرى. وتُعد سبائك الألومنيوم والليثيوم مثالاً على ذلك. [ 45 ]

التركيب الاسمي لسبائك الألومنيوم من سلسلة 8000 (نسبة مئوية من الوزن) وتطبيقاتها
سبيكةمحتوى الذكاء الاصطناعيعناصر السبائكالاستخدامات والمراجع
800698.0Fe 1.5; Mn 0.5;عالمي، قابل للحام
800988.3Fe 8.6؛ Si 1.8؛ V 1.3صناعة الطيران والفضاء ذات درجات الحرارة العالية [ 46 ]
801198.7Fe 0.7؛ Si 0.6متمرس في العمل
801498.2Fe 1.4؛ Mn 0.4؛عالمي [ 47 ]
801987.5Fe 8.3؛ Ce 4.0؛ O 0.2الفضاء الجوي
8025سي 0.05؛ الحديد 0.06-0.25؛ النحاس 0.20؛ ملغ 0.05؛ الكروم 0.18؛ الزنك 0.50؛ تي 0.005-0.02؛ لي 3.4-4.2؛ زر 0.08-0.25[ 10 ]
803099.3Fe 0.5؛ Cu 0.2السلك [ 48 ]
8090سي 0.20؛ الحديد 0.30؛ النحاس 1.0-1.6؛ من 0.10؛ ملغ 0.6-1.3؛ الكروم 0.10؛ الزنك 0.25؛ تي 0.10؛ لي 2.2-2.7؛ زر 0.04-0.16[ 10 ]
8091سي 0.30؛ الحديد 0.50؛ النحاس 1.0-1.6؛ من 0.10؛ ملغ 0.50-1.2؛ الكروم 0.10؛ الزنك 0.25؛ تي 0.10؛ لي 2.4-2.8؛ زر 0.08-0.16[ 10 ]
8093سي 0.10؛ الحديد 0.10؛ النحاس 1.6-2.2؛ من 0.10؛ ملغ 0.9-1.6؛ الكروم 0.10؛ الزنك 0.25؛ تي 0.10؛ لي 1.9-2.6؛ زر 0.04-0.14[ 10 ]
817699.3Fe 0.6؛ Si 0.1الأسلاك الكهربائية [ 49 ]

قائمة مختلطة

حدود تركيب سبائك الألومنيوم المطروق (نسبة مئوية من الوزن)
سبيكةنعمFeالنحاسالمنغنيزالمغنيسيومCrالزنكVتيثنائي الجنسجاالرصاصزركونيومالحدود ††ال
كلالمجموع
1050 [ 50 ]0.250.400.050.050.050.050.0399.5 دقيقة
10600.250.350.050.0280.030.030.050.050.0280.030.030.030.030.02899.6 دقيقة
11000.95 Si+Fe0.05–0.200.050.100.050.1599.0 دقيقة
1199 [ 50 ]0.0060.0060.0060.0020.0060.0060.0050.0020.0050.00299.99 دقيقة
20140.50–1.20.73.9–5.00.40–1.20.20–0.80.100.250.150.050.15الباقي
20240.500.503.8–4.90.30–0.91.2–1.80.100.250.150.050.15الباقي
22190.20.305.8–6.80.20–0.400.020.100.05–0.150.02–0.100.10–0.250.050.15الباقي
30030.60.70.05–0.201.0–1.50.100.050.15الباقي
30040.300.70.251.0–1.50.8–1.30.250.050.15الباقي
31020.400.70.100.05–0.400.300.100.050.15الباقي
40434.5–6.00.800.300.050.050.100.200.050.15الباقي
50050.30.70.20.20.5–1.10.10.250.050.15الباقي
50520.250.400.100.102.2–2.80.15–0.350.100.050.15الباقي
50830.400.400.100.40–1.04.0–4.90.05–0.250.250.150.050.15الباقي
50860.400.500.100.20–0.73.5–4.50.05–0.250.250.150.050.15الباقي
51540.250.400.100.103.10–3.900.15–0.350.200.200.050.15الباقي
53560.250.400.100.104.50–5.500.05–0.200.100.06–0.200.050.15الباقي
54540.250.400.100.50–1.02.4–3.00.05–0.200.250.200.050.15الباقي
54560.250.400.100.50–1.04.7–5.50.05–0.200.250.200.050.15الباقي
57540.400.400.100.502.6–3.60.300.200.150.050.15الباقي
60050.6–0.90.350.100.100.40–0.60.100.100.100.050.15الباقي
6005A †0.50–0.90.350.300.500.40–0.70.300.200.100.050.15الباقي
60600.30–0.60.10–0.300.100.100.35–0.60.050.150.100.050.15الباقي
60610.40–0.80.70.15–0.400.150.8–1.20.04–0.350.250.150.050.15الباقي
60630.20–0.60.350.100.100.45–0.90.100.100.100.050.15الباقي
60660.9–1.80.500.7–1.20.6–1.10.8–1.40.400.250.200.050.15الباقي
60701.0–1.70.500.15–0.400.40–1.00.50–1.20.100.250.150.050.15الباقي
60820.7–1.30.500.100.40–1.00.60–1.20.250.200.100.050.15الباقي
61050.6–1.00.350.100.100.45–0.80.100.100.100.050.15الباقي
61620.40–0.80.500.200.100.7–1.10.100.250.100.050.15الباقي
62620.40–0.80.70.15–0.400.150.8–1.20.04–0.140.250.150.40–0.70.40–0.70.050.15الباقي
63510.7–1.30.500.100.40–0.80.40–0.80.200.200.050.15الباقي
64630.20–0.60.150.200.050.45–0.90.050.050.15الباقي
70050.350.400.100.20–0.701.0–1.80.06–0.204.0–5.00.01–0.060.08–0.200.050.15الباقي
70220.500.500.50–1.000.10–0.402.60–3.700.10–0.304.30–5.200.200.050.15الباقي
70680.120.151.60–2.400.102.20–3.000.057.30–8.300.010.05–0.150.050.15الباقي
70720.7 Si+Fe0.100.100.100.8–1.30.050.15الباقي
70750.400.501.2–2.00.302.1–2.90.18–0.285.1–6.10.200.050.15الباقي
70790.30.400.40–0.800.10–0.302.9–3.70.10–0.253.8–4.80.100.050.15الباقي
71160.150.300.50–1.10.050.8–1.44.2–5.20.050.050.030.050.15الباقي
71290.150.300.50–0.90.101.3–2.00.104.2–5.20.050.050.030.050.15الباقي
71780.400.501.6–2.40.302.4–3.10.18–0.286.3–7.30.200.050.15الباقي
8176 [ 49 ]0.03–0.150.40–1.00.100.030.050.15الباقي
سبيكةنعمFeالنحاسالمنغنيزالمغنيسيومCrالزنكVتيثنائي الجنسجاالرصاصزركونيومالحدود ††ال
كلالمجموع
† يجب أن تتراوح نسبة المنغنيز والكروم معًا بين 0.12 و0.50%. †† ينطبق هذا الحد على جميع العناصر التي لم يُحدد لها حد آخر في صف معين، إما لعدم وجود عمود أو لأن العمود فارغ.

سبائك مصبوبة

اعتمدت جمعية الألومنيوم (AA) نظام تسمية مشابهًا لنظام تسمية السبائك المطروقة. أما المعيار البريطاني (BIST ) والمعهد الألماني للتوحيد القياسي (DIN) فيستخدمان تسميات مختلفة. في نظام جمعية الألومنيوم، يشير الرقمان الأخيران إلى الحد الأدنى لنسبة الألومنيوم؛ على سبيل المثال، 150.x تعني حدًا أدنى قدره 99.50% من الألومنيوم. يأخذ الرقم الذي يلي الفاصلة العشرية القيمة 0 أو 1، للدلالة على الصب والسبائك المصبوبة على التوالي. [ 1 ] فيما يلي العناصر الرئيسية المستخدمة في نظام جمعية الألومنيوم: [ 51 ]

  • سلسلة 1xx.x مصنوعة من الألومنيوم بنسبة 99% على الأقل
  • سلسلة نحاس 2xx.x
  • سيليكون سلسلة 3xx.x، مع إضافة النحاس و/أو المغنيسيوم
  • سلسلة السيليكون 4xx.x
  • سلسلة المغنيسيوم 5xx.x
  • سلسلة غير مستخدمة 6xx.x
  • سلسلة الزنك 7xx.x
  • سلسلة 8xx.x من الصفيح
  • 9xx.x عناصر أخرى
الحد الأدنى لمتطلبات الشد لسبائك الألومنيوم المصبوبة [ 52 ]
نوع السبيكةحِدّةقوة الشد (الحد الأدنى) بالكيلوباسكال (ميجا باسكال)قوة الخضوع (الحد الأدنى) بالكيلوباسكال (ميجا باسكال)الاستطالة في 2  %
ANSIالأمم المتحدة
201.0A02010T760.0 (414)50.0 (345)3.0
204.0A02040T445.0 (310)28.0 (193)6.0
242.0A02420يا23.0 (159)غير متوفرغير متوفر
تي 6132.0 (221)20.0 (138)غير متوفر
A242.0A12420T7529.0 (200)غير متوفر1.0
295.0A02950T429.0 (200)13.0 (90)6.0
T632.0 (221)20.0 (138)3.0
تي 6236.0 (248)28.0 (193)غير متوفر
T729.0 (200)16.0 (110)3.0
319.0A03190F23.0 (159)13.0 (90)1.5
T525.0 (172)غير متوفرغير متوفر
T631.0 (214)20.0 (138)1.5
328.0A03280F25.0 (172)14.0 (97)1.0
T634.0 (234)21.0 (145)1.0
355.0A03550T632.0 (221)20.0 (138)2.0
تي 5125.0 (172)18.0 (124)غير متوفر
تي 7130.0 (207)22.0 (152)غير متوفر
C355.0A33550T636.0 (248)25.0 (172)2.5
356.0A03560F19.0 (131)9.5 (66)2.0
T630.0 (207)20.0 (138)3.0
T731.0 (214)غير متوفرغير متوفر
تي 5123.0 (159)16.0 (110)غير متوفر
تي 7125.0 (172)18.0 (124)3.0
A356.0A13560T634.0 (234)24.0 (165)3.5
تي 6135.0 (241)26.0 (179)1.0
443.0A04430F17.0 (117)7.0 (48)3.0
B443.0A24430F17.0 (117)6.0 (41)3.0
512.0A05120F17.0 (117)10.0 (69)غير متوفر
514.0A05140F22.0 (152)9.0 (62)6.0
520.0A05200T442.0 (290)22.0 (152)12.0
535.0A05350F35.0 (241)18.0 (124)9.0
705.0A07050T530.0 (207)17.0 (117) †5.0
707.0A07070T737.0 (255)30.0 (207) †1.0
710.0A07100T532.0 (221)20.0 (138)2.0
712.0A07120T534.0 (234)25.0 (172) †4.0
713.0A07130T532.0 (221)22.0 (152)3.0
771.0A07710T542.0 (290)38.0 (262)1.5
تي 5132.0 (221)27.0 (186)3.0
تي 5236.0 (248)30.0 (207)1.5
T642.0 (290)35.0 (241)5.0
تي 7148.0 (331)45.0 (310)5.0
850.0A08500T516.0 (110)غير متوفر5.0
851.0A08510T517.0 (117)غير متوفر3.0
852.0A08520T524.0 (165)18.0 (124)غير متوفر
† فقط بناءً على طلب العميل

سبائك مسماة

  • يتميز فولاذ A380 بمزيج ممتاز من خصائص الصب والميكانيكا والحرارة، كما يتميز بسيولة عالية، ومقاومة للضغط، ومقاومة للتشقق الحراري. يُستخدم في صناعة الطيران.
  • الفيريوم عبارة عن سبيكة من الألومنيوم والحديد طورتها شركة شنايدر ، وتستخدم في تصنيع الطائرات من قبل شركة Société pour la Construction d'Avions Métallique "Aviméta" .
  • الألكلاد عبارة عن صفائح ألومنيوم تتكون من طبقات سطحية من الألومنيوم عالي النقاء ملتصقة بمادة أساسية من سبائك الألومنيوم عالية القوة. [ 53 ]
  • ألودور هي سبيكة ألومنيوم تتصلب مع مرور الوقت، أنتجتها شركة جيوليني فيرك في أوائل القرن العشرين، [ 54 ] وكانت تحتوي على ما يقرب من 0.7% سيليكون، و0.5% مغنيسيوم، و0.5% حديد. [ 55 ]
  • بيرمابرايت (الألومنيوم والمغنيسيوم) هو منتج لشركة بيرميتالز، وهو يعادل بشكل أساسي 5251.
  • الديورالومين (النحاس، الألومنيوم)
  • هينداليوم (الألومنيوم والمغنيسيوم والمنغنيز والسيليكون) هو منتج لشركة هندوستان للألومنيوم المحدودة، مصنوع من صفائح ملفوفة بقياس 16ga لأواني الطهي.
  • لوكالوي عبارة عن سبيكة تتكون من 62% بريليوم و38% ألومنيوم. وقد تم استخدامها كمعدن هيكلي في صناعة الطيران والفضاء، وتم تطويرها في الستينيات من قبل شركة لوكهيد للصواريخ والفضاء .
  • Pandalloy عبارة عن سبيكة مملوكة لشركة Pratt & Whitney، يُفترض أنها تتمتع بقوة عالية وأداء فائق في درجات الحرارة العالية.
  • ماغناليوم
  • ماغنوكس (مغنيسيوم، ألومنيوم)
  • سيلومين (ألومنيوم، سيليكون)
  • التيتانال (الألومنيوم، الزنك، المغنيسيوم، النحاس، الزركونيوم) هو منتج من شركة AMAG Austria Metall AG . ويستخدم بشكل شائع في المنتجات الرياضية عالية الأداء، وخاصة ألواح التزلج على الجليد والزلاجات.
  • سبائك Y ؛ سبائك هيدومينيوم ، والمعروفة أيضًا باسم سبائك RR : سبائك نيكل-ألومنيوم ما قبل الحرب، كانت تُستخدم في صناعة الطائرات ومكابس المحركات، لقدرتها على الحفاظ على قوتها عند درجات حرارة مرتفعة. وقد استُبدلت هذه السبائك اليوم بسبائك حديد-ألومنيوم ذات أداء أعلى، مثل سبيكة 8009، القادرة على العمل بزحف منخفض حتى 300  درجة مئوية.

التطبيقات

سبائك الفضاء الجوي

أجزاء من طائرة MiG-29 مصنوعة من سبيكة Al-Sc [ 56 ]

لا تزال سبائك التيتانيوم ، التي تتميز بقوة أكبر ولكنها أثقل من سبائك الألومنيوم والسكانديوم، تُستخدم على نطاق أوسع بكثير. [ 57 ]

يُستخدم السكانديوم المعدني بشكل أساسي في سبائك الألومنيوم والسكانديوم المستخدمة في مكونات صناعة الطيران والفضاء الثانوية. تحتوي هذه السبائك على ما بين 0.1% و0.5% من السكانديوم (وزنًا). وقد استُخدمت في الطائرات العسكرية الروسية ميغ-21 وميغ -29 . [ 56 ]

تم صنع بعض عناصر المعدات الرياضية، التي تعتمد على مواد عالية الأداء، من سبائك السكانديوم والألومنيوم، بما في ذلك مضارب البيسبول ، [ 58 ] وعصي اللاكروس ، وإطارات الدراجات [ 59 ] ومكوناتها، وأعمدة الخيام.

تنتج شركة سميث آند ويسون الأمريكية لصناعة الأسلحة مسدسات ذات إطارات مصنوعة من سبيكة السكانديوم وأسطوانات من التيتانيوم. [ 60 ]

الاستخدام المحتمل كمواد فضائية

نظرًا لخفة وزنها وقوتها العالية، تُعدّ سبائك الألومنيوم من المواد المرغوبة في صناعة المركبات الفضائية والأقمار الصناعية والمكونات الأخرى المُستخدمة في الفضاء. إلا أن هذا الاستخدام محدودٌ بسبب الإشعاع الشمسي عالي الطاقة . إذ يُمكن أن يؤدي اصطدام وترسب هذه الجسيمات الشمسية عالية الطاقة داخل البنية المجهرية لسبائك الألومنيوم التقليدية إلى ذوبان معظم مراحل التصليد الشائعة، مما يُسبب تليينها. وتخضع سبائك الألومنيوم الهجينة المُستحدثة [ 61 ] [ 62 ] للاختبار كبدائل لسبائك السلسلتين 6xxx و7xxx في البيئات التي يُشكل فيها الإشعاع الشمسي عالي الطاقة مصدر قلق بالغ. يُمكن تصليد هذه السبائك الهجينة عن طريق ترسيب طور كيميائي مُعقد يُعرف باسم الطور T، والذي أثبتت مقاومته للإشعاع تفوق مقاومة مراحل التصليد الأخرى في سبائك الألومنيوم التقليدية. [ 63 ] [ 64 ]

قائمة سبائك الألومنيوم المستخدمة في صناعة الطيران

تُستخدم سبائك الألومنيوم التالية بشكل شائع في الطائرات وغيرها من هياكل الفضاء الجوي : [ 65 ] [ 66 ]

يشير مصطلحا "ألومنيوم الطائرات" أو "ألومنيوم الفضاء الجوي" عادةً إلى 7075. [ 67 ] [ 68 ]

يُعدّ الألومنيوم 4047 سبيكة فريدة تُستخدم في تطبيقات الفضاء والطيران والسيارات كسبيكة أو مادة حشو. وباعتباره مادة حشو، يمكن دمج شرائح سبيكة الألومنيوم 4047 في تطبيقات معقدة لربط معدنين. [ 69 ]

تُعدّ سبيكة 6951 سبيكة قابلة للمعالجة الحرارية، مما يُضفي قوة إضافية على الزعانف مع زيادة مقاومتها للترهل؛ وهذا يسمح للمصنّع بتقليل سُمك الصفيحة وبالتالي تقليل وزن الزعنفة المُشكّلة. هذه الخصائص المميزة تجعل سبيكة الألومنيوم 6951 من السبائك المفضلة لنقل الحرارة والمبادلات الحرارية المُصنّعة لتطبيقات الفضاء الجوي. [ 70 ]

تتميز سبائك الألومنيوم 6063 بقابليتها للمعالجة الحرارية وقوتها العالية نسبيًا، ومقاومتها الممتازة للتآكل، وقابليتها الجيدة للتشكيل بالبثق. وتُستخدم بشكل منتظم كعناصر معمارية وهيكلية. [ 71 ]

يتم إنتاج سبائك الألومنيوم التالية حاليًا، ولكنها أقل استخدامًا على نطاق واسع:

سبائك بحرية

تُستخدم هذه السبائك في بناء القوارب والسفن، وغيرها من التطبيقات البحرية والساحلية الحساسة للمياه المالحة. [ 72 ]

تُستخدم أيضًا المواد 4043 و 5183 و 6005A و 6082 في الإنشاءات البحرية والتطبيقات البحرية.

سبائك السيارات

يُستخدم الألمنيوم 6111 والألمنيوم 2008 على نطاق واسع في صناعة ألواح هياكل السيارات الخارجية ، بينما يُستخدم الألمنيوم 5083 والألمنيوم 5754 في صناعة ألواح الهياكل الداخلية. وقد صُنعت أغطية المحركات من سبائك الألمنيوم 2036 و 6016 و6111. أما ألواح هياكل الشاحنات والمقطورات فقد صُنعت من الألمنيوم 5456 .

غالباً ما تستخدم هياكل السيارات صفائح الألمنيوم 5182 أو 5754 المشكلة، أو مقاطع الألمنيوم 6061 أو 6063 المبثوقة.

تم صب العجلات من الألومنيوم A356.0 أو تشكيلها من صفائح 5xxx. [ 73 ]

تُصنع كتل المحركات وعلب المرافق عادةً من سبائك الألومنيوم. ومن أشهر سبائك الألومنيوم المستخدمة في صناعة كتل الأسطوانات: A356 و319، وبدرجة أقل A342.

يجري تطوير سبائك الألومنيوم المحتوية على السيريوم وتطبيقها في تطبيقات السيارات ذات درجات الحرارة العالية، مثل رؤوس الأسطوانات وشواحن التوربو ، وفي تطبيقات أخرى لتوليد الطاقة. [ 74 ] طُوّرت هذه السبائك في البداية كوسيلة لزيادة استخدام السيريوم، الذي يُنتج بكميات زائدة في عمليات تعدين العناصر الأرضية النادرة لعناصر أكثر قيمة مثل النيوديميوم والديسبروسيوم ، [ 75 ] ولكنها حظيت باهتمام كبير لقوتها في درجات الحرارة العالية لفترات طويلة. [ 76 ] تكتسب هذه السبائك قوتها من وجود طور بين فلزي Al11Ce3 ، وهو طور مستقر حتى درجة حرارة 540 درجة مئوية، ويحتفظ بقوته حتى 300 درجة مئوية، مما يجعله مناسبًا جدًا لدرجات الحرارة المرتفعة. تُصنع سبائك الألومنيوم - السيريوم عادةً بالصب، نظرًا لخصائصها الممتازة في الصب، على الرغم من أن الدراسات أظهرت أيضًا إمكانية استخدام تقنيات التصنيع الإضافي القائمة على الليزر لإنشاء أجزاء ذات أشكال هندسية أكثر تعقيدًا وخصائص ميكانيكية أفضل. [ 77 ] ركزت الدراسات الحديثة بشكل كبير على إضافة عناصر سبائكية ذات رتبة أعلى إلى نظام الألومنيوم-السيريوم الثنائي لتحسين أدائه الميكانيكي في درجات الحرارة العادية والمرتفعة، مثل الحديد أو النيكل أو المغنيسيوم أو النحاس ، ويجري العمل على فهم تفاعلات عناصر السبائك بشكل أعمق. [ 78 ]  

أسطوانات الهواء والغاز

يستخدم الألمنيوم 6061 والألمنيوم 6351 على نطاق واسع في أسطوانات غاز التنفس للغوص وسبائك أجهزة التنفس ذات الدائرة المغلقة . [ 79 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 آي. جيه. بولمير، السبائك الخفيفة ، أرنولد، 1995
  2. ↑ هومبرجسماير، إلكي (2007). "المغنيسيوم لتطبيقات الفضاء الجوي" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 6 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2012 .
  3. ↑ قائمة مواصفات الألومنيوم الصادرة عن جمعية مهندسي السيارات (SAE) ، تم الاطلاع عليها في 8 أكتوبر 2006. كما تم أرشفة مجلس الفضاء التابع لجمعية مهندسي السيارات (SAE) في 27 سبتمبر 2006 على موقع Wayback Machine ، وتم الاطلاع عليها في 8 أكتوبر 2006.
  4. ↑ ر. إي. ساندرز، الابتكار التكنولوجي في منتجات الألومنيوم، مجلة المعادن ، 53(2): 21-25، 2001. نسخة إلكترونية. مؤرشفة في 17 مارس 2012 على موقع Wayback Machine
  5. ↑ "مادة الصفائح المعدنية" . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2009 .
  6. ↑ ديغارمو، إي. بول؛ بلاك، جيه. تي.؛ كوهسر، رونالد أ. (2003). المواد والعمليات في التصنيع ( الطبعة التاسعة). وايلي. ص 133. ISBN   0-471-65653-4.
  7. ↑ "فهم نظام تسمية سبائك الألومنيوم" . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2016 .
  8. ↑ ديفيس، جيه آر (2001). "الألومنيوم وسبائك الألومنيوم" (ملف PDF) . السبائك: فهم الأساسيات . الصفحات 351-416 . doi : 10.1361/autb2001p351 (غير نشط في 1 يوليو 2025). ISBN  0-87170-744-6.{{cite book}}: صيانة CS1: رقم التعريف الرقمي غير نشط اعتبارًا من يوليو 2025 ( رابط )
  9. ↑ "سبائك الألومنيوم 1200 | مواد الطائرات" .
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 غروشكو ، أوفسيانيكوف وأوفشينوكوف 2016 (الفصل 1. تاريخ موجز لتكوين سبيكة الألومنيوم والليثيوم) 
  11. ↑ توروبوفا، إل إس؛ إسكين، دي جي؛ خاراكتيروفا، إم إل؛ دوباتكينا، تي في (1998). سبائك الألومنيوم المتقدمة المحتوية على السكانديوم: التركيب والخواص . أمستردام: دار نشر جوردون وبريتش للعلوم. ISBN 90-5699-089-6.الجدول 49
  12. ↑ "كل شيء عن ألومنيوم 2024 (الخصائص والقوة والاستخدامات)" .
  13. ↑ "سبائك الألومنيوم Alclad 2029-T8" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 22 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2017 .
  14. ↑ "مقاطع بثق من سبيكة الألومنيوم 2055-T84" (ملف PDF) . شركة أركونيك للمطروقات والبثق. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 26 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2017 .
  15. ↑ تأثير عنصري المغنيسيوم والزنك على الخواص الميكانيكية والترسبات في سبيكة 2099 ( مؤرشف في 6 أبريل 2017 في أرشيف الإنترنت)
  16. ↑ هاوسلر، إينيس؛ شوارز، كريستيان؛ بلال، محمد؛ راميريز، دانييلا؛ هيتابا، وليد؛ كاماتشالي، رضا؛ سكروتسكي، بيرجيت (2017). "ترسيب طوري T1 وθ′ في سبيكة Al-4Cu-1Li-0.25Mn أثناء التصليد بالتقادم: دراسة البنية المجهرية ومحاكاة مجال الطور" . المواد . 10 (2): 117. doi : 10.3390/ma10020117 . PMC 5459132. PMID 28772481 .  
  17. ↑ "مواصفات تركيب الألومنيوم 2195" . www.matweb.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2024 .
  18. ↑ خزان خارجي فائق الخفة مؤرشف في 23 نوفمبر 2013 في Wayback Machine ، ناسا، تم استرجاعه في 12 ديسمبر 2013.
  19. ↑ "فالكون 9" . سبيس إكس. 2013. مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2013 .
  20. ↑ بييلد، برايان؛ ماكس فوزوف؛ جوين شوتويل (أغسطس 2007). "مركبة الإطلاق فالكون 1: رحلات تجريبية، الحالة، قائمة المشاريع، ومسار التحديث" . المؤتمر السنوي الحادي والعشرون لجمعية AIAA/USU للأقمار الصناعية الصغيرة (SSC07 - III - 6). مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2013 .
  21. ↑ 2218 منتجات ألومنيوم مطروقة من قطعة واحدة لرأس أسطوانة محرك الطائرة
  22. ↑ "صفيحة من سبيكة 2324-T39" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 22 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2017 .
  23. ↑ "سبيكة الألومنيوم 2524-T3" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 22 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2017 .
  24. ↑ كوفمان، جون جيلبرت (2000). "تطبيقات سبائك الألومنيوم ومعالجتها حرارياً" . مقدمة في سبائك الألومنيوم ومعالجتها حرارياً . الجمعية الأمريكية للمعادن الدولية. الصفحات 93-94 . ISBN  978-0-87170-689-8.
  25. ↑ 3102 (AlMn0.2, A93102) ألومنيوم، مؤرشف في 31 مارس 2017 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine)
  26. ↑ "لماذا العمل مع الألومنيوم 4047؟" . شركة لينش للمعادن . 23 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2019 .
  27. ↑ موغوتشيفا أ، بابيتش إي، أوفسيانيكوف ب، كايبشيف ر (يناير 2013). "التطور الميكروي في سبيكة ألومنيوم 5024 مُعالجة بتقنية ECAP مع وبدون ضغط خلفي". علم وهندسة المواد: أ . 560 : 178-192 . doi : 10.1016/j.msea.2012.09.054 .
  28. ↑ مسامير تثبيت دقيقة من نوع "POP®" . مثبتات هندسية من STANLEY®.
  29. ↑ دليل ASM، المجلد 5: هندسة الأسطح، تحرير سي إم كوتيل، وجيه إيه سبراغ، وإف إيه سميدت الابن، صفحة 490، DOI: 10.1361/asmhba0001281
  30. ↑ "Woldman's Engineering Alloys, 9th Ed. (#06821G) ALLOY DATA/17" . مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2017 .
  31. ↑ "صفائح سبيكة 6013 ذات قوة أعلى وقابلية تشكيل محسّنة" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 22 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2017 .
  32. ↑ "هاتف سامسونج الذكي الجديد والأكثر أناقة مصنوع من ألومنيوم عالي الجودة من شركة ألكوا، المستخدم في صناعة الطيران" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2017 .
  33. ↑ "صفائح سبيكة 6022 ذات قوة أعلى وقابلية تشكيل محسّنة" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 27 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2017 .
  34. ↑ لابوفوك، ر.؛ تيموخينا، إ.؛ ماكنزي، ب. و. ج.؛ أودونيل، ر. (2008). "معالجة وخصائص صفائح سبائك الألومنيوم 6111 ذات الحبيبات فائقة الدقة". مجلة تكنولوجيا معالجة المواد . 200 ( 1-3 ). إلسيفير بي في: 441-450 . doi : 10.1016/j.jmatprotec.2007.08.083 . ISSN 0924-0136 . 
  35. ↑ فان، تشونغيون (ديسمبر 2020). "الصب المباشر بالتبريد والبثق لسبائك الألومنيوم AA6111 المصنعة من خردة نفايات تابور" . المواد . 13 (24): 5740. Bibcode : 2020Mate...13.5740A . doi : 10.3390/ ma13245740 . PMC 7766180. PMID 33339252 .  
  36. ↑ هاغا، توشيو (2006). "صب شرائح سبائك الألومنيوم 6111 باستخدام آلة صب مزدوجة الأسطوانات غير متساوية القطر" . مجلة تكنولوجيا معالجة المواد . 172 (2): 271-276 . doi : 10.1016/j.jmatprotec.2005.10.007 . تاريخ الاسترجاع: 23 ديسمبر 2021 .
  37. ↑ بلاكزانكيس، برايان إي. (سبتمبر 2009). مقارنات عامة لمقاومة التآكل لسبائك الألومنيوم متوسطة وعالية القوة لأنظمة وزارة الدفاع الأمريكية باستخدام طرق التآكل المتسارع في المختبر (تقرير). مختبر أبحاث الجيش الأمريكي. DTIC ADA516812؛ ARL-TR-4937 . تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2018 - عبر أرشيف الإنترنت.
  38. ↑ آلات سهاميت 7022
  39. ↑ "ورقة بيانات سبائك RSP" (ملف PDF) . مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 10 مارس 2022. تم الاطلاع عليها بتاريخ 25 نوفمبر 2017 .
  40. ↑ "سبائك 7055 - ألواح T7751 ومقاطع T77511 المبثوقة" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 22 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2017 .
  41. ↑ "سبيكة الألومنيوم 7065" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 22 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2017 .
  42. ↑ "سبائك الألومنيوم 7085: ألواح سميكة عالية القوة والمتانة ومقاومة للتآكل" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 22 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2017 .
  43. 1 2 ديفيس، جوزيف ر؛ لجنة الدليل، الجمعية الأمريكية للمعادن الدولية (1 مايو 2000). "الكوبالت" . النيكل والكوبالت وسبائكهما . الجمعية الأمريكية للمعادن الدولية. ص 354. ISBN  978-0-87170-685-0.
  44. ↑ "صفيحة من سبيكة الألومنيوم 7255-T7751 ذات قوة عالية جدًا ومقاومة للإجهاد" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 22 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2017 .
  45. ↑ "سبائك سلسلة 8xxx" . aluMATTER.org . مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2014 .
  46. ↑ واي. باربو، جي. بونس، "سبائك ألومنيوم جديدة سريعة التصلب لتطبيقات درجات الحرارة المرتفعة على هياكل الفضاء الجوي"، مجلة الفيزياء الرابعة، 1993، 03 (C7)، ص. C7-191-C7-196
  47. ↑ آر بي روس، "دليل مواصفات المواد المعدنية"، ص 1ب-11
  48. ↑ سبيكة الألومنيوم 8030 (UNS A98030)
  49. 1 2 "سبيكة الألومنيوم 8176 (UNS A98176)" . مواد AZO . 20 مايو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يونيو 2018 .
  50. 1 2 دليل المعادن ASM المجلد 2، خصائص واختيار السبائك غير الحديدية والمواد ذات الأغراض الخاصة ، ASM الدولية (ص 222)
  51. ↑ جيلبرت كوفمان، ج. (2000). "2". مقدمة في سبائك الألومنيوم ومعالجتها . الجمعية الأمريكية للمعادن الدولية. ص 14. ISBN  978-1-61503-066-8.
  52. ↑ ASTM B 26 / B 26M – 05
  53. ↑ باركر، دانا ت. بناء النصر: صناعة الطائرات في منطقة لوس أنجلوس خلال الحرب العالمية الثانية، ص 39، 118، سايبرس، كاليفورنيا، 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.
  54. ↑ برادي، جورج س. دليل المواد: موسوعة لوكلاء الشراء والمهندسين والمديرين التنفيذيين ورؤساء العمال، ص 33، ماكجرو هيل، نيويورك، 1940.
  55. ↑ Merlub–Sobel, M. Metals And Alloys Dictionary, p. 7, Chemical Publishing, New York, 1944.
  56. أحمد ، زكي ( 2003 ). "خصائص وتطبيقات الألومنيوم المقوى بالسكانديوم". مجلة JOM . 55 (2): 35. Bibcode : 2003JOM....55b..35A . doi : 10.1007/s11837-003-0224-6 . S2CID 8956425 . 
  57. ↑ شوارتز، جيمس أ.؛ كونتيسكو، كريستيان إ.؛ بوتيرا، كارول (2004). موسوعة ديكر لعلوم النانو وتكنولوجيا النانو . المجلد 3. مطبعة سي آر سي. ص 2274. ISBN   0-8247-5049-7تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي بتاريخ 28 يناير 2017 .
  58. ↑ بيركلي، ستيف (2006). "عملٌ غريب: مضارب البيسبول المعدنية المؤكسدة أحدثت ثورة في لعبة البيسبول. ولكن هل يفقد المصنّعون نقطة الارتكاز المثالية؟". تشطيب المعادن . 104 (4): 61. doi : 10.1016/S0026-0576(06)80099-1 .
  59. ↑ "تقرير إيستون التقني: المواد / السكانديوم" (ملف PDF) . EastonBike.com. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 23 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2009 .
  60. ↑ "مسدس صغير الحجم (J) - طراز 340PD" . سميث آند ويسون. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2008 .
  61. ^ ستمبر ، لوكاس. تونز، ماثيوس أ؛ أوبرهاوزر، بول؛ أوغويتزر، بيتر ج.؛ بوجاتشر ، ستيفان (15 أغسطس 2020). "استجابة التصلب العمري لسبائك المغنسيوم مع اضافة النحاس و Ag" . اكتا ماديا . 195 : 541– 554. بيب كود : 2020AcMat.195..541S . دوى : 10.1016/j.actamat.2020.05.066 . ردمك 1359-6454 . 
  62. ^ ستمبر ، لوكاس. تونز، ماثيوس أ؛ دوميتراشكيويتز، فيليب؛ منديز مارتن، فرانسيسكا؛ طوسون، رامونا؛ مارشاند، دانيال؛ كيرتن، وليام أ. أوغويتزر، بيتر ج.؛ بوجاتشر ، ستيفان (2021). "استجابة التصلب العملاقة في سبائك المغنسيوم (النحاس)" . اكتا ماديا . 206 116617. بيب كود : 2021AcMat.20616617S . دوى : 10.1016/j.actamat.2020.116617 . ردمك 1359-6454 . اس اس ار ان 3683513 .  
  63. ↑ تونز، ماثيوس أ.؛ ستيمبر، لوكاس؛ غريفز، غرايم؛ أوغويتزر، بيتر ج.؛ بوغاتشر، ستيفان (نوفمبر 2020). "مواد سبائك المعادن الفضائية: تصميم نموذجي لسبائك خفيفة الوزن لبيئات الإشعاع النجمي (العلوم المتقدمة 22/2020)" . العلوم المتقدمة . 7 (22) 2070126. doi : 10.1002/advs.202070126 . ISSN 2198-3844 . PMC 7675044 .  
  64. ↑ تونز، ماثيوس أ.؛ ستيمبر، لوكاس؛ غريفز، غرايم؛ أوغويتزر، بيتر ج.؛ بوغاتشر، ستيفان (2020). " تصميم نموذجي لسبائك خفيفة الوزن لبيئات الإشعاع النجمي" . العلوم المتقدمة . 7 (22) 2002397. doi : 10.1002/advs.202002397 . ISSN 2198-3844 . PMC 7675061. PMID 33240778 .   
  65. ↑ أساسيات الطيران ، شيفيل، ريتشارد إس، 1989، إنجلوود كليفس، برنتيس هول، رقم ISBN 0-13-339060-8، الفصل 18، الصفحات 373-386.
  66. ↑ وينستون أو. سوبويجو، تي إس سريفاتسان، "مواد هيكلية متقدمة: الخصائص، وتحسين التصميم، والتطبيقات"، ص 245، الجدول 9.4. – التركيب الاسمي لسبائك الألومنيوم المستخدمة في صناعة الطيران
  67. ↑ "الألومنيوم في الطائرات" . مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2009 .
  68. ↑ فاغنر، بيني جو (شتاء 1995). "ألومنيوم الطائرات" . مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2009 .
  69. ↑ "سبيكة الألومنيوم 4047" . شركة لينش للمعادن . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2017 .
  70. ↑ "سبيكة الألومنيوم 6951" . شركة لينش للمعادن . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2017 .
  71. ↑ كارثيكيان، ل.؛ سينثيل كومار، ف.س. (2011). "العلاقة بين معايير العملية والخواص الميكانيكية لسبائك الألومنيوم AA6063-T6 المُعالجة بالاحتكاك والتحريك". المواد والتصميم . 32 (5): 3085-3091 . doi : 10.1016/j.matdes.2010.12.049 .
  72. ↑ بناء القوارب بالألمنيوم ، ستيفن ف. بولارد، 1993، إنترناشونال مارين، رقم ISBN 0-07-050426-1
  73. ↑ كوفمان، جون (2000). مقدمة في سبائك الألومنيوم ومعالجتها (ملف PDF) . الجمعية الأمريكية للمعادن الدولية. الصفحات 116-117 . ISBN  0-87170-689-Xتمت أرشفة الملف (PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 15 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 نوفمبر 2011 .
  74. ↑ "قصة نجاح EERE - الارتقاء بسبائك الألومنيوم إلى آفاق جديدة" .
  75. ↑ "سبائك صب الألومنيوم المقواة بالمركبات المعدنية القائمة على السيريوم: تطوير المنتجات الثانوية بكميات كبيرة." سيمز زد، وايس دي، ماكول إس وآخرون. JOM، (2016)، 1940-1947، 68(7).
  76. ↑ "سبائك الألومنيوم والسيريوم عالية الأداء لتطبيقات درجات الحرارة العالية." Sims Z, Rios O, Weiss D et al. Materials Horizons, (2017), 1070–1078, 4(6).
  77. ↑ "تقييم سبيكة Al-Ce لتصنيع المواد المضافة بالليزر." بلوتكوفسكي أ، ريوس أو، سريداران ن وآخرون. اكتا ماديا، (2017)، 507-519، 126.
  78. ↑ "السيريوم في سبائك الألومنيوم." فرانك تشيرفينسكي، مجلة علوم المواد (2020) 55: 24-72
  79. ↑ "مراجعة موجزة لأسطوانات الألمنيوم المصنوعة من سبيكة 6351" . مفتشو الغوص المحترفون . 1 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2014 .

فهرس