ساكفيل، نيو برونزويك

تقع ساكفيل الحالية في مقاطعة سيكنيكت التابعة لقبيلة ميكماك (والتي يُعزى إليها اسم شيغنيكتو)، والتي كانت تضم تقريبًا مقاطعات كمبرلاند وويستمورلاند وجزءًا من ألبرت. كانت مستوطنة ميكماك ، غوسوماليجيج، تقع على سلسلة تلال فورت بوسيجور، بينما كانت تاتامالج أو تانتاما تقع على سلسلة تلال ساكفيل. العديد من أسماء المواقع الجغرافية في المنطقة هي من لغة ميكماك، بما في ذلك تيدنيش ، مينودي ، نهر ميساجواش ، طريق أبوشاجان، ميدجيك ، ميمرامكوك ، وشيموغ . ربط ممر مائي بوباسين عبر ويستكوك والوادي المعروف الآن باسم فروستي هولو بنهري ميمرامكوك وبيتيتكودياك، وكان هذا الممر حلقة وصل مهمة في نظام الاتصالات بين أكاديا وكيبيك. ^{[ 3 ]}

وصل الأكاديون الأوائل في أوائل سبعينيات القرن السابع عشر الميلادي، مع توسع المستعمرة الفرنسية انطلاقًا من قاعدتها في بورت رويال . كان العديد منهم قادمين من غرب فرنسا، وكانوا ذوي خبرة في استصلاح الأراضي المنخفضة من البحر لجعلها صالحة للزراعة. كانت مستنقعات تانترامار ملائمةً لهذا الغرض، فقام الأكاديون ببناء نظام من السدود والقنوات المائية التي مكّنتهم من زراعة هذه المستنقعات. زار المساح تشارلز موريس المنطقة عام ١٧٤٨، وأفاد بوجود مستوطنات أكادية في ويستكوك، وبري دي بورغ (ساكفيل)، وبري دي ريتشارد (ساكفيل الوسطى)، وتينتامار (ساكفيل العليا)، ولا بوت، ولو كوب، ولو لاك (أولاك) ، وبورتاج عند منبع نهر ميساغواش ، وبوباسان (المجاورة لبوسيجور)، وجوليكور، وبونت آ بوت . وفي مناطق أبعد، كانت هناك مستوطنات في لا بلانش (أمهيرست) وباي فيرت، بلغ مجموع سكانها حوالي 3000 نسمة. ^{[ 4 ]} وكانت المستوطنات متصلة ببعضها عبر مسارات، ومفصولة بمستنقعات. ووفر ميناء ويستكوك البحري رابطًا إلى بورت رويال.

بموجب معاهدة أوتريخت عام ١٧١٣، تنازلت فرنسا عن أكاديا لإنجلترا، دون تحديد حدودها مع ما تبقى من فرنسا الجديدة . أدى ذلك إلى مناوشات متواصلة حتى يونيو ١٧٥٥، حين هُزم الفرنسيون في معركة بوسيجور ، ضمن صراع أوسع بين البريطانيين والفرنسيين على مستعمرات أمريكا الشمالية . ونتيجةً لذلك، أُجبر معظم الجيش الفرنسي على الانسحاب من أكاديا. ^{[ ٥ ]} بعد ستة أسابيع، كتب الحاكم تشارلز لورانس ، دون تمييز بين الأكاديين المحايدين والذين قاوموا البريطانيين، أن الأكاديين "سيُطردون من البلاد في أسرع وقت ممكن، أما أولئك الذين كانوا مسلحين حول البرزخ، وبالتالي لا يستحقون أي معاملة خاصة من الحكومة، فقد تقرر البدء بهم أولاً". ^{[ ٦ ]} كان هذا إيذاناً ببدء طرد الأكاديين . لم يُسمح لهم إلا بأخذ أموالهم وأثاث منازلهم، وأُحرقت مبانيهم بالكامل.

بعد طرد الأكاديين، احتاج البريطانيون إلى إعادة توطين المستعمرة. كانت الموجة الأولى من الهجرة هي مزارعو نيو إنجلاند الذين دُعوا وشُجعوا بمنحهم أراضٍ. هُجرت منطقة ساكفيل لمدة ست سنوات بعد طرد الأكاديين حتى عام 1761، حين استقرت 25 عائلة من رود آيلاند في مزارع الأكاديين المُخلاة، تبعتها في عام 1763 مجموعة من 13 شخصًا من سوانسي، ماساتشوستس ، الذين أسسوا أول كنيسة معمدانية في كندا، لكنهم عادوا لاحقًا إلى نيو إنجلاند. في عام 1763، بلغ عدد السكان 20 عائلة على مساحة 200 فدان من الأراضي المرتفعة المُستصلحة (على الأرجح من قِبل الأكاديين)، بالإضافة إلى الأراضي الرطبة. يُشير تعداد عام 1767 إلى أن عدد السكان بلغ 349 نسمة، منهم 343 أمريكيًا. تم إنشاء بلدة ساكفيل، التي سميت على اسم الفيكونت ساكفيل ، رسميًا في عام 1765، وبحلول عام 1772 كانت مكتظة بالسكان بما يكفي لإرسال ممثل إلى مجلس نوفا سكوتيا . ^{[ 7 ]}

بدأت هجرة يوركشاير عام ١٧٧٢ واستمرت نحو ثلاث سنوات. ^{[ ٨ ]} وصلوا متأخرين جدًا عن شغل مزارع الأكاديين الشاغرة التي كانت قد مُنحت بالفعل لسكان نيو إنجلاند. مع ذلك، لم يبقَ الكثير من سكان نيو إنجلاند، وباعوا الأرض للمهاجرين البريطانيين. ^{[ ٩ ]}

عندما اندلعت حرب الاستقلال الأمريكية عام ١٧٧٥، تعاطف العديد من المستوطنين الأمريكيين في المنطقة مع الأمريكيين، وحاصر المتمردون بقيادة جوناثان إيدي حصن كمبرلاند . إلا أن الجنود صدوا المتمردين بمساعدة من مستوطني يوركشاير الذين ظلوا موالين للتاج البريطاني. ^{[ ١٠ ]} بعد انتهاء الحرب، هاجر الموالون للإمبراطورية المتحدة شمالًا، واستقر بعضهم في منطقة ساكفيل. ^{[ ٩ ]} وبحلول عام ١٧٨٦، بلغ عدد العائلات في البلدة ٦٠ عائلة.

بحلول ثلاثينيات القرن التاسع عشر ، كانت المدابغ ومصانع المنتجات الجلدية ومصانع العربات وورش الحدادة نشطة حول بركة موريس ميل (التي أعيد تسميتها مؤخرًا إلى بحيرة سيلفر)، على بعد بضعة كيلومترات شمال مركز المدينة الحالي. بدأ مركز النشاط ينتقل إلى منطقة وسط المدينة الحالية عندما نقل ويليام كرين أعماله في عام 1836 إلى موقع مبنى البلدية السابق، وبنى منزله على الجانب الآخر من الشارع. كما تبرع بأرض لبناء كنيسة ميثودية صغيرة شُيدت عام 1838، وتطورت لاحقًا إلى كنيسة ساكفيل الميثودية/المتحدة الأكبر حجمًا . في عام 1839، تبرع تشارلز فريدريك أليسون بالمال والأرض لإنشاء أكاديمية ماونت أليسون ويسليان، التي أصبحت فيما بعد جامعة ماونت أليسون . ^{[ 11 ]} تبع ذلك تطوير أحواض بناء السفن على نهر تانترامار. بدأت السجلات الرسمية لبناء السفن في نيو برونزويك عام 1824، ولكن بحلول ذلك الوقت كان بناء السفن قد بدأ بالفعل على نطاق واسع، حيث تم بناء العديد من السفن التي يزيد وزنها عن 100 طن . ^{[ 12 ]}

في عام ١٨٦٢، كان هناك حوض بناء سفن في موقع محطة السكة الحديد الحالية، وآخر شرقًا في ديكسونز لاندينغ عند نهاية طريق لاندينغ. بنى التجار المحليون رصيفًا عامًا هناك في الفترة ما بين ١٨٤٠ و١٨٤١. كان أصحاب المتاجر يتطلعون إلى استيراد المنتجات وتصدير المواد الأساسية مثل الأخشاب وأحجار الطحن وأحجار البناء. في سبعينيات القرن التاسع عشر، تم إنشاء خط فرعي يربط خط السكة الحديد بين المستعمرات بالرصيف. ^{[ ١٣ ]}

ازدهرت صناعة بناء السفن والتجارة الساحلية بين عامي 1824 و1872. بُنيت آخر سفينة في عام 1896. وكانت أكبرها سفينة "سارة ديكسون"، التي بناها تشارلز ديكسون عام 1856 بوزن 1465 طنًا. ^{[ 12 ]} في العام نفسه، أطلق كريستوفر بولتنهاوس سفينة "ويستمورلاند" البخارية التي تزن 192 طنًا، والتي نقلت الركاب والبريد والبضائع بين شيدياك ، وسامرسيد ، وشارلوت تاون ، وبيكتو من عام 1857 إلى عام 1863 لصالح حكومات نيو برونزويك، ونوفا سكوتيا، وجزيرة الأمير إدوارد. ^{[ 14 ]}

بحلول سبعينيات القرن التاسع عشر، أصبح الرصيف غير كافٍ، إذ لم يكن متاحًا للسفن التي تزيد حمولتها عن 200 طن سوى الرصيف الأخير. أُضيف رصيف جديد عام 1911، لكن الكثير من أعمال الشحن كانت قد فُقدت بالفعل بسبب عدم وجود رصيف مناسب. تروي الحكايات الشعبية المحلية أن سفينة لم ترسو قط على الرصيف الجديد. كان الرصيف ونهاية طريق الإنزال يقعان على منعطف لنهر تانترامار، ولكن في عشرينيات القرن العشرين، انقطع هذا المنعطف بسبب التعرية والترسيب ، مما جعل الموقع معزولًا عن البحر. ^{[ 13 ]}

في عام ١٨٧٢، غيّر مشروع السكك الحديدية بين المستعمرات منطقة ساكفيل إلى الأبد. كان من المقرر أن يسلك هذا الخط أقصر طريق بين تروورو ومونكتون، لكن التدخل السياسي من قبل إدوارد بارون تشاندلر وسياسيين آخرين في دورشستر المجاورة أدى إلى تغيير مسار السكة الحديدية ليمر عبر منطقتهم. كان من المخطط أصلاً أن يمتد الخط شمالاً عبر مستنقعات تانترامار من حصن بوسيجور إلى ما يُعرف اليوم بوسط ساكفيل، ثم عبر الأراضي المنخفضة إلى سكودوك ومونكتون. أما في دورشستر، فقد تم تحويل مسار السكة الحديدية ليحاذي الحافة الغربية للمستنقع وصولاً إلى المنطقة القريبة من الرصيف العام وأحواض بناء السفن على نهر تانترامار السفلي، قبل أن يواصل مساره إلى فروستي هولو ودورشستر ووادي ميمرامكوك.

أدى الموقع الجديد لخط سكة حديد إنتر كولونيال إلى نقل المركز التجاري لمدينة ساكفيل من منطقة المطاحن في سيلفر ليك إلى مركز المدينة الحالي، الأقرب إلى خط السكة الحديد. وبعد عقد من الزمن، شُيّد خط سكة حديد نيو برونزويك وجزيرة الأمير إدوارد لربط كيب تورمينتين ، أقرب نقطة في البر الرئيسي لأمريكا الشمالية إلى جزيرة الأمير إدوارد ، بالخط الرئيسي لخط إنتر كولونيال. وكانت ساكفيل تتنافس مع مدينة أمهيرست المجاورة لتكون نقطة التقاء الخط المؤدي إلى كيب تورمينتين؛ وقد حرص جوزيا وود، وهو رجل أعمال وصانع سفن محلي ، على اختيار ساكفيل كنقطة التقاء.

شهدت السياسة الوطنية لحكومة رئيس الوزراء السير جون أ. ماكدونالد في سبعينيات وثمانينيات القرن التاسع عشر تجمع العديد من الصناعات على طول خط سكة حديد إنتر كولونيال في أمهيرست وساكفيل. وأصبحت ساكفيل موطنًا لمسبكتين مستقلتين؛ مسبك إنتربرايز، ومسبك فوسيت. أنتجت كلتاهما المواقد والمنتجات ذات الصلة، واستمرتا في العمل لأكثر من قرن. اندمجت هاتان الشركتان المتنافستان في نهاية المطاف، وأُغلق مسبك فوسيت وهُدم في ثمانينيات القرن العشرين؛ واشترت جامعة ماونت أليسون هذا الموقع الصناعي المهجور عند زاوية شارعي مين وكينغ لتوسيع حرمها الجامعي. أما مسبك إنتربرايز-فوسيت المتبقي فكان لا يزال يعمل ويوظف حوالي 60 شخصًا بالقرب من محطة السكة الحديد. وكان أحد المسابك القليلة المتبقية للمواقد في العالم حتى تعرض لحريق في يناير 2012. ^{[ 15 ]} وحتى عام 2018، لم تتم إعادة بناء المسبك.

ازدادت أهمية ساكفيل كمركز رئيسي للسكك الحديدية بعد أن أنشأت شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية خدمة عبّارات مخصصة لنقل عربات السكك الحديدية في كيب تورمينتين عام ١٩١٧. وظلت ساحة ومحطة سكة حديد ساكفيل تعجّان بالحركة حتى افتتاح الطرق السريعة الممولة من القطاع العام عقب الحرب العالمية الثانية ، مما أدى إلى تراجع تدريجي في النشاط. ومع إغلاق خط سكة حديد جزيرة الأمير إدوارد عام ١٩٨٩، أُزيل الخط المؤدي إلى كيب تورمينتين بالتزامن مع توسيع الطريق السريع العابر لكندا ليصبح طريقًا سريعًا بأربعة مسارات. ومع دمج خط السكة الحديد في خط رئيسي واحد يمر عبر المدينة، غادرت الشركات، بما في ذلك مكاتب شركة أتلانتيك هولسيلرز .

في الأول من يناير 2023، اندمجت ساكفيل مع قرية دورشيستر وأجزاء من ثلاث مناطق خدمات محلية لتشكيل مدينة تانترامار الجديدة . ^{[ 16 ] [ 17 ]} ولا يزال اسم المجتمع مستخدمًا رسميًا. ^{[ 18 ]}

في نوفمبر 2022، حصلت ساكفيل على اعتماد كونها مدينة أراضٍ رطبة دولية ^{[ 19 ]} بموجب اتفاقية رامسار ، وهي الأولى في أمريكا الشمالية.

• مجلة "أرغوسي" هي مجلة طلابية يصدرها طلاب جامعة ماونت أليسون. تأسست عام 1872، وتُعد "أرغوسي" واحدة من أقدم المنشورات الطلابية الرسمية في البلاد. ^{[ 43 ]}

المصدر: ^{[ 44 ]}

• CBAM-FM-1 /105.7 هو جهاز إعادة بث لمحطة CBAM-FM في مونكتون.
• تقدم محطة CHMA-FM /106.9، المعروفة باسم "صوت المستنقعات"، برامج موسيقية متنوعة وبرامج متخصصة، بالإضافة إلى برامج كلامية تتناول مواضيع مختلفة، فضلاً عن برامج الفنون الصوتية. ^{[ 45 ]}
• من عام 1944 إلى عام 2014، كانت ساكفيل موطنًا لمحطة CKCX ، وهي محطة إرسال الموجات القصيرة عالية الطاقة التي تشترك فيها إذاعة كندا الدولية وخدمة الموجات القصيرة الشمالية التابعة لهيئة الإذاعة الكندية.