صناعات الطيران التركية

منذ العقد الثاني من الألفية، ركزت شركة صناعات الطيران التركية (TAI) على تطوير منتجات محلية، مع إيلاء الأولوية لأنظمة الطائرات المسيّرة. ففي عام 2010، تم إنتاج الطائرة المسيّرة "أنكا" وأُجريت أولى رحلاتها. وفي عام 2013، تم إنتاج طائرة التدريب التوربينية " هوركوش" وأُجريت أولى رحلاتها. وفي عام 2018، تم إنتاج مروحية النقل "تي 625 غوكبي" وأُجريت أولى رحلاتها. وفي عام 2019، أُجريت أولى رحلات طائرة "أكسونغور" ثنائية المحرك ، وهي نسخة متطورة من "أنكا". وفي عام 2023، أنجزت شركة TAI مشروعين رئيسيين: "هورجيت" ، أول طائرة مقاتلة نفاثة للتدريب في تركيا ، و "أنكا-3" ، وهي طائرة قتالية مسيّرة شبحية تعمل بمحركات نفاثة ، حيث أجرتا أولى رحلاتهما في عام 2023. وفي عام 2024، أجرى مشروع طائرة " كان" ، وهي طائرة مقاتلة شبحية من الجيل الخامس تابعة لشركة TAI ، أولى رحلاته.

أطلقت شركة TAI ، بصفتها شريكًا رئيسيًا، العديد من مشاريع المحركات المحلية من خلال شركة Tusaş Engine Industries (TEI)، وهي شركة المحركات التي أنشأتها بالتعاون مع GE Aerospace . وقد أنتجت الشركة محرك PD170 للطائرات المسيّرة، ومحرك TS1400 للمروحيات، ومحرك TF6000 للطائرات النفاثة. وفي عام 2025، أُعلن عن مشروع TF35000 لطائرة كان المقاتلة من الجيل الخامس. ^{[ 9 ]}

أعلنت شركة TAI في معرض فارنبورو الدولي للطيران لعام 2016 أن طائرة التدريب الأساسية Hürkuş التابعة لها قد حصلت على شهادة صلاحية الطيران.

في مايو 2015، أُطلق مشروع الطائرات الإقليمية التركية ، والذي تضمن إنتاج طائرتين إقليميتين محلياً بأحجام مختلفة. كان من المقرر أن تدخل طائرة TRJ-328 ذات الـ 32 مقعداً، والتي يصل مداها إلى 2000 ميل بحري (2300 ميل؛ 3700 كيلومتر) ، الخدمة في عام 2019. وكانت طائرة مُطوّرة من طراز فيرتشايلد دورنير 328JET ، مزودة بقمرة قيادة ومحركات جديدة. أما طائرة TRJ-628 الأكبر حجماً، ذات الـ 70 مقعداً، فكان من المقرر أن تكون جاهزة في عام 2023. ^{[ 10 ] [ 11 ]} وقد أُلغي المشروع لاحقاً.   

أنتجت شركة صناعات الفضاء التركية (توساس) 46 طائرة من طراز إف-16 للقوات الجوية المصرية بين عامي 1993 و1995 بموجب الاتفاقية الموقعة بين حكومتي تركيا وجمهورية مصر العربية. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} وتمّ توقيع عقد مع شركة صناعات الفضاء التركية (توساس) لإنتاج 46 طائرة من طراز إف-16 سي/دي (Block 40) للقوات الجوية المصرية. 34 منها من طراز إف-16 سي، و12 من طراز إف-16 دي. تمّ ذلك في إطار برنامج " بيس فيكتور 4" ، وشكّل أول عملية بيع لطائرة مقاتلة من طراز إف-16 مصنّعة في الخارج إلى دولة ثالثة في تاريخ برنامج إف-16. ^{[ 16 ]}

في يونيو 2024، أفادت وسائل الإعلام بأن شركة TAI مسؤولة عن إدخال تيتانيوم مشكوك في جودته إلى سلسلة توريد قطع غيار الطائرات، والتي استُخدمت لاحقًا في تصنيع بعض طائرات الركاب من طراز بوينغ وإيرباص التي بُنيت بين عامي 2019 و2023. ^{[ 17 ]} وتضمن التيتانيوم الذي باعته TAI وثائق أصالة مزورة صادرة عن مورد معادن في الصين، مما أثار الشكوك حول مدى ملاءمة التيتانيوم للاستخدام في صناعة الطيران. ومع ذلك، أكدت اختبارات شركة Spirit أن التيتانيوم من الدرجة المناسبة لمصنعي الطائرات.

• تحديث الحرب الإلكترونية والتعديلات الهيكلية على طائرات إف-16 التابعة للقوات الجوية التركية . ^{[ 18 ]}
• تعديلات MLU و Falcon-Up و Falcon Star على طائرات F-16 التابعة لسلاح الجو الملكي الأردني ، ^{[ 19 ]}
• تعديلات على 41 طائرة من طراز F-16A/B Block 15 التابعة للقوات الجوية الباكستانية إلى معيار F-16AM/BM Block 15 MLU .
• تحويل طائرة الدورية البحرية S-2E Tracker إلى طائرة إطفاء حرائق
• تعديلات CN-235 وبلاك هوك للقوات الخاصة التركية
• تعديل منصات CN-235 لمهام الدوريات البحرية/ المراقبة البحرية لصالح البحرية التركية وخفر السواحل
• تعديل وتحديث طائرة يوروكوبتر AS 532 ، ^{[ 20 ]}
• تحديث قمرة القيادة الزجاجية لطائرات الهليكوبتر S-70 ، ^{[ 21 ]}
• تحويل طائرة B737-700 إلى طائرة إنذار مبكر وتحكم محمول جواً ، ^{[ 22 ]}
• تحديث إلكترونيات الطيران لطائرات C-130 لصالح القوات الجوية التركية (TuAF)، ^{[ 23 ]}
• إنتاج وصيانة وإصلاح وتجديد (MRO) الهيكل المركزي لطائرة المقاتلة المشتركة F-35 ، ^{[ 24 ] [ 25 ]}
• المشاركة في تصميم وتطوير طائرة النقل العسكري والتزود بالوقود A400M ، ^{[ 26 ]}
• تحديث إلكترونيات الطيران لطائرات T-38 لصالح القوات الجوية التركية، ^{[ 27 ]}
• إنتاج مروحية الهجوم أغوستا A129 مانغستا بموجب ترخيص باسم T-129 لصالح القوات المسلحة التركية . ^{[ 28 ]}
• تصميم وتطوير وإنتاج طائرة التدريب الأساسية والابتدائية التركية ( TAI Hürkuş ) الحاصلة على شهادة EASA CS-23. ^{[ 29 ]}
• تصميم وتطوير وإنتاج مركبة أنكا الجوية بدون طيار للقوات الجوية التركية. ^{[ 30 ]}

• تاي كان ، مقاتلة تفوق جوي من الجيل الخامس، ذات محركين، تعمل في جميع الأحوال الجوية، وتتميز بقدرتها على التخفي.
• طائرة تي إيه آي هورجيت ، طائرة تدريب نفاثة متقدمة وطائرة هجومية خفيفة
• طائرة TAI Hürkuş ، ذات مقعدين ومحرك واحد ومحرك توربيني مروحي للتدريب والهجوم الأرضي ^{[ 31 ]}
• طائرات الطيران العام التابعة لشركة TAI ، لتدريب طياري الخطوط الجوية ^{[ 32 ]}

• طائرة الهليكوبتر الهجومية الخفيفة TAI/AgustaWestland T129 ATAK ، مبنية على أساس طائرة أغوستا A129 مانغستا
• طائرة هليكوبتر هجومية متوسطة من طراز TAI T629
• تاي تي 929 أتاك 2 ، مروحية هجومية ثقيلة
• طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض من طراز TAI T625 Gökbey
• طائرة الهليكوبتر متوسطة النفعية TAI T-70، وهي نسخ تركية من طائرة سيكورسكي S-70i
• طائرة هليكوبتر ثقيلة متعددة الأغراض من طراز TAI T925

• تاي أكسونجور ذكر إيستار
• تاي أنكا-A (TIHA-A) (2013)، ذكر طائرة بدون طيار ISTAR
• تاي أنكا-بي (TIHA-B) (2013)، ذكر بدون طيار
• تاي أنكا-إس ، ذكر طائرة بدون طيار
• تاي أنكا-3 ، مقاتلة شبحية بدون طاقم بتصميم جناح طائر
• تاي أنكا-4 ، مقاتلة شبحية بدون طاقم
• تاي بايكوش (2004)، طائرة بدون طيار للمراقبة التكتيكية
• تاي جوزكو (2007)، طائرة بدون طيار تكتيكية قصيرة المدى من طراز ISTAR
• الطائرات بدون طيار TAI Gölge، الشبح، ذات المروحة، ISR&EW بدون طيار.
  • كُشِفَ عن طائرة TAI Gölge في معرض SAHA Expo 2026 في إسطنبول. Gölge طائرة تكتيكية صغيرة الحجم مصممة لمهام الاستطلاع والمراقبة والاستطلاع والحرب الإلكترونية . تتميز بتصميم دلتا متخفي مستوحى من تصميم الجناح الطائر ، مع حجرات حمولة داخلية. تعمل الطائرة بمحرك  مكبسي ثنائي الأسطوانات بقوة 14 حصانًا، يعمل بنظام الدفع، ويدير مروحة ثنائية الشفرات. تُطلق الطائرة عبر نظام إطلاق أرضي، وتُستعاد باستخدام نظام هبوط بمساعدة المظلة. تتضمن Gölge بنية حمولة معيارية تسمح بدمج أجهزة استشعار كهروضوئية/أشعة تحت الحمراء وأنظمة الحرب الإلكترونية. تستخدم الطائرة نظام تحكم طيران ذاتي مع نظام ملاحة قائم على نظام GNSS، وقدرات مضادة للتشويش ، ووصلة بيانات مباشرة للتواصل مع محطة التحكم الأرضية. بحسب مصادر من شركة TAI والمعرض، يبلغ طول جناحي طائرة غولجه حوالي 5 أمتار، ووزنها الأقصى عند الإقلاع حوالي 100  كيلوغرام (بما في ذلك حمولة تصل إلى 15  كيلوغرامًا)، وقدرتها على التحليق لمدة تصل إلى 10 ساعات، ومدى طيرانها حوالي 1300  كيلومتر، وسقف تحليقها حوالي 3660 مترًا  . وتبلغ سرعتها القصوى حوالي 165  كيلومترًا في الساعة.

^{[ 33 ] [ 34 ]}

• طائرة تاي كيكليك (2001)، طائرة هدف للتدريب على التتبع والتدريبات غير النارية
• تاي مارتي (2003)، طائرة استطلاع بدون طيار
• تاي بيليكان (IHA-X2)، طائرة بدون طيار تكتيكية من طراز ISTAR
• تاي شيمشك ، طائرة بدون طيار عالية السرعة
• طائرة تاي تورنا (2001)، طائرة هدف للتتبع وإطلاق النار الحي
• تاي UAV-X1 (1982)، طائرة استطلاع بدون طيار

• غوكتورك-1 ، قمر صناعي لرصد الأرض
• غوكتورك-2 (أُطلق عام 2012)، قمر صناعي لرصد الأرض
• القمر الصناعي غوكتورك-3
• توركسات 6A ، قمر صناعي للاتصالات

تدير شركة TAI مركز التجميع والتكامل والاختبار للأقمار الصناعية التركية .