القوات الجوية التركية

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 61 صور
الموسوعة الحرة

القوات الجوية التركية ( بالتركية : Türk Hava Kuvvetleri ) هي القوة الجوية والفضائية للقوات المسلحة التركية . يعود تاريخ تأسيسها إلى 1 يونيو 1911، عندما أنشأتها الإمبراطورية العثمانية تحت مسمى أسراب الطيران . [ 7 ] كانت تتألف من أسراب طيران الجيش التي تأسست عام 1911، وأسراب الطيران البحري التي تأسست عام 1914 والتي كانت تستخدم الطائرات المائية . أُعلنت القوات الجوية كفرع من القوات المسلحة التركية رسميًا من قبل الجمعية الوطنية الكبرى لتركيا في 23 أبريل 1920. [ 1 ]

اعتبارًا من عام 2023،بحسب المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية ، يبلغ قوام القوات الجوية التركية 50,000 فرد، وتُشغّل ما يقارب 295 طائرة ثابتة الجناحين مأهولة، و35 مروحية، و52 طائرة بدون طيار . [ 8 ] : 143-144 وهي بذلك أكبر قوة جوية في أوروبا من حيث عدد الطائرات. [ 4 ] : ​​51 وقد خدم في القوات الجوية التركية كلٌ من: أحمد علي تشيليكتن ، أول طيار أسود البشرة في العالم ، [ 9 ] وسبيحة كوكجن ، أول طيارة مقاتلة في العالم، [ 10 ] وليمان ألتينتشيكيتش ، أول طيارة نفاثة معتمدة لدى حلف الناتو . [ 11 ] [ 12 ]

تاريخ

الخطوات الأولى

طيارون مقاتلون أتراك أمام طائرة هالبرشتات دي.2 المقاتلة التابعة للكتيبة المقاتلة الخامسة عشرة في معركة غاليبولي (1915) خلال الحرب العالمية الأولى .

يعود تاريخ الطيران العسكري العثماني إلى الفترة ما بين 20 يونيو 1909 [ 13 ] [ 14 ] و1 يوليو 1911. [ 15 ] في عام 1911، نجح القائد السابق لجيش العمل، محمود شوكت باشا، في إرسال عدد من الضباط العسكريين الأتراك إلى مدرسة بليريو الفرنسية للطيران. [ 15 ] : 74 وفي العام نفسه، تم التفكير في إنشاء قوة جوية تركية. خلال الحرب الإيطالية التركية عام 1911، اضطر العثمانيون إلى الاعتراف بنقصهم لعدم امتلاكهم قوة جوية. [ 15 ] : 74-75 لاحقًا، استعان العثمانيون بمهندسين ألمان وفرنسيين ساعدوهم في إنشاء قوة جوية تضم اثنتي عشرة طائرة. [ 15 ] : 75 شاركت أسراب الطيران العثمانية في حروب البلقان (1912-1913) والحرب العالمية الأولى (1914-1918). [ 1 ] [ 16 ] بلغ حجم الأسطول ذروته في ديسمبر 1916، عندما امتلكت أسراب الطيران العثمانية 90 طائرة مقاتلة عاملة. وتلقت أسراب الطيران العثمانية بعض الدعم المبكر من القوات الجوية الألمانية الإمبراطورية (المعروفة بهذا الاسم قبل أكتوبر 1916)، ومن الأمثلة على ذلك الطيار البارع هانز يواكيم بوديكه ، الذي حقق 13 انتصارًا في الحرب العالمية الأولى، والذي كان يخدم مع الأتراك في بداية الحرب. [ 17 ] وبحلول يوليو 1918، أُعيد تنظيم أسراب الطيران لتصبح المفتشية العامة للقوات الجوية. [ 1 ] ( Kuva-yı Havaiye Müfettiş-i Umumiliği ).

بعد هدنة مودروس واحتلال الحلفاء للإمبراطورية العثمانية عام ١٩١٩، سعى بعض الطيارين الأتراك إلى إنشاء وحدات جديدة في إسطنبول وإزمير وقونية وإيلازيغ وديار بكر باستخدام طائرات متبقية من الحرب العالمية الأولى، وحاولوا جمع أفراد الطيران. [ ١ ] خلال حرب الاستقلال التركية ، انضم الطيارون الأتراك إلى قاعدة قونية الجوية . ومع تشكيل الجمعية الوطنية الكبرى على يد مصطفى كمال ورفاقه في ٢٣ أبريل ١٩٢٠ في أنقرة، وإعادة تنظيم الجيش، أُنشئ فرع القوات الجوية تحت إدارة الحرب التابعة للجمعية الوطنية الكبرى. [ ١ ] جرى إصلاح عدد قليل من الطائرات المتضررة التابعة للجمعية الوطنية الكبرى، ثم استُخدمت لاحقًا في القتال.

في يوليو 1922، أعيد تنظيمها لتصبح مفتشية القوات الجوية ( Kuva-yı Havaiye Müfettişliği ) في قونية. [ 1 ] [ 18 ]

مفتشية القوات الجوية

أصبحت صبيحة كوكجن أول طيارة مقاتلة في العالم في عام 1937. وسمي مطار صبيحة كوكجن الدولي في إسطنبول باسمها.

بعد تأسيس الجمهورية التركية في 29 أكتوبر 1923، وُضعت خطط لتشكيل قوة جوية حديثة. كانت القوة تتألف في البداية من ثلاث وحدات طيران عادية ووحدة طيران بحرية واحدة، بالإضافة إلى مدرسة طيران، ثم زاد عدد الوحدات إلى عشر وحدات طيران عادية وثلاث وحدات طيران بحرية. [ 19 ] ابتداءً من عام 1924، أُرسل أفراد إلى الخارج لتلقي تدريب على الطيران. [ 19 ] في عام 1925، أُعيد تأسيس مدرسة الطيران في إسكي شهير ، وتخرجت أول دفعة من طلابها في العام نفسه. [ 19 ] في العام نفسه، نُشرت القوات الجوية للمشاركة في حملة تهدف إلى قمع ثورة الشيخ سعيد . [ 20 ] أُعيد تنظيم مفتشية القوات الجوية لتصبح وكالة تابعة لوزارة الدفاع في عام 1928، ووُجدت مدارس جديدة للأفراد غير الطيارين. [ 19 ] أُرسل بعض الأفراد إلى المملكة المتحدة وفرنسا للتدريب، بينما أُرسل آخرون إلى الولايات المتحدة وإيطاليا في عام 1930. [ 19 ]

ابتداءً من عام 1932، اعتُبرت أفواج الطيران سلاحًا قتاليًا مستقلًا، وبدأت بتدريب أفرادها. [ 19 ] وارتدى الطيارون الأتراك زيًا أزرق اللون ابتداءً من عام 1933. [ 19 ]

تأسست كلية الحرب الجوية ( Hava Harp Akademisi ) في عام 1937. [ 19 ]

قيادة القوات الجوية

بعثة عسكرية تركية، بقيادة ضباط من القوات الجوية، مع ضباط أسطول غرب البحر الأبيض المتوسط ​​التابع للحلفاء عام 1943، خلال الحرب العالمية الثانية

بحلول عام 1940، امتلكت أسراب الطيران التركية أكثر من 500 طائرة مقاتلة، لتصبح بذلك أكبر قوة جوية في البلقان والشرق الأوسط. [ 19 ] تطلّب تزايد عدد أسراب الطيران تغييرًا هيكليًا آخر، أُجري في عام 1940. [ 19 ] في عام 1944، دُمجت وكالة الطيران التابعة لوزارة الدفاع الوطني للشؤون اللوجستية مع هيئة الأركان العامة للشؤون التعليمية لتشكيل قيادة القوات الجوية ( Hava Kuvvetleri Komutanlığı ). [ 19 ] وبذلك، أصبحت القوات الجوية فرعًا مستقلًا من القوات المسلحة التركية. [ 21 ] وكان أول قائد للقوات الجوية التركية هو الفريق أول زكي دوغان. [ 21 ] لم تدخل تركيا الحرب العالمية الثانية إلى جانب الحلفاء إلا في فبراير 1945. ومع ذلك، كانت القوات المسلحة التركية في حالة تأهب قصوى ومستعدة للحرب عقب التحالف العسكري بين بلغاريا المجاورة ودول المحور ، والذي تم إضفاء الطابع الرسمي عليه في مارس 1941، واحتلال دول المحور لليونان المجاورة في أبريل 1941. وفي غضون عام، حاصرت القوات الألمانية حدود تركيا من الشمال الغربي والغرب، والقوات الإيطالية من الجنوب الغربي. وقام سلاح الجو التركي برحلات استطلاع يومية فوق بلغاريا واليونان والجزر اليونانية في بحر إيجة وجزر دوديكانيس التي كانت آنذاك تابعة لإيطاليا، لمراقبة مواقع قوات المحور. وأُظلمت المدن الكبرى في غرب تركيا ليلاً، ونُشرت مدافع مضادة للطائرات وكشافات ضوئية للدفاع ضد أي طائرات معادية محتملة. واستُخدمت خزينة الحكومة التركية لشراء أسلحة جديدة من أي مورد متاح في العالم. استلمت القوات الجوية التركية أعدادًا كبيرة من الطائرات الجديدة في هذه الفترة، بما في ذلك سوبرمارين سبيتفاير Mk.I/V/IX/XIX، وكورتيس فالكون CW-22R/B ، وفيري باتل -I، وأفرو أنسون -I، وهوكر هوريكان I/II، وموران سولنييه MS406 ، وكورتيس P-40 توماهوك ، وكورتيس P-40 كيتي هوك، وويستلاند ليساندر -I، وكونسوليديتد B-24D ليبراتور B-24 ، وبريستول بلينهايم IV/V، وبريستول بوفورت ، وبريستول بوفايتر Mk.I/X، وفوك وولف Fw 190 -A3، ومارتن 187 بالتيمور ، ودي هافيلاند DH.98 موسكيتو Mk.III/IV،دوغلاس بي-26 بي/سي إنفيدر ، بي-47 دي ثندربولت ، ودوغلاس سي-47 إيه/بي داكوتا .

أُعيد تنظيم مدرسة فنيي صيانة الطائرات ( Hava Makinist Okulu ) لتصبح مدرسة صيانة الطائرات ( Hava Uçak Bakım Okulu ) في 2 يناير 1950 [ 22 ] لتوحيد المدارس المسؤولة عن تدريب أفراد القوات الجوية من غير الطيارين. [ 21 ] وفي عام 1950، تقرر أيضًا تحديث أسطول القوات الجوية بإضافة الطائرات النفاثة. [ 21 ] أُرسل ثمانية طيارين إلى الولايات المتحدة للتدريب على قيادة الطائرات النفاثة. [ 21 ] تخرجوا عام 1951 وبدأوا تدريب طياري الطائرات النفاثة في القوات الجوية التركية. [ 21 ] في العام نفسه، تأسس الجناح المقاتل التاسع (9'uncu Ana Jet Üssü) في باليكسير كأول جناح مقاتل في تركيا؛ وكانت الأسراب 191 و192 و193 هي الأولى التي تم إنشاؤها. [ 21 ] تلا ذلك المزيد من التدريب في الولايات المتحدة، والذي كان يشمل عادةً مصنعي الطائرات النفاثة. في عام ١٩٥١، تأسست أكاديمية القوات الجوية بدمج بعض مدارس الطيران في إسكي شهير ، وبدأ عامها الدراسي الأول في ١ أكتوبر ١٩٥١. [ ٢٣ ] وفي عام ١٩٥٦، تأسست قيادة فيلق التعليم الجوي ، ووُحِّدت جميع البرامج التعليمية تحت مظلتها. وفي عام ١٩٥٧، أُعيد تسمية القيادة إلى قيادة التعليم الجوي . [ ٢١ ]

بعد انضمام تركيا إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو) في عام 1952، تسارعت عملية التحديث. [ 21 ] وفي عام 1962، تم تأسيس القوات الجوية التكتيكية ( تاكتيك هافا كوفيتي ) من خلال ترقية وحدات فرقة الطيران ( هافا تومني ) إلى منظمات على مستوى الفيلق.

في عام 1972، خضعت القوة لإعادة تنظيم كبيرة. تم تغيير الشعار الدائري، وأعيد بناء الأساطيل، وتم التخلص التدريجي من الطائرات ذات المحركات لصالح الطائرات النفاثة.

جنود مظليون أتراك يقفزون من طائرات نقل عسكرية خلال عملية الإنزال الجوي قبالة سواحل كيرينيا في الجزء الأول من عملية قبرص، 20 يوليو 1974

في عام 1974، شاركت القوات الجوية في الغزو التركي لقبرص . [ 21 ] ومع وصول الدفعة الأولى من 40 طائرة مقاتلة من طراز F-4E فانتوم II من الجيل الثالث ، والتي طُلبت في عام 1972 وتم الحصول عليها بين عامي 1974 و1978، [ 24 ] أُعيد تنظيم القوات الجوية. [ 21 ] تبع ذلك طلبية ثانية في عام 1978 لدفعة أخرى من 40 وحدة (32 طائرة F-4E و8 طائرات RF-4E، وبدأت عمليات التسليم في عام 1980). [ 24 ] وتم الحصول على طلبية أخرى لـ 70 طائرة F-4E إضافية بين عامي 1981 و1987، [ 24 ] و40 طائرة F-4E أخرى بين عامي 1991 و1992، [ 24 ] بالإضافة إلى 46 طائرة استطلاع RF-4E إضافية. [ 24 ] تسلّمت القوات الجوية التركية إجمالاً 236 طائرة من طراز إف-4 فانتوم 2 (182 طائرة من طراز إف-4إي و54 طائرة من طراز آر إف-4إي). [ 24 ] في عام 1997، اختيرت شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية ( IAI ) لتحديث 54 طائرة مقاتلة من طراز إف-4إي تابعة لتركيا إلى معيار إف-4إي تيرميناتور 2020. [ 25 ] تم تسليم الطائرات المُحدّثة بين عامي 1999 و2003؛ منها 26 طائرة تم تحديثها في إسرائيل، بينما تم تحديث الطائرات الـ 28 المتبقية في تركيا. [ 25 ]

في عام 1983، طلبت تركيا طائرات مقاتلة من طراز إف-16 فايتينغ فالكون من الجيل الرابع، وبدأت باستلامها في عام 1987. [ 26 ] يمتلك سلاح الجو التركي 270 طائرة من طراز إف-16 سي/دي ، جميعها من طرازات بلوك 30/40/50. [ 26 ] تُعد تركيا واحدة من خمس دول تُصنّع طائرات إف-16 المقاتلة محلياً . [ 26 ]

في عام 1995، شاركت القوات الجوية التركية في عملية القوة المتعمدة التابعة لحلف الناتو .

في عام 1998، أعلنت القوات المسلحة التركية عن برنامج تحديث بقيمة 160  مليار دولار أمريكي على مدى عشرين عامًا في مشاريع مختلفة، [ 27 ] مع تخصيص 45 مليار دولار لإصلاح القوات الجوية التركية، وشمل ذلك تشغيل طائرات مقاتلة جديدة (تتكون من طائرات مقاتلة متعددة المهام وطائرات شبحية من الجيل الخامس) ومروحيات (تتكون من مروحيات نقل ثقيلة، وهجومية، ومتوسطة النقل، وخفيفة للأغراض العامة). [ 28 ]

قدّمت تركيا 18 طائرة من طراز إف-16 لحملة حلف شمال الأطلسي (الناتو) ضد صربيا خلال عملية القوة المتحالفة عام 1999. من بين هذه الطائرات، تمركزت 11 طائرة من طراز إف-16، المصنّعة من قبل شركة الصناعات الجوية التركية (TAI)، في قاعدة الناتو في أفيانو بإيطاليا ، بينما تمركزت الطائرات السبع المتبقية في أنقرة بتركيا. جميعها كانت مجهزة بقنابل موجهة بالليزر باستخدام نظام الرؤية الليلية LANTIRN . وكانت الطائرات التركية قد قامت سابقًا بدوريات في المجال الجوي للبلقان، موفرةً الحماية للطائرات المهاجمة. خلال هذه الحملة الجوية للحلفاء، سجّلت طائرات إف-16 المصنّعة من قبل شركة الصناعات الجوية التركية رقمًا قياسيًا عالميًا في مجال الدوريات الجوية القتالية، حيث قامت بدوريات لمدة 9 ساعات و22 دقيقة فوق منطقة البلقان. عادةً ما تستغرق مهام الدوريات الجوية القتالية ما بين 3 و4 ساعات.

شاركت تركيا في مهمة الأمم المتحدة لحفظ السلام في البوسنة والهرسك ، مستخدمة سربين (أحدهما في جناح المقاتلات غيدي ، وبعد عام 2000 الآخر في جناح المقاتلات أفيانو ). [ 21 ] وقد عادوا إلى تركيا في عام 2001.

في عام 2006، تم نشر 4 طائرات مقاتلة تركية من طراز إف-16 في عملية مراقبة المجال الجوي لحلف الناتو في منطقة البلطيق .

في ديسمبر 2007، أطلقت القوات الجوية التركية عملية شمال العراق، التي استمرت حتى نهاية فبراير 2008، لتصبح لاحقاً جزءاً من عملية الشمس . وفي المرحلة الأولى من هذه العملية، وتحديداً في 16 ديسمبر 2007، استخدمت القوات الجوية التركية صواريخ AGM-65 مافريك و AGM-142 بوباي/هاف ناب خلال قصف ليلي لأول مرة.

في أغسطس/آب 2011، شنّ سلاح الجو التركي عدة غارات جوية على حزب العمال الكردستاني في العراق ، مستهدفاً 132 هدفاً خلال ستة أيام. وفي عام 2013، بدأ سلاح الجو التركي بشن غارات على أهداف تنظيم داعش في سوريا والعراق. وفي يوليو/تموز 2015، وخلال عملية الشهيد يالتشين ، شنّ سلاح الجو التركي غارات جوية على أهداف تنظيم داعش وحزب العمال الكردستاني في سوريا والعراق.

في 22 يونيو/حزيران 2012، خلال الحرب الأهلية السورية ، أُسقطت طائرة استطلاع تركية من طراز RF-4E فانتوم II بصاروخ أرض-جو سوري، وتحطمت في البحر الأبيض المتوسط، ما أسفر عن مقتل كل من الطيار والملاح. [ 29 ] [ 30 ] وفي 23 مارس/آذار 2014، أسقطت طائرة تركية من طراز F-16 طائرة ميغ-23 سورية بالقرب من الحدود التركية السورية، وأُفيد بأن الطيار السوري قفز من الطائرة بسلام. [ 31 ] [ 32 ] وفي 24 نوفمبر/تشرين الثاني 2015، أسقطت طائرة تركية من طراز F-16 طائرة هجومية روسية من طراز Su-24 ، والتي، وفقًا للسلطات التركية، انتهكت المجال الجوي التركي بعبورها الحدود التركية السورية. ونفت الحكومة الروسية هذه الادعاءات، مؤكدةً أن الطائرة لم تدخل المجال الجوي التركي قط. [ 33 ] [ 34 ] وقد قفز كل من الطيار والملاح من الطائرة. تم إنقاذ الملاح، لكن الطيار قُتل بنيران أرضية من قبل المعارضة السورية أثناء هبوطه بالمظلة. [ 35 ] أثارت الحادثة أزمة في العلاقات التركية الروسية، والتي استعادت عافيتها في عام 2016 عندما أعرب الرئيس التركي أردوغان عن أسفه وتعازيه للرئيس الروسي بوتين. [ 36 ]

وتشمل الضربات الجوية الهامة الأخرى التي نفذتها القوات الجوية التركية في السنوات الأخيرة عملية درع الفرات (2016-2017)، وعملية غصن الزيتون (2018-2019)، وعملية نبع السلام (2019)، والتدخل التركي في ليبيا (2020)، وعملية درع الربيع (2020)، وعملية سيف المخلب (2022).

القوات الجوية التركية وحلف شمال الأطلسي

طائرة تركية من طراز إف-16 سي تحلق في موقع يسمح لها بالاتصال بذراع التزود بالوقود لطائرة التزود بالوقود كي سي-135 ستراتوتانكر التابعة لسلاح الجو الأمريكي والمخصصة للجناح 134 للتزود بالوقود الجوي، وذلك خلال تمرين ترايدنت جانكشر 2018 بالقرب من قاعدة كالاكس الجوية في السويد .

تساهم القوات الجوية التركية بالأفراد والطائرات في مراكز القيادة والقواعد الجوية التابعة لحلف الناتو وتشارك بنشاط في تدريبات الحلف في أوروبا وأمريكا الشمالية.

تم إنشاء مقر قيادة مكون القوات الجوية المتحالفة لحلف الناتو في جنوب أوروبا (المعروفة سابقًا باسم AIRSOUTH ومقرها الأصلي في نابولي ، إيطاليا) في إزمير ، تركيا، في 11 أغسطس 2004. تم تعطيل قيادة القوات الجوية المتحالفة في إزمير في 1 يونيو 2013، عندما أصبحت قيادة القوات الجوية المتحالفة (AIRCOM) في قاعدة رامشتاين الجوية في ألمانيا هي قيادة مكون القوات الجوية المتحالفة الوحيدة لحلف الناتو. [ 37 ]

تُعدّ تركيا واحدة من خمس دول أعضاء في حلف شمال الأطلسي (الناتو) تشارك في سياسة تقاسم الأسلحة النووية للحلف، إلى جانب بلجيكا وألمانيا وإيطاليا وهولندا . [ 38 ] وتستضيف قاعدة إنجرليك الجوية 90 قنبلة نووية من طراز B61 ، خُصص منها 40 قنبلة لاستخدام القوات الجوية التركية في حال نشوب نزاع نووي، إلا أن استخدامها يتطلب موافقة الناتو. [ 39 ]

فرق الطيران البهلواني التركية

فريق ياراسالار (الخفافيش) الاستعراضي مع طائراتهم من طراز إف-86 سابر ، ستينيات القرن العشرين

بعد أن نفّذ الفريق فاضل بك أول تشكيل استعراضي جوي في تاريخ القوات الجوية التركية في 5 مارس 1914، على ارتفاع 1312 قدمًا، جرّب طيارون أتراك آخرون حركات استعراضية متنوعة. بدأت أولى الدراسات "الرسمية" للاستعراض الجوي في القوات الجوية التركية عام 1926 في أكاديمية القوات الجوية التركية . وقد حققت المجموعة، التي شُكّلت بقيادة مدرب الطيران الفريق أنور أك أوغلو، وضمت الفريق تكين أريبورون ، نجاحًا ملحوظًا في دراستها. تأسس أول فريق استعراض جوي حديث في القوات الجوية التركية عام 1952 تحت اسم " ملي " (الوطني)، مباشرةً بعد الانتقال إلى عصر الطائرات النفاثة. استخدم هذا الفريق، الذي تأسس في قيادة القاعدة الجوية التاسعة في باليكسير، أول قاعدة نفاثة للقوات الجوية التركية، طائرة إف-84 جي ثندربيرد. حقق الفريق الأول، الذي يحمل الاسم الرمزي " ميلي "، والذي عمل بين عامي 1952 و1962، نجاحاتٍ باهرة. وقدّم فريق "ميلي" للاستعراضات الجوية عروضًا جوية عديدة في تركيا، وبرز اسمه بفضل عروضه التي نظّمها بشكل أساسي في إيطاليا وبلجيكا. أما الفريق الثاني للاستعراضات الجوية، الذي تأسس عام 1955 في قيادة القاعدة الجوية الرابعة في أنقرة، فكان اسمه الرمزي " أوتشان كوجولار " (البجعات الطائرة). واستخدم هذا الفريق طائرات إف-86 إي سابر المطلية باللونين الأحمر والأبيض والمزينة برسومات البجع على مقدمتها، واستمر في نشاطه لمدة عشر سنوات. حظي فريق " أوتشان كوغولار " بمكانة مرموقة في تاريخ الطيران التركي بفضل عروضه التي قدمها عام 1964. أما فريق " أكريب " (العقرب)، الذي تأسس أواخر عام 1957 في قيادة القاعدة الجوية الثامنة في ديار بكر، فكان ثالث فريق استعراض جوي تركي في التاريخ، واستمر نشاطه حتى عام 1959. شارك هذا الفريق، الذي كان يستخدم طائرات من طراز F-84G ، في عروض متنوعة داخل تركيا وخارجها (باكستان). وفي عام 1964، تأسس رابع فريق استعراض جوي في تاريخ الطيران التركي، والذي يحمل اسم " ياراسالار "، في قيادة القاعدة النفاثة الرئيسية الخامسة في مرزيفون . عمل هذا الفريق، الذي كان يستخدم طائرات من طراز F-86E سابر ومزينة برسومات خاصة باللونين الأبيض والأسود، لمدة عامين، وقدم خلالها 5 و9 و12 عرضًا استعراضيًا جويًا. حصل فريق الأكروبات هذا، الذي تأسس عام 1966 وكان يُطلق عليه اسم " كارتال " (النسر) من عام 1966 إلى عام 1971، على رمز النداء " جوشكون"سُمّي فريق الاستعراض الجوي "المتحمس" (Enthusiastic) تيمنًا بالجندي جوشكون توران، الذي كان ضمن الفريق، وقُتل خلال مهمة جوية في 21 مايو 1971. وكان الفريق، الذي تأسس في قيادة قاعدة بانديرما الجوية الرئيسية السادسة، يستخدم طائرة إف-5 إيه فريدوم فايتر. وقدّم الفريق، المسمى " جوشكون "، عروضًا جوية في تركيا وحول العالم (في إيطاليا عام 1971). ولم يُنشأ أي فريق استعراض جوي نشط بشكل مستمر بين عامي 1971 و1992.

طائرة NF-5A تابعة لفرقة النجوم التركية خلال رحلة استعراضية في قاعدة كيكسكيميت الجوية ، المجر ، 2010

بعد انقطاع دام عشرين عامًا، قررت القوات الجوية التركية إعادة تشكيل فريق استعراضي جوي، وبدأت أنشطة تنفيذ المشروع عام ١٩٩٢. وبناءً على توجيهات قائد القوات الجوية التركية ، الفريق أول خالد برهان، انطلقت أعمال إنشاء الفريق في عام ١٩٩٢، وحصلت على الموافقة على إنشائه ضمن قيادة السرب ١٣٢ للتكتيكات والأسلحة المعيارية في قاعدة قونية الجوية الرئيسية الثالثة في ١١ سبتمبر ١٩٩٢. وبينما كانت دراسات الإنشاء والاختبارات تتواصل بوتيرة متسارعة، صدر الأمر بتشكيل فريق استعراضي جوي يتألف من أربعة أسراب من طائرات NF-5 ضمن السرب ١٣٢ في ٧ نوفمبر ١٩٩٢. وفي هذه الأثناء، تم اختيار أول أربعة طيارين ليشكلوا نواة الفريق. وفي عام ١٩٩٣، بدأ التدريب المكثف، وجُرِّبت الحركات الاستعراضية المخطط لها، وتحققت النتيجة المرجوة بعد خمس طلعات جوية. لاحقًا، بدأ تدريب الطيارين على قيادة الطائرات ذات الأجنحة اليمنى واليسرى، بالإضافة إلى التدريب الرباعي. وفي الوقت نفسه، أُرسل بعض أفراد فريق الاستعراض الجوي إلى إنجلترا وكندا وإيطاليا لإجراء أبحاث في هذا المجال. ولتحسين أداء الفريق وزيادة كفاءته وسلامته، بدأت دراسة في 27 أبريل 1993 حول التعديلات المقترحة على طائرة NF-5، لا سيما نظام الدخان وطلاء الطائرة، بهدف تعزيز سلامة الطيران. وبينما كانت الدراسات جارية، في 18 يونيو 1993، وهو اليوم الختامي لمسابقات الرماية التابعة لقيادة القوات الجوية التركية، قدّم فريق "النجوم التركية" الاستعراضي أول عرض رسمي له كفريق رباعي أمام كبار الشخصيات والضيوف في قيادة القاعدة الجوية النفاثة الرئيسية الرابعة في أنقرة. وبعد هذا العرض، تمكّن فريق "النجوم التركية" ، الذي أصبح عضوًا في الأسطول، من ترسيخ مكانته كأصغر فريق استعراض جوي أسرع من الصوت في العالم. في أغسطس 1993، بدأت قيادة قاعدة الطائرات النفاثة الرئيسية الأولى وقيادة مركز الصيانة في إسكي شهير أعمال تعديل/طلاء الطائرات. وخلال هذه العملية، بدأ أيضًا التدريب على الطيران بخمسة وستة أجنحة. اكتملت التعديلات والتغييرات التي أُجريت على 9 طائرات من طراز NF-5 وطائرة واحدة من طراز NF-5B المخصصة لفريق الاستعراض الجوي " النجوم التركية" في يوليو 1994، وسُلّمت إلى الوحدة. [ 40 ]

معدات

الطائرات المقاتلة

طائرات إف-16 سي التابعة لشركة سولو ترك خلال مناورات العلم الأحمر 16-2 في قاعدة نيليس الجوية ، نيفادا ، الولايات المتحدة الأمريكية

في عام 1984، تأسست شركة الصناعات الجوية التركية (TAI)، وبدأت تركيا بإنتاج الطائرات المقاتلة محليًا بموجب ترخيص، بما في ذلك 232 طائرة من طراز إف-16 فايتينغ فالكون (بلوك 30/40/50) للقوات الجوية التركية، مما جعلها واحدة من خمس دول فقط في العالم تُنتج طائرات مقاتلة نفاثة من الجيل الرابع. [ 41 ] وكانت القوات الجوية قد استلمت سابقًا 8 طائرات من طراز إف-16 تم شراؤها مباشرة من الولايات المتحدة، ليصل إجمالي عدد طائرات إف-16 التي استلمتها القوات الجوية إلى 245 طائرة. [ 41 ] وفي عام 2007 ، قامت شركة الصناعات الجوية التركية ببناء 30 طائرة من طراز إف-16 بلوك 50+ للقوات الجوية [ 42 ] [ 43 ] ، وطبقت برنامج تحديث CCIP على 117 طائرة من طراز إف-16 بلوك 40 و50، مما رفعها إلى تكوين بلوك 50+. [ 44 ] [ 45 ] حتى الأول من يونيو/حزيران 2026، لم تُعلن وزارة الحرب الأمريكية رسميًا عن عقد إنتاج نهائي مع شركة لوكهيد مارتن لتزويد تركيا بـ 40 طائرة مقاتلة من طراز إف-16 بلوك 70/72، على الرغم من أن المسؤولين الأتراك صرّحوا بأن خطاب العرض والقبول قد دخل حيز التنفيذ بعد دفع الدفعة الأولى. [ 46 ] [ 47 ]

كما صُدِّرت عشرات الطائرات من طراز إف-16 المصنّعة من قِبَل شركة الصناعات الجوية التركية (TAI) إلى دول أخرى، لا سيما في الشرق الأوسط. وقد صُدِّر ما مجموعه 46 طائرة من طراز إف-16 المصنّعة من قِبَل شركة الصناعات الجوية التركية إلى القوات الجوية المصرية في إطار برنامج "بيس فيكتور 4" (1993-1995)، مما جعل مصر ثاني أكبر عميل لشركة الصناعات الجوية التركية لطائرات إف-16 بعد القوات الجوية التركية. [ 48 ]

في 11 يوليو 2002، أصبحت تركيا شريكًا من المستوى الثالث في برنامج تطوير المقاتلة الهجومية المشتركة F-35 (JSF)، وفي 25 يناير 2007، انضمت تركيا رسميًا إلى مرحلة الإنتاج من برنامج JSF، ووافقت على شراء ما مجموعه 116 طائرة من طراز F-35 Lightning II (100 طائرة من طراز F-35A CTOL للقوات الجوية التركية و16 طائرة من طراز F-35B STOVL للقوات البحرية التركية ). [ 49 ]

قدمت تركيا طلبية أولية لشراء 30 طائرة من طراز إف-35 لايتنينغ 2 ، [ 50 ] اكتمل منها ست طائرات حتى عام 2019 ، [ 50 ] بينما كانت طائرتان أخريان على خط التجميع في عام 2020. [ 51 ] [ 52 ] تم تسليم أول أربع طائرات من طراز إف-35 إيه إلى قاعدة لوك الجوية بين 21 يونيو 2018 و5 أبريل 2019 لتدريب الطيارين الأتراك. [ 53 ] [ 54 ]

في 17 يوليو/تموز 2019، أقرّ مجلس الشيوخ الأمريكي مشروع قانون للإنفاق الدفاعي يمنع القوات الجوية التركية من الحصول على طائرات إف-35 الشبحية المقاتلة، وذلك بسبب حصول تركيا على منظومة صواريخ إس-400 من روسيا . [ 55 ] وحتى عام 2023، لم تُردّ الولايات المتحدة مبلغ 1.4  مليار دولار الذي دفعته تركيا مقابل شراء طائرات إف-35 إيه المقاتلة، بل عرضت بدلاً من ذلك دعم بيع طائرات إف-16 المقاتلة من طراز بلوك 70 وبرنامج تحديث أسطول طائرات إف-16 التابع للقوات الجوية التركية. [ 56 ]

في يناير/كانون الثاني 2024، أقرت وزارة الخارجية الأمريكية حزمة بقيمة 23 مليار دولار شملت تحديث أساطيل طائرات إف-16 الحالية، وشراء 40 طائرة مقاتلة جديدة من طراز إف-16 بلوك 70، بالإضافة إلى مجموعة واسعة من الذخائر. [ 57 ] وحتى أغسطس/آب 2024، كان المشروع مستمراً وفقاً للخطة الموضوعة، كما صرح وزير الدفاع التركي. [ 58 ] وحتى 1 يونيو/حزيران 2026، لم تعلن وزارة الحرب الأمريكية رسمياً عن عقد إنتاج نهائي مع شركة لوكهيد مارتن لتزويد تركيا بـ 40 طائرة مقاتلة من طراز إف-16 بلوك 70/72، على الرغم من أن المسؤولين الأتراك صرحوا بأن خطاب العرض والقبول قد دخل حيز التنفيذ بعد دفع الدفعة الأولى. [ 46 ] [ 47 ]

طائرات الإنذار والتحكم المحمول جواً (AEW&C)

طائرة بوينغ 737 AEW&C بيس إيغل (الرمز 13-001) التابعة للقوات الجوية التركية في سياتل ، واشنطن ، الولايات المتحدة الأمريكية

طلبت القوات الجوية التركية أربع طائرات من طراز بوينغ 737 AEW&C بيس إيغل ( بارِش كارتالي ) (مع أنظمة الدعم الأرضي)، مع خيار شراء طائرتين إضافيتين. وتُعدّ شركة صناعات الطيران التركية (TAI) المقاول الفرعي الرئيسي لإنتاج قطع غيار طائرات بيس إيغل، وتعديلها، وتجميعها، واختبارها. أما المقاول الفرعي الآخر، هافيلسان ، فهو مسؤول عن تحليل النظام ودعم البرمجيات. [ 59 ]

وُقِّع العقد مع شركة بوينغ في 23 يوليو/تموز 2003، وقُدِّرت قيمته بـ 1.385 مليار دولار أمريكي، ثم خُفِّض لاحقًا بمقدار 59 مليون دولار أمريكي لعدم استيفاء بعض الشروط. وبلغت الدفعة المقدمة لبوينغ 637 مليون دولار أمريكي. ويتضمن المشروع تسليم هياكل طائرات 737-700، ورادارات أرضية، وأنظمة تحكم، ووحدات تحكم أرضية لتدريب أطقم المهام، ودعم المهام، ودعم الصيانة. [ 60 ]

تم تعديل واختبار طائرة "بيس إيجل 1" من طراز "بيس إيجل" بواسطة شركة بوينغ لأنظمة الدفاع المتكاملة في سياتل، واشنطن، الولايات المتحدة الأمريكية. أما طائرات "بيس إيجل 2" و"بيس إيجل 3" و"بيس إيجل 4" فقد تم تعديلها واختبارها في مرافق شركة صناعات الطيران التركية (TAI) في أنقرة، تركيا، بمشاركة بوينغ وعدد من الشركات التركية. [ 61 ] وبحلول منتصف عام 2007، استمر دمج الأنظمة واستمرار أعمال اعتماد صلاحية الطيران. وفي سبتمبر 2007، أكملت بوينغ أول رحلة تجريبية لطائرة الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً التركية من طراز 737. [ 62 ]

في 4 يونيو 2008، أُعلن أن شركة صناعات الفضاء التركية قد أكملت أول تعديل محلي لطائرة بوينغ 737-700 لتصبح منصة إنذار وتحكم محمولة جواً (AEW&C) لبرنامج نسر السلام التركي. [ 63 ]

تم قبول أول طائرة من طراز "بيس إيجل"، والتي سُميت "كوزاي" (وتعني الشمال)، رسميًا في أسطول القوات الجوية التركية في 21 فبراير 2014. [ 64 ] أما الطائرات الثلاث المتبقية فستُسمى "غوناي " (الجنوب)، و "دوغو " (الشرق)، و "باتي" (الغرب). [ 65 ]

كان التأخير الذي دام ست سنوات نتيجةً لصعوبات واجهتها شركة بوينغ أثناء تطوير بعض الميزات التي طلبتها القوات الجوية التركية. وطالبت تركيا شركة بوينغ بتعويض قدره 183 مليون دولار أمريكي عن هذا التأخير. ويُطلب دفع الغرامة على شكل زيادة فترة دعم بدء التشغيل من سنتين إلى خمس سنوات، بالإضافة إلى ثلاث سنوات من خدمة صيانة البرمجيات، وقطع غيار بقيمة 32 مليون دولار أمريكي تقريبًا. [ 60 ]

طائرات التزود بالوقود جواً

طائرة بوينغ KC-135R ستراتوتانكر (الرمز 57-2609) التابعة للقوات الجوية التركية في معرض رويال إنترناشونال إير تاتو 2019 ، قاعدة فيرفورد الجوية الملكية ، إنجلترا

في عام 1994، وقّعت القوات الجوية التركية اتفاقية لاستئجار طائرتين من طراز بوينغ KC-135R ستراتوتانكر للتزود بالوقود جواً، وشراء سبع طائرات أخرى. [ 66 ] وبعد وصول الطائرات السبع المشتراة، أُعيدت الطائرتان المستأجرتان من طراز KC-135R إلى الولايات المتحدة. [ 66 ]

حصلت جميع طائرات التزود بالوقود السبع من طراز KC-135R Stratotanker التابعة للقوات الجوية التركية على ترقية Pacer CRAG (البوصلة والرادار ونظام تحديد المواقع العالمي).

يتم تشغيل طائرات التزود بالوقود الجوي من طراز KC-135R-CRAG Stratotanker التابعة للقوات الجوية التركية بواسطة السرب 101، المتمركز في قاعدة إنجرليك الجوية . [ 66 ]

طائرات النقل العسكرية

طائرة إيرباص A400M أطلس (الرمز 16-0055) التابعة للقوات الجوية التركية تسير على المدرج عند وصولها إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ميلدنهال ، إنجلترا

تركيا دولة شريكة في برنامج إنتاج طائرات إيرباص A400M أطلس .

طلبت القوات الجوية التركية عشر طائرات من طراز A400M أطلس. [ 67 ] وقد سُلّمت أول طائرتين من هذا الطراز إلى القوات الجوية التركية في عام 2014. [ 68 ] واكتمل تسليم جميع طائرات A400M أطلس إلى القوات الجوية التركية بحلول عام 2018. [ 69 ]

تنتج شركة TAI العديد من مكونات طائرة A400M أطلس، بما في ذلك الجزء الأوسط الأمامي من جسم الطائرة، وأبواب الخروج في حالات الطوارئ، والألواح العلوية الخلفية لجسم الطائرة، وأبواب الهروب العلوية الخلفية، والجنيحات، والمفسدات؛ والتي يتم إرسالها إلى مصنع إيرباص العسكري في إسبانيا للتجميع. [ 70 ]

كما تستخدم القوات الجوية التركية طائرات النقل العسكري من طراز C-130 هيركوليز و C-160 ترانسال و CASA CN-235 .

تشمل طائرات الهليكوبتر النقلية التي تستخدمها القوات المسلحة التركية طائرات بوينغ CH-47 شينوك ، وسيكورسكي S-70 بلاك هوك ، ويوروكوبتر AS532 كوغار .

ستشتري تركيا 12 طائرة نقل من طراز C-130J-30(C4) سوبر هيركوليز من مخزونات سلاح الجو الملكي البريطاني . [ 71 ]

طائرة تشويش عن بعد / طائرة حرب إلكترونية

نظام "هافا سوج" ( جهاز التشويش عن بُعد ) أو "إيه إس أو جيه 23-إيه" هو برنامج حرب إلكترونية محمول جواً تابع للقوات الجوية التركية. صُمم النظام لتوفير قدرات التشويش عن بُعد والهجوم الإلكتروني ضد رادارات العدو وأنظمة القيادة والسيطرة. تعتمد المنصة على طائرة رجال الأعمال "بومباردييه غلوبال 6000" المُعدّلة . يُعدّ البرنامج جهداً مشتركاً بين صناعات الفضاء التركية (توساش) وشركة "أسيلسان". تتولى توساش مسؤولية تعديل الطائرات واعتمادها، بينما تتولى أسيلسان تطوير منظومة الحرب الإلكترونية، التي تشمل أجهزة استقبال واسعة النطاق، وأجهزة تشويش ذاكرة الترددات الراديوية الرقمية (DRFM)، وأنظمة معالجة الإشارات. من المخطط إنتاج 4 طائرات. اعتباراً من عام 2025، اكتملت الاختبارات الأرضية إلى حد كبير، بينما تجري حالياً اختبارات الطيران. من المقرر تسليم أول طائرة في عام 2026، مع توقع التسليم النهائي في عام 2028. بالإضافة إلى دوره الأساسي في الهجوم الإلكتروني، من المخطط أن يمتلك النظام قدرات استخبارات الإشارات (SIGINT) والاستخبارات الإلكترونية (ELINT). تستطيع الطائرة العمل على ارتفاعات تصل إلى حوالي 51,000 قدم (15,500 متر). [ 72 ] [ 73 ] [ 74 ] [ 75 ]

طائرات أخرى

طائرة TAI Anka-3 (في الوسط) تحلق في تشكيل مع طائرة TAI Hürjet (على اليسار) وطائرة TAI Hürkuş (على اليمين) في عام 2024 [ 76 ] [ 77 ] [ 78 ] [ 79 ]

في البداية، اقتنت القوات الجوية التركية 15 طائرة من طراز "تي إيه آي هوركوش"، ولكن تم إخراجها من الخدمة لاحقًا لتصديرها. أما طائرة التدريب الأساسي المتقدمة "هوركوش 2" فهي طراز مطور حديثًا من الطائرة السابقة "بي"، ومن المتوقع أن تدخل الخدمة في تركيا بعد عام 2025. وقد تم طلب 55 طائرة منها. [ 80 ]

المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs / UCAVs)

اعتبارًا من عام 2023تشغل القوات الجوية التركية طائرات مسيرة طويلة المدى وعالية الارتفاع (HALE UCAVs) مثل بايكار أكينجي ، وطائرات مسيرة متوسطة المدى وعالية الارتفاع (MALE UCAVs) مثل تاي أكسونجور ، وتاي أنكا ، وبايكار بايراكتار TB2، و IAI هيرون . بايكار بايراكتار TB3 هي النسخة البحرية من TB2 والمخصصة للعمل على حاملات الطائرات. [ 81 ] [ 82 ] [ 83 ] بايكار كيزيليما ، وهي طائرة مسيرة نفاثة منخفضة الرصد، طُوّرت للقوات الجوية والبحرية التركية ؛ وقد أُجريت رحلتها التجريبية الأولى بنجاح في 14 ديسمبر 2022. [ 84 ] ونظرًا لعدم تمكن تركيا من شراء النسخة المسلحة من طائرات بريداتور المسيرة من الولايات المتحدة، فقد زودت هذه الطائرات بذخائر محلية الصنع من سلسلة MAM ، في حين يمكن أيضًا تسليح بايكار أكينجي HALE UCAV بصاروخ كروز SOM . [ 85 ]

بدأت اختبارات المدرج لطائرة TAI Anka-3 ، وهي طائرة قتالية بدون طيار نفاثة ذات جناح طائر وتقنية التخفي ، في أبريل 2023. [ 86 ] وقد أُجريت رحلتها التجريبية الأولى بنجاح في 28 ديسمبر 2023. [ 76 ] [ 77 ] وفي 30 أكتوبر 2024، أصبحت طائرة TAI Anka-3 القتالية بدون طيار، المُسلحة بصاروخ كروز، أول طائرة بدون طيار في التاريخ يتم التحكم بها بواسطة طائرة أخرى في دور الطائرة المرافقة ، مما يُمثل تقدماً في قدرات التحكم عن بُعد للطيران العسكري. [ 87 ] وفي 13 يناير 2025، أكملت طائرة TAI Anka-3 بنجاح اختبار مهمة هجومية باستخدام ذخائر داخلية مثل قنبلة تولون. [ 78 ] [ 79 ]

الأقمار الصناعية

اعتبارًا من عام 2024، تشغل القوات الجوية التركية أقمار الاستخبارات العسكرية التالية: غوكتورك-2 (في المدار منذ عام 2012)، وغوكتورك-1 (منذ عام 2016)، وتوركسات 5A (منذ عام 2021)، بينما من المقرر إطلاق غوكتورك-3 ووضعه في مداره عام 2025. [ 88 ] غوكتورك-2 هو قمر صناعي للاستطلاع بدقة 2 متر، مخصص للاستخدام من قبل منظمة الاستخبارات الوطنية ، وقد أُطلق عام 2012. أما غوكتورك-1 فهو قمر صناعي للاستطلاع بدقة 0.8 متر، مخصص للاستخدام من قبل القوات المسلحة التركية ، وقد أُطلق عام 2016. ونظرًا لأن بعض الأجزاء الكهروضوئية المطلوبة للقمر الصناعي غوكتورك-1 (بدقة 0.8 متر) كانت خارج نطاق الخبرة التقنية لشركة صناعات الطيران التركية (TAI)، فقد تم البحث عن شريك أجنبي. كانت الشركات المتقدمة رسمياً بعطاءات للمشروع هي EADS Astrium (المملكة المتحدة)، و OHB-System (ألمانيا)، و Telespazio (إيطاليا)؛ [ 89 ] وفازت شركة Telespazio الإيطالية بالعقد. [ 90 ]

نموذج Göktürk-2 في معرض IDEF 2015

أُطلق القمر الصناعي غوكتورك-2 من منطقة الإطلاق جيوتشوان 4 / SLS-2 في الصين بواسطة مركبة الإطلاق الفضائية لونغ مارش 2D في تمام الساعة 16:12:52 بالتوقيت العالمي المنسق (UTC) يوم 18 ديسمبر 2012. وُضع في مدار أرضي منخفض على ارتفاع 686 كيلومترًا (426 ميلًا) في تمام الساعة 16:26 بالتوقيت العالمي المنسق. استقبلت محطة ترومسو للأقمار الصناعية ، شمال النرويج ، أول إشارة من غوكتورك-2 في تمام الساعة 17:39 بالتوقيت العالمي المنسق .  

تم إطلاق القمر الصناعي Göktürk-1 لاحقًا، بعد العديد من التأخيرات بسبب النزاعات السياسية والتجارية، في الساعة 13:51:44 بالتوقيت العالمي المنسق في 5 ديسمبر 2016، من مركز غويانا الفضائي ، على متن رحلة فيغا VV08 التابعة لصاروخ فيغا التابع لوكالة الفضاء الأوروبية .

في عام 2013، وافقت تركيا على قيام شركة روكيتسان ببناء أول مركز لإطلاق الأقمار الصناعية، في البداية للأقمار الصناعية في المدار الأرضي المنخفض. [ 91 ]

في عام 2015، وقعت تركيا وأوكرانيا اتفاقية تعاون في برنامج الفضاء بقيمة مليارات الدولارات. [ 92 ]

أُطلق القمر الصناعي Türksat 5A في 8 يناير 2021، الساعة 02:15:00 بالتوقيت العالمي المنسق من قاعدة كيب كانافيرال (CCSFS)، من منصة الإطلاق SLC-40 . وقد وسّع هذا الإطلاق نطاق عمليات الطائرات المسيّرة بشكل كبير من غرب أوروبا إلى شرق كازاخستان ، مع مقاومة أكبر للتشويش والحجب والتنصت؛ بالإضافة إلى بث مباشر عالي الدقة للأهداف والتحكم في عمليات إسقاط الذخائر. [ 93 ] [ 94 ]

الدفاع الجوي

يتكون نظام الدفاع الجوي في الغالب من منتجات مرخصة مثل مدافع أورليكون وأنظمة مصممة محليًا مثل نظام SIPER .

فرضت الولايات المتحدة عقوبات بموجب قانون مكافحة خصوم أمريكا من خلال العقوبات (CAATSA) على تركيا لشرائها منظومة الدفاع الجوي والصاروخي إس-400 من روسيا، بعد رفض طلبها الرسمي لشراء منظومات باتريوت إم آي إم-104 . [ 95 ]

المعدات المستقبلية

يوروفايتر تايفون

في 27 أكتوبر 2025، وقّع الرئيس التركي رجب طيب أردوغان صفقة بقيمة 8 مليارات جنيه إسترليني (10.7 مليار دولار) مع رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر لشراء 20 طائرة مقاتلة جديدة من طراز يوروفايتر تايفون ترانش 5 ECRS Mk2. [ 96 ] [ 97 ] ووفقًا لمديرية الاتصالات التابعة لرئاسة الجمهورية التركية، يتضمن الاتفاق أيضًا خيارًا لشراء 20 طائرة إضافية. [ 98 ] ووفقًا للمملكة المتحدة، سيتم تسليم الدفعة الأولى في عام 2030. [ 96 ] كما اقترحت تركيا رسميًا شراء 12 طائرة من طراز يوروفايتر تايفون ترانش 3A من القوات الجوية القطرية (نصف أسطولها الحالي المكون من 24 طائرة تايفون T3A) و12 طائرة أخرى من نفس النوع من القوات الجوية العمانية (كامل أسطولها الحالي المكون من 12 طائرة تايفون T3A). وإذا تحقق ذلك، فسيصل العدد الإجمالي إلى 44. [ 99 ] [ 100 ]

مشروع جامعة متروبوليتان

أكملت شركة تاي كان رحلتها الأولى في 21 فبراير 2024 [ 101 ] [ 102 ] [ 103 ] [ 104 ]

في ديسمبر/كانون الأول 2010، وقّعت وكالة الصناعات الدفاعية التركية اتفاقية مع شركة TAI لتطوير طائرة مقاتلة من الجيل الخامس، بهدف استبدال طائرات F-16 فايتينغ فالكون في نهاية المطاف، وذلك ضمن مشروع يُعرف باسم MMU (الطائرة القتالية الوطنية بالتركية). [ 105 ] [ 106 ] وفي يونيو/حزيران 2021، قدّمت القوات الجوية التركية عرضًا رسميًا لبرنامج TF-X لوسائل الإعلام، والذي عُرف لاحقًا باسم TAI TF Kaan . [ 107 ] صُممت هذه الطائرة وطُوّرت لتكون طائرة مقاتلة ذات محركين، منخفضة الرصد، [ 108 ] وقادرة على العمل في جميع الأحوال الجوية ، [ 109 ] وذلك من قِبل شركة TAI وشركة BAE Systems كمقاول فرعي لها. [ 110 ] [ 111 ] من المخطط أن تُكمّل طائرة TAI TF Kaan أسطول طائرات F-16 التابعة للقوات الجوية التركية، وأن تحل محلها في نهاية المطاف، وأن تُصدّر إلى دول أجنبية. [ 112 ] بدأت اختبارات المدرج للنموذج الأولي في 16 مارس 2023. [ 113 ] أُجريت الرحلة التجريبية الأولى للطائرة بنجاح في 21 فبراير 2024، وأُجريت الرحلة الثانية بنجاح في 6 مايو 2024. [ 114 ] [ 115 ] [ 116 ]

مشروع MIUS

طائرة بيرقدار كيزيليما هي طائرة قتالية بدون طيار تعمل بمحرك نفاث، تم تطويرها لصالح القوات الجوية والبحرية التركية . [ 117 ] [ 118 ] [ 119 ]

طائرة بيرقتار كيزيليما المقاتلة بدون طيار وطائرة الهجوم TAI Anka-3 ذات الجناح الطائر هما طائرتان بدون طيار تعملان بمحركات نفاثة ومنخفضة الرؤية تم تطويرهما كجزء من مشروع MIUS.

أكملت طائرة بايراكتار كيزيليما ، التي طُوّرت كجزء من مشروع ميوس (بالتركية: Muharip İnsansız Uçak Sistemi "نظام الطائرات المقاتلة بدون طيار")، رحلتها الأولى في 14 ديسمبر 2022، [ 118 ] [ 120 ] [ 121 ] بينما أكملت طائرة تاي أنكا-3 رحلتها الأولى في 28 ديسمبر 2023. [ 76 ] [ 77 ] [ 87 ]

مشروع هورجيت

A TAI Hürjet في Teknofest 2023

يجري تطوير طائرة تدريب نفاثة متطورة تُدعى "تاي هورجيت" ، ومن المخطط أن تبدأ باستبدال طائرتي "تي-38 تالون" و "سي إف 5" بحلول عام 2025. [ 122 ] وقد أجرت الطائرة النموذجية أول رحلة لها في 25 أبريل 2023. [ 123 ] وتم طلب أربعة نماذج أولية من طراز "بلوك 0" واثنتي عشرة طائرة من طراز "بلوك 1" للإنتاج الكمي. [ 124 ]

بناء

قبل عام 2014، كانت الوحدات القتالية التابعة للقوات الجوية التركية مُنظمة تحت قيادة القوات الجوية الأولى والثانية، اللتين كانتا مسؤولتين على التوالي عن المجال الجوي الغربي والشرقي. لاحقًا، تم توحيدهما في قيادة مركزية للقوات الجوية القتالية وقيادة الدفاع الجوي، وكلاهما يقع في إسكي شهير. [ 125 ] أُغلقت قيادة قاعدة الطائرات النفاثة الرئيسية الرابعة عقب محاولة الانقلاب في تركيا عام 2016، وتُستخدم الآن كمطار مؤقت للقوات الجوية.

رئيس أركان القوات الجوية التركية

  • مديرية شؤون الموظفين
  • مديرية الاستخبارات
  • مديرية العمليات
  • مديرية اللوجستيات
  • مديرية خطة الدفاع وإدارة المشاريع
  • مديرية الاتصالات والإلكترونيات ونظم المعلومات
  • مديرية التقييم والتفتيش
  • قيادة أقمار الاستطلاع
  • قيادة الفضاء
  • مركز تطوير القوات الجوية والفضائية

القوات الجوية المقاتلة

قيادة القاعدة النفاثة الرئيسية الأولى (اسكيشهير)

  • السرب 111 "الفهود"
  • السرب 113 "الغزلان" ( الاستطلاع )
  • السرب التجريبي 401
  • السرب 311 للطائرات بدون طيار "بيك" ( القيادة والسيطرة )
  • مركز أبحاث وتدريب صحة الطيران

قيادة القاعدة الجوية الرئيسية الثالثة (قونية)

قيادة القاعدة النفاثة الرئيسية الرابعة (أنقرة)

  • قيادة مركز أبحاث القوات الجوية رقم 403 "ARMERKOM"

قيادة القاعدة النفاثة الرئيسية الخامسة (أماسيا)

قيادة القاعدة النفاثة الرئيسية السادسة (باليكسير)

  • السرب 161 "النسر الخفاش" ( LANTIRN )
  • السرب 162 "الحربة"

قيادة القاعدة النفاثة الرئيسية الثامنة (ديار بكر)

قيادة القاعدة النفاثة الرئيسية التاسعة (باليكسير)

  • السرب 191 "الكوبرا"
  • السرب 192 "النمور" (تم حله)
  • السرب التدريبي رقم 193 للطائرات إف-16 "أونسيل"

قيادة قاعدة الطائرات النفاثة الرئيسية العاشرة (إنجرليك)

  • السرب 101 للتزود بالوقود جواً "أسيناس"
  • السرب 152 "المغيرون" ( QRA )
  • السرب 302 للطائرات بدون طيار "البرق"

قيادة أنظمة الطائرات بدون طيار الرابعة عشرة (باتمان)

  • السرب 341 للطائرات بدون طيار "الظل"

قيادة القاعدة النفاثة الرئيسية السادسة عشرة (دالامان)

  • السرب 166 "أوتشبي"

قيادة الدفاع الجوي

قيادة قاعدة الصواريخ الخامسة عشرة (إسطنبول)

  • قيادة مجموعة هوك
    • مركز عمليات الكتيبة
    • السرب الأول من صواريخ هوك (12 قاذفة)
    • السرب الثاني من طائرات هوك (12 قاذفة)
  • قيادة مجموعة صواريخ إس-400 (أنقرة)
    • السرب الأول إس-400 "النصر"

قيادة الإمداد الجوي

قيادة القاعدة الرئيسية الحادية عشرة للنقل الجوي (أنقرة)

قيادة القاعدة الرئيسية الثانية عشرة للنقل الجوي (قيصري)

  • السرب 221 للنقل الجوي "إيسن"
  • السرب 222 للنقل الجوي "اللهب"

قيادة التدريب الجوي

قيادة القاعدة الجوية الرئيسية الثانية (إزمير)

  • السرب 121 "الدبور"
  • السرب 122 "العقرب"
  • السرب 123 "بالاز"
  • السرب المعياري رقم 124 "الرواد"
  • السرب 125 للتدريب على النقل والمروحيات "بوما"

قيادة المدارس الفنية الجوية (إزمير)

  • مدرسة صيانة الطائرات
  • كلية الاتصالات والإلكترونيات ونظم المعلومات
  • مدرسة هندسة الطيران
  • مدرسة الدفاع الجوي
  • مدرسة الإمداد الجوي والإدارة
  • مدرسة النقل الجوي
  • مدرسة الأمن الجوي
  • مدرسة هدم الذخيرة
  • مدرسة التأهب العملياتي وتطوير الضباط
  • مديرو التعليم والمعلمون

المواقع الجغرافية

قواعد القوات الجوية التركية 2024: قواعد المقاتلات: إف-16 سي/دي فالكون، إف-16 سي/دي فالكون / إف-4 إي، 2020 تي تيرميناتور. قواعد الطائرات المسيّرة : إف-16 سي/دي فالكون، تي-38 إم تالون. قواعد أخرى: قواعد الصواريخ، وحدات طيران أخرى. المراقبة الجوية: محطة رادار، مركز القيادة والسيطرة.

الأسراب

تتكون الأوامر المذكورة أعلاه من: [ 126 ]

الشارة

رمز الناتوOF-10من 9من-87من 65-OF-4OF-3OF-2OF-1
 القوات الجوية التركية [ 127 ]
  • v
  • ت
  • هـ
مارشالأورجينيرالكورجنرالتومجينيرالتوغ جنرالألبايياربايبينباشييوزباشيأوستيغمنتيغمنأستيمن
رمز الناتوOR-9OR-8OR-7OR-6OR-5OR-4OR-3OR-2OR-1
 القوات الجوية التركية [ 127 ]
  • v
  • ت
  • هـ
لا يوجد شعار
Astsubay kıdemli başçavuşAstsubay başçavuşAstsubay kıdemli üstçavuşAstsubay üstçavuşAstsubay kıdemli çavuşAstsubay çavuşAstsubay astçavuşأوزمان تشاووشتشافوشأوزمان أونباشيأونباشيإيه
  • OF3 و OF2 و OR2 تترجم إلى "رأس 1000" و "رأس 100" و "رأس 10" على التوالي.

انظر أيضاً

الحواشي

  1. ↑ (مثل أسراب الطيران التابعة للإمبراطورية العثمانية )
  2. ↑ تم اعتماد النسر ( النسر ذو الرأسين )، الذي يحتل مكانة مهمة في الأساطير التركية وهو أيضًا الرمز الوطني للإمبراطورية السلجوقية ، من قبل القوات الجوية التركية منذ تأسيسها.

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Hv. KK Mebs. "1918-1923" . مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 24 ديسمبر 2014 .
  2. ^ "سونوكو هاتاسي" . Hvkk.tsk.tr . مؤرشفة من الأصلي في 26 أبريل 2011.
  3. ↑ 1949 Temmuzunda Türk Silâhlı Kuvvetleri yeniden örgütlendirilerek, Genelkurmay Başkanlığına bağlı Kara, Deniz, Hava Kuvvetleri kuruldu. , Genelkurmay Başkanlığı ، Türk Tarihi، Silahlı Kuvvetleri ve Atatürkçülük ، Genelkurmay Başkanlığı، 1973، ص. 65. (باللغة التركية)
  4. ١ ٢ ٣ المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (١٣ فبراير ٢٠٢٤). التوازن العسكري ٢٠٢٤ ( الطبعة الأولى). روتليدج. ص ١٤٩. ISBN   978-1032780047.
  5. ↑ "SOLOTÜRK Tasarımının Öyküsü" [ SOLOTÜRK Tasarımının Öyküsü ] (باللغة التركية). سولو تورك . تم الاسترجاع 23 مارس 2023 .
  6. ↑ "Bugün Hava Kuvvetleri'nin kuruluş yıldönümü!" . مؤرشفة من الأصلي في 6 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع 24 ديسمبر 2014 .
  7. ↑ Hv. KK Mebs. "التأسيس الأول والسنوات الأولى" . مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 24 ديسمبر 2014 .
  8. ↑ المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (15 فبراير 2023). التوازن العسكري 2023. لندن : روتليدج . ISBN 9781032508955.
  9. ↑ مارك جونسون (2014). متطوعو الكاريبي في الحرب: القصة المنسية لطياري توسكيجي التابعين لسلاح الجو الملكي البريطانيالقلم والسيف. ص  42. رقم ISBN 978-1-4738-3487-3.
  10. ↑ "أول طيارة مقاتلة" . الموقع الرسمي لموسوعة غينيس للأرقام القياسية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2016 .
  11. ^ دينتشيليك، غوكتشي؛ بايرلي، دنيز؛ بالجي، ميرت؛ سيرتر، سينا. أيدين، ديديم (2018). "أول طيارة نفاثة في الناتو وتركيا: ليمان ألتينجيكيتش" . المستودع المؤسسي لجامعة بيلكنت . اتش دي ال : 11693/51518 .
  12. ↑ "طيار طائرة تابعة لحلف شمال الأطلسي: ليمان بوزكورت ألتينتشيكيتش" . تي آر تي خبر . 4 مايو 2021.
  13. ^ "أتاتورك دونيمي تورك هافا كوفتليري" . أتاتورك أنسيكلوبيديسي (باللغة التركية). 17 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 22 يوليو 2024 .
  14. ↑ "تركيا في الحرب العالمية الأولى - قصة الطيران التركي" . مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2013.
  15. 1 2 3 4 أولسون، روبرت (2000). "الثورات الكردية في الشيخ سعيد (1925)، وجبل أرارات (1930)، وديرسيم (1937-1938): أثرها على تطور القوات الجوية التركية وعلى القومية الكردية والتركية" . عالم الإسلام . 40 (1): 67-94 . doi : 10.1163/1570060001569893 . ISSN 0043-2539 . JSTOR 1571104 .  
  16. ↑ "تركيا في الحرب العالمية الأولى - الطيران" . مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2013.
  17. ↑ "تركيا في الحرب العالمية الأولى - الطائرات التركية" . مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2013.
  18. ^ أوتكان كوكاتورك، Atatürk ve Türkiye Cumhuriyeti tarihi kronolojisi، 1918–1938 ، Türk Tarîh Kurumu Basımevi، 1983، ص. 674.
  19. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Hv. KK Mebs. "1923-1944" . مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 24 ديسمبر 2014 .
  20. ↑ أولسون، روبرت (1989). ظهور القومية الكردية وثورة الشيخ سعيد، 1880-1925 . مطبعة جامعة تكساس. ص 120. ISBN  978-0-292-76412-5.
  21. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Hv. KK Mebs. "1944-1980" . مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 24 ديسمبر 2014 .
  22. ↑ "الموقع الرسمي لقيادة مدارس الفنون الجوية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أغسطس 2011.
  23. ^ محمد أوزيل، 2000'li Yıllara Girerken Türk Ordusu ، Kültür Bakanlığı، 2000، ISBN 978-975-17-2226-3، ص 198. (باللغة التركية)
  24. 1 2 3 4 5 6 "Türkiye F-4'leri neden emekli etmiyor؟" . savunmasanayist.com . سافونما ساناييST. 5 فبراير 2019.
  25. 1 2 "F-4E Phantom II وTerminator 2020 Modernizasyonu" . سافونما ساناييست . 6 أغسطس 2020.
  26. 1 2 3 "القوات الجوية التركية - TUAF" . F-16.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مارس 2023 .
  27. ↑ وحدة الاستخبارات الاقتصادية: تركيا، ص 22 (2005)
  28. ↑ "مشروع تركيا الرائع للطائرات المقاتلة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2014 .
  29. ↑ "بي بي سي نيوز - الجيش السوري يعلن إسقاطه طائرة مقاتلة تركية" . بي بي سي نيوز . 23 يونيو 2012. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 24 ديسمبر 2014 .
  30. ↑ "تركيا تعثر على جثث طياري الطائرات النفاثة التي سقطت" . الجزيرة. 4 يوليو 2012.
  31. ↑ "طائرة إف-16 تركية تسقط طائرة ميغ-23 سورية" . F-16.net . 23 مارس 2014.
  32. ↑ «طائرة تركية تسقط طائرة حربية سورية قرب الحدود» . ذا بيغ ستوري . مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2015 .
  33. ↑ "هل هذه بداية حرب أوسع؟" . NewsComAu . 25 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 25 نوفمبر 2015 .
  34. ↑ "كيف لا تكون هذه حربًا عالمية ثالثة؟" . سي إن إن . ٢٤ نوفمبر ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٥ نوفمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢٥ نوفمبر ٢٠١٥ .
  35. ↑ «أطلق المتمردون السوريون النار على طيارين روس يهبطون بالمظلات، ما أسفر عن مقتل واحد على الأقل بعد أن أسقطت تركيا طائرة حربية: مسؤول» . ناشيونال بوست . 25 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2015 .
  36. ↑ لوهن، أليك؛ بلاك، إيان (27 يونيو 2016). "أردوغان يعتذر عن إسقاط الطائرة الروسية، بحسب الكرملين" . صحيفة الغارديان . تاريخ الاطلاع: 14 يوليو 2016 .
  37. ↑ "حلف شمال الأطلسي يُعطّل قيادة القوات الجوية المتحالفة في إزمير" . حلف شمال الأطلسي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يونيو 2014 .
  38. ↑ "قنابل يانكي تعود إلى الوطن: وزير الخارجية يطالب بإخراج الأسلحة النووية الأمريكية من ألمانيا" . شبيغل أونلاين . هامبورغ، ألمانيا. 10 أبريل 2009. مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 24 ديسمبر 2014 .
  39. ↑ "مجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية: الأسلحة النووية الأمريكية في أوروبا • هانز م. كريستنسن / مجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية، 2005" (ملف PDF) . nrdc.org . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 1 يناير 2011. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2009 .
  40. ↑ "HAVACIYIZ" . Havaciyiz.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2025 .
  41. 1 2 "F-16.net: القوات الجوية التركية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 يناير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 فبراير 2008 .
  42. ↑ «تركيا توقع صفقة بقيمة 1.78 مليار دولار لشراء طائرات حربية» . رويترز . 11 مايو 2007. مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2017 .
  43. ↑ «تركيا توقع عقدًا لشراء 30 طائرة من طراز إف-16 بلوك 50+» . F-16.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 سبتمبر 2007 .
  44. ↑ «1.1 مليار دولار لتحديث أسطول طائرات إف-16 التركية» . صحيفة الصناعات الدفاعية اليومية . مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه في 25 ديسمبر 2006 .
  45. ↑ "تركيا تتسلم آخر طائرة إف-16 مطورة" . أخبار الدفاع . 12 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 سبتمبر 2021 .
  46. 1 2 "العقود" . War.gov . تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2026 .
  47. 1 2 "Milli Savunma Bakanı Güler: 40 tane F-16 Blok 70 Viper uçağı alacağız" . Aa.com.tr (باللغة التركية) . تم الاسترجاع في 14 يونيو 2026 .
  48. ↑ "الصناعات الجوية التركية: البرامج" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2008 .
  49. ↑ «تعتزم تركيا شراء أربع طائرات مقاتلة إضافية من طراز إف-35 وخمس مروحيات نقل من طراز سي إتش-47 إف» . 8 يناير 2015. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 12 يناير 2015 .
  50. 1 2 فيرغوس كيلي (21 يونيو 2018). "تركيا تتسلم طائرات إف-35 من شركة لوكهيد مارتن، رغم حظر مجلس الشيوخ الأمريكي" . ذا ديفنس بوست .
  51. ↑ «الولايات المتحدة تشتري ثماني طائرات من طراز إف-35 صُنعت في الأصل لتركيا» . trtworld.com . تي آر تي وورلد . 21 يوليو 2020.
  52. ↑ فاليري إنسينا (21 يوليو 2020). "رسميًا: القوات الجوية الأمريكية ستشتري طائرات إف-35 تركية" . defensenews.com . أخبار الدفاع.
  53. ↑ «تسليم أولى طائرات إف-35 إلى القوات الجوية التركية في حفل رسمي، وتحديث القدرات الدفاعية» . صحيفة ديلي صباح. 21 يونيو 2018. تاريخ الاطلاع: 24 فبراير 2024 .
  54. ↑ «مسؤول: تسليم طائرات إف-35 تركية إلى قاعدة تدريب في أريزونا» . رويترز . 4 أبريل 2019. تاريخ الاطلاع: 17 يوليو 2019 .
  55. ↑ «الولايات المتحدة تستبعد تركيا من برنامج مقاتلات إف-35» . bbc.com . بي بي سي . 17 يوليو 2019.
  56. ↑ غاريث جينينغز (24 يناير 2023). "الولايات المتحدة وتركيا تواصلان المحادثات لتسوية النزاع حول طائرات إف-35" . janes.com .
  57. ↑ "تركيا - اقتناء وتحديث طائرات إف-16" . 26 يناير 2024.
  58. ↑ «حصري: وزير الدفاع التركي يُعرب عن ارتياحه لصفقة طائرات إف-16 مع الولايات المتحدة» . رويترز . 12 أغسطس/آب 2024.
  59. ↑ "نظام السلام النسر (PE) - نظام الإنذار والتحكم الجوي التركي المحمول جواً" . هافيلسان. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2008.
  60. ١ ٢ "تركيا تفرض غرامة قدرها ١٨٣ مليون دولار على شركة بوينغ بسبب تأخير التسليم" . صحيفة حرييت ديلي نيوز . ١٨ فبراير ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٢٥ فبراير ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٢٠ فبراير ٢٠١٤ .
  61. ↑ "بوينغ تُركّب هوائي ميسا على أول طائرة من طراز بيس إيغل" . بوينغ. 2 مارس 2006. مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2008.
  62. ↑ "بوينغ تُكمل بنجاح أول رحلة تجريبية لطائرة الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً "بيس إيغل" . بوينغ. 6 سبتمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2008.
  63. ↑ «أكملت صناعات الفضاء التركية تعديل طائرة الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً "بيس إيجل"» . فرونتير إنديا . مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 24 ديسمبر 2014 .
  64. ↑ بيكديل، بوراك إيجه (8 فبراير 2014). "بوينغ تسلم أول طائرة تجسس إلى تركيا؛ وتواجه عقوبات" . Defensenews.com . Gannett Government Media . تاريخ الاسترجاع: 8 فبراير 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  65. ↑ « تم إدخال أول طائرة إنذار وتحكم محمولة جواً من مشروع نسر السلام، وهي طائرة كوزاي (الشمالية)، إلى الخدمة» . القوات الجوية التركية. 25 فبراير 2014. مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2014.
  66. 1 2 3 "بوينغ كي سي-135 آر "ستراتوتانكر"تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي في 12 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه في 17 مايو 2008 .
  67. ↑ بيكديل، بوراك إيجه (24 ديسمبر 2014). "تركيا تتسلم طائرة A400M ثانية" . ديفنس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2015 .
  68. ↑ «استلمت القوات الجوية التركية طائرة A400M ثانية» . فلايت جلوبال . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2014 .
  69. ↑ «تركيا تتسلم أول طائرة إيرباص A400M» . 5 أبريل 2014. مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2015 .
  70. ↑ «شركة تاي تُشحن أولى أجزاء هياكل طائرات A400M» . صحيفة تودايز زمان . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2014 .
  71. ↑ "نظرة عامة على برامج شراء وتحديث منصات الطائرات ذات الأجنحة الثابتة التابعة للقوات الجوية التركية" . Defenceturkey.com . تاريخ الاطلاع: 12 أغسطس 2024 .
  72. ^ "Hava Platformunda Uzaktan Elektronik Destek / Elektronik Taarruz Kabiliyeti (HAVA SOJ)" . Ssb.gov.tr ​​. تم الاسترجاع في 15 يونيو 2026 .
  73. ^ "مشروع HAVA SOJ - Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı" . Tskgv.org.tr (باللغة التركية). مؤرشفة من الأصلي في 9 يونيو 2026 . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2026 .
  74. ↑ "TUSAŞ HAVA SOJ PROJESİNDE YENI İŞBIRLIĞINE ADIM ATTI - TUSAS" . Tusas.com . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2026 .
  75. ^ ديس ، أتيلا (4 يونيو 2026). "Türk HAVA-SOJ uçağının Electronic harp Menzili: Radarları kaç كيلومترات körleştirebiliyor؟" . Trhaber.com.tr (باللغة التركية) . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2026 .
  76. 1 2 3 "طائرة تركية خفية بدون طيار تُجري أول رحلة تجريبية لها بعد سنوات من السرية" . بلومبيرغ . 29 ديسمبر 2023.
  77. 1 2 3 "طائرة أنكا 3 المقاتلة التركية بدون طيار تُجري أول رحلة تجريبية لها" . تلفزيون بلومبيرغ. 29 ديسمبر 2023.
  78. ١ ٢ "أنكا ٣ تحقق أول عملية إطلاق ذخيرة من حجرة أسلحة داخلية في تركيا مع تولون" . tusas.com . صناعات الفضاء التركية. ١٣ يناير ٢٠٢٥.
  79. ١ ٢ "أطلقت أنكا ٣ صاروخ تولون من حجرة داخلية لأول مرة" . TurDef.com . أخبار الدفاع العالمية TurDef. ١٣ يناير ٢٠٢٥.
  80. ^ "HÜRKUŞ-2 ilk uçuşuna hazırlanıyor" . aa.com.tr . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2024 .
  81. ↑ تريفيتيك، جوزيف (19 نوفمبر 2024). "الطائرة TB3 تعمل من على متن سفينة الإنزال البرمائية التركية 'حاملة الطائرات المسيرة' لأول مرة" . منطقة الحرب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2024 .
  82. ↑ "طائرة بايراكتار TB3 بدون طيار تواصل بنجاح اختباراتها على السفن" . baykartech.com . شركة بايكار للتكنولوجيا. 26 نوفمبر 2024.
  83. ^ "اختبار بيرقدار TB3 PT-2 التاسع والخمسين" . تكنولوجيا بايكار. 26 نوفمبر 2024.
  84. ^ فان هيرك ، هانز (14 ديسمبر 2022). "كيزيلما يصعد إلى السماء!" . Scramble.nl .
  85. ↑ "الذخائر الموجهة الدقيقة الذكية من روكيتسان تعزز فعالية الطائرات بدون طيار" . مجلة المراجعة العسكرية الآسيوية . 25 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2020 .
  86. ↑ أليجان أيانلار (12 مايو 2023). "التكنولوجيا المتقدمة: استراتيجية تركيا الجوية - المزيد من المعدات والخيارات المحلية الصنع" . تي آر تي وورلد .
  87. ١ ٢ "طائرة أنكا-٣ التركية من إنتاج شركة تاي تصبح أول طائرة قتالية خفية من الجيل التالي يتم تشغيلها بالكامل من الطائرة" . armyrecognition.com . مجموعة آرمي ريكوغنيشن - أخبار الدفاع العالمية. ٣١ أكتوبر ٢٠٢٤.
  88. ↑ "GÖKTÜRK-3 (KEŞİF-GÖZETLEME SAR UYDU SISTEMİ)" . hvkk.tsk.tr . القوات الجوية التركية . تم الاسترجاع 24 فبراير 2024 .
  89. ↑ "وكالة الصناعات الدفاعية التركية: نظام الأقمار الصناعية للاستطلاع والمراقبة الكهروضوئية (GÖKTÜRK)" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مايو 2008 .
  90. ↑ "الاقتصاد - يوروفايتر تأمل في بيع 40 طائرة إلى تركيا" . مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 24 ديسمبر 2014 .
  91. ↑ بوراك إيجه بكديل (28 يوليو 2013). "خطط تركيا لإطلاق الأقمار الصناعية تثير مخاوف" . ديفنس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2013 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  92. ↑ «أوكرانيا وتركيا تتفقان على برنامج فضائي بمليارات الدولارات» . وكالة أنباء أونيان . 26 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 25 نوفمبر 2015 .
  93. ↑ «ما هي مساهمة قمري توركسات 5A و5B في صناعة الدفاع التركية؟» . Defensehere.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2021 .
  94. ↑ "ملفات شبكة الأقمار الصناعية، بما في ذلك محطات أرضية تحت الأرض توفر روابط CNPC لأنظمة الطائرات بدون طيار" . الاتحاد الدولي للاتصالات (باللغة الفرنسية السويسرية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2021 .
  95. ↑ "الولايات المتحدة تفرض عقوبات على تركيا" . Pism.pl. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يونيو 2026 .
  96. 1 2 جيسيكا راونسلي (27 أكتوبر 2025). "المملكة المتحدة توقع صفقة بقيمة 8 مليارات جنيه إسترليني لشراء طائرات مقاتلة من طراز تايفون مع تركيا" . bbc.com . بي بي سي.
  97. ^ فان هيرك ، هانز (28 أكتوبر 2025). "تركيا توقع صفقة تايفون بقيمة 10.7 مليار دولار" . التدافع.nl . تم الاسترجاع 29 أكتوبر 2025 .
  98. ↑ «المملكة المتحدة وتركيا توقعان اتفاقية مبدئية لشراء طائرات مقاتلة من طراز يوروفايتر تايفون (الولايات المتحدة الأمريكية)» . Iletisim.gov.tr . تاريخ الاطلاع: 22 يوليو 2026 .
  99. ↑ «تركيا ستشتري 44 طائرة يوروفايتر تايفون إجمالاً» . TURDEF . 28 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أكتوبر 2025 .
  100. ↑ توكساباي، إيجي (27 أكتوبر 2025). "تركيا توقع صفقة لشراء 20 طائرة يوروفايتر من بريطانيا مقابل 8 مليارات جنيه إسترليني" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2025 .
  101. ↑ جوزيف تريفيتيك (10 يناير 2023). "ظهور نظام استشعار فريد في المقاتلة الشبحية التركية الجديدة" . twz.com .
  102. ↑ جوزيف تريفيتيك (17 مارس 2023). "نظرتنا الكاملة الأولى على المقاتلة الشبحية التركية الجديدة TF-X" . twz.com .
  103. ↑ كليمنت شاربنترو (21 فبراير 2024). "طائرة كان المقاتلة التركية من الجيل الخامس تجري أول رحلة تجريبية" . إيروتايم.
  104. ↑ توني أوزبورن (7 مايو 2024). "طائرة كان المقاتلة التركية تقوم برحلتها الثانية المرتقبة" . أسبوع الطيران.
  105. ↑ يايلالي، جيم ديفريم؛ أوزبيرك، تايفون (21 فبراير 2024). "طائرة مقاتلة من الجيل الخامس تركية تقلع في رحلتها التجريبية الأولى" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أغسطس 2024 .
  106. ↑ «توقيع اتفاقية إنتاج أول طائرة مقاتلة تركية» . صحيفة تودايز زمان . ترجمة: فزا غازيتشيليك. ٢٣ أغسطس ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ٢٤ أغسطس ٢٠١١.
  107. ↑ "تركيا تعرض مقاتلتها الشبحية من الجيل الخامس في معرض سنغافورة الجوي؛ وتبحث عن عملاء وشركاء في آسيا" . آخر الأخبار الآسيوية والشرق أوسطية والأوروبية والهندية . ١٨ فبراير ٢٠٢٢. تاريخ الاطلاع: ١٦ يونيو ٢٠٢٢ .
  108. ↑ تركيا تُحرز تقدماً في مشروع مقاتلة TFX، وتطلب بنادق جديدة، ومزيداً من طائرات F-35 وCH-47 ، بحسب مجلة جينز.
  109. ↑ "معرض IDEF 2013: شركة TAI تكشف عن تصاميم مقاتلات الجيل الخامس" . مجلة جينز ديفنس ويكلي . IHS. 8 مايو 2013.
  110. ↑ "شركة بي إيه إي سيستمز توقع اتفاقية مبدئية لعقد مستقبلي مع شركة الصناعات الجوية التركية لبرنامج TF-X" . بي إيه إي سيستمز. 28 يناير 2017.
  111. ↑ "رولز رويس ومجموعة كيل تُنشئان مشروعًا مشتركًا لمحركات الطائرات الدفاعية" . رولز رويس. 8 مايو 2017.
  112. ↑ «تركيا تستبدل طائرات إف-16 بطائرات محلية الصنع» . صحيفة حرييت ديلي نيوز . 29 مارس 2013.
  113. ↑ جوزيف تريفيتيك (17 مارس 2023). "نظرتنا الكاملة الأولى على المقاتلة الشبحية التركية الجديدة TF-X" . thedrive.com .
  114. ↑ «طائرة كان المقاتلة التركية محلية الصنع تجري أول رحلة تجريبية لها» . Aa.com.tr. تاريخ الاطلاع: 21 فبراير 2024 .
  115. ↑ "أول طائرة مقاتلة تركية من طراز KAAN تجري أول رحلة تجريبية لها" . تي آر تي وورلد . 21 فبراير 2024.
  116. ↑ فيلستيد، بيتر (9 مايو 2024). "المقاتلة التركية من الجيل الخامس من طراز كان تجري رحلتها التجريبية الثانية - الأمن والدفاع الأوروبي" . euro-sd.com . تاريخ الاطلاع: 4 أغسطس 2024 .
  117. ↑ إيما هيلفريش (11 أبريل 2023). "سفينة الهجوم البرمائي التركية 'حاملة الطائرات بدون طيار' تدخل الخدمة" . thedrive.com .
  118. 1 2 "طائرة بايكار المقاتلة بدون طيار تُكمل أول رحلة تجريبية" . baykartech.com . شركة بايكار للتكنولوجيا. 15 ديسمبر 2022.
  119. ^ "رحلات تشكيل بيرقدار كيزيليلما – الأولى في تاريخ الطيران" . بايكار تكنولوجيز. 5 يونيو 2023.
  120. ^ فان هيرك ، هانز (14 ديسمبر 2022). "كيزيلما يصعد إلى السماء!" . التدافع.nl . تم الاسترجاع في 14 ديسمبر 2022 .
  121. ^ "رحلات تشكيل بيرقدار كيزيليلما - الأولى في تاريخ الطيران" . بايكار تكنولوجيز. 5 يونيو 2023.
  122. ↑ بيكديل، بوراك إيجه (20 فبراير 2018). "تركيا تستبدل طائرات تي-38 بطائرات نفاثة مسلحة محلية الصنع" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2021 .
  123. ↑ نيدويك، توماس (25 أبريل 2023). "أول طائرة تكتيكية مأهولة محلية الصنع في تركيا تحلق" . ذا وورزون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2024 .
  124. ↑ "HÜRJET için sipariş kesinleşti SSB Başkanı البروفيسور الدكتور هالوك جورجون: TUSAŞ ve SSB arasında imzalanan 4 adet Blok 0 HÜRJET'e ilave olarak 12 adet Blok 1 uçağı kapsama dahil ediyoruz. Bu kapsamda 12 uçak teslimatı kesin siparişe çevrilecek Uçak teslimat arihleri ​​yileştirilecek ve 1 yıl one çekilecek" . gdh.digital . تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2024 .
  125. ^ جنجيزان كاتال (26 فبراير 2014). "Hava Kuvvetleri'ne yeni düzen" . حريت (باللغة التركية) . تم الاسترجاع 24 أكتوبر 2024 .
  126. ↑ "التدافع على الإنترنت: القوات الجوية التركية - ترتيب المعركة" . مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2010.
  127. 1 2 "Rütbeleri" . القوات الجوية الرسمية (باللغة التركية) . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2021 .

فهرس