سيكورسكي إس-76

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 25 صور
الموسوعة الحرة

طائرة سيكورسكي إس-76 هي طائرة هليكوبتر تجارية متوسطة الحجم متعددة الأغراض ، صممتها وأنتجتها شركة سيكورسكي الأمريكية لتصنيع طائرات الهليكوبتر . وهي أول طائرة هليكوبتر طورتها الشركة خصيصاً للسوق المدنية.

طُوِّرت طائرة إس-76 خلال منتصف سبعينيات القرن الماضي، وكانت تُعرف في الأصل باسم إس-74 ، ثم أُعيد تسميتها تكريمًا للذكرى المئوية الثانية للولايات المتحدة . وبالاستناد إلى مروحية إس-70 التي طُوِّرت حديثًا آنذاك ، تتميز بمحركين توربينيين ، ومراوح رئيسية وذيلية رباعية الشفرات، وعجلات هبوط قابلة للسحب . في 13 مارس 1977 ، حلّقت الطائرة النموذجية لأول مرة . وكانت النسخة الإنتاجية الأولى هي إس-76 إيه، والتي سُلِّمت أولى دفعاتها في 27 فبراير 1979. أُنتجت عدة نماذج مُحسَّنة على مرّ الزمن، بما في ذلك إس-76 مارك 2 التي أُطلقت عام 1982، وإس-76 بي عام 1987. وقد واجه تطوير إس-76 دي صعوبات جمّة، حيث تأخر لمدة أربع سنوات بسبب مشاكل في مجال الطيران؛ وحصلت أخيرًا على شهادة التشغيل في 12 أكتوبر 2012 .

شهدت طائرة إس-76 في البداية طلبًا قويًا من قطاع التنقيب عن النفط البحري ، ثم تحول الطلب لاحقًا نحو قطاع الشخصيات المهمة . وقد نفذت الطائرة عدة رحلات بارزة، منها أول رحلة حول العالم من الشرق إلى الغرب بواسطة طائرة هليكوبتر، ورحلة تجريبية ذاتية القيادة خلال عام 2016. كما استخدمت سيكورسكي طائرات هليكوبتر فردية، غالبًا ما تكون معدلة بشكل كبير لهذا الغرض، لأغراض تجريبية ولدعم برامج أخرى. تراجع الطلب على إس-76 خلال العقد الثاني من الألفية، حيث أثبتت طائرات هليكوبتر أحدث مثل أغوستا ويستلاند إيه دبليو 139 أنها منافسة قوية. في مارس 2022، أوقفت سيكورسكي طلبات الشراء الجديدة لطائرة إس-76، لكنها صرحت بأنها تدرس فرص التصنيع الخارجي مستقبلًا مع شركاء أجانب.

في 26 يناير 2020، توفي لاعب كرة السلة كوبي براينت في حادث تحطم طائرة سيكورسكي إس-76 بي في كالاباساس ، كاليفورنيا ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب التسعة، بمن فيهم ابنته جيانا براينت ومدرب البيسبول جون ألتوبيلي .

تطوير

بدأ تطوير المروحية S-76 في منتصف سبعينيات القرن العشرين تحت اسم S-74 . ثم أُعيد تسمية S-74 إلى S-76 احتفاءً بالذكرى المئوية الثانية لتأسيس الولايات المتحدة . وكانت الشركة قد وضعت هدفًا تصميميًا يتمثل في إنتاج مروحية متوسطة الحجم مناسبة للنقل التجاري وقطاع التنقيب عن النفط . وقد استُخدمت أعمال سيكورسكي التصميمية على المروحية S-70 (التي اختارها الجيش الأمريكي لاحقًا باسم UH-60 بلاك هوك ) في تطوير S-76، حيث دُمجت تقنية تصميم S-70 في شفرات ورؤوس الدوار. [ 5 ] [ 6 ] : 1378 وكانت هذه أول مروحية من سيكورسكي تُصمم خصيصًا للاستخدام التجاري وليس العسكري. [ 6 ] : 1377 على الرغم من ذلك، خططت شركة سيكورسكي لتصميمها بما يتوافق مع لوائح الطيران الفيدرالية ذات الصلة أو المعايير العسكرية، أيهما كان أكثر صرامة، بهدف إنتاج مروحية مدنية متينة يمكن استخدامها "مباشرة" للأغراض العسكرية. [ 7 ]

طائرة سيكورسكي إس-76 إيه من الإنتاج المبكر مملوكة لشركة المروحيات الكندية وتستخدم كإسعاف جوي

أُعلن عن المشروع في 19 يناير 1975، قبل حتى تصميم الطائرة، وبدأت شركة سيكورسكي في تلقي العقود؛ حيث ستستعين بالمشغلين المتعاقدين بالفعل لإجراء أبحاث السوق خلال مرحلة التطوير. [ 7 ] لم يكن المحرك المُراد تصميمه قد صُمم بعد، وكان من المقرر بناؤه خصيصًا بالتزامن مع محرك S-76. بدأ بناء النموذج الأولي في مايو 1976، مع تحديد موعد الرحلة الأولى في مايو 1977، وبدء عمليات التسليم في يوليو 1978. [ 7 ] في 13 مارس 1977 ، أي قبل شهرين من الموعد المحدد، نفّذ النموذج الأولي رحلته الأولى . [ 8 ] في 21 نوفمبر 1978 ، مُنحت الطائرة شهادة النوع الأولية من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ، بينما تم تسليم أول طائرة للعميل في 27 فبراير 1979 . [ 9 ] : 142، 144 خلال أواخر عام 1978، أُطلق على الطائرة S-76 رسميًا اسم "سبيريت"، [ 9 ] : 144 إلا أن شركة سيكورسكي تخلت رسميًا عن هذا الاسم في 9 أكتوبر 1980 ، وذلك بسبب مشاكل الترجمة إلى بعض اللغات الأجنبية. [ 5 ] [ 10 ]

كان الطراز S-76A أول طراز إنتاجي. وتم إنتاج عدة طرازات محسّنة على مرّ الزمن. في عام 1982، تم طرح الطراز S-76 Mk II، المجهز بمحركات أكثر قوة وتحسينات أخرى. وفي عام 1987، بدأ إنتاج الطراز S-76B، الذي يعمل بمحركي برات آند ويتني كندا PT6B-36A و PT6B-36B ؛ وكان قادرًا على بلوغ سرعة قصوى تبلغ 155 عقدة (287 كم/ساعة) عند مستوى سطح البحر. وبحلول أوائل عام 2001، تم تسليم ما يزيد عن 500 طائرة من طراز S-76. [ 8 ]  

خلال أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، كانت طائرة S-76C+ هي النسخة الرئيسية قيد الإنتاج؛ وقد زُوّدت بمحركين من طراز Turbomeca Arriel 2S1 مع نظام تحكم رقمي كامل (FADEC) ونظام عرض معلومات الطيران الإلكتروني (EFIS) من Honeywell . [ 8 ] كما تضمنت هذه النسخة نظامًا نشطًا لكبح الضوضاء، ومخمدات للاهتزازات، ودوارًا رئيسيًا مصنوعًا من مواد مركبة . في 3 يناير 2006 ، حلت طائرة S-76 C++ محل النسخ السابقة قيد الإنتاج؛ وهي تعمل بمحركين من طراز Turbomeca Arriel 2S2 ، وتتضمن ناقل حركة مُحسّنًا وأكثر هدوءًا ، بالإضافة إلى تغييرات طفيفة في التجهيزات الداخلية والإلكترونيات. وبحلول يناير 2006، حصلت شركة سيكورسكي على 92 طلبًا لهذا الطراز.

تأخر تطوير الطائرة S-76D اللاحقة لمدة أربع سنوات بسبب مشاكل تقنية في توسيع نطاق الطيران. في 7 فبراير 2009 ، أجرت الطائرة النموذجية أول رحلة تجريبية لها، وكان من المتوقع مبدئيًا الحصول على شهادة النوع خلال عام 2011، بينما كان من المتوقع بدء عمليات التسليم في نهاية ذلك العام. أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) شهادة النوع في 12 أكتوبر 2012. استُخدمت ثلاثة نماذج أولية في برنامج الشهادة، حيث استُخدمت طائرة واحدة لاعتماد نظام الحماية الكهربائية الاختياري من الجليد للدوار. يعمل طراز "D" بمحركات برات آند ويتني كندا PW210S بقوة 1050 حصانًا (783 كيلوواط) تُشغل دوارات مركبة، ويتضمن نظامًا للتحكم النشط في الاهتزازات. تحسن الأداء بشكل ملحوظ مع زيادة الطاقة، لكن الشهادة الأولية أبقت على نفس الوزن الإجمالي البالغ 11700 رطل (5307 كجم) وسرعة الطيران القصوى البالغة 155 عقدة (287 كم/ساعة) كما في الطرازات السابقة. [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]      

انخفض معدل التصنيع بشكل ملحوظ خلال العقد الثاني من الألفية؛ إذ لم يتم تسليم سوى اثنتي عشرة طائرة من طراز S-76 بين عامي 2016 و2020. [ 14 ] وفي سبتمبر 2013، أُعلن عن التعاقد مع شركة تشانغهي الصينية لصناعات الطائرات لإنتاج هيكل طائرة S-76D. [ 15 ] وبحلول أبريل 2022، أفادت التقارير بتصنيع ما يزيد عن 875 طائرة من طراز S-76. [ 3 ]

أعلنت شركة سيكورسكي خلال شهر مارس/آذار 2022 عن إيقافها للطلبات الجديدة على طائرات إس-76، ريثما يتم تقييم شركاء التصنيع المحتملين في الخارج وفرص الترخيص . وشملت أسباب هذا الإيقاف انخفاض حجم المبيعات، وارتفاع تكلفة التوريد والتصنيع، والتكاليف الباهظة المرتبطة بتكييف طائرات إس-76 لتلبية متطلبات السلامة المتزايدة. وقد أنهى هذا الإجراء فعلياً إنتاج طائرات إس-76 بعد إتمام الطلبات الثلاثة المتبقية، ومثّل انسحاباً من جانب سيكورسكي من سوق طائرات الهليكوبتر التجارية المتوسطة. [ 16 ] [ 17 ] وأكدت سيكورسكي أنها ستواصل تصنيع قطع غيار طائرات إس-76 بنشاط في مصنعها بولاية كونيتيكت . [ 14 ]

تصميم

طائرة S-76A++ المستخدمة في عمليات البحث والإنقاذ في قواعد سلاح الجو الملكي الأسترالي التي تشغلها شركة CHC Helicopter

تتميز طائرة S-76 بتصميم تقليدي، حيث تضم دوارًا رئيسيًا رباعي الشفرات مفصليًا بالكامل ، ودوارًا مضادًا لعزم الدوران رباعي الشفرات على الجانب الأيسر من ذيل الطائرة. وتعمل الطائرة بمحركين توربينيين عموديين ، يقعان فوق مقصورة الركاب. [ 18 ] في النماذج الأولية وطائرات الإنتاج الأولى، كانت هذه المحركات من طراز أليسون 250-C30 ، وهو نوع مُعدّل من محرك أليسون 250 الشهير، والذي طُوّر خصيصًا لطائرة S-76. يحتوي هذا المحرك على ضاغط طرد مركزي أحادي المرحلة، بدلًا من الضاغط المحوري /الطرد المركزي متعدد المراحل الموجود في الطرازات السابقة، وتبلغ قدرته 650 حصانًا (480 كيلوواط) للإقلاع. [ 9 ] : 113-114. ويرتبط هذان المحركان بالدوار الرئيسي عبر علبة التروس الرئيسية، وهي وحدة ثلاثية المراحل، حيث تمثل ترسًا رئيسيًا المرحلة الأخيرة، بدلًا من التروس الكوكبية التي كانت تُستخدم في الأجيال السابقة من طائرات سيكورسكي المروحية. يحتوي هذا التصميم على أجزاء أقل بنسبة 30% وتكاليف أقل من التصميم التقليدي. [ 5 ] [ 9 ] : 114  

يُزوَّد الدوّار الرئيسي بمحور ألومنيوم قطعة واحدة مزود بمحامل مطاطية ، مصممة بحيث لا تتطلب تزييتًا أو أي نوع آخر من الصيانة طوال عمرها الافتراضي. [ 5 ] [ 9 ] : 114 تتميز شفرات الدوّار الرئيسي بدعامات من التيتانيوم، وتتضمن التواءً بزاوية عشر درجات لتوفير حمل متساوٍ أثناء التحليق، كما أنها تستخدم مقطعًا انسيابيًا غير متماثل ذي حافة أمامية منحنية . أطراف الدوّار مدببة ومائلة للخلف. [ 6 ] : 1378 [ 9 ] : 114 تتميز شفرات الدوّار في طائرات S-76 الأحدث بتدابير للحماية من الجليد. [ 14 ] أدوات التحكم في الطيران مؤازرة ومزودة بنظام تعزيز الاستقرار. [ 9 ] : 114,116 تم تجهيز الطائرة بعجلة هبوط أمامية قابلة للسحب ، ويُعزى انخفاض مقاومة الهواء الناتج عن هذا التصميم إلى زيادة سرعة طيران طائرة S-76A بمقدار 6 عقد (6.9 ميل في الساعة؛ 11 كم/ساعة) . ويمكن تركيب معدات طفو للطوارئ، تستخدم أكياسًا مملوءة بالهيليوم لزيادة الطفو في حالة الهبوط الاضطراري على الماء. [ 6 ] : 1377  

يتكون هيكل طائرة S-76 من المعدن والمواد المركبة ؛ فبينما يتكون مقدمتها من الألياف الزجاجية ، تستخدم مقصورة الركاب بشكل أساسي هيكلًا من سبيكة خفيفة على شكل خلية نحل ، كما أن ذيلها شبه الأحادي مصنوع أيضًا من سبيكة خفيفة. [ 18 ] يجلس طياران عادةً جنبًا إلى جنب في قمرة القيادة، الواقعة أمام المقصورة، التي تتسع لـ 12 راكبًا إضافيًا في ثلاثة صفوف من أربعة، أو ما بين أربعة وثمانية ركاب في تكوين مقاعد تنفيذية أكثر فخامة. [ 9 ] : 114 يمكن قيادة الطرازات اللاحقة بواسطة طيار واحد عند تجهيزها بقمرة قيادة مناسبة. [ 14 ] لم تُصمم طائرة S-76 في الأصل بأنظمة وقود مقاومة للصدمات، مما أدى إلى صعوبات في استمرار الإنتاج بعد تطبيق متطلبات إدارة الطيران الفيدرالية في أبريل 2020. [ 17 ]

التاريخ التشغيلي

في بداية مسيرتها التجارية، اكتسبت طائرة S-76 شعبية في العمليات البحرية، مثل منصات النفط . [ 19 ] وقد قام العديد من المشغلين بشراء أو استئجار هذا النوع خصيصاً للعمل في هذا القطاع. [ 20 ]

خلال عام 1982، حطمت طائرة إس-76 إيه العديد من الأرقام القياسية في فئتها من حيث المدى، والارتفاع، والسرعة [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] ، والارتفاع الأقصى. [ 24 ] وفي يونيو 1995، أصبحت إس-76 أول طائرة هليكوبتر تحلق حول العالم من الشرق إلى الغرب، بقيادة المغامر الأسترالي ديك سميث . [ 25 ]

استلمت القوات الجوية الفلبينية في عام 1983 سبع عشرة وحدة من طائرات إس-76 مارك 2 متعددة الاستخدامات [ 26 ]  : تم تجهيز 12 طائرة من طراز AUH-76 للاستخدام في عمليات مكافحة التمرد، ودعم القوات/اللوجستيات، ومهام الإخلاء الطبي؛ وتم تجهيز وحدتين لعمليات البحث والإنقاذ؛ وتم تجهيز ثلاث وحدات لنقل الشخصيات المهمة. [ 27 ]

قامت العديد من شركات الطيران بتشغيل طائرة S-76A في رحلات مجدولة، بما في ذلك شركة Helijet Airways في فانكوفر، كولومبيا البريطانية ، كندا.

خلال الحملات الانتخابية التي سبقت الانتخابات العامة في المملكة المتحدة عام 2005 ، استغنى كل من حزبي العمال والمحافظين عن حافلات النقل العسكرية التقليدية لصالح طائرات الهليكوبتر من طراز إس-76 لنقل قادتهم بسرعة في أنحاء الجزر البريطانية . [ 28 ] ووفقًا لجيسون لامبرت، نائب رئيس شركة سيكورسكي للأنظمة التجارية والعسكرية، فقد أثبتت طائرة إس-76 شعبيتها الكبيرة بين كبار الشخصيات. [ 17 ] وبحلول عام 2020، ووفقًا لشركة سيكورسكي، كانت عشر دول تشغل طائرات إس-76 لنقل رؤساء دولها . [ 19 ]

استُخدمت طائرات إس-76 بشكل دوري لاختبار التقنيات والقدرات الجديدة. بُنيت طائرة إس-76 شادو (طائرة سيكورسكي التجريبية المتقدمة لأعباء عمل المشغلين)، وهي طائرة مُعدّلة بشكل كبير، لعرض قمرة القيادة المتطورة الخاصة بها للعمليات التي يقوم بها طيار واحد، ولدراسة واجهة الهندسة البشرية بين الطيار وأدوات التحكم وشاشات العرض في قمرة القيادة؛ وذلك دعمًا لبرنامج طائرة الاستطلاع المسلحة آر إيه إتش-66 كومانش . [ 29 ] خلال العقد الثاني من الألفية الثانية، تم تجهيز طائرة إس-76 للتشغيل الذاتي، وقد أثبتت هذه القدرة في يونيو 2016، حيث حلّقت لمسافة تقارب 48 كيلومترًا (30  ميلًا) دون أي تدخل بشري باستثناء مدخلات محدودة عبر جهاز لوحي ، كما تم تنفيذ مرحلتي الإقلاع والهبوط بشكل ذاتي أيضًا. [ 30 ]

خلال العقد الثاني من الألفية الثانية، اختار العديد من مشغلي طائرات إس-76 استبدالها بطائرات مروحية أحدث متوسطة الرفع، مثل أغوستا ويستلاند إيه دبليو 139. [ 17 ] في أوائل عام 2020، لوحظ أنه على الرغم من أن طائرة إس-76 دي لم تعد متوافقة مع لوائح إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية التي تسمح ببيعها للعملاء في الولايات المتحدة، إلا أن مبيعاتها لا تزال ممكنة لعدة دول أخرى. [ 14 ]

المتغيرات

مدني

طائرة هليكوبتر للبحث والإنقاذ من طراز S-76C تشغلها شركة نورلاندسفليغ
  • إس-76أ
النسخة الأصلية للإنتاج، مزودة بمحركين توربينيين من طراز رولز رويس (أليسون) 250-C30 بقوة 650 حصان (480 كيلوواط) . تم تعديل عدد كبير منها إلى طرازات S-76A+ وA++ وC وC+. تم تصنيع 284 طائرة.  
  • وحدة المرافق S-76A
نسخة النقل متعددة الاستخدامات، مزودة بأبواب منزلقة وأرضية مقواة.
  • S-76A+
تم تزويد طائرات S-76 غير المباعة بمحركين توربينيين من طراز Turbomeca Arriel 1S . تم تصنيع 17 طائرة منها.
  • S-76A++
طائرات الهليكوبتر من طراز S-76 مزودة بمحركين توربينيين من طراز Turbomeca Arriel 1S1 .
  • إس-76 إيه مارك 2
نسخة نقل محسّنة لجميع الأحوال الجوية، مزودة بمحركات أكثر قوة، وتحسينات تفصيلية أخرى.
  • إس-76 بي
تعمل بمحركين توربينيين من طراز برات آند ويتني كندا PT6B-36A أو برات آند ويتني كندا PT6B-36B . تم تصنيع 101 منها.
  • إس-76 سي
تعمل بمحركين توربينيين من طراز Turbomeca Arriel 1S1 بقوة 539 كيلوواط (981 حصانًا) . تم تصنيع 43 وحدة.
  • S-76C+
نسخة مطورة، مزودة بأعمدة توربينية محسنة من نوع Turbomeca Arriel 2S1 مع نظام FADEC. تم تصنيع 35 نسخة.
  • S-76C++
توربوميكا أرييل 2S2
  • إس-76 دي
تعمل بمحركين من طراز برات آند ويتني كندا PW210S . كما تتميز بمجموعة إلكترونيات طيران من شركة تاليس توبديك، وبصمة ضوضاء محسّنة مقارنةً بجميع الطرازات السابقة. [ 31 ] [ 32 ]

جيش

AUH-76 "السيدة التنين"
نسخة نقل متعددة الأغراض مسلحة من طائرة إس-76 مارك 2. تم تسليم 12 وحدة [ 33 ] إلى القوات الجوية الفلبينية عام 1983. كانت مسلحة في البداية بمدفعين رشاشين M134 عيار 7.62 ملم ثابتين (واحد على كل جانب) وحاضنة صواريخ من 7 طلقات على كل جانب، بالإضافة إلى مقاييس ارتفاع رادارية. عندما أصبح مدفع M134 غير صالح للاستخدام، تم استبداله بمدافع رشاشة M2P. [ 34 ] [ 35 ]
إتش-76 إيجل
تم الإعلان عن نسخة عسكرية مناسبة للعمليات البحرية، تستند إلى طائرة S-76B، خلال عام 1985 ولكن لم يتم بيع أي منها على الإطلاق.
H.LL.4
( التايلاندية : ฮ.ลล.๔ ) تسمية القوات المسلحة الملكية التايلاندية لـS-76B. [ 36 ]

المشتقات التجريبية

سيكورسكي إس-76 شادو
سيكورسكي إس-75
كان برنامج الهيكل المركب المتقدم (ACAP) عبارة عن طائرة تجريبية مبكرة من طراز سيكورسكي LHX مصنوعة بالكامل من المواد المركبة. وقد تم تسميتها S-75 ، حيث جمعت بين هيكل مركب جديد ومحركات ومراوح ومكونات مجموعة نقل الحركة من طراز S-76. [ 37 ]
سيكورسكي إس-76 شادو
دراسة MANPRINT بين بوينغ وسيكورسكي. كان المفهوم الأصلي لبرنامج LHX هو إنتاج مروحية يقودها طيار واحد وتتمتع بقدرات تفوق قدرات الطائرات التي يقودها طياران. زُوّدت مروحية سيكورسكي (S-76) التجريبية المتقدمة لأعباء عمل المشغلين (SHADOW) بقمرة قيادة متطورة لطيار واحد مُثبّتة في مقدمتها. كان الهدف من ذلك دراسة واجهة MANPRINT، أو واجهة الهندسة البشرية، بين الطيار وأدوات التحكم وشاشات العرض في قمرة القيادة. كانت قمرة القيادة نموذجًا أوليًا لقمرة قيادة لطيار واحد، مصممة للاستخدام في النموذج الأولي لمروحية الاستطلاع المسلحة RAH-66 كومانش . صُممت قمرة القيادة بحيث تُرسل أجهزة الاستشعار البيانات إلى الطيار عبر شاشات مثبتة على خوذته. خلصت دراسة MANPRINT إلى أن تشغيل مروحية كومانش بواسطة طيار واحد غير آمن، وسيؤدي إلى إرهاق الطيار. ونتيجةً لهذه الدراسة، صُممت مروحية كومانش ليتم تشغيلها بواسطة طاقم مكون من شخصين. [ 29 ]

المشغلون

مدني

تُستخدم طائرات إس-76 في الخدمة المدنية حول العالم لدى شركات الطيران والشركات والمستشفيات والجهات الحكومية. ويُعدّ أسطول طائرات سيكورسكي إس-76، الذي يضم 79 طائرة، أكبر أسطول مدني في العالم، وتشغله شركة سي إتش سي هليكوبتر . [ 2 ]

الوضع العسكري والحكومي الحالي

طائرة إس-76 سي تابعة للقوات الجوية الإسبانية
طائرة سيكورسكي إس-76 بي التابعة للبحرية الملكية التايلاندية
 الأرجنتين

 كندا

 الصين
وزارة النقل [ 39 ]

استطلاع ورصد استخباراتي

 اليابان
 الأردن
 فيلبيني
 جمهورية الصين
 المملكة العربية السعودية
 صربيا
 إسبانيا
 تايلاند
المملكة المتحدة

عسكريون سابقون وحكومة

 أستراليا
 كندا
  • شركة أورنج / أونتاريو للإسعاف الجوي (كانت مملوكة في الأصل لشركة Canadian Helicopters ، ثم أصبحت مملوكة لشركة أورنج، واستُبدلت بطائرة AW139 في عام 2012). تم التبرع بطائرة واحدة لكلية سينتينيال في تورنتو (C-GIMZ) وأخرى للمتحف الكندي للطيران والفضاء (C-GIMB).
 هندوراس
هونغ كونغ
 أيسلندا

الحوادث

  • في 17 يوليو 2002، تحطمت طائرة هليكوبتر من طراز S-76A تحمل الرقم التسجيلي G-BJVX ، تابعة لشركة بريستو هليكوبترز ، في بحر الشمال نتيجة عطل في إحدى شفرات الدوار الرئيسي. وقد أوقفت الشركة المشغلة جميع رحلات الهليكوبتر فوق بحر الشمال مؤقتًا حتى استئناف العمليات في 3 سبتمبر 2002. [ 56 ]
  • في 10 أغسطس 2005، تحطمت طائرة من طراز سيكورسكي إس-76 سي+ كانت تقل رحلة كوبترلاين رقم 103 في خليج تالين بخليج فنلندا . وكان السبب عطلاً في نظام التحكم الهيدروليكي للطيران. [ 57 ]
  • في 31 مايو 2013، تحطمت طائرة إسعاف جوي من طراز S-76A، تابعة لشركة أورنج ، بالقرب من مطار موسوني في كندا . وكان السبب هو عدم كفاية تدريب الطيارين على العمليات الليلية. [ 58 ]
  • في 10 مارس 2017، تحطمت طائرة من طراز S-76C++ تحمل الرقم التسجيلي TC-HEZ ، تابعة لشركة سوان للطيران، أثناء رحلة طيران خاصة في إسطنبول ، تركيا . ولا يزال سبب الحادث مجهولاً، ولكن كانت ظروف الرؤية سيئة في ذلك الوقت. [ 59 ]
  • في 26 يناير 2020، تحطمت طائرة من طراز S-76B N72EX في كالاباساس، كاليفورنيا ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها التسعة، بمن فيهم لاعب كرة السلة المحترف المتقاعد كوبي براينت وابنته جيانا . [ 19 ] وقد تبين أن سبب الحادث هو إصابة الطيار آرا زوبايان باضطراب في الإدراك المكاني نتيجة الضباب الكثيف، بالإضافة إلى خطأ بشري. [ 60 ] [ 61 ]
  • في 16 سبتمبر 2020، تحطمت طائرة إسعاف جوي من طراز S-76A تابعة للقوات الجوية الفلبينية في مقاطعة باسيلان جنوب الفلبين خلال ظروف جوية سيئة، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم العسكري الأربعة الذين كانوا على متنها. [ 62 ] [ 63 ]
  • في 26 مارس 2025، تحطمت مروحية إطفاء حرائق من طراز S-76 أثناء استجابتها لحرائق الغابات في أويسيونغ ، مما أسفر عن مقتل الطيار. [ 64 ]
  • في 10 يوليو 2026، تحطمت طائرة من طراز S-76D في مقاطعة بوكاهونتاس، بولاية فرجينيا الغربية. وكان على متنها طيار واحد فقط لقي حتفه. [ 65 ]

المواصفات (سيكورسكي إس-76 سي++)

مروحية نموذجية من طراز S-76B معدلة لتصبح نموذجًا تجريبيًا ذو ذيل مروحي لبرنامج RAH-66 في معرض باريس الجوي عام 1991

البيانات من سيكورسكي [ 66 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: اثنان [ أ ]
  • السعة: 13 راكباً
  • الطول: 52  قدمًا و6  بوصات (16  مترًا) من طرف الدوار الرئيسي إلى طرف دوار الذيل
  • العرض: 10  أقدام  (3.05  متر) عند المثبت الأفقي
  • الارتفاع: 14  قدمًا و6  بوصات (4.42  مترًا) إلى طرف مروحة الذيل
  • الوزن فارغًا: 7005  رطل (3177  كجم) في وضعية الاستخدام
  • الوزن الإجمالي: 11700  رطل (5306  كجم)
  • سعة الوقود: 281 جالونًا أمريكيًا (1064 لترًا)، مع توفر خزانات إضافية بسعة 50 أو 102 جالونًا أمريكيًا (189 أو 386 لترًا).
  • محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان من طراز Turbomeca Arriel 2S2 ، بقوة 922  حصان (688  كيلوواط) لكل منهما
  • قطر الدوار الرئيسي: 44  قدمًا  (13.41  مترًا)

أداء

  • السرعة القصوى: 155  عقدة (178  ميلاً في الساعة، 287  كم/ساعة) عند أقصى وزن للإقلاع على مستوى سطح البحر في الظروف الجوية القياسية
  • سرعة الإبحار: 155  عقدة (178  ميلًا في الساعة، 287  كيلومترًا في الساعة)، وأقصى سرعة للإبحار هي نفسها السرعة القصوى.
  • المدى: 411  ميلًا بحريًا (473  ميلًا، 761  كيلومترًا) بدون احتياطيات، بسرعة طيران طويلة المدى على ارتفاع 4000 قدم
  • سقف الخدمة: 13800  قدم (4200  متر)

إلكترونيات الطيران

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

ملحوظات

  1. ↑ يمكن تشغيلها بواسطة طيار واحد فقط في ظروف الطيران المرئي (VFR) وفي ظروف الطيران الآلي (IFR) عند تجهيزها بشكل مناسب

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑ "أسطول  :: مجموعة بريستو (طائرات الإقلاع والهبوط العمودي)" . طائرات بريستو المروحية . مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2022 .
  2. 1 2 "الأسطول" . شركة سي إتش سي للمروحيات . مؤرشف من الأصل في 2 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2022 .
  3. 1 2 "مروحية سيكورسكي إس-76" . لوكهيد مارتن . 17 أغسطس 2021. مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2022 .
  4. ↑ بول إيدن، التعرف على الطائرات المدنية (دار كروود للنشر، 2012)
  5. 1 2 3 4 ديفاين، فيني (11 سبتمبر 2012) [أبريل 2012]. "مروحية إس-76" . أرشيف سيكورسكي . مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2022 .
  6. 1 2 3 4 لامبرت، مارك (6 مايو 1978). "إس-76 في الجو" . مجلة فلايت إنترناشونال . المجلد 113، العدد 3607. الصفحات 1377-1382 . مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2019.   
  7. 1 2 3 تايلور، جون دبليو آر (1976). طائرات العالم من جينز (طبعة 1976-1977 ). كرويدون، إنجلترا: خدمات معلومات جينز. ص 392.  
  8. 1 2 3 سيمبسون، رود (21 يوليو 2001). طائرات العالم من إيرلايف . شروزبري : إيرلايف. ص 505. ISBN  978-1-84037-115-4. او سي ال سي 980274514 . رأ 8915318م .  
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 "روح سيكورسكي". مجلة الطيران الدولية . المجلد 18، العدد 3. مارس 1980. الصفحات 111-116 ، 142-144 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0306-5634 . رقم OCLC 907842170 .     
  10. ↑ كلاين، ر. إي. (9 أكتوبر 1980)، "تحديد هوية مروحية إس-76"، مراسلات سيكورسكي الداخلية P-2462
  11. ↑ تريمبل، ستيفن. "سيكورسكي توضح سبب تأخير تسليم طائرة إس-76 دي لمدة أربع سنوات" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  12. ↑ "أول رحلة تجريبية لطائرة سيكورسكي إس-76 المحسّنة". أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . 16 فبراير 2009. ص 15. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0005-2175 .  
  13. ↑ "ورقة بيانات شهادة النوع رقم H1NE" . إدارة الطيران الفيدرالية . 18 مارس 2021. تم الاطلاع عليها في 25 أبريل 2022 .
  14. 1 2 3 4 5 هوبر، مارك (2 مارس 2022). "سيكورسكي تتأمل مصير طائرة إس-76 دي" . ainonline.com.
  15. ↑ "برنامج تعاوني" . شركة تشانغهي لصناعات الطائرات . مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2022 .
  16. ↑ نوريس، جاي (8 مارس 2022). "سيكورسكي تُجمّد مشروع طائرة إس-76 دي، وتبحث عن شريك إنتاج مرخص" . شبكة أسبوع الطيران . دالاس . مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2022.
  17. 1 2 3 4 جونسون، أوليفر (9 مارس 2022). "سيكورسكي توقف تلقي طلبات طائرات إس-76؛ وتتطلع إلى ترخيص الإنتاج" . verticalmag.com.
  18. 1 2 تايلور، جون دبليو آر ، محرر. (ديسمبر 1982). طائرات العالم من جينز 1982-1983 . لندن : خدمات معلومات جينز . الصفحات 476-477 . ISBN  978-0-7106-0748-5ISSN 0075-3017 . OCLC 496585133 . OL 28152958M .​   
  19. 1 2 3 ليونز، باتريك جيه. (27 يناير 2020). "ما نعرفه عن المروحية في وفاة كوبي براينت" . صحيفة نيويورك تايمز .
  20. ↑ شوكلا، أجاي (24 مارس 2022). "باوان هانز تستأجر 6 مروحيات من طراز سيكورسكي إس-76 دي للعمليات" . business-standard.com.
  21. ^ "توماس إف دويل جونيور (الولايات المتحدة الأمريكية) (1845)" . الاتحاد الدولي للطيران . 10 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع في 25 أبريل 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  22. ^ "توماس إف دويل جونيور (الولايات المتحدة الأمريكية) (11660)" . الاتحاد الدولي للطيران . 10 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع في 25 أبريل 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  23. ^ "نيكولاس د. لابوس (الولايات المتحدة الأمريكية) (2262)" . الاتحاد الدولي للطيران . 10 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع في 25 أبريل 2022 .{{cite web}}: صيانة CS1: خدمة الأرشفة المهملة ( رابط ) أخرى: 1827، 1839، 1844، 2067، 2068، 2069، 2070، 2071، 2072، 2073، 2074، 2100، 2222، 2223، 3415، 10273
  24. ^ "بايرون جراهام جونيور (الولايات المتحدة الأمريكية) (9947)" . الاتحاد الدولي للطيران . 10 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع في 25 أبريل 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  25. ↑ غوت، روبرت (1998). ديك سميث: مغامر أسترالي . صُنّاع ومؤثرون. بورت ملبورن : هاينمان . ص 46. ISBN  978-1-8639-1878-7. OCLC 38819984 . 
  26. ↑ "سيكورسكي إس-76/إتش-76 - مؤرشف 11/2003" . فوركاست إنترناشونال . مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2026 .
  27. ↑ "الخفافيش" . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2026 .
  28. ↑ ويلر، برايان (7 أبريل 2005). "أي حزب ينتصر في الحرب الجوية؟" . بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2022 .
  29. 1 2 "طائرات الهليكوبتر التاريخية للجيش الأمريكي" . قيادة الدعم اللوجستي للجيش الأمريكي - رود آيلاند . 5 أكتوبر 2005. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2011 .
  30. ↑ جيفري، كولين (3 يونيو 2016). "رحلة طيران ذاتية القيادة لمسافة 30 ميلاً لطائرة الهليكوبتر التجارية سيكورسكي إس-76" . newatlas.com.
  31. ↑ هوبر، مارك (3 يوليو 2012). "سيكورسكي إس-76 دي" . مجلة بيزنس جيت ترافيلر . الرقم الدولي الموحد للدوريات 1554-1339 . مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2018 . 
  32. ↑ "شركة تاليس تطور ابتكارات جديدة لطائرة الهليكوبتر S-76D" . تاليس . 12 يناير 2011.
  33. ↑ "توقعات الطائرات العسكرية - سيكورسكي إس-76/إتش-76" . مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2019.
  34. ↑ "تاريخ المنطقة 15SW" .
  35. ↑ "أورباتس" .
  36. ↑ "تسميات الطائرات العسكرية التايلاندية" . designation-systems.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2025 .
  37. ↑ هاردينغ، ستيفن (1997). "سيكورسكي إس-75 إيه سي إيه بي". طائرات الجيش الأمريكي منذ عام 1947: مرجع مصور . أتغلين : دار نشر شيفر . ص 251. ISBN  978-0-7643-0190-2LCCN 96069996 . OCLC 464218057 . OL 1016558M – عبر أرشيف الإنترنت .   
  38. ↑ "Fuerza Aerea Argentina VIP S-76" . helis.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2022 .
  39. ↑ «وزارة النقل تُعلن عن أربع مروحيات من طراز S-76D لمهام البحث والإنقاذ في الصين» . لوكهيد مارتن (بيان صحفي). 5 مارس 2013. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2020 .
  40. ↑ «خفر السواحل الياباني يطلب طائرات هليكوبتر» . يونايتد برس إنترناشونال . سنغافورة . ١٤ فبراير ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٣١ ديسمبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٢١ فبراير ٢٠١٣ .
  41. ↑ "بدء خدمة طائرة سيكورسكي إس-76 دي مع خفر السواحل الياباني" . aerospacemanufacturinganddesign.com . 3 مارس 2015. تاريخ الاطلاع: 29 يوليو 2022 .
  42. ↑ "طائرات" . القوات الجوية الملكية الأردنية . مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2013 .
  43. 1 2 3 "القوات الجوية العالمية 2025" . فلايت جلوبال إنسايت. 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2024 .
  44. ↑ "توقعات الطائرات العسكرية - سيكورسكي إس-76/إتش-76" . مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2019.
  45. ↑ "S-76B" . فيلق الخدمة المحمولة جواً الوطني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  46. ↑ «وزارة الداخلية السعودية توقع عقدًا لشراء 12 مروحية من طراز S-76D» . شركة سيكورسكي للطائرات (بيان صحفي). 21 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2013 .
  47. ↑ "الطيران الشرطي الصربي" . مجلة إيروفلايت. 11 أكتوبر 2005 [25 سبتمبر 2005]. مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2012 .
  48. ^ ليرا ، لويس كارلوس (11 أغسطس 2010). "لقد أنقذت لوس أنجلوس ديل مار دي غاليسيا 1.321 ناوفراغوس" [ لقد أنقذت ملائكة البحر الجاليكي بالفعل 1.321 من المنبوذين ] . لا فوز دي غاليسيا (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 3 يوليو 2018 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  49. ^ لوواس، أنطون. "Pesca tramita la adquisición del tercer helicóptero de Gardacostas" [ الصيد جارٍ للحصول على طائرة هليكوبتر ثالثة من Gardacostas ] . لا Opinión a Coruña (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 3 يوليو 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  50. ↑ "السفر الجوي" . البلاط الملكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  51. ↑ "شركة CHC تُدخل ست طائرات من طراز AW139 للعمل مع سلاح الجو الملكي الأسترالي" . أخبار الطيران التجاري . ١١ مارس ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ٢٦ ديسمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١٧ يونيو ٢٠١٩ .
  52. ↑ "القوات الجوية العالمية" . مجلة فلايت إنترناشونال . 28 نوفمبر 1987. ص 60. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2013 . 
  53. ↑ الجمعية التاريخية لسلاح الجو الملكي (2003). قوات الاحتياط والقوات المساعدة لسلاح الجو الملكي (ملف PDF) . الجمعية التاريخية لسلاح الجو الملكي. الصفحات 173-176 . ISBN  978-0-9530-3451-2تمت أرشفة الملف (PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 16 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2021 .
  54. ↑ "عملية الإنقاذ المدني" . أرشيف سيكورسكي . مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2013 .
  55. ↑ "Rán heitir nýja þyrla gæzlunnar - væntanleg tillandins eftir viku" . Morgunblaðið (باللغة الأيسلندية). 17 سبتمبر 1980 . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2022 – عبر Tímarit.is .أيقونة الوصول المفتوح
  56. ↑ "استئناف رحلات منصات الحفر بعد حادث تحطم مميت" . بي بي سي نيوز . 3 سبتمبر 2002.
  57. ↑ «التقرير النهائي. شركة كوبترلاين المحدودة. طائرة سيكورسكي إس-76 سي+. في خليج تالين، إستونيا، بتاريخ 10 أغسطس/آب 2005» . لجنة التحقيق في حوادث الطائرات، وزارة الشؤون الاقتصادية والاتصالات ، إستونيا. 6 أغسطس/آب 2008. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 15 نوفمبر/تشرين الثاني 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس/آب 2008 .
  58. ↑ "أورنج، خدمة الإسعاف الجوي في أونتاريو، تواجه 17 تهمة بموجب قانون العمل - تورنتو - سي بي سي نيوز" . Cbc.ca. 31 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2014 .
  59. ↑أرشفة 13 أبريل 2017 في آلة Wayback . Eczacıbaşı helikopter kazası nedeni kuşku yaratan detay (باللغة التركية)
  60. ↑ ميلي، برايان؛ دازيو، ستيفاني (9 فبراير 2021). "تحطم مروحية كوبي براينت بسبب سوء تقدير الطيار للأمور وفقدانه للتوجيه، بحسب المجلس الوطني لسلامة النقل" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2024 .
  61. ↑ ميلي، برايان؛ دازيو، ستيفاني (9 فبراير 2021). "المحققون يُفيدون بأن طيار كوبي براينت فقد اتجاهه في السحب" . nba.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2024 .
  62. ↑ «مقتل 4 أشخاص إثر تحطم مروحية عسكرية في باسيلان وسط سوء الأحوال الجوية» . أخبار ABS-CBN. 16 سبتمبر 2020.
  63. ↑ «القوات الجوية الفلبينية توقف طائرات سيكورسكي عن العمل للتفتيش بعد حادث تحطمها في باسيلان» . وكالة الأنباء الفلبينية . 17 سبتمبر 2020.
  64. ↑ «مقتل طيار إثر تحطم مروحية إطفاء حرائق في أويسيونغ» . صحيفة كوريا تايمز . 26 مارس 2025. تاريخ الاطلاع: 26 مارس 2025 .
  65. ↑ "مقتل طيار شركة واكو للنفط والغاز في حادث تحطم مروحية في مقاطعة بوكاهونتاس" . ويست فيرجينيا مترو نيوز . 10 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2026 .
  66. ↑ "معلومات فنية عن طائرة إس-76: مروحية إس-76 سي++، مهمة النقل التنفيذي" (ملف PDF) . شركة سيكورسكي للطائرات . 2007. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 2 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2012 .

للمزيد من القراءة