يو إس إس كالينين باي

يو إس إس كالينين باي
تاريخ
الولايات المتحدة
اسم	خليج كالينين
باني	أحواض بناء السفن القيصرية
وضعت	26 أبريل 1943
تم إطلاقه	15 أكتوبر 1943
مفوض	27 نوفمبر 1943
تم إيقاف تشغيله	15 مايو 1946
قدر	بيعت للخردة في 8 ديسمبر 1946
الخصائص العامة
الفئة والنوع	حاملة طائرات مرافقة من فئة كازابلانكا
النزوح	7800 طن
طول	512 قدم 3 بوصة (156.13 متر) إجماليًا
شعاع	65 قدم 2 بوصة (19.86 م) أقصى عرض 108 قدم (33 متر)
مسودة	22 قدم و6 بوصات (6.86 متر)
الدفع	محركان مترددان من نوع Skinner Unaflow بخمس أسطوانات 4 × 285 رطل لكل بوصة مربعة من الغلايات 2 عمودين، 9000 قوة حصانية (6700 كيلو وات)
سرعة	19 عقدة (35 كم/ساعة)
يتراوح	10,240 ميل بحري (18,960 كم) بسرعة 15 عقدة (28 كم/ساعة)
إطراء	860 ضابطا وجنديا السرب المنطلق: من 50 إلى 56 ضابطًا وجنديًا المجموع: 910 إلى 916 ضابطًا وجنديًا.
التسليح	1 × مدفع DP عيار 5 بوصة/38 مدفع مضاد للطائرات عيار 16 × 40 ملم في 8 حوامل مزدوجة مدافع رشاشة مضادة للطائرات عيار 20 × 20 ملم في حوامل فردية
الطائرة التي تحملها	27
سجل الخدمة
جزء من:	أسطول الولايات المتحدة في المحيط الهادئ
العمليات:	حملة جيلبرت وجزر مارشال حملة جزر ماريانا وبالاو معركة ضد سامار عملية السجادة السحرية
الجوائز:	وحدة الاستشهاد الرئاسية 5 نجوم المعركة

يو إس إس كالينين باي (CVE-68) كانت حاملة طائرات مرافقة من فئة كازابلانكا تابعة للبحرية الأمريكية .

تم تصنيفها في الأصل على أنها AVG، وتم تصنيفها ACV-68 في 20 أغسطس 1942؛ وتم وضعها بموجب عقد مع لجنة البحرية الأمريكية في 26 أبريل 1943 من قبل شركة Kaiser Shipbuilding Co.، Inc.، فانكوفر، واشنطن ؛ وتم إعادة تصنيفها CVE-68 في 15 يوليو 1943؛ وتم إطلاقها في 15 أكتوبر 1943؛ برعاية السيدة آنا ماري أبديجراف، والدة الكابتن ويليام ن. أبديجراف، البحرية الأمريكية؛ وتم تكليفها في 27 نوفمبر في أستوريا، أوريغون ، بقيادة الكابتن سي آر براون .

تمت تسمية السفينة الحربية الأمريكية يو إس إس خليج كالينين على اسم خليج يقع على الشاطئ الشمالي لجزيرة كروزوف في أرخبيل ألكسندر في جنوب شرق ألاسكا.

بعد القيام بجولة تجريبية على طول ساحل المحيط الهادئ، غادرت كالينين باي سان دييغو في 3 يناير 1944 للقيام بمهام إعادة الإمداد في المحيط الهادئ. محملة بالقوات وشحنة من الطائرات، أبحرت عبر بيرل هاربور إلى جزر جيلبرت ، ووصلت قبالة جزيرة تاراوا في 24 يناير لتزويد حاملات الأسطول الخامس التي كانت منخرطة آنذاك في غزو جزر مارشال. لأكثر من أسبوعين، قدمت الدعم اللوجستي من تاراوا إلى جزيرة ماجورو قبل العودة إلى ألاميدا، كاليفورنيا ، في 24 فبراير.

مع إبحار السرب المركب 3 (VC-3) في 9 أبريل، وصل خليج كالينين إلى ماجورو ، مارشالز، في 23 أبريل؛ وأجرى دوريات جوية مضادة للغواصات قبالة جزيرة ميلي أتول ؛ ثم توجه إلى بيرل هاربور في 1 مايو للتحضير لعملية ماريانا. غادرت بيرل هاربور في 30 مايو؛ وفي طريقها إلى سايبان ، نجحت في الإفلات من طوربيد ياباني عبر مقدمتها بالقرب من متنها. عند ملامستها لجزيرة إينيويتوك في 9 يونيو، وصلت خليج كالينين إلى الساحل الشرقي لسايبان في 15 يونيو وبدأت العمليات الجوية لدعم الغزو. بعد صد هجوم جوي للعدو عند الغسق في اليوم السابع عشر، أبحرت في 19 يونيو لنقل الطائرات من وإلى إينيويتوك. عند العودة إلى سايبان في 24 يونيو، استأنفت الضربات الجوية الفعالة ضد مواقع العدو على الجزيرة المحاصرة حتى 9 يوليو عندما أبحرت عبر إينيويتوك للقيام بمهمة مماثلة في غوام . وبعد وصولها في 20 يوليو/تموز، أطلقت السفينة مهام الدعم المباشر وعمليات مكافحة الغواصات حتى 2 أغسطس/آب، ثم عادت إلى إنيويتوك للتحضير للعمليات في جزر بالاو .

غادرت كالينين باي إينيويتوك في 18 أغسطس وأكملت طريقها عبر تولاجي ، جزيرة فلوريدا ، إلى بالوس الجنوبية حيث وصلت في 14 سبتمبر مع وحدات من الأسطول الثالث. وأُمرت بتقديم الدعم الجوي للاستيلاء على بيليليو وأنجور ونغيسيبوس واحتلالها والدفاع عنها ، وشنت غارات جوية لدعم عمليات الإنزال. لمدة أسبوعين، ألحقت طائراتها، التي حلقت ما يقرب من 400 طلعة جوية، أضرارًا جسيمة بالمنشآت البرية والشحن للعدو. في 25 سبتمبر وحده، أغرقت أو دمرت ثلاث سفن شحن وستة زوارق إنزال.

غادرت السفينة Palaus في 30 سبتمبر؛ وعند وصولها إلى ميناء Seeadler ، جزيرة مانوس ، في 3 أكتوبر، استقبلت قائدًا جديدًا، الكابتن TB Williamson. غادرت السفينة Kalinin Bay مانوس في 12 أكتوبر في طريقها إلى جزر الفلبين . أُمرت بتوفير التغطية الجوية والدعم الجوي الوثيق أثناء القصف والهبوط البرمائي في جزيرة ليتي ، ووصلت قبالة ليتي في 17 أكتوبر. بعد تقديم الدعم الجوي أثناء عمليات الإنزال التي قامت بها وحدات Ranger في جزر Dinagat و Homonhon في الطرق الشرقية لخليج ليتي ، شنت غارات جوية لدعم عمليات الغزو في تاكلوبان على الساحل الشمالي الشرقي لجزيرة ليتي. بالتعاون مع وحدة "تافي 3" (وحدة المهام 77.4.3) التابعة للأدميرال كليفتون سبراج ، والتي كانت تتألف من 6 حاملات طائرات مرافقة وشاشة مكونة من 3 مدمرات و4 مدمرات مرافقة، أبحرت كالينين باي إلى الشرق من ليتي وسامار حيث قامت طائراتها، التي نفذت 244 طلعة جوية من 18 إلى 24 أكتوبر، بضرب وتدمير منشآت العدو والمطارات في جزر ليتي وسامار وسيبو ونيجروس وباناي .

قبل فجر يوم 25 أكتوبر، كانت السفينة تافي 3 تستعد لإطلاق الضربات الجوية الأولية في ذلك اليوم، بعد أن أبحرت على مسافة 60 ميلاً شرق سامار. وفي الساعة 0647، تلقى الأميرال البحري سبراج نبأ اقتراب أسطول ياباني كبير الحجم من الشمال الغربي. وكانت قوة المركز التابعة للأميرال تاكيو كوريتا ، والتي تتألف من أربع سفن حربية وثماني طرادات وإحدى عشرة مدمرة، تقترب بثبات وفي الساعة 0658 فتحت النار على تافي 3.

وهكذا بدأت معركة سامار ـ إحدى أكثر المعارك التي لا تنسى في تاريخ البحرية الأميركية. وبدت الغواصة تافي 3 الأبطأ في عدد السفن وتسليحها أقل عدداً، وبدا أن مصيرها محتوم بالكارثة؛ ولكن السفن الأميركية تحدت الصعاب وقبلت بشجاعة تحدي العدو.

تسارعت سفينة كالينين باي إلى سرعة الجناح، وعلى الرغم من إطلاق النار من ثلاث طرادات معادية، أطلقت طائراتها، وأمرت الطيارين "بمهاجمة قوة المهام اليابانية والتوجه إلى مهبط الطائرات في تاكلوبان ، ليتي، لإعادة التسليح وإعادة التزود بالوقود". ومع سقوط الصواريخ "بسرعة مربكة" على نحو متزايد بالقرب من خليج كالينين ، ألحقت طائراتها، التي ضربت قوة العدو بالقنابل والصواريخ والنيران، أضرارًا جسيمة بالسفن التي كانت تقترب منها.

تعرضت سفينة كالينين باي ، التي كانت تتبع قافلة المرافقة، لنيران العدو المكثفة. ورغم حمايتها جزئيًا بالدخان الكيميائي، وهطول الأمطار في الوقت المناسب، والهجمات المضادة الشجاعة من المدمرات الواقية ومدمرات المرافقة، تلقت أول 15 ضربة مباشرة في الساعة 0750. أطلقت من البارجة اليابانية هارونا ، قذيفة مقاس 14 بوصة (356 ملم) أصابت الجانب الأيمن من سطح الحظيرة خلف المصعد الأمامي مباشرة. ^{[1] [2]}

بحلول الساعة 0800، تم رصد الطراد الياباني الثقيل هاجورو ، وهو الطراد الوحيد من فئة ناتشي الموجود في الاشتباك، وهو يبحر قبالة ميناء خليج كالينين ، على مسافة 18000 ياردة. ردت خليج كالينين ببسالة على وابل الصواريخ المتداخلة بإطلاق نار سريع من مدفعها الوحيد مقاس 5 بوصات، مما أدى فقط إلى تكثيف نيران العدو. أصابتها ثلاث قذائف خارقة للدروع مقاس 8 بوصات من هاجورو في غضون دقائق من بعضها البعض. في الساعة 0825، سجل الطراد مقاس 5 بوصات التابع للحاملة ضربة مباشرة من مسافة 16000 ياردة على برج هاجورو رقم 2 وأجبرت ضربة ثانية بعد ذلك بوقت قصير سفينة العدو على الانسحاب مؤقتًا من التشكيل. ^[1]

في الساعة 0830، أبحرت خمس مدمرات معادية فوق الأفق من ربعها الأيمن. فتحت السفن القريبة النار من مسافة حوالي 14500 ياردة، وبينما كانت السفن الحاجزة تتفاعل مع الطرادات وتضع دخانًا مخفيًا، غيرت خليج كالينين نيرانها، وعلى مدار الساعة التالية، تبادلت النيران مع سرب المدمرات الياباني رقم 10. انفجرت العديد من الطلقات بالقرب من السفينة أو مرت مباشرة فوقها، وعلى الرغم من عدم إصابة نيران المدمرة خليج كالينين بشكل مباشر، فقد تلقت عشر ضربات أخرى مقاس 8 بوصات (203 مم) من هاجورو التي أصبحت الآن غير مرئية . مرت قذيفة واحدة عبر سطح الطيران إلى منطقة الاتصالات، حيث دمرت جميع أجهزة الرادار والراديو.

تحت هجوم كثيف من الجو ومضايقات بنيران متواصلة من المدمرات الأمريكية ومرافقي المدمرات، أوقفت الطرادات المعادية عملها واستدارت شمالاً في الساعة 0920. في الساعة 0915، أطلقت المدمرات المعادية، التي أبقت عليها المآثر الجريئة والوحيدة تقريبًا للمدمرة جونستون ، هجومًا مبكرًا بالطوربيد من مسافة 10500 ياردة. عندما اقتربت الطوربيدات من حاملات الطائرات المرافقة، تباطأت. أطلقت طائرة جرومان تي بي إف أفنجر من سانت لو وفجرت طوربيدين في أعقاب خليج كالينين على بعد حوالي 100 ياردة إلى الخلف، كما أدت قذيفة من مدفع الأخير مقاس 5 بوصات إلى تحويل طوربيد ثالث عن مسار تصادم مع مؤخرتها.

في حوالي الساعة 0930، بينما كانت سفن العدو تطلق وابلًا من النيران وتتراجع شمالًا، سجلت كالينين باي ضربة مباشرة في منتصف السفينة على مدمرة منسحبة. بعد خمس دقائق، توقفت عن إطلاق النار وتقاعدت جنوبًا مع السفن الباقية من تافي 3. في الساعة 1050، تعرضت وحدة المهمة لهجوم جوي مركّز. خلال المعركة التي استمرت 40 دقيقة، وهي أول هجوم من وحدة كاميكازي في الحرب العالمية الثانية، تضررت جميعها باستثناء خليج فانشاو . تحطمت طائرة واحدة للملازم يوكيو سيكي وسرب شيكشيما التابع له عبر سطح طيران سانت لو وانفجرت مخزن الطوربيد والقنابل الخاص بها، مما أدى إلى إصابة حاملة الطائرات بجروح قاتلة. هاجمت أربع طائرات غوص خليج كالينين من المؤخرة والربع الأيمن. أصابت النيران الكثيفة اثنتين على متنها عن قرب؛ لكن طائرة ثالثة تحطمت في الجانب الأيسر من سطح الطيران، مما أدى إلى إتلافه بشدة. دمرت الضربة الرابعة كومة الميناء الخلفية. ^[3]

كجزء من عملية تافي 3، نجحت عملية خليج كالينين في منع أي اختراق ياباني لخليج ليتي وإنقاذ رأس جسر للجنرال دوغلاس ماك آرثر في الفلبين. وبتكلفة بلغت خمس سفن و1161 رجلاً، نجحت تافي 3، بمساعدة طائراتها وطائرات "تافي 2" (وحدة المهام 77.4.2)، في إغراق ثلاث طرادات معادية، وإلحاق أضرار جسيمة بالعديد من السفن الأخرى، وصد "أقوى أسطول سطحي أرسلته اليابان إلى البحر منذ معركة ميدواي ".

على الرغم من الأضرار التي لحقت بها في المعركة، نجحت تافي 3 في تطهير الأجواء من الطائرات المهاجمة؛ وفي الظهيرة، تقاعدت حاملات الطائرات المرافقة باتجاه الجنوب الشرقي بينما كانت سفنها المرافقة تبحث عن ناجين من سانت لو . وعلى الرغم من أن خليج كالينين عانى من أضرار هيكلية واسعة النطاق خلال العمل العنيف في الصباح، إلا أنها أحصت 5 قتلى فقط من بين 60 ضحية. وقد مُنحت كالينين باي، المرهقة والمشوهة بسبب المعركة، وسام الوحدة الرئاسية لسلوكها البطولي كوحدة من تافي 3. وأبحرت عبر وويندي ، جزر شوتن ، إلى مانوس، ووصلت في 1 نوفمبر لإجراء إصلاحات طارئة. وانطلقت حاملة الطائرات المرافقة إلى الولايات المتحدة في 7 نوفمبر، ووصلت إلى سان دييغو في 27 نوفمبر لإجراء إصلاحات وتعديلات دائمة.

اكتملت الإصلاحات في 18 يناير 1945، وغادرت حاملة الطائرات المخضرمة سان دييغو في 20 يناير لنقل الطائرات والرجال إلى بيرل هاربور وجوام. لأكثر من 8 أشهر، عملت كناقلة تموين في سرب نقل حاملات الطائرات في المحيط الهادئ؛ وخلال ست رحلات بحرية بين الساحل الغربي وبيرل هاربور وإنيويتوك وجوام، نقلت أكثر من 600 طائرة. غادرت سان دييغو في 2 سبتمبر، وأبحرت إلى الفلبين، ووصلت إلى سامار في 28 سبتمبر للمشاركة في عملية البساط السحري . وعلى متنها 1048 رجلاً، غادرت سامار في 1 أكتوبر ووصلت إلى سان فرانسيسكو في 19 أكتوبر.

بعد القيام برحلتين أخريين بين كاليفورنيا وبيرل هاربور، غادرت كالينين باي سان دييغو في 8 ديسمبر متوجهة إلى الشرق الأقصى. في 25 ديسمبر، بينما كانت تبحر إلى يوكوسوكا باليابان، ألحقت عاصفة شديدة أضرارًا جسيمة بسطح طيرانها. عند وصولها في 27، تلقت إصلاحات طارئة، ثم أبحرت في 3 يناير 1946 إلى الساحل الغربي ووصلت إلى سان دييغو في 17 يناير. في 13 فبراير، توجهت إلى الساحل الشرقي، ووصلت إلى بوسطن في 9 مارس. تم إيقاف تشغيل كالينين باي في 15 مايو، وتم بيعها كخردة في 8 ديسمبر لشركة باتابسكو ستيل، بالتيمور، ماريلاند.

بالإضافة إلى وسام الوحدة الرئاسية، حصلت سفينة كالينين باي على خمس نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية .

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية الأمريكية المتاح للجميع . يمكن العثور على الإدخال هنا.