يو إس إس روكاواي

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

كانت يو إس إس روكاواي (AVP-29) ، التي أصبحت لاحقًا AG-123 ، سفينة إمداد طائرات مائية تابعة للبحرية الأمريكية من فئة بارنيغات ، خدمت من عام 1943 إلى عام 1946. خدمت في كل من المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية . في عام 1948، أُعيرت إلى خفر السواحل الأمريكي ، حيث خدمت كسفينة دورية باسم يو إس سي جي سي روكاواي (WAVP-377) ، ثم أصبحت لاحقًا WAGO-377 و WHEC-377 و WOLE-377 ، من عام 1949 إلى عام 1972.

الإنشاء والتشغيل

تم وضع حجر الأساس لسفينة روكاواي في 30 يونيو 1941 من قبل شركة أسوشيتد شيب بيلدرز ، في سياتل ، واشنطن . تم تدشينها في 14 فبراير 1942، برعاية السيدة زي إي بريغز، ودخلت الخدمة في 6 يناير 1943.

الخدمة في البحرية الأمريكية

الحرب العالمية الثانية

بعد التجارب البحرية ، أصبحت روكاواي وحدة تابعة لأسطول الولايات المتحدة الأطلسي في أبريل 1943، وكان مقرها الرئيسي في نورفولك ، فيرجينيا .

رحلات عبر المحيط الأطلسي وخدمة شمال أفريقيا

من أبريل 1943 حتى أكتوبر 1944، قامت روكاواي بتوصيل الإمدادات والأفراد إلى القواعد النائية في شمال المحيط الأطلسي . ونقلت سربًا كاملاً من الطائرات المائية من نيوفاوندلاند إلى إنجلترا ، وحملت شحنات جوية من نورفولك إلى حاملة الطائرات يو إس إس رينجر (CV-4) في سكابا فلو في جزر أوركني ، وسلمت معدات رادار سرية إلى إنجلترا لاستخدامها في غزو نورماندي في 6 يونيو 1944، وقامت بواجبات سفينة الحراسة في الدار البيضاء ، المغرب الفرنسي ، لمدة شهرين، ونقلت محركات طائرات إلى جزر الأزور .  

أكملت روكاواي تسع رحلات ذهابًا وإيابًا عبر المحيط الأطلسي خلال هذه الفترة، مبحرةً بشكل مستقل. وفي عدة مناسبات، أجرت اتصالات مع غواصات وألقت قنابل أعماق ، لكن دون تحديد النتائج.

غزو ​​فرنسا

خلال غزو نورماندي في يونيو 1944، قامت روكاواي بمهام متنوعة لمدة 20 يومًا، بما في ذلك دوريات ومرافقة القوافل في القناة الإنجليزية ؛ ومهمة قيادة الأدميرال ج. ويلكس، البحرية الأمريكية ؛ ونقل أفراد الجيش الأمريكي والبحرية الأمريكية؛ وحماية رؤوس جسور الحلفاء من الهجمات الجوية الألمانية .

العمليات من منطقة قناة بنما

بعد فترة صيانة في حوض بناء السفن في نوفمبر 1944، اتخذت روكاواي من منطقة قناة بنما مقراً لها ، حيث قامت برحلتين إلى جزر غالاباغوس محملة بالإمدادات الجوية والأفراد. وفي ديسمبر 1944، أنقذت 13 ناجياً من طائرة مائية من طراز بي بي إم مارينر تحطمت في المحيط الهادئ قبالة جزيرة كوكو سولو في بنما .

العمليات في البرازيل

عملت السفينة روكاواي انطلاقاً من البرازيل من فبراير 1945 إلى يوليو 1945، حيث كانت تزود القواعد البحرية المختلفة من بيليم إلى باهيا في البرازيل بالرجال والمعدات. وفي 21 فبراير 1945، وأثناء إبحارها إلى ريسيفي في البرازيل، رصدت روكاواي ناقلة نفط معطلة ، وقامت بحراستها لمدة ثلاثة أيام حتى وصلت قاطرة تابعة للأسطول إلى الموقع لقطر الناقلة.

بدأ تحويل السفينة إلى سفينة معلومات صحفية

في يوليو 1945، بدأت سفينة روكاواي عملية تحويلها في حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في بوسطن ، ماساتشوستس، لتصبح سفينة إعلامية . أُعيد تصنيفها كسفينة مساعدة متنوعة، وأُعيد تسميتها إلى AG-123 في 30 يوليو 1945، وكان الهدف من عملية التحويل هو نقل 50 مراسلاً خلال غزو اليابان ، الذي كان مُقرراً في الفترة 1945-1946. بعد انتهاء الأعمال العدائية مع اليابان في 15 أغسطس 1945، وقبل بدء الغزو، أُعيد تحويلها إلى سفينة إمداد للطائرات المائية.

التكريمات والجوائز

حصلت روكاواي على نجمة معركة واحدة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية .

ما بعد الحرب العالمية الثانية

غادرت روكاواي بوسطن ، ماساتشوستس، في 26 أكتوبر 1945. وانضمت إلى الأسطول غير النشط في أورانج ، تكساس ، في 12 نوفمبر 1945. وتم إخراجها من الخدمة هناك في 21 مارس 1946، ووضعت روكاواي في الاحتياط ورست في أسطول الاحتياط الأطلسي في أورانج.

خدمة خفر السواحل الأمريكية

USCGC Rockaway (WAVP-377، ولاحقًا WAGO-377، وWHEC-377، وWOLE-377)، في وقت ما قبل اعتماد خفر السواحل الأمريكي في عام 1967 لعلامات " الشريط السباقي " على سفنه.

كانت سفن فئة بارنيغات تتمتع بموثوقية عالية وقدرة فائقة على الإبحار في البحار المفتوحة، فضلاً عن كونها ملائمة للسكن، وقد اعتبرها خفر السواحل مثالية للعمل كمحطات بحرية ، حيث كانت تقوم بمهام رصد الأحوال الجوية والبحث والإنقاذ ، وذلك بعد تعديلها بإضافة مأوى للبالونات في مؤخرتها وتزويدها بمعدات أوقيانوغرافية ، ورافعة أوقيانوغرافية ، ورافعة هيدروغرافية . بعد الحرب العالمية الثانية، نقلت البحرية 18 سفينة من هذه الفئة إلى خفر السواحل، حيث عُرفت باسم سفن فئة كاسكو .

أعارت البحرية الأمريكية سفينة روكاواي لخفر السواحل في 24 ديسمبر 1948. وبعد تحويلها لاستخدامها كسفينة لرصد الأحوال الجوية ، تم إدخالها في خدمة خفر السواحل باسم USCGC Rockaway (WAVP-377) في 10 يناير 1949.

سجل الخدمة

تمركزت سفينة روكاواي في جزيرة غوفرنرز بمدينة نيويورك ، والتي ظلت ميناءها الرئيسي طوال فترة خدمتها في خفر السواحل. تمثلت مهمتها الأساسية في العمل في محطات بحرية في المحيط الأطلسي لجمع البيانات المناخية . أثناء خدمتها في إحدى هذه المحطات، كان يُطلب منها القيام بدوريات في منطقة مساحتها 210 ميل مربع (544 كيلومترًا مربعًا) لمدة ثلاثة أسابيع متواصلة، ولا تغادر المنطقة إلا عند استبدالها بسفينة أخرى تابعة لخفر السواحل أو في حالة الطوارئ القصوى. خلال فترة خدمتها، عملت كنقطة تفتيش للطائرات عند نقطة اللاعودة ، ونقطة ترحيل للرسائل الواردة من السفن والطائرات، ومصدر لأحدث المعلومات الجوية للطائرات العابرة، ومختبرًا بحريًا عائمًا، وسفينة بحث وإنقاذ للطائرات والسفن المنكوبة، بالإضافة إلى مشاركتها في عمليات إنفاذ القانون .

في سبتمبر 1958، أنقذت روكاواي طائرة مائية تابعة للبحرية الأمريكية على بعد 180 ميلاً بحرياً (330 كم) من برمودا . وفي ديسمبر 1964، أنقذت أربعة أشخاص من السفينة التجارية سميث فويجر . 

أُعيد تصنيف روكاواي كسفينة "أوقيانوغرافية" وأعيد تسميتها إلى WAGO-377 في عام 1965. وشاركت في رحلة بحرية لطلاب أكاديمية خفر السواحل الأمريكية في أغسطس 1965.

في 24 فبراير 1966، وقفت روكاواي بجانب السفينة التجارية البريطانية بارثيا حتى وصلت قاطرة تجارية لمساعدة بارثيا .

في الأول من مايو عام 1966، أعيد تصنيف روكاواي مرة أخرى، هذه المرة كقاطرة عالية التحمل ، وأعيد تسميتها إلى WHEC-377 . وفي 26 سبتمبر عام 1966، انتهت فترة إعارتها لخفر السواحل عندما تم شطبها من سجل السفن البحرية ونقلها بشكل دائم إلى خفر السواحل.

في الفترة من 20 يناير 1967 إلى 30 مارس 1967، قامت السفينة روكاواي برحلة بحرية في شرق المحيط الهادئ الاستوائي قبالة سواحل المكسيك ، حيث أجرت مسحًا للمحيطات . ومن نوفمبر 1967 إلى يناير 1968، أجرت مسحًا للمحيطات قبالة نورفولك، فيرجينيا. وشاركت في المزيد من المسوحات للمحيطات فوق الجرف القاري الأطلسي الأوسط من 6 مايو 1968 إلى 12 مايو 1968، ثم مرة أخرى من 11 يوليو 1968 إلى 18 يوليو 1968.

في الفترة من 14 إلى 19 يناير 1969، أجرت مشروعًا لدراسة انجراف قوارب النجاة على بُعد 159 ميلًا بحريًا (294 كم) شرق خليج تشيسابيك . وفي أغسطس 1969، أجرت أعمالًا أوقيانوغرافية واسعة النطاق مرتبطة بتجربة باربادوس الأوقيانوغرافية والأرصادية . ثم أجرت المزيد من المسوحات الأوقيانوغرافية من نوفا سكوتيا ، كندا ، إلى كيب هاتيراس ، كارولاينا الشمالية ، في الفترة من 20 أكتوبر 1969 إلى 23 نوفمبر 1969، وفوق الهامش القاري الخارجي للمحيط الأطلسي الأوسط في الفترة من 30 مارس 1970 إلى 5 أبريل 1970، ومن نوفا سكوتيا إلى كيب هاتيراس بين 19 مايو 1970 و14 يونيو 1970، وبالقرب من جراند بانكس في نيوفاوندلاند بين 6 أكتوبر 1970 و21 أكتوبر 1970. وفي نوفمبر 1970، قامت بمسح موقع لدفن غاز الأعصاب . 

أجرت روكاواي رحلة بحثية في مجال مصايد الأسماك من نوفا سكوتيا إلى كيب هاتيراس بين 2 مارس 1971 و3 أبريل 1971. كما قامت برحلة بحثية أخرى عادت بها إلى جراند بانكس في نيوفاوندلاند في مايو 1971. ومن 15 يوليو 1971 إلى 18 سبتمبر 1971، درست تأثير مياه الصرف الصحي في البحر الأبيض المتوسط ​​على المحيط الأطلسي.

في 23 سبتمبر 1971، أُعيد تصنيف روكاواي مرة أخرى، هذه المرة كسفينة إنفاذ قانون بحرية، وأُعيد تسميتها إلى WOLE-377 . كانت مهمتها الرئيسية تتبع مواقع أساطيل الصيد الروسية واليابانية التي كانت آنذاك تستنزف مناطق الصيد قبالة ساحل شمال المحيط الأطلسي لأمريكا الشمالية . ونتيجةً لهذه المهمة، قامت روكاواي أيضًا بعمليات بحث وإنقاذ أكسبتها لقب "دورية جراد البحر".

إيقاف التشغيل والتخلص من المعدات

تم إخراج روكاواي من الخدمة في 29 يناير 1972 [ 2 ] وتم بيعها للخردة في 21 أكتوبر 1972 إلى شركة بي في إنترشيفت في روتردام ، هولندا .

مراجع

  1. ↑ وفقًا لمكتب مؤرخ خفر السواحل الأمريكي (على الرابط http://www.uscg.mil/history/webcutters/Rockaway_1948.asp ). مع ذلك، يُحدد موقع NavSource (على الرابط http://www.navsource.net/archives/09/43/4329.htm ) تاريخ إخراجها من الخدمة في 21 سبتمبر 1972.
  2. ↑ وفقًا لمكتب مؤرخ خفر السواحل الأمريكي (على الرابط http://www.uscg.mil/history/webcutters/Rockaway_1948.asp ). مع ذلك، يُحدد موقع NavSource (على الرابط http://www.navsource.net/archives/09/43/4329.htm ) تاريخ إخراجها من الخدمة في 21 سبتمبر 1972.