يو إس إس سوساليتو

بعد التجارب البحرية ، وصلت السفينة سوساليتو إلى أداك ، في إقليم ألاسكا ، في 5 أكتوبر 1944 للقيام بمهام مرافقة القوافل في الحدود البحرية لألاسكا . استمرت في أداء هذه المهام حتى ^{[ 3 ]} - بعد اختيارها للنقل إلى البحرية السوفيتية ضمن مشروع هولا ، وهو برنامج سري لنقل سفن البحرية الأمريكية إلى البحرية السوفيتية في خليج كولد باي ، ألاسكا، تحسبًا لانضمام الاتحاد السوفيتي إلى الحرب ضد اليابان ^{[ 4 ]} - غادرت في 5 يونيو 1945، لإجراء صيانة شاملة في سياتل ، واشنطن، استعدادًا لنقلها. ^{[ 3 ]} ثم توجهت إلى خليج كولد باي وبدأت بتدريب طاقمها السوفيتي الجديد. ^{[ 4 ]}

بعد إتمام تدريب طاقمها السوفيتي، تم إخراج السفينة "سوساليتو" من الخدمة في 16 أغسطس 1945 في خليج كولد باي، ونُقلت إلى الاتحاد السوفيتي بموجب اتفاقية الإعارة والتأجير ، برفقة سفنها الشقيقة "تاكوما " (PF-3) ، و "هوكويام " (PF-5) ، و " باسكو" (PF- 6) ، و " ألبوكيرك " ( PF-7) ، و" إيفريت " ( ^PF -8) . وبعد انضمامها إلى البحرية السوفيتية مباشرةً، صُنفت ^{" سوساليتو} " كسفينة مرافقة ^، وأُعيد تسميتها إلى "إي كي-16 ^" في الخدمة السوفيتية. وسرعان ما غادرت خليج كولد باي متجهةً إلى ^{بتروبافلوفسك} -كامتشاتسكي في الاتحاد السوفيتي، وعملت كسفينة دورية في الشرق الأقصى السوفيتي .     

في فبراير 1946، بدأت الولايات المتحدة مفاوضات لاستعادة السفن التي أعارتها للاتحاد السوفيتي لاستخدامها خلال الحرب العالمية الثانية. وفي 8 مايو 1947، أبلغ وزير البحرية الأمريكي جيمس ف. فورستال وزارة الخارجية الأمريكية أن وزارة البحرية الأمريكية ترغب في استعادة 480 سفينة حربية من أصل 585 سفينة حربية كانت قد نقلتها إلى الاتحاد السوفيتي لاستخدامها في الحرب العالمية الثانية، بما في ذلك السفينة EK-16 . استمرت المفاوضات بشأن استعادة السفن لفترة طويلة، ولكن في 1 نوفمبر 1949، أعاد الاتحاد السوفيتي أخيرًا السفينة EK-16 إلى البحرية الأمريكية في يوكوسوكا ، اليابان . ^{[ 5 ]}

بعد عودتها إلى اسمها الأصلي، وُضعت السفينة "سوساليتو" في الاحتياط في يوكوسوكا. ومع اندلاع الحرب الكورية في 25 يونيو 1950، احتاجت البحرية الأمريكية إلى سفن مرافقة إضافية، وفي 15 سبتمبر 1950، أُعيد تشغيل "سوساليتو" في يوكوسوكا. وفي 26 نوفمبر 1950، غادرت يوكوسوكا متجهةً إلى هونغنام ، كوريا الشمالية . وهناك، وحتى 24 ديسمبر 1950، اضطلعت بمهام مراقبة الميناء، والتي شملت مرافقة السفن عبر القناة المليئة بالألغام ، وتوجيه التعليمات إلى السفن الداخلة إلى الميناء ، وتسيير دوريات عند المدخل لمكافحة السفن المعادية والألغام البحرية العائمة ، وقصف الشواطئ عند الحاجة. ^{[ 3 ]}

بين فبراير ومايو 1951، شملت مهام سوساليتو مرافقة البارجة ميسوري في موقع قصفها الساحلي، ودوريات الحصار ، والقصف الساحلي على الساحل الشرقي لكوريا الشمالية من وونسان إلى تشونغجين ، وواجب مراقبة الميناء في وونسان، مع فترات صيانة في ساسيبو ويوكوسوكا باليابان. وبين يونيو وأغسطس 1951، رافقت مجموعات الإمداد البحرية قبالة الساحل الكوري. ^{[ 3 ]}

بعد إجراء الصيانة الدورية في حوض بناء السفن في يوكوسوكا، غادرت السفينة سوساليتو إلى جزر الفلبين في أكتوبر 1951. وفي أواخر نوفمبر وأوائل ديسمبر من العام نفسه، قامت بدورية ضد سفن الصيد غير المصرح لها في جزر سونسورول ، غرب جزر كارولين ، حيث ألقت القبض على سفينة واحدة. وبعد قضاء عيد الميلاد عام 1951 في خليج سوبيك في لوزون ، قامت بجولة حسن نية إلى سايغون ، جنوب فيتنام ؛ وبانكوك ، تايلاند ؛ وسنغافورة ؛ وبينانغ ، اتحاد مالايا . وفي فبراير 1952، عادت إلى المياه الكورية، حيث استأنفت مهام المرافقة والدوريات قبل أن تعود إلى يوكوسوكا للمرة الأخيرة تحت العلم الأمريكي في 31 مايو 1952. وقامت البحرية الأمريكية بإخراج سوساليتو من الخدمة في 9 يونيو 1952. ^{[ 3 ]}

في 4 سبتمبر 1952، نقلت الولايات المتحدة السفينة، على سبيل الإعارة، إلى جمهورية كوريا للخدمة في البحرية الكورية الجنوبية تحت اسم ROKS Imchin (PF-66) . وقد حلت محل فرقاطة دورية أخرى من فئة تاكوما ، وهي السفينة الكورية الجنوبية ROKS Apnok ، التي كانت تُعرف سابقًا باسم USS Rockford (PF-48)   ، والتي تعرضت لأضرار لا يمكن إصلاحها في حادث تصادم في 21 مايو 1951. ^{[ 3 ]}

تم تفكيك إمشين في عام 1973. ^{[ 2 ]}