يو إس إس رانجيل

بعد إجراء التجارب البحرية في هامبتون رودز، أبحرت السفينة "رانجيل" في 13 نوفمبر متجهةً إلى مستودع الذخيرة البحرية في إيرل، نيو جيرسي ، لتحميل الذخيرة. برفقة المدمرة "بوري"  (DD-704) ، أبحرت في اليوم الأخير من الشهر متجهةً إلى قناة بنما . عبرت سفينة الذخيرة الممر المائي البرزخي في 7 ديسمبر؛ وعلى الرغم من صدور أوامر مبدئية لها بالتوجه مباشرةً إلى جزر مارشال ، فقد تم تغيير مسارها إلى هاواي .

وصلت السفينة "رانجل" إلى بيرل هاربر في 21 ديسمبر، لكنها أبحرت مجددًا عشية عيد الميلاد متجهةً إلى جزر مارشال. وصلت إلى إنيويتوك في آخر يوم من عام 1944، وانضمت سفينة الذخيرة إلى قافلة متجهة إلى أوليثي (رقم 31) في ذلك اليوم، ثم واصلت رحلتها نحو جزر كارولين. رست "رانجل" في بحيرة أوليثي في ​​5 يناير، وتوجهت إلى قائد سرب الخدمات العاشر. على مدى الأشهر الخمسة التالية، عملت "رانجل" من أوليثي لدعم عمليات الأسطول ضد إيو جيما وأوكيناوا والجزر اليابانية . خلال تلك الأشهر، نقلت 10,000 طن من جميع أنواع الذخيرة إلى السفن الحربية الراسية بجانبها، وكانت غالبًا ما تخدم سفينتين في وقت واحد: سفن ثقيلة (بوارج وحاملات طائرات وطرادات ثقيلة) على جانب الميناء، ووحدات خفيفة (طرادات خفيفة ومدمرات) على جانب الميمنة.

في أولى عملياتها، وصلت السفينة "رانجيل" إلى إيو جيما في 22 فبراير، وقامت بتزويد قوات القصف هناك بالذخيرة على مدى الأيام الستة التالية حتى انسحبت من المنطقة في 28 فبراير. طبيعة العمليات في إيو، بالإضافة إلى المياه العميقة القريبة نسبيًا من الشاطئ، حالت دون إرساء السفينة، مما استلزم إجراء عمليات الشحن إما أثناء انجرافها أو إبحارها بسرعة منخفضة.

بعد انسحابها من إيو جيما في 28 فبراير، توجهت السفينة "رانجيل " إلى جزر ماريانا ووصلت إلى سايبان في 3 مارس. ومن تلك الجزيرة، أبحرت بشكل مستقل إلى أوليثي حيث رست بعد ثلاثة أيام. وفي 13 مارس، انضمت سفينة الذخيرة إلى فرقة العمل 58.8 وقدمت الدعم لقوة المهام 58 خلال الأيام التالية أثناء مهاجمتها للمنشآت الساحلية والسفن المعادية استعدادًا لغزو جزر ريوكيو، وضربت أوكيناوا نفسها عندما نزلت القوات أخيرًا على تلك الجزيرة في 1 أبريل.

بين 22 مارس و18 أبريل، أعادت السفينة الحربية "رانجيل" تسليح أكثر من 50 سفينة حربية. وفي 19 أبريل، انفصلت السفينة، برفقة وحدة المهام 50.8.6، عن فرقة العمل 50.8 في البحر، واتجهت جنوبًا إلى أوليثي، ووصلت إليها في 22 أبريل.

مع ذلك، ومع اشتداد حملة أوكيناوا، لم تدم فترة الراحة من العمليات طويلاً. فقد كانت فرقة العمل التابعة للأدميرال ميتشر تشن غارات يومية على الجزر التي تسيطر عليها اليابان في نانسي شوتو وعلى طول سواحل الجزر اليابانية الرئيسية، مما استدعى إعادة تزويدها بالذخيرة. وهكذا، وبعد عشرة أيام من إعادة التزود بالذخيرة على مدار الساعة، غادرت رانجيل أوليثي في ​​الثاني من مايو، وبعد ثلاثة أيام، التقت بالفرقة 50.8 جنوب شرق أوكيناوا. ومن السادس من مايو إلى الأول من يونيو، زودت رانجيل السفن بالذخيرة "على نطاق واسع" - حيث أعادت تسليح ما يصل إلى اثنتي عشرة سفينة يوميًا - وملأت مخازن ذخيرة أكثر من خمسين سفينة خلال فترة الأسابيع الثلاثة.

ثم تقاعدت إلى خليج سان بيدرو ، ليتي ، في الفلبين ، للصيانة والإصلاحات. عادت رانجيل لاحقًا إلى البحر المفتوح في 8 يوليو والتقت بالفرقة 30.8 (التي أعيد تسميتها إلى الفرقة 50.8) في 17 يوليو. من 20 يوليو إلى 1 أغسطس، أعادت تسليح 35 سفينة وبلغت ذروة نقل 700 طن من الذخيرة في يوم واحد.

انفصلت السفينة "رانجيل" عن فرقة العمل 30.8 في 2 أغسطس/آب، واتجهت جنوبًا نحو الفلبين. وعند وصولها إلى خليج سان بيدرو في 6 أغسطس/آب، شرعت السفينة فورًا في إعادة تزويدها بالذخيرة. إلا أن العمل توقف في 10 أغسطس/آب، عندما تلقى الأسطول نبأ استعداد اليابان للاستسلام. وتم تأمين عمليات الشحن في تلك الليلة، بينما كان جميع أفراد الطاقم يترقبون بفارغ الصبر أخبارًا عن تحركات اليابان المستقبلية.

بعد استسلام اليابان، توقفت السفينة "رانجل" لفترة وجيزة في خليج طوكيو للمشاركة في المرحلة الأولى من احتلال جزر العدو السابق، قبل أن تبحر نحو الفلبين، ثم إلى الوطن في خريف ذلك العام. غادرت " رانجل " المياه الفلبينية في 25 أكتوبر، مبحرةً عبر بيرل هاربر، ووصلت إلى ساحل بنما في 21 نوفمبر، وعبرت القناة في وقت لاحق من ذلك اليوم. بعد ذلك، قامت بتفريغ الذخيرة والمؤن في إيرل، نيو جيرسي، وتوجهت إلى خليج المكسيك في 16 يناير 1946. وصلت إلى أورانج، تكساس ، بعد خمسة أيام، ووضعت في الاحتياط في 17 مايو. تم إخراجها من الخدمة ورسوها في أورانج في 19 نوفمبر 1946.

أدى اندلاع الحرب الكورية صيف عام ١٩٥٠ إلى استدعاء البحرية الأمريكية العديد من السفن غير العاملة من أسطول "الاحتياط". وكانت السفينة "رانجيل " إحداها، حيث أعيد تشغيلها في ١٤ نوفمبر ١٩٥١ في أورانج، بقيادة الكابتن أولين ب. توماس . انتقلت سفينة الذخيرة إلى نيويورك ، مينائها الجديد، ووصلت إليها في ٢١ ديسمبر. وسرعان ما اتجهت جنوبًا إلى نورفولك لإجراء فحص إداري وإصلاحات برفقة سفينة إمداد.

قامت حاملة الطائرات "رانجيل" بتحميل الذخيرة في إيرل، نيو جيرسي، بين 23 مايو و18 يونيو، بعد أن عملت لفترة من الوقت انطلاقًا من بوسطن ونيوبورت ، رود آيلاند . وفي يونيو، أجرت تدريبات بحرية أخرى انطلاقًا من نيوبورت. وخلال الصيف، شاركت في مناورات في شاطئ أونسلو ، كارولاينا الشمالية، وفي نيوبورت قبل أن تشارك في عملية نورامكس في شمال المحيط الأطلسي. وكانت هذه التدريبات على التموين، التي أُجريت قبالة سواحل لابرادور، أول مشاركة لها منذ الحرب العالمية الثانية.

قامت السفينة "رانجيل" بأول مهمة لها في البحر الأبيض المتوسط ​​بين يناير ويونيو 1953، حيث رست في موانئ امتدت من جبل طارق إلى بنزرت ، تونس؛ ومن مرسيليا إلى خليج خوان ، فرنسا؛ ومن أوغوستا، صقلية ، إلى باري ، إيطاليا؛ ومن وهران ، المغرب الفرنسي ، إلى تارانتو ، إيطاليا، قبل أن تعود إلى نيويورك في 10 يوليو، عبر جبل طارق.

بعد إجراء عمليات إصلاح محلية، أبحرت المدمرة "رانجل" في مهمتها الثانية في البحر الأبيض المتوسط ​​خريف ذلك العام. في الساعة 10:14 من يوم 4 أكتوبر 1953، وأثناء رحلتها من ريكيافيك ، أيسلندا، إلى بنزرت، تونس، برفقة ناقلة النفط " أوسيلا  " (AO-56) ، رصدت سفينة الذخيرة سفينة صيد تُرسل إشارات استغاثة دولية. اقتربت "رانجل" من السفينة الجانحة وأنزلَت قاربًا عليه فريق اقتحام بقيادة الملازم بي آر فروسيل. وجد رجال "رانجل" أن حطام سفينة الصيد " جول فيرن" (المسجلة في دوارنينيز ، فرنسا) متناثر على سطحها، وأن حجرة محركها مغطاة بطبقة من الماء يبلغ سمكها قدمين. وكشف التحقيق أيضًا أن الناجي الوحيد على متن السفينة كان كلبًا؛ كما عثر فريق الاقتحام على جثة رجل يُعتقد أنه توفي منذ خمسة أيام. بعد أن تركوا الطعام والماء للكلب، عاد فريق الصعود إلى السفينة سريعًا، وقام رانجل بسحب جول فيرن . وفي الساعة 14:03 من اليوم التالي، 5 أكتوبر، بدأت جول فيرن بالغرق، وغرقت بعد ثماني دقائق؛ تم سحب الكلب، الذي كان يسبح في الماء، إلى على متن رانجل ، الذي تبناه طاقمه وجعلوه تميمة السفينة .

وصلت السفينة "رانجيل" في نهاية المطاف إلى بنزرت في 9 أكتوبر، وعملت مع الأسطول السادس لفترة وجيزة فقط، حيث توقفت في كالياري ، سردينيا ؛ تارانتو، إيطاليا؛ خليج سودا ، كريت ؛ خليج فاليرون ، اليونان؛ ونابولي ، إيطاليا، قبل أن تعود عبر جبل طارق إلى نيويورك ومستودع الذخيرة البحرية في إيرل.

نفّذت السفينة "رانجيل" ثلاث عمليات انتشار أخرى في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى أواخر الخمسينيات، حيث زوّدت سفن الأسطول السادس بالذخيرة. وشهدت تلك العمليات أحداثًا بارزة، ففي خريف عام 1956، خلال أزمة السويس ، دعمت "رانجيل" وحدات الأسطول السادس في إجلاء الرعايا الأمريكيين من المنطقة المضطربة.

في منتصف يوليو/تموز عام 1958، أمر الرئيس دوايت د. أيزنهاور قوات المارينز بالنزول في لبنان لحماية الأرواح والممتلكات الأمريكية. وخلال التدخل، شاركت المدمرة "رانجل" في عمليات الأسطول السادس، حيث زارت بيروت أربع مرات في أغسطس/آب وسبتمبر/أيلول، وبعد ذلك توجهت السفينة إلى نابولي، ووصلت إليها في 15 سبتمبر/أيلول.

بين عمليات الانتشار في البحر الأبيض المتوسط، امتدت منطقة عمليات حاملة الطائرات "رانجيل" من تشارلستون، كارولاينا الجنوبية ، إلى هولي لوخ ، اسكتلندا؛ ومن كيبس فرجينيا إلى خليج غوانتانامو ، كوبا. وخلال عملياتها، أجرت تجارب إعادة تسليح في عرض البحر لعدد من السفن، بما في ذلك حاملة الطائرات الجديدة آنذاك " فورستال"  (CV-59) والطراد الصاروخي الموجه " بوسطن"  (CAG-1) .

استمرت حاملة الطائرات رانجيل في التناوب بين العمليات المحلية قبالة الساحل الشرقي وعمليات الانتشار في منطقة البحر الكاريبي والبحر الأبيض المتوسط ​​حتى أواخر الستينيات. وجاء أول تزويد لسفينة حربية تعمل بالطاقة النووية بالوقود في 17 أغسطس 1962، عندما أعادت تسليح حاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية إنتربرايز  (CVN-65) .

في خريف عام ١٩٦٢، وبعد اكتشاف طائرات الاستطلاع صواريخ سوفيتية في كوبا، فرض الرئيس جون إف. كينيدي حصارًا بحريًا على كوبا لصد السفن الروسية التي حاولت إيصال المزيد من الصواريخ ومعداتها إلى الموانئ الكوبية. وخلال الأزمة، أمضى رانجل ٣٥ يومًا في منطقة الكاريبي، حيث قام بتسليح وإعادة تسليح وحدات مختلفة من قوات الحصار. وفي نهاية المطاف، تمكن الروس من سحب الصواريخ من كوبا، مما خفف من حدة التوتر.

نفّذت حاملة الطائرات "رانجل" ثلاث عمليات انتشار أخرى في البحر الأبيض المتوسط ​​خلال النصف الأول من ستينيات القرن الماضي، وبين هذه العمليات، نفّذت عمليات محلية على الساحل الشرقي وفي منطقة البحر الكاريبي. بعد تغييرات متتالية في مينائها الرئيسي على مر السنين - من نيويورك إلى نابولي إلى نورفولك إلى تشارلستون - كانت "رانجل" تستعد لعملية انتشارها العاشرة في البحر الأبيض المتوسط ​​عندما صدرت أوامر بتوجيهها للإبحار إلى الشرق الأقصى والقيام بأول مهمة لها في المحيط الهادئ منذ الحرب العالمية الثانية. كانت تُحمّل الذخيرة في إيرل، نيو جيرسي، لمدة أسبوع عندما وصلتها الرسالة في 28 أغسطس تُغيّر مسارها من البحر الأبيض المتوسط ​​إلى المحيط الهادئ. غادرت السفينة تشارلستون في 27 سبتمبر 1965 استجابةً للحاجة المُلحة في منطقة جنوب شرق آسيا لسفن الذخيرة، بما يتماشى مع تصاعد وتيرة الحرب في فيتنام .

بعد عبورها قناة بنما في 2 أكتوبر، وصلت السفينة " رانجيل " إلى بيرل هاربر في 19 أكتوبر، حيث حمّلت ذخيرة إضافية. وسرعان ما أبحرت إلى مياه جنوب شرق آسيا، وانطلقت من خليج سوبيك في الفلبين، وقامت بسبع عمليات تموين في الخطوط الأمامية، حيث زودت السفن العاملة في محطتي يانكي وديكسي بالذخيرة حتى ربيع عام 1966. وخلال فترة وجودها التي امتدت لخمسة أشهر في غرب المحيط الهادئ، نقلت "رانجيل" أكثر من 6800 طن من الذخيرة في 74 عملية تموين أثناء الإبحار. إضافة إلى الذخيرة، نقلت السفينة شحنات الأسطول والبريد والأفراد العابرين والأفلام، وفي مناسبتين، المياه العذبة والمؤن. وبعد عودتها إلى خليج سوبيك عقب مهمتها السابعة في الخطوط الأمامية، غادرت " رانجيل " المياه الفلبينية في 2 مايو.

في 21 يونيو، عادت السفينة "رانجل" إلى تشارلستون، مروراً بسنغافورة ، وبومباي بالهند، وقناة السويس ، وبيروت بلبنان ، وبرشلونة بإسبانيا، لتُكمل بذلك رحلة حول العالم. وبقيت "رانجل" في محيط تشارلستون لبقية العام، ثم دخلت قسم تشارلستون التابع لشركة جاكسونفيل لبناء السفن في 10 أكتوبر 1966 لإجراء عملية صيانة شاملة.

في 15 مايو 1967، غادرت السفينة " رانجيل " تشارلستون متجهةً مجدداً إلى البحر الأبيض المتوسط، حيث وصلت للتزود بالوقود والإمدادات للأسطول السادس بالتزامن تقريباً مع اندلاع حرب الأيام الستة . وقدّمت الدعم للأسطول السادس خلال تلك الأزمة، وبعد انحسار الصراع، استأنفت عملياتها الروتينية، من عمليات التزود بالوقود والإمدادات في عرض البحر، بالتناوب مع زيارات الموانئ، حيث رفعت العلم في موانئ مثل كورفو في اليونان، وخليج سودا في كريت، وإزمير في تركيا، وبالما في مايوركا .

غادرت السفينة "رانجل" البحر الأبيض المتوسط ​​في 13 يناير 1968، مبحرةً من روتا بإسبانيا في ذلك اليوم، متجهةً إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة. وبعد عودتها إلى تشارلستون بعد عشرة أيام، قدمت السفينة خدماتها خلال فصل الربيع، وشاركت في تدريباتٍ مختلفة، سواءً للتدريب أو الصيانة. وبعد فتراتٍ قصيرة في محطات الأسلحة البحرية في تشارلستون، كارولاينا الجنوبية، ويوركتاون، فرجينيا - حيث تم نقل الذخيرة وتدريب الطاقم على الجوانب الخاصة بالتعامل مع الأسلحة - أمضت "رانجل" وقتاً طويلاً في التدريبات والمناورات لتطبيق التدريب العملي في الميناء.

بعد فترات الصيانة والإصلاح في حوض بناء السفن التابع للبحرية في تشارلستون خلال شهري أبريل ومايو من عام 1968، استعدت السفينة "رانجيل" لانتشارها المرتقب في غرب المحيط الهادئ. في 4 سبتمبر 1968، أبحرت السفينة، وعبرت قناة بنما، وقضت خمسة أيام في بيرل هاربر، وبعد تفاديها إعصار باي قبالة جزيرة ويك ، وصلت إلى خليج سوبيك في 16 أكتوبر. وسرعان ما غادرت خليج سوبيك متجهةً إلى ساحل فيتنام الشمالية للعمل في محطة يانكي.

أنهت حاملة الطائرات "رانجل" العام بثلاث فترات عمليات قبالة سواحل فيتنام وفي خليج تونكين. أُجريت أكبر عمليات التزويد بالوقود في عرض البحر بواسطة سفن مثل البارجة " نيو جيرسي"  وحاملتي الطائرات " كونستليشن"  و " رينجر"  . إضافةً إلى ذلك، قامت بتسليح العديد من الوحدات الأصغر حجمًا - مدمرات، ومدمرات صواريخ موجهة، وقوارب خفر السواحل. إحدى هذه القوارب، وهي " وينيباغو"  ، أرسلت قاربها المخصص لصيد الحيتان إلى "رانجل" في 21 نوفمبر/تشرين الثاني أثناء وجودها قبالة دلتا نهر ميكونغ، فيما وصفه سجل قيادة " رانجل " بأنه "ربما يكون أصغر عملية إعادة تسليح في التاريخ". كان طلب " وينيباغو " : خمس طلقات من ذخيرة عيار 5 بوصات! كانت عملية إعادة تسليح "وينيباغو" هي الحدث الحاسم الذي وضع "رانجل" وطاقمها بالكامل في ذلك الوقت على قائمة إدارة شؤون المحاربين القدامى للسفن التي يُفترض أن طاقمها قد تعرض لآثار العامل البرتقالي. وقد نُشر هذا القرار في يوم المحاربين القدامى عام 2012.

بعد يومين فقط، في 23 نوفمبر، شاركت المدمرة "رانجل" وسفن بحرية أمريكية وفيتنامية جنوبية أخرى في مهمة بحث وإنقاذ في بحر الصين الجنوبي . ورغم رياح إعصار مامي العاتية وأمواجه الهائجة ، عثرت السفينة على السفينة الهندية "لاكشمي جايانتي" التي كانت عاجزة عن الحركة بسبب عطل في نظام التوجيه. وفي نهاية المطاف، وبعد إجراء إصلاحات مؤقتة، استأنفت السفينة الهندية رحلتها، برفقة حراسة، إلى سايغون . أما "رانجل "، وبعد إتمام مهمتها في البحث، فقد اتجهت نحو خليج سوبيك.

أثناء عودتها من خليج سوبيك إلى محطة يانكي، تلقت السفينة الموافقة على مهمة إغاثة أخرى. في 3 ديسمبر، غيّرت السفينة "رانجل" مسارها بناءً على أوامر من قائد القوات البحرية الفلبينية، والتقت بسفينة الشحن "إس إس أمريكان بايلوت" ، وأرسلت مسعفًا على متن قاربها الآلي لمساعدة بحار أصيب بجرح في ذراعه ينزف بغزارة. بعد أن أوقف المسعف النزيف وقدم المساعدة الكافية لنقل الرجل بأمان إلى منشأة برية لتلقي المزيد من العلاج، واصلت "رانجل" رحلتها إلى محطة يانكي. قضت السفينة عيد الميلاد في هونغ كونغ ، ثم عادت لاحقًا إلى المياه قبالة سواحل فيتنام. وهناك، انخرطت في عمليات إعادة تسليح شبه مستمرة لمجموعة من السفن، بما في ذلك حاملات الهجوم، رينجر ، كونستليشن ، والمدمرة المخضرمة يو إس إس هانكوك  ، مع فرقة العمل 77. وكانت هذه العمليات جزءًا من الروتين المعتاد للسفينة الذي يتناوب بين عمليات التحميل في خليج سوبيك وأعمال التزويد أثناء عمليات الانتشار في بحر الصين الجنوبي وخليج تونكين .

في نهاية يناير 1969، حظيت السفينة بفترة راحة مؤقتة من جدول أعمالها المزدحم، حيث خضعت لعملية صيانة شاملة بجانب سفينة الإصلاح يو إس إس أجاكس  في ساسيبو ، اليابان. وبعد عودتها إلى خليج سوبيك بعد ذلك بوقت قصير، قامت السفينة رانجيل بتحميل الذخيرة للعودة إلى الخدمة في فبراير.

بعد سلسلة من عمليات إعادة التسلح الروتينية قرب المنطقة المنزوعة السلاح ، أحبطت الأحوال الجوية السيئة والأمواج العاتية عدة محاولات من المدمرة الأمريكية جورج ك. ماكنزي  للرسو بجانبها. ونظرًا لنقص الذخيرة في مخازنها، كانت الحاجة إلى إعادة تعبئتها ملحة؛ لذا رست المدمرة رانجل وجورج ك. ماكنزي داخل خليج كام ران المحمي لإتمام عملية النقل. وبينما كانت زوارق الدورية القريبة تُلقي بشكل دوري شحنات مضادة للغواصين وتراقب أي تدخل محتمل من الفيت كونغ في العملية، أُنجزت المهمة في غضون ساعتين. وكما جاء في سجل السفينة لذلك العام: "بالنسبة لرانجل ، كانت حادثة خليج كام ران أقرب ما يكون إلى تعرض آلاف الأطنان من الذخيرة لنيران معادية. تنفس جميع أفراد الطاقم الصعداء عندما انتهت عملية إعادة التسلح المثيرة والخطيرة للمدمرة ماكنزي ."

بعد عودتها إلى خليج سوبيك في العاشر من أبريل، سلمت المدمرة الأمريكية "رانجيل" مهام نقل الذخيرة إلى المدمرة "يو إس إس مازاما"  ، واتجهت عائدة إلى الوطن بعد يومين. إلا أنه قبل أن تتمكن من إتمام رحلتها، أسقطت مقاتلات كورية شمالية طائرة استطلاع من طراز "إي سي-121" فوق بحر اليابان . وشهدت الأزمة الناتجة استعراضًا للقوة البحرية الأمريكية في تلك المنطقة، وهو وجود أيدته "رانجيل" .

نقلت السفينة "رانجيل" الذخيرة من ساسيبو إلى يوكوسوكا ثم عادت إلى ساسيبو مرة أخرى قبل أن تتجه إلى بيرل هاربر في 3 مايو. وخلال مهمتها التي انتهت مؤخرًا، زودت سفنًا بالذخيرة، بدءًا من البارجة " نيو جيرسي" وصولًا إلى سفينة خفر السواحل "يو إس سي جي سي إنجام"  ، ناقلةً ما يقارب 12,000 طن من هذه السلعة الضرورية. وشملت زياراتها موانئ خليج سوبيك، وهونغ كونغ، وسنغافورة، وساسيبو، ويوكوسوكا، وبيرل هاربر، وأكابولكو، وقناة بنما، قبل أن تعود أخيرًا إلى مينائها الأم، تشارلستون، في 10 يونيو 1969.

بعد إجراء الإصلاحات والتدريبات البحرية خلال فصل الصيف، غادرت السفينة "رانجيل" تشارلستون في 6 أكتوبر، واتجهت نحو نهر كوبر ، متجهة إلى ما تبين أنه آخر مهمة للسفينة في البحر الأبيض المتوسط.

بعد عودتها إلى الساحل الشرقي، تم إخراج سفينة الذخيرة المخضرمة من الخدمة في نورفولك في 21 ديسمبر 1970. في البداية، وُضعت السفينة "رانجيل" في الاحتياط في تشارلستون، ثم نُقلت إلى منشأة السفن غير النشطة في نورفولك في أواخر فبراير 1971، ووُضعت لاحقًا في أسطول الاحتياط للدفاع الوطني، منطقة رسو نهر جيمس ، تحت الحراسة المؤقتة للإدارة البحرية، في 29 أبريل 1971. شُطبت "رانجيل" من قائمة البحرية في 1 أكتوبر 1976، وكانت تنتظر القرار النهائي بشأن مصيرها في يونيو 1979.