فولكس فاجن جولف Mk7

فولكس فاجن جولف (الجيل السابع) هي سيارة من الفئة C تُصنّعها شركة فولكس فاجن الألمانية لصناعة السيارات . وهي الجيل السابع من سلسلة جولف ، وخليفة جولف الجيل السادس . تم الكشف عنها في برلين في 4 سبتمبر 2012، قبل إطلاقها الرسمي في معرض باريس للسيارات 2012 ، ^{[ 5 ]} وبدأت مبيعاتها في أوروبا في نوفمبر 2012 لطراز عام 2013. ^{[ 6 ]}

يتم تسويق سيارة Golf Mk7 بأشكال هاتشباك بثلاثة أبواب وخمسة أبواب ، وفان ، وستيشن ، وهي تشترك في منصة MQB مع الجيل الثالث من Audi A3 و SEAT León و Škoda Octavia .

في نوفمبر 2016، قدمت فولكس فاجن نسخة مُحسّنة من سيارة جولف Mk7. ^{[ 7 ]} وتم استبدالها في ديسمبر 2019 بسيارة جولف Mk8 ، المبنية على منصة MQB Evo . ^{[ 8 ]} وتوقف إنتاج سيارتي e-Golf وGolf Variant في منتصف عام 2020. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

بالمقارنة مع الجيل السابق، تتميز سيارة غولف Mk7 بمقصورة أكثر رحابة، مع مساحة أكبر للأكتاف للركاب في الأمام والخلف، ومساحة أكبر للأرجل في الخلف، ومساحة أكبر لصندوق الأمتعة. وهي أعرض بمقدار 20 ملم (0.8 بوصة) من Mk6، مع قاعدة عجلات أطول بمقدار 59 ملم (2.3 بوصة) .    

تشمل خيارات المحركات عند الإطلاق محركات بنزين توربينية سعة 1.2 و1.4 لتر، بقوة 85 حصانًا (63 كيلوواط ) و 140 حصانًا (103 كيلوواط ) على التوالي، ومحركات ديزل سعة 1.6 و2.0 لتر، بقوة 105 أحصنة (77 كيلوواط ) و 150 حصانًا (110 كيلوواط ) على التوالي. ^{[ 11 ]} يبلغ معدل استهلاك الوقود النظري المجمع لسيارة 1.6 TDI BlueMotion Concept 3.2 لتر/100 كم (88 ميلًا للغالون _{- إمبراطوري} ؛ 74 ميلًا للغالون _{- أمريكي} ) وانبعاثات _ثاني أكسيد الكربون المتوقعة 85 غرام/كم . ^{[ 12 ]}                

تتوفر السيارة بأنماط هيكل مختلفة، منها هاتشباك بثلاثة وخمسة أبواب (بما في ذلك طرازات غولف GTI وغولف R عالية الأداء)، وسيارة ستيشن واغن بخمسة أبواب (المعروفة باسم سبورت واغن في كندا والولايات المتحدة، والتي تم الإعلان عنها لأول مرة في مايو 2015). ^{[ 13 ]} لم تكن مبيعات الهاتشباك بثلاثة أبواب قوية كالأجيال السابقة، وتم إيقاف إنتاجها مع إطلاق الجيل الثامن في أواخر عام 2019.

تم بيع نسخة الشاحنة الصغيرة المبنية على سيارة غولف ذات الثلاثة أبواب في أيرلندا فقط للعملاء التجاريين، وتم إلغاؤها لأن الشركات فضلت سيارة فولكس فاجن كادي الأكبر حجماً .

عند إطلاقها في السوق الأمريكية، قدمت فولكس فاجن أيضًا طراز جولف سبورت. تم إنتاج حوالي 650 سيارة من طراز SE بأربعة أبواب، مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. يتوفر طراز سبورت بلونين: الأبيض النقي والرمادي البلاتيني، ويتميز بمظهر خارجي مُحسّن بفضل مجموعة تعديلات خارجية تشمل جناحًا أماميًا سفليًا، وعتبات جانبية، وواجهة خلفية، وجناحًا خلفيًا أكبر، وأطراف عادم مطلية بالكروم. ^{[ 14 ]}

طُرحت سيارة غولف للبيع في المملكة المتحدة في أوائل يناير، وتم إصدارها في أستراليا في أبريل 2013. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

في البرازيل، تم طرح سيارة غولف Mk7 للبيع في سبتمبر 2013، فقط في فئتي High-line و GTI، ^{[ 17 ]} إلى جانب فئة Comfortline، ^{[ 18 ]} التي أصبحت متاحة من مارس 2014. تم استيراد جميع الطرازات من ألمانيا حتى عام 2015، عندما بدأ التجميع المحلي.

عند طرحها في عام 2013، فازت بجائزة سيارة العام في اليابان ، وهي المرة الأولى التي تُمنح فيها هذه الجائزة لمنتج أوروبي.

• 
  قياسي (قبل عملية التجميل)
• 
  قياسي (قبل عملية التجميل)
• 
  خط R (قبل عملية التجميل)
• 
  خط R (قبل عملية التجميل)

تم الكشف عن سيارة غولف ستيشن واغن في معرض جنيف للسيارات في مارس 2013. ^{[ 28 ] [ 29 ]} تم تسويقها باسم غولف فاريانت في ألمانيا وغولف سبورت واغن في الولايات المتحدة وكندا، لتحل محل اسم جيتا سبورت واغن المستخدم سابقًا في الولايات المتحدة.

تم توسيع سعة صندوق الأمتعة في سيارة غولف إستيت من 505 لترات في الجيل السابق إلى 605 لترات (عند تحميلها حتى مسند ظهر المقعد الخلفي)، مقارنةً بـ 380 لترًا في سيارة غولف هاتشباك. وعند تحميلها حتى مسند ظهر المقعد الأمامي وأسفل السقف، توفر غولف إستيت سعة تخزين تبلغ 1620 لترًا (مقارنةً بـ 1495 لترًا في غولف إستيت الجيل السادس). ويمكن طي مساند ظهر المقاعد الخلفية عن بُعد عبر زر تحرير في صندوق الأمتعة. وتتوفر أربعة محركات بنزين وثلاثة محركات ديزل، تتراوح قوتها بين 85 حصانًا (63 كيلوواط ) و 140 حصانًا (103 كيلوواط ) لمحركات البنزين القياسية، وبين 90 حصانًا (66 كيلوواط ) و 150 حصانًا ( 110 كيلوواط) لمحركات الديزل. لأول مرة، توفرت سيارة غولف إستيت أيضاً كطراز "بلو موشن" كامل، بما في ذلك تحسينات ديناميكية هوائية. يستخدم هذا الطراز محرك ديزل سعة 1.6 لتر بقوة 110 حصان وناقل حركة يدوي بست سرعات، وكان من المتوقع أن يحقق معدل استهلاك وقود مجمع يبلغ 85.6 ميلًا للغالون (ما يعادل 87 غرامًا من _ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر ).            

استخدمت سيارة Golf R Estate نفس محرك EA888 سعة 2.0 لتر ونظام الدفع الرباعي الموجود في سيارة Golf R هاتشباك، بالإضافة إلى الميزات الأخرى الفريدة لسيارة R.

تم تقديم سيارة Golf Alltrack كنسخة أكثر متانة من سيارة Golf Estate مع نظام تعليق مرتفع قليلاً، وغطاء هيكل، ولوحة انزلاق أمامية، ونظام دفع رباعي، بالإضافة إلى تغييرات ميكانيكية طفيفة أخرى.

كانت سيارة غولف سبورت واجن متوفرة بفئات S وSE وGT/SEL (تريندلاين، كومفورتلاين، وهايلاين في كندا)، واستخدمت نفس أنظمة الدفع المستخدمة في سيارة غولف القياسية. كما توفرت غولف سبورت واجن بنظام الدفع الرباعي في الولايات المتحدة وكندا بدءًا من طراز عام 2017، باستخدام محرك سعة 1.8 لتر مع ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة DSG بست سرعات حتى توقف إنتاجها في عام 2020. وتشارك سبورت واجن ذات الدفع الرباعي نظام الدفع مع طراز أولتراك، إلا أنها لم تتضمن التغييرات الأخرى التي أُجريت على هذا الطراز الفرعي.

• 
  نسخة الجولف (قبل التحديث)
• 
  خلفي
• 
  نسخة الجولف (المُحسّنة)
• 
  منظر خلفي

كُشِفَ عن النسخة الإنتاجية من سيارة فولكس فاجن إي-جولف 2014 في معرض فرانكفورت للسيارات 2013. ^{[ 30 ]} وفي 14 فبراير 2014، أطلقت فولكس فاجن مبيعات إي-جولف في ألمانيا. [ ^{31 ] وفي} النرويج ، أُتيحت إي-جولف للطلب المسبق في 25 فبراير 2014 للتسليم في يونيو 2014. ^{[ 32 ]} وفي 11 مارس 2014، فتحت فولكس فاجن باب الطلب المسبق لـ إي-جولف في المملكة المتحدة، وبدأت عمليات التسليم في نهاية يونيو. ^{[ 33 ] [ 34 ]} وبدأ إنتاج السيارات المخصصة لعملاء التجزئة في مارس 2014. ^{[ 35 ]} وبدأت المبيعات في الولايات المتحدة في ولايات مختارة في نوفمبر 2014 بطراز واحد من فئة SEL Premium لعام 2015. ^{[ 36 ]} وأوقفت فولكس فاجن مبيعات إي-جولف في المملكة المتحدة في عام 2021. ^{[ 37 ]}

• 
  لعبة الجولف الإلكترونية (قبل التحديث)
• 
  المنظر الخلفي (بعد عملية التجميل)
• 
  لعبة الجولف الإلكترونية (تحديث)
• 
  المنظر الخلفي (بعد عملية التجميل)

نظام الدفع والمواصفات

بحسب شركة فولكس فاجن، يبلغ المدى الكهربائي العملي لسيارة e-Golf من 130 إلى 190 كيلومترًا (من 81 إلى 118 ميلًا) ، بينما يبلغ مداها الرسمي وفقًا لدورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC ) 190 كيلومترًا (118 ميلًا) ، وينخفض ​​إلى ما بين 80 و120 كيلومترًا (من 50 إلى 75 ميلًا) في فصل الشتاء. ^{[ 31 ]} أما وفقًا لدورة القيادة المعتمدة من وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) في الولايات المتحدة، فيبلغ مدى سيارة e-Golf موديل 2015 نحو 134 كيلومترًا (83 ميلًا) ، مع كفاءة استهلاك وقود مُجمعة داخل المدينة وعلى الطرق السريعة تبلغ 116 ميلًا لكل جالون مكافئ من البنزين ( 29 كيلوواط ساعة/100 ميل) . ^{[ 38 ]} أظهرت التجارب العملية أن مدى القيادة يتراوح بين 93 و 177 كيلومترًا (58 و110 أميال ) ، وذلك تبعًا للطقس واستخدام نظام التكييف، بمتوسط ​​كفاءة يبلغ 3.7 ميل/كيلوواط ساعة على مدى 4300 كيلومتر (2700 ميل) ، معظمها داخل المدينة. ^{[ 39 ]} كما توفرت مضخة حرارية كخيار لتقليل استهلاك الطاقة من قِبل المدفأة في الطقس البارد . ^{[ 40 ]}                

تتمتع بطارية الجر عالية الجهد بسعة تخزين تبلغ 24.2  كيلوواط ساعة، ^{[ 39 ]} وتتكون من 264 خلية فردية مرتبة في 27 وحدة، كل منها تضم ​​6 أو 12 خلية. ويبلغ جهدها الاسمي 323  فولت. ^{[ 41 ] : 25} بلغ الوزن الإجمالي للمركبة بأكملها، بما في ذلك السائق، 1510 كيلوغرامات (3330 رطلاً) ، منها 318 كيلوغراماً (701 رطلاً) للبطارية. ^{[ 41 ] [ 42 ]} في البداية، أُعلن عن سيارة e-Golf ببطارية مبردة بالسوائل في نوفمبر 2013. ^{[ 43 ]} ومع ذلك، تم حذف وصف "مبردة بالسوائل" من البيانات الصحفية اللاحقة في أوائل عام 2014. وتم التخلي عن نظام الإدارة الحرارية النشطة لحزمة البطارية لأن الاختبارات الداخلية التي أُجريت باستخدام نماذج Mk6 الأولية من سيارة e-Golf أظهرت أن درجات الحرارة المحيطة المرتفعة لا تؤثر على أداء البطارية. ^{[ 44 ]} تستخدم البطارية الأصغر في سيارة GTE الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء نظام إدارة حرارية نشط، ولكن يتم وضع هذا الطراز كنسخة هجينة من سيارة GTI الرياضية، بدلاً من اعتبار سيارة e-Golf نسخة كهربائية من سيارة Golf Mk7 العادية. ^{[ 45 ]}    

تتميز سيارة e-Golf موديل 2014-2016 بمحرك جر (من تصميم EEM  85) وعلبة تروس أحادية السرعة (EQ  270) ^{[ 40 ]} بقوة 85 كيلوواط (114 حصانًا) / 270 نيوتن متر (200 رطل قدم) في الوضع "العادي". أما في الوضعين "الاقتصادي" و"الاقتصادي+"، فتنخفض القوة/العزم إلى 70 كيلوواط (94 حصانًا) / 220 نيوتن متر (162 رطل قدم) و 54 كيلوواط (73 حصانًا) / 175 نيوتن متر (129 رطل قدم) على التوالي. كما يُعطّل الوضع "الاقتصادي+" نظام التكييف. ^{[ 42 ] [ 46 ] [ 47 ]} بالإضافة إلى ذلك، يمكن اختيار أربعة مستويات مختلفة من الكبح التجديدي . ^{[ 41 ] : 14} يبلغ الحد الأقصى لقدرة الإدخال لشاحن التيار المتردد المدمج القياسي 3.6 كيلوواط؛ وكخيار إضافي، يتوفر الشحن السريع بالتيار المستمر باستخدام موصل نظام الشحن المدمج (CCS)، والذي يقبل طاقة التيار المستمر بمعدل أقصى يبلغ 40 كيلوواط. ^{[ 41 ] : 27-28} كما يُحسّن خيار الشحن السريع بالتيار المستمر قدرة شاحن التيار المتردد المدمج إلى 7.2 كيلوواط. ^{[ 48 ]}               

تم تحديد السرعة القصوى إلكترونيًا عند 140 كم/ساعة (87 ميل/ساعة) . ^{[ 40 ]} ويمكن تمييز سيارة e-Golf ظاهريًا عن نظيراتها التي تعمل بالوقود الأحفوري من طراز Mk7 من خلال المصابيح الأمامية بتقنية LED الكاملة وإزالة مخرج العادم. ^{[ 42 ]}  

التحديثات في عام 2017

يتميز طراز 2017 (Mk7.5) ببطارية محسّنة ذات سعة تخزين أكبر تبلغ 35.8  كيلوواط/ساعة، مما يمنحه مدى يصل إلى 300 كيلومتر (190 ميلًا) وفقًا لمعيار NEDC، وتصنيف وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) لمدى يصل إلى 201 كيلومتر (125 ميلًا) . ^{[ 49 ]} بالإضافة إلى ذلك، تم تحديث الشاحن المدمج ليقبل طاقة التيار المتردد بقدرة تصل إلى 7.2 كيلوواط كمعيار أساسي؛ وكان الشحن السريع بالتيار المستمر (مع موصل CCS) اختياريًا في فئة SE، وأصبح قياسيًا في فئتي SEL Premium و Limited Edition. ^{[ 50 ]} كما زادت قدرة محرك الجر إلى 130 حصانًا (100 كيلوواط) وعزم دوران 290 نيوتن متر (210 رطل-قدم) ، ^{[ 50 ]} مما قلل زمن التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر/ساعة (62 ميلًا/ساعة) إلى 9.6 ثانية. ^{[ 51 ]} أشارت الاختبارات العملية إلى أن الشحن الكامل يوفر مدى يتراوح بين 180 و 190 كيلومترًا (110-120 ميلًا) . ^{[ 52 ]} بالنسبة لطراز عام 2020، ونظرًا لتغيير في إجراءات اختبار وكالة حماية البيئة الأمريكية، أُعيد تقييم مدى سيارة e-Golf إلى 198 كيلومترًا (123 ميلًا) ، وانخفض معدل كفاءة استهلاك الوقود من 28 إلى 30 كيلوواط ساعة لكل 100 ميل (119 إلى 113 ميلًا لكل جالون مكافئ ) . ^{[ 53 ]}                 

كانت سيارة e-Golf آخر نسخة هاتشباك من سيارة Golf Mk7 تُنتج في أوروبا، واستمر إنتاجها حتى أواخر ديسمبر 2020 نظرًا للطلب المرتفع، بعد فترة طويلة من توقف إنتاج طرازات المحركات الأخرى في عام 2019. ^{[ 9 ]} أُطلقت السيارة ID.3، التي خلفتها، في عام 2019، واستحوذت على خط إنتاج e-Golf في مصنع Transparent Factory في دريسدن، بدءًا من نهاية يناير 2021. ^{[ 54 ]} في الولايات المتحدة، تم تحويل حصة إنتاج سيارات e-Golf طراز 2020 إلى كندا. ^{[ 55 ]}

في الصين، حلّ إنتاج سيارات e-Golf محليًا من قِبل المشروع المشترك بين FAW وVolkswagen محلّ السيارات المستوردة من فولفسبورغ، ^{[ 56 ]} بدءًا من عام 2019. ^{[ 57 ] [ 58 ]} وقد ساعد ذلك فولكس فاجن على تلبية حصة السيارات الكهربائية التي فرضتها الصين: بدءًا من عام 2019، يجب على الشركات المصنّعة التي تبيع أكثر من 30,000 سيارة سنويًا ضمان أن تكون 10% منها كهربائية. ^{[ 59 ]} استمرّ إنتاج e-Golf في الصين من قِبل FAW-VW في مصنع فوشان حتى عام 2021 بنموذجين، هما Golf·Pure Electric Motor وGolf·Pure Electric Motor Pro؛ ^{[ 60 ]} وقد أُعيد تجهيز مصنع فوشان، الذي كان ينتج سيارات منصة MQB منذ افتتاحه في عام 2014، ^{[ 61 ]} لإضافة خط إنتاج سيارات MEB ^{[ 62 ]} وبدأ إنتاج أولى سيارات ID.4 CROZZ في فوشان في أواخر نوفمبر 2020. ^{[ 63 ]}

برنامج سبيكتروم

في الفترة من عام 2017 إلى عام 2020، كان بالإمكان اختيار أحد ألوان الطلاء الأربعين المخصصة لسيارات فولكس فاجن إي-جولف المخصصة للسوق الكندية، وذلك ضمن برنامج سبيكتروم، بتكلفة تقارب 3000 دولار كندي. ^{[ 64 ]} وقد تم طلب 104 سيارات إي-جولف بألوان برنامج سبيكتروم. ^{[ 65 ]}

تعتمد سيارة غولف GTE الهجينة القابلة للشحن على مصدرين للطاقة: محرك بنزين TSI سعة 1.4 لتر بقوة 110 كيلوواط (150 حصانًا متريًا؛ 148 حصانًا بخاريًا) بتقنية الحقن المباشر، ومحرك كهربائي بقوة 75 كيلوواط (101 حصانًا بخاريًا) . ^{[ 66 ]} وينتج عن عملهما معًا قوة 150 كيلوواط (204 حصانًا متريًا؛ 201 حصانًا بخاريًا) وعزم دوران 350 نيوتن متر (258 رطل قدم) ، بمدى نظري يصل إلى 827 كيلومترًا (514 ميلًا) . ^{[ 67 ]} وباستخدام المحرك الكهربائي وحده، تصل سرعة GTE إلى 130 كيلومترًا في الساعة (81 ميلًا في الساعة) . ومع إضافة محرك TSI، تتسارع غولف GTE من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة (62 ميلًا في الساعة) في 7.6 ثانية، وصولًا إلى سرعة قصوى تبلغ 215 كيلومترًا في الساعة (134 ميلًا في الساعة) . تتشابه سيارة غولف GTE مع سيارة أودي A3 سبورت باك إي-ترون في مكونات نظام الدفع الأساسية، إلا أن برمجيات التحكم تختلف بينهما. ^{[ 68 ]} كما تتشابه غولف GTE مع فولكس فاجن باسات GTE في نظام الدفع الهجين القابل للشحن ، ولكن باسات مزودة ببطارية ليثيوم أيون أكبر سعة 9.9 كيلوواط/ساعة. ^{[ 69 ]}                  

في وضع القيادة الكهربائية، يبلغ المدى الرسمي لسيارة غولف GTE 50 كيلومترًا (31 ميلًا) ^{[ 67 ]،} ولكن في الاختبارات العملية، غالبًا ما يصل مداها إلى ما بين 35 و 39 كيلومترًا (24 ميلًا ) [ ^{70 ] .} ووفقًا لدورة القيادة الأوروبية الجديدة ، يبلغ معدل استهلاك الوقود 1.5 لتر/100 كيلومتر (157 ميلًا _{/ غالون أمريكي} ) ^{[ 71 ]} . ويمكن أيضًا توفير الطاقة الكهربائية، على سبيل المثال عند القيادة إلى منطقة خالية من الانبعاثات. ويمكن شحن بطارية الليثيوم أيون سعة 8.8 كيلوواط/ساعة في حوالي ثلاث ساعات ونصف من مقبس كهربائي منزلي، أو ساعتين ونصف من شاحن حائط منزلي. يبلغ وزن البطارية 120 كيلوغرامًا (265 رطلًا) ، مما يجعل الوزن الإجمالي لسيارة GTE 1520 كيلوغرامًا (3351 رطلًا) .             

تحتوي السيارة على أربعة أوضاع قيادة (أو خمسة في بعض الطرازات القديمة). تبدأ السيارة دائمًا بالعمل بالكهرباء فقط (إلا إذا كانت شحنة البطارية منخفضة جدًا). ​​يتيح زر بجانب عصا ناقل الحركة للسائق الاختيار بين وضع القيادة الهجين، الذي يسمح للسيارة بالتبديل بين القيادة الكهربائية ومحرك البنزين أثناء القيادة؛ ووضع الشحن، الذي يستخدم طاقة محرك البنزين لإعادة شحن بطارية السيارة؛ ووضع توفير طاقة البطارية، الذي يستخدم محرك البنزين فقط لتوفير طاقة البطارية (متوفر فقط في الطرازات القديمة)؛ والعودة إلى الوضع الكهربائي؛ أما الخيار الأخير، المسمى وضع GTE، فيحتوي على زر منفصل بجانب عصا ناقل الحركة، يسمح للسيارة باستخدام كل من محرك البنزين والمحرك الكهربائي لأداء أقوى. ^{[ 72 ]}

تستخدم سيارة غولف GTE ناقل حركة DSG بست سرعات مع نظام ثلاثي القابض مصمم خصيصًا للسيارات الهجينة. تم دمج المحرك الكهربائي داخل علبة التروس، بينما تشمل المكونات الهجينة الأخرى إلكترونيات الطاقة وشاحنًا. ويساهم كل من مُعزز الفرامل الكهروميكانيكي وضاغط تكييف الهواء الكهربائي في توفير كفاءة عالية في استهلاك الطاقة أثناء الكبح وتكييف الهواء.

تزعم فولكس فاجن أن معامل السحب يبلغ 0.299. ^{[ 73 ]}

كما هو الحال في التصميم الخارجي، تتميز سيارة غولف GTE بلمسات زرقاء في الداخل، بينما تتميز GTI بلمسات حمراء. تشمل هذه اللمسات تطريزًا على عجلة القيادة، وغطاء عصا ناقل الحركة، والمقاعد، بالإضافة إلى شريط أزرق بنقشة الترتان على المقاعد الرياضية. وتتضمن السيارة وظائف مصممة خصيصًا للسيارات الكهربائية، بما في ذلك القدرة على تحديد الوجهات المحتملة ضمن نطاق القيادة الكهربائية، ونقاط شحن السيارات الكهربائية. كما ستتضمن GTE نظام إدارة إلكتروني (e-manager) يسمح للسائق بضبط شحن السيارة مسبقًا، بالإضافة إلى التحكم في درجة حرارة المقصورة الداخلية (تبريد أو تدفئة). ويمكن التحكم بهذه الوظائف عن بُعد باستخدام تطبيق Volkswagen Car-Net على الهاتف الذكي، حيث سيتم تضمين اشتراك لمدة ثلاث سنوات في المملكة المتحدة.

تم تسجيل أولى وحدات GTE في ألمانيا في أغسطس 2014، ^{[ 74 ]} وكانت ثاني أفضل سيارة هجينة قابلة للشحن مبيعًا في أوروبا في عام 2015 حيث بلغت مبيعاتها 17282 سيارة.

تُزود سيارة غولف Mk7 GTD بمحرك ديزل سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني ونظام حقن مباشر للوقود، بقوة 184 حصانًا ( 135 كيلوواط ) . وقد ارتفع عزم الدوران الأقصى من 350 نيوتن متر إلى 380 نيوتن متر عند 1750 دورة في الدقيقة. ^{[ 75 ]} في المقابل، يبلغ عزم دوران غولف R 380 نيوتن متر عند 1800 دورة في الدقيقة. تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.5 ثانية، بينما تبلغ سرعتها القصوى 227 كم/ساعة . ويبلغ معدل استهلاك الوقود لسيارة GTD 4.18 لتر/100 كم. يبلغ معدل استهلاك _الوقود 56.2 ميلًا _{للغالون} (67.5 ميلًا _{للغالون وفقًا للمعايير الأمريكية} ) ، مما ينتج عنه انبعاثات _ثاني أكسيد الكربون بمقدار 109 غرامات فقط لكل كيلومتر. مع ناقل الحركة ثنائي القابض بست سرعات (DSG) الاختياري، يبلغ معدل استهلاك الوقود 4.50 لتر/100 كيلومتر؛ أي 52.3 ميلًا _{للغالون} (62.8 ميلًا _{للغالون وفقًا للمعايير الأمريكية} ) وانبعاثات _ثاني أكسيد الكربون 119 غرامًا لكل كيلومتر. ^{[ 76 ]} للمقارنة، عندما طُرح الجيل الأول من سيارة غولف بلو موشن للبيع في نهاية عام 2007، كان يتمتع بنفس معدل استهلاك الوقود وانبعاثات _{ثاني أكسيد} الكربون .                     

قبل عملية تجميل الوجه

• 
  هاتشباك (أمامي)
• 
  هاتشباك (خلفي)
• 
  متغير

بعد عملية شد الوجه

• 
  هاتشباك (أمامي)
• 
  هاتشباك (خلفي)
• 
  متغير

سيارة هاتشباك بخمسة أبواب (مُحسّنة)

سيارة هاتشباك بثلاثة أبواب (قبل التحديث)

سيارة هاتشباك بخمسة أبواب (قبل التحديث)

تُزود سيارة غولف Mk7 GTI بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني وحقن مباشر للوقود (TSI) بقوة 220 حصانًا ( 162 كيلوواط ) . أما في نسخة GTI Performance، فترتفع القوة القصوى للمحرك إلى 230 حصانًا ( 169 كيلوواط) . ويولد كلا طرازي GTI عزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر (36 كيلوغرام متر) . تتسارع سيارة GTI القياسية من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.5 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 250 كم/ساعة. بينما تصل سرعة GTI Performance القصوى إلى 250 كم/ساعة، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) في 6.4 ثانية.             

كلا طرازي GTI مزودان بنظام إيقاف وتشغيل المحرك، ويتوافقان مع معايير انبعاثات يورو 6 لعام 2014. مع ناقل حركة يدوي بست سرعات، يحققان نفس معدل استهلاك الوقود المنخفض البالغ _6.00 لتر / 100 كم (47.1 ميل/ _{غالون إمبراطوري} ) ( انبعاثات _ثاني أكسيد الكربون 139 غ/كم). هذا يعني أن سيارة غولف GTI الأحدث توفر تحسناً بنسبة 18% في كفاءة استهلاك الوقود مقارنةً بالطراز السابق. مع ناقل الحركة DSG الاختياري بست سرعات، يحقق كلا طرازي GTI معدل استهلاك وقود يبلغ _{6.41 لتر/100 كم (44.1 ميل/غالون إمبراطوري} ) ( ما يعادل ₁₄₈ غ /كم من _ثاني أكسيد الكربون لطراز GTI القياسي و149 غ/كم من _ثاني أكسيد الكربون لطراز GTI Performance).      

لا يحصل مشتري حزمة الأداء التي يبلغ سعرها 980 جنيهًا إسترلينيًا على زيادة قدرها 7  كيلوواط فحسب، بل يحصلون أيضًا على مكابح مُحسّنة وترس تفاضلي محدود الانزلاق. يُعد الترس التفاضلي الأمامي تطويرًا جديدًا يُطلق عليه اسم VAQ، وهو يوفر قيادة أكثر سلاسة واستجابة، ويسمح بالقيادة بسرعات أعلى عند المنعطفات. يتكون النظام من وصلة متعددة الألواح بين قفص الترس التفاضلي وعمود الدوران الأيمن، والتي تتحكم في عزم القفل كهروهيدروليكيًا. من الناحية البصرية، تتميز السيارات المزودة بحزمة الأداء بشعار "GTI" على مكابح العجلات الأمامية، وأقراص مكابح مهواة أكبر حجمًا في الأمام والخلف (كما هو الحال في نسخة "R")، وشارات GTI حمراء في الأمام والخلف، مع العلم أن بعض السيارات احتفظت بشاراتها الفضية رغم تزويدها بحزمة الأداء.

إلى جانب الأداء العالي، تأتي سيارة غولف GTI مزودة بمستوى عالٍ من تجهيزات السلامة كتجهيز قياسي. فبالإضافة إلى مستويات السلامة السلبية العالية - والتي يعود الفضل فيها جزئياً إلى مقصورة الركاب المصنوعة من الفولاذ عالي القوة وفائق القوة - تشمل ميزات السلامة النشطة نظام الكبح التلقائي بعد التصادم، الذي يقوم بتطبيق مكابح السيارة تلقائياً بعد وقوع حادث لتقليل احتمالية وقوع تصادم ثانٍ؛ ونظام ما قبل التصادم، الذي يقوم بشد أحزمة الأمان وإغلاق النوافذ وفتحة السقف إذا كان من المحتمل وقوع حادث لتحسين فعالية الوسائد الهوائية؛ وسبع وسائد هوائية قياسية، بما في ذلك وسادة هوائية لركبتي السائق.

نسخة رابيت جي تي آي (كندا)

في العديد من الأسواق بما في ذلك المكسيك وجنوب إفريقيا، يتوفر إصدار GTI فقط بنمط الهيكل ذي الخمسة أبواب، ولا توجد خطط لتقديم الهيكل ذي الثلاثة أبواب.

أطلقت فولكس فاجن نسخة "رابيت إيديشن" من سيارة GTI لعام 2019. تميزت هذه النسخة بحزمة إضاءة LED، وجناح خلفي "Vmax"، وعجلات معدنية "بريتوريا" قياس 18 بوصة مطلية باللون الأسود اللامع، وشعار فولكس فاجن رابيت مطرز باللون الأحمر على المقاعد. ^{[ 77 ]}

أطلقت شركة فولكس فاجن المكسيكية نسخة "أوتينجر" من سيارة GTI لعام 2021. تتميز هذه النسخة بمجموعة ديناميكية هوائية للواجهة الأمامية مع جناح أمامي ومشتتات هواء، وعتبات جانبية، ومصد خلفي جديد مع ناشر هواء مدمج، وجناح خلفي جديد مزود برفارف، تبرز بشكل لافت إلى جانب عجلات قياس 18 بوصة خاصة بهذه النسخة ومرايا جانبية سوداء. تتوفر السيارة بثلاثة ألوان: الأبيض النقي، والأحمر تورنادو، والأزرق كورنفلاور. ستُطرح للبيع في 7 ديسمبر 2020، وسيتم إنتاج 700 وحدة فقط. ^{[ 78 ]}

جي تي آي كلوب سبورت (2016)

أطلقت فولكس فاجن سيارة GTI Clubsport ذات الإصدار الخاص لعام 2016، بالتزامن مع الذكرى الأربعين لإطلاق GTI. ^{[ 79 ]} لم تكن Clubsport متوفرة في الولايات المتحدة. من الخارج، تتميز Clubsport بواجهة أمامية مُعدّلة، وجناح خلفي أكثر بروزًا، ومشتت هواء خلفي جديد مع فتحات عادم أكبر، وشريط أسود على طول الجوانب السفلية للهيكل. أما من الداخل، فتأتي Clubsport مزودة بمقاعد رياضية وعجلة قيادة ومقبض ناقل حركة من قماش ألكانتارا. ^{[ 80 ]}

تستخدم سيارة كلوب سبورت نفس محرك EA888 سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني الموجود في سيارة GTI القياسية، والذي تم تعديله لإنتاج 261 حصانًا، ^{[ 80 ]} مع إمكانية رفع القوة إلى 286 حصانًا لمدة 10 ثوانٍ عبر خاصية التعزيز المضمنة التي ترفع ضغط المحرك بمقدار 0.2 بار، ليصل إلى 2.1 بار. ^{[ 79 ] [ 81 ]} خيارات ناقل الحركة هي نفسها في سيارة GTI القياسية، حيث يتوفر كل من ناقل الحركة اليدوي بست سرعات وناقل الحركة DSG بست سرعات، وكلاهما مزود بترس تفاضلي محدود الانزلاق اختياري من سيارة GTI القياسية. يبلغ وزن السيارة 1375  كجم. ^{[ 81 ]} كانت سيارة كلوب سبورت متوفرة من المصنع بإطارات ميشلان بايلوت سبورت كاب 2 اختيارية. ^{[ 82 ]} يبلغ زمن التسارع الرسمي من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة 5.9 ثانية، أي أسرع بمقدار 0.6 ثانية من سيارة GTI القياسية المزودة بحزمة الأداء. ^{[ 82 ]}

جي تي آي كلوب سبورت إس (2016)

كانت سيارة GTI Clubsport S ذات الثلاثة أبواب إصدارًا محدودًا من GTI Clubsport، بيعت كنسخة عالية الأداء مُحسّنة لتحقيق أوقات أسرع على الحلبة. تم إنتاج 400 سيارة فقط منها لعام 2016. ^{[ 83 ]} تشمل التحسينات من Clubsport إلى Clubsport S مكونات جديدة لنظام التعليق الأمامي والإطار الفرعي، وتحديثًا لمحاذاة نظام التعليق، ومكابح مُحسّنة، ونسخة أكثر قوة من محرك GTI سعة 2.0 لتر EA888 رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني، باستخدام شاحن توربيني IHI IS38 الأكبر حجمًا بدلًا من IS20، والذي يُنتج 310 حصانًا (228 كيلوواط؛ 306 حصان) وعزم دوران 385 نيوتن متر (39 كجم متر؛ 284 رطل قدم) ، وإطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 القياسية المُخصصة للحلبات، وإزالة المقاعد الخلفية، وبعض مواد عزل الصوت، ووزن مُعلن يبلغ 1360 كجم (2998 رطلًا). ^{[ 84 ] [ 83 ]}       

أسفرت هذه التعديلات عن تسجيل زمن لفة قدره 7 دقائق و49.21 ثانية على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف، أي أسرع بـ 1.4 ثانية من هوندا سيفيك تايب آر، التي كانت تحمل الرقم القياسي السابق لسيارة إنتاجية ذات دفع أمامي. ^{[ 84 ]} طُرحت سيارة كلوب سبورت إس بسعر أساسي تقديري قدره 35,000 جنيه إسترليني. ^{[ 85 ]}

جولف آر هاتشباك (قبل التحديث)

سيارة غولف آر واجن (قبل التحديث)

جولف آر هاتشباك (بعد التحديث)

سيارة غولف آر واجن (بعد التحديث)

على غرار سيارة GTI، تُصنع سيارة Golf R أيضًا كسيارة هاتشباك بثلاثة أو خمسة أبواب، كما تتوفر منها نسخة ستيشن واجن. وهي مزودة بنسخة مطورة حديثًا من محرك البنزين EA888 FSI رباعي الأسطوانات سعة 1984 سم مكعب (2.0 لتر؛ 121.1 بوصة مكعبة) المزود بشاحن توربيني، والمستخدم في أحدث سيارات Golf GTI وAudi S3 وVolkswagen Tiguan وJetta، وعشرات السيارات الأخرى التابعة لمجموعة فولكس فاجن. في هذه النسخة، يُنتج المحرك قوة 300 حصان (221 كيلوواط؛ 296 حصانًا) (أو 280 حصان (206 كيلوواط؛ 276 حصانًا) للأسواق ذات المناخ الحار مثل أستراليا وجنوب إفريقيا واليابان والولايات المتحدة) من 5500 إلى 6200 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 380 نيوتن متر (280 رطل قدم) من 1800 إلى 5500 دورة في الدقيقة . ^{[ 87 ]} بالمقارنة مع محرك GTI، يتميز محرك Golf R برأس أسطوانات مُعدّل، وصمامات عادم، ومقاعد صمامات ونوابض، ومكابس، وصمامات حقن، بالإضافة إلى مبرد داخلي وشاحن توربيني أكبر. كما تأتي الطرازات المزودة بناقل حركة DSG بمبرد زيت إضافي على جانب الراكب في طرازات القيادة على اليمين.            

تتسارع السيارة من 0 إلى  100  كم/ساعة في 5.1 ثانية (مقارنةً بـ 5.7 ثانية في سيارة غولف آر السابقة)، أو 4.9 ثانية مع ناقل الحركة DSG الاختياري. وتبلغ السرعة القصوى 249 كم/ساعة (محددة إلكترونيًا) . وعلى الرغم من هذا الأداء المحسن، فإن معدل استهلاك الوقود المُجمع البالغ 7.10 لتر/100 كم (33.1 ميل _{/ غالون أمريكي} ) ، وانبعاثات _{ثاني أكسيد} الكربون البالغة 165 غ/كم (159 غ/كم مع ناقل الحركة DSG)، يجعل غولف آر أكثر كفاءة بنسبة تصل إلى 18% من سابقتها.     

تستخدم سيارة R نظام الدفع الرباعي Haldex 4MOTION المُحدّث من الجيل الخامس . عند الأحمال المنخفضة أو عند التباطؤ، يتم فصل المحور الخلفي، مما يُساعد على تقليل استهلاك الوقود. يُمكن تفعيل الدفع إلى المحور الخلفي في أجزاء من الثانية عبر وصلة Haldex، التي يتم تشغيلها بواسطة مضخة كهروهيدروليكية. يُمكن نقل ما يصل إلى 50% من الطاقة إلى المحور الخلفي. يُحاكي نظام XDS+ المُفعّل بواسطة المكابح نظام الترس التفاضلي محدود الانزلاق من خلال تطبيق المكابح على العجلة ذات أقل احتكاك، وذلك في كلٍ من المحورين الأمامي والخلفي.

يبلغ ارتفاع السيارة عن الأرض 20  ملم أقل من سيارة غولف القياسية. توفر طرازات غولف R المزودة بنظام التحكم الديناميكي بالهيكل (DCC ) الاختياري ثلاثة أوضاع للتعليق: "الراحة"، و"العادي"، و"السباق". يضبط كل وضع صلابة نظام التعليق، مما يتيح للسائقين تغيير استجابة السيارة بضغطة زر. في وضع "الراحة"، تكون المخمدات في أنعم وضع، مما يزيد من امتصاص عيوب الطريق ويوفر قيادة أكثر سلاسة وراحة. أما في وضع "السباق"، فتكون المخمدات في أقصى درجات صلابتها، مما يقلل من حركة هيكل السيارة ويزيد من تماسكها مع الطريق لقيادة أكثر دقة عند السرعات العالية. كما يزيد وضع "السباق" من استجابة دواسة الوقود، ويجعل عجلة القيادة أكثر صلابة، ويغير نمط نقل الحركة في ناقل الحركة DSG (إن وجد)، ويزيد من سرعة استجابة المصابيح الأمامية التكيفية (AFS).

بالإضافة إلى وضع ESC Sport، كما هو موجود في GTI و GTD، والذي يؤخر تدخل نظام التحكم الإلكتروني بالثبات، يوفر طراز R خيار فصل نظام ESC بالكامل، من أجل القيادة على الحلبة.

بالنسبة للسوق الكندية، يتوفر نظام المعلومات والترفيه Discover Pro 8 بوصة كخيار إضافي ضمن "باقة التكنولوجيا"، بينما يتوفر نظام Discover 6.5 بوصة فقط للمستهلكين في الولايات المتحدة. في أمريكا الشمالية، تأتي سيارة Golf R مزودة قياسياً بمصابيح خلفية هالوجينية ومصابيح أمامية ثنائية زينون HID مع إشارات انعطاف LED أمامية وجانبية، بينما حصلت أسواق بقية العالم على خيارات فتحة سقف، ونسخة بثلاثة أبواب، ومصابيح خلفية LED. جميع هذه الميزات غير متوفرة في نسخة أمريكا الشمالية. تُعد Golf R وe-Golf طرازي Golf الوحيدين المتوفرين في أمريكا الشمالية والمصنعين في ألمانيا. أما طرازات Golf الأخرى المخصصة لسوق أمريكا الشمالية، فتُصنع من قبل شركة فولكس فاجن المكسيكية في بويبلا، المكسيك .

انتشرت شائعات في أغسطس 2015 عن إصدار محدود من سيارة Golf R400 من قبل هاينز جاكوب نويسر، الذي كان آنذاك رئيس قسم تطوير العلامة التجارية، ولكن في أعقاب فضيحة انبعاثات فولكس فاجن (وإيقاف نويسر عن العمل) تم إلغاؤها لصالح التركيز على سيارة Golf R.

بالنسبة لسوق جنوب أفريقيا، حظيت سيارة غولف آر بترقية أخرى في القوة في مارس 2019. نتج عن هذه الترقية قوة 310 حصان (228 كيلوواط ) وعزم دوران 400 نيوتن متر (41 كجم متر ) (مقارنةً بـ 290 حصان ( 213 كيلوواط ) و 380 نيوتن متر (39 كجم متر) في النسخة المحسّنة التي صدرت في يوليو 2017). بالإضافة إلى ذلك، كانت غولف آر متوفرة اختيارياً بنظام عادم أكربوفيتش عالي الأداء من المصنع. ^{[ 88 ]}            

تم إيقاف إنتاج سيارة Mk7 Golf R في الولايات المتحدة في أغسطس 2019. ^{[ 89 ]}

في نوفمبر 2016، كشفت فولكس فاجن عن نسخة مُحسّنة من سيارة جولف Mk7. يُطلق على هذا الطراز اسم "جولف الجديدة" من قِبل فولكس فاجن، بينما يُشار إليه بشكل غير رسمي باسم جولف 7.5. وقد طُرح محرك جديد مع عملية التحسين: محرك TSI سعة 1.5 لتر يُنتج قوة 95.6 كيلوواط (128.2 حصان؛ 130.0 حصان بخاري) أو 110 كيلوواط (148 حصان؛ 150 حصان بخاري) . في البداية، كان محرك TSI الحالي سعة 1.4 لتر مُتاحًا إلى جانب المحرك الجديد سعة 1.5 لتر. وتم رفع قوة سيارة جولف GTI المُحسّنة من 162 كيلوواط (217 حصان؛ 220 حصان بخاري) إلى 169 كيلوواط (227 حصان؛ 230 حصان بخاري) في الطراز القياسي، ومن 169 كيلوواط (227 حصان؛ 230 حصان بخاري) إلى 180.2 كيلوواط (241.7 حصان؛ 245.0 حصان بخاري) مع حزمة الأداء. شهدت سيارة غولف آر زيادة مماثلة في قوتها من 221 كيلوواط (296 حصانًا؛ 300 حصان بخاري) إلى 228 كيلوواط (306 حصانًا؛ 310 حصان بخاري) . بالإضافة إلى ذلك، زاد حجم شاشة نظام المعلومات والترفيه في جميع الفئات، مع إضافة خيار لوحة عدادات رقمية بالكامل. وتستخدم المصابيح الخلفية الآن تقنية LED بشكل قياسي (بما في ذلك تأثير إشارة انعطاف متحرك في الطرازات عالية الأداء)، بينما تُعد هذه التقنية اختيارية في معظم طرازات المصابيح الأمامية. ^{[ 92 ]}                        

طُرحت سيارة غولف Mk7 المُحسّنة في أمريكا الشمالية لعام 2018. استُبدل محرك EA888 سعة 1.8 لتر السابق بمحرك EA211  سعة 1.4 لتر بقوة 147 حصانًا، ليصبح المحرك الوحيد المتاح، بينما استُبدل ناقل الحركة اليدوي ذو الخمس سرعات وناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الست سرعات بناقل حركة بست وثماني سرعات على التوالي. ^{[ 93 ] [ 94 ]} احتفظت طرازات غولف سبورت واجن وغولف أول تراك ذات الدفع الرباعي بمحرك EA888 سعة 1.8 لتر مع ناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات أو ناقل الحركة DSG ذي الست سرعات.

• 
  قياسي (تجميلي)
• 
  قياسي (تجميلي)
• 
  خط R (تجميل الوجه)
• 
  خط R (تجميل الوجه)
• 
  نسخة الجولف (المُحسّنة)

تتوفر سيارات غولف بجميع أنظمة الدفع ذات الصلة: غولف TSI، بما في ذلك GTI، تعمل بالبنزين؛ غولف TDI، بما في ذلك GTD، تعمل بالديزل؛ غولف TGI تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG)؛ إي-غولف تعمل بالكهرباء؛ وغولف GTE هي سيارة هجينة قابلة للشحن . يتيح استخدام مجموعة تجميع المصفوفة العرضية المعيارية تصنيع طرازات غولف بمحركات البنزين والديزل والغاز الطبيعي والكهرباء والهجينة في مصانع فولكس فاجن. ^{[ 95 ]} بدأت عمليات تسليم إي-غولف للبيع بالتجزئة في ألمانيا في الربع الثاني من عام 2014. [96] بدأت المبيعات في الولايات المتحدة في أسواق مختارة خلال الربع الرابع من عام 2014. ^{[ 34 ] تم} إطلاق غولف GTE أيضًا في الربع الرابع من ^{عام 2014. [ 95 ]}

جميع محركات الاحتراق الداخلي هي وحدات ثلاثية أو رباعية الأسطوانات: ^{[ 97 ]}

• قائمة أفضل 10 سياراتلعام 2019 من مجلة Car and Driver ^{[ 99 ]}
• سيارة العام في أمريكا الشمالية لعام 2015 ^{[ 100 ]}
• سيارة العام 2015 من مجلة موتور تريند ^{[ 101 ]}
• سيارة العام الأوروبية لعام 2013 ^{[ 102 ]}
• سيارة العام العالمية 2013 ^{[ 103 ]}
• سيارة العام 2013 في اليابان ^{[ 104 ]}
• سيارة العام المستوردة في اليابان 2013-2014
• 2014 ما هي السيارة؟ - أفضل سيارة عائلية (بريطانيا العظمى)
• سيارة العام 2013 (أستراليا) ^{[ 105 ]}
• دليل السيارات لعام 2013 سيارة العام (أستراليا) ^{[ 106 ]}

تُعدّ سيارة غولف سبورتسفان، أو غولف SV، سيارة متعددة الأغراض مدمجة بخمسة أبواب ، صممتها وأنتجتها شركة فولكس فاجن الألمانية لصناعة السيارات بين عامي 2014 و2020. عُرضت السيارة لأول مرة كنموذج أولي باسم فولكس فاجن سبورتسفان في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2013، ووُضعت في فئة أقل من سيارة توران ذات السبعة مقاعد في كتالوج منتجات الشركة. وهي مشتقة من غولف Mk7 ومبنية على منصة MQB، كما تم تجميعها في مصنع فولفسبورغ إلى جانب سيارة غولف هاتشباك القياسية.  يبلغ طول سيارة SV الجديدة 4338 ملم، أي  أطول بـ 134 ملم من سيارة غولف بلس التي حلت محلها،  وأطول بـ 83 ملم من سيارة غولف هاتشباك،  وأقصر بـ 224 ملم من سيارة غولف إستيت.