فولكس فاجن ID.3

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 16 صور
الموسوعة الحرة
فولكس فاجن ID.3
فولكس فاجن ID.3 1st
ملخص
الشركة المصنعةفولكس فاجن
رمز النموذج
  • ه11
  • ه12 [1]
إنتاجنوفمبر 2019 – حتى الآن [2] [3] [4]
حَشد
مصممكلاوس بيشوف ، ماركو أنطونيو بافوني، فيليبي مونتويا بويلوني وأكوس ساز [7]
الجسم والشاسيه
فصلسيارة عائلية صغيرة ( ج )
شكل الجسمهاتشباك ذات 5 أبواب
تَخطِيط
منصةمجموعة فولكس فاجن MEB
متعلق بكوبرا بورن
فولكس واجن ID.4
مجموعة نقل الحركة
محرك كهربائي محرك مغناطيسي دائم بدون فرشاة APP 310
انتاج الطاقة
الانتقالسرعة واحدة
بطارية
  • الاسم الصافي (كيلوواط ساعة) الإجمالي (كيلوواط ساعة)
  • نقي 45 55
  • برو 58 62
  • برو إس 77 82
  • جي تي اكس 79 84
المدى الكهربائي
  • نطاق WLTP المتوقع : [9]
  • 45 كيلو وات في الساعة: حتى 330 كم (205 ميل)
  • 58 كيلووات ساعة: حتى 420 كم (260 ميل)
  • 77 كيلووات ساعة: حتى 550 كم (340 ميل)
  • 84 كيلووات ساعة: حتى 670 كم (415 ميل)
الشحن عن طريق القابس
أبعاد
قاعدة العجلات2,770 ملم (109 بوصة)
طول4,262 ملم (167.8 بوصة)
عرض1,809 ملم (71.2 بوصة)
ارتفاع1,552 ملم (61.1 بوصة)
وزن السيارة الفارغة1,772–1,935 كجم (3,907–4,266 رطل)
التسلسل الزمني
السلففولكس فاجن إي جولف

فولكس فاجن ID.3 هي سيارة عائلية صغيرة تعمل بالبطارية ( فئة C ) تنتجها فولكس فاجن منذ عام 2019. وهي أول سيارة إنتاجية تستخدم منصة MEB ، [10] والطراز الأول من سلسلة ID . [11] تم الكشف عنها في 9 سبتمبر 2019 في معرض فرانكفورت للسيارات ، بعد أن عُرضت لأول مرة كسيارة مفهوم ID في معرض باريس للسيارات 2016. بدأت عمليات التسليم لعملاء التجزئة في ألمانيا في سبتمبر 2020. [2]

ملخص

مفهوم الهوية

تم عرض ID.3 كسيارة مفهومية تسمى فولكس فاجن ID ، والتي عُرضت لأول مرة في معرض باريس للسيارات 2016. كان أول طراز مفهومي للعلامة التجارية الفرعية ID الجديدة الكهربائية بالكامل. وفقًا لشركة فولكس فاجن، تضمنت ID ابتكارات مثل المرايا الجانبية الافتراضية (باستخدام كاميرات الفيديو)، وتصميم بطارية "شريط الشوكولاتة"، وأجهزة استشعار LiDAR القابلة للسحب المستخدمة في القيادة الذاتية، [12] ولم تصل جميعها إلى إصدار الإنتاج.

نموذج الإنتاج

في مايو 2019، أكدت فولكس فاجن أن طراز الإنتاج القائم على هذا النموذج الأولي قد سُمي فولكس فاجن ID.3، بدلاً من اسم ID Neo المزعوم، [13] وتم تقديمه رسميًا في معرض السيارات الدولي بألمانيا في سبتمبر 2019. [14] ID.3 هو واحد من خمسة طرازات فولكس فاجن جديدة تعتمد على منصة MEB . ومن المتوقع ظهور سيارات أصغر تحمل اسمي ID.1 وID.2، وستتراوح الطرازات الأكبر من ID.4 إلى ID.9. كما تقدمت فولكس فاجن بطلب لحماية العلامة التجارية لـ "X" إضافية، من المفترض أنها لسيارة SUV . [15] بدأت الحجوزات (1000 يورو) لطراز الإطلاق من ID.3 في 8 مايو 2019، والتي كان من المقرر تسليمها في منتصف عام 2020، [9] بينما سيتم تسليم الطراز الأساسي، المتوقع أن يقل سعره عن 30000 يورو، في عام 2021. [ بحاجة لتحديث ] ذكرت فولكس فاجن أن الطلب المتوقع المرتفع هو السبب. [16] تلقت 10000 حجزًا للمشترين في غضون 24 ساعة بعد فتح الطلبات المسبقة [17] و30000 قبل الكشف عنها في معرض IAA 2019. [18] بدأت عمليات التسليم بالتجزئة في ألمانيا في سبتمبر 2020. [2]

تم الكشف عن النسخة الإنتاجية من ID.3 في 9 سبتمبر 2019 في معرض فرانكفورت للسيارات (IAA) ، جنبًا إلى جنب مع شعار فولكس فاجن الجديد والعلامة التجارية. [19] يتم تجميع السيارات في مصنع فولكس فاجن في تسفيكاو ، حيث تتوقع الشركة أن تبلغ الطاقة الإنتاجية الكاملة للمصنع (330.000 سيارة سنويًا) لإنتاج سيارات كهربائية تعتمد على منصة MEB لمجموعة فولكس فاجن من عام 2021 فصاعدًا. [20] [21] [22] في عام 2021، تم بدء خط إنتاج إضافي لـ ID.3 في مصنع Transparent في دريسدن. [23]

في عام 2021، أعلنت شركة فولكس فاجن أنها تفكر في إصدار نسخة قابلة للتحويل، وأصدرت رسمين توضيحيين للتصميم. [24] [25]

شد الوجه

في مارس 2023، أطلقت فولكس فاجن النسخة المحدثة من ID.3. [26] تتميز النسخة المحدثة بمصد أمامي ومنافذ هواء أعيد تصميمها قليلاً، بالإضافة إلى جودة مواد داخلية محسنة. [27] سيتم إطلاق ID.3 في أستراليا إلى جانب ID.4 و ID.5 و ID. Buzz في منتصف عام 2024. [28]

  • فولكس فاجن ID.3 موديل 2023
    فولكس فاجن ID.3 موديل 2023
  • المنظر الخلفي
    المنظر الخلفي
  • الداخلية
    الداخلية

تحديد

عند الإطلاق، كان ID.3 متاحًا في السوق الأوروبية مع خيار من طرازين: "ID.3 Pro Performance" و"ID.3 Pro S". يشترك كل من Pro Performance وPro S في نفس محرك الجر APP 310 ، [29] الذي يبلغ خرجه 150 كيلو واط (204 حصان؛ 201 حصان) و310 نيوتن متر (229 قدمًا مكعبًا). كان الاختلاف في سعة تخزين البطارية؛ كانت بطارية Pro Performance ذات سعة مفيدة تبلغ 58 كيلو واط في الساعة، بينما كانت بطارية Pro S 77 كيلو واط في الساعة. [30] : 21  تم التخطيط لنموذج ثالث (يُطلق عليه مؤقتًا اسم "ID.3 Pro") ليتبعه، بقوة 107 كيلو واط (145 حصان؛ 143 حصان). [30] : 21  تم إصدار طراز مبتدئ باسم "ID.3 Pure Performance" في أبريل 2021. [31] تم تجهيز Pure Performance ببطارية أصغر تبلغ 45 كيلو وات في الساعة [32] : 4  وناتج مطور قليلاً يبلغ 150 حصانًا؛ 110 كيلو وات (148 حصانًا). [31] تم الإعلان عن إصدار متغير عالي الأداء باسم ID.3 GTX وID.3 GTX Performance في نهاية عام 2024، والذي سيكون به بطارية مطورة 79 كيلو وات في الساعة بقوة 201 كيلو وات (286 حصانًا) و240 كيلو وات (326 حصانًا) على التوالي. [33]

يتم تقديم ثلاثة خيارات مختلفة للبطارية مع ID.3. يبلغ ارتفاع الوحدات في Pro Performance وPro S 14 سم (5.5 بوصة) وعرضها 145 سم (57 بوصة). بالنسبة لـ Pro Performance، يبلغ الطول 144 سم (57 بوصة)، بينما يبلغ طول بطارية Pro S الأكبر 182 سم (72 بوصة). [30] : 24  يبلغ وزن بطارية Pro S 495 كجم (1091 رطلاً). [30] : 24  تم تركيب نظام إدارة حرارية مبرد بالسائل لتحسين خرج الطاقة وعمر الخدمة، وتضمن شركة فولكس فاجن أن البطارية ستحتفظ بنسبة 70٪ من سعتها الأصلية بعد فترة تشغيل تبلغ 8 سنوات أو 160.000 كم (99.000 ميل). [30] : 24–25 

يقتصر معدل الشحن لطراز Pro Performance وPro S على 11 كيلو وات كحد أقصى باستخدام شاحن التيار المتردد الموجود على اللوحة؛ عندما يتم توصيل مصدر تيار مستمر من خلال مدخل CCS القياسي ، ترتفع طاقة الإدخال القصوى إلى 100 كيلو وات (Pro Performance) أو 125 كيلو وات (Pro S). [30] : 25–26  تم التخطيط لمعدلات الشحن للطراز الأساسي لتكون محدودة بـ 7.2 كيلو وات (تيار متردد) و50 كيلو وات (تيار مستمر)، مع خيار 100 كيلو وات (تيار مستمر). [32] : 12  تدعم منصة MEB الشحن حتى 125 كيلو وات. [34] يدعم إصدار 58 كيلو وات في الساعة الشحن بقدرة 120 كيلو وات بالتيار المستمر.

فولكس فاجن ID.3 [35]
اسم الموديل ID.3 الأداء النقي ID.3 برو أداء ID.3 Pro ID.3 برو إس ID.3 GTX أداء ID.3 GTX
التوفر من عام 2021 من عام 2024
نظام نقل الحركة محرك خلفي، دفع خلفي
الناتج قوة

[ كيلو وات ]

110 كيلو واط (148 حصان؛ 150 حصان) 107 كيلو واط (143 حصان؛ 145 حصان) 150 كيلو واط (201 حصان؛ 204 حصان) 201 كيلو واط (270 حصان؛ 273 حصان) 240 كيلو واط (322 حصان؛ 326 حصان)
عزم الذروة

[ نيوتن متر ]

310 نيوتن متر (229 رطل قدم) غير متاح 545 نيوتن متر (402 رطل قدم)
سعة البطارية

كامل/صالح للاستخدام [ كيلوواط/ساعة ]

55 / 45 62 / 58 82 / 77 84 / 79
يتراوح ( وكالة حماية البيئة ) غير مصنف
( WLTP ) 348 كم (216 ميل) 425 كم (264 ميل) 425 كم (264 ميل) 548 كم (341 ميل) 600 كم (370 ميل)
الاستهلاك ( WLTP ) 15.1–14.9 كيلووات ساعة/100 كم (139–141 ميلاً في الغالون) 15.7-15.5 كيلووات ساعة/100 كم (133-135 ميلاً في الغالون) 15.8-15.5 كيلووات ساعة/100 كم (133-135 ميلاً في الغالون) 16.2 كيلووات ساعة/100 كم (129 ميلاً في الجالون) غير متاح
الشحن ذروة طاقة الشحن السريع DC ( DCFC )

[ كيلو وات ]

حتى 110 كيلو وات، 50 كيلو وات قياسي
حتى 120 كيلو وات
حتى 125 كيلو وات
حتى 175 كيلو وات
ذروة طاقة الشحن بالتيار المتردد

[ كيلو وات ]

7.2 كيلو واط 11 كيلو واط غير متاح
مدة الشحن [36] 100%: 450 دقيقة (محطة شحن/صندوق حائط أحادي الطور تيار متردد 7.2 كيلو وات)؛ 80%: 42 دقيقة (محطة شحن تيار مستمر 50.0 كيلو وات)، 31 دقيقة (محطة شحن تيار مستمر 100.0 كيلو وات) 100%: 1860 دقيقة (تيار متردد Schuko 2.3 كيلو وات)، 375 دقيقة (تيار متردد ثلاثي الطور/محطة شحن 11.0 كيلو وات)؛ 80%: 35 دقيقة (محطة شحن تيار مستمر 120.0 كيلو وات) 100%: 1860 دقيقة (تيار متردد Schuko 2.3 كيلو وات)، 570 دقيقة (تيار متردد أحادي الطور/محطة شحن 7.2 كيلو وات)، 375 دقيقة (تيار متردد ثلاثي الطور/محطة شحن 11.0 كيلو وات)؛ 80%: 35 دقيقة (محطة شحن تيار مستمر 100.0 كيلو وات) 100%: 2340 دقيقة (تيار متردد Schuko 2.3 كيلو وات)، 450 دقيقة (تيار متردد ثلاثي الطور/محطة شحن 11.0 كيلو وات)؛ 80%: 30 دقيقة (محطة شحن تيار مستمر 170.0 كيلو وات) 10%-80%: 26 دقيقة (محطة شحن تيار مستمر 175.0 كيلو وات)
أداء تسريع

[0–100 كم/ساعة (0–62 ميلاً في الساعة)]

8.9 ثانية 9.6 ثانية 7.3 ثانية 7.9 ثانية 6.0 ثانية 5.6 ثانية
السرعة القصوى
160 كم/ساعة (99 ميلاً في الساعة)
180 كم/ساعة (110 ميل/ساعة)
200 كم/ساعة (120 ميلاً في الساعة)
القدرات وزن السيارة فارغة [ كجم ] 1,772 كجم (3,907 رطل) 1,812 كجم (3,995 رطل) 1,928–1,935 كجم (4,251–4,266 رطل) غير متاح
عدد المقاعد 5 4 أو 5، حسب الخيارات المحددة 5

تحتوي متغيرات 77 كيلو وات في الساعة على أربعة وخمسة خيارات للمقاعد؛ بينما تتسع الأخرى لخمسة مقاعد. ستحتوي جميعها باستثناء متغير 77 كيلو وات في الساعة على سقف بانورامي اختياري يمكن دمجه مع رف للدراجات على خطاف دعم في الخلف. [37] في عام 2024، سيعمل الترقية على زيادة سعة البطارية لـ Pro S إلى 79 كيلو وات في الساعة، وستحتوي على 5 مقاعد وسقف بانورامي اختياري ورف للدراجات.

معامل السحب للسيارة هو 0.267، والمساحة الأمامية هي 2.36 متر مربع، ودائرة الدوران الدنيا هي 10.2 متر (33 قدمًا). [38]

الزخارف

توفر طراز فولكس فاجن ID.3 (المملكة المتحدة) [35]
القطع / الموديل الأداء النقي محترف الأداء الاحترافي برو إس
حياة نعم نعم نعم لا
أسلوب نعم لا لا لا
عائلة لا نعم نعم لا
الأعلى لا لا نعم لا
رحلة لا لا لا نعم

تم طرحها لأول مرة بثلاثة مستويات مختلفة من التشطيبات، وهي ID.3 1st وID.3 1st Plus وID.3 1st Max، وكلها تعتمد على طراز Pro Performance (بطارية 58 كيلو وات في الساعة). [32] : 11  يظل ​​حجم البطارية ونظام نقل الحركة كما هو في جميع مستويات التشطيب الثلاثة؛ ومع ذلك، توجد مستويات مختلفة من المعدات وخيارات التصميم والعجلات. العجلات المتوفرة هي: 18 بوصة (460 مم) لـ ID.3 1st (215/55R18)، و19 بوصة (480 مم) لـ ID.3 1st Plus (215/50R19) و20 بوصة (510 مم) لـ ID.3 1st Max (215/45R20). [32] : 11–12  [39]

مشاكل البرمجيات

في أوائل عام 2020، أُعلن أن تسليم ID.3 سيتأخر حتى سبتمبر 2020 على الأقل بسبب أخطاء برمجية لم تتمكن فولكس فاجن من حلها بعد. تم تسليم بعض السيارات المخففة في سبتمبر مع تسليم السيارات المتصلة بالسحابة في نهاية عام 2020. [40] [41]

الجوائز

  • في يناير 2021، تم تسمية ID.3 Pro Performance Life كسيارة كهربائية صغيرة لهذا العام من قبل مجلة What Car؟ [42] ومنحت مجلة What Car؟ ID.3 خمس نجوم من أصل خمسة في مراجعتها للسيارة. [43]

مبيعات

تم تسليم ما يقرب من 57000 وحدة في عام 2020، مما جعلها من بين أفضل عشر سيارات كهربائية مبيعًا في العالم خلال أربعة أشهر فقط من طرحها في السوق. [44]

سنة عالمي (إنتاج) أوروبا [45] الصين [46]
2020 64,259 [47] 54,495
2021 73,738 [48] 72,723 6,737
2022 83,432 [48] 60,086 16,514
2023 142,216 [49] 82,676 [50]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ “VW ID.3 (E11، E12)”. ماير موتورين . تم الاسترجاع 2024-03-27 .
  2. ^ abc Kane, Mark (2020-09-11). "فولكس فاجن تبدأ تسليم ID.3 1ST". InsideEVs.com . تم الاسترجاع في 2020-09-14 .
  3. ^ كاي، أليس (4 نوفمبر 2019). "فولكس فاجن تبدأ الإنتاج في مصنعها للسيارات الكهربائية المُجدد في ألمانيا". inews.co.uk .
  4. ^ "بدء إنتاج ID.3 في مصنع تسفيكاو في نوفمبر". غرفة أخبار فولكس فاجن . فولكس فاجن إيه جي. 6 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع في 6 سبتمبر 2019 .
  5. ^ "بدء إنتاج فولكس فاجن ID.3 في مصنع شفاف في دريسدن، والذي سيكون "موطن ID" - paultan.org". أخبار السيارات لبول تان . 2021-02-01 . تم الاسترجاع في 2021-02-01 .
  6. ^ "فولكس فاجن تطرح رسميًا ID.3 في الصين". InsideEVs . 30 أغسطس 2021.
  7. ^ US D892680، Bischoff، Klaus؛ Pavone، Marco Antonio & Bueloni، Felipe Montoya et al.، "Motor vehicle"، صدر في 2020-08-11، وتم تخصيصه لشركة Volkswagen AG 
  8. ^ "رؤية أصبحت حقيقة: العرض الأول لسيارة ID.3 على مستوى العالم". غرفة أخبار فولكس فاجن . فولكس فاجن إيه جي. 9 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2019 .
  9. ^ ab "الآن يمكنك: ID.3 1ST الجديدة". فولكس فاجن . فولكس فاجن إيه جي. مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2019. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2021. النطاق المتوقع للخضوع لدورات وفقًا لإجراء اختبار المركبات الخفيفة المنسق عالميًا (WLTP) على مقياس قوة الهيكل (بدون حالة سلسلة). قد تختلف قيم نطاق WLTP للمركبات القياسية حسب المعدات
  10. ^ "تعرف على منصة فولكس فاجن المصممة لإنتاج 10 ملايين سيارة كهربائية". غرفة الأخبار . تم الاسترجاع في 2020-11-14 .
  11. ^ "أول عضو في عائلة ID. يسمى ID.3". www.volkswagenag.com . تم الاسترجاع في 2020-11-14 .
  12. ^ "Fully Charged - VW ID Buzz". YouTube . 16 فبراير 2018 . تم الاسترجاع في 24 مايو 2019 .
  13. ^ "فولكس فاجن تقدم الحجز المسبق لأول مرة". غرفة أخبار فولكس فاجن . تم الاسترجاع في 24 مايو 2019 .
  14. ^ المحدودة، نيوزبريس. "سيارة فولكس فاجن آي دي الكهربائية الثورية تظهر لأول مرة عالميًا في معرض باريس للسيارات: مركز فولكس فاجن الإعلامي". مركز فولكس فاجن الإعلامي .
  15. ^ هولجر ويتيتش ، توماس هارلوف (2019-10-14). “VW ID.1 و ID.2 (2023)” (بالألمانية).
  16. ^ شوتشو ، أوليفر (2019-03-12). "VW ID.3: Elektroauto kann ab dem 8. Mai vorbestellt werden".
  17. ^ كوروسيك، كيرستن (9 مايو 2019). "سيارة هاتشباك الكهربائية الجديدة من فولكس فاجن تتلقى 10 آلاف طلب مسبق في أول 24 ساعة".
  18. ^ "أكثر من 30 ألف حجز للنسخة الأولى من ID.3". غرفة أخبار فولكس فاجن . فولكس فاجن إيه جي. 4 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع في 6 سبتمبر 2019 .
  19. ^ "فولكس فاجن تكشف عن تصميم وشعار جديدين للعلامة التجارية". غرفة أخبار فولكس فاجن . 2019-09-09.
  20. ^ ويرويتسكي ، كورا (2018-11-15). "VW Fertigt in Zwickau künftig 330.000 E-Modelle pro Jahr". electric.net (باللغة الألمانية).
  21. ^ كين، مارك (2021-01-30). "مجموعة فولكس فاجن: خمسة مصانع تنتج بالفعل سيارات كهربائية تعتمد على محركات MEB". insideevs.com . تم الاسترجاع في 2021-02-05 .
  22. ^ "ألبوم صور جولة مصنع فولكس فاجن ID.3". CleanTechnica . 6 نوفمبر 2019.
  23. ^ "ID.3 يبدأ الإنتاج المتسلسل: المصنع الشفاف في دريسدن سيصبح موطنًا لسيارة فولكس فاجن ID" (بيان صحفي). غرفة أخبار فولكس فاجن. 29 يناير 2021. تم الاسترجاع في 21 يونيو 2022 .
  24. ^ Diess, Herbert (2021-05-01). "هادئة، سلسة، مفتوحة: نحن نفكر في سيارة قابلة للتحويل كهربائية، ربما سيارة قابلة للتحويل #VWID3. ماذا تعتقد؟". تويتر . مؤرشف من الأصل في 2021-08-05 . تم الاسترجاع 2022-12-21 .
  25. ^ براندستاتر ، رالف (2021-03-01). “منشور رالف براندستاتر”. ينكدين . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2021-03-01 . تم الاسترجاع بتاريخ 2022-12-21 .
  26. ^ "2024 Volkswagen ID.3 Facelift تقدم تحديثات داخلية وخارجية". InsideEVs . 28 فبراير 2023.
  27. ^ غوتييه، مايكل (28 فبراير 2023). "ظهور سيارة فولكس فاجن ID.3 EV 2024 بتصميم رياضي ومقصورة داخلية أكثر أناقة". كارسكوبس .
  28. ^ Misoyannis, Alex (9 أغسطس 2022). "تفاصيل طرح سيارات فولكس فاجن ID.4 وID.5 وID.3 الكهربائية لعام 2024 في أستراليا". Drive Australia . تم الاسترجاع في 9 أغسطس 2022 .
  29. ^ "باختصار: أكثر من 200 حصان في حقيبة رياضية - الدفع الكهربائي في فولكس فاجن ID.3" (بيان صحفي). غرفة أخبار فولكس فاجن. 14 نوفمبر 2019. تم الاسترجاع في 21 يونيو 2022 .
  30. ^ abcdef "The new ID.3: International Media Drive" (PDF) (بيان صحفي). Volkswagen AG. يوليو 2020. تم الاسترجاع في 21 يونيو 2022 .
  31. ^ ab Wilkinson, Luke (14 أبريل 2021). "سيارة فولكس فاجن ID.3 الجديدة: انضمام Pure Performance إلى تشكيلة الطرازات الجديدة". Auto Express . تم الاسترجاع في 21 يونيو 2022 .
  32. ^ abcd "ID.3: بداية عصر جديد" (PDF) (بيان صحفي). فولكس فاجن إيه جي. سبتمبر 2019. تم الاسترجاع في 21 يونيو 2022 .
  33. ^ “ID.3 GTX: فتحة كهربائية ساخنة مع 326 pk en achterwielaandrijving”. ID.3 GTX: فتحة كهربائية ساخنة مع 326 pk en achterwielaandrijving (باللغة الهولندية) . تم الاسترجاع 2024-03-31 .
  34. ^ "كل شيء عن MEB". فولكس فاجن . 2019-09-18.
  35. ^ "دليل أسعار ومواصفات فولكس فاجن ID.3" (PDF) . فولكس فاجن المملكة المتحدة. 23 سبتمبر 2021 . تم الاسترجاع في 21 يونيو 2022 .
  36. ^ “Ladeleistung & Ladezeit des VW ID.3 | Wallbox & Ladesäule”. CarWiki.de - Daten, Anleitungen & Ratgeber für Autos (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع بتاريخ 28-09-2023 .
  37. ^ كين، مارك (2020-01-13). "فولكس فاجن تؤكد أن ID.3 بها أكبر عدد من مقاعد البطارية فقط: تفاصيل جديدة". insideevs.com . تم الاسترجاع في 2020-02-22 .
  38. ^ "العرض العالمي الأول لسيارة ID.3 الكهربائية بالكامل: أول سيارة عائلية من طراز ID. تظهر لأول مرة في السوق الأوروبية" (بيان صحفي). فولفسبورج/فرانكفورت: فولكس فاجن أمريكا. 9 سبتمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2021 . تم الاسترجاع 31 يناير 2021 .
  39. ^ "Volkswagen ID.3 1st Edition: Price and specation guide" (PDF) . Volkswagen UK. 22 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 21 يونيو 2022 .
  40. ^ شيلينج، إريك (11 يونيو 2020). "فولكس فاجن فشلت في إطلاق سيارتها الأكثر أهمية منذ عقود". جالوبنيك . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2020 .
  41. ^ بوسطن، ويليام. "فولكس فاجن تؤجل إطلاق سيارة كهربائية رئيسية وسط مشاكل في البرمجيات". WSJ . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2020 .
  42. ^ "جوائز سيارة العام 2021: السيارة الكهربائية الصغيرة لهذا العام". www.whatcar.com . تم الاسترجاع في 2021-12-03 .
  43. ^ "مراجعة فولكس فاجن ID.3 2021". www.whatcar.com . تم الاسترجاع في 2021-12-03 .
  44. ^ خوسيه ، بونتيس (2021-02-02). “أفضل 20 عالميًا – ديسمبر 2020”. EVSales.com . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-02-03 .
  45. ^ "أرقام مبيعات السيارات الأوروبية لسيارة فولكس فاجن ID.3". carsalesbase.com . 2020-11-04 . تم الاسترجاع في 2021-03-28 .
  46. ^ "أرقام مبيعات السيارات في الصين لسيارة فولكس فاجن آي دي 3". carsalesbase.com . 2021-11-24 . تم الاسترجاع في 2022-03-10 .
  47. ^ "التقرير السنوي لعام 2020". فولكس فاجن .
  48. ^ "التقرير السنوي لعام 2022". فولكس فاجن .
  49. ^ "التقرير السنوي 2023". فولكس فاجن .
  50. ^ “[易车销量榜]全国2023年大众批发量销量榜-易车榜-易车”. car.yiche.com . تم الاسترجاع 2024-02-12 .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على الوسائط المتعلقة بـ Volkswagen ID.3 .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Volkswagen_ID.3&oldid=1253276406"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate