فينس ديزون
فيفينسيو " فينس " برينغاس ديزون ( مواليد 18 أغسطس 1974) هو خبير اقتصادي ومستشار ومساعد سياسي فلبيني، شغل منصب وزير الأشغال العامة والطرق السريعة منذ عام 2025 بشكل مؤقت في عهد الرئيس بونغبونغ ماركوس . وقد شغل سابقًا منصب وزير النقل الحادي والأربعين في عهد الرئيس ماركوس من فبراير إلى سبتمبر 2025. كما عمل مستشارًا للرئيس رودريغو دوتيرتي في البرامج والمشاريع الرئيسية ، ونائبًا لرئيس تنفيذ خطة العمل الوطنية لمكافحة كوفيد-19 ، ورئيسًا تنفيذيًا لهيئة تحويل وتطوير القواعد العسكرية .
الحياة المبكرة والتعليم
ولد ديزون في 18 أغسطس 1974 في مدينة كويزون لأجوستين كورونيل ديزون وميلاني بوربون برينجاس لكنه قضى معظم طفولته في بوراك ، بامبانجا . [ 1 ] [ 2 ]
التحق بكلية دون بوسكو التقنية للمرحلة الثانوية. ومن عام ١٩٩١ إلى عام ١٩٩٦، درس في جامعة دي لا سال (DLSU) حيث حصل على درجة البكالوريوس في الاقتصاد ودرجة البكالوريوس في إدارة المؤسسات المالية. [ ٢ ] وخلال دراسته، كان ممثلاً، وفي عام ١٩٩٥، أصبح رئيسًا لمجلس طلاب جامعة دي لا سال، مرشحًا عن حزب أليانسانغ تابات سا لاساليستا. [ ١ ] وكان عضوًا دائمًا في قائمة عميد الشرف، وحصل على جائزة أفضل أطروحة في التمويل. [ ٢ ]
في الفترة من عام 1998 إلى عام 1999، وخلال حصوله على منحة تشيفنينغ البريطانية ، التحق ديزون بجامعة ريدينغ لدراسة الماجستير. وتخرج في ديسمبر 1999 حاملاً شهادة ماجستير العلوم في الدراسات التنموية التطبيقية. [ 2 ]
بداية المسيرة المهنية
بعد دراسته الجامعية، عمل ديزون من عام 1996 إلى عام 1998 كموظف اقتصادي لدى رئيس مجلس الشيوخ إدغاردو أنغارا . [ 1 ] كما شغل منصب رئيس ديوانه من عام 2002 إلى عام 2004. [ 2 ]
من عام ١٩٩٩ إلى عام ٢٠٠٢، شغل منصب أستاذ مساعد في الاقتصاد بجامعة دي لا سال. وفي عام ٢٠٠٤، عمل في الحملة الرئاسية لفرناندو بو جونيور كمساعد مقرب. [ ١ ] بعد انتخابات عام ٢٠٠٤ ، انتقل ديزون إلى جمهورية التشيك، حيث عمل في جامعة شمال فرجينيا في براغ كمحاضر أول في الاقتصاد والمالية والإحصاء. [ ١ ]
من عام 2007 إلى عام 2011، شغل ديزون منصب نائب رئيس قسم الاتصالات المؤسسية في شركة "ستراتيجيك ألاينس هولدينغز - تكنولوجيز". ثم عاد إلى العمل الحكومي عام 2011، خلال فترة رئاسة بينينو أكينو الثالث ، حيث أصبح وكيلاً لوزارة مكتب المستشار السياسي التابع لمكتب الرئيس . واستمر في هذا المنصب حتى عام 2013، حين أصبح مستشاراً لزعيم الأغلبية في مجلس الشيوخ آلان بيتر كايتانو . واستمر في العمل مع كايتانو حتى يوليو 2016. [ 2 ]
هيئة تحويل وتطوير القواعد العسكرية (2016-2021)



عُيّن ديزون رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا لهيئة تحويل وتطوير القواعد العسكرية (BCDA) في أغسطس 2016. وبصفته هذه، أصبح أيضًا رئيسًا لمجلس إدارة تحالف سوبيك-كلارك للتطوير، ونائبًا لرئيس مجلس إدارة شركة مطار كلارك الدولي ، وممثلًا لهيئة تحويل وتطوير القواعد العسكرية في مجلس إدارة شركة تطوير كلارك ، وعضوًا في مجالس إدارة شركة تطوير فورت بونيفاسيو ، وشركة خدمات عقارات بونيفاسيو، وجمعية عقارات مدينة بونيفاسيو العالمية . [ 2 ]
فور توليه منصبه، قام ديزون، بالتعاون مع رئيس مجلس إدارة هيئة تنمية المناطق الحضرية (BCDA) غريغوريو غارسيا الثالث، بتحديث شعار الهيئة، "نبني مدنًا عظيمة بينما نعزز القوات المسلحة"، للتأكيد على مهمة الهيئة في توفير فرص اقتصادية لأصحاب المصلحة العسكريين، مع تحويل المعسكرات العسكرية السابقة إلى مراكز نمو. [ 3 ] خلال فترة رئاسة ديزون لهيئة تنمية المناطق الحضرية، سجلت الهيئة أعلى مساهمة لها إلى صاحب المصلحة الرئيسي، القوات المسلحة الفلبينية . فقد حولت الهيئة 15.16 مليار بيزو فلبيني إلى القوات المسلحة في السنوات الثلاث الأولى من إدارة دوتيرتي وحدها، وهو ما يمثل 33% من إجمالي المساهمات المقدمة منذ عام 1993. وفي عهد ديزون، حولت الهيئة ما مجموعه 16.367 مليار بيزو فلبيني إلى الخزانة الوطنية. [ 4 ]
ارتفع إجمالي أصول هيئة تنمية المناطق الحضرية بنسبة 7 في المائة من 182 مليار بيزو في عام 2018 إلى 195 مليار بيزو في عام 2019. [ 5 ]
أولى ديزون أولوية قصوى لتطوير كلارك ، بما يتماشى مع خطة الرئيس دوتيرتي لتخفيف الازدحام في مترو مانيلا ، العاصمة الفلبينية وأكبر منطقة حضرية فيها، وتطوير مراكز اقتصادية محتملة أخرى في المناطق المجاورة. [ 6 ] في 27 نوفمبر/تشرين الثاني 2018، افتتحت هيئة تطوير المناطق الحضرية (BCDA) مكتبها الرئيسي في مدينة كلارك العالمية ، ونقلت جزءًا من عملياتها إليه في إطار خطة لامركزية المكاتب الحكومية في مانيلا . وفي الشهر نفسه، قاد ديزون حملة "كلارك: إنها تعمل، كالحلم" التي أطلقتها هيئة تطوير المناطق الحضرية، وهي حملة رئيسية تدمج أربع مناطق استثمارية، هي: منطقة كلارك الحرة، ومدينة كلارك العالمية، ومطار كلارك الدولي، ومدينة كلارك الجديدة . [ 7 ]
رأى ديزون في كلارك إحدى أكثر الأراضي جدوىً من الناحية المالية لهيئة تطوير المناطق الحضرية، وأعطى الأولوية لتوسيع مطار كلارك الدولي وتطوير أول مدينة ذكية وخضراء ومستدامة ومرنة في الفلبين، وهي مدينة كلارك الجديدة. في أكتوبر 2020، أعلنت الحكومة أن بناء مبنى الركاب الجديد في مطار كلارك الدولي قد اكتمل بنسبة 100%، وسيبدأ تشغيله بحلول عام 2021. [ 8 ]
شهدت فترة ولايته أيضًا تطورًا سريعًا للمرحلة الأولى (أ) من مدينة كلارك الجديدة، والتي شكلت المركز الرياضي الرئيسي لدورة ألعاب جنوب شرق آسيا 2019. [ 9 ] كما استضافت هيئة تطوير مدينة كلارك (BCDA) فعاليات رياضية كبرى أخرى في المجمع الرياضي الجديد، مثل بطولة الفلبين الوطنية المفتوحة الأولى للسباحة، وتصفيات الاتحاد الفلبيني لألعاب القوى (PATAFA)، وأول سباق ثلاثي لمدينة كلارك الجديدة. [ 10 ]
أدرج الرئيس دوتيرتي ديزون كعضو في المجموعة الوزارية المعنية بالبنية التحتية في يوليو 2019، وفي سبتمبر من العام نفسه، تم تعيينه مستشارًا رئاسيًا للبرامج والمشاريع الرئيسية للإشراف على رصد وتنفيذ برامج البنية التحتية الرئيسية للإدارة ، وتقديم التوصيات بشأنها.
في نوفمبر 2019، وخلال جلسة استجواب في مجلس الشيوخ بشأن ميزانية لجنة الرياضة الفلبينية لعام 2020، كان ديزون يُدرّب السيناتور بونغ غو بشكل بارز على كيفية الإجابة على الأسئلة التي طرحها السيناتور فرانكلين دريلون حول الجدوى المالية المستقبلية للمنشآت التي تم بناؤها في مركز BDCA لدورة ألعاب جنوب شرق آسيا 2019. [ 11 ]
في أكتوبر 2020، قدمت جمعية مراقبة جرائم المواطنين شكوى إلى مكتب أمين المظالم بتهمة الفساد والاختلاس ضد ديزون، والمستشار القانوني الحكومي إلبيديو فيغا، وإسحاق ديفيد، مدير شركة MTD Capital Berhad الماليزية - شريكة هيئة تطوير المناطق الحضرية في بناء مدينة نيو كلارك على المرافق التي تبلغ قيمتها 11 مليار بيزو فلبيني والتي استخدمت خلال دورة ألعاب جنوب شرق آسيا 2019. [ 12 ]
في ديسمبر 2020، عيّن الرئيس دوتيرتي ديزون رئيسة بالنيابة لشركة تطوير كلارك، وهي شركة تابعة لهيئة تطوير المناطق الحضرية (BCDA) وتدير منطقة كلارك الحرة. [ 13 ]
في 15 أكتوبر 2021، قدم ديزون استقالته من منصب رئيس هيئة تنمية المناطق الحضرية. [ 14 ]
خطة العمل الوطنية لمكافحة كوفيد-19 (2020-2022)

خلال جائحة كوفيد-19 لعام 2020 وحتى أثناء عمله كرئيس لهيئة تطوير البنية التحتية في كولومبيا البريطانية، تم تعيين ديزون نائبًا لرئيس تنفيذ خطة العمل الوطنية لمكافحة كوفيد-19، [ 15 ] مما ساهم في سياسات الحكومة في الاستجابة لكوفيد-19 وعمل كمسؤول عن الاختبارات في البلاد.
بصفته المنسق الرئيسي لاستراتيجية الحكومة "الفحص والتتبع والعلاج"، لعب ديزون دورًا فاعلًا في تحسين قدرة الفلبين على إجراء فحوصات كوفيد-19. في سبتمبر، أفاد ديزون بأنه تم فحص 3 ملايين فلبيني، مع وصول القدرة اليومية على إجراء الفحوصات إلى 42 ألف فحص. [ 16 ] كما شارك ديزون بنشاط في تحويل مرافق رئيسية إلى مراكز حجر صحي ضخمة لمرضى كوفيد-19.
في كلارك، بادر ديزون بإنشاء فرقة عمل كلارك للملاذ الآمن لمساعدة العمال الفلبينيين في الخارج ، سواء أولئك الذين تقطعت بهم السبل بسبب الإغلاق أو أولئك العائدين إلى البلاد. [ 17 ]
بفضل جهود ديزون ومؤسسة كلارك للتنمية (CDC)، تمكنت كلارك من استضافة فقاعة رابطة كرة السلة الفلبينية (PBA) ، وهو أول حدث رياضي في البلاد وسط جائحة كوفيد-19. [ 18 ]
في نوفمبر 2021، أدى ديزون اليمين الدستورية كمستشار رئاسي جديد لشؤون الاستجابة لجائحة كوفيد-19. [ 19 ] ووفقًا للمتحدث الرئاسي بالنيابة كارلو نوغراليس ، يركز مكتبه على جهود الحكومة في مجال التطعيم. [ 20 ]
وزير النقل (2025)
ميعاد

في 13 فبراير 2025، عيّن الرئيس بونغبونغ ماركوس ديزون وزيرًا للنقل ، خلفًا لخايمي باوتيستا الذي استقال لأسباب صحية. [ 21 ] وأدى ديزون اليمين الدستورية أمام الرئيس ماركوس في 21 فبراير. [ 22 ] وأقرت لجنة التعيينات تعيينه في 3 يونيو 2025. [ 23 ]
التعيين
في أول يوم له كسكرتير، أمر ديزون مجلس تنظيم الطرق السريعة بتعليق خطته لتطبيق نظام دفع إلكتروني إلزامي على الطرق السريعة، واصفاً النظام المقترح بأنه "مُجحف بحق الفقراء". [ 24 ]
في مايو/أيار 2025، وجّه ديزون المسؤولين المحليين في منطقة فيساياس الشرقية بتشغيل ميناء أماندايهان في باسي ، سامار، في غضون أسبوعين، كجزء من تدابير طارئة لمعالجة اضطرابات النقل اللوجستي الناجمة عن قيود الحمولة على جسر سان خوانيكو . وخلال اجتماع مشترك بين الوكالات وتفتيش ميداني، أكّد ديزون على توجيهات الرئيس ماركوس بضمان استمرار حركة البضائع والوقود والإمدادات الأساسية بين مقاطعتي ليتي وسامار، في ظل إعلان حالة الطوارئ في سامار وتاكلوبان . كما أوصى بنقل إدارة الميناء إلى هيئة الموانئ الفلبينية (PPA) لتمكين التمويل والتطوير المستدامين بعد الأعمال الأولية التي تدعمها وزارة الأشغال العامة والطرق السريعة (DPWH). [ 25 ]
الخطة الرئيسية الاستراتيجية للنقل النشط
أكد ديزون مجددًا التزامه بتأمين التمويل الكافي للخطة الرئيسية الاستراتيجية للنقل النشط التابعة لوزارة النقل ، وهي إطار عمل وطني يهدف إلى تعزيز سهولة المشي والبنية التحتية الملائمة لراكبي الدراجات في جميع أنحاء المراكز الحضرية في البلاد. وأقر ديزون بالتصميم الذي يركز بشكل كبير على السيارات في مترو مانيلا ومدن أخرى، وشدد على الحاجة المُلحة لإعادة صياغة تخطيط النقل لإعطاء الأولوية لسلامة وكرامة المشاة وراكبي الدراجات. وأكد على أهمية الإرادة السياسية ، وتعهد بالسعي لزيادة التمويل في دورة ميزانية 2026، بعد خفض مخصصات وزارة النقل المعتمدة لعام 2025 بمقدار 90 مليار بيزو (1.6 مليار دولار أمريكي). [ 26 ]
يجري تطوير خطة النقل النشط في المناطق الحضرية (ATSMP)، التي هي في مرحلة التشاور، بالتعاون مع شركة التخطيط الخاصة بالافوكس أسوشيتس ، وتهدف إلى معالجة الثغرات في البنية التحتية للنقل النشط في البلاد . وتجري حاليًا مشاورات عامة في ست مدن تجريبية - إيلويلو ، وماتي ، ومترو مانيلا، وبويرتو برينسيسا ، وسوريجاو ، وزامبوانجا - لتحديد أولويات الخطة واستراتيجيات تنفيذها. [ 26 ] ومع ذلك، تواجه المبادرة قيودًا كبيرة على الميزانية: ففي عام 2026، خُصصت للخطة مبدئيًا 69 مليون بيزو فلبيني (1.2 مليون دولار أمريكي)، وهو مبلغ أقل بكثير من 2.4 مليار بيزو فلبيني (43 مليون دولار أمريكي) المطلوبة في البداية. هذه الميزانية المحدودة ستسمح بالتنفيذ في منطقة واحدة فقط من المناطق الست المستهدفة، مما يحد بشكل كبير من تأثير البرنامج على مستوى البلاد، ويترك شبكة النقل النشط الأوسع مجزأة. [ 27 ]
أقرّ ديزون بالقيود التي تفرضها قيود الميزانية، لكنه أكد عزمه على السعي لاستعادة التمويل وزيادته في ميزانية عام 2026، ووجّه وكيل وزارة النقل البري، مارك ستيفن باستور، بإعطاء الأولوية للنقل النشط في المخصصات المستقبلية. وأشار إلى أن الاستخدام الأمثل للميزانية الحالية ضروري لتجنب المزيد من التخفيضات وتعزيز فرص الحصول على دعم أوسع. وتحت قيادة ديزون، سعت وزارة النقل إلى ترسيخ تخطيط النقل النشط من خلال التعاون بين الوكالات. [ 26 ]
أكد ديزون أيضًا على القيمة المجتمعية الأوسع للنقل النشط، رابطًا إياه بأهداف الصحة والسلامة والاستدامة. واستجابةً لانتقادات التخطيط غير المتناسق وضعف البنية التحتية، حثّ ديزون منظمات المجتمع المدني على المساعدة في جمع آراء الجمهور حول مرافق المشاة ومعايير التصميم. وشدد على أن تحويل مساحة الطرق إلى أنماط تنقل أكثر كفاءة وشمولية ليس ضروريًا فحسب، بل قابل للتحقيق أيضًا بالإرادة السياسية - وهي سمة التزم بممارستها في منصبه كرئيس لهيئة النقل. [ 26 ]
إعادة تأهيل طريق إي دي إس إيه
في مايو 2025، أعلن ديزون أن أعمال إعادة تأهيل طريق إي دي إس إيه ، أحد الطرق الرئيسية في مترو مانيلا ، من المقرر أن تبدأ في منتصف يونيو، مع تحديد 13 يونيو كموعد مبدئي للبدء من قبل هيئة تطوير مترو مانيلا (MMDA). وأكد ديزون على أهمية المشروع، مشيرًا إلى أن طريق إي دي إس إيه لم يشهد أي تجديدات كبيرة منذ 45 عامًا. [ 28 ] ولمواجهة الازدحام المروري المتوقع ، خططت وزارة النقل، بقيادة ديزون وبصفتها رئيسة مجلس مراجعة النقل، لتطبيق نظام دخول مجاني لأجزاء مختارة من المرحلة الثالثة من طريق سكاي واي للمساعدة في تخفيف الازدحام المروري. بالإضافة إلى ذلك، تم وضع نظام ترميز فردي-زوجي على طول طريق إي دي إس إيه، بينما استمر التنسيق مع الوكالات الأخرى والجهات المعنية لوضع اللمسات الأخيرة على خطة إدارة المرور الشاملة. [ 29 ]
صرح ديزون بأن عملية إعادة تأهيل طريق إي دي إس إيه ستولي الأولوية ليس فقط لسائقي السيارات، بل أيضًا للمشاة والركاب، وذلك في إطار جهد أوسع لجعل الطريق أكثر أمانًا وشمولية. [ 30 ] وأكد مؤيدو المبادرة أن توفير مرافق أكثر أمانًا للمشاة وتحسين الوصول إلى وسائل النقل العام يُسهم في الحد من التفاوت في التنقل، وذلك من خلال إفادة أولئك الذين يعتمدون بشكل كبير على وسائل النقل المشتركة وغير الآلية. [ 31 ] وفي 26 مايو/أيار 2025، انضم ديزون إلى أعضاء ائتلاف "تحركوا كواحد" في مسيرة مجتمعية على طول طريق إي دي إس إيه، حيث شاهد بنفسه المخاطر التي يواجهها المشاة، بما في ذلك المناطق ذات الحماية المحدودة من المركبات والدراجات النارية. [ 32 ] وشدد على أن تعزيز سلامة المشاة يُعد هدفًا رئيسيًا لمشروع إعادة تأهيل طريق إي دي إس إيه الذي تبلغ تكلفته 8.7 مليار بيزو (156 مليون دولار أمريكي). [ 33 ]
شملت عملية إعادة التأهيل، وهي الأولى من نوعها بهذا الحجم منذ عام ١٩٨٠، استبدال أسطح الطرق الحالية تدريجيًا بالخرسانة والإسفلت، إلى جانب تحديث ممرات المشاة وأنظمة الصرف. [ ٣٠ ] [ ٣٢ ] كما أكد ديزون أن خدمات النقل الرئيسية ستظل تعمل طوال فترة الإنشاء، بما في ذلك نظام حافلات EDSA Carousel ، الذي سيحتفظ بمساره المخصص ، وتوسيع خدمة خط مترو الأنفاق رقم ٣ (MRT-٣) بإضافة قطارات مكونة من أربع عربات. وأشار إلى أن هذه الإجراءات تعكس التزام الإدارة بإعطاء الأولوية لاحتياجات الركاب في تحديث طريق EDSA. [ ٣٣ ]
في الأول من يونيو 2025، أمر الرئيس ماركوس بتأجيل عملية إعادة التأهيل للسماح بمراجعة إجراءات المشروع. [ 34 ]
وزير الأشغال العامة والطرق السريعة (2025–حتى الآن)
ميعاد

في 31 أغسطس/آب 2025، عيّن الرئيس بونغبونغ ماركوس ديزون وزيرًا للأشغال العامة والطرق السريعة ، عقب استقالة مانويل بونوان على خلفية الجدل الدائر حول مشاريع مكافحة الفيضانات . وبدوره، عُيّن وكيل وزارة النقل للشؤون المالية، جيوفاني لوبيز، وزيرًا للنقل بالوكالة. ويشغل ديزون منصب الوزير بشكل مؤقت منذ 1 سبتمبر/أيلول 2025، ريثما تحدد لجنة التعيينات موعدًا لجلسة تثبيته. [ 35 ]
التعيين

بعد ساعات من أدائه اليمين الدستورية أمام الرئيس ماركوس في الأول من سبتمبر/أيلول 2025، أمر ديزون جميع مسؤولي وزارة الأشغال العامة والطرق السريعة بتقديم استقالاتهم، مستندًا إلى توجيهات الرئيس بتطهير الوزارة من "المسؤولين الفاسدين" عقب ورود تقارير عن مشاريع مشبوهة للسيطرة على الفيضانات . وأضاف ديزون أنه سيدرج المقاولين المتورطين في مشاريع بنية تحتية دون المستوى المطلوب على القائمة السوداء بشكل دائم. [ 36 ]
في مقابلةٍ عبر إذاعة DZMM في الثاني من سبتمبر/أيلول 2025، صرّح ديزون بأنه سيحلّ لجنة مكافحة الفساد والممارسات الفاسدة التابعة لوزارة الأشغال العامة والطرق السريعة، والتي كان قد أنشأها سلفه مانويل بونوان قبل أيام للتحقيق في المخالفات داخل الوزارة. وأوضح أن الوزارة لا ينبغي لها التحقيق مع نفسها، ووجّه بدلاً من ذلك بإحالة نتائج التحقيقات المتعلقة بالمشاريع والمساءلة إلى اللجنة المستقلة التي أنشأها الرئيس ماركوس. وأضاف ديزون أن تركيزه كوزير سينصبّ على الإصلاحات الداخلية والتطهير، على أن تُكلّف اللجنة بتحديد المسؤولية عن المخالفات. [ 37 ]
في مؤتمر صحفي عُقد في 3 سبتمبر/أيلول 2025، أعلن ديزون تعليق جميع المناقصات لمشاريع وزارة الأشغال العامة والطرق السريعة الممولة محليًا على المستويات الوطنية والإقليمية والمحلية مؤقتًا، ريثما تُراجع الوزارة الأعمال الجارية وتُدخل ضمانات، وذلك تماشيًا مع توجيهات الرئيس ماركوس بمعالجة المخالفات المزعومة في برامج مكافحة الفيضانات. وأوضح ديزون أن المشاريع الممولة من جهات أجنبية ستستمر، مشيرًا إلى إشراف الجهات المانحة الدولية، وقال إن التعليق سيستمر لمدة تصل إلى أسبوعين. وفي المؤتمر الصحفي نفسه، طلب ديزون من وزارة العدل مراقبة أي رحلات دولية مستقبلية للمسؤولين والمقاولين، بمن فيهم هنري ألكانتارا، مساعد المدير الإقليمي السابق لوزارة الأشغال العامة والطرق السريعة في المنطقة الرابعة (أ)، وسارة ديسكايا ، مالكة شركة الإنشاءات ، وذلك في ظل استمرار التحقيقات عقب ورود تقارير تفيد بأن 15 مشروعًا من أصل 1600 مشروع مُعتمد لمكافحة الفيضانات لم تكن موجودة أصلًا. [ 38 ]
الحياة الشخصية
ديزون متزوج من كريستين ماري روميرو ولديهما ابنة واحدة. [ 1 ]
الجوائز والتكريمات
حصل ديزون على أحد أعلى الأوسمة المدنية - وسام لاكاندولا برتبة باياني - لمساهماته في برنامج دوتيرتي للبنية التحتية " بناء، بناء، بناء" واستجابة البلاد لجائحة كوفيد-19.
تم اختيار ديزون كواحد من شخصيات العام من قبل مجلة People Asia في عام 2019 لدوره في الفريق الاقتصادي الفلبيني ودوره النشط في تنفيذ برنامج البناء، البناء، البناء. [ 39 ]
كما أنه حاصل على جائزة دائرة التميز من جوائز الرؤساء التنفيذيين في آسيا لعام 2019 [ 40 ] ، وقد وصفته صحيفة بونتو! التي تصدر في بامبانغا بأنه "رجل العام 2018" للمشاريع التي قادها في كلارك. [ 41 ]
التكريمات
التكريمات الوطنية
الصليب الأكبر من وسام لاكاندولا برتبة باياني (2022)
مراجع
- 1 2 3 4 5 6 "أسس المضي قدماً" . بامبانغا بيب . 2 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2020 .
- 1 2 3 4 5 6 7 "السيرة الذاتية" (ملف PDF) . هيئة تحويل وتطوير القواعد العسكرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2020 .
- ↑ "نبذة عنا" . هيئة تحويل وتطوير القواعد العسكرية .
- ↑ "بيان هيئة تحويل وتطوير القواعد العسكرية بشأن التحويلات المالية القياسية" . هيئة تحويل وتطوير القواعد العسكرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2020 .
- ↑ "التقرير السنوي" (ملف PDF) . هيئة تحويل وتطوير القواعد العسكرية . 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2020 .
- ↑ بلاسيدو، داريل (7 ديسمبر 2017). "دوتيرتي: مانيلا ستصبح 'مدينة ميتة' خلال 25 عامًا" . أخبار ABS-CBN .
- ↑ "نقل هيئة تحويل وتطوير القواعد العسكرية إلى كلارك " .
- ↑ إيسغيرا، داريل جون (13 أكتوبر 2020). "اكتمل بناء مبنى الركاب الجديد في مطار كلارك، وسيبدأ تشغيله بحلول يناير 2021 - وزارة النقل" . صحيفة فلبين ديلي إنكوايرر .
- ↑ كاربيو، أودري. "تعرّف على ساحر مدينة كلارك الجديدة التي تبلغ قيمتها 13.5 مليار بيزو والوجه الجديد لبرنامج البناء، البناء، البناء" . أخبار ABS-CBN .
- ↑ تيرادو، روبن (1 سبتمبر 2019). "مرافق رياضية جديدة في مدينة كلارك تستضيف مسابقات لأول مرة" . Spin.ph. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2020 .
- ↑ رئيس هيئة تطوير منطقة العاصمة (BCDA) يوجه أسئلة إلى بونغ غو خلال جلسة استجواب حول ميزانية اللجنة الرياضية ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2021
- ↑ "فينس ديزون، عضو مجلس إدارة هيئة تطوير منطقة كلارك، يواجه دعوى فساد تتعلق بمركز كلارك الرياضي الجديد الذي تبلغ تكلفته 11 مليار بيزو" . رابلر . 26 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2021 .
- ↑ «فينس ديزون يُعيّن رئيساً بالنيابة لشركة تطوير كلارك» . جي إم إيه نيوز أونلاين . ١٠ ديسمبر ٢٠٢٠.
- ^ "اختبار القيصر ديزون يستقيل من منصب رئيس BCDA" . نشرة مانيلا . 18 أكتوبر 2021.
- ↑ «ديزون نائب رئيس تنفيذي جديد لمكافحة كوفيد-19» . سي إن إن الفلبين . مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2021 .
- ^ “ديزون: تم اختبار أكثر من 3 ملايين فلبيني لـ COVID-19 اعتبارًا من منتصف سبتمبر” . أخبار جي إم إيه .
- ↑ "أُعلنت قاعدة كلارك ملاذاً آمناً للعمال الفلبينيين العائدين من الخارج" . هيئة تحويل وتطوير القواعد العسكرية .
- ↑ ناريدو، كاميل ب. (23 سبتمبر 2020). "رابطة كرة السلة الفلبينية: رئيس هيئة تطوير منطقة كلارك يؤكد أمن وسلامة الفرق في فقاعة كلارك" . أخبار ABS-CBN .
- ↑ «انظر: تعيين فينس ديزون مستشارًا رئاسيًا للاستجابة لجائحة كوفيد-19» . سي إن إن الفلبين . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2021 .
- ↑ «القصر يقول إن ديزون لا يزال "عضواً عاملاً" في حكومة دوتيرتي» . صحيفة فلبينية يومية . 18 نوفمبر 2021.
- ↑ كاباتو، لويزا (13 فبراير 2025). "تعيين فيفينسيو ديزون وزيرًا جديدًا للنقل" . صحيفة فلبين ديلي إنكوايرر . مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2025 .
- ↑ باجو، آنا فيليسيا (21 فبراير 2025). "فينس ديزون يؤدي اليمين الدستورية كرئيس لوزارة النقل" . أخبار جي إم إيه . مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2025 .
- ↑ فالمونتي، كايسي (3 يونيو 2025). "لجنة هيئة النقل توافق على تعيين فينس ديزون وزيرًا للنقل" . رابلر . تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2025 .
- ↑ غوميز، آن جينيرين (21 فبراير 2025). "وزير النقل ديزون يصف نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني بأنه "معادٍ للفقراء"، ويأمر بتعليقه" . صحيفة ديلي تريبيون . مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2025 .
- ↑ أمازونا، رويل (29 مايو 2025). "ديزون يطالب بتحسين ميناء سامار على وجه السرعة وسط أزمة الجسر" . وكالة الأنباء الفلبينية . مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2025 .
- 1 2 3 4 روزاريو، أندريه (21 أبريل 2025). "فينس ديزون يتعهد بالنضال من أجل تمويل مشاريع لجعل الفلبين أكثر ملاءمة للمشي وركوب الدراجات" . رابلر . مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2025 .
- ↑ رانادا، بيا (11 أبريل 2025). "خطة رئيسية لجعل الفلبين أكثر ملاءمة للمشي مهددة بسبب قيود الميزانية" . رابلر . مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2025 .
- ↑ ساراو، زاكاريان (20 مايو 2025). "ديزون: إعادة تأهيل طريق إدسا ستبدأ في منتصف يونيو" . صحيفة فلبين ديلي إنكوايرر . مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2025 .
- ↑ "خطة فينس ديزون المرورية لإعادة تأهيل طريق إدسا: طريق سكاي واي 3 مجاني، نظام الترميز الفردي والزوجي" . بيليوناريو . 26 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2025 .
- 1 2 ماجاديا، كارل (28 مايو 2025). "ديزون يستهدف فجوات أرصفة طريق إي دي إس إيه" . صحيفة ديلي تريبيون . مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2025 .
- ↑ "الأزمة كحافز: تقديم إصلاحات النقل الحضري في الفلبين وسط الجائحة العالمية" (ملف PDF) . مؤسسة آسيا. 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يونيو 2026 .
- 1 2 فالمونتي، كايسي (26 مايو 2025). "شاهد: ديزون يقول إن المشاة جزء مهم من خطة إعادة بناء طريق إي دي إس إيه" . رابلر . مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2025. تم الاسترجاع في 29 مايو 2025 .
- 1 2 بارو، ديكستر الثاني (26 مايو 2025). "ديزون: طريق إي دي إس إيه سيصبح مناسبًا للمسافرين والمشاة بعد "إعادة بنائه"" مانيلا بوليتين . مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2025. "
- ↑ دومينغو، كاترينا (1 يونيو 2025). "ماركوس الابن يعلق إعادة تأهيل طريق إي دي إس إيه لإيجاد "طريقة أفضل""" أخبار ABS-CBN . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2025. "
- ^ ديلجادو ، هارلين (31 أغسطس 2025). "خروج بونوان، وديزون في منصب القائم بأعمال سكرتير DPWH وسط فشل السيطرة على الفيضانات" . أخبار ايه بي اس-سي بي ان . مؤرشفة من الأصلي في 1 سبتمبر 2025 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2025 .
- ^ ماناهان ، أيوب (1 سبتمبر 2025). "«بداية جديدة من أعلى الهرم إلى أسفله»: فينس ديزون يأمر باستقالة مسؤولي وزارة الأشغال العامة والطرق السريعة . أخبار ABS-CBN . مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2025 .
- ↑ سالسيدو، ماري جوي (2 سبتمبر 2025). "ديزون يُلغي فرقة عمل بونوان لمكافحة الفساد التابعة لوزارة الأشغال العامة والطرق السريعة" . صحيفة فلبين ديلي إنكوايرر . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2025 .
- ↑ سالسيدو، ماري جوي (3 سبتمبر 2025). "ديزون يعلق طرح جميع مشاريع وزارة الأشغال العامة والطرق الممولة محليًا للمناقصة" . صحيفة فلبين ديلي إنكوايرر . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2025 .
- ↑ "من وزراء الحكومة إلى طفل صغير: مجلة PeopleAsia تُكرّم مجموعة متنوعة كشخصيات العام" . BusinessWorld .
- ↑ "جوائز الرؤساء التنفيذيين في آسيا » الفائزون والمرشحون النهائيون لجوائز الرؤساء التنفيذيين في آسيا لعام 2019" .
- ↑ لاكسون، أ. سيزار ز. (18 مارس 2019). "بونتو رجل العام 2018" .
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بفينس ديزون على ويكيميديا كومنز
- مواليد عام 1974
- الناس الأحياء
- موظفو الخدمة المدنية الفلبينيون
- خريجو جامعة دي لا سال
- خريجو جامعة ريدينغ
- الرؤساء التنفيذيون الفلبينيون
- أعضاء حكومة إدارة بونج بونج ماركوس
- وزراء النقل في الفلبين
- موظفو إدارة دوتيرتي
- موظفو إدارة بينينو أكينو الثالث
- شعب إيلوكانو
- شعب كابامبانغان
- سكان مدينة كويزون
- سكان بوراك
- الصلبان الكبرى لوسام لاكاندولا
