قفص الاتهام

كلمة "dock" ( من الهولندية dok ) في الإنجليزية الأمريكية تشير إلى هيكل أو مجموعة هياكل من صنع الإنسان تُستخدم في مناولة القوارب أو السفن (عادةً على الشاطئ أو بالقرب منه ). أما في الإنجليزية البريطانية ، فيُستخدم المصطلح بمعنى مختلف؛ إذ يُستخدم للدلالة على المساحة المائية المجاورة أو المحيطة برصيف الميناء . ويختلف المعنى الدقيق بين اللهجات الإنجليزية المختلفة .

قد يشير مصطلح "Dock" أيضًا إلى حوض بناء السفن (المعروف أيضًا باسم حوض بناء السفن ) حيث يتم تحميل السفن أو تفريغها أو بناؤها أو إصلاحها.

أقدم الأحواض المعروفة هي تلك التي اكتُشفت في وادي الجرف ، وهو ميناء مصري قديم يعود إلى عهد الفرعون خوفو ، ويعود تاريخه إلى حوالي 2500 قبل الميلاد، ويقع على ساحل البحر الأحمر . ^{[ 1 ] [ 2 ]} كما اكتشف علماء الآثار مراسي وجرار تخزين بالقرب من الموقع. ^{[ 3 ]}

يعود تاريخ حوض بناء السفن في لوثال بالهند إلى عام 2400 قبل الميلاد ^{[ 4 ] [ 5 ]} ، وقد بُني بعيدًا عن التيار الرئيسي لتجنب ترسب الطمي . ^{[ 6 ]} لاحظ علماء المحيطات المعاصرون أن سكان حضارة هارابا القدماء لا بد أنهم امتلكوا معرفة واسعة بالمد والجزر لبناء مثل هذا الحوض على مجرى نهر سابارماتي المتغير باستمرار ، فضلًا عن براعتهم في علم الهيدروغرافيا والهندسة البحرية . ^{[ 6 ]} يُعد هذا أقدم حوض بناء سفن معروف في العالم مُجهز لاستقبال السفن وتقديم خدماتها. ^{[ 6 ]}

يُعتقد أن مهندسي لوثال درسوا حركات المد والجزر وتأثيرها على المباني المبنية من الطوب، نظرًا لأن جدرانها مصنوعة من طوب محروق في الأفران . ^{[ 7 ]} وقد مكّنتهم هذه المعرفة أيضًا من اختيار موقع لوثال في المقام الأول، حيث يتميز خليج كامبات بأعلى سعة للمد والجزر، ويمكن للسفن أن تمر عبر تيارات المد والجزر في مصب النهر . ^{[ 7 ]} بنى المهندسون هيكلًا شبه منحرف ، بأذرع شمالية جنوبية يبلغ متوسط ​​طولها 21.8  مترًا (71.5  قدمًا)، وأذرع شرقية غربية يبلغ طولها 37  مترًا (121  قدمًا). ^{[ 7 ]}

في اللغة الإنجليزية البريطانية ، يُشير مصطلح "الرصيف" إلى منطقة مائية مغلقة تُستخدم لتحميل وتفريغ وبناء وإصلاح السفن . ويمكن إنشاء هذا الرصيف عن طريق بناء جدران محيطة بالميناء في مساحة مائية طبيعية موجودة، أو عن طريق الحفر في أرض جافة.

توجد أنواع محددة من هياكل الأحواض حيث يتم التحكم في مستوى المياه:

• الحوض الرطب أو الحوض المحصور هو نوع من الأحواض يتم فيه حجز المياه إما ببوابات أو بواسطة هويس ، مما يسمح للسفن بالبقاء طافية عند انخفاض المد في المناطق ذات المد والجزر العالي . ويُحافظ على مستوى الماء في الحوض بغض النظر عن ارتفاع وانخفاض المد، مما يُسهّل نقل البضائع. يعمل الحوض كهويس يتحكم في مستوى الماء ويسمح بمرور السفن. كان حوض هاولاند الكبير على نهر التايمز، الذي بُني عام 1703، أول حوض رطب مغلق في العالم مزود ببوابات للحفاظ على مستوى الماء ثابتًا بغض النظر عن ظروف المد والجزر. كان الحوض آنذاك مجرد ملاذ محاط بالأشجار، دون أي مرافق لتفريغ البضائع . أما أول حوض رطب تجاري مغلق في العالم، مزود بأرصفة ومستودعات لتفريغ البضائع، فكان حوض ليفربول القديم، الذي بُني عام 1715، وكان يتسع لما يصل إلى 100 سفينة . قلّل هذا الحوض من وقت انتظار السفن، مما أتاح سرعة في عمليات المناولة، وحسّن بشكل كبير من إنتاجية البضائع.
• الحوض الجاف هو نوع آخر، مزود أيضًا ببوابات للحوض، ويمكن تفريغه من الماء للسماح بفحص وصيانة الأجزاء المغمورة من السفن.
• الحوض الجاف العائم (أو الحوض العائم فقط ) هو هيكل غاطس يرفع السفن من الماء للسماح بالرسو الجاف حيث لا تتوفر مرافق أرضية.

في حال عدم التحكم بمستوى المياه، قد تكون أماكن الرسو كالتالي:

• الطفو، حيث يوجد دائمًا ما يكفي من الماء لتعويم السفينة.
• NAABSA (ليست عائمة دائمًا ولكنها راسية بأمان) هي حالة تستقر فيها السفن على القاع عند انخفاض المد . يجب تصميم السفن التي تستخدم مرافق NAABSA خصيصًا لها. ^{[ 8 ]}

يتكون حوض بناء السفن (أو حوض بناء السفن) من حوض واحد أو أكثر، وعادة ما يكون مصحوبًا بهياكل أخرى.

في اللغة الإنجليزية الأمريكية ، تُستخدم كلمة "dock" مرادفةً لكلمة "pier" أو "wharf" - أي بناء من صنع الإنسان في الماء مُخصص للتواجد عليه. مع ذلك، في الاستخدام الحديث، تُستخدم كلمة "pier" عمومًا للإشارة إلى المنشآت التي كانت مُخصصة في الأصل للاستخدام الصناعي، مثل معالجة المأكولات البحرية أو الشحن ، ومؤخرًا لسفن الرحلات البحرية ، بينما تُستخدم كلمة "dock" لكل شيء تقريبًا، غالبًا مع إضافة وصف، مثل "ferry dock" و"swing dock" و "ore dock" وغيرها. كما تُستخدم كلمة "pier" أيضًا بشكل شائع للإشارة إلى المنشآت الخشبية أو المعدنية التي تمتد في المحيط من الشواطئ، وتُستخدم في الغالب لتسهيل الصيد في المحيط دون الحاجة إلى قارب.

في اللغة الإنجليزية الأمريكية ، يُطلق على منطقة المياه الواقعة بين الأرصفة اسم "slip" .

• الحوض الجاف : حوض ضيق يمكن غمره بالماء وتفريغه للسماح للحمولة بالاستقرار على منصة جافة
• رصيف العبّارات : مرفق إرساء متخصص لاستقبال العبّارات
• رصيف عائم (محتجز)
• رصيف عائم (جسر بحري) : ممر فوق الماء، يتم جعله طافيًا بواسطة عوامات
• الميناء
• رصيف الميناء : منصة إنزال أو رصيف صغير يمكن للقوارب أن ترسو فيه أو أن يتم ربطها.
• مرسى : حوض للقوارب يوفر أماكن رسو وخدمات أخرى للقوارب الصغيرة
• مول (معماري)
• رصيف خام
• الرصيف البحري : ممر مرتفع فوق الماء، مدعوم بأعمدة أو دعامات متباعدة على نطاق واسع.
• العوامة (قارب) : جهاز طافٍ، يُستخدم لدعم الأرصفة أو الجسور العائمة.
• الرصيف : منصة من الخرسانة أو الحجر أو المعدن تقع بجانب الماء أو تبرز فيه لتحميل وتفريغ السفن.
• منحدر إنزال السفن : منحدر على الشاطئ يُستخدم لنقل السفن أو القوارب من وإلى الماء
• رصيف الميناء : منصة ثابتة، عادةً ما تكون مبنية على ركائز، حيث يتم تحميل وتفريغ السفن.

• راو، إس آر (1985). لوثال، مدينة ميناء هارابا (1955-1962) . نيودلهي: هيئة المسح الأثري للهند. OCLC 60370124 . 

• موسوعة بريتانيكا ، "حوض جاف"