جائزة ألمانيا الكبرى 1993

كان سباق الجائزة الكبرى الألماني لعام 1993 سباقًا للسيارات من فئة الفورمولا واحد أقيم في هوكنهايم في 25 يوليو 1993. وكان السباق العاشر من بطولة العالم للفورمولا واحد لعام 1993 .

فاز الفرنسي آلان بروست ، سائق فريق ويليامز - رينو ، بالسباق المكون من 45 لفة، بعد أن انطلق من المركز الأول . وتصدر زميله البريطاني دامون هيل معظم فترات السباق، قبل أن يُحرم من فوزه الأول في الفورمولا 1 بسبب انفجار إطار في اللفة قبل الأخيرة. وبهذا الفوز، حقق بروست فوزه السابع هذا الموسم، وفوزه الحادي والخمسين والأخير في سباقات الجائزة الكبرى، بينما حلّ السائق المحلي مايكل شوماخر ثانياً بسيارة بينيتون - فورد ، وجاء البريطاني مارك بلونديل ثالثاً بسيارة ليجيه -رينو.

من هذا السباق، سيُسمح لجميع السيارات الـ 26 بالتأهل وبدء السباق.

احتل سائقا ويليامز المركزين الأول والثاني في التجارب التأهيلية، حيث انطلق بروست من المركز الأول متقدماً على هيل، وشوماخر، وسينا، وبلونديل، وبروندل. بدأ بروست بداية سيئة، فتجاوزه هيل، وشوماخر، وسينا. استعاد بروست المركز الثالث من سينا ​​عند الاقتراب من المنعطف الأول، حيث دخلا جنباً إلى جنب. عند الخروج من المنعطف، انحرفت سيارة سينا ​​واضطر للانتظار حتى مرور جميع السيارات قبل أن يتمكن من العودة إلى المسار. ثم انحرفت سيارة بروندل، صاحب المركز الرابع، عند المنعطف الثاني، مما أجبر بروست على اتخاذ إجراء مراوغ وتجاوز جزء من الحلبة. تلقى كلاهما عقوبة التوقف والانطلاق لمدة 10 ثوانٍ لاحقاً في السباق. في نهاية اللفة الأولى، كان هيل متقدماً على شوماخر، وبروست، وبروندل، وبلونديل، وباتريس، وبيرغر، وأليسي.

انطلق بروست بقوة، متجاوزًا شوماخر في اللفة السادسة. وبعد ثلاث لفات، اقترب من هيل. وفي اللفة التالية، حاول بيرغر تجاوز سوزوكي، فاصطدما، ما أدى إلى انزلاق سوزوكي. رُفعت الأعلام الصفراء، وخفف هيل سرعته قليلًا في اللفة التالية. انتهز بروست الفرصة وتجاوز هيل ليتقدم إلى الصدارة. ثم نفذ عقوبة التوقف والانطلاق المثيرة للجدل (والتي وصفها بالفضيحة في المؤتمر الصحفي الذي عُقد في وقت لاحق من ذلك اليوم) في اللفة التالية، وتراجع إلى المركز السادس خلف باتريس.

كان شوماخر أول المتصدرين الذين دخلوا منطقة الصيانة لتغيير الإطارات، واستأنف السباق في المركز الرابع، خلف بروست وبلونديل وأمام زميله باتريس مباشرةً. ثم تجاوز بلونديل ليحتل المركز الثالث عند المنعطف الأول في اللفة التالية، بعد أن تراجع بروندل إلى منتصف الترتيب بسبب عقوبة التوقف والانطلاق في اللفة 12. شقّ سينا ​​طريقه إلى المركز السابع لكنه لم يتمكن من تجاوز سيارة فيراري بيرغر، فاختار في النهاية دخول منطقة الصيانة لتغيير الإطارات، كما فعل باتريس وبلونديل أولاً، ليصبح ترتيب المتسابقين في منتصف السباق كالتالي: هيل، بروست، شوماخر، بيرغر، بلونديل، باتريس، وسينا، حيث لم يختر أي من سائقي ويليامز دخول منطقة الصيانة لتغيير الإطارات في هذا السباق. تمكن بلونديل، بإطاراته الجديدة، من تجاوز بيرغر ليحتل المركز الرابع، لكن النمساوي استعاده في الخط المستقيم التالي بفضل انزلاقه الهوائي القوي. وفي النهاية، تجاوز بلونديل بيرغر نهائيًا عند دخوله قسم الملعب، بينما كان باتريس وسينا يقتربان منه بسرعة. حقق سينا ​​المركز الخامس، متجاوزًا باتريس وبيرغر في اللفة التالية، وتمكن باتريس أيضًا من الاستفادة من تيار الهواء لتجاوز سيارة فيراري التي كانت تعاني بشكل متزايد من إطاراتها المتهالكة. ثم توقف شوماخر لتغيير مجموعة ثالثة من الإطارات، مما أدى إلى تراجعه أكثر خلف سيارتي ويليامز، بينما كان لا يزال متقدمًا بنصف دقيقة على بلونديل صاحب المركز الرابع، الذي حافظ على فارق طفيف عن سيارة ماكلارين التي يقودها سينا ​​في المركز الخامس.

في اللفات الأخيرة، قلّص بروست الفارق مع هيل، بينما سجّل شوماخر سلسلة من أسرع أزمنة اللفات ليقترب من بروست بفارق 17 ثانية فقط. سينا ​​- الذي ما زال عاجزًا عن تجاوز بلونديل - دخل منطقة الصيانة لتغيير الإطارات بشكل غير مُجدول في اللفة 41، وعاد إلى الحلبة بأمان أمام باتريس. تقلّص فارق هيل إلى 8 ثوانٍ بحلول اللفة قبل الأخيرة، لكن بدا أنه في طريقه للفوز حتى خرج من منعطف أوستكورف، حيث انفجر إطاره الخلفي الأيسر، مما اضطر هيل إلى الانسحاب من السباق قبل الوصول إلى منطقة الصيانة. بدلًا من أن يحقق هيل فوزه الأول، حقق بروست ما كان سيصبح فوزه الحادي والخمسين والأخير، متقدمًا على شوماخر الذي كان في غاية السعادة كعادته، يليه بلونديل، وسينا، وباتريس، وبيرغر.

ترتيب بطولة السائقين الوضع السائق نقاط 1 ألان بروست 77 2 أيرتون سينا 50 3 مايكل شوماخر 36 4 دامون هيل 28 1 5 ريكاردو باتريس 11 المصدر: [ 5 ]

ترتيب بطولة الصانعين الوضع المُنشئ نقاط 1 ويليامز - رينو 105 2 ماكلارين - فورد 53 3 بينيتون - فورد 47 4 ليجير - رينو 19 1 5 فيراري 10 المصدر: [ 5 ]

• ملاحظة : تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في كلا مجموعتي الترتيب.

• هنري، آلان (1993). دورة القيادة الذاتية 1993-1994 . دار هازلتون للنشر. رقم ISBN 1-874557-15-2.