بييرلويجي مارتيني

بييرلويجي مارتيني ( بالإيطالية: [ ˌpjɛrluˈiːdʒi marˈtiːni ] ؛ وُلد في 23 أبريل 1961) هو سائق سباقات إيطالي سابق ، شارك في سباقات الفورمولا 1 من عام 1984 إلى 1985 ومن عام 1988 إلى 1995. وفي سباقات التحمل ، فاز مارتيني بسباق لومان 24 ساعة عام 1999 مع فريق بي إم دبليو .

وُلد مارتيني في لوغو، إميليا رومانيا ، وهو ابن شقيق سائق الفورمولا 2 جيانكارلو مارتيني والشقيق الأكبر لأوليفر . حلّ في المركز الثاني بعد إيفان كابيلي في بطولة الفورمولا 3000 الدولية عام 1986. شارك مارتيني في 124 سباقًا من سباقات الجائزة الكبرى للفورمولا 1 بين عامي 1984 و 1995 مع فرق تولمان ، ميناردي ، وسكوديريا إيطاليا ، وحصد 18 نقطة في البطولة.

شارك عمّ مارتيني، جيانكارلو مارتيني ، في سباقات السيارات خلال سبعينيات القرن الماضي، بما في ذلك بعض السباقات غير الرسمية بسيارة فيراري 312T التي شارك بها فريق سكوديريا إيفرست، المملوك لجيانكارلو ميناردي . أوليفر ، شقيق بييرلويجي الأصغر ، هو أيضاً سائق سباقات. ^{[ 1 ]} في عام 1983، شارك مارتيني في سباقات الفورمولا 3 مع فريق لويجي بافيسي. فاز بأربعة سباقات وحصد لقبي الفورمولا 3 الإيطالية والأوروبية في العام نفسه. ^{[ 2 ]}

شارك مارتيني في 124 سباقاً من سباقات الجائزة الكبرى للفورمولا 1 ، وكان ظهوره الأول في 9 سبتمبر 1984، حيث قاد لصالح فريق تولمان بدلاً من أيرتون سينا ​​الموقوف في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 1984. وقد أحرز ما مجموعه 18 نقطة في البطولة، وكان اسمه مرادفاً لفريق ميناردي (الذي كان يديره جيانكارلو ميناردي نفسه الذي كان يمتلك سابقاً فريق سكوديريا إيفرست).

في الواقع، باستثناء مشاركة واحدة مع فريق تولمان وموسم واحد مع فريق سكوديريا إيطاليا عام 1992 ، أمضى مارتيني مسيرته الكاملة في الفورمولا 1 مع الفريق الإيطالي. تسابق مع الفريق الصغير في ثلاث فترات مختلفة، وقاد سيارته في أول ظهور له عام 1985، وحصد أول نقطة له في سباق جائزة ديترويت الكبرى عام 1988 ، وانطلق من الصف الأمامي للمرة الوحيدة في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى عام 1990 (حيث تسبب هطول أمطار غير متوقعة يوم السبت في تحديد ترتيب الانطلاق بالكامل بناءً على أوقات جلسة يوم الجمعة. فاجأت إطارات بيريللي اللينة المخصصة للتصفيات شركة جوديير، ووضعت الشركة الإيطالية خمسة من فرقها ضمن المراكز العشرة الأولى). تصدر كل من مارتيني وميناردي سباقًا للفة واحدة في سباق جائزة البرتغال الكبرى عام 1989 ، وكان أفضل مركز لهما مناصفةً هو المركز الرابع في سباقي جائزة سان مارينو الكبرى وجائزة البرتغال الكبرى عام 1991 ، وكان الأخير هو المركز الوحيد الذي أنهى فيه مارتيني السباق ضمن اللفة الرئيسية. ^{[ 3 ]} في البداية ، تم استدعاؤه مرة أخرى إلى الفريق الإيطالي الصغير في منتصف الموسم بدلاً من فابريزيو باربازا ، وقد أبهر مارتيني الجميع بتفوقه على زميله الشاب كريستيان فيتيبالدي .

كان مارتيني أيضًا من بين السائقين المعروفين بتجاهلهم للأعلام الزرقاء . ومن الأمثلة على ذلك سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1991، حيث أعاق إيمانويل بيرو في سيارة دالارا ، وستيفانو مودينا في سيارة تيريل ، وريكاردو باتريس في سيارة ويليامز لعدة لفات رغم أنه كان في مؤخرة الترتيب، وسباق جائزة كندا الكبرى عام 1995، حيث عرقل جيرهارد بيرغر في سيارة فيراري عندما حاول النمساوي تجاوزه. وفي كلتا الحالتين، تم استدعاء مارتيني لعقوبة التوقف والانطلاق لمدة عشر ثوانٍ لتجاهله الأعلام الزرقاء.

عندما سُئل مارتيني عن هذا الموقف خلال سباق جائزة سان مارينو الكبرى عام 1995 ، حيث أعاق الفائز دامون هيل ، أجاب: "ما الذي يجب أن أعتذر عنه تحديدًا؟ مساراتي دائمًا نظيفة. هل عليّ أن أوقف السيارة على العشب؟ أنا هنا لأخوض سباقي كأي سائق آخر. لطالما كنتُ على صواب. على من ينتقدون سلوكي أن يشرحوا لماذا لا يستطيعون تجاوزي مع أن سياراتهم أقوى  من سيارتي بما لا يقل عن 150 حصانًا". ^{[ 4 ]}

قبل انطلاق مسيرته في الفورمولا 1، قاد مارتيني سيارة لانشيا LC2 في سباق لومان 24 ساعة عام 1984. بعد مغادرته الفورمولا 1، بدأ مسيرة ناجحة في سباقات السيارات الرياضية . شارك في سباق لومان 24 ساعة عام 1996 بسيارة بورش تابعة لفريق جوست ريسينغ . وفي عام 1997، حقق المركز الرابع بسيارة بورش 911 GT1 التي شارك بها أيضاً في بطولة FIA GT في ذلك العام. وفي عام 1998، انضم إلى برنامج لومان الجديد كلياً لفريق بي إم دبليو موتورسبورتس.

في عام 1999، فاز مارتيني ويانيك دالماس ويواكيم وينكلهوك بسباق لومان 24 ساعة .قاد الثلاثي لصالح بي إم دبليو. واضطر الفريق إلى منافسة سيارات تويوتا ومرسيدس الرسمية، وفاز بالسباق بفارق لفة كاملة عن سيارة تويوتا التي حلت في المركز الثاني.

عاد مارتيني إلى رياضة السيارات في عام 2006، حيث شارك في سلسلة سباقات الجائزة الكبرى للأساتذة لسائقي الفورمولا 1 المتقاعدين.

• ^ السائقون: بيرلويجي مارتيني، GrandPrix.com

• الفورمولا 1 ترفض المقال
• ملخص مهنة بييرلويجي مارتيني على موقع DriverDB.com
• إحصائيات السائق بييرلويجي مارتيني على موقع Racing-Reference