روبنز باريتشيلو

روبنز غونسالفيس باريكيلو ( بالبرتغالية البرازيلية: [ ˈʁubẽjz ɡõˈsawviz baʁiˈkɛlu ] ؛ وُلد في 23 مايو 1972) هو سائق سباقات ومعلق رياضي برازيلي ، يُنافس في سلسلة سباقات ستوك كار برو لصالح فريق سكوديريا بانديراس . يُلقب بـ" روبينيو " ( يُنطق [ ʁuˈbĩɲu ] )، ^وقد^{شارك باريكيلو} في سباقات الفورمولا 1 من عام 1993 إلى عام 2011 ، وحلّ وصيفًا مرتين في بطولة العالم للسائقين عامي 2002 و 2004 مع فريق فيراري ؛ وفاز بأحد عشر سباقًا ^من سباقات الجائزة الكبرى على مدار تسعة عشر موسمًا. في سباقات ستوك كار ، تُوّج باريكيلو بطلًا لسلسلة ستوك كار برو مرتين عامي 2014 و 2022 مع فريق فول تايم سبورتس .

وُلد باريكيلو ونشأ في ساو باولو ، وبدأ مسيرته في سباقات الكارتينج ، حيث فاز بالعديد من الألقاب الوطنية قبل أن ينتقل إلى فئات الناشئين في عام 1989. انتقل باريكيلو إلى أوروبا في العام التالي، وفاز بلقبه الأول في بطولة فورمولا أوبل لوتس الأوروبية قبل فوزه ببطولة الفورمولا 3 البريطانية عام 1991 مع فريق ويست ساري . انتقل إلى فئة الفورمولا 3000 الدولية عام 1992 ، وحلّ ثالثًا في موسمه الأول. وقّع باريكيلو مع فريق جوردان عام 1993 ، وخاض أول سباق له في الفورمولا 1 في جائزة جنوب إفريقيا الكبرى . حافظ على مقعده في عام 1994 ، وحقق أول صعود له على منصة التتويج في جائزة المحيط الهادئ الكبرى ، وتأهل في المركز الأول لجائزة بلجيكا الكبرى، ليحتل المركز السادس في بطولة العالم للسائقين . بعد موسمين آخرين مع جوردان - حقق خلالهما صعودًا آخر على منصة التتويج في جائزة كندا الكبرى عام 1995 - وقّع باريكيلو مع فريق ستيوارت لموسم 1997 . وسط موسم أول مليء بمشاكل الموثوقية مع سيارة SF01 ، لم يُكمل باريكيلو سوى ثلاثة سباقات، بما في ذلك المركز الثاني في موناكو . بعد موسم 1998 الصعب ، تحسّن أداء ستيوارت بشكل ملحوظ في عام 1999 ، حيث فاز باريكيلو بالعديد من السباقات، بالإضافة إلى حصوله على مركز الانطلاق الأول في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي .

انضم باريكيلو إلى فريق فيراري عام 2000 ليشارك مايكل شوماخر ، محققًا فوزه الأول في سباق الجائزة الكبرى الألماني في ذلك العام. حلّ باريكيلو وصيفًا لشوماخر مرتين عامي 2002 و 2004 ، مساهمًا في فوز فيراري بخمس بطولات عالمية متتالية للصانعين، مع 51 منصة تتويج في 85 سباقًا للجائزة الكبرى. بعد موسم 2005 المخيب للآمال ، انضم باريكيلو إلى هوندا - التي عُرفت لاحقًا باسم براون جي بي - عام 2006 ، وحلّ ثالثًا في بطولة العالم للسائقين عام 2009 ، مساهمًا في فوز فيراري ببطولة الصانعين للمرة السادسة. انتقل إلى ويليامز عام 2010 ، حيث عُيّن رئيسًا لرابطة سائقي سباقات الجائزة الكبرى . بعد عامين مع ويليامز، اعتزل باريكيلو سباقات الفورمولا 1، محققًا 11 فوزًا، و14 مركز انطلاق أول، و17 أسرع لفة، و68 منصة تتويج، وهو الرقم القياسي الذي لا يزال قائمًا لسائق لم يفز ببطولة العالم .

خارج نطاق الفورمولا 1، شارك باريكيلو في سلسلة إندي كار عام 2012 مع فريق كي في ريسينغ تكنولوجي . ثم عاد إلى البرازيل للمشاركة في سلسلة ستوك كار ، وفاز بالبطولة عامي 2014 و 2022 . وفي سباقات التحمل ، حلّ باريكيلو وصيفًا في سباق دايتونا 24 ساعة عام 2016 مع فريق واين تايلور ريسينغ . من عام 2013 إلى 2014، عمل معلقًا ومحللًا رياضيًا في قناة تي في غلوبو ، ثم انتقل لاحقًا لتقديم برنامج رياضي على قناة أسيلرادوس على يوتيوب .

وقت مبكر من الحياة

ينحدر أصل عائلة والده من منطقة فينيتو في إيطاليا (من بلدة ريزي ، في مقاطعة تريفيزو ). ^{[ 1 ]} أما أصل عائلة والدته فهو برتغالي. يُدعى كل من والده وجده لأبيه روبنز، ^{[ 1 ]} ويصادف عيد ميلاد باريكيلو نفس تاريخ ميلاد والده: 23 مايو. ^{[ 2 ]} ولذلك، عُرف روبنز باريكيلو باسم روبينيو ( أي " روبنز الصغير " بالبرتغالية ) ، وهو اللقب الذي أصبح يُعرف به.

فاز باريكيلو بخمسة ألقاب في سباقات الكارتينج في البرازيل قبل أن ينتقل إلى أوروبا للمشاركة في سلسلة سباقات فورمولا فوكسهول لوتس عام 1990. في عامه الأول، فاز بالبطولة، وهو إنجاز كرره في العام التالي في بطولة الفورمولا 3 البريطانية ، متفوقًا على ديفيد كولثارد . وكاد أن ينضم إلى الفورمولا 1، وهي أعلى فئة في سباقات السيارات ذات المقعد الواحد ، وهو في التاسعة عشرة من عمره فقط. لكنه بدلاً من ذلك شارك في الفورمولا 3000 عام 1992. واحتل المركز الثالث في البطولة، وانضم إلى فريق جوردان للفورمولا 1 لموسم 1993. خلال هذه الفترة، وكذلك في بداية مسيرته في الفورمولا 1 ، أقام باريكيلو في كامبريدج ، كامبريدجشير ، المملكة المتحدة . ^[³^]

مسيرة مهنية في الفورمولا 1

الأردن (1993–1996)

في سباق باريكيلو الثالث، جائزة أوروبا الكبرى ، انطلق من المركز الثاني عشر في ظروف جوية ممطرة للغاية، لكنه وصل إلى المركز الرابع بنهاية اللفة الأولى. وتقدم إلى المركز الثاني، وكان في المركز الثالث بعد تجاوزه سيارتي ويليامز بقيادة دامون هيل وآلان بروست ، قبل أن يواجه مشكلة في ضغط الوقود. كانت موثوقية سيارته جوردان ضعيفة في عام 1993، ولم يُكمل سوى عدد قليل من السباقات. تفوق باريكيلو باستمرار على زميليه الأكثر خبرة، إيفان كابيلي وتيري بوتسن . في جائزة فرنسا الكبرى ، كاد أن يُحرز أول نقطة له في سباقات الجائزة الكبرى (والأولى للفريق في ذلك العام)، لكن مايكل أندريتي تجاوزه في اللفة الأخيرة ليحتل المركز السادس والأخير المؤهل للحصول على النقاط. كانت نقطة باريكيلو الوحيدة في ذلك الموسم في جائزة اليابان الكبرى ، حيث حلّ خامسًا متقدمًا على زميله الجديد إيدي إيرفين . وضعته هاتان النقطتان في المركز الثامن عشر في الترتيب العام.

بدأ عام 1994 بحصوله على المركز الرابع في البرازيل والمركز الثالث في أيدا ، وهو أول صعود له على منصة التتويج. وضعته هذه النتائج في المركز الثاني في ترتيب السائقين، خلف مايكل شوماخر الذي فاز بالسباقين. مع ذلك، في سباق جائزة سان مارينو الكبرى ، تعرض لحادث مروع خلال التجارب الحرة يوم الجمعة، حيث اصطدم بالحائط عند منعطف فاريانتي باسا وانقلبت سيارته. تسبب الحادث في فقدانه الوعي وكاد أن يودي بحياته، إذ سد لسانه مجرى تنفسه. ^{[ 4 ]} أرجع باريكيلو الفضل في إنقاذ حياته إلى جهود سيد واتكينز على الحلبة. ^{[ 5 ]} شهدت عطلة نهاية الأسبوع للسباق سلسلة من الحوادث الخطيرة، اثنان منها كانا مميتين: توفي رولاند راتزنبرغر خلال جلسة التصفيات يوم السبت عندما تحطمت سيارته سيمتك عند منعطف فيلنوف ، بينما يوم الأحد، خلال السباق، تحطمت سيارة ويليامز الخاصة بباريكيلو، التي كان يُعتبر معلمه، أيرتون سينا، عند منعطف تامبوريلو وتوفي هو الآخر . تأثر باريكيلو بشدة بهذه الوفيات.

في وقت لاحق من الموسم، انطلق باريكيلو من المركز الأول في سباق جائزة بلجيكا الكبرى ، وتصدر السباق لعدة لفات في إستوريل . وحقق المركز الأول في سبا فرانكورشان، مسجلاً بذلك رقماً قياسياً لأصغر سائق يحقق هذا الإنجاز في ذلك الوقت. واختتم الموسم بالمركز الرابع في أديلايد . وأنهى الموسم في المركز السادس في الترتيب العام لبطولة السائقين برصيد 19 نقطة، متفوقاً على إيرفين الذي حصد ست نقاط.

خلال موسم 1995 ، حقق باريكيلو المركز الثاني في مونتريال ، لكن سيارات جوردان كانت أقل موثوقية من عام 1994، ويعود ذلك في الغالب إلى حصول جوردان على عقد محركات بيجو الرسمي من فريق ماكلارين . في ثلاث سباقات، خسر سبع نقاط في اللفة الأخيرة - نتيجة اصطدام قوي مع مارك بلونديل في سيلفرستون ، وأعطال ميكانيكية في برشلونة والمجر . أنهى باريكيلو الموسم في المركز الحادي عشر برصيد إحدى عشرة نقطة، متقدمًا بنقطة واحدة على إيرفين .

كانت الآمال معقودة على عام 1996. فقد جلبت علامة سجائر بنسون آند هيدجز التجارية رعايةً كبيرةً للفريق. وكان باريكيلو من بين المتصدرين في البرازيل ، في السباق الثاني من الموسم، قبل أن ينزلق خارج الحلبة بعد ارتفاع درجة حرارة مكابحه. ^{[ 6 ]} ومع ذلك، ومع تقدم الموسم، تراجع أداء فريق جوردان. وتوترت علاقة باريكيلو بمالك الفريق إيدي جوردان خلال عام 1996، وفي نهاية العام، وبعد أن ارتبط اسمه بفرق قوية، بما في ذلك بينيتون (شغل مقعده لاحقًا جيرهارد بيرغر نظرًا لجلب النمساوي المزيد من الرعاية)، ^{[ 7 ]} انتقل إلى فريق ستيوارت جراند بريكس الذي تم تأسيسه حديثًا . وحصد في موسمه الأخير مع جوردان 14 نقطة.

ستيوارت (1997-1999)

شهد موسم ستيوارت الأول عام 1997 مشاكل متكررة في موثوقية السيارة، ^{[ 8 ]} ولم يُكمل باريكيلو سوى ثلاثة سباقات. وكان أبرز إنجازاته حصوله على المركز الثاني في موناكو ، ما وضعه في المركز الثالث عشر في الترتيب العام. ولم يُحرز زميله في الفريق، يان ماغنوسن، أي نقاط. وفي العام نفسه، تزوج باريكيلو من سيلفانا جيافوني في 24 فبراير. وهي ابنة عم سائقي إندي كار البرازيليين ، فيليبي وأفونسو جيافوني ، وابنة أخت بطلي سباقات ستوك كار برازيل، أفونسو جيافوني فيلهو وزيكا جيافوني.

لم يكن عام 1998 أفضل حالاً بالنسبة لستيوارت، حيث كان أفضل إنجاز للفريق هو المركز الخامس مرتين. ورغم ضعف أداء الفريق، تفوق باريكيلو باستمرار على زميله ماغنوسن، مما أدى إلى استبعاد الأخير من سباق الجائزة الكبرى الفرنسي ، ليحل محله جوس فيرستابن ، وهو أيضاً زميل تفوق عليه باريكيلو.

كان عام 1999 عامًا أفضل بكثير لفريق ستيوارت. تأهل باريكيلو ثالثًا في سباقه المحلي في البرازيل ، متفوقًا على سيارة فيراري التي يقودها مايكل شوماخر، وتصدر السباق لعدة لفات، إلى أن تعطل محركه قرب منعطف "سوبيدا دوس بوكس". كما حقق مركز الانطلاق الأول في جلسة التصفيات الماطرة في فرنسا، وثلاثة مراكز على منصة التتويج في سباقات الجائزة الكبرى في سان مارينو وفرنسا وأوروبا . فاز زميله في الفريق جوني هيربرت بالسباق الأخير . مع ذلك، تفوق باريكيلو على زميله في الفريق بشكل عام. خلال ذلك العام، لفت أنظار جان تود، رئيس فريق فيراري، وتم التعاقد معه لموسم 2000 .

فيراري (2000–2005)

باريكيلو في سيارته الفيراري في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة عام 2002

في عام 2000 ، حقق باريكيلو فوزه الأول في سباقات الجائزة الكبرى في سباق جائزة ألمانيا الكبرى على حلبة هوكنهايم ، عندما اختار هو وفريقه استخدام إطارات الطقس الجاف رغم هطول الأمطار على جزء من الحلبة. ^{[ 9 ]} وقد مكّنه هذا القرار الجريء من تجاوز سيارتي ماكلارين اللتين اختارتا التوقف لتغيير الإطارات إلى إطارات الطقس الماطر، ليفوز بالسباق بعد انطلاقه من المركز الثامن عشر. ^{[ 10 ]} وكان هذا أطول انتظار لأي سائق في تاريخ الفورمولا 1 لتحقيق فوزه الأول في سباقات الجائزة الكبرى في ذلك الوقت. ^{[ 11 ]} وقدّم باريكيلو موسمًا أولًا ثابتًا مع فيراري، حيث أنهى معظم السباقات على منصة التتويج، لكنه لم يحقق نفس عدد النقاط التي حققها مايكل شوماخر وميكا هاكينن وديفيد كولثارد . وأنهى باريكيلو الموسم في المركز الرابع بعد أن ساند شوماخر في منافسته على لقب بطولة السائقين وتغلبه على هاكينن، وساعد فيراري على الفوز ببطولة الصانعين.

أنهى باريكيلو موسم 2001 في المركز الثالث، محققًا عشر مرات صعودًا إلى منصة التتويج، ومسجلًا 56 نقطة في البطولة. وكاد أن يحقق الفوز في مونزا، حيث قدم طاقم صيانة فيراري أداءً سيئًا. ^{[ 12 ]} أنهى الموسم دون أي فوز، ولعب مجددًا دورًا داعمًا رئيسيًا لشوماخر، مساعدًا إياه على الفوز ببطولة السائقين الثانية له مع فيراري، ومساعدًا الفريق على الفوز ببطولة الصانعين للعام الثالث على التوالي. ^{[ 13 ]}

استمر نجاح باريكيلو مع فيراري في عام 2002 ، حيث فاز بأربعة سباقات مع الفريق وحقق أفضل مركز له في مسيرته باحتلاله المركز الثاني في بطولة السائقين، مسجلاً 77 نقطة. إلا أن ذلك العام شهد جدلاً واسعاً، إذ ألزمت أوامر فريق فيراري باريكيلو بالسماح لشوماخر، الذي كان يلاحقه، بتجاوزه في الخط المستقيم الأخير من سباق جائزة النمسا الكبرى ليحقق الفوز. ^{[ 14 ]} تبادل شوماخر المراكز على منصة التتويج مع باريكيلو في حفل التتويج، ومنح باريكيلو كأس الفائز. ^{[ 15 ]} تم تغريم السائقين لخرقهما بروتوكول منصة التتويج، وأدت أوامر فريق فيراري الصارخة إلى حظر الاتحاد الدولي للسيارات لأوامر الفرق بدءاً من عام 2003. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

أنهى باريكيلو موسم 2003 في المركز الرابع برصيد 65 نقطة، متضمنة فوزه في سيلفرستون وسوزوكا ، ولعب مجدداً دوراً حاسماً في مساعدة شوماخر وفيراري على الفوز ببطولتي السائقين والصانعين. في موسم 2004 ، حلّ باريكيلو ثانياً خلف شوماخر في سبعة سباقات فقط من أصل ثلاثة عشر سباقاً، لكنه فاز بسباقي جائزة إيطاليا الكبرى وجائزة الصين الكبرى في نفس العام ليضمن المركز الثاني في البطولة، منهياً العام برصيد 114 نقطة و14 منصة تتويج. على الرغم من امتلاك باريكيلو سيارات جيدة خلال فترة وجوده مع فيراري، إلا أن أفضل نتيجة له في سباق بلاده كانت المركز الثالث عام 2004. ولم يتمكن من إكمال أحد عشر سباقاً من أصل تسعة عشر سباقاً من سباقات جائزة البرازيل الكبرى التي شارك فيها.

في موسم 2005 ، افتقرت فيراري إلى سرعة السنوات السابقة بسبب تغيير قوانين الإطارات. ^{[ 18 ]} استخدمت فيراري إطارات بريدجستون ، التي كانت أقل فعالية من إطارات منافستها ميشلان . ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} كانت أفضل نتائج باريكيلو في هذا الموسم هي حصوله على المركز الثاني مرتين، الأولى في ملبورن والثانية في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى في إنديانابوليس ، عندما انسحبت جميع السيارات التي تستخدم إطارات ميشلان بعد لفة الإحماء، ولم يتبق سوى ست سيارات في السباق. ^{[ 20 ]} أنهى الموسم في المركز الثامن في ترتيب السائقين برصيد 38 نقطة، وهو أسوأ موسم له مع فيراري.

في مقابلة أجراها فيليبي ماسا في أغسطس 2022 ، ذكر أن باريكيلو كان مرتبطًا بعقد مع فيراري حتى عام 2006، وكان من المقرر أن يحل محله كيمي رايكونن في موسم 2007. ولكن في أوائل عام 2005، تواصلت معه هوندا لعرض قيادة سيارتها، ولأنه لم يكن راضيًا عن معاملة فيراري له، قرر أن يطلب من الفريق إنهاء عقده في عام 2005. وهكذا حل ماسا محله في موسم 2006. ^{[ 21 ]}

هوندا (2006–2008)

في أغسطس 2005، أعلن باريكيلو أنه سيغادر فيراري بنهاية العام لينضم إلى هوندا . ^{[ 22 ]} رقم باريكيلو المفضل هو "11"، وهو الرقم الذي كان يحمله سيارته الكارتينغ عندما فاز بأول سباق له. في عام 2006 ، أهدى زميله الجديد جنسون باتون باريكيلو هذا الرقم لسيارته كبادرة حسن نية. في البداية، تفوق باتون على باريكيلو في السرعة، وادعى أن السيارة لا تناسب أسلوب قيادته، خاصةً عند الكبح. بعد إجراء تعديلات على السيارة، أصبح أكثر قدرة على المنافسة. في موناكو ، كاد أن يحقق أول منصة تتويج له مع الفريق، لكنه تلقى عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة بسبب السرعة الزائدة، واحتل المركز الرابع. على الرغم من خسارته منصة التتويج، إلا أنها كانت أفضل نتيجة لهوندا (كفريق) أو لأي فريق ياباني في سباق جائزة موناكو الكبرى. بهدف جمع تبرعات خيرية لأطفال البرازيل، تبادل باريكيلو خوذته مع توني كانان ، سائق سيارات إندي كار البرازيلي وأحد أقرب أصدقائه، وذلك خلال السباق. وفي نهاية الأسبوع نفسه، شارك كانان في سباق إنديانابوليس 500 عام 2006 مرتديًا خوذة باريكيلو. تأهل باريكيلو ثالثًا لسباق الجائزة الكبرى الصيني ، متقدمًا على شوماخر ورايكونن. أنهى الموسم في المركز السابع في ترتيب السائقين برصيد 30 نقطة، متأخرًا بـ 26 نقطة عن باتون.

لم يُحرز باريكيلو أي نقاط خلال موسم 2007 (وهو أمر غير مسبوق في مسيرته ضمن هذه الفئة)، بسبب ضعف أداء دراجة هوندا RA107 . ورغم انسحابه مرتين فقط، كان المركز التاسع في سباق الجائزة الكبرى البريطاني أفضل نتيجة له في ذلك الموسم، ولم يتأهل ضمن المراكز العشرة الأولى إلا مرة واحدة. مع ذلك، أكدت هوندا في 19 يوليو 2007 أن باريكيلو سيبقى مع الفريق كسائق سباقات لموسم 2008. [ ^{23 ] أتاح} له هذا فرصة المشاركة في السباقات الخمسة التي كان يحتاجها لتحطيم رقم ريكاردو باتريس القياسي لأكثر سائق شارك في سباقات الجائزة الكبرى، وهو رقم صمد لمدة أربعة عشر عامًا.

في السباق الأول لموسم 2008، تأهل باريكيلو في المركز العاشر، متقدمًا على باتون. أنهى السباق في المركز السادس، لكن تم استبعاده لتجاهله إشارة حمراء عند مخرج منطقة الصيانة. كما تلقى عقوبة التوقف والانطلاق خلال السباق لدخوله منطقة الصيانة أثناء إغلاقها خلال فترة سيارة الأمان. في ماليزيا ، حدّت مشاكل علبة التروس من أدائه، وأنهى السباق في المركز الثالث عشر. وفي البحرين، أنهى السباق مرة أخرى خارج المراكز المؤهلة للحصول على النقاط.

كان سباق الجائزة الكبرى التركي هو السباق رقم 257 لباريكيلو، محطماً بذلك رقم باتريس القياسي البالغ 256 مشاركة في سباقات الجائزة الكبرى، ليصبح بذلك السائق الأكثر خبرة في تاريخ الفورمولا 1. وقد أُثير جدلٌ حول السباق الذي حطم فيه هذا الرقم القياسي تحديداً، إذ أنه لم يشارك فعلياً في بعض السباقات، مثل سباق الجائزة الكبرى الإسباني عام 2002 ، ^{[ 24 ]} لكن باريكيلو وهوندا اختارا تركيا موقعاً للاحتفالات الرسمية. ^{[ 25 ]}

في موناكو ، أحرز باريكيلو أولى نقاطه منذ عام 2006، وفي كندا حصد نقاطًا متتالية، منهيًا السباق في المركز السابع بعد انطلاقه من المركز التاسع. تصدّر السباق لعدة لفات بسبب دخول سيارة الأمان ، لكنه تراجع في الترتيب قرب نهاية السباق. في ماغني-كور ، لم يكرر باريكيلو أداءه من السباقين السابقين، وتأهل في المركز السابع عشر. بعد تغيير علبة التروس، تراجع إلى المركز العشرين. وفي السباق، أنهى السباق في المركز الرابع عشر.

في سيلفرستون ، التي يعتبرها بمثابة بيته الثاني، تأهل باريكيلو في المركز السادس عشر متفوقًا على باتون. ومع هطول أمطار غزيرة يوم السباق، وبفضل استخدامه المتقن لإطارات مخصصة للأمطار الغزيرة، أنهى السباق في المركز الثالث، محققًا أول منصة تتويج له منذ عام 2005. إلا أنه في ألمانيا ، أنهى اصطدامه مع ديفيد كولثارد آماله في حصد النقاط. وفي المجر ، تجاوزه المتصدر بفارق لفة كاملة، وكرر الأداء نفسه في فالنسيا . وفي بلجيكا ، تأهل في المركز السادس عشر لكنه اضطر للانسحاب بسبب عطل في علبة التروس. وفي مونزا المبللة ، كان ثاني أسرع سائق في التجارب الحرة يوم الجمعة، وانطلق من المركز السادس عشر على خط البداية. وتمكن من التقدم إلى المركز التاسع، لكن نتيجة لاستخدامه نوعًا خاطئًا من الإطارات في توقفه الثاني في منطقة الصيانة، أنهى السباق في المركز السابع عشر. وفي أول سباق ليلي على الإطلاق في سنغافورة، كان في وضع جيد لحصد بعض النقاط بعد دخوله منطقة الصيانة قبل إغلاقها لفترة سيارة الأمان، لكن بعد ذلك بوقت قصير تعطل المحرك واضطر للانسحاب. في اليابان ، انطلق من المركز السابع عشر، لكنه تمكن من التقدم إلى المركز الثالث عشر بنهاية السباق. وفي الصين ، تأهل إلى الجولة الثانية من التصفيات للمرة الأولى في عشرة سباقات، وكان من المفترض أن ينطلق من المركز الرابع عشر. ولكن بعد إضافة عقوبة مارك ويبر المتمثلة في تأخيره عشرة مراكز بسبب تغيير المحرك، تقدم إلى المركز الثالث عشر. في يوم السباق، كانت انطلاقته جيدة، وتقدم إلى المركز العاشر مبكراً، وحافظ على مركز قوي في منتصف الترتيب طوال السباق، وأنهى السباق في المركز الحادي عشر، متقدماً بخمسة مراكز على باتون، الذي عانى طوال عطلة نهاية الأسبوع.

في سباق الجائزة الكبرى على أرضه في البرازيل ، ارتدى باريكيلو خوذة بتصميم بديل تكريماً لإينغو هوفمان ، واحتل المركز الخامس عشر. ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

في الخامس من ديسمبر عام 2008، أعلنت شركة هوندا انسحابها من سباقات الفورمولا 1 بسبب الأزمة الاقتصادية. وقد أدى ذلك إلى شهور من عدم اليقين بشأن إمكانية إيجاد مشترٍ، وما إذا كانت الشركة ستحتفظ بباريكيلو.

براون جي بي (2009)

قبل أسابيع قليلة من انطلاق الموسم في ملبورن ، اشترى مدير الفريق روس براون فريق هوندا، وأعاد تسميته إلى براون جي بي ، مُنهيًا بذلك خطر الإغلاق المُحتمل. ^{[ 28 ]} كان باريكيلو محور شائعات مُستمرة تُشير إلى أنه سيخسر مقعده لصالح الشاب برونو سينا ، ابن شقيق صديقه ومثله الأعلى ومعلمه أيرتون سينا . ^{[ 29 ]} في النهاية، اختار براون الإبقاء على باريكيلو ليُشارك جنسون باتون في عام 2009. في برشلونة، خلال الاختبار الأخير قبل انطلاق الموسم، فاجأ كل من باريكيلو وباتون الجميع بأوقات لفة تنافسية للغاية، مُتفوقين على الآخرين بما يصل إلى ثانيتين، مُنبئين بالأداء الذي سيُقدمه الفريق في السباقات الأولى. ^{[ 30 ]}

في ملبورن، تصدّر باريكيلو قائمة أسرع الأزمنة في الجولتين الأوليين من التصفيات، لكنه انطلق من المركز الثاني خلف زميله باتون. ^{[ 31 ]} ورغم بدايته المتعثرة بسبب تعطل محركه ، إلا أنه استعاد توازنه سريعًا ولم يخسر سوى مركزين في البداية. مع ذلك، تعرّض جناحه الأمامي ومشتت الهواء الخلفي لأضرار في المنعطف الأول عندما اصطدم به هيكي كوفالاينن من الخلف بسيارته ماكلارين، ما أدى إلى اصطدامه بمارك ويبر سائق ريد بول ، مُلحقًا الضرر بسيارة ويبر ومُبددًا آماله في تحقيق نتيجة جيدة. رغم ذلك، أنهى باريكيلو السباق في المركز الثاني بعد اصطدام سيباستيان فيتيل وروبرت كوبيكا قبل لفتين فقط من النهاية. ^{[ 32 ]} انطلق من المركز الثامن في ماليزيا بعد تلقيه عقوبة تأخير في خط الانطلاق بسبب تغيير علبة التروس، وأنهى السباق في المركز الخامس بعد إلغاء السباق في سيبانغ بسبب الأمطار الغزيرة. ^{[ 33 ]}

في شنغهاي ، تفوق باريكيلو على باتون في التجارب التأهيلية، لكنه عانى من مشاكل في مكابح سيارته عندما تعطلت إحداها في المرحلة الأولى، ليُنهي السباق في المركز الرابع، مسجلاً أسرع لفة في السباق. ^{[ 34 ]} في البحرين ، تعطل مُعدِّل الجناح الأمامي خلال التجارب التأهيلية، مما أثر سلبًا على استراتيجيته الهجومية المتمثلة في ثلاث توقفات في منطقة الصيانة، وبالتالي لم يتمكن إلا من احتلال المركز الخامس. ^{[ 35 ]} تأهل باريكيلو ثالثًا على خط الانطلاق لسباق الجائزة الكبرى الإسباني ، ^{[ 36 ]} لكنه تجاوز باتون وفيتيل صاحب المركز الثاني على الخط المستقيم الأول، ليتقدم في السباق عند المنعطف الأول. لم يتمكن من الاستفادة من استراتيجيته المتمثلة في ثلاث توقفات نتيجة لنقص السرعة الناجم عن الانزلاق الأمامي الكبير في المجموعة الثالثة من الإطارات خلال المرحلة الثالثة، ليُنهي السباق خلف باتون، الذي غيّر استراتيجيته إلى توقفين فقط خلال السباق.

في موناكو ، انتزع باتون وسائق فيراري كيمي رايكونن مركز الانطلاق الأول من باريكيلو بفارق ضئيل . ^{[ 37 ]} لكن انطلاقته الجيدة مكّنته من تجاوز الفنلندي عند منعطف سانت ديفوت. لم تصمد إطارات باريكيلو فائقة النعومة بنفس كفاءة إطارات باتون في المرحلة الأولى، فدخل منطقة الصيانة أبكر من المخطط له، ليحقق باتون تقدماً مريحاً. وظلت المراكز الثلاثة الأولى على حالها طوال السباق، باستثناء بعض التغييرات الطفيفة خلال فترات التوقف في منطقة الصيانة. ^{[ 38 ]} ومع نهاية اللفة 47، أصبح باريكيلو السائق الذي أكمل أكبر عدد من اللفات في تاريخ الفورمولا 1، متجاوزاً رقم مايكل شوماخر البالغ 13,909 لفة. ^{[ 39 ]} في تركيا ، واجه باريكيلو مشاكل في علبة التروس مرة أخرى، مما اضطره للانسحاب للمرة الأولى هذا الموسم، ^{[ 40 ]} تاركًا الفرصة لباتون لزيادة تقدمه في النقاط، بينما في بريطانيا ، تأهل باريكيلو في المركز الثاني خلف فيتيل، قبل أن يتفوق على باتون للمرة الأولى في عام 2009 في طريقه إلى المركز الثالث. ^{[ 41 ]}

في ألمانيا ، تصدّر باريكيلو السباق عند المنعطف الأول، لكن بعد توقفه الأول، تراجع خلف فيليبي ماسا الذي أعاقه. وأدى عطل في جهاز التزود بالوقود خلال توقفه الثاني إلى إنهاء السباق في المركز السادس، متأخرًا بمركز واحد عن زميله جنسون باتون . بعد السباق، حمّل باريكيلو فريق براون جي بي المسؤولية علنًا قائلاً: "كان هذا عرضًا جيدًا من الفريق في كيفية خسارة السباق" و"لقد تسببوا في خسارتي للسباق". ^{[ 42 ]} وعلّق مدير الفريق روس براون على الحادثة قائلاً: "لقد حقق باريكيلو أحد أسرع 11 زمنًا في السباق. لا يمكنك الفوز بسباق بهذه السرعة". ومع ذلك، رفض براون انتقاد باريكيلو على ردة فعله الغاضبة. ^{[ 42 ]} واعترف باريكيلو لاحقًا بأنه بالغ في ردة فعله، وأنه لم يكن ليفوز لأن سيارات ريد بول كانت أسرع منه بنصف ثانية في اللفة الواحدة. ^{[ 43 ]}

في المجر ، عانت سيارات براون من ضعف الأداء وقلة السرعة بسبب مشاكل في الإطارات والديناميكا الهوائية. أنهى باريكيلو السباق في المركز العاشر، وهو أول مركز له خارج المراكز العشرة الأولى في عام 2009، متأخرًا بثلاثة مراكز عن باتون. ^{[ 44 ]} في فالنسيا ، حقق باريكيلو فوزه العاشر في سباقات الجائزة الكبرى، وهو فوزه الأول منذ خمس سنوات، والفوز رقم 100 لسائق برازيلي في الفورمولا 1، مما سمح له بالتقدم إلى المركز الثاني في البطولة. ^{[ 45 ]} وقدّم باريكيلو تحية لمواطنه المصاب فيليبي ماسا بوضع لوحة تذكارية أعلى خوذته. ^{[ 46 ]}

في سبا ، تأهل باريكيلو رابعًا، ^{[ 47 ]} لكنه عانى من مشكلة في نظام منع التوقف المفاجئ للمرة الثالثة في عام 2009، ليجد نفسه في المركز الأخير، لكنه نجا من حادث اللفة الأولى الذي أدى إلى خروج أربعة سائقين، من بينهم زميله باتون. ^{[ 48 ]} أثناء وجود سيارة الأمان في الحلبة، دخل باريكيلو إلى منطقة الصيانة وغير استراتيجيته، مما مكنه من الصعود إلى المركز السابع. خلال اللفات الثلاث الأخيرة، عانت السيارة من تسرب زيت المحرك، لكنه تمكن مع ذلك من إكمال السباق، قبل أن تشتعل النيران في سيارته في منطقة الصيانة بعد انتهاء السباق. في مونزا ، تأهل خامسًا، على الرغم من حمله وقودًا إضافيًا لتجربة استراتيجية مختلفة بتوقف واحد فقط. ^{[ 49 ]} بعد تجاوزه كوفالاينن في البداية، تمكن باريكيلو من عدم خسارة الكثير من الوقت، حيث كان يتمتع بميزة التوقف مرة واحدة فقط مقابل استراتيجية التوقف مرتين التي اعتمدها هاميلتون ورايكونن وسوتيل. بحلول توقف هاميلتون الثاني، كان باتون وباريكيلو في المركزين الأول والثاني. حاول هاميلتون الضغط على باتون بإجبار سيارته على الانحراف، لكنه تعرض لحادث في اللفة الأخيرة، مما منح المركز الثالث لرايكونن، والرابع لسوتيل. فاز باريكيلو بالسباق الحادي عشر في مسيرته في الفورمولا 1، وحصد نقاطًا أكثر من باتون في صراعهما على لقب بطولة العالم. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}

في سنغافورة ، اضطر باريكيلو لتغيير علبة التروس الخاصة به وتلقي عقوبة التراجع خمسة مراكز على خط الانطلاق. ^{[ 52 ]} خلال التجارب التأهيلية، تحطمت سيارته وهو في المركز الخامس. نتيجةً لانطلاق نيك هايدفيلد من ممر الصيانة، انطلق باريكيلو من المركز التاسع وأنهى السباق في المركز السادس، بينما أنهى باتون السباق في المركز الخامس. ^{[ 53 ]} في اليابان ، تأهل في البداية في المركز الخامس، لكنه تلقى عقوبة التراجع خمسة مراكز على خط الانطلاق لعدم تخفيف سرعته أثناء رفع العلم الأصفر قرب نهاية الجولة الثانية من التجارب التأهيلية عندما تحطمت سيارة سيباستيان بويمي . ^{[ 54 ]} كان في طريقه لإنهاء السباق في المركز الخامس مع باتون خلفه، وهو ما كان سيكفي فريق براون جي بي لحسم بطولة الصانعين، لكن دخول سيارة الأمان في المراحل الأخيرة من السباق بسبب حادث خايمي ألغيرسواري سمح لنيكو روزبرغ وهايدفيلد بالبقاء في المقدمة وتوفير الوقود، مما أدى إلى تراجع باريكيلو إلى المركز السابع. ^{[ 55 ]} مع احتلال باتون المركز الثامن، قلص باريكيلو الفارق في النقاط إلى أربعة عشر نقطة، مما جعل براون بعيد المنال تقريبًا عن لقب المصنعين.

في البرازيل ، حقق باريكيلو مركز الانطلاق الأول في جلسة تأهيلية ماطرة، بينما حلّ منافساه على اللقب، باتون وفيتيل، في المركزين الرابع عشر والسادس عشر على التوالي. ^{[ 56 ]} إلا أن ثقبًا في إطاره حرم باريكيلو من فرصة حسم اللقب في السباق الأخير، حيث لم يتمكن من تحقيق تقدم كافٍ على باتون. أنهى باتون السباق في المركز الخامس ليتوج بطلاً. وفي أبو ظبي، تأهل باريكيلو وأنهى السباق في المركز الرابع. ومع فوز فيتيل بالسباق، ضمن المركز الثاني في الترتيب العام، بينما حلّ باريكيلو ثالثًا في البطولة برصيد 77 نقطة. ^{[ 57 ]}

ويليامز (2010-2011)

في عام ٢٠١٠، عُرض على باريكيلو عقدٌ من فريق ماكلارين، لكنه رفضه لارتباطه بعقدٍ سابقٍ مع فريق ويليامز، وحرصه على الوفاء بالتزامه تجاه الفريق. وفي نهاية المطاف، شغل مقعد ماكلارين زميله في الفريق عام ٢٠٠٩، جنسون باتون. ^{[ ٧ ]} وفي ٢ نوفمبر ٢٠٠٩، أكد فريق ويليامز انضمام باريكيلو ونيكو هولكنبرغ كسائقين رسميين له لموسم ٢٠١٠. [ ^{٥٨ ] هذا} يعني أن باريكيلو سيستمر في سباقات الفورمولا واحد لموسمٍ آخر على الأقل، وسيصبح أول سائق في تاريخ الفورمولا واحد يشارك في أكثر من ٣٠٠ سباق جائزة كبرى. ^{[ ٥٩ ]}

في التجارب التحضيرية للموسم، تصدّر باريكيلو قائمة أسرع الأوقات مرة واحدة بسبب الأمطار. وفي بعض الجلسات، تفوّق عليه زميله الصاعد هولكنبرغ. احتلّ فريق ويليامز المركز الثاني من حيث المسافة المقطوعة، وأظهر بعض الموثوقية، لكنه كان متأخراً عن المتصدرين ريد بول وفيراري وماكلارين.

في السباق الأول للموسم في البحرين ، تأهل باريكيلو في المركز الحادي عشر، وأنهى السباق في المركز العاشر. وفي أستراليا ، أنهى السباق في المركز الثامن، ليصبح على بُعد نقطتين فقط من رقم سينا القياسي. وفي ماليزيا، تعطلت سيارته على خط الانطلاق بسبب ارتفاع درجة حرارة القابض، لكنه استعاد توازنه ليحتل المركز الثاني عشر في النهاية. وفي الصين ، أنهى السباق في المركز الثاني عشر أيضًا. وفي إسبانيا ، استفاد من حادث لويس هاميلتون في اللحظات الأخيرة ليحرز نقطتين، حيث أنهى السباق في المركز التاسع، على الرغم من انطلاقه من المركز الثامن عشر، معادلاً بذلك رقم سينا القياسي.

في موناكو ، تأهل باريكيلو تاسعًا وتقدم إلى المركز السادس عند المنعطف الأول. لاحقًا، تعرض لعطل في نظام التعليق بسبب غطاء تصريف غير مُحكم، ما أدى إلى تحطم سيارته بشدة. ^{[ 60 ]} بعد الحادث، انفصلت عجلة القيادة عن السيارة، بينما كان يقف في منتصف منعطف بسرعة 120 ميلًا في الساعة وسيارته مشتعلة. ثم دهستها سيارة هيسبانيا يقودها كارون تشاندوك .

في سباق الجائزة الكبرى التركي ، تأهل باريكيلو في المركز الخامس عشر. وبسبب ارتفاع درجة حرارة القابض عند الانطلاق، تراجع إلى المركز العشرين. ولم يُسهم توقفه السيئ في منطقة الصيانة في تحسين وضعه، ليُنهي السباق في المركز الرابع عشر. وتكرر الأمر نفسه في سباق الجائزة الكبرى الكندي ، حيث أنهى باريكيلو السباق في المركز الرابع عشر أيضًا. تأهل في المركز الحادي عشر، وكاد أن يتأهل للجولة الثالثة من التصفيات، لكن نظام منع التوقف المفاجئ فعّل في بداية السباق. وبعد أن استعاد توازنه، اصطدم لاحقًا بجايمي ألغيرسواري عندما انحرف ألغيرسواري متأخرًا جدًا عن مساره، مما أدى إلى انسداد قناة تهوية المكابح اليسرى لباريكيلو.

في فالنسيا ، أدخل فريق ويليامز تحسينات كبيرة على سيارته واستخدم نسخته الخاصة من نظام F-duct. تأهل باريكيلو في المركز التاسع بنفس توقيت زميله هولكنبرغ. كان في المركز السابع عندما دخلت سيارة الأمان في نهاية اللفة التاسعة، ودخل مباشرةً إلى منطقة الصيانة. عند دخول سيارة الأمان، تمكن من تجاوز كوبيكا ليُنهي السباق في المركز الرابع، وهو أفضل مركز له هذا الموسم حتى الآن. بعد السباق، تم التحقيق مع تسع سيارات لتجاوزها السرعة المحددة أثناء وجود سيارة الأمان، وتم تغريمها لاحقًا خمس ثوانٍ. لم يؤثر ذلك على مركز باريكيلو، وأصبح السائق البرازيلي الأعلى نقاطًا في تاريخ الفورمولا 1، متجاوزًا رصيد أيرتون سينا البالغ 614 نقطة، والذي كان باريكيلو متعادلًا معه منذ سباق الجائزة الكبرى الإسباني . أضاف المزيد من النقاط إلى رصيده بحصوله على المركز الخامس في سيلفرستون ، والعاشر في المجر ، مع المركز الثاني عشر في هوكنهايم بينهما.

احتفل باريكيلو بسباقه رقم 300 في سباقات الجائزة الكبرى في جائزة بلجيكا الكبرى ، لكنه انسحب من السباق في ظروف جوية ممطرة بعد اصطدامه بسيارة فيراري التي يقودها فرناندو ألونسو في اللفة الأولى. قبل السباق، انتُخب رئيسًا لرابطة سائقي سباقات الجائزة الكبرى خلفًا لنيك هايدفيلد الذي انتهت ولايته . ^{[ 61 ]}

في مونزا ، تأهل باريكيلو في المركز العاشر، وخاض السباق بمفرده تقريبًا ليُنهيه في نفس المركز ويحصد نقطة أخرى. في سنغافورة ، زُوّدت سيارة FW32 بجناح أمامي جديد، ^{[ 62 ]} واستغل باريكيلو ذلك جيدًا ليسجل سادس أسرع زمن في التجارب التأهيلية، على الرغم من أن المدير التقني لفريق ويليامز، سام مايكل، رأى أن السيارة كانت سريعة بما يكفي لتحتل مركزين أعلى. في السباق، ورغم خسارته مراكز لصالح روبرت كوبيكا ونيكو روزبرغ في البداية، قدم باريكيلو أداءً قويًا ليُنهي السباق في المركز السادس. في اليابان ، تأهل في المركز السابع، وقاد السباق بقوة قبل أن يتراجع إلى المركز التاسع بعد أن تجاوزه سائقا ساوبر في المراحل الأخيرة من السباق.

في كوريا ، تأهل باريكيلو في المركز العاشر رغم عرقلة مايكل شوماخر له . وفي سباقٍ ممطر، عانى من تآكلٍ شديدٍ في إطاراته المتوسطة، وفي المراحل الأخيرة من السباق، تجاوزه روبرت كوبيتسا وفيتانتونيو ليوزي ، ليتراجع إلى المركز السابع عند خط النهاية. وفي إنترلاغوس، تأهل بقوة في المركز السادس في ظروفٍ متغيرة، بينما انطلق زميله هولكنبرغ من المركز الأول. وبعد توقفٍ متأخرٍ في منطقة الصيانة، عاد سوء حظه المعتاد على أرضه عندما تعرض لثقبٍ في إطاره بعد اصطدامٍ قصيرٍ مع خايمي ألغيرسواري ، مما حرمه من أي فرصةٍ لحصد النقاط. وفي أبو ظبي، تأهل بقوةٍ مرةً أخرى في المركز السابع، وحافظ على هذا المركز بعد وقتٍ قصيرٍ من بداية السباق. ومع ذلك، عندما تم إدخال سيارة الأمان بعد حادث مايكل شوماخر وفيتانتونيو ليوزي ، استغل العديد من السائقين مثل روبرت كوبيتسا وفيتالي بيتروف ونيكو روزبرغ هذا الأمر بالدخول إلى منطقة الصيانة مبكرًا. وكان لهذا تأثيرٌ سلبيٌ حيث لم يكونوا بحاجةٍ إلى الدخول مرةً أخرى، وأنهى باريكيلو السباق خارج المراكز المؤهلة للحصول على النقاط.

في 15 نوفمبر 2010، أكد فريق ويليامز انضمام باريكيلو كأحد سائقي الفريق لموسم 2011. [ ^{63 ] وكان} زميله في الفريق في عام 2011 هو باستور مالدونادو .

في أستراليا ، انسحب باريكيلو بسبب مشكلة في ناقل الحركة. ثم انسحب مجددًا في ماليزيا بسبب تسرب في نظام الهيدروليك. أنهى السباقات الثلاثة التالية خارج المراكز العشرة الأولى، قبل أن يحرز المركز التاسع مرتين في موناكو وكندا . حلّ في المركز الثاني عشر في فالنسيا ، والثالث عشر في بريطانيا ، لكنه انسحب في ألمانيا بسبب تسرب للزيت. بعد ذلك، أنهى جميع السباقات خارج المراكز العشرة الأولى، ولم ينسحب مجددًا. كان سباقه الأخير في جائزة البرازيل الكبرى عام 2011 بمثابة وداع هادئ، حيث أنهى السباق في المركز الرابع عشر، متقدمًا على زميله السابق مايكل شوماخر .

في مقابلة أجريت عام 2022، كشف باريكيلو أنه طُرد من قبل فرانك ويليامز عبر مكالمة هاتفية في أوائل يناير 2012، ^{[ 64 ]} وفي 17 يناير 2012، أكد ويليامز أن برونو سينا سيحل محل باريكيلو في فريق ويليامز لموسم 2012. [ ^{65 ] وقد} تم اختيار سينا بسبب دعمه المالي.

العودة المخطط لها مع فريق كاترهام (2014)

صرح مانفريدي رافيتو، المدير السابق لفريق كاترهام للفورمولا 1، في مقابلة صحفية، أنه تم توقيع عقد مع باريكيلو ليحل محل كاموي كوباياشي في السباقات الثلاثة الأخيرة من الموسم، بشرط أن تكون السيارة قادرة على المنافسة. إلا أن ذلك لم يحدث، ودخل فريق كاترهام في إجراءات الإفلاس ، وبالتالي لم ينضم باريكيلو إلى الفريق. ^{[ 66 ]}

مسيرة مهنية في سباقات إندي كار

في 25 يناير 2012، أفادت الصحفية الأمريكية روبن ميلر أن باريكيلو سيختبر سيارة إندي كار لصالح فريق كي في ريسينغ تكنولوجي برفقة صديقه توني كانان . أُجري الاختبار في سيبرينغ خلال الفترة من 30 إلى 31 يناير و1 فبراير. ^{[ 67 ]} كما اختبر باريكيلو لصالح الفريق في حلبة إنفينون ريسواي في أواخر فبراير. ^{[ 68 ]}

في الأول من مارس 2012، انضم باريكيلو إلى فريق كي في ريسينغ تكنولوجي لموسم 2012 ، ليقود السيارة رقم 8 إلى جانب كانان وإي جيه فيسو ، ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]}^{[ 71 ]} برعاية شركة الإنشاءات البرازيلية إمبرايس. ^{[ 72 ]} شارك باريكيلو في سباق إنديانابوليس 500 لأول مرة في 27 مايو 2012. تصدّر السباق لفتين، وأنهى السباق في المركز الحادي عشر، ليحرز بذلك لقب أفضل سائق مبتدئ في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2012. خلال بقية الموسم، حقق مركزين ضمن المراكز الستة الأولى، واختتم العام في المركز الثاني عشر في البطولة.

سلسلة سباقات السيارات الاحترافية (سابقاً سباقات السيارات البرازيلية)

انضم باريكيلو إلى فريق بيجو في سلسلة سباقات السيارات البرازيلية "ستوك كار برازيل" (التي تُعرف الآن باسم "ستوك كار برو سيريز ") للمشاركة في السباقات الثلاثة الأخيرة من موسم 2012 كسائق ضيف. ^{[ 73 ]} ومنذ عام 2013، يقود سيارة شيفروليه كعضو أساسي في فريق "فول تايم سبورتس". ولأن نونو فيغيريدو كان يستخدم بالفعل الرقم 11، وهو رقم الحظ بالنسبة لباريكيلو، فقد اختار باريكيلو الرقم 111 بدلاً منه. في موسم 2013 ، أنهى الموسم في المركز الثامن في الترتيب العام، وكان أفضل إنجاز له في أحد السباقات هو المركز الثاني.

استمر باريكيلو في قيادة سيارة شيفروليه لصالح فريق فول تايم سبورتس عام 2014، وتُوِّج بطلاً للبطولة، ففاز بسباقين وصعد إلى منصة التتويج أربع مرات أخرى. وكان هذا أول لقب بطولة يحرزه باريكيلو منذ 23 عامًا، وتحديدًا منذ فوزه بلقب بطولة الفورمولا 3 البريطانية عام 1991. ^{[ 74 ]} وفي عام 2015، حلّ باريكيلو رابعًا في الترتيب العام. وفي عام 2016، حقق ثلاثة انتصارات وصعد إلى منصة التتويج تسع مرات، ليحتل المركز الثاني في الترتيب العام خلف فيليبي فراغا . واحتل المركز الخامس عام 2017، والرابع عام 2018، والخامس عام 2019، والسادس عامي 2020 و2021، محققًا فوزًا فرديًا واحدًا على الأقل في كل عام. وفي عام 2022 ، فاز بالبطولة للمرة الثانية بثلاثة انتصارات في السباقات الفردية.

في عام 2020، أرسلت تويوتا باريكيلو إلى الأرجنتين للمشاركة في بطولتي Super TC 2000 و Top Race V6 . ^{[ 75 ]}^{[ 76 ]}

سلسلة ناسكار البرازيلية

في عام 2025، شارك باريكيلو في سلسلة ناسكار البرازيلية ، حيث قاد سيارة فورد موستانج رقم 91 لصالح فريق فول تايم سبورتس . ^{[ 77 ]}^{[ 78 ]} وكان هذا موسمه الأول في البطولة. ^{[ 79 ]}

خلال الموسم، فاز باريكيلو في سباقي إنترلاغوس وفيلوسيتا، وحصل على مركز الانطلاق الأول في سباق 100 ميل في كاسكافيل. وعلى مدار الموسم، أنهى الموسم في المركز الأول في الترتيب العام للسائقين، متقدماً بأربع نقاط على زميله في الفريق تياغو كاميلو . ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]}

أسترالي S5000

في سبتمبر 2019، عاد باريكيلو إلى سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة لمرة واحدة فقط، وذلك عندما شارك في سباق ساندون ريسواي في ملبورن ، أستراليا، في الجولة الافتتاحية لفئة S5000 الأسترالية الجديدة . وقد صُممت فئة S5000 لتكون نسخة عصرية من سباقات الفورمولا 5000 القديمة ، حيث استخدمت نسخة أسترالية معدلة من سيارة ليجير JS F3 ، ولكنها مزودة بمحرك فورد كويوت V8 سعة 5.2 لتر بقوة 560 حصانًا (420 كيلوواط) .

بعد إجراء جولة تجريبية للتعرف على سيارة JS F3-S5000 في يوم الاختبار الرسمي لسيارة S5000 في حلبة فيليب آيلاند جراند بريكس ، حيث كان يتسابق لصالح فريق BRM الأسترالي بسيارته المطلية باللون الأحمر الذي يذكرنا بسيارات فيراري F1 القديمة، تأهل باريكيلو في المركز الثالث في ساندون، لكن المشاكل التي واجهها في كلا السباقين جعلته ينهي السباق في المركز السابع في الجولة الأولى والخامس في الجولة الثانية ليحتل المركز الرابع في الترتيب العام في هذا الحدث.

خوذة

خوذة باريكيلو بيضاء اللون، مزينة بشكل بيضاوي برتقالي محمر في الخلف، وشكل برتقالي محمر حول الحاجب، وخط برتقالي محمر أسفل الخوذة، ودائرة زرقاء في الأعلى مع أسطوانات زرقاء سماوية وزرقاء سماوية - مشابهة لتلك الموجودة على خوذة بطل العالم السابق إيمرسون فيتيبالدي - مع نجمة ذهبية في المنتصف (عادةً ما تكون خماسية الرؤوس، على الرغم من أن التصاميم الحديثة كانت سداسية الرؤوس). تغير الجزء الأبيض من الخوذة إلى اللون الفضي في بعض سباقات موسم 1999. بعد انضمامه إلى فيراري عام 2000 ، غيّر زميله مايكل شوماخر ألوان خوذته في سباق جائزة موناكو الكبرى لتجنب الالتباس، حيث كانت ألوان خوذتي السائقين الأصلية متطابقة (الفرق الوحيد هو أن خوذة شوماخر كانت تحتوي على شريط أحمر يلتف حول الجزء الخلفي من الحاجب، ويتلاشى إلى اللون الذهبي ثم يعود للون الأحمر).

في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي عام 2001 ، طُلي الشكل البيضاوي للخوذة والشكل المحيط بالواقي الأمامي بألوان العلم البرازيلي ، وفي سباقه رقم 300 ، حملت خوذته ألوان العلم البرازيلي مرة أخرى. وفي سباق الجائزة الكبرى في موناكو عام 2006، ارتدى خوذة تحمل ألوان زميله البرازيلي وصديقه المقرب توني كانان ، الذي ارتدى بدوره خوذة باريكيلو أثناء مشاركته في سباق إنديانابوليس 500 عام 2006 ، والذي أقيم في نفس اليوم، حيث قالا إنه سيكون أقرب ما يمكن لأي منهما الوصول إليه للمنافسة في أكبر سباق في العام ضمن الفئة التي يتنافس فيها الآخر. وفي سباق الجائزة الكبرى البرازيلي عام 2008 ، قاد باريكيلو سيارته بخوذة تكريمًا لإينغو هوفمان ، سائق الفورمولا 1 السابق وبطل سباقات ستوك كار برازيل لعدة مرات ، والذي كان يعتزل في ذلك العام. في سباقي الجائزة الكبرى البرازيليين عامي 1995 و 2011 ، ارتدى خوذة مطلية لتضمين عناصر من تصميم خوذته الخاصة، والتصميم الكلاسيكي لخوذة أيرتون سينا.

خلال موسم 2009، استخدم باريكيلو ألوان براون جي بي الفلورية على خوذته.

الحياة الشخصية

يعيش باريكيلو في ساو باولو. للتنقل بين الأجناس، امتلك باريكيلو سيارة إمبراير ليجاسي 600 . ^{[ 82 ]}

كان باريكيلو يحمل سابقًا أسرع زمن لسائق فورمولا 1 على حلبة اختبار توب جير خلال فقرة " نجم في سيارة معقولة السعر" . وقد تفوق بزمن قدره 1:44.3 على ستيغ بفارق 0.1 ثانية. ^[⁸³^]^[⁸⁴^] وقد دفع هذا جيريمي كلاركسون إلى الإشارة مرارًا وتكرارًا إلى أن ستيغ يكنّ كراهية شديدة لباريكيلو. ^[⁸⁵^]

في فبراير 2018، نُقل باريكيلو إلى المستشفى على وجه السرعة بعد معاناته من صداع، حيث تبيّن أنه مصاب بورم حميد أُزيل لاحقًا. ^{[ 86 ]} وفي بودكاست الفورمولا 1، "ما وراء خط الانطلاق"، كشف أنه انفصل عن زوجته عام 2019.

أبناء باريكيلو، إدواردو وفرناندو ، هم أيضاً سائقو سباقات، حيث يتنافس إدواردو حالياً في بطولة العالم للتحمل FIA لعام 2026 ، بينما يتنافس فرناندو في بطولة الفورمولا 3 FIA لعام 2026 .

روابط مع SOFTSWISS و CryptoProcessing بواسطة CoinsPaid

في يونيو 2024، عُيّن باريكيلو مديرًا غير تنفيذي لشركة سوفتسوايس في أمريكا اللاتينية لتعزيز حضور الشركة في أمريكا اللاتينية. ^{[ 87 ]}^{[ 88 ]}

شركة سوفتسوايس هي شركة برمجيات متخصصة في منصات الكازينوهات على الإنترنت. في عامي 2024 و2025، أثارت تقارير استقصائية أجرتها هيئة الإذاعة العامة الألمانية بايريشير روندفونك تساؤلات حول دور الشركة في تشغيل منصات المقامرة على الإنترنت التي يُزعم أنها تستهدف مناطق قد تُقيّد فيها مثل هذه الأنشطة. ^{[ 89 ]}

ورد ذكر علامتي CoinsPaid وCryptoProcessing، التابعتين لشركة Dream Finance OÜ الإستونية، في تقارير إعلامية تناولت التدقيق التنظيمي في معالجة مدفوعات العملات المشفرة في قطاع المقامرة الإلكترونية. وفي عام 2025، تم الإعلان عن إدواردو "دودو" وفرناندو "فيفو" باريكيلو سفيرين للعلامتين التجاريتين. ^{[ 90 ]}^{[ 91 ]}

سجل السباقات

ملخص مسيرة سائقي الكارتينج

موسم	مسلسل	فريق	موضع
1981	بطولة المنطقة البرازيلية ساو باولو جونيور		الثاني
1982	بطولة البرازيل للكارتينج - فئة الناشئين		التاسع
1982	بطولة المنطقة البرازيلية ساو باولو جونيور		الثاني
1983	بطولة المنطقة البرازيلية ساو باولو جونيور		الأول
1983	بطولة البرازيل للكارتينج - فئة الناشئين		الأول
1984	بطولة المنطقة البرازيلية ساو باولو جونيور		الثاني
1984	بطولة البرازيل للكارتينج - فئة الناشئين		الأول
1985	تحدي التحمل Duas Horas de Interlagos		الأول
	بطولة البرازيل - الفئة ب		الرابع
	بطولة المنطقة البرازيلية ساو باولو ب		الأول
1986	بطولة البرازيل - فئة كبار السن أ		الأول
1986	بطولة المنطقة البرازيلية ساو باولو أ		الأول
1987	بطولة العالم للكارتينج التابعة للاتحاد الدولي للسيارات - فورمولا كيه 135 سي سي		التاسع
	بطولة أمريكا الجنوبية		الأول
	بطولة البرازيل - فئة كبار السن أ		الأول
	بطولة المنطقة البرازيلية ساو باولو أ		الأول
1988	بطولة متروبوليتانو للكارتينج		الأول
	بطولة مدينة ساو باولو أ		الأول
	بطولة البرازيل - فئة كبار السن أ		الأول
	بطولة المنطقة البرازيلية ساو باولو أ		الأول
1998	500 ميلهاس دي غرانخا فيانا		الأول
1999	500 ميلهاس دي غرانخا فيانا		الثاني
2000	500 ميلهاس دي غرانخا فيانا		الأول
2001	500 ميلهاس دي غرانخا فيانا		الأول
2002	500 ميلهاس دي غرانخا فيانا		الأول
2003	500 ميلهاس دي غرانخا فيانا		الثالث عشر
2004	500 ميلهاس دي غرانخا فيانا	صدَفَة	الأول
2005	500 ميلهاس دي غرانخا فيانا		الأول
2006	التحدي الدولي للنجوم		الحادي عشر
2006	500 ميلهاس دي غرانخا فيانا		الثاني
2007	التحدي الدولي للنجوم		الرابع
2008	التحدي الدولي للنجوم		الأول
2009	التحدي الدولي للنجوم		الخامس
2009	500 ميلهاس دي غرانخا فيانا	باريتشيلو	الثالث
2010	500 ميلهاس دي غرانخا فيانا	باريكيلو/هيد آند شولدرز/كاراس	الخامس
2010	التحدي الدولي للنجوم		الثالث
2011	500 ميلهاس دي غرانخا فيانا	كاراس	الثاني
2011	التحدي الدولي للنجوم		الرابع
2015	جولة فلوريدا الشتوية - شيفتير روك		الثاني
	نهائيات تحدي روتاكس ماكس الكبرى - DD2	روبنز باريتشيلو	الرابع
	جولة شتوية في فلوريدا - روتاكس DD2		السادس عشر
2016	نهائي كأس جمهورية كوريا الدولي - شيفتير جمهورية كوريا		الثامن
2016	بطولة العالم CIK-FIA - KZ	شركة بيريل آرت إس آر إل	الرابع والعشرون
2017	كأس روك فلوريدا - مبدل روك	OGP	الأول
	جولة شتوية في فلوريدا - روتاكس DD2		الخامس عشر
	جولة فلوريدا الشتوية - شيفتير روك		الثاني
2018	كأس أورلاندو - شيفتر جمهورية كوريا سينيور		الرابع
	جولة فلوريدا الشتوية - شيفتير روك		العاشر
	SKUSA SuperNationals XXII - فئة KZ	إن إف بيكيه سبورتس	السابع
2019	كأس أورلاندو - شيفتر جمهورية كوريا سينيور		السادس
2019	جولة فلوريدا الشتوية - شيفتير روك	إن إف سبورتس	الثالث والثلاثون
2020	جولة فلوريدا الشتوية - شيفتير روك	بي إس إل كارتينج	السادس عشر
2022	جولة فلوريدا الشتوية - شيفتير روك	PSL الكارتينج (Birel ART أمريكا الشمالية)	السابع
2022	نهائيات تحدي روتاكس ماكس الكبرى - DD2	سباقات باريتشيلو	57
2023	نهائيات تحدي روتاكس ماكس الكبرى - فئة DD2 ماسترز	سباقات باريتشيلو

ملخص المسيرة المهنية

موسم	مسلسل	فريق	سباقات	انتصارات	الأعمدة	اللفات الأمامية	منصات التتويج	نقاط	موضع
1989	سباق فورمولا فورد 1600 البرازيلي	أريسكو	؟	1	؟	؟	؟	؟	الثالث
1990	سلسلة فورمولا أوبل لوتس الأوروبية	دراكو ريسينغ	11	6	7	7	8	157	الأول
	فورمولا فوكسهول لوتس	دراكو ريسينغ	4	0	1	0	2	34	الحادي عشر
	فورمولا ثري سود أمريكانا	غيدو فورتي دالارا	3	1	1	؟	1	12	الثامن
	كأس الأمم فورمولا أوبل لوتس	البرازيل	1	1	1	1	1	غير متوفر	الثاني
1991	بطولة الفورمولا 3 البريطانية	سباقات ويست ساري	16	4	9	7	8	74	الأول
	جائزة ماكاو الكبرى		1	0	0	0	0	غير متوفر	الخامس
	أبطال الفورمولا 3		1	0	1	1	0	غير متوفر	السادس
	كأس فوجي F3		1	0	0	0	0	غير متوفر	كارولاينا الشمالية
1992	الفورمولا 3000 الدولية	البارون المتهور	10	0	0	2	4	27	الثالث
1992	جائزة ماكاو الكبرى	إيدنبريدج/ ثيودور ريسينغ	1	0	0	0	0	غير متوفر	السابع
1993	الفورمولا واحد	ساسول الأردن	16	0	0	0	0	2	الثامن عشر
1993	كأس الفورمولا واحد الداخلي	ساسول الأردن	3	3	3	3	3	12	الأول
1994	الفورمولا واحد	ساسول جوردان هارت	16	0	1	0	1	19	السادس
1995	الفورمولا واحد	توتال جوردان بيجو	17	0	0	0	1	11	الحادي عشر
1996	الفورمولا واحد	بنسون آند هيدجز توتال جوردان بيجو	16	0	0	0	0	14	الثامن
1997	الفورمولا واحد	بنك إتش إس بي سي ماليزيا ستيوارت فورد	17	0	0	0	1	6	الثالث عشر
1998	الفورمولا واحد	إتش إس بي سي ستيوارت فورد	16	0	0	0	0	4	الثاني عشر
1999	الفورمولا واحد	إتش إس بي سي ستيوارت فورد	16	0	1	0	3	21	السابع
2000	الفورمولا واحد	سكوديريا فيراري مارلبورو	17	1	1	3	9	62	الرابع
2001	الفورمولا واحد	سكوديريا فيراري مارلبورو	17	0	0	0	10	56	الثالث
2002	الفورمولا واحد	سكوديريا فيراري مارلبورو	17	4	3	5	10	77	الثاني
2003	الفورمولا واحد	سكوديريا فيراري مارلبورو	16	2	3	3	8	65	الرابع
2004	الفورمولا واحد	سكوديريا فيراري مارلبورو	18	2	4	4	14	114	الثاني
2005	الفورمولا واحد	سكوديريا فيراري مارلبورو	19	0	0	0	4	38	الثامن
2006	الفورمولا واحد	فريق لاكي سترايك هوندا للسباقات في الفورمولا 1	18	0	0	0	0	30	السابع
2007	الفورمولا واحد	فريق هوندا للسباقات في الفورمولا 1	17	0	0	0	0	0	القرن العشرون
2008	الفورمولا واحد	فريق هوندا للسباقات في الفورمولا 1	18	0	0	0	1	11	الرابع عشر
2009	الفورمولا واحد	فريق براون جي بي للفورمولا 1	17	2	1	2	6	77	الثالث
2010	الفورمولا واحد	إيه تي آند تي ويليامز	19	0	0	0	0	47	العاشر
2011	الفورمولا واحد	إيه تي آند تي ويليامز	19	0	0	0	0	4	السابع عشر
2012	سلسلة إندي كار	تكنولوجيا سباقات كي في	15	0	0	0	0	289	الثاني عشر
2012	سيارات السباق البرازيلية	ميدلي بدوام كامل	3	0	0	0	0	0†	NC†
2013	سيارات السباق البرازيلية	رياضة بدوام كامل	12	0	1	1	1	120	الثامن
2014	سيارات السباق البرازيلية	رياضة بدوام كامل	21	2	2	2	6	234	الأول
2015	سيارات السباق البرازيلية	رياضة بدوام كامل	21	0	0	3	3	188	الرابع
2015	بطولة السيارات الرياضية المتحدة	ستاروركس موتورسبورت	1	0	0	0	0	23	الثلاثين
2016	سيارات السباق البرازيلية	رياضة بدوام كامل	21	3	3	0	9	295	الثاني
2016	بطولة إمسا للسيارات الرياضية	فريق واين تايلور للسباقات	2	0	0	0	1	53	الثالث والعشرون
2017	سيارات السباق البرازيلية	رياضة بدوام كامل	22	2	1	2	4	251	الخامس
2017	سباق لومان 24 ساعة – فئة LMP2	فريق سباق هولندا	1	0	0	0	0	غير متوفر	الحادي عشر
2018	سيارات السباق البرازيلية	رياضة بدوام كامل	21	2	2	1	5	242	الرابع
2018	كأس بلانكبان جي تي سيريز للتحمل	ستراكا ريسينغ	1	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
2019	سيارات السباق البرازيلية	رياضة بدوام كامل	21	4	0	0	6	310	الخامس
	بطولة إمسا للسيارات الرياضية	جي دي سي ميلر موتورسبورتس	1	0	0	0	0	26	الثاني والثلاثون
	معرض S5000 الأسترالي	فريق بي آر إم	3	0	0	0	1	غير متوفر	غير متوفر
2020	سيارات السباق البرازيلية	رياضة بدوام كامل	18	1	0	0	3	234	السادس
	سوبر تي سي 2000	تويوتا غازو ريسينغ YPF إنفينيا	19	2	1	2	2	64	السابع
	توب ريس V6	تويوتا غازو ريسينغ YPF إنفينيا	5	1	1	0	2	83	الرابع
2021	سيارات السباق البرازيلية	رياضة بدوام كامل	23	2	2	1	5	282	السادس
	سوبر تي سي 2000	تويوتا غازو ريسينغ YPF إنفينيا	9	1	1	1	1	18	الرابع عشر
	سلسلة بورشه للتحمل	غير متوفر	3	0	0	0	0	42	القرن العشرون
	سباق بورشه أول ستار في البرازيل	غير متوفر	1	0	0	0	1	غير متوفر	الثالث
2022	سلسلة سباقات السيارات المعدلة للمحترفين	رياضة بدوام كامل	22	3	1	1	7	330	الأول
	بطولة إيطاليا الكبرى للسيارات السياحية - فئة جي تي 3	سكوديريا بالديني 27	1	1	1	0	1	؟	؟
	سلسلة بورشه للتحمل	غير متوفر	3	0	0	0	0	القرن الحادي والعشرون
2023	سلسلة سباقات السيارات المعدلة للمحترفين	وظيفة بدوام كامل في شركة موبيل أيل	24	1	0	0	5	260	السابع
	سلسلة سباقات السيارات السياحية الكبرى لمدة 24 ساعة - 992	سباقات المضمار Q1	1	0	0	0	0	16	الثامن عشر*
	سلسلة بورشه للتحمل	غير متوفر	3	0	0	1	0	العاشر	83
2024	سلسلة سباقات السيارات المعدلة للمحترفين	رياضة بدوام كامل	24	0	0	0	1	645	الرابع عشر
	بطولة جي تي الدولية المفتوحة	البارون المتهور	1	0	0	0	0	0	NC†
	سلسلة بورشه للتحمل	غير متوفر	3	1	0	2	0	195	الأول
2025	سلسلة سباقات السيارات المعدلة للمحترفين	دوام كامل / كافاليرو سبورتس	21	0	0	1	0	507	الثالث عشر
2025	سلسلة ناسكار البرازيلية	رياضة بدوام كامل	19	6	3	3	9	300	الأول
2026	سلسلة سباقات السيارات المعدلة للمحترفين	سكوديريا بانديراس سبورتس	10	0	0	0	2	394	الرابع*

^† بما أن باريكيلو كان سائقًا ضيفًا، فإنه غير مؤهل لتسجيل النقاط. ^* الموسم لا يزال جاريًا.

النتائج الكاملة لبطولة الفورمولا 3 البريطانية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	العاصمة واشنطن	نقاط
1991	سباقات ويست ساري	موغن - هوندا	سيل ريت	THR 1	دون ريت	BRH 3	BRH 4	THR 2	المستوى 2	دون 1	SIL 5	سيل ريت	SNE 4	SIL 5	BRH 3	دون 1	المستوى 1	THR 5	الأول	74

النتائج الكاملة لبطولة الفورمولا 3000 الدولية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والنتائج المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	الوضع.	نقاط
1992	البارون المتهور	رينارد 92D	جود	المستوى 2	باو 3	الفئة 2	لكل عائد	HOC 6						الثالث	27
1992	البارون المتهور	رينارد 92D	فورد كوزوورث						نور 3	منتجع صحي 5	ألبوم 6	NOG 6	ماج 5	الثالث	27
المصادر: ^{[ 92 ]}^{[ 93 ]}

نتائج الفورمولا واحد الكاملة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والنتائج المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	شركة واشنطن العاصمة	نقاط
1993	ساسول الأردن	الأردن 193	هارت 1035 3.5 V10	متقاعد من جمهورية جنوب أفريقيا	BRA Ret	10 يورو ^†	متقاعد من SMR	ESP 12	الاثنين 9	كان ريت	فرنسا 7	GBR 10	متقاعد من ألمانيا	متقاعد من هنغاريا	متقاعد من بلجيكا	متقاعد من الجيش الإيطالي	نقطة التفتيش 13	JPN 5	أستراليا 11				الثامن عشر	2
1994	ساسول الأردن	الأردن 194	هارت 1035 3.5 V10	حمالة صدر 4	باك 3	SMR DNQ	مون ريت	تقاعد ESP	CAN 7	متقاعد من فرنسا	المملكة المتحدة 4	متقاعد من ألمانيا	متقاعد من هنغاريا	متقاعد من بلجيكا	إيطاليا 4	نقطة 4	12 يورو	متقاعد ياباني	أستراليا 4				السادس	19
1995	توتال جوردان بيجو	الأردن 195	بيجو A10 3.0 V10	BRA Ret	تقاعد الأرجنتين	متقاعد من SMR	إي إس بي 7	مون ريت	CAN 2	فرنسا 6	GBR 11 ^†	متقاعد من ألمانيا	هَن ٧	BEL 6	متقاعد من الجيش الإيطالي	نقطة التفتيش 11	4 يورو	متقاعد من القوات المسلحة	متقاعد ياباني	متقاعد من أستراليا			الحادي عشر	11
1996	بنسون آند هيدجز توتال جوردان بيجو	الأردن 196	بيجو A12 EV5 3.0 V10	متقاعد من أستراليا	BRA Ret	الأرجنتين 4	5 يورو	SMR 5	مون ريت	تقاعد ESP	كان ريت	فرنسا 9	المملكة المتحدة 4	ألمانيا 6	هَن 6	متقاعد من بلجيكا	إيطاليا 5	POR Ret	JPN 9				الثامن	14
1997	بنك إتش إس بي سي ماليزيا ستيوارت فورد	ستيوارت SF01	فورد VJ Zetec-R 3.0 V10	متقاعد من أستراليا	BRA Ret	تقاعد الأرجنتين	متقاعد من SMR	الاثنين 2	تقاعد ESP	كان ريت	متقاعد من فرنسا	متقاعد من المملكة المتحدة	متقاعد من ألمانيا	متقاعد من هنغاريا	متقاعد من بلجيكا	إيطاليا 13	١٤ أغسطس ^†	لوكس ريت	متقاعد ياباني	متقاعد من اليورو			الثالث عشر	6
1998	إتش إس بي سي ستيوارت فورد	ستيوارت SF02	فورد VJ Zetec-R 3.0 V10	متقاعد من أستراليا	BRA Ret	10 أرجنتيني	متقاعد من SMR	ESP 5	مون ريت	CAN 5	FRA 10	متقاعد من المملكة المتحدة	تقاعد تلقائي	متقاعد من ألمانيا	متقاعد من هنغاريا	نظام أسماء النطاقات BEL	ITA 10	لوكس 11	متقاعد ياباني				الثاني عشر	4
1999	إتش إس بي سي ستيوارت فورد	ستيوارت SF3	فورد CR-1 3.0 V10	أستراليا 5	BRA Ret	SMR 3	الاثنين 9 ^†	ESP DSQ	كان ريت	FRA 3	المملكة المتحدة 8	تقاعد تلقائي	متقاعد من ألمانيا	هَن 5	BEL 10	إيطاليا 4	3 يورو	مال 5	JPN 8				السابع	21
2000	سكوديريا فيراري مارلبورو	فيراري إف 1-2000	فيراري 049 3.0 V10	أستراليا 2	BRA Ret	SMR 4	متقاعد من المملكة المتحدة	ESP 3	4 يورو	الاثنين 2	CAN 2	FRA 3	AUT 3	ألمانيا 1	HUN 4	متقاعد من بلجيكا	متقاعد من الجيش الإيطالي	الولايات المتحدة الأمريكية 2	JPN 4	مال 3			الرابع	62
2001	سكوديريا فيراري مارلبورو	فيراري F2001	فيراري 050 3.0 V10	أستراليا 3	مال 2	BRA Ret	SMR 3	تقاعد ESP	AUT 3	الاثنين 2	كان ريت	5 يورو	FRA 3	المملكة المتحدة 3	ألمانيا 2	هن 2	BEL 5	إيطاليا 2	الولايات المتحدة الأمريكية 15 ^†	JPN 5			الثالث	56
2002	سكوديريا فيراري مارلبورو	فيراري F2001B	فيراري 050 3.0 V10	متقاعد من أستراليا	مال ريت	BRA Ret																	الثاني	77
2002	سكوديريا فيراري مارلبورو	فيراري F2002	فيراري 051 3.0 V10				SMR 2	تقاعد ESP	AUT 2	الاثنين 7	CAN 3	1 يورو	المملكة المتحدة 2	FRA DNS	ألمانيا 4	HUN 1	BEL 2	إيطاليا 1	الولايات المتحدة الأمريكية 1	JPN 2			الثاني	77
2003	سكوديريا فيراري مارلبورو	فيراري F2002	فيراري 051 3.0 V10	متقاعد من أستراليا	مال 2	BRA Ret	SMR 3																الرابع	65
2003	سكوديريا فيراري مارلبورو	فيراري F2003-GA	فيراري 052 3.0 V10					ESP 3	AUT 3	الاثنين 8	CAN 5	3 يورو	فرنسا 7	المملكة المتحدة 1	متقاعد من ألمانيا	متقاعد من هنغاريا	ITA 3	متقاعد من الجيش الأمريكي	اليابان 1				الرابع	65
2004	سكوديريا فيراري مارلبورو	فيراري F2004	فيراري 053 3.0 V10	أستراليا 2	مال 4	BHR 2	SMR 6	ESP 2	الاثنين 3	2 يورو	CAN 2	الولايات المتحدة الأمريكية 2	FRA 3	المملكة المتحدة 3	ألمانيا 12	هن 2	BEL 3	إيطاليا 1	CHN 1	متقاعد ياباني	حمالة صدر 3		الثاني	114
2005	سكوديريا فيراري مارلبورو	فيراري F2004M	فيراري 054 3.0 V10	أستراليا 2	مال ريت																		الثامن	38
2005	سكوديريا فيراري مارلبورو	فيراري F2005	فيراري 055 3.0 V10			BHR 9	متقاعد من SMR	ESP 9	الاثنين 8	3 يورو	CAN 3	الولايات المتحدة الأمريكية 2	فرنسا 9	المملكة المتحدة 7	ألمانيا 10	HUN 10	الجولة 10	إيطاليا 12	BEL 5	حمالة صدر 6	JPN 11	CHN 12	الثامن	38
2006	فريق لاكي سترايك هوندا للسباقات في الفورمولا 1	هوندا RA106	هوندا RA806E 2.4 V8	BHR 15	مال 10	أستراليا 7	SMR 10	5 يورو	إي إس بي 7	الاثنين 4	GBR 10	كان ريت	الولايات المتحدة الأمريكية 6	متقاعد من فرنسا	متقاعد من ألمانيا	HUN 4	الجولة 8	إيطاليا 6	CHN 6	JPN 12	حمالة صدر 7		السابع	30
2007	فريق هوندا للسباقات في الفورمولا 1	هوندا RA107	هوندا RA807E 2.4 V8	أستراليا 11	مال 11	BHR 13	إي إس بي 10	الاثنين 10	CAN 12	متقاعد من الجيش الأمريكي	فرنسا 11	المملكة المتحدة 9	11 يورو	HUN 18	TUR 17	ITA 10	BEL 13	10 جنيهات إسترلينية	CHN 15	BRA Ret			القرن العشرون	0
2008	فريق هوندا للسباقات في الفورمولا 1	هوندا RA108	هوندا RA808E 2.4 V8	أستراليا DSQ	مال 13	BHR 11	تقاعد ESP	TUR 14	الاثنين 6	CAN 7	فرنسا 14	المملكة المتحدة 3	متقاعد من ألمانيا	HUN 16	16 يورو	متقاعد من بلجيكا	إيطاليا 17	SIN Ret	JPN 13	CHN 11	حمالة صدر 15		الرابع عشر	11
2009	فريق براون جي بي للفورمولا 1	براون بي جي بي 001	مرسيدس FO 108W 2.4 V8	أستراليا 2	مال 5 ^‡	CHN 4	BHR 5	ESP 2	الاثنين 2	TUR Ret	المملكة المتحدة 3	ألمانيا 6	HUN 10	1 يورو	BEL 7	إيطاليا 1	SIN 6	JPN 7	حمالة صدر 8	أبو 4			الثالث	77
2010	إيه تي آند تي ويليامز	ويليامز FW32	محرك كوزوورث CA2010 سعة 2.4 لتر V8	BHR 10	أستراليا 8	مال 12	CHN 12	ESP 9	مون ريت	TUR 14	CAN 14	4 يورو	المملكة المتحدة 5	ألمانيا 12	HUN 10	متقاعد من بلجيكا	ITA 10	SIN 6	JPN 9	KOR 7	BRA 14	أبو 12	العاشر	47
2011	إيه تي آند تي ويليامز	ويليامز FW33	محرك كوزوورث CA2011 سعة 2.4 لتر V8	متقاعد من أستراليا	مال ريت	CHN 13	TUR 15	ESP 17	الاثنين 9	CAN 9	12 يورو	المملكة المتحدة 13	متقاعد من ألمانيا	HUN 13	BEL 16	إيطاليا 12	SIN 13	JPN 17	KOR 12	IND 15	أبو 12	BRA 14	السابع عشر	4
المصادر: ^{[ 92 ]}^{[ 93 ]}

^† لم يكمل السائق سباق الجائزة الكبرى، ولكن تم تصنيفه على أنه أكمل أكثر من 90٪ من مسافة السباق.

^‡ يتم منح نصف النقاط عند إكمال أقل من 75% من مسافة السباق.

نتائج سلسلة إندي كار الكاملة

( مفتاح )

سنة	فريق	لا.	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	رتبة	نقاط	مرجع
2012	تكنولوجيا سباقات كي في	8	دالارا DW12	شيفروليه	STP 17	ALA 8	LBH 9	SAO 10	إندي 11	DET 25	نظام أسماء النطاقات TXS	MIL 10	جزيرة وايت 7	تور 11	EDM 13	MDO 15	SNM 4	BAL 5	FON 22	الثاني عشر	289	^{[ 94 ]}

سنين	الفرق	سباقات	يبدأ	الأعمدة	انتصارات	منصات التتويج (بدون فوز)**	أفضل 10 (غير المتأهلين للمنصة)***	البطولات
1	1	15	14	0	0	0	7	0

** منصة التتويج (بدون فوز) تشير إلى المركز الثاني أو الثالث

*** تشير المراكز العشرة الأولى (بدون منصة تتويج) إلى المراكز من الرابع إلى العاشر

إنديانابوليس 500

سنة	الهيكل	محرك	يبدأ	ينهي	فريق
2012	دالارا	شيفروليه	10	11	تكنولوجيا سباقات كي في

نتائج سلسلة سباقات السيارات الاحترافية الكاملة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والنتائج المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	سيارة	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	رتبة	نقاط
2012	ميدلي بدوام كامل	بيجو 408	داخلي	CTB	فيل	RBP	لندن	ريو	سال	CAS	قطران	CTB 22	تقاعد من BSB	INT 22														NC‡	0‡
2013	رياضة بدوام كامل	شيفروليه سونيك	INT 25	CUR 19	TAR 20	SAL 2	حمالة صدر 4	CAS 13	RBP 5	CAS 25	VEL 12	CUR 10	BRA 11	INT 8														الثامن	120
2014	رياضة بدوام كامل	شيفروليه سونيك	INT 1 9	SCZ 1 16	SCZ 2 DNS	BRA 1 24	حمالة صدر 2 4	GOI 1 9	حكومة الهند 2 2	حكومة الهند 1 1	CAS 1 1	CAS 2 18	CUR 1 7	CUR 2 2	VEL 1 4	VEL 2 6	SCZ 1 19	SCZ 2 11	TAR 1 9	TAR 2 2	SAL 1 4	SAL 2 4	CUR 1 3					الأول	234
2015	رياضة بدوام كامل	شيفروليه سونيك	حكومة الهند 1 14	RBP 1 6	RBP 2 6	VEL 1 4	VEL 2 5	CUR 1 9	CUR 2 2	SCZ 1 3	SCZ 2 Ret	CUR 1 11	CUR 2 8	حكومة الهند 1 20	CAS 1 23	CAS 2 10	مذكرة تفاهم 1 5	مذكرة تفاهم 2 4	CUR 1 12	CUR 2 6	TAR 1 6	TAR 2 2	INT 1 Ret					الرابع	188
2016	رياضة بدوام كامل	شيفروليه كروز	CUR 1 20	VEL 1 6	VEL 2 5	حكومة الهند 1 11	حكومة الهند 2 3	SCZ 1 21	SCZ 2 2	TAR 1 17†	TAR 2 11	CAS 1 17	CAS 2 1	INT 1 2	لندن 1 6	لندن 2 1	CUR 1 11	CUR 2 2	حكومة الهند 1 1	GOI 2 5	CRI 1 3	CRI 2 22†	INT 1 2					الثاني	295
2017	رياضة بدوام كامل	شيفروليه كروز	GOI 1 Ret	حكومة الهند 2 4	VEL 1 7	VEL 2 5	SCZ 1 1	SCZ 2 17	CAS 1 6	CAS 2 5	CUR 1 4	CRI 1 Ret	CRI 2 14	VCA 1 16	VCA 2 Ret	LON 1 3	لندن 2 3	ARG 1 21	ARG 2 1	TAR 1 9	TAR 2 18	GOI 1 6	حكومة الهند 2 17	INT 1 5				الخامس	251
2018	رياضة بدوام كامل	شيفروليه كروز	INT 1 2	CUR 1 13	CUR 2 4	VEL 1 Ret	VEL 2 9	لندن 1 4	لندن 2 2	SCZ 1 Ret	SCZ 2 6	حكومة الهند 1 1	مذكرة تفاهم 1 9	مذكرة تفاهم 2 7	CAS 1 7	CAS 2 14	VCA 1 11	VCA 2 3	TAR 1 1	TAR 2 10	GOI 1 5	GOI 2 Ret	INT 1 6					الرابع	242
2019	رياضة بدوام كامل	شيفروليه كروز	VEL 1 2	VCA 1 8	VCA 2 1	GOI 1 5	حكومة الهند 2 1	LON 1 Ret	لندن 2 8	SCZ 1 9	SCZ 2 12	مذكرة تفاهم 1 14	مذكرة تفاهم ٢ ١	INT 1 Ret	VEL 1 7	VEL 2 1	CAS 1 5	CAS 2 3	VCA 1 13	VCA 2 5	حكومة الهند 1 19	حكومة الهند 2 4	INT 1 8					الخامس	310
2020	رياضة بدوام كامل	تويوتا كورولا	GOI 1 7	حكومة الهند 2 1	INT 1 7	INT 2 4	لندن 1 7	لندن 2 2	CAS 1 7	CAS 2 14	CAS 3 21	VCA 1 14	VCA 2 5	CUR 1 8	CUR 2 5	CUR 3 4	GOI 1 9	GOI 2 9	GOI 3 3	INT 1 16								السادس	234
2021	رياضة بدوام كامل	تويوتا كورولا	حكومة الهند 1 15	حكومة الهند 2 19	INT 1 DSQ	INT 2 DNS	VCA 1 4	VCA 2 2	VCA 1 1	VCA 2 2	CAS 1 5	CAS 2 14	CUR 1 6	CUR 2 6	CUR 1 8	CUR 2 Ret	حكومة الهند 1 1	GOI 2 8	GOI 1 5	حكومة الهند 2 15	VCA 1 16	VCA 2 9	SCZ 1 9	SCZ 2 3	INT 1 22	INT 2 18		السادس	282
2022	رياضة بدوام كامل	تويوتا كورولا	INT 1 Ret	حكومة الهند 1 1	حكومة الهند 2 1	ريو 1 ريت	نظام أسماء النطاقات RIO 2	VCA 1 2	VCA 2 2	VEL 1 6	VEL 2 4	VEL 1 14	VEL 2 10	INT 1 13	INT 2 22	VCA 1 8	VCA 2 5	SCZ 1 2	SCZ 2 1	GOI 1 7	GOI 2 6	GOI 1 5	GOI 2 8	INT 1 3	INT 2 11			الأول	330
2023	وظيفة بدوام كامل في شركة موبيل أيل	تويوتا كورولا	حكومة الهند 1 14	GOI 2 6	INT 1 7	INT 2 4	TAR 1 19	TAR 2 1	CAS 1 16	CAS 2 Ret	INT 1 10	INT 2 6	VCA 1 5	VCA 2 5	حكومة الهند 1 15	حكومة الهند 2 3	VEL 1 8	VEL 2 3	BUE 1 9	BUE 2 2	VCA 1 11	VCA 2 22	CAS 1 17	CAS 2 Ret	INT 1 18	INT 2 3		السابع	260
2024	وظيفة بدوام كامل في شركة موبيل أيل	تويوتا كورولا	حكومة الهند 1 15	حكومة الهند 2 4	VCA 1 Ret	VCA 2 C	INT 1 Ret	INT 2 18	CAS 1 14	CAS 2 13	VCA 1 7	VCA 2 10	VCA 3 11	GOI 1 6	GOI 2 8	BLH 1 3	BLH 2 15	VEL 1 5	VEL 2 21†	BUE 1 10	BUE 2 12	URU 1 6	URU 2 10	حكومة الهند 1 24	GOI 2 22	INT 1 23	INT 2 22	الرابع عشر	645
2025	فارس بدوام كامل	تويوتا كورولا كروس	INT 1 10	CAS 1 9	CAS 2 12	VEL 1 14	VEL 2 12	VCA 1 26	VCA 2 8	CRS 1 15	CRS 2 14	CAS 1 15	CAS 2 27	VCA 1	VCA 2	VCA 1 4	VCA 2 4	مذكرة تفاهم 1 20	مذكرة تفاهم ٢ ١١	CUI 1 22	CUI 2 19	BRA 1 Ret	حمالة صدر 2 12	INT 1 Ret	INT 2 5			الثالث عشر	507
2026	سكوديريا بانديراس سبورتس	ميتسوبيشي إكليبس كروس	CRS 1 2	CRS 2 5	CAS 1 11	CAS 2 12	INT 1 Ret	INT 2 3	حكومة الهند 1 18	GOI 2 10	CUI 1 6	CUI 2 4	VCA 1	VCA 2	CAS 1	CAS 2	الفصل 1	الفصل 2	حمالة صدر 1	حمالة صدر ٢	الحكومة الهندية 1	الحكومة الهندية 2	السرعة 1	VEL 2	INT 1	INT 2		الرابع*	394*

^‡ غير مؤهل للحصول على نقاط البطولة. ^† لم يُنهِ السائق السباق، ولكن تم تصنيفه لأنه أكمل أكثر من 90% من مسافة السباق. ^* الموسم لا يزال جارياً.

النتائج الكاملة لبطولة IMSA للسيارات الرياضية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والنتائج المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	فصل	يصنع	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	رتبة	نقاط
2015	ستاروركس موتورسبورت	P	رايلي مارك 26 دي بي	دينان ( بي إم دبليو ) S62B50 محرك V8 سعة 5.0 لتر	اليوم التاسع	SEB	LBH	منطقة الحكم المحلي	محقق	WGL	التخصص العسكري	الأيل	شهادة الأصالة	حيوان أليف	الثلاثين	23
2016	فريق واين تايلور للسباقات	P	دالارا كورفيت دي بي	محرك شيفروليه LS9 سعة 5.5 لتر V8	اليوم الثاني	SEB 12	LBH	منطقة الحكم المحلي	محقق	WGL	التخصص العسكري	الأيل	شهادة الأصالة	حيوان أليف	الثالث والعشرون	53
2019	جي دي سي ميلر موتورسبورتس	ديباي	كاديلاك دي بي آي-في آر	كاديلاك LT4 5.5 لتر V8	اليوم الخامس	SEB	LBH	MDO	محقق	WGL	التخصص العسكري	الأيل	منطقة الحكم المحلي	حيوان أليف	الثاني والثلاثون	26
المصادر: ^{[ 92 ]}^{[ 93 ]}

سباق دايتونا 24 ساعة

نتائج سباق دايتونا 24 ساعة
سنة	فريق	سيارة	مساعدو السائق	فصل	لفات	موضع	الفئة الموضعية
2013	دينر موتورسبورت	بورش 911 جي تي 3 كوب	نونو فيغيريدو فيليبي جيافوني توني كنعان ريكاردو موريسيو	جي تي	352	46 ^{لم يكمل}	28 ^{لم يكمل}
2015	ستاروركس موتورسبورت	رايلي مارك 26 - بي إم دبليو	تور غريفز ، بريندون هارتلي، رايان هانتر-ري، سكوت ماير	P	426	39 ^{لم يكمل}	10 ^{حالات عدم إكمال}
2016	فريق واين تايلور للسباقات	شيفروليه كورفيت DP	ريكي تايلور، جوردان تايلور، ماكس أنجيليلي	P	736	2	2
2019	جي دي سي ميلر موتورسبورتس	كاديلاك دي بي آي-في آر	ميشا غويخبيرغ، تريستان فوتييه، ديفلين دي فرانشيسكو	ديباي	586	5	5

سباق لومان 24 ساعة

سنة	فريق	مساعدو السائق	سيارة	فصل	لفات	الوضع.	الفئة الموضعية
2017	فريق سباق هولندا	يان لامرز فريتس فان إيرد	دالارا P217 - جيبسون	LMP2	344	الثالث عشر	الحادي عشر
المصادر: ^{[ 93 ]}^{[ 95 ]}

ملحوظات

↑ روبينيو هو اسم تصغير للاسم الشخصي "روبنز". والد باريكيلو وجده لأبيه كلاهما يحملان اسم "روبنز".

انظر أيضاً

سائقو الفورمولا واحد من البرازيل

مراجع

1 2 "مقابلة" . مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2016 .مقابلة: روبنز باريكيلو (الجد)
↑ «قصتي، من الموقع الرسمي لروبنز باريكيلو » . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2007. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2007 .
↑ «لن ينسى روبنز باريكيلو أبدًا آيرتون سينا» . فورمولا 1. 5 مارس 2003. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2012 .
↑ بينسون، أندرو. وفاة هزت العالم . بي بي سي سبورت. 21 أبريل 2004. تاريخ الاطلاع: 26 مارس 2009
↑ وكالة أسوشيتد برس. "وفاة طبيب الفورمولا 1 سيد ووكر عن عمر يناهز 84 عامًا" . إي إس بي إن سبورتس. 13 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2020.
↑ هنري، آلان (محرر) (1996) أوتوكورس هايماركت للنشر، ص 110، رقم ISBN 1-874557-91-8
١ ٢ "بودكاست الفورمولا ١: روبنز باريكيلو يتحدث عن مقلب سينا الذي وقعه وكاد أن يوقع مع ماكلارين | فورمولا ١®" . formula1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٦ ديسمبر ٢٠١٩ .
↑ "#تاريخ الفورمولا 1: ستيوارت-فورد SF01 موديل 1997 - الجرأة على الجرأة" . ذا جادج، العدد 13، 25 فبراير 2016. تاريخ الاطلاع: 8 مايو 2019 .
↑ "أول فوز لروبنز باريكيلو" . فورمولا 1 فيراري. 30 يوليو 2000. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2019 .
↑ "باريكيلو يحقق فوزه الأول في مسيرته في سباق الجائزة الكبرى الألماني" . Motorsport.com. 31 يوليو 2000. مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2019 .
↑ «سائقو الفورمولا 1 الذين انتظروا أطول فترة للفوز بأول سباق جائزة كبرى: من استغرق سباقات أكثر من فالتيري بوتاس للوصول إلى القمة؟» . صحيفة التلغراف . 1 مايو 2007. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2019 .
↑ "فوز مونتويا الأول ناضج لكنه هادئ" . صحيفة الغارديان . 17 سبتمبر 2001. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2019 .
↑ "روبنز باريكيلو: استفاد مايكل شوماخر من أوامر الفريق للفوز بألقاب الفورمولا 1" . Autoweek.com. 20 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2019 .
↑ "فورمولا 1: زميل شوماخر في فريق فيراري يُهديه فوزًا مثيرًا للجدل" . صحيفة التلغراف . 12 مايو 2002. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2019 .
↑ «بيان صحفي رسمي من الاتحاد الدولي للسيارات - سباق الجائزة الكبرى النمساوي لعام 2002» . fia.com. 26 يونيو 2002. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2006. تم الاطلاع عليه في 26 أكتوبر 2006 .
↑ "استدعاء الفورمولا 1 لشوماخر وباريكيلو" . سي إن إن. 13 مايو 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2019 .
↑ «الاتحاد الدولي للسيارات يستدعي فيراري لتقديم توضيحات» . صحيفة الغارديان . ١٣ مايو ٢٠٠٢. تاريخ الاطلاع: ٨ مايو ٢٠١٩ .
1 2 كيفن غارسيد (18 أكتوبر 2005). "فيراري وبار يطيّنان صفحة عام 2005 الكئيب" . صحيفة ديلي تلغراف . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2011 .
↑ ديفيد تريمين (10 مايو 2005). "شوماخر في وضعٍ غامض مع انهيار فيراري" . صحيفة الإندبندنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 سبتمبر 2011 .
↑ "لعبة إلقاء اللوم - سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة 2005 في إنديانابوليس" . رياضة السيارات. 19 يونيو 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2019 .
↑ فيليبي ماسا - فلو #94 🤝 @نادي فلو الرياضي ، 17 أغسطس 2022 ، تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2022
↑ "بار يؤكد مشاركة باريكيلو في موسم 2006" . أوتوسبورت. 16 أغسطس 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 نوفمبر 2021 .
↑ "هوندا تُبقي على باتون وباريكيلو" . بي بي سي. 19 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2007 .
↑ بي بي سي سبورت : "باريكيلو يحدد موعدًا لتحطيم الرقم القياسي"
↑ "باريكيلو يختار تركيا لتحطيم رقمه القياسي" . أوتوسبورت . 21 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2008 .
↑ «باريكيلو يرتدي خوذة بتصميم جديد في سباق الجائزة الكبرى على أرضه» . ITV-F1.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 نوفمبر 2008.
↑ "باريكيلو يُشيد بهوفمان" . أوتوسبورت . 1 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2008 .
↑ "روس براون يشتري فريق هوندا ريسينغ للفورمولا 1" . AUSmotive.com. 6 مارس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2019 .
↑ "هل سينا يوقع مع هوندا؟" . GrandPrix.com . Inside F1. 12 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2014 .
↑ "ملاحظات اختبار براون جي بي برشلونة 2009-03-11" . Motorsport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2009 .
↑ "جنسون باتون يحرز مركز الانطلاق الأول بينما يعاني لويس هاميلتون من يومٍ للنسيان" . صحيفة الغارديان . 28 مارس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2019 .
↑ كريس وايت (29 مارس 2009). "باتون يحسم فوز أستراليا الحلم" . بي بي سي سبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2019 .
↑ كريس وايت (5 أبريل 2009). "كلاسي باتون يفوز بسباق تم إلغاؤه" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2009 .
↑ مات بير؛ بابلو إليزالدي (19 أبريل 2009). "المراجعة الكاملة لسباق الجائزة الكبرى الصيني لعام 2009" . Autosport.com . تاريخ الاسترجاع: 21 مايو 2019 .
↑ دارجان بيتريتش (26 أبريل 2009). "جائزة البحرين الكبرى 2009 - تويوتا تحتل الصف الأول، وباتون يفوز من المركز الرابع" . Maxf1.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2019 .
^ "FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFÓNICA 2009 – النتائج المؤهلة" . form1.com . مؤرشفة من الأصلي في 2 فبراير 2015 . تم الاسترجاع 28 ديسمبر 2015 .
↑ "سباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا 1 لعام 2009 - نتائج التصفيات" . formula1.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يناير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2015 .
↑ أندرو بنسون (24 مايو 2009). "باتون الأنيق يحقق فوزًا سهلًا في موناكو" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2019 .
↑ "سباقات الجائزة الكبرى: عدد اللفات المتسابقة" . statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2009 .
↑ "سباق الجائزة الكبرى التركي كما حدث" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 7 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2010 .
↑ "نتائج سباق جائزة سانتاندير البريطانية الكبرى للفورمولا 1 لعام 2009" . formula1.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2015 .
1 2 "باريكيلو يُقلب الطاولة على فريق براون" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 12 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2010 .
↑ هنري، آلان (14 يوليو 2009). "روبنز باريكيلو يعترف بالمبالغة في رد فعله على الهزيمة في نوربورغرينغ" . صحيفة الغارديان . لندن . تاريخ الاسترجاع: 13 أغسطس 2010 .
↑ "هاميلتون يحقق أول فوز له في عام 2009" . بي بي سي سبورت . بي بي سي. 26 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2019 .
^ بنسون ، أندرو (23 أغسطس 2009). "باريكيلو يخطف فوز فالنسيا" . بي بي سي سبورت . حلبة شارع فالنسيا، فالنسيا، إسبانيا: بي بي سي . تم الاسترجاع 24 أغسطس 2009 .
↑ كيث كولانتين (22 أغسطس 2009). "تكريم ماسا على خوذة باريكيلو" . Racefans.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2019 .
↑ "التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى البلجيكي لحظة بلحظة" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 29 أغسطس 2009. تاريخ الاطلاع: 31 أغسطس 2009 .
↑ "سباق الجائزة الكبرى البلجيكي كما حدث" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 30 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2009 .
↑ "نتائج التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى الإيطالي" . formula1.com . رابطة الفورمولا 1. 12 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2009 .
↑ "بوتون يعود للخلف بينما يفوز باريكيلو" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 13 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2009 .
↑ "ترتيب بطولة الفورمولا 1" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 30 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2009 .
↑ "باريكيلو سيُعاقب بتأخير انطلاقه بسبب تغيير علبة التروس" . Motor1.com. 26 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2019 .
↑ أولي ويليامز (27 سبتمبر 2009). "دفعة معنوية لباتون مع فوز هاميلتون" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2009 .
↑ بابلو إليزالدي (3 سبتمبر 2009). "خمسة سائقين يتلقون عقوبات على مراكز الانطلاق" . autosport.com . منشورات هايماركت . تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2009 .
↑ كريس وايت (4 أكتوبر 2010). "فيتيل يفوز بينما ينتزع باتون نقطة" . بي بي سي نيوز . بي بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2010 .
↑ "باريكيلو يفوز بالمركز الأول بينما يخسر باتون في البرازيل التي غمرتها الأمطار" . سي إن إن. 17 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2019 .
↑ وايت، كريس (1 نوفمبر 2009). "فيتيل يفوز بينما ينسحب هاميلتون" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2009 .
↑ "تشكيلة السائقين لعام 2010" . williamsf1.com . ويليامز إف 1. 2 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2009 .
↑ جورمان، إدوارد (3 نوفمبر 2009). "روبنز باريكيلو سيحطم رقماً قياسياً جديداً بصفقة مع ويليامز" . صحيفة التايمز . لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2009 .
↑ "انسحابات سباق موناكو - تحديث 21 مايو الساعة 18:00 بتوقيت غرينتش" . williamsf1.com (WilliamsF1) . 21 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2010. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2010 .
↑ نوبل، جوناثان (28 أغسطس 2010). "انتخاب باريكيلو رئيسًا جديدًا لرابطة سائقي سباقات الجائزة الكبرى" . أوتوسبورت . مجموعة هايماركت الإعلامية . تاريخ الاسترجاع: 28 أغسطس 2010 .
↑ "ويليامز FW32 - جناح أمامي جديد" . فورمولا 1. 26 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2010 .
↑ إنجلش، ستيفن (15 نوفمبر 2010). "ويليامز تُبقي باريكيلو لعام 2011" . أوتوسبورت . مجموعة هايماركت الإعلامية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2010 .
^ روبنز باريكيلو [ + OTÁVIO MESQUITA ] – التدفق رقم 116 ، 4 أكتوبر 2022 ، تم استرجاعه في 9 أكتوبر 2022
↑ «سينا سيتسابق لصالح ويليامز في عام 2012» . فورمولا 1. 17 يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2012 .
↑ "فشل عودة فريق كاترهام إلى الفورمولا 1" . Crash.Net. 5 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2014 .
↑ ميلر، روبن (25 يناير 2012). "باريكيلو يُجري اختبارًا لسباقات إندي كار في فلوريدا" . SpeedTV.com . سبيد . مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2012 .
↑ "باريكيلو يستمتع باختبار سونوما" . Crash.net. 26 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2012 .
↑ فريمان، جلين (1 مارس 2012). "روبنز باريكيلو يلتزم بالمشاركة في موسم كامل من سباقات إندي كار مع فريق كي في ريسينغ" . أوتوسبورت . مجموعة هاي ماركت الإعلامية . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2012 .
↑ أزوني، حكايات (1 مارس 2012). "باريكيلو، المخضرم في الفورمولا 1، سيشارك في سباقات إندي كار عام 2012" . أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2012 .
↑ ليفاندوفسكي، ديف (1 مارس 2012). "باريكيلو يبدأ فصلاً جديداً في إندي كار" . سلسلة إندي كار . إندي كار . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2012. تم الاسترجاع في 1 مارس 2012 .
↑ ميلر، روبن (1 مارس 2012). "باريكيلو يتطلع إلى ظهوره الأول في سباقات إندي" . قناة سبيد . فوكس سبورتس. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2012 .
↑ بير، مات (27 ديسمبر 2012). "روبنز باريكيلو يترك إندي كار لينضم إلى سلسلة سباقات السيارات البرازيلية V8" . أوتوسبورت . هاي ماركت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2012 .
↑ فريق عمل ESPN (30 نوفمبر 2014). "باريكيلو يفوز بأول لقب له منذ 23 عامًا" . ESPN . ESPN Sports Media Ltd. تاريخ الاسترجاع: 18 ديسمبر 2014 .
↑ «انضم روبنز باريكيلو إلى تويوتا لموسم 2020 من بطولة سوبر تي سي 2000» . TouringCarTimes . 3 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2020 .
^ "لقد ظهر باريكيلو لأول مرة في Top Race في سباق أوسكار وخوان غالفيز" . telam.com.ar . مؤرشفة من الأصلي في 9 أبريل 2023 . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2020 .
↑ إليزالدي، بابلو (26 أغسطس 2025). "روبنز باريكيلو يفوز ببطولة ناسكار - عن عمر يناهز 53 عامًا" . مجلة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2026 .
↑ يوجونيت. "سوفتسوايس تختتم عام 2025 بفوز روبنز باريكيلو في سلسلة ناسكار برازيل | يوجونيت الدولية" . www.yogonet.com . تاريخ الاطلاع: 8 يناير 2026 .
↑ براسكورينا، ألينا (11 ديسمبر 2025). "روبنز باريكيلو يفوز بسباق ناسكار البرازيل 2025" . سوفت سويس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2026 .
↑ "روبنز باريكيلو يفوز ببطولة ناسكار البرازيل من المحاولة الأولى عن عمر يناهز 53 عامًا" . www.motorsport.com . 8 يناير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2026 .
↑ مبو، جوشوا (8 ديسمبر 2025). "أسطورة الفورمولا 1 يفوز ببطولة ناسكار بمساعدة كبيرة من ابنه" . ديلي إكسبريس الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2026 .
↑ "نبذة عن روبنز باريكيلو" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 2 نوفمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2010 .
↑ باريكيلو، روبنز (سائق)؛ كلاركسون، جيريمي (مقدم) (11 يوليو 2010). توب جير: الموسم 15 - الحلقة 3 (إنتاج تلفزيوني). حلبة اختبار توب جير، دانسفولد بارك، ساري : بي بي سي . يبدأ الحدث في الدقيقة 00:25:10-00:26:10.
↑ نوبل، جوناثان (12 يوليو 2010). "حياة الحلبة: نسخة سيلفرستون" . أوتوسبورت . مجموعة هايماركت الإعلامية . تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2010. كان أفضل زمن له في اللفة دقيقة و44.3 ثانية، أي أسرع بعُشر ثانية من ستيغ، وثلاثة أعشار ثانية من بطل العالم السابق مانسيل. من يستطيع الآن إزاحة باريكيلو عن عرشه؟
↑ كلاركسون، جيريمي (مقدم البرنامج) (11 يوليو 2010). توب جير: الموسم 15 - الحلقة 3 (إنتاج تلفزيوني). استوديو توب جير، دانسفولد بارك، ساري : بي بي سي . يبدأ الحدث في الدقيقة 00:35:39-00:35:46.
↑ بيكيه، جوناثان نوبل وجوليا. "سائق الفورمولا 1 السابق روبنز باريكيلو يشعر بأنه محظوظ لأنه ما زال على قيد الحياة بعد إصابته بورم" . Autosport.com . تاريخ الاطلاع: 18 أبريل 2018 .
↑ مبو، جوشوا (17 مايو 2023). "تأثير نتفليكس على سباقات الفورمولا 1 يتضح جليًا، وروبنز باريكيلو يُشيد بالتأثير" . Express.co.uk . تاريخ الاسترجاع: 28 أكتوبر 2025 .
↑ ماري، أنجليكا. "نجم الفورمولا 1 روبنز باريكيلو يسعى وراء فرصة للمقامرة عبر الإنترنت" . فوربس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2025 .
^ "زوكن أوهن ريجيلن" . تاجيسشاو (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع 26 فبراير 2026 .
↑ "لقد تأهلت شركة بيتكوين إلى السلفادور لاستضافة 2.1 مليون دولار من الكازينوهات في الجنة المالية" . فوكوستف (بالإسبانية) . تم الاسترجاع 26 فبراير 2026 .
↑ "الإمبراطورية الخفية: أدلة من الداخل تكشف عن روابط سرية بين CoinsPaid وAlphaPo وSoftSwiss" . FinTelegram . تاريخ الاطلاع: 26 فبراير 2026 .
1 2 3 "نتائج روبنز باريكيلو" . إحصائيات رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مايو 2025 .
1 2 3 4 "روبنز باريكيلو" . رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مايو 2025 .
↑ "روبنز باريكيلو - نتائج سلسلة إيزود إندي كار لعام 2012" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أغسطس 2023 .
^ "روبنز باريكيلو" . نادي السيارات الغربي . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2023 .

روابط خارجية

الموقع الرسمي
روبنز باريكيلو على موقع IMDb
إحصائيات السائق روبنز باريكيلو على موقع Racing-Reference
ملخص مسيرة روبنز باريكيلو المهنية على موقع DriverDB.com

[1] روبينيو هو اسم تصغير للاسم الشخصي "روبنز". والد باريكيلو وجده لأبيه كلاهما يحملان اسم "روبنز".

[a-2] 1 2 "مقابلة" . مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2016 .مقابلة: روبنز باريكيلو (الجد)

[3] «قصتي، من الموقع الرسمي لروبنز باريكيلو » . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2007. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2007 .

[4] «لن ينسى روبنز باريكيلو أبدًا آيرتون سينا» . فورمولا 1. 5 مارس 2003. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2012 .

[5] بينسون، أندرو. وفاة هزت العالم . بي بي سي سبورت. 21 أبريل 2004. تاريخ الاطلاع: 26 مارس 2009

[6] وكالة أسوشيتد برس. "وفاة طبيب الفورمولا 1 سيد ووكر عن عمر يناهز 84 عامًا" . إي إس بي إن سبورتس. 13 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2020.

[7] هنري، آلان (محرر) (1996) أوتوكورس هايماركت للنشر، ص 110، رقم ISBN 1-874557-91-8

[:0-8] ١ ٢ "بودكاست الفورمولا ١: روبنز باريكيلو يتحدث عن مقلب سينا الذي وقعه وكاد أن يوقع مع ماكلارين | فورمولا ١®" . formula1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٦ ديسمبر ٢٠١٩ .

[9] "#تاريخ الفورمولا 1: ستيوارت-فورد SF01 موديل 1997 - الجرأة على الجرأة" . ذا جادج، العدد 13، 25 فبراير 2016. تاريخ الاطلاع: 8 مايو 2019 .

[10] "أول فوز لروبنز باريكيلو" . فورمولا 1 فيراري. 30 يوليو 2000. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2019 .

[11] "باريكيلو يحقق فوزه الأول في مسيرته في سباق الجائزة الكبرى الألماني" . Motorsport.com. 31 يوليو 2000. مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2019 .

[12] «سائقو الفورمولا 1 الذين انتظروا أطول فترة للفوز بأول سباق جائزة كبرى: من استغرق سباقات أكثر من فالتيري بوتاس للوصول إلى القمة؟» . صحيفة التلغراف . 1 مايو 2007. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2019 .

[13] "فوز مونتويا الأول ناضج لكنه هادئ" . صحيفة الغارديان . 17 سبتمبر 2001. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2019 .

[14] "روبنز باريكيلو: استفاد مايكل شوماخر من أوامر الفريق للفوز بألقاب الفورمولا 1" . Autoweek.com. 20 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2019 .

[15] "فورمولا 1: زميل شوماخر في فريق فيراري يُهديه فوزًا مثيرًا للجدل" . صحيفة التلغراف . 12 مايو 2002. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2019 .

[16] «بيان صحفي رسمي من الاتحاد الدولي للسيارات - سباق الجائزة الكبرى النمساوي لعام 2002» . fia.com. 26 يونيو 2002. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2006. تم الاطلاع عليه في 26 أكتوبر 2006 .

[17] "استدعاء الفورمولا 1 لشوماخر وباريكيلو" . سي إن إن. 13 مايو 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2019 .

[18] «الاتحاد الدولي للسيارات يستدعي فيراري لتقديم توضيحات» . صحيفة الغارديان . ١٣ مايو ٢٠٠٢. تاريخ الاطلاع: ٨ مايو ٢٠١٩ .

[telegraph05-19] 1 2 كيفن غارسيد (18 أكتوبر 2005). "فيراري وبار يطيّنان صفحة عام 2005 الكئيب" . صحيفة ديلي تلغراف . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2011 .

[20] ديفيد تريمين (10 مايو 2005). "شوماخر في وضعٍ غامض مع انهيار فيراري" . صحيفة الإندبندنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 سبتمبر 2011 .

[21] "لعبة إلقاء اللوم - سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة 2005 في إنديانابوليس" . رياضة السيارات. 19 يونيو 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2019 .

[22] فيليبي ماسا - فلو #94 🤝 @نادي فلو الرياضي ، 17 أغسطس 2022 ، تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2022

[23] "بار يؤكد مشاركة باريكيلو في موسم 2006" . أوتوسبورت. 16 أغسطس 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 نوفمبر 2021 .

[24] "هوندا تُبقي على باتون وباريكيلو" . بي بي سي. 19 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2007 .

[25] بي بي سي سبورت : "باريكيلو يحدد موعدًا لتحطيم الرقم القياسي"

[26] "باريكيلو يختار تركيا لتحطيم رقمه القياسي" . أوتوسبورت . 21 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2008 .

[27] «باريكيلو يرتدي خوذة بتصميم جديد في سباق الجائزة الكبرى على أرضه» . ITV-F1.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 نوفمبر 2008.

[28] "باريكيلو يُشيد بهوفمان" . أوتوسبورت . 1 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2008 .

[29] "روس براون يشتري فريق هوندا ريسينغ للفورمولا 1" . AUSmotive.com. 6 مارس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2019 .

[30] "هل سينا يوقع مع هوندا؟" . GrandPrix.com . Inside F1. 12 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2014 .

[31] "ملاحظات اختبار براون جي بي برشلونة 2009-03-11" . Motorsport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2009 .

[32] "جنسون باتون يحرز مركز الانطلاق الأول بينما يعاني لويس هاميلتون من يومٍ للنسيان" . صحيفة الغارديان . 28 مارس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2019 .

[33] كريس وايت (29 مارس 2009). "باتون يحسم فوز أستراليا الحلم" . بي بي سي سبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2019 .

[34] كريس وايت (5 أبريل 2009). "كلاسي باتون يفوز بسباق تم إلغاؤه" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2009 .

[35] مات بير؛ بابلو إليزالدي (19 أبريل 2009). "المراجعة الكاملة لسباق الجائزة الكبرى الصيني لعام 2009" . Autosport.com . تاريخ الاسترجاع: 21 مايو 2019 .

[36] دارجان بيتريتش (26 أبريل 2009). "جائزة البحرين الكبرى 2009 - تويوتا تحتل الصف الأول، وباتون يفوز من المركز الرابع" . Maxf1.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2019 .

[37] "FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFÓNICA 2009 – النتائج المؤهلة" . form1.com . مؤرشفة من الأصلي في 2 فبراير 2015 . تم الاسترجاع 28 ديسمبر 2015 .

[38] "سباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا 1 لعام 2009 - نتائج التصفيات" . formula1.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يناير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2015 .

[39] أندرو بنسون (24 مايو 2009). "باتون الأنيق يحقق فوزًا سهلًا في موناكو" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2019 .

[40] "سباقات الجائزة الكبرى: عدد اللفات المتسابقة" . statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2009 .

[41] "سباق الجائزة الكبرى التركي كما حدث" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 7 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2010 .

[42] "نتائج سباق جائزة سانتاندير البريطانية الكبرى للفورمولا 1 لعام 2009" . formula1.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2015 .

[blah-43] 1 2 "باريكيلو يُقلب الطاولة على فريق براون" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 12 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2010 .

[44] هنري، آلان (14 يوليو 2009). "روبنز باريكيلو يعترف بالمبالغة في رد فعله على الهزيمة في نوربورغرينغ" . صحيفة الغارديان . لندن . تاريخ الاسترجاع: 13 أغسطس 2010 .

[45] "هاميلتون يحقق أول فوز له في عام 2009" . بي بي سي سبورت . بي بي سي. 26 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2019 .

[46] بنسون ، أندرو (23 أغسطس 2009). "باريكيلو يخطف فوز فالنسيا" . بي بي سي سبورت . حلبة شارع فالنسيا، فالنسيا، إسبانيا: بي بي سي . تم الاسترجاع 24 أغسطس 2009 .

[47] كيث كولانتين (22 أغسطس 2009). "تكريم ماسا على خوذة باريكيلو" . Racefans.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2019 .

[48] "التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى البلجيكي لحظة بلحظة" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 29 أغسطس 2009. تاريخ الاطلاع: 31 أغسطس 2009 .

[49] "سباق الجائزة الكبرى البلجيكي كما حدث" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 30 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2009 .

[50] "نتائج التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى الإيطالي" . formula1.com . رابطة الفورمولا 1. 12 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2009 .

[51] "بوتون يعود للخلف بينما يفوز باريكيلو" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 13 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2009 .

[52] "ترتيب بطولة الفورمولا 1" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 30 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2009 .

[53] "باريكيلو سيُعاقب بتأخير انطلاقه بسبب تغيير علبة التروس" . Motor1.com. 26 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2019 .

[54] أولي ويليامز (27 سبتمبر 2009). "دفعة معنوية لباتون مع فوز هاميلتون" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2009 .

[55] بابلو إليزالدي (3 سبتمبر 2009). "خمسة سائقين يتلقون عقوبات على مراكز الانطلاق" . autosport.com . منشورات هايماركت . تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2009 .

[56] كريس وايت (4 أكتوبر 2010). "فيتيل يفوز بينما ينتزع باتون نقطة" . بي بي سي نيوز . بي بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2010 .

[57] "باريكيلو يفوز بالمركز الأول بينما يخسر باتون في البرازيل التي غمرتها الأمطار" . سي إن إن. 17 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2019 .

[58] وايت، كريس (1 نوفمبر 2009). "فيتيل يفوز بينما ينسحب هاميلتون" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2009 .

[59] "تشكيلة السائقين لعام 2010" . williamsf1.com . ويليامز إف 1. 2 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2009 .

[60] جورمان، إدوارد (3 نوفمبر 2009). "روبنز باريكيلو سيحطم رقماً قياسياً جديداً بصفقة مع ويليامز" . صحيفة التايمز . لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2009 .

[61] "انسحابات سباق موناكو - تحديث 21 مايو الساعة 18:00 بتوقيت غرينتش" . williamsf1.com (WilliamsF1) . 21 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2010. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2010 .

[62] نوبل، جوناثان (28 أغسطس 2010). "انتخاب باريكيلو رئيسًا جديدًا لرابطة سائقي سباقات الجائزة الكبرى" . أوتوسبورت . مجموعة هايماركت الإعلامية . تاريخ الاسترجاع: 28 أغسطس 2010 .

[63] "ويليامز FW32 - جناح أمامي جديد" . فورمولا 1. 26 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2010 .

[64] إنجلش، ستيفن (15 نوفمبر 2010). "ويليامز تُبقي باريكيلو لعام 2011" . أوتوسبورت . مجموعة هايماركت الإعلامية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2010 .

[65] روبنز باريكيلو [ + OTÁVIO MESQUITA ] – التدفق رقم 116 ، 4 أكتوبر 2022 ، تم استرجاعه في 9 أكتوبر 2022

[66] «سينا سيتسابق لصالح ويليامز في عام 2012» . فورمولا 1. 17 يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2012 .

[67] "فشل عودة فريق كاترهام إلى الفورمولا 1" . Crash.Net. 5 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2014 .

[68] ميلر، روبن (25 يناير 2012). "باريكيلو يُجري اختبارًا لسباقات إندي كار في فلوريدا" . SpeedTV.com . سبيد . مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2012 .

[69] "باريكيلو يستمتع باختبار سونوما" . Crash.net. 26 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2012 .

[Autosport010312-70] فريمان، جلين (1 مارس 2012). "روبنز باريكيلو يلتزم بالمشاركة في موسم كامل من سباقات إندي كار مع فريق كي في ريسينغ" . أوتوسبورت . مجموعة هاي ماركت الإعلامية . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2012 .

[AP-71] أزوني، حكايات (1 مارس 2012). "باريكيلو، المخضرم في الفورمولا 1، سيشارك في سباقات إندي كار عام 2012" . أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2012 .

[72] ليفاندوفسكي، ديف (1 مارس 2012). "باريكيلو يبدأ فصلاً جديداً في إندي كار" . سلسلة إندي كار . إندي كار . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2012. تم الاسترجاع في 1 مارس 2012 .

[73] ميلر، روبن (1 مارس 2012). "باريكيلو يتطلع إلى ظهوره الأول في سباقات إندي" . قناة سبيد . فوكس سبورتس. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2012 .

[74] بير، مات (27 ديسمبر 2012). "روبنز باريكيلو يترك إندي كار لينضم إلى سلسلة سباقات السيارات البرازيلية V8" . أوتوسبورت . هاي ماركت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2012 .

[StockCarchampion-75] فريق عمل ESPN (30 نوفمبر 2014). "باريكيلو يفوز بأول لقب له منذ 23 عامًا" . ESPN . ESPN Sports Media Ltd. تاريخ الاسترجاع: 18 ديسمبر 2014 .

[76] «انضم روبنز باريكيلو إلى تويوتا لموسم 2020 من بطولة سوبر تي سي 2000» . TouringCarTimes . 3 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2020 .

[77] "لقد ظهر باريكيلو لأول مرة في Top Race في سباق أوسكار وخوان غالفيز" . telam.com.ar . مؤرشفة من الأصلي في 9 أبريل 2023 . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2020 .

[78] إليزالدي، بابلو (26 أغسطس 2025). "روبنز باريكيلو يفوز ببطولة ناسكار - عن عمر يناهز 53 عامًا" . مجلة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2026 .

[79] يوجونيت. "سوفتسوايس تختتم عام 2025 بفوز روبنز باريكيلو في سلسلة ناسكار برازيل | يوجونيت الدولية" . www.yogonet.com . تاريخ الاطلاع: 8 يناير 2026 .

[80] براسكورينا، ألينا (11 ديسمبر 2025). "روبنز باريكيلو يفوز بسباق ناسكار البرازيل 2025" . سوفت سويس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2026 .

[81] "روبنز باريكيلو يفوز ببطولة ناسكار البرازيل من المحاولة الأولى عن عمر يناهز 53 عامًا" . www.motorsport.com . 8 يناير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2026 .

[82] مبو، جوشوا (8 ديسمبر 2025). "أسطورة الفورمولا 1 يفوز ببطولة ناسكار بمساعدة كبيرة من ابنه" . ديلي إكسبريس الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2026 .

[83] "نبذة عن روبنز باريكيلو" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 2 نوفمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2010 .

[84] باريكيلو، روبنز (سائق)؛ كلاركسون، جيريمي (مقدم) (11 يوليو 2010). توب جير: الموسم 15 - الحلقة 3 (إنتاج تلفزيوني). حلبة اختبار توب جير، دانسفولد بارك، ساري : بي بي سي . يبدأ الحدث في الدقيقة 00:25:10-00:26:10.

[85] نوبل، جوناثان (12 يوليو 2010). "حياة الحلبة: نسخة سيلفرستون" . أوتوسبورت . مجموعة هايماركت الإعلامية . تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2010. كان أفضل زمن له في اللفة دقيقة و44.3 ثانية، أي أسرع بعُشر ثانية من ستيغ، وثلاثة أعشار ثانية من بطل العالم السابق مانسيل. من يستطيع الآن إزاحة باريكيلو عن عرشه؟

[86] كلاركسون، جيريمي (مقدم البرنامج) (11 يوليو 2010). توب جير: الموسم 15 - الحلقة 3 (إنتاج تلفزيوني). استوديو توب جير، دانسفولد بارك، ساري : بي بي سي . يبدأ الحدث في الدقيقة 00:35:39-00:35:46.

[87] بيكيه، جوناثان نوبل وجوليا. "سائق الفورمولا 1 السابق روبنز باريكيلو يشعر بأنه محظوظ لأنه ما زال على قيد الحياة بعد إصابته بورم" . Autosport.com . تاريخ الاطلاع: 18 أبريل 2018 .

[88] مبو، جوشوا (17 مايو 2023). "تأثير نتفليكس على سباقات الفورمولا 1 يتضح جليًا، وروبنز باريكيلو يُشيد بالتأثير" . Express.co.uk . تاريخ الاسترجاع: 28 أكتوبر 2025 .

[89] ماري، أنجليكا. "نجم الفورمولا 1 روبنز باريكيلو يسعى وراء فرصة للمقامرة عبر الإنترنت" . فوربس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2025 .

[90] "زوكن أوهن ريجيلن" . تاجيسشاو (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع 26 فبراير 2026 .

[91] "لقد تأهلت شركة بيتكوين إلى السلفادور لاستضافة 2.1 مليون دولار من الكازينوهات في الجنة المالية" . فوكوستف (بالإسبانية) . تم الاسترجاع 26 فبراير 2026 .

[92] "الإمبراطورية الخفية: أدلة من الداخل تكشف عن روابط سرية بين CoinsPaid وAlphaPo وSoftSwiss" . FinTelegram . تاريخ الاطلاع: 26 فبراير 2026 .

[MSportResults-93] 1 2 3 "نتائج روبنز باريكيلو" . إحصائيات رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مايو 2025 .

[MMagBio-94] 1 2 3 4 "روبنز باريكيلو" . رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مايو 2025 .

[95] "روبنز باريكيلو - نتائج سلسلة إيزود إندي كار لعام 2012" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أغسطس 2023 .

[96] "روبنز باريكيلو" . نادي السيارات الغربي . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2023 .

وقد

[ 1 ]

[ 2 ]

[

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

23 ] أتاح

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

٥٨ ] هذا

[ ٥٩ ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

63 ] وكان

[ 64 ]

65 ] وقد

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[

[

[

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗