جائزة الصين الكبرى 2007

قبل انطلاق السباق، كان لويس هاميلتون، سائق فريق ماكلارين ، متصدرًا بطولة السائقين بفارق 12 نقطة عن زميله في الفريق فرناندو ألونسو ، بعد حادث ألونسو في حلبة فوجي . وكان كيمي رايكونن، سائق فريق فيراري، السائق الآخر الذي يملك فرصة حسابية للفوز بالبطولة، متأخرًا عن هاميلتون بفارق 17 نقطة. ولحسم اللقب، كان على هاميلتون إنهاء السباق بفارق نقطة واحدة فقط عن زميله ألونسو، وبفارق 6 نقاط عن رايكونن. وبغض النظر عن النتيجة، سيظل هاميلتون متصدرًا للبطولة بعد انتهاء السباق.

تأثرت الأحوال الجوية في المضمار بإعصار كروسا الذي ضرب الساحل الشرقي للصين. ^{[ 3 ]}

كان سيباستيان فيتيل يواجه عقوبة التراجع عشرة مراكز على خط الانطلاق بسبب اصطدامه بمارك ويبر في السباق السابق ( جائزة اليابان الكبرى )، ولكن تم تخفيف هذه العقوبة إلى توبيخ. ^{[ 4 ]} ومع ذلك، تم بعد ذلك التراجع خمسة مراكز على خط الانطلاق لسائق تورو روسو بسبب إعاقته لهيكي كوفالاينن خلال التجارب التأهيلية. ^{[ 5 ]}

خرج سائقا سبايكر، أدريان سوتيل وساكون ياماموتو، من الجولة التأهيلية الأولى، إلى جانب تاكوما ساتو في سيارة سوبر أغوري ، وألكسندر وورز في سباقه الأخير مع ويليامز ، وجيانكارلو فيزيكيلا في سيارة رينو، وروبنز باريكيلو في سيارة هوندا . إلا أن عقوبة فيتيل أدت إلى تراجعه خلف باريكيلو. وفي الجولة الثانية، خرج نيكو روزبرغ في سيارة ويليامز الثانية، وأنتوني ديفيدسون في سيارة سوبر أغوري، وهيكي كوفالاينن في سيارة رينو، ويارنو ترولي في سيارة تويوتا، وسائقا تورو روسو، فيتيل وفيتانتونيو ليوزي .

شهدت الجلسة الأخيرة احتلال جنسون باتون المركز العاشر، وهو إنجاز نادر له ضمن المراكز العشرة الأولى في التصفيات. وجاء سائقا بي إم دبليو ساوبر في المركزين الثامن والتاسع، متقدمين على نيك هايدفيلد وروبرت كوبيكا . وقدّم سائقا ريد بول ، ديفيد كولثارد ومارك ويبر، أداءً مميزًا، حيث تأهلا في المركزين الخامس والسابع على التوالي، بفارق سيارة تويوتا التي يقودها رالف شوماخر . وكما جرت العادة في موسم 2007، احتلت سيارات فيراري وماكلارين المراكز الأربعة الأولى في التصفيات، حيث تفوق فيليبي ماسا، سائق الفريق الإيطالي، على فرناندو ألونسو ، سائق ماكلارين ، ليحرز المركز الثالث.

على الرغم من أن كيمي رايكونن سائق فيراري كان الأسرع في جميع جلسات التدريب الثلاث وفي الجلستين الأوليين من التصفيات، إلا أن لويس هاميلتون تمكن من تحطيم هذا الرقم القياسي بسيارته ماكلارين خلال جلسة التصفيات الثالثة، وبالتالي حصد مركز الانطلاق الأول، وهو السادس في مسيرته. ^{[ 6 ]}

منذ صباح يوم السباق، كانت ظروف الحلبة مبتلة، مما أجبر جميع السائقين على استخدام الإطارات المتوسطة . بعد انطلاق السباق، حافظت المراكز الأربعة الأولى على ترتيبها الأصلي، حيث تصدر لويس هاميلتون السباق بسيارته ماكلارين ، يليه كيمي رايكونن بسيارته فيراري ، ثم زميله في الفريق فيليبي ماسا ، وأخيراً سيارة ماكلارين الأخرى التي يقودها فرناندو ألونسو . كان فيتانتونيو ليوزي الفائز الأكبر منذ البداية بسيارته تورو روسو ، متجاوزاً جنسون باتون بسيارته هوندا ، وروبرت كوبيتسا بسيارته بي إم دبليو ساوبر، ومارك ويبر بسيارته ريد بول في اللفة الأولى. كما تجاوز زميل كوبيتسا، نيك هايدفيلد، بعد فترة وجيزة ليحتل المركز السادس. تعرض رالف شوماخر لحادث اصطدام من الخلف بسيارته تويوتا عند المنعطف الأول، مما أدى إلى تراجعه إلى مؤخرة الترتيب.

كان أنتوني ديفيدسون ، الذي تأهل بقوة، أول من انسحب من السباق في اللفة 11، بعد أن تعطلت مكابح سيارته سوبر أغوري . وكان قد تراجع بالفعل إلى المركز العشرين. تلاه أدريان سوتيل في المركز العشرين أيضاً، بسيارته سبايكر ، بعد أن انزلقت سيارته في ظروف الأمطار في اللفة 25. أما شوماخر، الذي كان يتعافى من حادثه السابق، فقد وصل إلى المركز الثاني عشر في اللفة 22، قبل أن ينزلق مرتين وينسحب في النهاية في اللفة 26.

مع جفاف الحلبة، بدأ هاميلتون يعاني من تآكل الإطارات. ومع اقتراب موعد توقفه في منطقة الصيانة، قرر فريق مكلارين إبقاء هاميلتون في الحلبة والالتزام بالاستراتيجية الأصلية. لكن هذا القرار كان خاطئًا، ففي اللفة 31، تجاوز رايكونن هاميلتون عندما انحرف الأخير عن المسار، مما سمح لرايكونن بالتقدم في الصدارة. اضطر هاميلتون للدخول إلى منطقة الصيانة. لم يكن هذا ليشكل مشكلة، إذ كان سيظل يملك نقاطًا كافية لحسم بطولة العالم لو بقي في مركزه. لكن عندما دخل منطقة الصيانة بإطارات مهترئة تمامًا، فشل في اجتياز المنعطف الحاد لليسار، مما أدى إلى انزلاق سيارته في الحصى. ورغم محاولات المنظمين لإعادته إلى السباق، اضطر هاميلتون للانسحاب لأول مرة في مسيرته.

استفاد روبرت كوبيتسا من استراتيجية فعّالة لفريق بي إم دبليو ساوبر، حيث تصدّر السباق بعد حادثة هاميلتون. إلا أن هذا التقدم لم يدم طويلاً، فبعد لفة واحدة فقط، حرمه عطل في النظام الهيدروليكي، هو وفريق بي إم دبليو ساوبر، من تحقيق فوزهم الأول. وبهذا، تصدّر رايكونن السباق متقدماً على ألونسو، الذي تجاوز ماسا خلال توقفات الصيانة، ثم جنسون باتون.

حقق رايكونن فوزًا مريحًا على ألونسو، الذي كان متقدمًا بفارق كبير عن ماسا، لكن ألونسو تقلص الفارق لاحقًا حتى وصل البرازيلي إلى أقل من ثلاث ثوانٍ خلفه. ضمنت هذه النتيجة حسم بطولة العالم للسائقين في الجولة المتبقية - جائزة البرازيل الكبرى . تمكن سيباستيان فيتيل، سائق تورو روسو، من تجاوز باتون في المراحل الأخيرة ليحرز المركز الرابع بعد أن انطلق من المركز السابع عشر. منحته استراتيجية التوقف الواحد أفضل نتيجة في مسيرته حتى الآن. أنهى باتون السباق في المركز الخامس، وهي أفضل نتيجة له ​​ولفريق هوندا هذا الموسم. أما ليوزي، سائق تورو روسو الآخر، فقد أنهى السباق في المركز السادس، وهي أفضل نتيجة للفريق على الإطلاق. حلّ نيك هايدفيلد سابعًا بسيارة بي إم دبليو ساوبر، بينما حافظ ديفيد كولثارد على المركز الأخير المؤهل للحصول على النقاط بسيارة ريد بول رغم الضغط المتأخر من هيكي كوفالاينن سائق رينو ^{[ 7 ].}

أنهى ألكسندر وورز السباق في المركز الثاني عشر بسيارة ويليامز ، وأعلن اعتزاله الفوري من سباقات الفورمولا 1 في اليوم التالي للسباق. وأعلنت ويليامز أنه سيتم استبداله بكازوكي ناكاجيما في السباق الأخير من الموسم. ^{[ 8 ]}

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	س1	س2	الربع الثالث	شبكة
1	2	لويس هاميلتون	مكلارين - مرسيدس	1:35.798	1:35.898	1:35.908	1
2	6	كيمي رايكونن	فيراري	1:35.692	1:35.381	1:36.044	2
3	5	فيليبي ماسا	فيراري	1:35.792	1:35.796	1:36.221	3
4	1	فرناندو ألونسو	مكلارين - مرسيدس	1:35.809	1:35.845	1:36.576	4
5	14	ديفيد كولثارد	ريد بول - رينو	1:36.930	1:36.252	1:37.619	5
6	11	رالف شوماخر	تويوتا	1:37.135	1:36.709	1:38.013	6
7	15	مارك ويبر	ريد بول - رينو	1:37.199	1:36.602	1:38.153	7
8	9	نيك هايدفيلد	بي إم دبليو ساوبر	1:36.737	1:36.217	1:38.455	8
9	10	روبرت كوبيكا	بي إم دبليو ساوبر	1:36.309	1:36.116	1:38.472	9
10	7	جنسون باتون	هوندا	1:37.092	1:36.771	1:39.285	10
11	18	فيتانتونيو ليوزي	تورو روسو - فيراري	1:37.047	1:36.862		11
12	19	سيباستيان فيتيل	تورو روسو - فيراري	1:37.006	1:36.891		17 1
13	12	جارنو ترولي	تويوتا	1:37.209	1:36.959		12
14	4	هيكي كوفالاينن	رينو	1:37.225	1:36.991		13
15	23	أنتوني ديفيدسون	سوبر أغوري - هوندا	1:37.203	1:37.247		14
16	16	نيكو روزبرغ	ويليامز - تويوتا	1:37.144	1:37.483		15
17	8	روبنز باريتشيلو	هوندا	1:37.251			16
18	3	جيانكارلو فيزيكيلا	رينو	1:37.290			18
19	17	ألكسندر وورز	ويليامز - تويوتا	1:37.456			19
20	22	تاكوما ساتو	سوبر أغوري - هوندا	1:38.218			20
21	20	أدريان سوتيل	سبايكر - فيراري	1:38.668			21
22	21	ساكون ياماموتو	سبايكر - فيراري	1:39.336			22
المصدر: [ 9 ]

ملحوظات

• ^1 –سيباستيان فيتيلعقوبة التراجع خمسة مراكز على خط الانطلاق بسبب إعاقته لسائق آخر. ^{[ 5 ]}