بطولة العالم للسيارات السياحية 2011

كان موسم بطولة العالم للسيارات السياحية لعام 2011 هو الموسم الثامن لبطولة العالم للسيارات السياحية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، والسابع منذ عودتها في عام 2005. بدأت البطولة، التي كانت مفتوحة لسيارات سوبر 2000 وسيارات ديزل 2000 ، [ 1 ] بسباق البرازيل في كوريتيبا في 20 مارس، وانتهت بسباق غويا في ماكاو على حلبة غويا في 20 نوفمبر، بعد 12 جولة و24 سباقًا.
شهدت السلسلة تغييرات جذرية مع انضمام حلبتي سوزوكا وتيانما الجديدتين إلى البطولة، وانضمام سائقين جدد مثل بيبي أوريولا إلى فريق صن ريد إنجينيرينغ، وروبرت دالغرين إلى فريق بولستار ريسينغ طوال الموسم. فقدت السلسلة بطولة الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات كبطولة داعمة، ولكن تم استبدالها ببطولة أوتو جي بي . كما حظيت بدعم سلسلة جديدة كلياً، وهي سلسلة الإنتاج الأوروبية ، التي دعمت الجولات الست في زولدر ، ومونزا ، وبرنو ، ودونينغتون ، وأوشيرسليبن ، وفالنسيا .
الفرق والسائقون
تم الكشف عن قائمة أولية للفرق والسائقين في 23 فبراير، [ 2 ] ونُشرت قائمة المشاركين الرسمية في 4 مارس. [ 3 ]
تغييرات الفريق والسائق
أبقت شيفروليه على سائقيها الثلاثة الأساسيين من عام 2010 ، وهم إيفان مولر ، وروبرت هوف ، وآلان مينو . وانضم كاكا بوينو أيضًا إلى الفريق بسيارة رابعة في سباقه المحلي في كوريتيبا. واستخدم الفريق محركًا جديدًا بسعة 1600 سم مكعب (98 بوصة مكعبة) . وشارك فريق بامبو إنجينيرينغ بسيارتين إضافيتين من شيفروليه ، مع الإبقاء على سائقيه من عام 2010 ، وهما داريل أويونغ ويوكينوري تانيغوتشي . وخاض بامبو الجولة الأولى في كوريتيبا بسيارات لاكيتي، لكنه خاض بقية الموسم بسيارات كروز.
شاركت شركة SUNRED Engineering بست سيارات من خلال ثلاثة فرق مختلفة. بقي غابرييل تاركويني مع الفريق، وانضم إليه أليكسي دودوكالو ، سائق سباقات SEAT León Eurocup السابق ، الذي جلب رعاية شركة Lukoil للفريق. وترأس تياغو مونتيرو فريقًا آخر بثلاث سيارات ، وانضم إليه ميشيل نيكير ، وبيبي أوريولا ، وهو أيضًا من خريجي SEAT León Eurocup . وأكمل فريدي بارث سداسي سيارات SEAT بفريقه SEAT Swiss Racing by SUNRED. بدأت سيارات SEAT الموسم بمحرك ديزل توربيني سعة لترين، وقدمت من المجر محركًا مشابهًا للمحرك المستخدم في سيارات شيفروليه. ومع ذلك، حملت السيارات علامة SR Leon التجارية دون أي دعم من SEAT . وغادر الفريق جوردي جينيه قبل نهاية موسم 2010.
بقي نوربرت ميشيلز في البطولة مع فريق زينغو دينسيون ، لكنه انتقل إلى سيارة بي إم دبليو 320 تي سي، بعد أن شارك بسيارة سيات في عام 2010، وفاز بسباق في ماكاو. بدأ موسمه في الجولة الثانية من الموسم في زولدر. شاركت ثلاثة فرق أخرى بسيارة 320 تي سي واحدة خلال الموسم؛ عاد فريق روال موتورسبورت إلى البطولة، مع توم كورونيل الذي انتقل من سيارة سيات صن ريد، وشارك فريق ويشرز-سبورت بأورس سونديغر - وهو سائق آخر من بطولة سيات ليون يوروكاب - في السباقات الأوروبية التي أقيمت خلال الموسم، وشارك فريق دي تيم كي كي موتورسبورت بمارشي لي ، الذي صعد من بطولة بورشه كاريرا الآسيوية.
لم يشارك فريق BMW RBM المصنعي في سباقات عام 2011، وانتقل السائقان أوغوستو فارفوس وأندي بريو إلى سباقات السيارات الرياضية، حيث شاركا في كأس لومان القارية . في المقابل، شارك فريقا بروتيم ريسينغ وليكوي مولي إنجستلر بسيارات BMW مستقلة. أشرك فريق بروتيم ثلاث سيارات BMW؛ سيارتان من طراز 320 TC لمهدي بناني ، الذي انتقل من فريق ويشرز-سبورت، والسائق السابق في سباقات المقعد الواحد خافيير فيلا ، بالإضافة إلى سيارة 320si بمحرك تنفس طبيعي لفابيو فابياني . حلّ بناني وفيلا محل بطل المستقلين سيرجيو هيرنانديز وستيفانو داستي . أما فريق إنجستلر، فقد شارك بسيارتين مرة أخرى، حيث انضم كريستيان بولسن إلى فرانز إنجستلر ، الذي قاد لفريقه الخاص في عام 2010 بعد أن قاد لفريق إنجستلر في عام 2009. حلّ بولسن محل أندريه رومانوف .
شارك فريق بولستار ريسينغ بسيارة فولفو بشكل كامل في عام 2011، بعد أن خاض خمس جولات على مدار المواسم الأربعة الماضية. وقاد روبرت دالغرين، وصيف بطل بطولة السيارات السياحية السويدية، السيارة مجدداً كما فعل في جميع سباقات بولستار السابقة. كما قدم الفريق محركاً مماثلاً في منتصف الموسم.
تقويم
تمت الموافقة على الجدول الزمني المؤقت لموسم 2011 من قبل مجلس رياضة السيارات العالمي التابع للاتحاد الدولي للسيارات في 8 سبتمبر 2010 [ 4 ] مع تعديلات إضافية في 3 نوفمبر 2010، [ 5 ] 7 ديسمبر 2010 [ 6 ] و8 مارس 2011. [ 7 ]
| حدث | اسم العرق | مسار | تاريخ | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | R1 | عرق البرازيل | 20 مارس | |
| R2 | ||||
| 2 | R3 | عرق مونرو في بلجيكا | 24 أبريل | |
| R4 | ||||
| 3 | R5 | عرق إيطاليا | 15 مايو | |
| R6 | ||||
| 4 | R7 | عرق المجر | 5 يونيو | |
| R8 | ||||
| 5 | R9 | عرق مونرو في جمهورية التشيك | 19 يونيو | |
| R10 | ||||
| 6 | R11 | سباق السياحة البرتغالية | 3 يوليو | |
| R12 | ||||
| 7 | R13 | عرق المملكة المتحدة | 17 يوليو | |
| R14 | ||||
| 8 | R15 | bet-at-home.com سباق ألمانيا | 31 يوليو | |
| R16 | ||||
| 9 | R17 | interwetten.com سباق إسبانيا | 4 سبتمبر | |
| R18 | ||||
| 10 | R19 | سباق كينوود الياباني | 23 أكتوبر | |
| R20 | ||||
| 11 | R21 | عرق الصين | 6 نوفمبر | |
| R22 | ||||
| 12 | R23 | عرق ماكاو | 20 نوفمبر | |
| R24 | ||||
تغييرات التقويم
- كان من المقرر نقل سباق البرازيل من كوريتيبا إلى إنترلاغوس . إلا أن هذا النقل تم إلغاؤه بسبب مشاكل لوجستية تتعلق بأعمال التجديد في إنترلاغوس فيما يخص السلامة في منطقة سوبيدا دوس بوكسيس، التي شهدت حوادث مميتة في سباقات السيارات السياحية. [ 8 ]
- سيُقام سباق الصين لأول مرة. كان من المقرر أصلاً إقامته في حلبة قوانغدونغ الدولية ، [ 6 ] ولكن تم نقله لاحقاً إلى حلبة تيانما . [ 9 ]
- عاد سباق البرتغال إلى بورتو كما في السنوات الفردية الأخيرة.
- انتقل عرق اليابان من أوكاياما إلى سوزوكا .
- انتقل سباق المملكة المتحدة من حلبة براندز هاتش إلى حلبة دونينغتون بارك .
- كان من المقرر أصلاً إقامة سباق الأرجنتين في بوينس آيرس ، ولكن تم استبعاده من الجدول الزمني واستبداله بسباق بلجيكا عندما فشلت الحلبة في الحصول على الموافقة، وتبين أنه لن يكون هناك وقت كافٍ لإكمال العمل اللازم لترقية الحلبة إلى المستوى المطلوب. [ 10 ]
- تم إسقاط سباق المغرب من التقويم، واستُبدل بسباق المجر الجديد . [ 11 ]
النتائج والترتيب
سباقات
ترتيب البطولة
| نظام النقاط | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| الأول | الثاني | الثالث | الرابع | الخامس | السادس | السابع | الثامن | التاسع | العاشر | |||||||||
| 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | |||||||||
بطولة السائقين
|
غامق - المركز الأول، مائل - أسرع لفة | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† — لم يكمل السائقون السباق، ولكن تم تصنيفهم على أنهم أكملوا أكثر من 90٪ من مسافة السباق.
تم منح نقاط بطولة السائقين على أساس 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 للمراكز العشرة الأولى في كل سباق. [ 1 ]
بطولة المصنّعين
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
تم توزيع نقاط بطولة المصنّعين على أساس 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 للمراكز العشرة الأولى في كل سباق. [ 1 ] ومع ذلك، تم احتساب نتائج أفضل سيارتين مصنفتين لكل مصنّع في كل سباق فقط. [ 1 ] أما باقي سيارات المصنّع نفسه، فلم تُحتسب نقاطها. [ 1 ]
كأس يوكوهاما للسائقين
|
غامق - المركز الأول، مائل - أسرع لفة | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
كأس فرق يوكوهاما
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
كأس جاي-تين
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ملحوظات
مراجع
- ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "اللوائح الرياضية لعام ٢٠١١ - بطولة العالم للسيارات السياحية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات" (ملف PDF) . fia.com . الاتحاد الدولي للسيارات . ١٥ يونيو ٢٠١١. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ٢٥ أبريل ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ١١ نوفمبر ٢٠١١ .
- ↑ هدسون، نيل (23 فبراير 2011). "القائمة المؤقتة للمشاركين في بطولة العالم للسيارات السياحية لعام 2011" . مجلة TouringCarTimes . شركة Mediaempire Stockholm AB. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2011 .
- ↑ "بطولة العالم للسيارات السياحية تكشف عن قائمة المشاركين لعام 2011" . بطولة العالم للسيارات السياحية . منظمة كيغيما الرياضية. 4 مارس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2011 .
- ↑ «الاتحاد الدولي للسيارات يُقرّ جدول بطولة العالم للسيارات السياحية لعام 2011» . بطولة العالم للسيارات السياحية . منظمة كيغيما الرياضية. 8 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2010 .
- ↑ "مجلس رياضة السيارات العالمي: 03/11/2010" . fia.com . الاتحاد الدولي للسيارات . 3 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2010 .
- ١ ٢ "التقويم الرياضي الدولي لعام ٢٠١١" (ملف PDF) . fia.com . الاتحاد الدولي للسيارات . ٧ ديسمبر ٢٠١٠. الصفحات ١-٢ . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ٩ أبريل ٢٠١١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٩ ديسمبر ٢٠١٠ .
- ↑ «إلغاء سباق مراكش من روزنامة بطولة العالم للسيارات السياحية» . بطولة العالم للسيارات السياحية . منظمة كيغيما الرياضية. 8 مارس 2011. تاريخ الاطلاع: 8 مارس 2011 .
- ↑ "بطولة العالم للسيارات السياحية وسباقات السيارات المعدلة في حدث مشترك في كوريتيبا" . بطولة العالم للسيارات السياحية . منظمة كيغيما الرياضية. 2 فبراير 2011. تاريخ الاسترجاع: 2 فبراير 2011 .
- ↑ «بطولة العالم للسيارات السياحية تؤكد استضافة حلبة تيانما للجولة قبل الأخيرة من عام 2011» . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . 30 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2011 .
- ↑ بير، مات (5 نوفمبر 2010). "تكلفة إصدار الحلبة على الأرجنتين في بطولة العالم للسيارات السياحية" . autosport.com . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2010 .
- ^ زيجلر ، ستيفان (21 مارس 2011). "Der Hungaroring ersetzt Marrakesch" . Motorsport-total.com (باللغة الألمانية). رياضة السيارات-Total.com GmbH . تم الاسترجاع 21 مارس 2011 .
روابط خارجية
- موسم بطولة العالم للسيارات السياحية 2011
