جائزة بريطانيا الكبرى 2018

تضمنت الحلبة ثلاث مناطق لنظام تقليل السحب (DRS). عادت المنطقتان المستخدمتان في السنوات السابقة - والواقعتان على خطي ويلينغتون وهانغار المستقيمين - مع إضافة منطقة ثالثة على خط منطقة الصيانة. وبما أن نظام DRS يُعطّل عند الضغط على المكابح، فقد تمكن السائقون من استخدامه عند منعطفي آبي وفارم، حيث كان من الممكن اجتياز هذين المنعطفين بأقصى سرعة عندما يكون مستوى الوقود منخفضًا. وقد زاد هذا من المخاطر، إذ يُقلل نظام DRS السحب عن طريق إلغاء التماسك الديناميكي الهوائي في وقت يُحسّن فيه هذا التماسك قدرة السيارة على اجتياز المنعطفات بسرعة. وكان بإمكان السائقين تعطيل نظام DRS يدويًا قبل المنعطفات إذا لم يتمكنوا أو لم يرغبوا في اجتيازها باستخدام النظام. وشهد هذا السباق المرة الأولى التي يُسمح فيها للسائقين باستخدام نظام DRS عند المنعطفات. ^{[ 5 ]} وقد أثار قرار السماح باستخدام نظام DRS عند المنعطفات انتقادات، حيث شعر السائقون أن استخدامه عند منعطف آبي غير آمن. وجد السائقون أن أفضل طريقة هي تعطيل نظام DRS يدويًا قبل المنعطف دون تخفيف السرعة، ثم إعادة تفعيله عند الخروج منه. كانت هذه الطريقة ضرورية لأن تخفيف سرعة السيارة سيمنع إعادة تفعيل النظام.

شهدت الحصة التدريبية الأولى حادثًا لرومان غروجان عند منعطف آبي، بعد أن ترك نظام DRS مفتوحًا أثناء دخوله المنعطف، ^{[ 6 ]} وتوقف ماكس فيرستابن على خط البداية/النهاية بسبب مشكلة في علبة التروس. ^{[ 7 ]} وفي الحصة التدريبية الثانية، تعرض فيرستابن لحادث عند منعطف لوفيلد، ^{[ 8 ]} وتعطلت سيارة بيير غاسلي من فريق تورو روسو . ^{[ 9 ]} وفي الحصة التدريبية الثالثة، تعرض بريندون هارتلي لحادث قوي بعد تعطل نظام التعليق الأمامي الأيسر لسيارته عند سرعة عالية. ^{[ 10 ]}

تم إيقاف الجولة التأهيلية الأولى (Q1) بسبب خروج لانس سترول عن المسار ودخوله منطقة الحصى، ما استدعى سحب سيارته. ^{[ 11 ]} بعد أداءٍ قويٍّ من فيراري في البداية، انطلق هاميلتون من المركز الأول، وهو السادس له على حلبة سيلفرستون. تأهلت فيراري في المركزين الثاني والثالث، بينما حلّ فالتيري بوتاس رابعًا. ^{[ 12 ]} غاب هارتلي عن التصفيات بعد الحادث القوي الذي تعرض له في التجارب الحرة الثالثة (FP3)، وانطلق من ممر الصيانة، ^{[ 10 ]} إلى جانب سترول وسيرجي سيروتكين . ^{[ 13 ]} تأهل شارل لوكلير إلى الجولة التأهيلية الثالثة (Q3) للمرة الثانية، محققًا المركز التاسع. ^{[ 12 ]}

بدأ هاميلتون السباق بدايةً بطيئة، وتجاوزه فيتيل وبوتاس. عند المنعطف الثالث، اصطدم كيمي رايكونن بهاميلتون، مما أدى إلى خروجه عن المسار وتراجعه إلى المركز الأخير. ^{[ 14 ]} كما انحرف سيرجيو بيريز عند البداية، متفادياً بصعوبة سيارتي ويليامز الخارجتين من ممر الصيانة. ^{[ 15 ]} لم يتمكن هارتلي من الخروج من ممر الصيانة. ^{[ 16 ]} تلقى رايكونن عقوبة زمنية قدرها 10 ثوانٍ لتسببه في الاصطدام بينه وبين هاميلتون، ونفذها في ممر الصيانة في اللفة 14. ^{[ 17 ]} في اللفة 19، انسحب لوكلير من السباق بعد خروجه من ممر الصيانة بسبب خلل في إحدى عجلاته. ^{[ 18 ]} في اللفة 32، تعرض ماركوس إريكسون لحادث عند منعطف آبي، بعد فشله في تعطيل نظام DRS بالسرعة الكافية. ^{[ 19 ]} أدى ذلك إلى دخول سيارة الأمان، ودخلت سيارتا فيراري وريد بول إلى ممر الصيانة للمرة الثانية لتغيير الإطارات إلى الإطارات اللينة. فضّلت مرسيدس إبقاء سائقيها على الحلبة لتحسين موقعها. في اللفة 38، اصطدم غروجان وكارلوس ساينز عند منعطف كوبس، مما استدعى دخول سيارة الأمان مرة أخرى. في اللفة 46، انحرف فيرستابن عن مساره وانسحب لاحقًا بسبب خلل في نظام الفرامل الإلكتروني. في اللفة التالية، تجاوز فيتيل بوتاس ليحرز صدارة السباق، وحافظ عليها حتى خط النهاية، ^{[ 20 ]} محققًا بذلك فوزه الثاني في سيلفرستون، والأول منذ عام 2009. ^{[ 21 ]} أصبح فيتيل أول سائق فيراري يفوز في سيلفرستون منذ فرناندو ألونسو عام 2011. أنهى فوز فيتيل سلسلة انتصارات مرسيدس التي امتدت لخمسة سباقات في جائزة بريطانيا الكبرى.

الوضع.	رقم السيارة	السائق	المُنشئ	أوقات التأهل			الشبكة النهائية
				س1	س2	الربع الثالث
1	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	1:26.818	1:26.256	1:25.892	1
2	5	سيباستيان فيتيل	فيراري	1:26.585	1:26.372	1:25.936	2
3	7	كيمي رايكونن	فيراري	1:27.549	1:26.483	1:25.990	3
4	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	1:27.025	1:26.413	1:26.217	4
5	33	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - تاغ هوير	1:27.309	1:27.013	1:26.602	5
6	3	دانيال ريكاردو	ريد بول ريسينغ - تاغ هوير	1:27.979	1:27.369	1:27.099	6
7	20	كيفن ماغنوسن	هاس - فيراري	1:28.143	1:27.730	1:27.244	7
8	8	رومان غروجان	هاس - فيراري	1:28.086	1:27.522	1:27.455	8
9	16	شارل لوكلير	ساوبر - فيراري	1:27.962	1:27.790	1:27.879	9
10	31	إستيبان أوكون	فورس إنديا - مرسيدس	1:28.279	1:27.843	1:28.194	10
11	27	نيكو هولكنبرغ	رينو	1:28.017	1:27.901		11
12	11	سيرجيو بيريز	فورس إنديا - مرسيدس	1:28.210	1:27.928		12
13	14	فرناندو ألونسو	مكلارين - رينو	1:28.187	1:28.139		13
14	10	بيير غاسلي	سكوديريا تورو روسو - هوندا	1:28.399	1:28.343		14
15	9	ماركوس إريكسون	ساوبر - فيراري	1:28.249	1:28.391		15
16	55	كارلوس ساينز الابن	رينو	1:28.456			16
17	2	ستوفيل فاندورن	مكلارين - رينو	1:29.096			17
18	35	سيرجي سيروتكين	ويليامز - مرسيدس	1:29.252			PL 1
107% الوقت : 1:32.645
—	18	نزهة لانس	ويليامز - مرسيدس	لا وقت			PL 2
—	28	بريندون هارتلي	سكوديريا تورو روسو - هوندا	لا وقت			PL 3
المصدر: [ 22 ]

ملحوظات

• ^1  –سيرجي سيروتكينأن يبدأ السباق من ممر الصيانة بعد تغيير جناحه الخلفي. ^{[ 13 ]}
• ^2  –لانس سترولمن تسجيل زمن لفة خلال التجارب التأهيلية. سُمح له بالمشاركة في السباق وفقًا لتقدير الحكام. ^{[ 23 ]} كان عليه أن يبدأ السباق من ممر الصيانة بعد تغيير جناحه الخلفي. ^{[ 13 ]}
• ^3  –بريندون هارتليفي التصفيات بعد تعرضه لحادث في التجارب الحرة الثالثة. سُمح له بالمشاركة في السباق وفقًا لتقدير الحكام. وكان عليه أن يبدأ السباق من ممر الصيانة بعد تغيير هيكل سيارته. ^{[ 24 ]}

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	5	سيباستيان فيتيل	فيراري	52	1:27:29.784	2	25
2	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	52	+2.264	1	18
3	7	كيمي رايكونن	فيراري	52	+3.652	3	15
4	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	52	+8.883	4	12
5	3	دانيال ريكاردو	ريد بول ريسينغ - تاغ هوير	52	+9.500	6	10
6	27	نيكو هولكنبرغ	رينو	52	+28.220	11	8
7	31	إستيبان أوكون	فورس إنديا - مرسيدس	52	+29.930	10	6
8	14	فرناندو ألونسو	مكلارين - رينو	52	+31.115	13	4
9	20	كيفن ماغنوسن	هاس - فيراري	52	+33.188	7	2
10	11	سيرجيو بيريز	فورس إنديا - مرسيدس	52	+34.708	12	1
11	2	ستوفيل فاندورن	مكلارين - رينو	52	+35.774	17
12	18	نزهة لانس	ويليامز - مرسيدس	52	+38.106	PL
13	10	بيير غاسلي	سكوديريا تورو روسو - هوندا	52	+39.129 1	14
14	35	سيرجي سيروتكين	ويليامز - مرسيدس	52	+48.113	PL
15 2	33	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - تاغ هوير	46	الفرامل	5
متقاعد	8	رومان غروجان	هاس - فيراري	37	تصادم	8
متقاعد	55	كارلوس ساينز الابن	رينو	37	تصادم	16
متقاعد	9	ماركوس إريكسون	ساوبر - فيراري	31	حادثة	15
متقاعد	16	شارل لوكلير	ساوبر - فيراري	18	عجلة	9
متقاعد	28	بريندون هارتلي	سكوديريا تورو روسو - هوندا	1	موصل PU	PL
المصدر: [ 25 ] [ 26 ]

ملحوظات

• ^1  –بيير غاسلي السباقفي المركز العاشر في الأصل، لكنه تلقى عقوبة 5 ثوانٍ لتسببه في حادث تصادم.
• ^2  –ماكس فيرستابنمن السباق، لكن تم تصنيفه لأنه أكمل أكثر من 90٪ من مسافة السباق.