السرب المقاتل الرابع

تم تفعيل السرب الرابع كسرب المطاردة الرابع في قاعدة سيلفريدج الجوية بولاية ميشيغان في 15 يناير 1941، كواحد من الأسراب الثلاثة الأصلية لمجموعة المطاردة 52، وتدرب تحت قيادة القوات الجوية الثالثة كسرب مقاتلات تكتيكية. انتقل السرب إلى عدة قواعد أمريكية قبل أن ينتقل إلى أيرلندا الشمالية وإنجلترا عام 1942. تم تجهيزه بطائرات سوبرمارين سبيتفاير البريطانية ، وتم إلحاقه بالقوات الجوية الثانية عشرة خلال حملة شمال إفريقيا في أواخر عام 1942. انتقل السرب عبر الجزائر وتونس، حيث نفذ مهام دعم أرضي للقوات البرية الأمريكية، وشارك في غزو صقلية وإيطاليا عام 1943. شارك في تحرير كورسيكا عام 1943، ثم عاد إلى إيطاليا وتم إعادة تجهيزه بطائرات نورث أمريكان بي-51 دي موستانج في مايو 1944. شارك في حملة شمال إيطاليا، ثم عاد إلى الولايات المتحدة في أغسطس 1945 وتم حله. ^{[ 4 ]}

أُعيد تفعيلها كجزء من القوات الجوية العشرين في أوكيناوا ، حيث استلمت الأفراد وطائرات نورثروب بي-61 بلاك ويدو التابعة لسرب المقاتلات الليلية 418 المُعطّل . اضطلعت بدور الدفاع الجوي فوق أوكيناوا خلال الحرب الأهلية الصينية في البر الرئيسي خلال الفترة 1947-1950. أُعيد تجهيزها بطائرات إف-82 جي توين موستانج الجديدة في عام 1949، وأُخرجت طائرات إف-61 المُنهكة من الحرب من الخدمة في أوائل عام 1950. نُشر سرب من طائرات إف-82 إلى اليابان في يونيو 1950 كجزء من قدرة النقل الجوي لقوة الشرق الأقصى الجوية عند اندلاع الحرب الكورية .

سربٌ من ثماني طائرات تابعٌ للمجموعة المقاتلة المؤقتة 347 (لجميع الأحوال الجوية)، من 27 يونيو إلى 5 يوليو 1950، لمهام قتالية في كوريا. شارك السرب في عمليات قتالية فوق كوريا الجنوبية خلال عام 1950، حتى وصول طائرات موستانج إف-51 دي وطائرات ريبابليك إف-84 ثاندرجيت إلى المسرح الكوري. ثم قام ببعض المهام القتالية من اليابان، حيث تناوبت طائرات نورث أمريكان إف-82 توين موستانج من أوكيناوا خلال الفترة 1950-1951، وقامت في الغالب برحلات استطلاع جوي بعيدة المدى فوق كوريا الشمالية . بدأ السرب باستلام طائرات لوكهيد إف-94 سي ستارفاير النفاثة الاعتراضية لتحل محل طائرات إف-82 في عام 1951، وأخرج آخر طائرات توين موستانج من الخدمة في أواخر عام 1951. استمر السرب في مهمة الدفاع الجوي عن أوكيناوا حتى عام 1954؛ ثم انتقل إلى اليابان وتولى مهمة الاعتراض حتى عام 1954، حيث حلّق أولاً بطائرات نورث أمريكان إف-86 دي سابر ثم طائرات كونفير إف-102 إيه دلتا داغر . كما دربت طيارين من قوات الدفاع الذاتي اليابانية ، والقوات الجوية لجمهورية كوريا ، والقوات الجوية الملكية التايلاندية ، وقامت بمهام قتالية فوق كوريا وفيتنام. ^{[ 4 ]}

في يونيو 1965، انتقلت الفرقة الرابعة إلى قاعدة إيجلين الجوية في فلوريدا، وأُعيد تسميتها إلى السرب الرابع للمقاتلات التكتيكية ، تحت قيادة الجناح 33 للمقاتلات التكتيكية ، لتصبح بذلك رابع سرب مقاتلات تابع للقوات الجوية الأمريكية مُدرب على طائرات ماكدونيل إف-4 سي فانتوم 2. وفي يوليو 1967، نُشرت الفرقة في قاعدة أوبون الجوية الملكية التايلاندية في تايلاند، حيث عُرفت باسم السرب 435 للمقاتلات التكتيكية، وبدأت على الفور عملياتها القتالية. وفي عام 1969، انتقلت إلى قاعدة دا نانغ الجوية في جمهورية فيتنام، حيث نفذت مهام قصف تكتيكي فوق شمال فيتنام كجزء من الجناح 366 للمقاتلات التكتيكية . وبقيت في فيتنام حتى إعادة انتشار القوات الأمريكية من دا نانغ في منتصف عام 1972. حقق السرب آخر انتصار جوي لسلاح الجو الأمريكي في جنوب شرق آسيا، حيث أسقط طائرة ميغ-21 في 8 يناير 1973. في المجمل، أسقط السرب الرابع أربع طائرات معادية في معارك فوق فيتنام. ^{[ 4 ]}

على مدى العامين التاليين، بقي السرب في قاعدة أودورن الجوية الملكية التايلاندية ، موفراً غطاءً جوياً لعمليات إجلاء سكان بنوم بنه في كمبوديا وسايغون في جمهورية فيتنام. ونفذ السرب الرابع طلعات جوية لدعم عملية استعادة السفينة التجارية "إس إس ماياغويز" ، التي استولى عليها مقاتلو الخمير الحمر الكمبوديون في مايو 1975. ^{[ 4 ]}

في ديسمبر 1975، انتقلت الفرقة الرابعة إلى قاعدة هيل الجوية في ولاية يوتا، وشكلت النواة الأولية لعملية نقل الجناح المقاتل التكتيكي 388 الذي كان يشغل طائرات F-4D فانتوم II. ^{[ 4 ]}

في مارس 1980، بدأ السرب عملية التحول إلى طائرات جنرال دايناميكس إف-16 فايتينغ فالكون ، ليصبح أول سرب عملياتي من طائرات إف-16 المقاتلة التكتيكية في سلاح الجو. وتم تحديث السرب إلى طائرات إف-16 سي بلوك 40 في يناير 1990. ^{[ 4 ]}

عندما غزا العراق الكويت في أغسطس 1990، انتشرت الفرقة الرابعة في جنوب غرب آسيا لدعم عملية درع الصحراء . استغرق انتشارها 16 ساعة متواصلة مع 10 عمليات تزويد بالوقود جواً (خمس منها ليلاً). وقد سجل هذا رقماً قياسياً لأطول مسافة طيران متواصلة بطائرة إف-16. ^{[ 4 ]} أسقطت الفرقة أكثر من 2000 طن من الذخائر التقليدية على أهداف استراتيجية وتكتيكية في العراق والكويت خلال أكثر من 1000 طلعة جوية قتالية نهارية، بينما لم تتضرر سوى طائرتين فقط من طائراتها بنيران العدو، ولم تفقد أي منها في القتال. ^{[ 4 ]}

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 . 
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .  
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
• واتكينز، روبرت أ. (2009). شارات وعلامات طائرات القوات الجوية للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية . المجلد الرابع، مسرح العمليات الأوروبي الأفريقي الشرق أوسطي. أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر المحدودة. ISBN 978-0-7643-3401-6.