المجموعة 53 لتقييم الأسلحة

في عام 1943، كانت القوة الجوية اليابانية في مسرح عمليات جنوب غرب المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية قوية، وكان بإمكانها شن هجمات واسعة النطاق على القوات البرية والمنشآت التابعة للحلفاء في أي وقت. وفي غينيا الجديدة ، امتلك اليابانيون العديد من القواعد التي انطلقوا منها في غاراتهم الجوية.

كانت أسرع وأنجع وسيلة للسيطرة على الأجواء هي قصف تلك المعاقل اليابانية وتدمير أكبر عدد ممكن من الطائرات على الأرض. وكان من الأنسب تنفيذ هذه الضربات الجوية خلال ساعات النهار، حيث كانت مرافقة المقاتلات ضرورية. وكانت طائرة لوكهيد بي-38 لايتنينغ هي المقاتلة الوحيدة في جنوب غرب المحيط الهادئ آنذاك التي تتمتع بمدى كافٍ لمرافقة القاذفات من وإلى رابول وويواك . إلا أن قوة طائرات بي-38 المحدودة في القوات الجوية الخامسة في أبريل 1943 كانت تتألف من ثلاثة أسراب فقط ( السرب المقاتل 80 من المجموعة المقاتلة 8 ؛ والسرب المقاتل 39 من المجموعة المقاتلة 35 ؛ والسرب المقاتل 9 من المجموعة المقاتلة 49 ). وكان لا بد من استخدام العدد المحدود من طائرات لايتنينغ الاحتياطية المتاحة خلال أواخر عام 1942 وأوائل عام 1943 لتعويض النقص في هذه الأسراب.

لتعزيز القوة الصغيرة، تم تفعيل المجموعة المقاتلة 475 في أستراليا كوحدة طائرات P-38 في 14 مايو 1943 في مطار أمبرلي بولاية كوينزلاند الأسترالية. ^{[ 1 ]} كانت الأسراب العملياتية التابعة للمجموعة 475 هي الأسراب المقاتلة 431 ، ^{[ 3 ]} و 432، و 433 . ومع ذلك، أجبر النقص المستمر في طائرات P-38 المجموعتين المقاتلتين 35 و49 على تحويل أسرابهما الوحيدة من طائرات P-38 إلى طائرات P-47D، مما ترك القوات الجوية الخامسة في نهاية عام 1943 مع المجموعة المقاتلة 475 فقط، والسرب المقاتل 80 التابع للمجموعة المقاتلة الثامنة.

تلقّت المجموعة تدريباً خاصاً لتوفير مرافقة بعيدة المدى للقاذفات خلال غارات نهارية على المطارات اليابانية ومعاقلها في جزر الهند الشرقية الهولندية وأرخبيل بسمارك . ^{[ 1 ]} في 14 أغسطس 1943، انتقلت المجموعة المقاتلة 475 وأسرابها المقاتلة 431 و432 و433 من مطار أمبرلي إلى مجمع مطار دوبودورا في غينيا الجديدة. عمل السربان 431 و432 من بورت مورسبي. استمر السرب 431 في العمل حتى أكتوبر 1943، بينما استمر السرب 432 حتى سبتمبر 1943. نفّذ السرب 433 أولى مهامه في 15 أغسطس 1943.

حصلت الكتيبة 475 على وسام الوحدة المتميزة (DUC) لمهامها في أغسطس 1943 عندما لم تقتصر مهمة المجموعة على حماية قاذفات نورث أمريكان بي-25 ميتشل التي كانت تشن هجمات قصف على المطارات في ويواك فحسب ، بل دمرت أيضًا عددًا من طائرات العدو المقاتلة التي هاجمت التشكيل. ^{[ 1 ]}

حصلت المجموعة على وسام الخدمة المتميزة الثاني لاعتراضها وتدميرها العديد من الطائرات التي أرسلها اليابانيون ضد السفن الأمريكية في خليج أورو يومي 15 و17 أكتوبر 1943. وشملت عمليات الإنزال في غينيا الجديدة وبريطانيا الجديدة وجزر شوتين . بعد انتقالها إلى مطار موكمر في جزيرة بياك في يوليو 1944، نفذت المجموعة مهام مرافقة وطلعات جوية بالمقاتلات إلى جنوب الفلبين وسيليبس وهالماهيرا وبورنيو . ^{[ 1 ]}

لفترة من الزمن، ضمّت المجموعة 475 الطيار الشهير تشارلز ليندبيرغ ضمن أفرادها . كان ليندبيرغ يعمل مع المجموعة كممثل فني من شركة الطائرات المتحدة. وقد نفّذ ليندبيرغ عددًا من المهام القتالية مع المجموعة في يونيو/أغسطس 1944 بصفته مدنيًا لتدريب الطيارين على كيفية استخدام نظام تثبيت السرعة لتحقيق أقصى مدى وقدرة على التحليق بطائراتهم من طراز P-38J. وفي 28 يوليو، نُسب إلى ليندبيرغ إسقاط طائرة ميتسوبيشي كي-51 يابانية فوق خليج إلبابوتيه في جزر الهند الشرقية الهولندية، وذلك على متن طائرة P-38 رقم 42-104995 تابعة للسرب المقاتل 433.

انتقلت المجموعة إلى الفلبين في أكتوبر 1944 وحصلت على وسام آخر من فئة DUC لقصفها وقصفها للمطارات والمنشآت المعادية، ومرافقة القاذفات، والمشاركة في القتال الجوي خلال المراحل الأولى من حملة الحلفاء لاستعادة الفلبين ، أكتوبر - ديسمبر 1944. ^{[ 1 ]}

مُنح الرائد توماس ب. ماكغواير الابن وسام الشرف لشجاعته في مهمات يومي 25 و26 ديسمبر 1944، حيث قاد طلعات جوية لطائرات بي-38 لمرافقة قاذفات قنابل ضربت مطار مابالاكات ومطار كلارك . حقق ثلاثة انتصارات مؤكدة في ذلك اليوم، وفي اليوم التالي، حقق أربعة انتصارات أخرى على المقاتلات اليابانية. في 7 يناير 1945، وأثناء محاولته إنقاذ زميل له من هجوم خلال طلعة جوية فوق جزيرة نيغروس في الفلبين، خاطر الرائد ماكغواير بمناورة خطيرة على ارتفاع منخفض، فتحطمت طائرته ولقي حتفه. ^{[ 1 ]}

نفّذت المجموعة العديد من الطلعات الجوية لدعم القوات البرية في لوزون خلال النصف الأول من عام 1945. كما نفّذت طلعات مرافقة إلى الصين وهاجمت خطوط السكك الحديدية في فورموزا . وبدأت بالتحرك نحو إي شيما بالقرب من أوكيناوا في أغسطس، لكن الحرب انتهت قبل اكتمال التحرك. ^{[ 1 ]}

خلال الحرب العالمية الثانية، شاركت المجموعة المقاتلة 475 في القتال لمدة عامين تقريبًا. أنجزت المجموعة 3042 مهمة (21701 طلعة جوية) وأسقطت 551 طائرة يابانية. في المقابل، لم تخسر المجموعة سوى 56 طائرة أمام اليابانيين. خلال الحرب، شاركت المجموعة في سبع حملات، وحصلت على ثلاث شهادات تقدير للوحدة المتميزة لأدائها المتميز في القتال. بالإضافة إلى الرائد ماكغواير، ضمت المجموعة نخبة من طياري حرب المحيط الهادئ، من بينهم العقيد تشارلز ماكدونالد (27)، والنقيب دانيال تي. روبرتس (14)، والملازم فرانسيس جيه. لينت (11)، والمقدم جون إس. لويزل (11)، والنقيب إليوت سامر (10)، وغيرهم الكثير.

المجموعة المقاتلة 475

بعد انتهاء العمليات القتالية الفعلية في 22 سبتمبر 1945، انتقلت الفرقة 475 إلى مطار سيول في كوريا للقيام بمهام الاحتلال كجزء من الجناح 308 للقصف التابع لقوات الشرق الأقصى الجوية . انتقلت المجموعة إلى مطار كيمبو في 7 يناير 1946، حيث تم تحويلها إلى طائرات موستانج P-51H بعيدة المدى . ^{[ 1 ]} في مارس التالي، أُضيفت إلى مهام المجموعة مهمة النقل الجوي عندما تم فصل سرب نقل القوات 46 في كيمبو عن مجموعته الأم في اليابان وإلحاقه بالفرقة 475. ^{[ 8 ]} في نوفمبر 1947، انتقل سرب المقاتلات 433 إلى مطار إيتازوكي وتم فصله عن مجموعة المقاتلات 347. ^{[ 9 ]}

مع ذلك، في أغسطس 1948، انضمت المجموعة إلى السرب 433 في إيتازوكي، وعادت السرب إلى سيطرة المجموعة. ^{[ 1 ]} وفي الشهر نفسه، نظمت القوات الجوية لشرق آسيا وحداتها القتالية وفقًا لنظام تنظيم الأجنحة والقواعد ، وأصبحت المجموعة وحدة تابعة للجناح المقاتل 475 ، وكذلك الوحدات الداعمة لها. ^{[ 10 ]} تم حلّ المجموعة المقاتلة 475 في 1 أبريل 1949 في قاعدة أشيا الجوية ، اليابان. ^{[ 1 ]}

في عام 1955، نفّذت قيادة الدفاع الجوي مشروع آرو، الذي صُمم لإعادة وحدات المقاتلات التي حققت إنجازات بارزة في الحربين العالميتين إلى الخدمة الفعلية. ^{[ 11 ]} وكجزء من هذا المشروع، في 18 أغسطس 1955، تم تفعيل المجموعة 475 للمقاتلات (الدفاع الجوي) في مطار مينيابوليس-سانت بول الدولي ، ^{[ 1 ]} حيث تولّت مهمة وأفراد ومعدات المجموعة 514 للدفاع الجوي ، التي تم حلّها في الوقت نفسه. ^{[ 12 ]} ولأن مشروع آرو كان يهدف أيضًا إلى توحيد الأسراب مع مجموعاتها التاريخية، انتقل سرب المقاتلات الاعتراضية 432 رسميًا من قاعدة تروكس الجوية في ولاية ويسكونسن للانضمام إلى المجموعة في مينيابوليس، ^{[ 13 ]} حيث حلّ محل سرب المقاتلات الاعتراضية 337 ، الذي غادر إلى قاعدة ماكغواير الجوية في ولاية نيوجيرسي. ^{[ 14 ]} تولت المجموعة أيضًا مسؤولية استضافة وحدات القوات الجوية الأمريكية النظامية في مينيابوليس، وكُلفت بعدة وحدات دعم لتنفيذ هذه المسؤولية. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]} استلمت المجموعة طائرات نورثروب إف-89 دي سكوربيون التابعة للكتيبة 514 ، والمجهزة برادار اعتراض جوي وصواريخ مايتي ماوس . وبحلول يونيو 1956، كانت المجموعة تُشغل مزيجًا من طائرات إف-89 دي وإف-89 إتش. وكان طراز إتش قادرًا على حمل صواريخ إيه آي إم-4 فالكون بالإضافة إلى صواريخ مايتي ماوس غير الموجهة. وبعد شهرين، أصبحت المجموعة مجهزة بالكامل بطراز إتش. ^{[ 13 ]} في أواخر الخمسينيات، بدأت قيادة الدفاع الجوي بالانسحاب من المطارات المدنية، ويعود ذلك جزئيًا إلى المخاوف الأمنية الناجمة عن القدرة النووية التي بدأت طائراتها الاعتراضية في اكتسابها. وفي يناير 1958، تم حل المجموعة ووحداتها التابعة. ^{[ 19 ]}

منذ عام 1983 وحتى الآن، شملت مسؤوليات المجموعة إدارة برنامج تقييم أنظمة الأسلحة التابع للقوات الجوية، والتحكم في نطاق إطلاق الصواريخ الحية في ميدان الخليج، وتوفير الدعم للأهداف الجوية لمشاريع الاختبار الخاصة، والتي تضمنت طائرات بدون طيار كاملة الحجم وصغيرة الحجم. ^{[ 8 ]}

• السرب 46 لنقل القوات : (تم إلحاقه في 22 مارس 1947 - حوالي 1 أغسطس 1948)
• السرب المقاتل الثمانون: (ملحق من 13 ديسمبر 1943 إلى 24 فبراير 1944) ^{[ هـ ]}
• السرب 81 للتحكم في المدى (لاحقًا سرب دعم الاختبار، سرب التحكم في المدى) : 15 أكتوبر 1983 - 20 نوفمبر 1998، 20 نوفمبر 1998 - حتى الآن
• السرب 82 للأهداف الجوية التكتيكية (لاحقًا، السرب 82 للأهداف الجوية) : 15 أكتوبر 1983 - 20 نوفمبر 1998، 20 نوفمبر 1998 - حتى الآن ^{[ 22 ]}

الوحدة 1 في قاعدة هولومان الجوية، نيو مكسيكو ^{[ 2 ]}

• السرب 83 للأسلحة المقاتلة : 15 أكتوبر 1983 - 20 نوفمبر 1998، 20 نوفمبر 1998 - حتى الآن
• السرب التجريبي 84 (لاحقًا سرب الاختبار والتقييم)، 15 أبريل 1993 - 1 أبريل 2001
• السرب 86 للأسلحة المقاتلة : 23 أغسطس 1999 - حتى الآن

قاعدة إيجلين الجوية، فلوريدا ^{[ 2 ]}

الوحدة 1 في قاعدة هيل الجوية، يوتا ^{[ 2 ]}

• السرب المقاتل 431: 14 مايو 1943 - 1 أبريل 1949 (تم فصله من 15 نوفمبر 1947 إلى 28 أغسطس 1948)
• السرب المقاتل 432 (لاحقًا السرب المقاتل الاعتراضي 432): 14 مايو 1943 - 1 أبريل 1949؛ 18 أغسطس 1955 - 2 يناير 1958
• السرب المقاتل 433: 14 مايو 1943 - 1 أبريل 1949 (غير عملياتي، 1 نوفمبر 1945 - 17 أبريل 1946 و18 يوليو 1946 - 11 سبتمبر 1946؛ تم فصله إلى المجموعة المقاتلة 347 من 18 نوفمبر 1947 إلى 28 أغسطس 1948) ^{[ 9 ]}
• المستوصف رقم 475 التابع لسلاح الجو الأمريكي ^{[ 17 ]} (لاحقًا مستوصف سلاح الجو الأمريكي رقم 475): ^{[ 18 ]} 18 أغسطس 1955 - 1 أبريل 1960
• السرب الجوي رقم 475: 18 أغسطس 1955 - 2 يناير 1958
• السرب 475 الموحد لصيانة الطائرات: 8 يوليو 1957 - 2 يناير 1958 ^{[ 15 ]}
• السرب 475 للمواد: 18 أغسطس 1955 - 2 يناير 1958 ^{[ 16 ] [ 20 ]}
• السرب 475 لدعم الاختبارات (لاحقًا السرب 53 لدعم الاختبارات) : 15 أكتوبر 1983 - 20 نوفمبر 1998، 28 يناير 2004 - حتى الآن

الطائرات بدون طيار

• QF-102 دلتا داغر ، 1983-1984
• كيو إف-100 سوبر سيبر ، 1983-1993؛ كيو إف-106، 1991-1996
• طائرة QF-4 فانتوم II ، 1996-1998، 1998-2016
• QF-16 ، 2013-حتى الآن
• العديد من الطائرات بدون طيار الصغيرة، 1983-1998، 1998-حتى الآن ^{[ 20 ]}

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• Buss, Lydus H.(ed), Sturm, Thomas A., Volan, Denys, and McMullen, Richard F., تاريخ قيادة الدفاع الجوي القاري وقيادة الدفاع الجوي من يوليو إلى ديسمبر 1955، مديرية الخدمات التاريخية، قيادة الدفاع الجوي، قاعدة إنت الجوية، كولورادو، (1956)
• كورنيت، لويد هـ؛ جونسون، ميلدريد و (1980). دليل تنظيم الدفاع الجوي الفضائي، 1946-1980 (ملف PDF) . قاعدة بيترسون الجوية، كولورادو: مكتب التاريخ، مركز الدفاع الجوي الفضائي. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 23 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2014 .
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016. 
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 .​  {{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
• نيوتن، ويسلي ب. الابن، وسينينغ، كالفن ف.، (1963) إسهامات القوات الجوية الأمريكية في تدمير طائرات العدو، الحرب العالمية الثانية، دراسة تاريخية للقوات الجوية الأمريكية رقم 85
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.

للمزيد من القراءة

• برامير، الرائد تشارلز ل. (1987) عمليات المقاتلات التابعة لسلاح الجو الأمريكي في جنوب غرب المحيط الهادئ: دور المجموعة المقاتلة 475. جامعة سلاح الجو، كلية القيادة والأركان الجوية، قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما
• ستاناواي، جون. بوسوم، كلوفر، وهاديس: المجموعة المقاتلة 475 في الحرب العالمية الثانية . أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر، 1993. ISBN 0-88740-518-5.
• ستاناواي، جون. المجموعة المقاتلة 475. بوتلي، أكسفورد، المملكة المتحدة: دار نشر أوسبري المحدودة، 2007. ISBN 1-84603-043-9.
• يوشينو، رونالد دبليو. ضربات البرق: المجموعة المقاتلة 475 في حرب المحيط الهادئ، 1943-1945 . مانهاتن، كانساس: مطبعة جامعة صن فلاور، 1987. ISBN 0-89745-104-X
• Zbiegniewski، Andre R. 475 FG (نص ثنائي اللغة بولندي / إنجليزي). لوبلين، بولندا: Oficyna Wydawnicza Kagero، 2003. ISBN 83-89088-50-9.
• منشور قيادة الدفاع الجوي التابعة لسلاح الجو الأمريكي، بعنوان "المعترض" ، المجلد 21، العدد 1، يناير 1979.