السرب السادس للتزود بالوقود الجوي
يُعد سرب التزود بالوقود الجوي السادس جزءًا من الجناح الستين للنقل الجوي في قاعدة ترافيس الجوية ، كاليفورنيا. وهو يُشغل طائرات بوينغ KC-46 بيغاسوس ، ويقوم بمهام النقل والتزود بالوقود الجوي .
حصل سرب التزود بالوقود الجوي السادس على جائزة الرقيب أول ألبرت إل. إيفانز لأفضل قسم للتزود بالوقود الجوي لهذا العام في عام 2017. وقد مُنح هذا التمييز لسرب التزود بالوقود الجوي السادس عددًا قياسيًا بلغ 6 مرات منذ عام 1989 - أي ضعف عدد مرات حصول سرب التزود بالوقود الجوي التاسع، وهو الوحدة التالية الأكثر حصولًا على الجوائز.
تاريخ
الحرب العالمية الثانية
التدريب على الحرب المضادة للغواصات والتدريب على القاذفات الثقيلة
تم تفعيل السرب لأول مرة في قاعدة لانغلي الجوية بولاية فرجينيا، تحت اسم السرب السادس للقصف في يناير 1940، وكان أحد الأسراب الأصلية لمجموعة القصف التاسعة والعشرين . وجاء تأسيسه ضمن خطة تعزيز سلاح الجو الأمريكي قبل الحرب العالمية الثانية، بعد اندلاع الحرب في أوروبا. في مايو، انتقل السرب إلى قاعدة ماكديل الجوية بولاية فلوريدا، حيث تم تجهيزه بمزيج من طائرات YB-17 ما قبل الإنتاج، وطائرات بوينغ B-17 فلاينغ فورتريس ودوجلاس B-18 بولو من الطرازات الأولى . بقي السرب في قاعدة ماكديل عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربر ، وبدأ بتنفيذ دوريات مكافحة الغواصات في خليج المكسيك اعتبارًا من يناير 1942. [ 3 ] وبحلول صيف عام 1942، بدأ خطر الغواصات الألمانية في الخليج بالتراجع، حيث تم سحب جميع الغواصات الألمانية من المنطقة بحلول سبتمبر. [ 4 ]
لم تعد هناك حاجة للسرب في الخليج، فانتقل إلى قاعدة غوين الجوية في ولاية أيداهو، حيث أصبح وحدة تدريب عملياتية (OTU) [ 3 ]. تضمن برنامج وحدة التدريب العملياتية استخدام وحدة أم كبيرة الحجم لتوفير كوادر لـ"مجموعات تابعة". [ 5 ] تم تشكيل مجموعات القصف 96 و381 و384 و388 في غوين خلال النصف الثاني من عام 1942. [ 6 ] [ 7 ]
في عام 1943، استبدل السرب طائراته من طراز B-17 بطائرات كونسوليديتد B-24 ليبراتور . كما تغيرت مهمة السرب مع انخفاض حاجة القوات الجوية للجيش الأمريكي إلى وحدات جديدة وازدياد حاجتها إلى بدائل. أصبح السرب وحدة تدريب بديلة (RTU). [ 3 ] ومثل وحدات التدريب التشغيلية (OTUs)، كانت وحدات التدريب البديلة وحدات كبيرة الحجم، لكن مهمتها كانت تدريب الطيارين وأطقم الطائرات بشكل فردي . ومع ذلك، كانت الوحدات العسكرية القياسية، مثل السرب السادس، تعتمد على جداول تنظيمية غير مرنة نسبيًا ، ولم تكن ملائمة لمهمة التدريب. وبناءً على ذلك، تم اعتماد نظام أكثر فعالية، حيث تم تنظيم كل قاعدة في وحدة مرقمة منفصلة. [ 8 ] تم حلّ مجموعة القصف التاسعة والعشرين وأسرابها (بما في ذلك السرب السادس). تم دمج أفرادها ومعداتها، إلى جانب أفراد ومعدات الوحدات الداعمة في قاعدة جوين فيلد، في الوحدة الأساسية رقم 212 التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي (مدرسة تدريب أطقم القتال، الثقيلة) في 1 أبريل 1944. [ 3 ] [ 9 ] [ 10 ]
غارات القصف في المحيط الهادئ
كان سلاح الجو الأمريكي يُجهّز وحدات قصف ثقيلة جديدة من طراز بوينغ بي-29 سوبرفورتريس ، وتم تفعيل السرب في نفس اليوم في قاعدة برات الجوية التابعة للجيش في كانساس. وعاد لفترة وجيزة إلى تحليق طائرات بي-17 حتى أصبحت طائرات بي-29 متاحة للتدريب. واستمر التدريب على طائرات سوبرفورتريس حتى ديسمبر 1944. [ 1 ] وشمل التدريب رحلات جوية طويلة المدى فوق المياه إلى قاعدة بورينكوين الجوية في بورتوريكو. [ 11 ]
انتشرت الوحدة في نورث فيلد، غوام ، حيث أصبحت جزءًا من الجناح 314 للقصف التابع لقيادة القاذفات الحادية والعشرين . وكانت أول مهمة قتالية لها هجومًا على طوكيو في 25 فبراير 1945. وحتى مارس 1945، انخرطت بشكل أساسي في هجمات نهارية على ارتفاعات عالية على أهداف استراتيجية، مثل مصافي النفط والمصانع. وفي ذلك الشهر، تحولت الحملة ضد اليابان، وبدأت الوحدة في شن غارات ليلية على ارتفاعات منخفضة، مستخدمةً القنابل الحارقة ضد أهداف في المنطقة. وحصلت الوحدة على وسام الوحدة المتميزة (DUC) لهجومها في 31 مارس على مطار في أومورا ، اليابان. وحصلت الوحدة على وسام الوحدة المتميزة الثاني في يونيو لهجومها على منطقة صناعية في محافظة شيزوكا ، والتي شملت مصنعًا للطائرات تديره شركة ميتسوبيشي ومستودع تشيغوسا للطائرات . [ 9 ]
خلال عملية آيسبيرغ ، غزو أوكيناوا ، تم تحويل السرب عن الحملة الاستراتيجية ضد الصناعة اليابانية، وهاجم المطارات التي كانت تُشن منها هجمات الكاميكازي ضد قوات الإنزال. بعد يوم النصر على اليابان ، أسقط السرب الطعام والإمدادات لأسرى الحرب من الحلفاء ، وشارك في عدة مهام استعراض للقوة فوق اليابان. [ 9 ] كما نفذ طلعات استطلاع فوق المدن اليابانية. [ 12 ] بقي السرب في غوام حتى تم حله في مارس 1946. [ 1 ]
الانسحاب بعد الحرب العالمية الثانية
في يونيو 1947، تم تفعيل السرب في الاحتياط في قاعدة باركسديل الجوية ، لويزيانا. وعلى الرغم من كونه وحدة قاذفات اسميًا، إلا أن السرب استخدم طائرات تدريب للحفاظ على كفاءته تحت إشراف وحدة القاعدة 174 التابعة للقوات الجوية الأمريكية (التي أصبحت لاحقًا مركز تدريب احتياط القوات الجوية 2509)، ومن غير الواضح ما إذا كان مكتمل العدد. [ 1 ] [ 13 ] في سبتمبر، تم إلحاق السرب بمجموعة القصف 482 ، التي كانت تتمركز في مطار نيو أورليانز البلدي ، لويزيانا. تطلبت ميزانية الدفاع التي أقرها الرئيس ترومان عام 1949 تخفيضات في عدد الوحدات في القوات الجوية. [ 14 ] في الوقت نفسه، كانت قيادة القوات الجوية القارية تُحوّل وحداتها الاحتياطية إلى نظام تنظيم الجناح والقاعدة . ونتيجة لذلك، تم تعطيل السرب في يونيو 1949، حيث استوعبت مجموعة القصف 392 ما تبقى من جنود الاحتياط في باركسديل. [ 1 ] [ 13 ]
التزود بالوقود جواً خلال الحرب الباردة
تم تفعيل السرب السادس للتزود بالوقود جواً في قاعدة ووكر الجوية ، نيو مكسيكو، في أبريل 1951، وبدأ التدريب على طائرات التزود بالوقود من طراز KB-29، وهي النسخة المخصصة للتزود بالوقود من قاذفة سوبرفورتريس. وكانت أسراب القصف التابعة لمجموعة القصف السادسة، التي ينتمي إليها السرب السادس ، تُشغل طائرات B-29 أيضاً، ولكن بحلول أواخر الصيف، كانت هناك خطط جارية لتحويل المجموعة إلى قاذفات كونفير B-36 بيسميكر ، التي كانت تفتقر إلى قدرة التزود بالوقود جواً . تم تعطيل السرب في 1 أغسطس، ونُقلت أطقمه وطائراته إلى السرب 307 للتزود بالوقود جواً ، الذي انتقل إلى ووكر على الورق من قاعدة ديفيس-مونثان الجوية ، أريزونا. [ 1 ] [ 15 ]
بحلول عام 1957، كان الجناح السادس للقصف قد انتقل إلى استخدام طائرات بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس ، وبالتالي، أصبح بحاجة مرة أخرى إلى طائرات التزود بالوقود جواً. [ 16 ] في غضون ذلك، في قاعدة بيرغستروم الجوية بولاية تكساس، نقلت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) مقاتلات الجناح السابع والعشرين للمقاتلات الاستراتيجية إلى قيادة القوات الجوية التكتيكية في يوليو 1957، [ 17 ] لكنها احتفظت بسرب التزود بالوقود جواً السابع والعشرين التابع للجناح السابع والعشرين . في الأول من نوفمبر، تم تفعيل السرب السادس مرة أخرى في بيرغستروم، [ 1 ] حيث استوعب الأفراد المتبقين من السرب السابع والعشرين. [ 18 ] [ د ]
في يناير 1958، عاد السرب إلى قاعدة ووكر الجوية والجناح السادس، حيث بدأ بتشغيل طائرات بوينغ KC-135 ستراتوتانكر الجديدة . وحتى عام 1962، عندما تركز تدريب طائرات التزود بالوقود في قاعدة كاسل الجوية بكاليفورنيا، عمل السرب كوحدة تدريب لأطقم القتال على طائرات KC-135. [ 1 ] بعد نقل مهمة التدريب، أبقى السرب نصف طائراته في حالة تأهب . واستمر السرب في الحفاظ على هذا الالتزام بالتأهب حتى وقت قصير قبل حله. [ 19 ] كما نفذ السرب مهام التزود بالوقود جواً في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك دعم الطائرات التكتيكية التي تحلق في جنوب شرق آسيا . [ 1 ]
خلال أزمة الصواريخ الكوبية ، وضعت قيادة الطيران الاستراتيجية طائرتين إضافيتين من طراز B-52 من كل جناح من أجنحتها في حالة تأهب أرضي، ورفعت ثُمن قوة قاذفات B-52 التابعة لها إلى حالة تأهب جوي. ولدعم قوة التأهب الموسعة للقاذفات، كان لا بد من وضع طائرات التزود بالوقود KC-135 إضافية في حالة تأهب. [ 20 ] وفي 24 أكتوبر 1962، رفعت قيادة الطيران الاستراتيجية حالة التأهب إلى المستوى الثاني (DEFCON 2)، ما أدى إلى وضع جميع الطائرات المتبقية في السرب في حالة تأهب. [ 21 ]
في ديسمبر 1965، بدأت أولى طائرات بي-52 بي بالخروج من الخدمة العملياتية. وأدى هذا التخفيض إلى إنهاء أنشطة الجناح السادس في قاعدة ووكر الجوية، بما في ذلك إلغاء تفعيل السرب، [ 1 ] وإغلاق قاعدة ووكر الجوية في عام 1967. [ 22 ]
في 19 سبتمبر 1985 تم دمج سرب التزود بالوقود الجوي السادس مع سرب القصف السادس . [ 1 ]
تم تفعيل السرب الموحد عام 1989 في قاعدة مارش الجوية بكاليفورنيا كوحدة من طراز ماكدونيل دوغلاس KC-10 إكستندر ، وتم إلحاقه بالجناح الثاني والعشرين للتزود بالوقود جواً . وواصل السرب تنفيذ مهام التزود بالوقود جواً حول العالم، بما في ذلك دعم عمليات الانتشار في جنوب غرب آسيا خلال الفترة من 1990 إلى 1991. وفي يونيو 1992، أعادت القوات الجوية تنظيم قياداتها الرئيسية. وشملت هذه العملية نقل الجناح الثاني والعشرين إلى قيادة النقل الجوي الجديدة ، [ 23 ] التي جمعت عناصر التزود بالوقود جواً والنقل الجوي التابعة للقوات الجوية في قيادة واحدة. [ 24 ] وتحت القيادة الجديدة، قدم السرب خدمات النقل الجوي الإنساني إلى الصومال خلال الفترة من 1992 إلى 1993. [ 1 ]
أوصت لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القواعد لعام 1991 بنقل قاعدة مارش إلى قيادة احتياط القوات الجوية . ونتيجةً لذلك، انتقل الجناح 22 إلى قاعدة ماكونيل الجوية في كانساس في يناير 1994. [ 23 ] وبقي السرب في مارش حتى أغسطس 1995، حين انتقل إلى قاعدة ترافيس الجوية في كاليفورنيا، وانضم إلى الجناح 60 للنقل الجوي . وخلال هذه الفترة، أُلحق السرب بمجموعة العمليات 722، التي كانت تُشرف على وحدات الطيران النظامية في مارش إلى حين تحويل القاعدة بالكامل إلى قاعدة احتياطية. ومنذ عام 2001، يُقدم السرب الدعم في مجال التزود بالوقود جواً في إطار الحرب العالمية على الإرهاب . [ 1 ]
حفظ السلام في الشرق الأوسط
حرب الخليج
في صيف عام 1990، عقب غزو صدام حسين للكويت، تم نشر 43 طائرة من طراز KC-10 Extender في الخليج العربي. [ 25 ] نفّذ أفراد السرب السادس للتزود بالوقود الجوي عمليات طيران متواصلة على مدار الساعة لدعم جميع جوانب العمليات الجوية بفضل قدرتها المتعددة الاستخدامات على التزود بالوقود. على عكس طائرة KC-135 القديمة، التي كانت تُجهز فقط للتزود بالوقود باستخدام ذراع التزود أو خرطوم التزود، تدعم طائرة KC-10 كلا الطريقتين في آن واحد. وقد أثبت هذا الأمر قيمته الكبيرة في حرب الخليج، وفي النزاعات اللاحقة التي شملت مجموعة واسعة من الطائرات المتلقية من مختلف الفروع والحلفاء. لم تكن براعة طائرة KC-10 في التزود بالوقود الجوي ميزتها الوحيدة. ففي نزاعٍ كانت فيه قدرة قيادة النقل الجوي العسكري على نقل البضائع شبه مكتملة، سمح تصميم KC-10 عريض الجسم بالحركة السلسة لشحنات البضائع الحيوية لدعم الطائرات الأخرى في الحرب الجوية، بما في ذلك B-52 وKC-135 وRC-135 وU-2. [ 26 ] وفقًا لتقرير صادر عن مكتب محاسبة الحكومة، بحلول نهاية الحرب، قامت طائرات التزود بالوقود الأمريكية بـ 14000 طلعة جوية، محملة ما يقرب من 725 مليون رطل من الوقود لحوالي 50000 طائرة متلقية طوال فترة النزاع. [ 26 ]
الانتقال إلى طائرة التزود بالوقود KC-46 بيغاسوس
في 28 يوليو/تموز 2023، استقبل السرب السادس للتزود بالوقود جواً أول طائرة تزويد بالوقود من طراز بوينغ KC-46 بيغاسوس في قاعدة ترافيس الجوية . وكانت وزيرة القوات الجوية آنذاك، ديبورا لي جيمس ، قد اختارت السرب السادس للتزود بالوقود جواً، إلى جانب سربها الشقيق، السرب التاسع للتزود بالوقود جواً ، كموقعين مفضلين للجولة الثانية من مواقع تمركز طائرات KC-46. ولتوفير مساحة كافية للطائرات الجديدة، أطلقت قاعدة ترافيس الجوية مشروع بناء بقيمة 136.2 مليون دولار أمريكي في عام 2018 لإنشاء حظيرة طائرات جديدة بثلاثة أقسام. اكتمل بناء الحظيرة في عام 2023، وحلّقت أولى الطائرات الجديدة من مطار بوينغ في سياتل، واشنطن، بعد ذلك بوقت قصير. بحلول سبتمبر 2024، تخلت القوات الجوية تمامًا عن طائرات ماكدونيل دوغلاس KC-10 إكستندر ، واعتبارًا من سبتمبر 2025، تتشارك السرب السادس للتزود بالوقود الجوي 17 طائرة من طراز KC-46 مع السرب التاسع للتزود بالوقود الجوي ، مع وجود خطط لوصول العدد الإجمالي النهائي إلى 24 طائرة في القاعدة. [ 27 ]
السلالة
- السرب السادس للقصف
- تم تشكيلها باسم السرب السادس للقصف (الثقيل) في 22 ديسمبر 1939
- تم تفعيلها في 1 فبراير 1940
- أُعيد تسميتها إلى السرب السادس للقصف الثقيل جداً في 28 مارس 1944
- تم تعطيلها في 1 أبريل 1944
- تم تفعيلها في 1 أبريل 1944
- تم تعطيلها في 20 مايو 1946
- تم تفعيلها في الاحتياط في 15 يونيو 1947
- تم تعطيلها في 27 يونيو 1949
- تم دمجها مع السرب السادس للتزود بالوقود الجوي لتصبح السرب السادس للتزود بالوقود الجوي في 19 سبتمبر 1985 [ 1 ]
- السرب السادس للتزود بالوقود الجوي
- تم تشكيلها باسم السرب السادس للتزود بالوقود جواً ، متوسط الحجم، في 6 أبريل 1951
- تم تفعيلها في 10 أبريل 1951
- تم تعطيلها في 1 أغسطس 1951
- أُعيد تسميتها إلى السرب السادس للتزود بالوقود الجوي الثقيل في 1 أبريل 1957
- تم تفعيلها في 1 نوفمبر 1957
- تم إيقاف تشغيله وتعطيله في 25 يناير 1967
- تم دمجها مع سرب القصف السادس في 19 سبتمبر 1985
- تم تفعيلها في 3 يناير 1989
- تمت إعادة تسميتها إلى السرب السادس للتزود بالوقود الجوي في 1 سبتمبر 1991 [ 1 ]
الواجبات
- المجموعة التاسعة والعشرون للقصف، 1 فبراير 1940 - 1 أبريل 1944
- المجموعة التاسعة والعشرون للقصف، 1 أبريل - 20 مايو 1946
- القوات الجوية العاشرة ، 15 يونيو 1947
- المجموعة 482 للقصف، 30 سبتمبر 1947 - 27 يونيو 1949
- مجموعة القصف السادسة، 10 أبريل 1951 - 1 أغسطس 1951
- القوات الجوية الخامسة عشرة ، 1 نوفمبر 1957
- الجناح السادس للقصف (لاحقًا الجناح السادس للفضاء الجوي الاستراتيجي)، 3 يناير 1958 - 25 يناير 1967
- الجناح الثاني والعشرون للتزود بالوقود جواً، 3 يناير 1989
- المجموعة العملياتية الثانية والعشرون ، 1 سبتمبر 1991
- المجموعة العملياتية 722، 1 يناير 1994
- المجموعة العملياتية الستون ، 1 أغسطس 1995 - حتى الآن [ 1 ]
المحطات
- لانغلي فيلد، فيرجينيا، 1 فبراير 1940
- مطار ماكديل، فلوريدا، 21 مايو 1940
- غوين فيلد، أيداهو 25 يونيو 1942 - 1 أبريل 1944
- قاعدة برات الجوية التابعة للجيش، كانساس، 1 أبريل - 7 ديسمبر 1944
- نورث فيلد، غوام، 17 يناير 1945 - 20 مايو 1946
- مطار باركسديل (لاحقًا قاعدة باركسديل الجوية)، لويزيانا، 15 يونيو 1947 - 27 يونيو 1949
- قاعدة ووكر الجوية، نيو مكسيكو، 10 أبريل 1951 - 1 أغسطس 1951
- قاعدة بيرجستروم الجوية، تكساس، 1 نوفمبر 1957
- قاعدة ووكر الجوية، نيو مكسيكو، 3 يناير 1958 - 25 يناير 1967
- قاعدة مارش الجوية، كاليفورنيا، 3 يناير 1989
- قاعدة ترافيس الجوية، كاليفورنيا، 1 أغسطس 1995 - حتى الآن [ 1 ]
الطائرات
- بوينغ واي بي-17 فلاينغ فورتريس (1940)
- بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس (1940-1943، 1944)
- دوغلاس بي-18 بولو (1940–1941)
- طائرة كونسوليديتد بي-24 ليبراتور (1943-1944)
- بوينغ بي-29 سوبرفورتريس (1944-1946)
- طائرة نورث أمريكان إيه تي-6 تكسان (1947-1949)
- بيتشكرافت AT-11 كانسان (1947–1949)
- بوينغ كي بي-29 سوبرفورتريس (1951)
- بوينغ KC-135 ستراتوتانكر (1958-1967)
- ماكدونيل دوغلاس كي سي-10 إكستندر (1989 – 2024)
- بوينغ كي سي-46 بيغاسوس (2024 - حتى الآن)
الجوائز والحملات
| منصة توزيع الجوائز | جائزة | بلح | ملحوظات |
|---|---|---|---|
 | شهادة الوحدة المتميزة | اليابان، 31 مارس 1945 | السرب السادس للقصف [ 1 ] |
| شهادة الوحدة المتميزة | اليابان، اليابان، 19-26 يونيو 1945 | السرب السادس للقصف [ 1 ] |
 | جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يوليو 2005 - 30 يونيو 2007 | السرب السادس للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
 | جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 مايو 1960 - 31 مايو 1962 | السرب السادس للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 فبراير - 30 يونيو 1989 | السرب السادس للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يوليو 1989 - 30 يونيو 1991 | السرب السادس للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يوليو 1993 - 30 يونيو 1995 | السرب السادس للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 أغسطس 1995 - 30 يوليو 1997 | السرب السادس للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 31 يوليو 1997 - 30 يونيو 1999 | السرب السادس للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يوليو 1999 - 30 يونيو 2000 | السرب السادس للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يوليو 2000 - 30 يونيو 2001 | السرب السادس للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يوليو 2001 - 30 يونيو 2003 | السرب السادس للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يوليو 2003 - 30 يونيو 2004 | السرب السادس للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يوليو 2004 - 30 يوليو 2005 | السرب السادس للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يوليو 2007 - 30 يونيو 2009 | السرب السادس للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يوليو 2018 - 30 يونيو 2019 | السرب السادس للتزود بالوقود الجوي |
| شريط الحملة | حملة | بلح | ملحوظات |
|---|---|---|---|
 | المسرح الأمريكي بدون نقش | 7 ديسمبر 1941 - 7 ديسمبر 1944 | السرب السادس للقصف [ 1 ] |
 | مضاد للغواصات | يناير 1942 - 24 يونيو 1942 | السرب السادس للقصف [ 1 ] |
 | الهجوم الجوي، اليابان | 17 يناير 1945 - 2 سبتمبر 1945 | السرب السادس للقصف [ 1 ] |
| غرب المحيط الهادئ | 17 أبريل 1945 – 2 سبتمبر 1945 | السرب السادس للقصف [ 1 ] |
 | الحرب العالمية على الإرهاب | 11 سبتمبر 2001 - حتى الآن | السرب السادس للتزود بالوقود الجوي [ 1 ] |
انظر أيضاً
مراجع
ملحوظات
- ملاحظات توضيحية
- ↑ تمت الموافقة في 9 ديسمبر 1994.
- ↑ تمت الموافقة في 12 أكتوبر 1960.
- ↑ تمت الموافقة عليه في 6 أبريل 1942. الوصف: على قرص أزرق يطير عبر هلال أصفر، بجعة بيضاء برأس وقدمين طبيعيتين تحمل في منقارها قنبلة سوداء انفجرت عند الفتيل.
- ↑ مع ذلك، لم يستلم السرب طائرات KB-29 القديمة التابعة للسرب 27. (لم يتم تخصيص أي طائرات حتى عام 1958).
- ↑ لم يشمل ذلك طائرات B-52H الجديدة. كيب وآخرون ، ص 34.
- الاقتباسات
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 كين، روبرت ب. (29 أبريل 2010). "صحيفة حقائق عن سرب التزود بالوقود الجوي السادس (AMC)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2018 .
- ↑ إنديكوت، ص 370
- 1 2 3 4 5 ماورر، أسراب القتال ، ص 38
- ↑ وارنوك، ص 16
- ↑ كرافن وكيت، مقدمة، ص. 36
- ↑ ماورر، الوحدات القتالية ، الصفحات 166، 269، 271، 276
- ↑ "ملخص، تاريخ المجموعة 29 للقصف، نوفمبر 1943" . فهرس تاريخ القوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2018 .
- ↑ غوس، ص 75
- 1 2 3 ماورر، الوحدات القتالية ، الصفحات 81-82
- ↑ "ملخص، تاريخ قاعدة غوين الجوية، فبراير-مارس 1945" . فهرس تاريخ القوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2018 .
- ↑ "ملخص، تاريخ المجموعة 29 للقصف، يناير 1945" . فهرس تاريخ القوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2018 .
- ↑ "ملخص، تاريخ المجموعة 29 للقصف، أغسطس-سبتمبر 1945" . فهرس تاريخ القوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2018 .
- ١ ٢ انظر مولر، الصفحات ٢٠-٢١
- ↑ كناك، ص 25
- ↑ انظر رافينشتاين، صفحة 16 (السرب 307 الملحق بالجناح السادس للقصف، اعتبارًا من 1 أغسطس 1951)
- ↑ رافينشتاين، الصفحات 16-17
- ↑ رافينشتاين، ص 51
- ↑ مولر، ص 32 (تعطيل متزامن للسرب 27 وتفعيل السرب 6 للتزود بالوقود الجوي).
- ↑ "ملخص (غير مصنف)، تاريخ القاذفة الاستراتيجية منذ عام 1945 (سري للغاية، تم تخفيضه إلى سري)" . فهرس تاريخ القوات الجوية. 1 أبريل 1975. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2014 .
- ↑ كيب وآخرون ، ص 34
- ↑ كيب وآخرون ، ص 35
- ↑ "ملخص، تاريخ الجناح السادس للفضاء الجوي الاستراتيجي، يناير - مارس 1967" . فهرس تاريخ القوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2018 .
- 1 2 روبرتسون، باتسي ل. (19 يونيو 2017). "صحيفة حقائق الجناح 22 للتزود بالوقود جواً (قيادة النقل الجوي)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاسترجاع في 7 يونيو 2018 .
- ↑ هولمان، دانيال ل. (20 أكتوبر 2016). "صحيفة حقائق قيادة النقل الجوي" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2018 .
- ↑ ناش، كولين أ.، محررة. (مايو 1991). "لوجستيات عاصفة الصحراء" (ملف PDF) . مجلة القوات الجوية : 16-17 .
- 1 2 مكتب المحاسبة العامة بالولايات المتحدة (نوفمبر 1993). "عملية عاصفة الصحراء: تقييم الكفاءة التشغيلية للتزود بالوقود جواً" (ملف PDF) .
- ↑ مينودا، تشوستين (28 يوليو 2023). "قاعدة ترافيس الجوية تستقبل أول طائرة KC-46A بيغاسوس" . قاعدة ترافيس الجوية .
فهرس
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.
- كرافن، ويسلي ف.؛ كيت، جيمس ل . ، محرران. (1955). القوات الجوية للجيش في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) . المجلد السادس، الرجال والطائرات. شيكاغو، إلينوي: مطبعة جامعة شيكاغو. LCCN 48003657. OCLC 704158. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 17 ديسمبر 2016 .
- إنديكوت، جودي ج. (1998). أجنحة القوات الجوية العاملة اعتبارًا من 1 أكتوبر 1995 وأسراب الطيران والفضاء والصواريخ العاملة التابعة للقوات الجوية الأمريكية اعتبارًا من 1 أكتوبر 1995 (ملف PDF) . برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية. واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ASIN B000113MB2 . تاريخ الاسترجاع: 2 يوليو 2014 .
- جوس، ويليام أ. (1955). "التنظيم ومسؤولياته، الفصل الثاني: القوات الجوية الأمريكية". في: كرافن، ويسلي ف.؛ كيت، جيمس ل. (محرران). القوات الجوية للجيش في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) . المجلد السادس، الرجال والطائرات. شيكاغو، إلينوي: مطبعة جامعة شيكاغو. LCCN 48003657. OCLC 704158. تاريخ الاسترجاع: 17 ديسمبر 2016 .
- كيب، روبرت؛ بيك، لين؛ وولك، هيرمان. "عمليات قيادة القوات الجوية الاستراتيجية في أزمة كوبا عام 1962، دراسة تاريخية رقم 90 لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية (سري للغاية، غير متاح للنشر، تم تنقيحه ورفع السرية عنه)" (ملف PDF) . قيادة القوات الجوية الاستراتيجية . تاريخ الاطلاع: 21 نوفمبر 2014 .
- كناك، مارسيل سايز (1978). موسوعة أنظمة الطائرات والصواريخ التابعة لسلاح الجو الأمريكي (ملف PDF) . المجلد 2، قاذفات ما بعد الحرب العالمية الثانية 1945-1973. واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-59-5تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
- ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
- ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
- مولر، روبرت (1989). قواعد القوات الجوية، المجلد الأول، قواعد القوات الجوية العاملة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
- رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
- وارنوك، تيموثي. "معركة الغواصات الألمانية في المسرح الأمريكي" (ملف PDF) . قاعدة بولينغ الجوية، واشنطن العاصمة: مكتب دعم تاريخ القوات الجوية. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 7 مارس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يونيو 2015 .
روابط خارجية
- موقع "B-47 ستراتوجيت التاريخي" . جمعية B-47 . تاريخ الاطلاع: 14 مايو 2026 .
- الوحدات والتشكيلات العسكرية في كاليفورنيا
- أسراب التزود بالوقود الجوي التابعة للقوات الجوية الأمريكية
- وحدات وتشكيلات القيادة الجوية الاستراتيجية
- الوحدات والتشكيلات العسكرية للولايات المتحدة في الحرب الباردة
- الوحدات والتشكيلات العسكرية التي تم إنشاؤها عام 1951