مطار شاتراباتي شيفاجي مهراج الدولي

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

مطار شاتراباتي شيفاجي مهراج الدولي ( إياتا : BOM ، إيكاو : VABB).يُعدّ مطار مومباي الدولي (مطار مومباي الدولي) المطار الدولي الذي يخدم مدينة مومباي ، عاصمة ولاية ماهاراشترا الهندية ، وهو أحد مطارين يخدمان منطقة مومباي الكبرى، والآخر هو مطار نافي مومباي الدولي . ويُصنّف كثاني أكثر المطارات ازدحامًا في الهند من حيث إجمالي حركة المسافرين وحركة المسافرين الدوليين بعد مطار دلهي ، ورابع عشر أكثر المطارات ازدحامًا في آسيا ، وثامن وعشرين أكثر المطارات ازدحامًا في العالم من حيث حركة المسافرين في عام 2025. [ 6 ]

يتم تشغيل المطار بواسطة شركة مطار مومباي الدولي المحدودة (MIAL)، وهي مشروع مشترك بين شركة أداني إنتربرايزز ، وهي شركة تابعة لمجموعة أداني ، وهيئة المطارات الهندية ، [ 7 ]

سُمّي المطار تيمناً بشيفاجي (1630-1680)، حاكم إمبراطورية ماراثا في القرن السابع عشر . أُعيد تسميته عام 1999 من " مطار ساهار " إلى " مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي " (وأُضيف لقب "مهراج" في 30 أغسطس 2018 [ 8 ] ). يقع المطار في ضواحي سانتاكروز وقرية ساهار في فيل بارلي الشرقية.

تاريخ

منظر جوي للمطار
منظر من الجهة البرية للمبنى رقم 2

تم إنشاء قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني سانتا كروز في ثلاثينيات القرن العشرين. [ 9 ] كانت أكبر من مطار جوهو المجاور ، واحتضنت العديد من أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني خلال الحرب العالمية الثانية من عام 1942 إلى عام 1947. [ 10 ] غطى المطار مساحة تقارب 1500 فدان (610 هكتارات) ، وكان يضم في البداية ثلاثة مدارج. [ 9 ] امتدت ساحة وقوف الطائرات على الجانب الجنوبي من المدرج 09/27، وتضم المنطقة، التي تُعرف اليوم باسم "المطار القديم"، من بين أماكن أخرى، حظائر صيانة تابعة لشركات طيران الهند ، وإير ووركس إنديا، وإندامر للطيران المحدودة، بالإضافة إلى مبنى الركاب الخاص بالطيران العام التابع لشركة مطار مومباي الدولي (MIAL) . 

بحلول عام ١٩٤٦، عندما بدأت القوات الجوية الملكية البريطانية عملية تسليم المطار إلى المدير العام للطيران المدني للعمليات المدنية، [ ١١ ] كان قد تم تحويل حظيرتين قديمتين مهجورتين تابعتين للقوات الجوية الملكية إلى صالة ركاب. استُخدمت إحدى الحظيرتين كصالة للرحلات الداخلية والأخرى للرحلات الدولية. احتوت الصالة على مكاتب للجمارك والهجرة على جانبيها، وصالة استراحة في المنتصف. كانت الخطوط الجوية الهندية تُسيّر رحلاتها في صالة خاصة بها مجاورة للحظيرتين. [ ٩ ] في عامها الأول، كانت تُسيّر ست رحلات مدنية يوميًا.

ازدادت حركة المرور في المطار بعد تقسيم كراتشي إلى باكستان، ووصل عدد الرحلات الداخلية والدولية إلى 40 رحلة يوميًا بحلول عام 1949، مما دفع الحكومة الهندية إلى تطوير المطار وتزويده بنظام هبوط ليلي يشمل نطاقًا لاسلكيًا ونظام إضاءة حديث لمسار الشعلات . [ 12 ] بدأ بناء مبنى الركاب الجديد وساحة وقوف الطائرات في عام 1950، وتم افتتاحهما في عام 1958. [ 9 ] سُمي المطار الجديد تيمنًا بالحي الذي يقع فيه، وكان في البداية تحت إشراف إدارة الأشغال العامة، ثم تولت إدارته لاحقًا وزارة الطيران المدني .

مع بزوغ فجر عصر الطائرات العملاقة في سبعينيات القرن الماضي، بدأ مطار سانتا كروز، رغم توسعاته المتعددة، يعاني من نقص في الطاقة الاستيعابية. صُمم مبنى الركاب في سانتا كروز لاستيعاب 600 راكب في أي وقت، ولكن بحلول أواخر السبعينيات، كان يستقبل 1200 راكب. في الفترة 1979-1980، سافر 5 ملايين مسافر محلي ودولي من وإلى سانتا كروز، مقارنةً بـ 3  ملايين مسافر في مطار بالام بدلهي. كانت شركات الطيران توسع خدماتها باستمرار، لكن لم يكن هناك زيادة مقابلة في مساحة مبنى الركاب، مما جعله أكثر المطارات ازدحامًا في البلاد. في إحدى أعدادها، وصفت مجلة تايم ، في إشارة إلى الفوضى، مبنى الركاب بأنه " ثقب أسود ". [ 13 ] اندلع حريق هائل في القسم الدولي من مبنى الركاب في 21 سبتمبر 1979، مما أسفر عن مقتل ثلاثة ركاب وإغلاق المطار. تم تشغيل امتداد مؤقت للمغادرة، أو ما يُعرف باسم "مبنى الخليج"، في أكتوبر من ذلك العام حتى تم إصلاح مبنى الركاب. [ 14 ]

أوصت لجنة تاتا ، التي شُكّلت عام 1967 لدراسة قضايا المطار، بإنشاء مبنى ركاب دولي جديد لتلبية متطلبات حركة المسافرين في السبعينيات. وكان من المقرر استخدام مبنى ركاب سانتا كروز للرحلات الداخلية فقط. وبدأت هيئة المطارات الدولية في الهند، التي تأسست عام 1972، التخطيط لإنشاء مبنى ركاب جديد لاستقبال المسافرين الدوليين، على أن يُستكمل بحلول عام 1981. وبناءً على ذلك، شُرع في إنشاء مبنى الركاب الدولي الجديد في ساهار، شمال شرق سانتا كروز في فيل بارلي، بتكلفة تقديرية بلغت 110 ملايين روبية  . بدأ بناء مبنى الركاب الدولي الجديد في ساهار في نوفمبر 1977، واستغرقت المرحلة الأولى منه ثلاث سنوات. وافتُتح مبنى ركاب ساهار 2A، وهو المرحلة الأولى من المبنى المكون من جزأين، في 5 ديسمبر 1980. [ 13 ]

كانت هيئة المطارات الهندية (AAI) تدرس تحديث مطار بومباي عام 1996، إلا أن مجلس إدارتها لم يوافق على مقترح التحديث إلا عام 2003. في ذلك الوقت، كان مطارا بومباي ودلهي يستوعبان ما يقارب 38% من حركة الطائرات في البلاد، ويساهمان بثلث إيرادات هيئة المطارات الهندية. آنذاك، كان مطار بومباي يستقبل 13.3  مليون مسافر، 60% منهم مسافرون محليون. وقد عانى المطار من ازدحام شديد للطائرات والمسافرين على حد سواء، حيث كان يستقبل ضعف عدد حركات الطائرات يوميًا مقارنةً بسعته التصميمية الأصلية. بدأت عملية تقديم العطاءات لتحديث المطار في مايو 2004، وأُعلن عن قرار المجموعة الوزارية المختصة في يناير 2006. [ 15 ] وفي نوفمبر 2006، دشنت خطوط دلتا الجوية رحلة مباشرة من مومباي إلى نيويورك. [ 16 ] [ 17 ]

في يناير 2009، هُدم مبنى الركاب الدولي 2A لإفساح المجال أمام المبنى الجديد. [ 18 ] وافتُتح المبنى الجديد بعد خمس سنوات، في يناير 2014، [ 19 ] على الرغم من أنه لم يُفتتح أمام حركة المسافرين إلا في الشهر التالي. وهُدم مبنيا الركاب 2B و2C لاحقًا بنهاية عام 2014. وبدأ مبنى الركاب 2 عملياته الداخلية في عام 2015، حيث أطلقت شركة فيستارا رحلاتها إلى دلهي. [ 20 ] كما افتُتح برج مراقبة جوية جديد، ليحل محل البرج القديم حتى عام 2014.

خلال فترة الإغلاق بسبب جائحة كوفيد-19 التي بدأت في مارس 2020، تم تعليق العمليات التجارية، على الرغم من استمرار رحلات الإجلاء لإعادة المغتربين الهنود، والتي كانت تُشغلها الخطوط الجوية الهندية وخطوط طيران الهند إكسبريس . [ 21 ] وكان على الركاب الوافدين الخضوع لاختبارات إلزامية وفترة حجر صحي. [ 22 ]

استحوذت مجموعة أداني على العمليات في فبراير 2021 من مجموعة جي في كي. تمتلك المجموعة حصة 74%، بينما تسيطر هيئة المطارات الهندية على النسبة المتبقية . [ 23 ]

في عام 2025، اقترحت شركة مطار مومباي الدولي (MIAL) زيادة سعة مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي (CSMIA) من 55 مليون مسافر سنويًا إلى 65 مليون مسافر سنويًا. واقترحت الشركة إعادة بناء مبنى الركاب رقم 1 الحالي، بسعة 15 مليون مسافر سنويًا، ليستوعب 20 مليون مسافر سنويًا بتكلفة تقارب 2500 كرور روبية. وكان من المتوقع في البداية إنجاز المشروع في غضون ثلاث سنوات، مع بدء أعمال الهدم في نوفمبر 2025 وانتهاء أعمال البناء بحلول سبتمبر 2028. إلا أنه تم تأجيل أعمال الهدم إلى عام 2030 [ 24 ] ، ومن المتوقع إنجازها بحلول عامي 2033-2034 [ 25 ] . كما سيتم توسيع مبنى الركاب رقم 2 ليستوعب 45 مليون مسافر سنويًا بدلًا من 40 مليون مسافر سنويًا حاليًا. واقترحت شركة مطار مومباي الدولي (MIAL) إنشاء مساحة أرضية إضافية تبلغ حوالي 13080 مترًا مربعًا بتكلفة 107.3 كرور روبية. كما يُقترح تمديد الرصيف الشمالي الغربي لاستيعاب محطة مخصصة لأطقم الطائرات في مبنى الركاب رقم 2. سيؤدي ذلك إلى توفير مساحة أكبر للركاب في مبنى الركاب رقم 2، حيث يضطر ما يقارب 2000 من أفراد الطاقم الجوي الذين يستقلون الرحلات يوميًا إلى استخدام مناطق الركاب المشتركة. سيغطي مبنى الطاقم المخصص مساحة 3000 متر مربع تقريبًا، ومن المتوقع أن تبلغ تكلفته 43 كرور روبية. كما سيضم الرصيف الممتد بوابات إضافية للحافلات وبوابات اتصال. تتوقع شركة مطار مومباي الدولي (MIAL) أن يكون مبنى الطاقم جاهزًا بحلول عام 2026. كما سيتم توسيع مبنى الطيران العام الحالي بتكلفة 225 كرور روبية، من مساحة أرضية حالية تبلغ 890 مترًا مربعًا إلى 10783 مترًا مربعًا. [ 26 ]

حركة الركاب والسجلات التشغيلية

بلغ عدد المسافرين في مطار مومباي حوالي 49.8  مليون مسافر في عام 2018. كما يُعد ثاني أكثر المطارات ازدحامًا من حيث حركة الشحن الجوي. في مارس 2017، تفوّق المطار على مطار غاتويك في لندن ليصبح أكثر مطارات العالم ازدحامًا عند تشغيل مدرج واحد في وقت واحد. ثم تفوق عليه مطار غاتويك مرة أخرى في نهاية عام 2019 نتيجة انخفاض أعداد المسافرين في مومباي. [ 27 ]

سجل المطار رقماً قياسياً بلغ 1007 حركة طائرات في 9 ديسمبر 2018، متجاوزاً رقمه القياسي السابق البالغ 1003 حركة طيران في يوم واحد في يونيو 2018. كما سجل رقماً قياسياً آخر بلغ 51 حركة في ساعة واحدة في 16 سبتمبر 2014. [ 28 ] وفي السنة المالية 2020، استقبل المطار 45.87 مليون مسافر، ليحتل المرتبة الثانية بعد مطار إنديرا غاندي الدولي (IGI) الذي استقبل 67.3 مليون مسافر في الهند. [ 29 ] وفي السنة المالية 2024-2025، استقبل المطار أعلى عدد من المسافرين في تاريخه، حيث تجاوز 55.1 مليون مسافر، متجاوزاً طاقته الاستيعابية القصوى البالغة 50 مليون مسافر سنوياً، ليحتل المرتبة الثانية بعد مطار إنديرا غاندي الدولي (IGI) الذي استقبل 79.2 مليون مسافر في الهند. [ 30 ]

الإدارة والتحديث

فاز تحالفٌ يضمّ شركات GVK Industries و Airports Company South Africa و Bidvest [ 31 ] بعطاء إدارة مطار مومباي. ولإنجاز هذه المهمة، تمّ تأسيس شركة Mumbai International Airport Private Limited (MIAL)، وهي مشروعٌ مشترك بين التحالف (74%) وهيئة المطارات الهندية (26%) [32]. ومنذ ذلك الحين ، أدخلت MIAL العديد من التحسينات على الجوانب الجمالية والتصميمية ووسائل الراحة للمسافرين في مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي (CSMIA)، بما في ذلك تجديد صالات الركاب المحلية 1A و1B، وصالات الركاب الدولية 2B و2C، وافتتاح صالة ركاب محلية جديدة كلياً 1C وصالة ركاب جديدة T2. كما نفّذت MIAL مشاريعَ لتحسين منطقة العمليات الجوية، مثل إنشاء ممرات تاكسي وساحات وقوف طائرات جديدة، وإعادة بناء المدرجين. [ 33 ] في فبراير 2008، أبرمت شركة مطار مومباي الدولي (MIAL) اتفاقية مع شركة سيتا (SITA) المتخصصة في تكنولوجيا المعلومات للنقل الجوي ، مما أدى إلى أن يصبح مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي (CSIA) أول مطار في الهند يُطبّق أنظمة تسجيل الوصول عبر أكشاك الخدمة الذاتية المشتركة وأنظمة CUTE ( معدات المحطات المشتركة ). [ 34 ]

في فبراير 2021، استحوذت مجموعة أداني ، من خلال شركتها التابعة أداني إنتربرايزز ، على حصص كل من جي في كي وبيدفيست في شركة مطار مومباي الدولي (MIAL)، مما منحها حصة مسيطرة بنسبة 74% في المشروع. [ 35 ] [ 36 ]

بناء

مدارج الطائرات

يضم المطار مدرجين متقاطعين ، ويستقبل ما معدله 980 رحلة جوية يوميًا. [ 37 ] تم تحديث المدرجين إلى الفئة F، مما يسمح لهما باستقبال طائرات أكبر حجمًا مثل إيرباص A380 . [ 37 ] [ 38 ] بعد عرض قدمته شركة NATS البريطانية لخدمات الملاحة الجوية في مارس 2011 [ 39 ] حول كيفية زيادة سعة المطار، حددت شركة MIAL هدفًا يتمثل في 48 حركة طائرة في الساعة سعيًا منها لتخفيف الازدحام. تم تشغيل كلا المدرجين في وقت واحد، خاصة خلال ساعات الذروة، لتحقيق هذا الهدف. [ 40 ] ألغت MIAL تشغيل المدرجين المتقاطعين في منتصف عام 2013 بعد أن تبين لها أن تشغيل مدرج واحد فقط أكثر فعالية في زيادة حركة الطائرات في الساعة. ومنذ ذلك الحين، أصبح استخدام المدرج 14/32 مقتصرًا على الحالات التي يكون فيها المدرج الرئيسي غير متاح للصيانة أو لأسباب أخرى. [ 41 ] ساهم إنشاء ممرات خروج سريعة جديدة في زيادة قدرة مناولة الرحلات الجوية من 32 حركة في الساعة إلى 44 حركة في عام 2012. [ 42 ] قدمت شركة NATS وساعدت مطار MIAL في تنفيذ "خارطة طريق للتغيير" لمساعدة مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي (CSMIA) على تحقيق أكثر من 50 حركة في الساعة في عام 2015. [ 39 ] أدت زيادة كفاءة العمليات الجوية إلى تفوق مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي على مطار جاتويك في مارس 2017 ليصبح أكثر مطارات العالم ازدحامًا بمدرج تشغيلي واحد فقط في كل مرة. [ 27 ]

رقمطولعرضILSملحوظات
09–273445 مترًا (11302 قدمًا)  60 متراً (200 قدم) الفئة الثانية (27)؛ الفئة الأولى (09)[ 43 ]
14-322871 متراً (9419 قدماً)  45 متراً (148 قدماً) الفئة الأولى (في كلا الاتجاهين)[ 43 ] [ 37 ]

ملاحظات المدرج

كان المدرج 09/27، الذي كان أطول مدرج تجاري في الهند، المدرج الرئيسي للمطار. ويربطه 13 ممرًا جانبيًا، من بينها أربعة ممرات خروج سريعة، بممر جانبي موازٍ كامل الطول يقع شماله. ويتقاطع هذا المدرج مع المدرج الثانوي جنوب مباني الركاب. بدأت أعمال إعادة بناء المدرج في سبتمبر 2010 [ 43 ] واكتملت في مايو 2011. وتمت زيادة عرض المدرج من 45 مترًا (148 قدمًا) إلى 60 مترًا (200 قدم)، مع إضافة 7.5 متر إلى عرض كتف المدرج من كل جانب. [ 43 ] يبدأ نظام الهبوط الآلي (ILS) على المدرج 27 عند ارتفاع 880 مترًا (2900 قدم) ، ويبلغ طوله 16.9 كيلومترًا (9.1 ميل بحري ) ، بزاوية انحدار 3 درجات. [ 44 ]      

يضم المدرج 14/32 عشرة ممرات تاكسي، من بينها ثلاثة ممرات تاكسي للخروج السريع تتصل بممر تاكسي موازٍ يمتد على طول جانبه الشرقي. ويمتد هذا المدرج بين مبنيي الركاب 1 و2، وقد أُعيد بناؤه عام 2010. وتم توسيع أكتاف المدرج من 7.5 إلى 15 مترًا (من 25 إلى 49 قدمًا) . [ 43 ] وجرى تحديث ممرات التاكسي التابعة للمدرج الثانوي عام 2019. وقد ساهم إنشاء ممر تاكسي جديد للخروج السريع وتحويل ممرات التاكسي إلى رمز F في زيادة سعة المدرج بشكل ملحوظ. وفي عام 2020، سجل المدرج الثانوي رقمًا قياسيًا بلغ 47 حركة طيران في الساعة خلال ساعات الذروة، مقارنةً بـ 36 حركة طيران في الساعة. [ 37 ] 

تتمثل مشاكل استخدام 14/32 فيما يلي:

  • تقع تلة ترومباي على بعد 4.5 ميل بحري (8.3 كيلومتر) من الطرف 32، وهو مسار تم فرض حظر طيران عليه مؤقتًا نظرًا لوقوع مجمع بهابها للأبحاث الذرية (BARC) النووي في ترومباي ( أنوشاكتي ناجار ) ضمن مسار الطيران. [ 45 ] [ 46 ]  
  • يبلغ طول المدرج 14/32 حوالي 2871 مترًا (9420 قدمًا)، وهو أقصر بكثير من المدرج 09/27، مما يجعله غير فعال في الحالات الحرجة كالهبوط الاضطراري أو في ظروف الأمطار، الأمر الذي أدى إلى انزلاق الطائرات عند الهبوط. ويؤثر قصر طول المدرج سلبًا على الطائرات عريضة البدن في مثل هذه الظروف.

كانت شركة مطار مومباي الدولي (MIAL) تدرس إنشاء مدرج موازٍ ثانٍ كجزء من خطتها الرئيسية. إلا أن إنشاء هذا المدرج سيستلزم نقلًا واسع النطاق إما لحظائر طائرات الخطوط الجوية الهندية ومرافق الصيانة، أو مطابخ الطيران التابعة للمطار، ومركز شرطة ساهار، وغيرها، وذلك بحسب مساره. ولا يزال المدرج الموازي جزءًا أساسيًا من خطة التوسعة، ولكن في الوقت الراهن، يجري تطوير المدرج العرضي قدر الإمكان. [ 47 ]

برج مراقبة الحركة الجوية كما يُرى من الطريق السريع الغربي السريع

أبراج مراقبة الحركة الجوية

يقع برج مراقبة الحركة الجوية الثاني في الهند، بارتفاع 87.5 مترًا (287 قدمًا)، بعد مطار دلهي ( 101.9 مترًا (334 قدمًا) )، في جزء من منطقة مواقف السيارات المقابلة للمبنى 1B. يتألف هذا البرج، ذو التصميم المثلثي ثلاثي الأبعاد والرؤوس المرنة، والحائز على جائزة هونغ كونغ لنمذجة معلومات المباني (BIM) لعام 2009، من ستة طوابق تبدأ من ارتفاع 62.1 مترًا (204 قدمًا) . [ 48 ] تم افتتاح البرج في 18 أكتوبر 2013 [ 49 ] وبدأ تشغيله في 1 يناير 2014. [ 50 ]      

من البرج الجديد، يستطيع مراقبو الحركة الجوية رؤية ما يصل إلى 8 كيلومترات (5 أميال) خارج حدود كلا المدرجين. ويغطي البرج ومبنى المعدات الفنية والميكانيكية الملحق به مساحة إجمالية قدرها 2884 مترًا مربعًا (31040 قدمًا مربعًا ) . [ 51 ] تُقدّر تكلفة البرج المجهز بالكامل بـ 4 مليارات روبية هندية . [ 52 ] [ 53 ]     

كان برج مراقبة الحركة الجوية السابق، الذي بنته هيئة المطارات الهندية (AAI) بتكلفة إجمالية للمشروع بلغت حوالي 2.80  مليار روبية، يعمل من عام 1999 إلى عام 2013. [ 54 ] خلال تلك الفترة، تجنبت العديد من شركات الطيران، مثل الخطوط الجوية السنغافورية والخطوط السعودية وخطوط كانتاس والخطوط المتحدة، الهبوط في مطار مومباي عندما كان المدرج الثانوي قيد الاستخدام، وذلك لأن برج مراقبة الحركة الجوية كان قريبًا جدًا من المدرج ولا يتوافق مع معايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) . اخترق البرج أسطح تحديد العوائق الانتقالية للمدرج 14/32 بأكثر من 50 مترًا (للهبوط باستخدام نظام الهبوط الآلي ILS). [ 55 ] [ 56 ] كما أعاق البرج مسار ممر التاكسي الموازي الذي كان قيد الإنشاء للمدرج الثانوي. [ 50 ] قامت شركة مطار مومباي الدولي (MIAL) بهدم البرج في عام 2014. [ 57 ]

المحطات

يضم المطار مبنيين للركاب التجاريين المنتظمين: المبنى رقم 1 في سانتاكروز للرحلات الداخلية، والمبنى رقم 2 في سحر للرحلات الدولية والداخلية. ورغم أن كلا المبنيين يستخدمان نفس المرافق الجوية ، إلا أنهما منفصلان فعلياً من جهة المدينة، مما يستلزم رحلة برية تستغرق من 15 إلى 20 دقيقة بينهما. كما يوجد مبنى مخصص للطيران العام يخدم المسافرين الذين يستخدمون رحلات الطيران الخاصة وغير المنتظمة.

المحطات التشغيلية

مبنى الركاب رقم 1، مطار سانتاكروز

المبنى رقم 1 كما يُرى أثناء الإقلاع
منطقة تسجيل الوصول في مبنى الركاب رقم 1

يُستخدم مبنى الركاب رقم 1 فقط للرحلات الداخلية التي تُشغلها شركات الطيران منخفضة التكلفة. كان هذا المبنى في الأصل مبنى سانتاكروز، وهو أول مبنى ركاب في مومباي، وكان مُدمجًا في السابق، إلا أنه أُعيد تسميته إلى مبنى الركاب رقم 1 بعد افتتاح مطار ساهار الدولي، حيث خُصص مبنى الركاب رقم 2 للرحلات الدولية، وأصبح مبنى ركاب للرحلات الداخلية. خضع المبنى لعمليات تجديد عدة مرات على مر العقود، وكان آخرها خلال العقد الأول من الألفية الثانية. قُسّم المبنى لاحقًا إلى مبنى الركاب 1A، ومبنى الركاب 1B، ومبنى الركاب 1C بعد إغلاقها نهائيًا خلال أواخر التسعينيات وأوائل الألفية الثانية. استخدمت شركات سبايس جيت، وجو فيرست، وإنديغو مبنى الركاب رقم 1، ولكن بعد حلّ شركة جيت إيرويز في 17 أبريل 2019، نُقلت معظم الرحلات التي كانت تُشغل من مبنى الركاب رقم 1 إلى مبنى الركاب رقم 2. [ 58 ] يحتوي مبنى الركاب على 11 جسرًا للصعود إلى الطائرة. أعادت شركة مطار مومباي الدولي (MIAL) تسمية مبنى الركاب 1B ومبنى الركاب 1C إلى مبنى الركاب رقم 1 في يناير 2017 لتسهيل عملية التعرف عليه للمسافرين. [ 59 ] في الوقت الحالي، لا تشغل المحطة رقم 1 سوى الرحلات الداخلية التي تشغلها شركات طيران أكاسا إير، وأليانس إير، وإنديجو (بعض الرحلات)، وسبايس جيت، وستار إير.

أعلنت مجموعة أداني، في مارس 2024، عن خطط لهدم وإعادة بناء مبنى الركاب رقم 1، وذلك بعد أشهر قليلة من بدء تشغيل مطار نافي مومباي، مُشيرةً إلى تحديات تتعلق بالسلامة والهيكل. في الأصل، كان من المقرر أن يبدأ مشروع إعادة البناء وخطة البحث في نوفمبر 2025، وأن يبدأ تشغيل مبنى الركاب الجديد الأكبر حجمًا بحلول عام 2028. [ 60 ] [ 61 ] إلا أنه في أغسطس 2025، صرّحت أداني بتأجيل إغلاق مبنى الركاب، وتنسيقه مع بدء التشغيل الكامل لمبنى الركاب الثاني في مطار نافي مومباي الدولي. [ 62 ] وسيظل مبنى الركاب رقم 1 قيد التشغيل حتى عام 2030. [ 24 ]

سيتم ربط مبنى الركاب الجديد رقم 1 بمبنى الركاب رقم 2 المُطوّر عبر نفق تحت الأرض بثلاثة مسارات لتسهيل حركة المسافرين بين المبنيين. سيبلغ تكلفة النفق ما بين 500 و600 كرور روبية، وسيتم إنجازه على مرحلتين. [ 63 ]

مبنى الركاب رقم 2، مطار صحار الدولي

مدخل مبنى الركاب رقم 2
المبنى رقم 2 كما يُرى من طريق سحر المرتفع (الجانب البري)
منطقة المغادرة في مبنى الركاب رقم 2
منطقة تسجيل الوصول في مبنى الركاب رقم 2

فازت شركة لارسن وتوبرو (L&T) بعقد بناء مبنى الركاب رقم 2 الجديد، وذلك لتمييزه عن مبنى الركاب رقم 2 القديم. وتولت شركة سكيدمور، أوينغز وميريل (SOM) التصميم المعماري للمشروع، حيث قدمت أيضًا التصميم التخطيطي للهيكل وأنظمة الميكانيكا والكهرباء والسباكة، بالإضافة إلى التصميم الإنشائي التفصيلي للسقف. أما التصميم التفصيلي للأساسات وبقية الهيكل والأعمال المدنية، وأنظمة الميكانيكا والكهرباء والسباكة، وأنظمة تكنولوجيا المعلومات، وأنظمة المطار، بما في ذلك إعداد جميع وثائق الإنشاء للمشروع، فقد تولى إعدادها فريق التصميم الداخلي التابع لشركة L&T، مركز التصميم الهندسي والبحوث (EDRC). يمتد مبنى الركاب الجديد على مساحة 210,000 متر مربع (2,300,000 قدم مربع ) ، وقد حل محل مبنى الركاب الدولي السابق (الذي تم هدمه بالفعل). وقُدّرت التكلفة الإجمالية للمشروع بـ 98 مليار روبية هندية (مليار دولار أمريكي ) ، ووفر أكثر من 12,000 فرصة عمل. [ 64 ] تبلغ مساحة مبنى الركاب ذي الشكل X الإجمالي 450,000 متر مربع (4,800,000 قدم مربع ) موزعة على أربعة طوابق، ويستقبل المسافرين المحليين والدوليين. ويضم ممرات تاكسي جديدة وساحات وقوف للطائرات مصممة لاستيعاب 40 مليون مسافر سنويًا. [ 65 ] يحتوي المبنى على بوابات صعود على رصيفين يمتدان جنوبًا من مبنى معالجة مركزي يتميز بسقف يبلغ ارتفاعه 42 مترًا (138 قدمًا) مصنوع من أكثر من 20,000 طن متري من الفولاذ المُصنّع، ويغطي مساحة 30 فدانًا (12 هكتارًا) . [ 66 ] مع ذلك، لا يزال الرصيف الشرقي لمبنى الركاب رقم 2 غير مكتمل بسبب عدم إزالة الأحياء الفقيرة في قطعة الأرض المجاورة، مما يُعطي مظهرًا غير متناسق عند النظر إليه من الأعلى. يستخدم مبنى الركاب الجديد رقم 2 نظام مواقف الطائرات المتعددة (MARS) وبوابات متأرجحة، بحيث يمكن لموقف واحد استيعاب طائرة عريضة البدن أو طائرتين ضيقتي البدن، سواءً للرحلات الداخلية أو الدولية. [ 67 ] ويرتبط مبنى الركاب الجديد بطريق الوصول المرتفع ذي الستة مسارات (طريق سحر) بالطريق السريع الغربي . ويجري حاليًا إنشاء خط مترو يربط مبنى الركاب. [ 68 ]       

يضم المبنى الجديد حوالي 21,000 متر مربع (230,000 قدم مربع ) من مساحات البيع بالتجزئة، والصالات، وخدمات السفر، وأكثر من 5,000 متر مربع (54,000 قدم مربع ) من المساحات الخضراء، وموقف سيارات متعدد الطوابق يتسع لـ 5,000 سيارة. [ 69 ] وقد صممت شركة SKIDATA نظام إدارة مواقف السيارات ونظام مراقبة الإيرادات لموقف السيارات متعدد الطوابق بالكامل وقامت بتوريدهما . [ 70 ] ويحتوي المبنى على 192 كاونتر تسجيل وصول و60 كاونتر هجرة للمسافرين المغادرين، و14 سيرًا لنقل الأمتعة و76 كاونتر هجرة للمسافرين القادمين. ولنقل المسافرين بين طوابقه الأربعة، يضم المبنى 48 سلمًا متحركًا و75 مصعدًا. كما يضم المبنى 42 ممرًا متحركًا . [ 65 ] وفي المرحلة الأولى من التطوير، توفر ساحة وقوف الطائرات المجاورة للمبنى رقم 2 ما مجموعه 48 موقفًا، بما في ذلك 3 مواقف من الفئة F (لطائرات A380). في المرحلة النهائية من التطوير، تم توفير ما مجموعه 38 حامل اتصال من النوع E/F، و14 حامل تحكم عن بعد من النوع E/F، و20 حامل تحكم عن بعد من النوع C (إجمالي 72 حاملًا). [ 67 ]    

افتُتحت صالة GVK، أول صالة فاخرة مشتركة في مطار بالهند، في نوفمبر 2014. [ 71 ] الصالة مفتوحة لمسافري الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال، وتتسع لـ 440 ضيفًا في وقت واحد. تمتد الصالة على مساحة 2800 متر مربع (30,000 قدم مربع ) موزعة على طابقين من مبنى الركاب، وتضم مكتبة ومركزًا للأعمال وخيارات طعام فاخرة، بالإضافة إلى المرافق المعتادة مثل خدمات الاستقبال والإرشاد، ومنطقة مخصصة للتدخين، ومأكولات ومشروبات، وبار، ومنتجع صحي فاخر، ومنطقة للاستحمام، ومنطقة للاسترخاء. حازت الصالة الفاخرة على جائزة "أفضل صالة مطار في العالم - الدرجة الأولى 2015" في حفل توزيع جوائز السفر العالمية 2015 الذي أقيم في المغرب. [ 72 ] 

يضم مبنى الركاب أيضًا فندق نيرانتا للترانزيت، وهو فندق من 32 غرفة، يُعد الأول من نوعه في البلاد. [ 73 ] يقع الفندق في الطابق الأول من مبنى الركاب، ويمكن للمسافرين الذين سجلوا دخولهم إلى المطار حجز غرف فيه. [ 74 ] كما تدير شركة IWG plc ، التي تعمل تحت العلامة التجارية Regus، مساحة عمل مشتركة داخل مبنى الركاب. [ 75 ]

أُغلق مبنى الركاب الدولي القديم نهائيًا في تمام الساعة 13:00 يوم 12 فبراير 2014، وبدأت الرحلات الدولية من مبنى الركاب الجديد رقم 2 في اليوم نفسه. [ 76 ] كانت أول رحلة وصول هي رحلة الخطوط الجوية الهندية رقم 343 (طائرة إيرباص A330-200 ) القادمة من سنغافورة عبر تشيناي، وكانت أول رحلة مغادرة هي رحلة الخطوط الجوية البريطانية رقم 118 (طائرة بوينغ 777-300ER ) المتجهة إلى لندن. وقد افتتحها رئيس الوزراء الهندي آنذاك ، مانموهان سينغ . [ 77 ] انطلقت الرحلات الداخلية في مبنى الركاب رقم 2 في 9 يناير 2015، مع وصول الرحلة الافتتاحية لشركة فيستارا من نيودلهي. [ 20 ] بدأت فيستارا رحلاتها من الطابق الرابع من مبنى الركاب، المخصص للمسافرين الدوليين فقط، ولكن في يوليو 2015، انتقلت إلى الطابق الثالث، المخصص للرحلات الداخلية فقط. [ 20 ] [ 78 ] نقلت الخطوط الجوية الهندية جميع عملياتها الداخلية من المبنى 1A إلى المبنى 2 في 1 أكتوبر 2015، لتصبح بذلك ثاني شركة طيران تُسيّر رحلات داخلية من المبنى 2، وذلك لتسهيل عمليات نقل الركاب بين الرحلات الدولية والداخلية، [ 79 ] [ 80 ] [ 81 ] [ 82 ] كما نقلت شركة جيت إيرويز جميع عملياتها الداخلية من المبنيين 1B و1C إلى المبنى 2 في 15 مارس 2016، مما سهّل تجربة نقل سلسة لركابها، [ 83 ] بينما استمرت جميع شركات الطيران الداخلية الأخرى، وهي إنديجو وجو فيرست وسبايس جيت، في تسيير رحلاتها، سواء المغادرة أو الوصول، من المبنى 1. [ 82 ]

بعد إفلاس شركة جيت إيرويز في 17 أبريل 2019، أطلقت شركات طيران أخرى رحلات داخلية إضافية باستخدام مواعيد الإقلاع والهبوط التي أخلاها جيت إيرويز. وكانت هذه الرحلات تُشغل من المبنى رقم 2. [ 84 ] ونتيجةً لهذا الترتيب، اضطرت بعض شركات الطيران الكبرى إلى تشغيل رحلات داخلية من كلا المبنيين. ولذلك، شرعت شركة مطار مومباي الدولي (MIAL) في تبسيط العمليات في كلا المبنيين في سبتمبر 2019، حيث نقلت جميع عملياتها الداخلية لشركات إنديجو، وإير آسيا إنديا، وجو فيرست إلى المبنى رقم 1، بينما نقلت سبايس جيت جميع عملياتها الداخلية من المبنى رقم 1 إلى المبنى رقم 2. [ 85 ] وبعد توقف جو فيرست عن العمل في 3 مايو 2023، أصبح المبنى رقم 1 شاغرًا. وفي 1 يونيو 2023، نقلت سبايس جيت جميع عملياتها الداخلية من المبنى رقم 2 إلى المبنى رقم 1. ثم أصبح المبنى رقم 2 يُشغل الرحلات الداخلية التي تُشغلها شركات طيران إير إنديا، وإير إنديا إكسبريس، وإنديجو (بعض الرحلات)، وفيستارا، بالإضافة إلى جميع الرحلات الدولية. توقفت شركة فيستارا عن العمل واندمجت مع شركة طيران الهند في 12 نوفمبر 2024. في الوقت الحالي، تشغل المحطة رقم 2 رحلات داخلية تشغلها شركة طيران الهند، وشركة طيران الهند إكسبريس، وشركة إنديجو (بعض الرحلات)، وجميع الرحلات الدولية.

حتى عامي 2000-2001، كانت مسؤولية أمن المطار تقع على عاتق شرطة ولاية ماهاراشترا / شرطة مومباي . إلا أنه في أعقاب اختطاف طائرة الخطوط الجوية الهندية الرحلة 814 في 24 ديسمبر 1999 وهجمات 11 سبتمبر في الولايات المتحدة عام 2001، نُقلت مسؤولية أمن المطار إلى قسم قطاع المطارات التابع لقوات الأمن الصناعي المركزي في يوليو 2002. [ 86 ] [ 87 ]

يُوفر المطار خدمة واي فاي مجانية من شركة تاتا دوكومو في كلٍ من مبنيي الركاب 1 و2. إلا أن هذه الخدمة واجهت انتقادات حادة لعدم فعاليتها وصعوبة استخدامها من قِبل المسافرين الدوليين، إذ يتطلب الأمر الحصول على رمز التحقق لمرة واحدة (OTP) عبر رقم هاتف هندي فقط، بينما تستمر الخدمة المجانية لمدة 45 دقيقة فقط، وبعدها يتعين على المسافرين شراء باقات بيانات. [ 88 ] يُعزى اشتراط رقم الهاتف إلى متطلبات هيئة تنظيم الاتصالات في الهند لأسباب أمنية. [ 89 ] واستجابةً للانتقادات المتكررة، تم تركيب أكشاك واي فاي للمسافرين الذين لا يملكون رقم هاتف محلي، حيث تُصدر هذه الأكشاك قسائم بعد مسح بطاقات الصعود إلى الطائرة وجوازات السفر، وتُوفر خدمة لمدة 3 ساعات. [ 90 ]

المرافق الرئيسية في مبنى الركاب الجديد رقم 2 [ 91 ]
مرافقحاضِرسابقًا
مواقف الطائرات10884
جسور الصعود6025
مكاتب تسجيل الوصول192135
موقف سيارات50003600
مواقف السيارات ووصول الركاب

تُوجَّه جميع المركبات التي تصل إلى مبنى الركاب رقم 2 لنقل الركاب القادمين عبر موقف السيارات متعدد الطوابق، ويتم تحصيل رسوم منها للتخفيف من الازدحام المروري في المطار. تبلغ الرسوم الدنيا للسيارات ذات الأربع عجلات 140 روبية (1.50 دولار أمريكي) لمدة 30 دقيقة في المواقف العامة، بينما تبلغ رسوم الدراجات النارية 140 روبية (قيمة التحويل) لمدة 240 دقيقة. [ 92 ]

مبنى الطيران العام

يقع مبنى الطيران العام (GA) التابع للمطار، والمخصص لشركات الطيران الخاصة وغير المنتظمة، في كالينا على الجانب الجنوبي الغربي من المطار. [ 93 ] وقد تمت الموافقة على تشغيل المبنى للعمليات الدولية في أبريل 2011، [ 94 ] مما جعل مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي (CSMIA) أول مطار في الهند [ 95 ] يضم مبنىً متكاملاً لإدارة عمليات الرحلات الداخلية والدولية على مدار الساعة لشركات الطيران الخاصة وغير المنتظمة. يوفر المبنى مرافق للمسافرين المغادرين والقادمين على متن الطائرات الخاصة وطائرات رجال الأعمال. ويضم المبنى صالتين حصريتين، وقاعتي مؤتمرات، ودورتي مياه للطاقم، ومقهى. [ 96 ] كما يتسع لـ 24 طائرة طيران عام. بمجرد افتتاح المطار الجديد في نافي مومباي، سيتم نقل معظم طائرات رجال الأعمال والطائرات التوربينية المروحية وطائرات التأجير المتوقفة في مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي (CSMIA) إلى حظائر ومستودعات الطيران العام في مطار نافي مومباي الدولي (NMIA) بحلول نهاية عام 2025. وسيظل مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي متاحًا لمسافري الطائرات الخاصة وطائرات التأجير، حيث لم يتم حظر حركة الطيران العام. ومع ذلك، ستغادر طائرات الطيران العام الزائرة إلى مطار آخر بعد إنزال ركابها. [ 97 ]

ذكرت شركة مطار مومباي الدولي (MIAL) في تقريرها المقدم للحكومة عام 2025 أن مبنى الطيران العام الحالي غير كافٍ لاستيعاب حركة الطيران العام. ففي السنة المالية 2023، استقبل مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي (CSMIA) 12,444 حركة طيران عام، وارتفع هذا العدد في السنة المالية التالية إلى 13,831 حركة، أي بمعدل 38 حركة يوميًا. وتميل الشركات في مومباي إلى استخدام طائرات مستأجرة أكبر حجمًا تتسع لـ 180 راكبًا، ويتم حاليًا نقل هؤلاء الركاب وغيرهم من ركاب الطيران العام الدولي عبر المبنى رقم 2. ومن المقرر توسيع مبنى الطيران العام الحالي بتكلفة 225 كرور روبية، من مساحة أرضية تبلغ 890 مترًا مربعًا إلى 10,783 مترًا مربعًا. واقترحت شركة مطار مومباي الدولي إنشاء مبنى متكامل لاستقبال الركاب المحليين والدوليين على حد سواء دون اختلاطهم. [ 26 ]

المحطات السابقة

المبنى رقم 1 (مقسم إلى المبنى 1A، والمبنى 1B، والمبنى 1C)

عندما تم افتتاح مبنى مطار سحر في ثمانينيات القرن الماضي، عاد مبنى مطار سانتاكروز ليكون مبنى للرحلات الداخلية. وكان يتألف من ثلاثة مبانٍ: المبنى 1أ، والمبنى 1ب، والمبنى 1ج.

المبنى 1A - افتُتح في أبريل 1992، وكان مخصصًا لشركة الخطوط الجوية الهندية (الآن طيران الهند). في عام 2005، بدأت شركة كينجفيشر للطيران أيضًا عملياتها من المبنى 1A، بعد أن أبرمت اتفاقية لتوفير جميع خدمات المناولة الأرضية ومساحة المبنى من الخطوط الجوية الهندية. [ 98 ] في يونيو 2013، بعد عام من توقف كينجفيشر للطيران عن العمل، خصصت شركة مطار مومباي الدولي (MIAL) المساحة الشاغرة لشركة جو إير . [ 99 ] في 1 أكتوبر 2015، نقلت طيران الهند جميع عملياتها الداخلية من المبنى 1A إلى المبنى 2. ونقلت جو إير عمليات المغادرة من المبنى 1A إلى المبنى 1B في 1 أكتوبر 2015، وأُغلق مستوى المغادرة في المبنى 1A نهائيًا. مع ذلك، استمرت جو إير في استخدام مستوى الوصول في المبنى 1A. [ 100 ] في 15 مارس 2016، نقلت شركة جو إير عمليات وصولها من المبنى 1A إلى المبنى 1B [ 101 ] ، وأُغلق المبنى 1A نهائيًا. بدأ هدم المبنى في نوفمبر 2025 واكتمل في عام 2026. [ 102 ]

المبنى رقم 1B - تم افتتاحه في عام 1942، وكان هذا هو مبنى سانتاكروز الأصلي الذي كان أول مبنى ركاب في مومباي والذي تم دمجه ذات مرة، وبعد افتتاح مبنى الركاب رقم 2 في مطار ساهار الدولي للعمليات الدولية، أصبح مبنى ركاب للعمليات المحلية.

المبنى رقم 1C - تم بناؤه بتكلفة 3 مليارات روبية هندية  وافتُتح في أبريل 2010. تولى حفيظ كونتراكتور التصميم المعماري ، بينما قامت وحدة التصميم الداخلي التابعة لشركة لارسن وتوبرو (L&T)، المقاول الرئيسي للهندسة والمشتريات والإنشاء، بتصميم الأنظمة الإنشائية والميكانيكية والكهربائية وأنظمة تكنولوجيا المعلومات/المطار. احتوى المبنى على ستة جسور صعود للركاب، وربط بين المبنى رقم 1A والمبنى رقم 1B. امتد المبنى على مساحة 297,194 قدمًا مربعًا موزعة على ثلاثة طوابق، بسعة استيعابية تبلغ حوالي 900 راكب. ضم الطابق الأول مكاتب شركة مطار مومباي الدولي (MIAL) وبعض شركات الطيران، بينما احتوى الطابق الثاني على منطقة انتظار أمني للركاب بعد إتمام إجراءات تسجيل الوصول في المبنى رقم 1A أو 1B. أما الطابق الثالث، فضمّ ردهة طعام. [ 103 ] كان المبنى مخصصًا للصعود إلى الطائرة فقط لجميع شركات الطيران، وكان الركاب يدخلون إليه عبر المبنى رقم 1B.

في يناير 2017، أعادت شركة MIAL تسمية المبنى 1B والمبنى 1C إلى المبنى 1. [ 59 ]

المحطة 2 (مقسمة إلى 2A و2B و2C)

مبنى الركاب 2B و2C كما يُرى من المدرج قبل إيقاف تشغيلهما وهدمهما

يقع مبنى الركاب رقم 2 في قرية سحر ، في فيل بارل الشرقية. صممته شركة مطارات باريس ، وشُيّد على ثلاث مراحل معيارية هي: مبنى الركاب 2A، ومبنى الركاب 2B، ومبنى الركاب 2C. تبلغ سعة كل وحدة 2.5  مليون مسافر سنويًا. تبلغ مساحة هذا المبنى 120,000 متر مربع (1,300,000 قدم مربع ) . [ 9 ] صُمم هيكل المبنى بترتيب رأسي موفر للمساحة، مع مستويات منفصلة للوصول والمغادرة. ويؤدي جسر علوي على جانب المدينة إلى ساحة المغادرة في الطابق العلوي . [ 13 ]   

كانت الصالة الأصلية مبنىً ذا شكل محدب، يتألف من ردهة واحدة تضم 14 موقفًا للطائرات من فئة E. كما وفرت ساحة المطار الأكبر في الصالة 2 خمسة عشر موقفًا إضافيًا من فئتي D/E وستة مواقف من فئة C. وبذلك بلغ إجمالي عدد المواقف في الساحة الحالية 35 موقفًا. [ 67 ] احتوى قسم المغادرة في الصالة 2A على 42 كاونترًا لتسجيل الوصول، أي بزيادة 18 كاونترًا عن القسم الدولي في صالة سانتاكروز. بعد إتمام إجراءات الجمارك والهجرة، كان المسافرون المغادرون يُنقلون إلى طابق الميزانين حيث تربط خمسة ممرات طويلة الصالة بالطائرات عبر جسور الصعود . [ 13 ]

المبنى 2A - اكتملت المرحلة الأولى من مجمع المبنى بتكلفة 180 مليون روبية هندية (1.9 مليون دولار أمريكي ) [ 9 ] ، وافتُتح في يناير 1981. وقد خدم معظم الرحلات الدولية. وكانت بوابات الصعود من 3 إلى 8 فيه أول جسور صعود جوية تُركّب في شبه القارة الهندية. أُغلق المبنى 2A وهُدم في يناير 2009 [ 18 ] لإفساح المجال أمام بناء المبنى 2 الجديد. 

المبنى 2B - بلغت تكلفته 220 مليون روبية (2.3 مليون دولار أمريكي ) وافتُتح عام 1984. [ 9 ] خدم هذا المبنى شركة طيران الهند وبعض الرحلات التي كانت تُسيّرها بين سبتمبر 1986 وأكتوبر 1999، وتم إيقاف تشغيله عند افتتاح المبنى 2C. خضع المبنى لعملية تجديد شاملة وأُعيد تشغيله بعد هدم المبنى 2A. 

المبنى 2C - كان ذلك في أكتوبر 1999، وكان يتم تشغيله في الأصل بواسطة الخطوط الجوية الهندية، والخطوط الجوية الهندية إكسبريس ، وتم التعامل مع بعض الرحلات المتوقفة بواسطة الخطوط الجوية الهندية.

تم إغلاق مبنيي الركاب 2B و2C في فبراير 2014 عند بدء تشغيل مبنى الركاب 2 الجديد. وتم هدم مبنيي الركاب 2B و2C لاحقًا في عام 2014 لإتاحة استكمال باقي أعمال مبنى الركاب 2 الجديد. [ 19 ]

مجمع الشحن

يقع مجمع الشحن الجوي غرب مبنى الركاب الدولي رقم 2، ويعمل منذ عام 1977. [ 104 ] تتسع ساحة الشحن لخمس طائرات عريضة البدن. في الفترة 2009-2010، تعامل المطار مع 385,937 طنًا متريًا من الشحن الدولي و165,252 طنًا متريًا من الشحن المحلي. [ 105 ] وقد عُيّنت الخطوط الجوية الهندية (AI) وشركة مطار مومباي الدولي المحدودة (MIAL) كجهتين مسؤولتين عن الشحن من قبل المجلس المركزي للضرائب والجمارك في مومباي. يضم مبنى الشحن مركزًا للبضائع القابلة للتلف (CPC) بمساحة 1844 مترًا مربعًا مخصصًا لشحنات التصدير الدولية القابلة للتلف والحساسة لدرجة الحرارة، وغرفًا آمنة بمساحة 115 مترًا مربعًا لتخزين البضائع الثمينة، ومناطق تخزين للبضائع الخطرة في كل من مستودعات الاستيراد والتصدير، ومناطق مخصصة لمناولة وتخليص الأمتعة غير المصحوبة ، و9 أجهزة فحص بالأشعة السينية ملونة لشحنات التصدير. [ 106 ]

إلى جانب معالجة 65% من الشحنات الدولية في مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي (CSIA)، تدير شركة مطارات مومباي الدولية (MIAL) أيضًا مرفقًا للشحن المحلي المشترك. بعد توليها أعمال إعادة تطوير المطار عام 2006، قامت MIAL بتشغيل محطة شحن بحرية مشتركة (CUT) بالقرب من خط أنابيب مارول كترتيب مؤقت. وفي يونيو 2016، افتتحت MIAL محطة شحن محلية مشتركة جديدة بالقرب من الطريق السريع الغربي في فيل بارلي .

تمّ إسناد إدارة محطة الشحن (CUT) إلى شركة كونكور إير المحدودة بنظام البناء والتشغيل والتحويل . تبلغ الطاقة الاستيعابية للمحطة 300 ألف طن متري من البضائع سنويًا، وهي مبنية على مساحة 60 ألف قدم مربع. تُصنّف محطة الشحن ضمن "الهياكل المرتفعة"، حيث تُدار جميع الشحنات المحلية الواصلة من الطابق السفلي، بينما تُدار الشحنات المغادرة من الطابق العلوي. تتولى كل من الخطوط الجوية الهندية وشركة بلو دارت إدارة عمليات الشحن المحلية الخاصة بهما في محطاتهما. [ 107 ] افتتحت بلو دارت مرفقها المخصص للشحن في مطار مومباي بالقرب من مبنى الركاب رقم 1 في 7 فبراير 2019. تبلغ مساحة المرفق 4300 متر مربع، ويتميز بإمكانية الوصول إليه من جهة المطار ومن جهة المدينة، مما يُتيح نقل الشحنات بشكل أسرع. [ 108 ]

شركات الطيران والوجهات

راكب

شركات الطيرانالوجهات
العربية للطيرانالشارقة [ 109 ]
طيران أستاناألماتي
الخطوط الجوية الكنديةموسمي: لندن – هيثرو ، تورنتو – بيرسون [ 110 ]
الخطوط الجوية الفرنسيةباريس – شارل ديغول [ 111 ]
الخطوط الجوية الهنديةبوبانسوار ، [ 112 ] بهوج ، [ 113 ] شانديغار ، [ 112 ] كويمباتور ، [ 114 ] كولومبو – باندارانايكي ، [ 112 ] الدمام ، دهرادون ، [ 112 ] دكا ، [ 112 ] فرانكفورت ، [ 112 ] جايسالمر (تبدأ في 25 أكتوبر 2026)، [ 115 ] جامو ، موريشيوس ، [ 112 ] نيويورك – جون كينيدي ، [ 116 ] راجكوت ، [ 117 ] فيجاياوادا
طيران الهند إكسبريسأبو ظبي ، أحمد آباد ، [ 118 ] بوبال (يبدأ في 1 أغسطس 2026)، [ 119 ] شانديغار ، [ 118 ] الدمام ، [ 120 ] دهرادون ، [ 118 ] دلهي ، [ 121 ] حيدر أباد ، [ 121 ] كانور ، مانجالورو ، مسقط ، باتنا ، [ 118 ] سريناجار , [ 121 ] فاراناسي , [ 122 ] فيساخاباتنام [ 123 ]
الخطوط الجوية التنزانيةدار السلام [ 124 ]
أكاسا إيرداربهانجا ، [ 125 ] الدوحة ، [ 126 ] جواليور ، [ 127 ] هانوي (يبدأ في 4 سبتمبر 2026)، [ 128 ] مدينة الكويت [ 129 ] كولكاتا ، [ 130 ] كوزيكود ، [ 131 ] نويدا ، [ 132 ] فوكيت ، براياجراج ، [ 133 ] الرياض
خطوط كل اليابان الجويةطوكيو-ناريتا [ 111 ]
أليانس إيرأمرافاتي ، [ 134 ] غوا – دابوليم ، إندور ، جالجاون ، [ 135 ] كيشود ، بوربندر [ 136 ]
الخطوط الجوية الأذربيجانيةباكو
باتيك إير ماليزياكوالالمبور - دولي
الخطوط الجوية البوتانيةموسمي: بارو
كاثاي باسيفيكهونغ كونغ [ 137 ] [ 138 ]
مصر للطيرانالقاهرة [ 139 ]
طيران الإماراتدبي - الدولي [ 140 ]
الخطوط الجوية الإثيوبيةأديس أبابا [ 141 ] [ 111 ]
الاتحاد للطيرانأبو ظبي [ 142 ]
فلاي دبيدبي - الدولي [ 140 ]
طيران ناسجدة ، الرياض
طيران الخليجالبحرين [ 143 ]
إنديغوأدامبور ، [ 144 ] ألماتي ، أمستردام ، [ أ ] أثينا ، [ 145 ] البحرين ، بانكوك-سوفارنابومي ، كولومبو-باندارانايكي ، [ 146 ] داربهانجا ، [ 147 ] دينباسار (يستأنف في 1 أكتوبر 2026)، [ 148 ] ديوغار ، [ 149 ] دكا ، الفجيرة ، جوا-موبا ، [ 150 ] جواليور ، هوبلي ، [ 151 ] حيدر أباد ، [ 152 ] إندور ، [ 153 ] إسطنبول ، [ 154 ] إيتاناغار ، [ 155 ] جايسالمر ، [ 156 ] جاكرتا-سوكارنو-هاتا ، كانور ، [ 157 ] كانبور , [ 158 ] ليه ، لندن-هيثرو ، [ أ ] [ 159 ] ماهي ، [ 160 ] مانشستر ، [ أ ] المدينة المنورة ، [ 161 ] نيروبي-جومو كينياتا ، نويدا ، [ 162 ] فوكيت ، بورت بلير ، راجاهموندري ، [ 163 ] راجكوت ، [ 117 ] رانشي ، [ 152 ] رأس الخيمة , [ 164 ] سنغافورة , [ 165 ] طشقند , تبليسي , تيروتشيرابالي , [ 166 ] فيجاياوادا [ 167 ]
طيران الجزيرةمدينة الكويت [ 168 ]
الخطوط الجوية الكينيةنيروبي-جومو كينياتا [ 169 ]
الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM)أمستردام [ 111 ]
الخطوط الجوية الكويتيةمدينة الكويت [ 170 ]
لوفتهانزاميونخ [ 171 ]
الخطوط الجوية الماليزيةكوالالمبور - دولي
الخطوط الجوية النيباليةكاتماندو [ 172 ]
طيران الرياضالرياض (تبدأ في 4 أغسطس 2026) [ 173 ]
الملكية الأردنيةعمّان - الملكة علياء
سلام إيرمسقط [ 174 ]
الخطوط السعوديةجدة , [ 175 ] الرياض [ 176 ]
الخطوط الجوية الإسكندنافيةكوبنهاغن
الخطوط الجوية السنغافوريةسنغافورة [ 177 ]
سبايس جيتأحمد آباد ، [ 178 ] داربهانجا ، [ 178 ] دلهي ، [ 178 ] دبي – إنترناشونال ، [ 178 ] غوا – موبا ، [ 179 ] جوراخبور ، [ 179 ] كوزيكود ، [ 180 ] بوربندر ، [ 181 ] سيليجوري ، [ 178 ] سريناجار [ 178 ] موسمي: بنغالورو ، [ 178 ] باتنا [ 182 ]
ستار إيربلجاوم , [ 183 ] حيدر أباد , [ 184 ] إندور , [ 185 ] كولهابور , [ 186 ] موندرا , [ 187 ] سولابور [ 188 ]
الخطوط الجوية السويسرية الدوليةزيورخ [ 111 ]
الخطوط الجوية التايلاندية الدوليةبانكوك-سوفارنابومي [ 189 ] [ 190 ]
الخطوط الجوية التايلانديةبانكوك - دون موينغ [ 189 ]
الخطوط الجوية التايلاندية فيت جيتبانكوك-سوفارنابومي ، [ 189 ] فوكيت [ 191 ]
الخطوط الجوية الأوغنديةعنتيبي
الخطوط الجوية الأوزبكيةطشقند
فيت جيت إيرهانوي , [ 192 ] مدينة هوشي منه [ 193 ]
الخطوط الجوية الفيتناميةهانوي , [ 192 ] مدينة هوشي منه [ 193 ]

شحنة

شركات الطيرانالوجهاتالمراجع
أمازون إيربنغالورو ، دلهي ، حيدر أباد[ 194 ]
أسترال للطيرانالشارقة[ 195 ]
مجموعة التحديتل أبيب [ 196 ]
شحن جوي من سي إم إيه سي جي إمقوانغتشو ، باريس – شارل ديغول[ 197 ]
الشحن الإثيوبيأديس أبابا ، قوانغتشو ، هانوي ، مدينة الكويت ، شيامن[ 198 ]
شحن إنديجودلهي , [ 199 ] دورجابور , [ 200 ] الشارقة [ 201 ]
شحن لوفتهانزاهانوي [ 202 ]
ماسكارجوكوالالمبور - دولي[ 203 ]
شحن الخطوط الجوية القطريةالدوحة ، ماكاو[ 204 ]
شحن سعوديةالدمام ، جدة ، الرياض[ 205 ]
سبايس إكسبريسسنغافورة [ 206 ]
الشحن التركيكولومبو-باندارانايكا ، الدوحة ، دبي-آل مكتوم ، هانوي ، اسطنبول[ 207 ]

إحصائيات

PassengersYear20,000,00030,000,00040,000,00050,000,00060,000,00070,000,00080,000,000100015002000250030003500PassengersAnnual passenger traffic

النقل البري

تُشغّل هيئة بريهانمومباي لتزويد الكهرباء والنقل (BEST) حافلات مكيفة إلى المطار من ثين، ونافي مومباي، وبوريفالي، وجنوب مومباي، ومحطة قطار أنديري، ويمكن حجزها عبر تطبيق تشالو. [ 208 ] [ 209 ] [ 210 ] [ 211 ] كما تُشغّل هيئة النقل البلدية في نافي مومباي (NMMT) خدمات حافلات إلى المطار من مختلف مناطق نافي مومباي . [ 212 ]

محطات مترو المطار

يخدم الخط الثالث من مترو مومباي مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي عبر ثلاث محطات - محطة في كل من محطتي سانتاكروز وساهار، ومحطة في مدينة جي في كي سكاي سيتي. [ 213 ] وقد تم افتتاح هذه المحطات، التي تُعد جزءًا من المرحلة الأولى من مسار المترو البالغ طوله 12.5 كيلومترًا والذي يمتد بين مجمع باندرا كورلا (BKC) وطريق آري جي في إل آر، للجمهور في 7 أكتوبر 2024 [ 214 ] ، واكتمل تمديد الخط بالكامل إلى كوف باريد في أكتوبر 2025. [ 215 ]

في أوائل عام 2012، أجرت هيئة تنمية منطقة مومباي الحضرية (MMRDA) محادثات مع شركة مطار مومباي الدولي (MIAL) إما لإنشاء أو تمويل إنشاء ثلاث محطات على الخط. [ 216 ] وافقت شركة مطار مومباي الدولي على تحمل تكلفة إنشاء المحطات الثلاث، والتي كان من المتوقع أن تبلغ 777 كرور  روبية، نظرًا لما قد تُضيفه من راحة للركاب. ومع ذلك، وضع مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي (CSIA) شروطًا أمام هيئة تنمية منطقة مومباي الحضرية (MMRDA) بشأن هذا الممر؛ [ 216 ]

  • ينبغي أن يعمل خط المترو على مدار 24 ساعة في اليوم لخدمة ركاب الرحلات الدولية المقرر إجراؤها في ساعات غير معتادة.
  • يجب توفير خدمة تسجيل الوصول في جميع محطات المترو.

حددت شركة مطار مومباي الدولي (MIAL) أن الحقوق التجارية للمحطات الثلاث التي ستنشئها ستكون حصرية للهيئة، وأن الإيرادات المُكتسبة من أي نشاط تجاري في الموقع ستُحوّل إلى MIAL. وستتولى الشركة تصميم وبناء المحطات، بتكلفة 600 كرور روبية  ، وستدفع التكلفة التقديرية للمعدات الكهروميكانيكية (حوالي 177 كرور  روبية) إلى هيئة تنمية منطقة مومباي الحضرية (MMRDA) على ثلاث دفعات متساوية على مدى ثلاث سنوات. [ 213 ] أضافت MIAL "مكون المترو" إلى رسوم تطوير المستخدم المفروضة في مطار مومباي من عام 2016 إلى فبراير 2023 لجمع 518 كرور روبية لربط المترو. وتم فرض رسوم قدرها 20 روبية و120 روبية لكل رحلة مغادرة محلية ودولية على التوالي حتى تم جمع المبلغ المستهدف. [ 217 ]

محطات مترو المطار القادمة

الخط 7A هو امتداد للخط الأحمر الذي يبلغ طوله 16.475 كيلومترًا (10.237 ميلًا) [ 218 ] ، والذي سيربط بمحطة T2. [ 219 ] وسيضم الخط محطة مترو أنفاق في مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي. [ 220 ] بدأت الأعمال المدنية على هذا الخط في أوائل عام 2020. [ 221 ] وبدأت أعمال حفر الأنفاق في نوفمبر 2023 [ 222 ] واكتملت في يوليو 2025. [ 223 ]  

كما خططت هيئة تنمية منطقة مومباي الحضرية (MMRDA) لإنشاء الخط 8 بين مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي ومطار نافي مومباي الدولي . [ 220 ]

الجوائز

إلى جانب مطار دلهي ، حاز هذا المطار على لقب "أفضل مطار في العالم" في جوائز جودة خدمات المطارات لعام 2017، ضمن أعلى فئة للمطارات التي تستقبل أكثر من 40 مليون مسافر سنويًا، وذلك من قِبل المجلس الدولي للمطارات . [ 224 ] كما فاز بجائزة "أفضل مطار في الهند وآسيا الوسطى" في جوائز سكاي تراكس العالمية للمطارات لعام 2016. [ 225 ] وهو أحد المطارات الثلاثة في الهند التي طبقت نظام اتخاذ القرارات التعاونية في المطارات (A-CDM) لضمان الإقلاع والهبوط في الوقت المحدد . [ 226 ] وحصل المطار على جائزة أفضل مطار في منطقة آسيا والمحيط الهادئ لعام 2020 (لأكثر من 40 مليون مسافر سنويًا) من قِبل المجلس الدولي للمطارات. [ 227 ] وفي مارس 2023، تم اختيار المطار مرة أخرى كأفضل مطار في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ضمن فئة المطارات التي تستقبل أكثر من 40 مليون مسافر سنويًا من قِبل المجلس الدولي للمطارات. [ 228 ] في يوليو 2023، احتل المطار المرتبة الرابعة في قائمة أفضل 10 مطارات مفضلة في العالم من قبل مجلة ترافل + ليجر . [ 229 ]

الحوادث والوقائع

أربعينيات القرن العشرين

خمسينيات القرن العشرين

  • في 19 يوليو 1959، اقتربت طائرة "راني أوف إيرا" ، وهي من طراز لوكهيد إل-1049 جي سوبر كونستليشن (مسجلة برقم VT-DIN)، وعلى متنها 46 شخصًا (39 راكبًا وسبعة من أفراد الطاقم)، من مطار سانتاكروز في ظروف رؤية سيئة بسبب الأمطار. كان قائد الطائرة يستخدم مقياس الارتفاع مضبوطًا على ضغط جوي قدره 29.92 قدمًا. تحطمت الطائرة وتعرضت لأضرار بالغة لا يمكن إصلاحها. لم تقع أي وفيات. [ 231 ]

الستينيات

سبعينيات القرن العشرين

  • في 23 يناير 1971، وخلال رحلة تدريبية، انحرفت طائرة بوينغ 707-437 تابعة للخطوط الجوية الهندية (مسجلة برقم VT-DJI) عن المدرج إلى اليمين أثناء إقلاعها بثلاثة محركات، فاصطدم المحركان رقم 3 و4 بتلة ارتفاعها 9 أقدام تقع على بعد 188 قدمًا من حافة المدرج، مما أدى إلى انفصالهما. وتحطم هيكل الجناح تدريجيًا نحو الداخل، واندلع حريق هائل. لم يسفر الحادث عن أي إصابات بين أفراد الطاقم الخمسة، إلا أن الطائرة، التي يبلغ عمرها 11 عامًا، تضررت بشكل لا يمكن إصلاحه، وتم شطبها من سجلات الشركة. [ 234 ]
  • في 12 يونيو 1975، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الفرنسية الرحلة 193، وهي من طراز بوينغ 747-128 (N28888)، التي كانت تُسيّر رحلاتها بين بومباي ( مومباي حاليًا ) وتل أبيب إلى مطار شارل ديغول في باريس، جراء حريق اندلع على أرض مطار سانتا كروز في بومباي، بعد محاولة إقلاع فاشلة. انفجر إطار العجلة الرئيسية اليمنى للطائرة أثناء قيام طاقم قمرة القيادة بالانعطاف 180 درجة عند بداية المدرج 27 في مطار سانتا كروز. وعندما بدأ طاقم قمرة القيادة عملية الإقلاع، انفجر إطار آخر. عندها لامست عجلات الطائرة ونظام الفرامل المدرج، مما أدى إلى اندلاع حريق. اضطر الطاقم إلى إلغاء الإقلاع. تسبب التأخير اللاحق في إيقاف تشغيل المحركات، بالإضافة إلى سوء توجيه فرق الإطفاء في المطار، في انتشار الحريق، مما أدى إلى تدمير الطائرة بالكامل. لم تُسجّل أي وفيات بين الركاب البالغ عددهم 394 (18 من أفراد الطاقم و376 راكباً). [ 235 ]
  • في 12 أكتوبر 1976، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الهندية الرحلة 171 ، وهي من طراز سود أفياسيون إس إي 210 كارافيل ، أثناء محاولتها الهبوط اضطرارياً بعد اندلاع حريق في أحد محركاتها. لقي جميع الركاب البالغ عددهم 89 راكباً وأفراد الطاقم الستة حتفهم في الحادث. تسبب شرخ ناتج عن الإجهاد في قرص ضاغط الضغط العالي للمرحلة العاشرة من المحرك رقم 2 في تفككه، مما أدى إلى قطع خطوط الوقود واشتعال النيران في المحرك وفقدان السيطرة عليه. [ 236 ]
  • في الأول من يناير عام ١٩٧٨، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الهندية الرحلة ٨٥٥ "إمبراطور أشوكا"، وهي من طراز بوينغ ٧٤٧-٢٣٧ب (مسجلة برقم VT-EBD)، في بحر العرب بعد إقلاعها، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم ١٩٠ راكبًا و٢٣ من أفراد الطاقم. وكان سبب الحادث هو فقدان قائد الطائرة للوعي المكاني والسيطرة عليها بعد تعطل أحد أجهزة الطيران . [ ٢٣٧ ] [ ٢٣٨ ] وكانت هذه الطائرة أول طائرة بوينغ ٧٤٧ تُسلم إلى الخطوط الجوية الهندية.
  • في 21 سبتمبر 1979، اندلع حريق هائل في مبنى الركاب الدولي، وأسفر عن وفاة ثلاثة ركاب. وكافحت السلطات الحريق لساعات طويلة. [ 239 ]

ثمانينيات القرن العشرين

  • في 21 يونيو 1982، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الهندية الرحلة 403 ، وهي من طراز بوينغ 707-420 (رقم التسجيل: VT-DJJ)، كانت تقل 99 راكبًا و12 من أفراد الطاقم، في رحلة من كوالالمبور إلى بومباي مرورًا بمدراس، أثناء هبوطها خلال عاصفة مطرية. تفكك جسم الطائرة، ولقي 17 شخصًا، بينهم اثنان من أفراد الطاقم، حتفهم. كان سبب الحادث خطأً من طاقم الطائرة، حيث لم تصل الطائرة إلى المدرج أثناء الهبوط بسبب سوء تقدير المسافة. وكانت هذه أول طائرة بوينغ 707 تُسلم إلى الخطوط الجوية الهندية عام 1960. [ 240 ] [ 241 ]

التسعينيات

  • في 12 مارس 1993، استُهدف المطار بهجوم إرهابي بعد إلقاء قنابل يدوية بالقرب منه كجزء من تفجيرات مومباي عام 1993 ، إلا أنه لم تقع إصابات. [ 242 ]

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

  • في 30 يوليو/تموز 2005، الساعة 6:55 صباحًا بالتوقيت المحلي، انزلقت طائرة تابعة للخطوط الجوية الهندية، الرحلة رقم 127، وهي من طراز بوينغ 747-400 (مسجلة برقم VT-EVJ)، أثناء هبوطها في مطار مومباي على المدرج 14/32، قادمة من بنغالور إلى شيكاغو مع توقفات في مومباي وفرانكفورت ، نتيجةً لانزلاقها على الماء، مما أدى إلى تلف عجلة الهبوط الأمامية بعد اصطدامها ببعض أضواء المدرج. وبينما لم يُصب أي من الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 335 شخصًا بأذى، فقد تعرضت الطائرة المعطلة لأضرار جسيمة، وتم إخراجها من الخدمة لإصلاحها في حظيرة طائرات. وتم توفير طائرة بديلة من طراز بوينغ 747-400 لاستكمال الرحلة، والتي أقلعت بعد تأخير دام أربع ساعات. [ 243 ] [ 244 ] وقع الحادث بعد أربعة أيام من إغلاق المطار بسبب الفيضانات العارمة ، وبعد يومين من إعادة فتحه. [ 245 ]
  • في 16 مايو/أيار 2008، تحطمت طائرة بوينغ 777-200 (مسجلة برقم VT-AIK) تابعة للخطوط الجوية الهندية، كانت تُسيّر الرحلة رقم 717 المتجهة إلى دبي ، في مومباي، إثر عطل في جهاز الهبوط الأمامي. وقع الحادث قبل صعود الركاب إلى الطائرة. لم تُسفر الحادثة عن أي وفيات أو إصابات، إلا أن الطائرة تعرضت لأضرار جسيمة وتوقفت عن الخدمة لإجراء الإصلاحات، بينما تم توفير طائرة بديلة للرحلة.
  • في 4 سبتمبر/أيلول 2009، اندلع حريق في طائرة تابعة للخطوط الجوية الهندية، الرحلة رقم 829، من طراز بوينغ 747-437 (مسجلة برقم VT-ESM)، كانت متجهة من مومباي إلى الرياض، في مطار مومباي الدولي. بدأ الحريق في المحرك رقم 1 نتيجة تسرب للوقود أثناء سير الطائرة على المدرج 27 استعدادًا للإقلاع. تم إجلاء جميع الركاب البالغ عددهم 229 شخصًا (213 راكبًا و16 من أفراد الطاقم) دون وقوع إصابات. نظرًا لحجم الأضرار الناجمة عن الحريق وامتداده إلى دعامة المحرك، مما استدعى إصلاحات استغرقت وقتًا طويلًا، أُعلنت الطائرة خسارة كلية، وتم تفكيكها في مايو/أيار 2011 لاستخدام قطع غيارها. [ 246 ] [ 247 ] [ 248 ]

العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين

  • في 17 ديسمبر 2015، لقي فني تابع لشركة طيران الهند مصرعه في حادث مروع بعد أن سُحب إلى داخل محرك طائرة إيرباص A320 أثناء عملية الدفع للخلف . كانت الطائرة، وهي الرحلة رقم 619 التابعة لشركة طيران الهند، متجهة إلى حيدر آباد. ورغم عدم وقوع إصابات على متن الطائرة، إلا أن الفني توفي بعد أن أخطأ مساعد الطيار في فهم إشارة ما وقام بتشغيل المحرك. [ 249 ]

عقد 2020

  • في 6 مايو 2021، هبطت طائرة إسعاف جوي تابعة لشركة "جيت سيرف أفييشن" (رقم التسجيل VT-JIL)، وعلى متنها طاقم مكون من شخصين، وطبيب، ومريض مصاب بفيروس كوفيد-19 ، وأحد أقارب المريض، اضطرارياً بعد فقدان إحدى عجلاتها في وقت سابق من الرحلة أثناء إقلاعها من محطة للتزود بالوقود في ناجبور . وقد قام رجال الإطفاء في المطار برش رغوة على المدرج لمنع اندلاع حريق، ولم تُسجّل أي إصابات. [ 250 ] [ 251 ]
  • في 14 سبتمبر 2023، هبطت طائرة من طراز ليرجيت 45 تابعة لشركة VSR Aviation (رقم التسجيل: VT-DBL) اضطرارياً في مطار فيساخاباتنام، قادمة من فيساخاباتنام ، بسبب هطول أمطار غزيرة وعواصف رعدية. وقد أثر ذلك على جدول رحلات المطار المزدحم، مما أدى إلى تأخير وتحويل مسار أكثر من 40 رحلة جوية من وإلى المدينة. [ 252 ] [ 253 ] [ 254 ]
  • في 20 مايو 2024، تعرضت رحلة طيران الإمارات رقم 508، وهي طائرة من طراز بوينغ 777-300ER (مسجلة برقم A6-ENT)، لاصطدام طائر قبل هبوطها في مومباي. ورغم عدم وقوع إصابات بين الركاب وأفراد الطاقم، فقد لحقت بالطائرة أضرار جسيمة، ونفق ما لا يقل عن 36 طائر فلامنغو جراء الاصطدام أثناء تحليقها فوق منطقة غاتكوبار في ضواحي مومباي. وتم توفير طائرة بديلة لرحلة العودة، بينما جرى إصلاح الطائرة المتضررة لاحقًا وإعادتها إلى الخدمة. [ 255 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "قائمة المطارات الهندية" (ملف PDF) .
  2. 1 2 3 "eAIP, AD2, VABB Mumbai" . هيئة المطارات الهندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2026 .
  3. ↑ الملحق الثالث: إحصاءات حركة المسافرين حسب المطارات لشهر مارس 2026 (ملف PDF) (تقرير). هيئة المطارات الهندية. أبريل 2026. تاريخ الاطلاع: 17 يوليو 2026 .
  4. ↑ الملحق الثاني: إحصاءات حركة الطائرات حسب المطارات لشهر مارس 2026 (ملف PDF) (تقرير). هيئة المطارات الهندية. أبريل 2026. تاريخ الاطلاع: 17 يوليو 2026 .
  5. ↑ الملحق الرابع: إحصاءات حركة الشحن حسب المطارات لشهر مارس 2026 (ملف PDF) (تقرير). هيئة المطارات الهندية. أبريل 2026. تاريخ الاطلاع: 17 يوليو 2026 .
  6. ↑ التقرير السنوي لحركة المرور في المطار لعام 2019 (ملف PDF) . الولايات المتحدة: هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي. 2020.
  7. ↑ سينها، سوراب (13 يوليو 2021). "مجموعة أداني تستحوذ على مطار مومباي" . صحيفة تايمز أوف إنديا . ISSN 0971-8257 . تاريخ الاسترجاع: 14 أكتوبر 2023 . 
  8. ↑ «إعادة تسمية مطار مومباي ليصبح مطار تشاتراباتي شيفاجي "مهراج" الدولي» . صحيفة إنديان إكسبريس . 30 أغسطس 2018. تاريخ الاطلاع: 12 يناير 2019 .
  9. 1 2 3 4 5 6 7 "دليل ولاية ماهاراشترا - منطقة مومباي الكبرى" . دليل ولاية ماهاراشترا. 1987. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2017 .
  10. ↑ "قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني سانتا كروز" . rafweb.org. 9 يناير 2011. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2011 .
  11. ↑ "مطار سانتا كروز" . مناقشات البرلمان (هانزارد) . 30 أكتوبر 1946. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2011 .
  12. ↑ "تطوير سانتاكروز" . فلايت جلوبال . 19 مايو 1949. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2011 .
  13. ١ ٢ ٣ ٤ "يمكن للمسافرين أن يتنفسوا الصعداء مع مبنى الركاب الجديد والمُحسّن في مطار ساهار في بومباي" . إنديا توداي . ٣١ ديسمبر ١٩٨٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٤ أغسطس ٢٠١٩ .
  14. ↑ "مطار بومباي: جحيم مكلف" . 15 أكتوبر 1979. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2016 .
  15. ↑ ريخا جاين؛ جي. راغورام؛ راشنا غانغوار (1 مايو 2007). "خصخصة المطارات في الهند: دروس مستفادة من عملية تقديم العطاءات في دلهي ومومباي" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 17 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2014 .
  16. ↑ بوتكويتز، هيلاري (18 سبتمبر 2006). "دلتا وجيه إف كيه تستغلان مكانة مومباي المرموقة". كرينز نيويورك بيزنس . بروكويست 219188398 . 
  17. ↑ ف.، مانجو؛ علي، س. أحمد (4 سبتمبر 2006). "دلتا تخطط لرحلة مباشرة بين مومباي ونيويورك" . صحيفة تايمز أوف إنديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2023 .
  18. 1 2 "بدء هدم مبنى الركاب 2A في المطار" . صحيفة إنديان إكسبريس . 7 يناير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2011 .
  19. 1 2 ميشرا، لالاتيندو (10 يناير 2014). "افتتاح صالة فاخرة في مطار مومباي الدولي" . صحيفة ذا هندو . مومباي . تاريخ الاسترجاع: 4 فبراير 2015 .
  20. ١ ٢ ٣ "ستبدأ شركة فيستارا رحلاتها من مبنى الركاب الجديد رقم ٢ في مطار مومباي الدولي" . صحيفة إيكونوميك تايمز . ١ يناير ٢٠١٥. تاريخ الاطلاع: ٢ يناير ٢٠١٥ .
  21. ↑ ياداف، بانخوري (8 مايو 2020). "بدء مهمة إعادة الهنود" . صحيفة تايمز أوف إنديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2020 .
  22. ↑ ستاندرد، بزنس. " مطار مومباي يبدأ الآن خدمة الفحص السريع لفيروس كوفيد-19 للمسافرين المغادرين والزوار" . www.business-standard.com{{cite web}}له |first=اسم عام ( مساعدة )
  23. ↑ توماس، تانيا (1 سبتمبر 2020). "أداني تستحوذ على مطار مومباي" . لايف مينت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2025 .
  24. ١ ٢ "تغيير جذري في مبنى الركاب بمطار مومباي تشاتراباتي شيفاجي الدولي: شركة أكاسا للطيران ستنتقل بالكامل إلى مبنى الركاب رقم ٢، بينما ستختار شركة طيران الهند إكسبريس مبنى الركاب رقم ١ لجميع رحلاتها الداخلية" . صحيفة ذا فري برس جورنال . ١٨ يوليو ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ١٨ يوليو ٢٠٢٦ .
  25. ↑ "تأجيل مشروع إعادة تطوير مبنى الركاب رقم 1 في مطار مومباي؟ جيت أداني يشرح السبب" . صحيفة فري برس جورنال . 20 ديسمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 18 يوليو 2026 .
  26. 1 2 "مطار مومباي: أداني تقترح إنشاء مبنى مخصص لطاقم الطائرة في المبنى رقم 2 ومبنى طيران عام أكبر منه بـ 11 مرة" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 18 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2025 .
  27. 1 2 مانجو، ف. (13 مايو 2017). "مومباي الآن أكثر مطارات العالم ازدحامًا بمدرج واحد فقط" . صحيفة تايمز أوف إنديا . مومباي. تي إن إن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مايو 2017 .
  28. ↑ «يتعامل مركز مراقبة الحركة الجوية في مومباي مع حوالي 50 رحلة جوية في الساعة» . صحيفة تايمز أوف إنديا . 20 سبتمبر 2014. تاريخ الاطلاع: 29 سبتمبر 2014 .
  29. ↑ "المطارات الرائدة في جميع أنحاء الهند في السنة المالية 2020، حسب عدد المسافرين الذين تم التعامل معهم (بالملايين)" . ستاتيستا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2021 .
  30. ↑ "الملحق الثالث - بيانات الركاب" (ملف PDF) . aai.aero . تم ​​الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2025 .
  31. ↑ "Bidvest.co.za" . Bidvest.co.za . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2010 .
  32. ↑ "موقع GVK الإلكتروني، CSIA" . gvk.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2012 .
  33. ↑ "شركة مطار مومباي الدولي المحدودة - MIAL" . رابطة مشغلي المطارات الخاصة. 24 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مايو 2016 .
  34. ↑ "CSIA.in" . CSIA.in. 8 فبراير 2008. مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس 2010 .
  35. ↑ توماس، تانيا (1 سبتمبر 2020). "أداني تستحوذ على مطار مومباي" . لايف مينت . تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2020 .
  36. ↑ غاندي، منتدى. "أداني تستحوذ على مطاري مومباي الدولي ونافي مومباي بعد صراع دام عامين مع مجموعة جي في كي" . @businessline . تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2020 .
  37. ١ ٢ ٣ ٤ "مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي جاهز لاستقبال المسافرين مع إعادة تبليط المدرج الرئيسي ٠٩/٢٧" (ملف PDF) . شركة مطار مومباي الدولي المحدودة . ٨ أبريل ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ٢٨ يوليو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٧ مايو ٢٠٢٠ .
  38. ↑ " وثيقة الاتفاقية المشتركة لمجموعة توافق المطارات A380 الإصدار 2.1 مؤرشفة في 10 يناير 2006 في Wayback Machine " الصفحة 8، المؤتمر الأوروبي للطيران المدني ، ديسمبر 2002. تم الاسترجاع في 4 ديسمبر 2012.
  39. ١ ٢ "زيادة الطاقة الاستيعابية في مطار مومباي" . خدمات الملاحة الجوية الوطنية . مؤرشف من الأصل في ٦ أغسطس ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٧ مايو ٢٠٢٠ .
  40. ↑ "مطار مومباي يطمح عالياً؛ ويتطلع إلى تشغيل 48 رحلة جوية في الساعة بحلول العام المقبل" . صحيفة إنديان إكسبريس . 11 مارس 2011. تاريخ الاطلاع: 7 سبتمبر 2012 .
  41. ↑ «مومباي تتحول إلى مدرج واحد لزيادة الطاقة الاستيعابية للرحلات الجوية» . صحيفة تايمز أوف إنديا . 22 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2013 .
  42. ↑ "19 موعدًا إضافيًا للرحلات الجوية لمطار المدينة هذا الشتاء" . صحيفة هندوستان تايمز . 20 أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2012 .
  43. 1 2 3 4 5 "إعادة تطوير المطار عنصر أساسي في تطوير مطار مومباي" . أعمال المطار . 19 يناير 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2020 .
  44. ↑ "ملحق معلومات الطيران من هيئة الطيران المدني الهندية" (ملف PDF) . هيئة المطارات الهندية . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 18 مارس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2013 .
  45. ↑ شاليا، تشينماي (11 سبتمبر 2012). "مطار مومباي سيحصل على نظام ملاحة قائم على الأقمار الصناعية" . صحيفة تايمز أوف إنديا . مومباي . تاريخ الاسترجاع: 21 مارس 2015 .
  46. ↑ شاليا، تشينماي (4 ديسمبر 2008). "حظر تحليق الطائرات المدنية فوق مركز بارك للأبحاث الذرية: خبراء" . صحيفة تايمز أوف إنديا . مومباي . تاريخ الاسترجاع: 21 مارس 2015 .
  47. ^ “مطار شاتراباتي شيفاجي مهراج الدولي، مومباي، ماهاراشترا” . تكنولوجيا المطارات . تم الاسترجاع 27 يوليو 2010 .
  48. ↑ "برج مراقبة الحركة الجوية بمطار ميشيغان الدولي" . شركة جيه إس دبليو سيفرفيلد للإنشاءات المحدودة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يونيو 2012 .
  49. ↑ "أطول برج مراقبة جوية في الهند، وبرج جديد لتعزيز حركة الطيران في مومباي" . صحيفة بيزنس ستاندرد . ١٨ أكتوبر ٢٠١٣. تاريخ الاطلاع: ١٩ أكتوبر ٢٠١٣ .
  50. ١ ٢ "انتقال مراقبة الحركة الجوية إلى برج جديد" . صحيفة مومباي ميرور . ١ يناير ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ١ يناير ٢٠١٤ .
  51. ↑ "برج مراقبة الحركة الجوية، مطار تشاتراباتي شيفاجي مهراج الدولي" . أروب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2013 .
  52. ↑ "برج مراقبة الحركة الجوية الجديد في مومباي يرتقي إلى آفاق مستقبلية" . صحيفة إيكونوميك تايمز . 11 مايو 2011.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  53. ↑ «سيتم افتتاح برج مراقبة الحركة الجوية الجديد بحلول أكتوبر» . صحيفة تايمز أوف إنديا . 25 مارس 2013. مؤرشف من الأصل في 2 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2013 .
  54. ↑ «سيبدأ العمل على برج مراقبة الحركة الجوية الجديد قريباً» . صحيفة إنديان إكسبريس . 31 مارس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يونيو 2012 .
  55. ↑ «الاتحاد الدولي للنقل الجوي يحذر من مخاطر الإغلاق المؤقت للمدرج في مومباي» (ملف PDF) . الاتحاد الدولي لرابطات الطيارين. 9 سبتمبر 2005. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 18 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2014 .
  56. ↑ "مطار مومباي سيحصل على برج مراقبة حركة جوية جديد" . صحيفة بيزنس ستاندرد . 4 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يونيو 2012 .
  57. ↑ «شركة مطار مومباي الدولي تبدأ أعمال هدم مركز مراقبة الحركة الجوية القديم» . صحيفة مومباي ميرور . ١٦ أكتوبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٥ يوليو ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١٧ أكتوبر ٢٠١٤ .
  58. ↑ "الخطوط الجوية الداخلية" . موقع CSIA الإلكتروني . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2015 .
  59. ١ ٢ "تغيير اسم مبنى الركاب المحلي في مطار مومباي من ١ب إلى تي ١" . صحيفة هندوستان تايمز . ٣ يناير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣ يناير ٢٠١٧ .
  60. ↑ «سيتم هدم مبنى الركاب رقم 1 وإعادة بنائه بعد افتتاح مطار نافي مومباي العام المقبل» . صحيفة تايمز أوف إنديا . مومباي. 11 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2024 .
  61. ↑ «هل سترتفع أسعار الرحلات الجوية من مطار مومباي قريبًا؟ قد يضطر المسافرون إلى دفع تكاليف تطوير البنية التحتية الضخمة» . صحيفة تايمز أوف إنديا . ١٩ مارس ٢٠٢٥ - عبر صحيفة إيكونوميك تايمز - تايمز أوف إنديا.
  62. ↑ «هدم مبنى الركاب TT1 ليس فورياً، بل سيتزامن مع توسعة مطار نيو مكسيكو الدولي» . صحيفة إنديان إكسبريس . مومباي. 25 أغسطس 2025. تاريخ الاطلاع: 25 أغسطس 2025 .
  63. ↑ «بعد توقف دام سنوات، من المقرر أن تبدأ أعمال نفق مطار مومباي تحت الأرض بين مبنيي الركاب 1 و2 بعد هطول الأمطار» . صحيفة تايمز أوف إنديا . مومباي. 11 يونيو 2024. تاريخ الاطلاع: 11 يونيو 2024 .
  64. ↑ "بيان صحفي صادر عن مركز الدراسات الأمنية الدولية" (ملف PDF) . مركز الدراسات الأمنية الدولية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 26 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2012 .
  65. 1 2 "الخطة الرئيسية لمطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي" . مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2012 .
  66. ↑ "التقنيات الجيوديسية" . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2015 .
  67. 1 2 3 "دراسة حالة ساحة مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 27 مايو 2013.
  68. ↑ "تجديد مطار مومباي الكبير: القصة حتى الآن" . سي إن إن ترافل . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2015 .
  69. ↑ "محطة جديدة وشبكة ممرات سيارات الأجرة في مومباي بحلول عام 2013" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 21 نوفمبر 2011.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  70. ↑ "هينديترون - الحوسبة عالية الأداء - بوسطن" . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2015 .
  71. ↑ "صالة فاخرة جديدة في مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي للمسافرين على الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال" . صحيفة إنديان إكسبريس . 26 نوفمبر 2014. تاريخ الاطلاع: 1 يناير 2016 .
  72. ↑ "تم اختيار صالة GVK في مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي كأفضل صالة للدرجة الأولى في العالم"" . بزنس ستاندرد . 24 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2016 .
  73. ↑ «مع وجود فندق ترانزيت في مطار مومباي، لن يقلق المسافرون بعد الآن» . صحيفة ميد داي . 24 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2015 .
  74. ↑ "فندق نيرانتا" . موقع CSIA الإلكتروني . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2015 .
  75. ↑ فيرما، براشي (8 أبريل 2016). "ريجوس تفتتح منشأة في مطار مومباي" . صحيفة إيكونوميك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2019 .
  76. ↑ «سيتم افتتاح مبنى الركاب رقم 2 في مطار مومباي أمام المسافرين في 12 فبراير» . صحيفة بيزنس ستاندرد . 10 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2013 .
  77. ↑ ميشرا، لاليندو (10 يناير 2014). "افتتاح مبنى ركاب فاخر في مطار مومباي الدولي" . صحيفة ذا هندو . تاريخ الاسترجاع: 27 يناير 2020 .
  78. ↑ "تجربة قيادة في المبنى رقم 2 للتحقق من جاهزيته للرحلات الداخلية" . صحيفة ميد داي . 25 يوليو 2015. تاريخ الاطلاع: 13 سبتمبر 2015 .
  79. ↑ "الخطوط الجوية الهندية ستجعل من مومباي مركزها الثانوي" . صحيفة بيزنس ستاندرد . 1 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2015 .
  80. ↑ «الخطوط الجوية الهندية تنقل جميع عملياتها إلى مبنى الركاب رقم 2 في مطار مومباي» . صحيفة تايمز أوف إنديا . 2 أكتوبر 2015. تاريخ الاطلاع: 18 يناير 2016 .
  81. ↑ "رحلات داخلية ستُسيّر من المبنى رقم -2" . airindia.in . تاريخ الاطلاع: 18 يناير 2016 .
  82. ١ ٢ "الخطوط الجوية الهندية ستنتقل إلى مبنى الركاب رقم ٢ في مطار مومباي اعتبارًا من ١ أكتوبر" . صحيفة بيزنس ستاندرد إنديا . ١٦ سبتمبر ٢٠١٥. تاريخ الاطلاع: ١٨ يناير ٢٠١٦ .
  83. ↑ "مومباي: شركة جيت إيرويز تنقل عملياتها الداخلية إلى المبنى رقم 2 ابتداءً من اليوم" . صحيفة إنديان إكسبريس . 15 مارس 2016. تاريخ الاطلاع: 17 مارس 2016 .
  84. ↑ «سبايس جيت تُطلق 12 رحلة من المبنى رقم 2 في مواعيد الرحلات التي تركتها جيت شاغرة» . صحيفة ذا هندو . 7 مايو 2019. تاريخ الاطلاع: 15 مايو 2020 .
  85. ↑ «مطار مومباي سيغير مباني الركاب لرحلات سبايس جيت، وإنديغو، وجو إير الداخلية والدولية» . صحيفة ديلي نيوز آند أناليسيس . 28 أغسطس 2019. تاريخ الاطلاع: 15 مايو 2020 .
  86. ↑ "تستبدل قوات الأمن الصناعي المركزي (CISF) التدريبات الأمنية المعتادة في المطارات بـ'التفتيش التكتيكي'"" . فيرست بوست . نيودلهي. 17 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020. "
  87. ↑ تشاتيرجي، د.ك. (2005). "قوة الأمن الصناعي المركزي - أمن المطارات". منظمات الشرطة المركزية، الجزء 1. دار النشر المتحالفة. ص 79. ISBN  8177649027.
  88. ↑ "تتزايد شكاوى المسافرين الدوليين بشأن صعوبة الوصول إلى خدمة الواي فاي المجانية في المطار" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 28 أبريل 2023.
  89. ↑ «لا تزال خدمة الواي فاي المجانية بعيدة المنال بالنسبة للعديد من المسافرين الدوليين» . صحيفة تايمز أوف إنديا . 20 فبراير 2018.
  90. ↑ "خدمة واي فاي عالية السرعة" . csmia.adaniairports.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2024 .
  91. ↑ "CSIA.in" . CSIA.in. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أكتوبر 2011 .
  92. ↑ "موقف السيارات" . csia.in. مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 مارس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2019 .
  93. ↑ "الطيران العام" . مطار مومباي الدولي المحدود . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 سبتمبر 2020 .
  94. ↑ «مطار مومباي الدولي يفتتح صالة لكبار الشخصيات للرحلات الدولية أيضاً» . صحيفة ديلي نيوز آند أناليسيس . ١٨ أبريل ٢٠١١. تاريخ الاطلاع: ١٨ سبتمبر ٢٠٢٠ .
  95. ↑ "الطيران العام - آفاق متفتحة" (ملف PDF) . برايس ووترهاوس كوبرز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 سبتمبر 2020 .
  96. ↑ "مبنى الطيران العام بمطار ميشيغان الدولي - بيان صحفي" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 25 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2017 . 
  97. ↑ «يخطط مطار مومباي لنقل الطائرات الخاصة والمستأجرة إلى نافي مومباي بحلول نهاية العام» . صحيفة تايمز أوف إنديا . ١٣ يناير ٢٠٢٥. تاريخ الاطلاع: ١٤ يناير ٢٠٢٥ .
  98. ↑ "شركة طيران كينجفيشر تبدأ رحلاتها في 9 مايو" . DanceWithShadows.com . 8 مايو 2005. مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2016 .
  99. ↑ "شركة طيران جو إير ستستخدم مبنى الركاب 1A في مطار مومباي ابتداءً من 1 يوليو" . بزنس لاين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2015 .
  100. ↑ «الخطوط الجوية الهندية ستنتقل إلى مبنى الركاب رقم 2 في مطار مومباي اعتبارًا من 1 أكتوبر» . صحيفة بيزنس ستاندرد . 16 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2016 .
  101. ↑ "المبنى رقم 1B في مومباي سيستقبل رحلات طيران جو إير ابتداءً من 15 مارس" . صحيفة إيكونوميك تايمز . 14 مارس 2016. تاريخ الاطلاع: 17 مارس 2016 .
  102. ↑ "مبنى الركاب القديم 1-أ في مطار مومباي يكاد يختفي مع تسارع وتيرة إعادة التطوير" . صحيفة ميد داي . 18 يونيو 2026. تاريخ الاطلاع: 18 يوليو 2026 .
  103. ↑ "مطار مومباي يكشف النقاب عن مبنى ركاب محلي جديد" . صحيفة بيزنس ستاندرد . 18 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2013 .
  104. ↑ "مجمع الشحن الجوي بمطار ميشيغان الدولي" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 31 مايو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2019 .
  105. ↑ "أداء الشحن الجوي في مطار ميشيغان الدولي" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 31 مايو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2019 .
  106. ↑ "مرافق الشحن في مطار مومباي الدولي" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 31 مايو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2019 .
  107. ↑ "مطار مومباي الدولي يشهد ارتفاعاً في حجم الشحن بفضل أعمال التجارة الإلكترونية" . صحيفة ديلي نيوز آند أناليسيس . 7 يونيو 2016. تاريخ الاطلاع: 12 يونيو 2016 .
  108. ↑ «شركة بلو دارت تفتتح منشأة حديثة ومتطورة في مطار مومباي الدولي» . إنديا إنفولاين . 8 فبراير 2019. تاريخ الاطلاع: 14 أغسطس 2019 .
  109. ↑ "الشارقة، الإمارات العربية المتحدة SHJ". دليل OAG للطيران العالمي . 26 (11). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 1056-1057 . مايو 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  110. ↑ "الخطوط الجوية الكندية تُطلق رحلات مباشرة من تورنتو إلى مومباي؛ وتُحسّن الربط بين كالجاري ودلهي" . تو دو كندا. 3 يونيو 2024. تاريخ الاطلاع: 3 يونيو 2024 .
  111. 1 2 3 4 5 "الهند تعيد فتح أبوابها أمام السياح من 99 دولة مع انخفاض حالات الإصابة بفيروس كوفيد-19" . 15 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2021 .
  112. 1 2 3 4 5 6 7 "اندماج طيران فيستارا الهندي" .
  113. ↑ "رحلات طيران الهند اليومية من بوج إلى مومباي" .
  114. ↑ شاه، شاروخان (1 مايو 2023). "الخطوط الجوية الهندية تستعد لبدء خدمة رحلات مومباي-كويمباتور-مومباي اعتبارًا من 3 مايو، اطلع على التفاصيل" . نيوز 18. تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2023 .
  115. ↑ "الخطوط الجوية الهندية تطلق رحلات جديدة إلى جايسالمر" .
  116. ↑ «الخطوط الجوية الهندية تستأنف رحلاتها المباشرة بين مومباي ونيويورك» . صحيفة تايمز أوف إنديا . ١٣ فبراير ٢٠٢٣. تاريخ الاطلاع: ١٤ مايو ٢٠٢٤ .
  117. 1 2 موندال، أنيش (10 سبتمبر 2023). "غوجارات: مطار راجكوت الدولي يبدأ العمل، وشركة إنديغو ستشغل جميع رحلاتها من هنا - التفاصيل بالداخل" . صحيفة فاينانشال إكسبريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 سبتمبر 2023 .
  118. 1 2 3 4 "رحلات طيران الهند إكسبريس الداخلية الجديدة من مومباي" .
  119. ↑ "خطوط طيران مباشرة جديدة تنطلق في عام 2026" . مجلة السفر والسياحة العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2026 .
  120. ↑ «إير إنديا إكسبريس تطلق رحلات جوية يومية مباشرة من مومباي وحيدر آباد إلى الدمام» . صحيفة ذا هندو دايشانكار . ١٤ ديسمبر ٢٠٢٣. تاريخ الاطلاع: ١٤ ديسمبر ٢٠٢٣ .
  121. 1 2 3 "شركة طيران الهند إكسبريس تدشّن رحلات جوية مباشرة من مومباي إلى مانغالورو والكويت" .
  122. ↑ "رحلة طيران إير إنديا إكسبريس من مومباي إلى فاراناسي" .
  123. ↑ "توسيع شبكة رحلات طيران الهند إكسبريس الداخلية" .
  124. ↑ أوتينو، بونفاس (22 نوفمبر 2021). "الخطوط الجوية التنزانية تعزز حصتها في سماء شرق أفريقيا" . صحيفة بيزنس ديلي أفريكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2022 .
  125. ^ "توسيع أكاسا إير بيهار" .
  126. ↑ «شركة أكاسا للطيران تبدأ رحلاتها الدولية في 28 مارس» . صحيفة مينت . 16 فبراير 2024. تاريخ الاطلاع: 17 فبراير 2024 .
  127. ↑ «رحلة أخرى إلى مومباي» - مومباي تستقبل رحلة أخرى: رحلة أسبوعية من غواليور إلى مومباي تبدأ اعتبارًا من 27 فبراير . أخبار قناة جيو . مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 24 فبراير 2024 .
  128. ↑ "أكاسا إير تطلق رحلات جوية إلى هانوي، فيتنام" .
  129. ^ "توسعة أكاسا إير جايبور" .
  130. ↑ "أكاسا إير تطلق ثلاثة خطوط طيران جديدة" . لارا نيوز . 10 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يوليو 2023 .
  131. ↑ «شركة أكاسا للطيران تبدأ رحلاتها بين مومباي وكوزيكود اعتبارًا من 1 أكتوبر» . صحيفة إيكونوميك تايمز . 22 أغسطس 2025. تاريخ الاطلاع: 22 أغسطس 2025 .
  132. ^ "أكاسا يضيف مومباي إلى الشبكة" . السيطرة على الأموال . 1 يوليو 2026 . تم الاسترجاع في 2 يوليو 2026 .
  133. ↑ «شركة أكاسا للطيران تبدأ عملياتها من براياغراج في الأول من مايو» . صحيفة هندوستان تايمز . 5 أبريل 2024. تاريخ الاطلاع: 6 أبريل 2024 .
  134. ↑ "أول رحلة طيران تقلع من مطار أمراواتي في 16 أبريل" . MSN . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أبريل 2025 .
  135. ↑ أليانس إير [@allianceair] (20 يونيو 2024). "لمحة خاطفة عن رحلتنا الافتتاحية بين مومباي وجالجاون" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها في 2 سبتمبر 2024 - عبر X (تويتر سابقًا) .
  136. ^ "التحالف الجوي يربط بين مومباي وبوربندر وكيشود وأحمد آباد" . أخبار . 28 يونيو 2026 . تم الاسترجاع في 5 يوليو 2026 .
  137. ↑ "هونغ كونغ (منطقة إدارية خاصة) الصين HKG". دليل OAG للطيران العالمي . 27 (2). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 543-547 . أغسطس 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  138. ↑ «كاثاي باسيفيك تعود إلى سماء الهند» . news.cathaypacific.com . كاثاي باسيفيك . ٢١ أبريل ٢٠٢٢. تاريخ الاطلاع: ١٤ مايو ٢٠٢٤ .
  139. ↑ "القاهرة، مصر CAI". دليل OAG للطيران العالمي . 26 (11). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 198-201 . مايو 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  140. 1 2 "دبي، الإمارات العربية المتحدة DXB". دليل رحلات OAG العالمي . 26 (11). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 337-343 . مايو 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  141. ↑ "أديس أبابا، إثيوبيا ADD". دليل OAG للطيران العالمي . 26 (11). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 17-19 مايو 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  142. ↑ "أبوظبي، الإمارات العربية المتحدة AUH". دليل OAG للطيران العالمي . 27 (2). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 14-16 أغسطس 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  143. ↑ "البحرين، البحرين BAH". دليل OAG للطيران العالمي . 26 (11). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 88-90 . مايو 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  144. ↑ "إنديجو تطلق رحلات جوية إلى وجهتها المحلية رقم 92" .
  145. ↑ الأتمتة، لايف مينت (17 أكتوبر 2025). "إنديغو تطلق رحلات مباشرة إلى أثينا بأول طائرة من طراز A321XLR في الهند | أخبار أعمال الشركة" . مينت .
  146. ↑ "إنديغو تطلق رحلات جوية مباشرة بين مومباي وكولومبو لتعزيز الربط الجوي - عالم السفر والسياحة" . 13 مارس 2024. مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2024 .
  147. ↑ «رحلات إنديغو المباشرة من داربانغا إلى دلهي ومومباي تبدأ في هذا التاريخ» . صحيفة فايننشال إكسبريس . ٢٧ أكتوبر ٢٠٢٤. تاريخ الاطلاع: ٢٩ أكتوبر ٢٠٢٤ .
  148. ↑ "جدول رحلات الطيران من مومباي (BOM) إلى دينباسار (DPS)" . flyteam.jp .
  149. ↑ فاتس، أنوشكا (2 ديسمبر 2024). "خدمات الطيران بين مومباي وديوجار تبدأ بجعل السفر أسهل وأسرع؛ تعرف على سعر التذكرة ومواعيد الرحلات وغيرها من التفاصيل هنا" . جاغران الإنجليزية . تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2024 .
  150. ↑ «افتتاح ثاني مطار دولي في غوا، وهبوط أول رحلة قادمة من حيدر آباد» . صحيفة نيو إنديان إكسبريس . 5 يناير 2023. تاريخ الاطلاع: 5 يناير 2023 .
  151. ↑ "ترقية رحلة إنديغو إلى مومباي" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 30 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مايو 2024 .
  152. ١ ٢ "تُسيّر شركة إنديغو الآن أكثر من ١٧٠ رحلة يومية من وإلى مدينة الأحلام، مومباي" . goindigo.in . إنديغو . ٢٧ يونيو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٤ مايو ٢٠٢٤ .
  153. ↑ "في إطار سعيها لتعزيز الربط الجوي الداخلي، تُطلق شركة إنديغو 8 رحلات جديدة" (ملف PDF) . goindigo.in . إنديغو . 20 أكتوبر 2022. تاريخ الاطلاع: 14 مايو 2024 .
  154. ↑ "إنديغو تعزز الربط الدولي برحلات مباشرة بين مومباي وإسطنبول" . goindigo.in . إنديغو . ١١ أكتوبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٤ مايو ٢٠٢٤ .
  155. ↑ «وزير الطيران المدني جيوتيراديتيا سينديا يدشن أول رحلة جوية من مطار دوني بولو في إيتاناغار» . صحيفة إيكونوميك تايمز . 28 نوفمبر 2022. تاريخ الاطلاع: 28 نوفمبر 2022 .
  156. ↑ سينغوبتا، جوي (21 أغسطس 2023). "إنديغو تعلن عن رحلات جوية إلى جيسلمير" . صحيفة تايمز أوف إنديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2023 .
  157. ↑ "شركة إنديغو تستأنف خدمة مومباي-كانور اعتبارًا من يوليو 2023" . CAPA . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يونيو 2023 .
  158. ↑ «شركة إنديغو تبدأ رحلاتها الجوية التي تربط كانبور اعتبارًا من 31 أكتوبر» . صحيفة بيزنس ستاندرد إنديا . 29 سبتمبر 2021. تاريخ الاطلاع: 29 سبتمبر 2021 .
  159. ↑ "شركة إنديجو تبدأ رحلات يومية من مومباي إلى لندن" .
  160. ↑ "شركة إنديغو توسع شبكتها الدولية برحلات جديدة إلى سيشيل - Aviation A2Z" . 28 فبراير 2025.
  161. ↑ داركوندي، ماهيش (22 أكتوبر 2025). "إنديغو تضيف رحلات جديدة من مومباي إلى إحدى أقدس المدن الإسلامية في العالم" . Aviation A2Z . تاريخ الاسترجاع: 22 أكتوبر 2025 .
  162. ↑ «رحلة طيران مباشرة من مطار نويدا إلى مومباي على متن خطوط إنديجو» . صحيفة داينيك جاغران (باللغة الهندية). ١٠ يوليو ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ١٣ يوليو ٢٠٢٦ .
  163. ↑ "توسعة خط السكة الحديد من مومباي إلى ولاية أندرا براديش" .
  164. ↑ "بدأت شركة إنديغو رحلات جوية مباشرة جديدة بين مومباي ورأس الخيمة، مضيفةً بذلك الوجهة رقم 100 إلى شبكة رحلاتها الستة" . goindigo.in . إنديغو . 3 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مايو 2024 .
  165. ↑ «شركة إنديغو تستأنف رحلاتها بين مومباي وسنغافورة اعتبارًا من مارس 2023» . CAPA . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2023 .
  166. ↑ غانيسان، س. (10 أكتوبر 2023). "شركة إنديغو ستُشغّل خدمة يومية على خط مومباي-تيروتشيرابالي-مومباي ابتداءً من 4 نوفمبر" . صحيفة ذا هندو . تاريخ الاسترجاع: 11 أكتوبر 2023 .
  167. ↑ داركوندي، ماهيش (3 يوليو 2024). "شركة طيران إنديغو تطلق رحلات جديدة بين مومباي وفيجاياوادا" . موقع Aviation A2Z . تاريخ الاسترجاع: 3 يوليو 2024 .
  168. ↑ آبين-سادلر، ديان (24 أبريل 2026). "الكويت تعيد فتح مجالها الجوي لأول مرة منذ شهرين" . يورونيوز . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2026 .
  169. ↑ "نيروبي، كينيا NBO". دليل OAG للطيران العالمي . 26 (11). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 776-778 . مايو 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  170. ↑ «الخطوط الجوية الكويتية تستأنف 35 رحلة جوية مع إعادة فتح المجال الجوي» . صحيفة ديلي تريبيون - أخبار البحرين . 25 أبريل 2026. تاريخ الاطلاع: 2 مايو 2026 .
  171. ↑ "رحلة من مومباي إلى ميونيخ ابتداءً من 46,652 روبية هندية" . لوفتهانزا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 سبتمبر 2022 .
  172. ↑ سرينيت، أموليا راج (25 مارس 2022). "شركة الخطوط الجوية النيبالية تبدأ رحلاتها بين مومباي وكاتماندو اعتبارًا من 27 مارس" . زي نيوز . تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2022 .
  173. ↑ "طيران الرياض يطلق رحلات جديدة إلى مومباي" .
  174. ↑ "طيران السلام من مسقط إلى مومباي" . الزاوية .
  175. ↑ "جدة، المملكة العربية السعودية JED". دليل OAG للطيران العالمي . 27 (2). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 597-600 . أغسطس 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  176. ↑ "الرياض، المملكة العربية السعودية RUH". دليل OAG للطيران العالمي . 27 (2). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 1091-1094 . أغسطس 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  177. ↑ "سنغافورة، سنغافورة SIN". دليل OAG للطيران العالمي . 27 (2). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 1214-1219 . أغسطس 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  178. 1 2 3 4 5 6 7 "جدول الرحلات" . سبايس جيت . تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2024 .
  179. 1 2 "سبايس جيت تطلق 32 رحلة داخلية ودولية جديدة لجدول الشتاء" . News18 .
  180. ↑ "رحلات سبايس جيت من كوزيكود، CCJ - FlightsFrom.com" . www.flightsfrom.com .
  181. ↑ "توسع شركة سبايس جيت محلياً" .
  182. ↑ "توسع شركة سبايس جيت محلياً" .
  183. ↑ "سماء بيلاغاوي تستعد لصيف حافل: مومباي، نافي مومباي، إندور - كل ما يتعلق ببيلغاوم" . allaboutbelgaum.com . 11 مارس 2026.
  184. ↑ "جدول رحلات طيران ستار إير" . 10 ديسمبر 2025.
  185. ↑ "أخبار لشركات الطيران والمطارات وقطاع الطيران | CAPA" . مركز الطيران . 28 يناير 2026. تاريخ الاطلاع: 5 فبراير 2026 .
  186. ↑ «وزير الطيران المدني، السيد جيوتيراديتيا سينديا، يدشن رحلات جوية مباشرة بين كولابور ومومباي» . صحيفة أوريسا دايري . 4 أكتوبر 2022. تاريخ الاطلاع: 4 أكتوبر 2022 .
  187. ↑ "ستار إير تطلق خدمات رحلات جوية مباشرة من موندرا إلى مومباي، وجوا، ومنطقة العاصمة الوطنية، وسورات" .
  188. ↑ "ستار ستطلق رحلات جوية إلى سولابور" .
  189. 1 2 3 "بانكوك، تايلاند BKK". دليل OAG للطيران العالمي . 27 (2). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 109-113 . أغسطس 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  190. ↑ مولر، جريجرز (15 أكتوبر 2021). "الخطوط الجوية التايلاندية تستأنف رحلاتها الدولية إلى 36 وجهة، بما في ذلك الدنمارك والسويد" . سكانداسيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أكتوبر 2021 .
  191. ^ "الطريق الثاني لشركة VietJet التايلاندية إلى الهند" .
  192. 1 2 "هانوي، فيتنام HAN". دليل OAG للطيران العالمي . 27 (2). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 522-524 . أغسطس 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  193. ١ ٢ "مدينة هو تشي منه، فيتنام SGN". دليل OAG للطيران العالمي . ٢٧ (٢). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : ٥٣٨-٥٤١ . أغسطس ٢٠٢٥. ISSN ١٤٦٦-٨٧١٨ . OCLC ٤١٦٠٨٣١٣ .  
  194. ↑ "أمازون إير تنطلق في الهند" . أمازون . 23 يناير 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 فبراير 2023 .
  195. ↑ «أسترال للطيران وسبايس إكسبريس تُبرمان اتفاقية رائدة لربط رحلات الشحن بسلاسة عبر الهند وأفريقيا والشرق الأوسط» . أسترال للطيران (بيان صحفي). 4 فبراير 2021. تاريخ الاطلاع: 31 يوليو 2023 .
  196. ↑ بريت، داميان. "شركة تشالنج توسع وجودها في الهند برحلة شحن جديدة" . أخبار الشحن الجوي .
  197. ↑ "CMA CGM" . www.cma-cgm.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2026 .
  198. ↑ "شبكة الشحن" . م. كيشاف. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2014.
  199. ↑ «شركة إنديغو للشحن الجوي تبدأ عملياتها بأول رحلة شحن جوي بين دلهي ومومباي» . صحيفة إيكونوميك تايمز . ١٥ نوفمبر ٢٠٢٢. تاريخ الاطلاع: ٢٨ نوفمبر ٢٠٢٢ .
  200. ^ بال ، ساتين (31 يوليو 2023). "محطة أندال للشحن: محطة مترو أندال "" . هندوستان تايمز (باللغة البنغالية). مؤرشفة من الأصلي في 1 أغسطس 2023 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أغسطس 2023 .
  201. ↑ @ArenaJet (12 أبريل 2023). "نظرة على المسارات التي استخدمت فيها شركة إنديغو طائرات الشحن" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها بتاريخ 12 أبريل 2023 - عبر تويتر .
  202. ↑ "بدأت لوفتهانزا للشحن رحلاتها المنتظمة إلى هانوي" . مجلة فريت ويفز. 28 نوفمبر 2022. تاريخ الاطلاع: 28 نوفمبر 2022 .
  203. ↑ "شبكة شحن الخطوط الجوية الماليزية" . Maskargo.com. 30 أكتوبر 2016. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 27 مارس 2017 .
  204. ↑ "خريطة المسار" . شحن الخطوط الجوية القطرية . مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2017 .
  205. ↑ "جدول رحلات الشحن الشتوية لعام 2017 ساري المفعول (1 فبراير 2017 - 28 فبراير 2017)" (ملف PDF) . الخطوط السعودية للشحن . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 28 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2017 .
  206. ↑ "سبايس جيت تُطلق خدمات شحن جوي منتظمة إلى سنغافورة" . مجلة بيزنس ترافيلر . بيزنس ترافيلر الهند. 25 فبراير 2021.
  207. ↑ "جدول شحن شتاء 2016 (16-22 يناير 2017)" (ملف PDF) . شحن الخطوط الجوية التركية . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 23 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2017 .
  208. ↑ بادجيري، ماونج (3 يوليو 2014). "هيئة النقل العام في مومباي (BEST) تبدأ 12 رحلة إلى مطار مومباي الدولي (المبنى رقم 2) من ثين" . صحيفة تايمز أوف إنديا . مومباي . تاريخ الاطلاع: 4 فبراير 2015 .
  209. ↑ سين، سوميت (11 مارس 2020). "مومباي: الآن، رحلة حافلة مكيفة على خط محطة أنديري - مبنى الركاب 2 مقابل 6 روبيات" . صحيفة تايمز أوف إنديا . تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2020 .
  210. ↑ "خدمة حافلات مومباي الفاخرة المكيفة التي تربط المدينة بالمطار: مريحة، ملائمة، واقتصادية" . صحيفة فري برس جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2024 .
  211. ↑ «احجز الآن رحلة عبر تطبيق تشالو التابع لشركة BEST لخط T2-بوريفلي» . صحيفة تايمز أوف إنديا . ١٣ أكتوبر ٢٠٢٣. ISSN 0971-8257 . تاريخ الاطلاع: ٢٥ يناير ٢٠٢٤ . 
  212. ↑ بانيرجي، سانجاي. "ستُشغّل خدمة النقل في نافي مومباي خطين من المدينة إلى المطارات" . صحيفة تايمز أوف إنديا . نافي مومباي . تاريخ الاسترجاع: 4 فبراير 2015 .
  213. ١ ٢ "شركة مترو مومباي الدولية (MIAL) تعتزم بناء ثلاث محطات بالقرب من المطار" . صحيفة إنديان إكسبريس . ٥ مارس ٢٠١٢. تاريخ الاطلاع: ٢٨ مارس ٢٠١٢ .
  214. ↑ «افتتاح خط مترو مومباي رقم 3 اليوم: دليل شامل لجدول مواعيد القطارات وأسعار التذاكر - كل ما تحتاج معرفته» . صحيفة مينت . 7 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أكتوبر 2024 .
  215. ↑ فادنيس، أنيش (10 مارس 2014). "مطار مومباي يخطط لتطوير بقيمة 1600 كرور روبية" . بزنس ستاندرد . تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2014 .
  216. 1 2 "هيئة تنمية تجري محادثات مع CSIA" . صحيفة إنديان إكسبريس . 14 يناير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 سبتمبر 2014 .
  217. ↑ «مطار دلهي سيحصل على أول قطار جوي في الهند، وسيربط المبنى رقم 1 بالمبنيين 2 و3» . صحيفة إيكونوميك تايمز . 24 سبتمبر 2024. تاريخ الاطلاع: 27 سبتمبر 2024 .
  218. ↑ "خط مترو مومباي رقم 7 (أنهيري شرق - داهيسار شرق)" . مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2020 .
  219. ↑ "الولاية توافق على تمديد خط مترو الأنفاق رقم 7 حتى المبنى رقم 2" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2020 .
  220. 1 2 "سيتم إنشاء نفقين متوازيين لخط مترو 7A في مومباي" . صحيفة هندوستان تايمز . 24 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2020 .
  221. ↑ "مومباي: بدء العمل على خط مترو الأنفاق الثاني 7A" . صحيفة إنديان إكسبريس . 5 مارس 2020. تاريخ الاطلاع: 15 مايو 2020 .
  222. ↑ «بدء أعمال النفق الثاني لخط مترو 7A، الموعد النهائي 2024» . صحيفة تايمز أوف إنديا . 7 نوفمبر 2023. تاريخ الاطلاع: 11 يونيو 2024 .
  223. ↑ «اكتمل النفق الأخير من خط مترو مومباي 7A، وهو رابط مهم بالمطار: هيئة تنمية منطقة مومباي الحضرية» . صحيفة إنديان إكسبريس . 15 يوليو 2025. تاريخ الاطلاع: 10 أغسطس 2025 .
  224. ↑ ديفانجانا ناج (7 مارس 2018). "مطار إنديرا غاندي الدولي في دلهي، ومطار تشاتراباتي شيفاجي مهراج في مومباي يتفوقان على مطار شانغي في سنغافورة ومطار إنتشون في سيول ليصبحا الأفضل في العالم" . صحيفة فايننشال إكسبريس . تاريخ الاطلاع: 2 مايو 2018 .
  225. ↑ «مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي يُصنّف كأفضل مطار في الهند وآسيا الوسطى» . بزنس لاين . ٢١ مارس ٢٠١٦. تاريخ الاطلاع: ٢٢ مارس ٢٠١٦ .
  226. ↑ "مطاران فقط من مطارات هيئة المطارات الهندية يحققان أرباحًا" . صحيفة ديكان هيرالد . نيودلهي. 17 مارس 2015. تاريخ الاطلاع: 21 مارس 2015 .
  227. ↑ "أفضل مطار لعام 2020 حسب الحجم والمنطقة" . المجلس الدولي للمطارات . مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2021 .
  228. ↑ راج، أموليا (6 مارس 2023). "مطار مومباي الدولي يُعلن كأفضل مطار في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ضمن فئة "أكثر من 40 مليون مسافر"" . زي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2023 .
  229. ↑ «مطار مومباي يحتل المرتبة الرابعة بين أفضل المطارات الدولية لعام 2023 بحسب مجلة ترافل + ليجر» . سي إن بي سي تي في 18. 12 يوليو 2023. تاريخ الاطلاع: 15 يوليو 2023 .
  230. ↑ دكتور، فيكرام (30 يونيو 2018). "تشريح حادث تحطم: دروس للطيران الهندي من مأساة عمرها 69 عامًا" . صحيفة إيكونوميك تايمز . تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2020 .
  231. ↑ "الأحد 19 يوليو 1959 في شبكة سلامة الطيران" . Aviation-safety.net. 19 يوليو 1959. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 فبراير 2018 .
  232. ↑ «اشتعال النيران في طائرة ركاب تشيكية» . صحيفة إنديان إكسبريس . المجلد 31، العدد 207. وكالة برس ترست أوف إنديا . 17 أغسطس 1963. ص 7 – عبر أرشيف أخبار جوجل .   
  233. ↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز كونفير CV-990-30A-5 كورونادو PK-GJA في مطار مومباي (BOM)" . aviation-safety.net . تاريخ الاطلاع: 18 مايو 2022 .
  234. ↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة بوينغ 707-437 VT-DJI، السبت 23 يناير 1971" . asn.flightsafety.org .
  235. ↑ هارو رانتر (12 يونيو 1975). "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، بوينغ 747-128 N28888، مومباي (بومباي)" . aviation-safety.net . تاريخ الاطلاع: 8 يوليو 2015 .
  236. ↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، من طراز سود أفياسيون SE-210 كارافيل VI-N VT-DWN، في مطار بومباي سانتاكروز (BOM)" . aviation-safety.net . تاريخ الاطلاع: 30 يونيو 2019 .
  237. ↑ "وصف الحادث الخاص بـ VT-EBD" . شبكة سلامة الطيران .
  238. ↑ "وصف الحادث للطائرة HZ-AIH" . شبكة سلامة الطيران .
  239. ↑ "حريق يلتهم مطار سانتا كروز في بومباي، ومقتل عائلة مكونة من ثلاثة أفراد" . إنديا توداي .
  240. ↑ "قاعدة بيانات الحوادث: ملخص الحادث 06221982" . Airdisaster.com. 22 يونيو 1982. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه في 30 أغسطس 2010 .
  241. ↑ "الحوادث المميتة منذ عام 1970 لشركة طيران الهند" . Airsafe.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2010 .
  242. ↑ أحكام قضية تفجيرات مومباي 1993 – أخبار ريديف، 1 أغسطس 2007. مؤرشف في 15 فبراير 2009 على موقع Wayback Machine.
  243. ↑ «طائرة تابعة للذكاء الاصطناعي تنزلق عن المدرج» . هندوستان تايمز . وكالة أنباء برس ترست أوف إنديا. 30 يوليو 2005. تاريخ الاطلاع: 23 يناير 2024 .
  244. ↑ «الطيار الآلي لم يضغط على المكابح بقوة: باتيل» . Rediff.com . PTI. 30 يوليو 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2024 .
  245. ↑ "مطار مومباي يبدأ العمل بعد يومين" . Rediff.com . 28 يوليو 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2012 .
  246. ↑ «التقرير النهائي للتحقيق في حادثة حريق المحرك الخطيرة التي تعرضت لها طائرة بوينغ 747-400 التابعة لشركة ناسيل (أ)، رقم التسجيل Vt-esm، في مطار مومباي بتاريخ 4 سبتمبر 2009» (ملف PDF) . سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2020 .
  247. ^ كاكودكار، بريانكا؛ بهات، ميلوني؛ باندي ، سونتشيكا (5 سبتمبر 2009). "اشتعلت النيران في طائرة منظمة العفو الدولية؛ أمر التحقيق" . NDTV.com . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2020 .
  248. ^ إنامدار ، سيدهيش (5 سبتمبر 2009). "اشتعلت النيران في طائرة تابعة لشركة طيران الهند ؛ الركاب بخير" . الهندوسي . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2020 .
  249. ↑ تشودري، أنيربان (17 ديسمبر 2015). "وفاة فني في الخطوط الجوية الهندية في حادث غريب" . صحيفة إيكونوميك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 ديسمبر 2019 .
  250. ↑ تريباثي، نيها (6 مايو 2021). "طائرة على متنها مريض مصاب بكوفيد-19 تهبط اضطرارياً في مطار مومباي" . هندوستان تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مايو 2021 .
  251. ↑ نايك، يوجيش (8 مايو 2021). "هبوط اضطراري في مطار مومباي: يقول الطيار: لم أسمع طوال مسيرتي المهنية بسقوط عجلة طائرة" . صحيفة إنديان إكسبريس . تاريخ الاسترجاع: 16 فبراير 2022 .
  252. ↑ ياداف، أنو؛ شارما، كريشنا (14 سبتمبر 2023). "انزلاق طائرة مستأجرة عن المدرج في مطار مومباي، مما أدى إلى تأخير 40 رحلة جوية" . مينت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 سبتمبر 2023 .
  253. ↑ «طائرة قادمة من فيزاغ تنقسم إلى قسمين أثناء هبوطها في مطار مومباي» . صحيفة تايمز أوف إنديا . 15 سبتمبر 2023. ISSN 0971-8257 . تاريخ الاطلاع: 14 أكتوبر 2023 . 
  254. ↑ "حادث تحطم طائرة في مطار مومباي: انزلاق طائرة مستأجرة عن المدرج؛ نقل 8 أشخاص إلى المستشفى، والطيارون في حالة حرجة" . صحيفة فري برس جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2023 .
  255. ↑ ناث، سانستوتي (21 مايو 2024). "طائرة تابعة لشركة طيران الإمارات تتعرض لأضرار بعد اصطدامها بسرب من طيور الفلامنجو، وتهبط بسلام في مطار مومباي" . نيوز 18. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2024 .