منارة

المنارة جهازٌ بارزٌ مصممٌ لجذب الانتباه إلى موقعٍ محدد . ومن الأمثلة الشائعة عليها المنارة البحرية ، التي تلفت الانتباه إلى نقطةٍ ثابتةٍ يمكن استخدامها للتوجيه حول العوائق أو للوصول إلى الميناء. وتشمل الأمثلة الحديثة مجموعةً متنوعةً من المنارات اللاسلكية التي يمكن قراءتها على أجهزة تحديد الاتجاه اللاسلكي في جميع الأحوال الجوية، وأجهزة الإرسال والاستقبال الرادارية التي تظهر على شاشات الرادار .

يمكن أيضًا دمج الإشارات الضوئية مع إشارات المرور أو غيرها من المؤشرات لتوفير معلومات مهمة ، مثل حالة المطار من خلال لون ونمط دوران إشارة المطار ، أو حالة الطقس المتوقعة كما هو موضح على إشارة الطقس المثبتة أعلى مبنى شاهق أو موقع مشابه. عند استخدامها بهذه الطريقة، يمكن اعتبار الإشارات الضوئية شكلاً من أشكال التلغراف البصري .

تساعد المنارات الملاحية في توجيه الملاحين إلى وجهاتهم. تشمل أنواع المنارات الملاحية عاكسات الرادار ، والمنارات اللاسلكية ، والإشارات الصوتية والمرئية. تتراوح المنارات المرئية من هياكل صغيرة ذات ركيزة واحدة إلى منارات كبيرة أو محطات إضاءة، ويمكن وضعها على اليابسة أو في الماء. تُسمى المنارات المضاءة بالأضواء ، بينما تُسمى المنارات غير المضاءة بمنارات النهار . تُستخدم منارات المطارات لتحديد مواقع المطارات ومهابط طائرات الهليكوبتر. ^{[ 1 ]}

في الولايات المتحدة، تم إنشاء سلسلة من المنارات في جميع أنحاء البلاد في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين لمساعدة الطيارين الذين يقومون بتوصيل البريد الجوي . وُضعت هذه المنارات على مسافة حوالي 25 ميلاً من بعضها البعض، وتضمنت أسهمًا خرسانية كبيرة مزودة بأضواء لإضاءتها. ^{[ 2 ]}

تُستخدم أجهزة الإرسال المحمولة باليد أيضًا في توجيه الطائرات ، ويستخدمها الموجه لإيصال التعليمات إلى طاقم الطائرة أثناء تحركهم في مطار نشط أو مهبط طائرات الهليكوبتر أو حاملة طائرات. ^{[ 3 ]}

تاريخياً، كانت المنارات عبارة عن نيران تُشعل في مواقع معروفة على التلال أو المرتفعات، وتُستخدم إما كمنارات للملاحة البحرية ، أو للإشارة عبر البر إلى اقتراب قوات العدو، لتنبيه الدفاعات. وتُعد المنارات، كإشارات، شكلاً قديماً من أشكال التلغراف البصري ، وكانت جزءاً من شبكة تتابع الإشارات .

لقد وُجدت أنظمة من هذا النوع لقرون في معظم أنحاء العالم. أطلق عليها الإغريق القدماء اسم "فريكتوريا" ، بينما تظهر المنارات في عدة مناسبات على عمود تراجان .

في الصين الإمبراطورية، استخدم الحراس على سور الصين العظيم وبالقرب منه نظامًا متطورًا من الدخان نهارًا واللهب ليلًا لإرسال الإشارات عبر سلاسل طويلة من أبراج المنارات. ^{[ 4 ]}

تقول الأسطورة إن الملك يو من سلالة تشو دبر خدعة عدة مرات لإمتاع محظيته الكئيبة، فأمر بإشعال أبراج المراقبة لخداع أتباعه وجنوده. ولكن عندما وصل الأعداء، بقيادة ماركيز شين، إلى السور، ورغم إضاءة الأبراج، لم يأتِ أي مدافع، مما أدى إلى مقتل الملك يو وسقوط سلالة تشو الغربية. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} مع ذلك، في الواقع، لم يكن سور الصين العظيم موجودًا إلا بعد وفاة الملك يو بزمن طويل. ^{[ 7 ]}

كتب ثوسيديدس أنه خلال الحرب البيلوبونيسية ، تم إبلاغ البيلوبونيسيين الذين كانوا في كوركيرا عن طريق إشارات المنارات الليلية باقتراب ستين سفينة أثينية من ليفكادا . ^{[ 8 ]}

في القرن التاسع الميلادي، خلال الحروب العربية البيزنطية ، استخدمت الإمبراطورية البيزنطية نظامًا للمنارات لنقل الرسائل من الحدود مع الخلافة العباسية ، عبر الأناضول ، إلى القصر الإمبراطوري في العاصمة البيزنطية، القسطنطينية . وقد ابتكره ليو الرياضي للإمبراطور ثيوفيلوس ، لكن ابنه وخليفته، ميخائيل الثالث ، ألغى هذا النظام أو قلّص استخدامه بشكل جذري. تميّز هذا النظام بقدرته على إرسال رسائل متعددة، وذلك باستخدام ساعات متزامنة ومعرفة فرق خط الطول بين المحطتين الأولى والأخيرة. ^{[ 9 ]} وقد طُعن في فعالية هذا النظام عمليًا، ورغم أنه ربما كان يعمل، إلا أنه كان أيضًا تقنيةً تُعتبر رمزًا للمكانة في جزء من التنافس الفكري العباسي البيزنطي. ^{[ 10 ]}

منارة في السويد قبل وبعد إضاءتها

في بلدان الشمال الأوروبي، كانت الحصون الجبلية وشبكات المنارات ذات أهمية بالغة للتحذير من الغزوات. ^{[ 11 ]} في السويد وفنلندا، شكلت هذه المنارات، المعروفة باسم vårdkasar أو bötar ، نظام إنذار ساحليًا واسع النطاق منذ أواخر العصر الحديدي وحتى العصور الوسطى. وُضعت المنارات استراتيجيًا على أرض مرتفعة لضمان رؤيتها، وشُيدت من خشب غني بالقطران لضمان لهيب ساطع. وقد ذُكرت في قوانين العصور الوسطى مثل قانون أوبلاندسلاجن ، ووصفها الكاتب السويدي أولاوس ماغنوس عام 1555 بأنها أدوات لتعبئة المدافعين المسلحين أثناء الأزمات. ^{[ 11 ]} في فنلندا، كانت منارات مماثلة تُسمى vainovalkeat ("نيران الاضطهاد") أو vartiotulet ("نيران الحراسة") تُنذر المستوطنات بالغارات. ^{[ 12 ]}

في ويلز ، سُميت منارات بريكون نسبةً إلى المنارات التي كانت تُستخدم للتحذير من اقتراب الغزاة الإنجليز. أما في إنجلترا، فأشهر الأمثلة هي المنارات التي استُخدمت في إنجلترا الإليزابيثية للتحذير من اقتراب الأسطول الإسباني . سُميت العديد من التلال في إنجلترا باسم "بيكون هيل" (أو "بيكون فيل ") نسبةً إلى هذه المنارات، بما في ذلك "بيكون فيل" في كمبريا و "بيكون فيل" في لانكشاير . في إنجلترا، كانت سلطة إقامة المنارات في الأصل منوطة بالملك، ثم فُوِّضت لاحقًا إلى اللورد الأدميرال الأعلى . كانت الأموال المستحقة لصيانة المنارات تُسمى "بيكوناجيوم" ، وكان يجمعها عمدة كل مقاطعة. ^{[ 13 ]} في منطقة الحدود الاسكتلندية ، أُنشئ نظام من نيران المنارات في وقت من الأوقات للتحذير من غارات الإنجليز. وكانت قلعتا هيوم وإيجرستون وسولترا إيدج جزءًا من هذه الشبكة. ^{[ 14 ]}

في إسبانيا، كانت حدود غرناطة، الواقعة ضمن أراضي تاج قشتالة، مزودة بشبكة معقدة من المنارات للتحذير من غارات الموريين وحملاتهم العسكرية. ^{[ 15 ]} وبسبب التوسع التدريجي للحدود خلال عملية الاسترداد، امتلأت الجغرافيا الإسبانية بخطوط دفاعية من القلاع والأبراج والتحصينات، المتصلة بصريًا ببعضها، والتي كانت بمثابة منارات محصنة. ومن الأمثلة على ذلك طريق قلاع فينالوبو أو توزيع القلاع في خاين.

الاستخدام الاحتفالي

في القرون اللاحقة، أدت التطورات التكنولوجية، مثل التلغراف ، إلى جعل أنظمة الإشارات الضوئية غير ضرورية للاتصال السريع. ^{[ 16 ]} تحول استخدام هذه الإشارات من الاتصال العملي إلى أدوار رمزية واحتفالية، ^{[ 17 ]} حيث أعيد توظيف إضاءة الإشارات الضوئية للاحتفال بالمناسبات الوطنية الهامة.

تم إضاءة المنارات في جميع أنحاء المملكة المتحدة للاحتفال باليوبيل الماسي للملكة فيكتوريا في عام 1897، واليوبيل البلاتيني للملكة إليزابيث الثانية في عام 2022 ، ^{[ 18 ]} ولإحياء ذكرى أحداث مثل الذكرى السبعين ليوم النصر في أوروبا ، والذكرى الثمانين لإنزال النورماندي في عام 2024. ^{[ 17 ]}

تحافظ كوريا الجنوبية على إضاءة منارة احتفالية يومية في تل نامسان بيكون في سيول ، حيث يشاهد الزوار إعادة تمثيل لحفل بونغسو التقليدي ، الذي كان يشير تاريخياً إلى حالات الطوارئ. ^{[ 19 ]}

أضواء التحذير الخاصة بالمركبات هي أضواء دوارة أو وامضة مثبتة على سطح المركبة لجذب انتباه المركبات المحيطة والمشاة. تحمل مركبات الطوارئ مثل سيارات الإطفاء والإسعاف والشرطة وشاحنات السحب ومركبات البناء ومركبات إزالة الثلوج أضواء التحذير.

يختلف لون المصابيح حسب المنطقة؛ فالألوان الشائعة هي الأزرق و/أو الأحمر لسيارات الشرطة والإطفاء والإسعاف؛ واللون الكهرماني للمركبات الخطرة (المركبات البطيئة، والأحمال العريضة، وشاحنات السحب، وأفراد الأمن، ومركبات البناء، إلخ)؛ والأخضر لرجال الإطفاء المتطوعين أو الطاقم الطبي؛ والبنفسجي لسيارات الجنائز. قد تُصنع هذه المصابيح باستخدام مصابيح هالوجين مشابهة لتلك المستخدمة في المصابيح الأمامية للسيارات، أو أنابيب زينون ، أو مصابيح LED . ^{[ 22 ]} تتطلب مصادر الإضاءة المتوهجة ومصابيح الزينون استمرار تشغيل محرك السيارة لضمان عدم استنزاف البطارية عند استخدام المصابيح لفترة طويلة. يسمح استهلاك الطاقة المنخفض لمصابيح LED بإبقاء محرك السيارة مطفأً أثناء تشغيل المصابيح.

في الشبكات اللاسلكية، يعتبر جهاز الإشارة نوعًا من الإطارات التي يتم إرسالها بواسطة نقطة الوصول (أو جهاز توجيه الواي فاي) للإشارة إلى أنها قيد التشغيل.

ترسل إشارات البلوتوث بشكل دوري حزمة بيانات يمكن للبرامج استخدامها لتحديد موقع الإشارة. ويُستخدم هذا عادةً فيتطبيقات الملاحة وتحديد المواقع الداخلية ، ^{[ 23 ]} وله استخدامات محتملة في التسويق. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

تُعدّ تقنية الإشارة (Beaconing) عمليةً تُمكّن الشبكة من إصلاح مشاكلها ذاتيًا. حيث تُخطر المحطات الموجودة على الشبكة المحطات الأخرى في الحلقة عندما لا تستقبل الإشارات. وتُستخدم هذه التقنية في شبكات Token Ring وFDDI.

يمكن أن تساعد أجهزة تحديد المواقع في حالات الطوارئ في تحديد مواقع المركبات والأشخاص أثناء وبعد حالات الطوارئ.

تُعدّ منارات الأشعة تحت الحمراء البنية التحتية الرئيسية لنظام إدارة المرور العالمي (UTMS) في اليابان. فهي تُجري اتصالاً ثنائي الاتجاه مع المركبات المتحركة باستخدام تقنية اتصال بالأشعة تحت الحمراء عالية التوجيه، ولديها قدرة على كشف المركبات لتوفير معلومات مرورية أكثر دقة. ^{[ 26 ]}

في مجال هواة الراديو:

تستخدم بعض منظمات وهواة اللاسلكي أجهزة إرسال إشارات الراديو لقياس انتشار الموجات الراديوية . تُثبّت هذه الأجهزة في مواقع ثابتة، وتبث بانتظام على ترددات راديوية محددة. ويمكن لمحطات راديو هواة أخرى استقبال الإشارات الصادرة من هذه الأجهزة لتحديد إمكانية التواصل مع مناطق أخرى.

• منارة المطار
• خدمة وضع الإشارة
• مدرسة بيكون
• منارة بليشا
• منارة تحديد موقع الطوارئ
• محطة إرسال إشارات لاسلكية لتحديد المواقع في حالات الطوارئ (ELTs، PLBs، EPIRBs)
• آي بيكون
• فانوس
• الأضواء الرائدة
• منارة الإسكندرية
• علامة فارقة / نقطة كيلومترية
• بولاريس
• إشارة
• منارة ستروب
• كرة الزمن
• رائد في مجاله
• ضوء تحذيري (توضيح)
• منارة الطقس
• منارة الويب