نظام الطرق السريعة البرازيلي

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 23 صور
الموسوعة الحرة
نظام الطرق البرازيلي، مع الطرق ذات الاتجاهين المميزة باللون الأحمر، 2024

نظام الطرق السريعة البرازيلي ( بالبرتغالية : Sistema Nacional de Rodovias ) عبارة عن شبكة من الطرق الرئيسية التي تديرها وزارة النقل في البرازيل. يتم بناؤها وإدارتها وصيانتها من قبل الإدارة الوطنية للبنية التحتية للنقل (DNIT)، وهي وكالة فيدرالية مرتبطة بوزارة البنية التحتية، وإدارات الأشغال العامة في حكومات الولايات.

يتألف نظام السفر الوطني ( بالبرتغالية : Sistema Nacional de Viação – SNV) من البنية الأساسية للطرق والبنية التشغيلية للوسائل المختلفة لنقل الأشخاص والبضائع. أما فيما يتعلق بالاختصاص، فيتكون نظام الطرق الوطني من نظام المرور الفيدرالي ( بالبرتغالية : Sistema Federal de Viação – SFV) وأنظمة الطرق في الولايات والمقاطعة الفيدرالية والبلديات .

يعد برنامج الشراكة الاستثمارية (PPI) جهدًا رئيسيًا لتوسيع شبكة الطرق السريعة وترقيتها إلى جانب برنامج امتيازات الطرق السريعة الفيدرالية (PROCROFE). غالبًا ما تستخدم وزارة البنية التحتية نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص لصيانة الطرق السريعة وجمع الرسوم. حاليًا، أطول طريق سريع وطني في البرازيل هو BR-116 بطول 4486 كم (2787 ميل).

صفات

SP -160 ، أو رودوفيا دوس المهاجرين
طريق تيتي السريع في ساو باولو .
طريق ماريو كوفاس الدائري .

اعتبارًا من عام 2023 ، يتكون النظام من 1,720,700 كيلومتر (1,069,200 ميل ) من الطرق، منها حوالي 213,500 كيلومتر (132,700 ميل) ممهدة (12.4٪)، وحوالي 17,000 كيلومتر (10,563 ميل) طرق سريعة مقسمة ، 6,300 كيلومتر (3,915 ميل) فقط في ولاية ساو باولو . حاليًا، من الممكن السفر من ريو غراندي ، في أقصى جنوب البلاد، إلى برازيليا (2,580 كيلومتر (1,603 ميل)) أو كاسيميرو دي أبرو ، في ولاية ريو دي جانيرو (2,045 كيلومتر (1,271 ميل))، فقط على الطرق السريعة المقسمة. [1] زاد إجمالي الطرق المعبدة من 35496 كم (22056 ميل) في عام 1967 إلى 215000 كم (133595 ميل) في عام 2018، مع توسع بنسبة 0.5٪ بين عامي 2009 و 2019. [1] في عام 2009، كان لدى البرازيل 1.03 كم (0.64 ميل) من الطرق المعبدة و 7.35 كم (4.57 ميل) من الطرق غير المعبدة لكل فرد. [2]

في عام 2019، بلغ طول نظام الطرق السريعة الفيدرالية 75800 كيلومتر (47100 ميل)، منها حوالي 65400 كيلومتر (40600 ميل) ممهدة (86.3٪)، و10355 كيلومتر (6434 ميل) تحت الامتياز الفيدرالي (PROCROFE). [3] [4] الطرق السريعة الفيدرالية الأكثر أهمية في البلاد هي BR-101 و BR-116 . [5]

على الرغم من أن البرازيل لديها أكبر شبكة طرق مكررة في أمريكا اللاتينية ، إلا أنها تعتبر غير كافية لاحتياجات البلاد: في عام 2021، تم حساب أن الكمية المثالية للطرق المكررة ستكون ما بين 35000 كم (21748 ميل) إلى 42000 كم (26098 ميل). كما تعاني محاور الطرق الرئيسية من مشاكل لأنها غالبًا ما تكون ذات هندسة غير كافية وخصائص بناءة لا تسمح بتدفق عالي الجودة لمسافات طويلة (عدم التدخل من حركة المرور المحلية والسرعة العالية). [6] [7]

لم تنفذ الحكومة الفيدرالية البرازيلية قط خطة وطنية للطرق السريعة على نفس المستوى الذي تنفذه الدول المتقدمة مثل الولايات المتحدة الأمريكية واليابان أو الدول الأوروبية، والتي تهدف على وجه التحديد إلى السفر بين المناطق، والتي من الأفضل أن تخدمها الطرق السريعة. وعلى الرغم من بعض الجهود التخطيطية، فقد استرشدت الدولة البرازيلية بإجراءات رد الفعل على زيادة الطلب (فقط تكرار بعض الطرق ذات التصميم القديم وغير الكافي) وليس برؤية هادفة، وتوجيه الاحتلال والكثافة الاقتصادية في الإقليم. وتتمثل مشكلة أخرى في عدم توجيه الميزانية الاتحادية نحو أعمال البنية التحتية، حيث لا يوجد قانون يضمن الأموال من الميزانية الفيدرالية لأعمال الطرق السريعة وغيرها من وسائل النقل، اعتمادًا حصريًا على حسن نية الحكام. [6] [7]

حتى أن البرازيل استثمرت 1.5% من ميزانية البلاد في البنية التحتية في سبعينيات القرن العشرين، وهي الفترة التي شهدت أكبر قدر من الاستثمار في الطرق السريعة؛ ولكن في تسعينيات القرن العشرين، لم يُستثمر سوى 0.1% من الميزانية في هذا القطاع، وحافظت على متوسط ​​0.5% في العقدين الأولين من القرن الحادي والعشرين والعقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، وهي مبالغ غير كافية لبناء شبكة طرق مناسبة. ولأغراض المقارنة، بلغ متوسط ​​استثمار الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي 1% بين عامي 1995 و2013، على الرغم من أن لديهما بالفعل بنية تحتية للطرق أكثر تقدمًا من البرازيل. [6] [7]

لا تزال البلاد بها عدة ولايات لم يتم فيها بعد الوصول إلى 100٪ من بلديات الولاية عبر الطرق المعبدة. بعض الولايات بها 100٪ من المدن ذات الوصول إلى الأسفلت، مثل سانتا كاتارينا ، التي وصلت إلى هذا الهدف في عام 2014؛ [8] بارايبا ، التي وصلت إلى هذا الهدف في عام 2017، [9] وألاغواس ، التي وصلت إلى هذا الهدف في عام 2021. [10] في ولايات مثل ريو غراندي دو سول ، في عام 2020، لا يزال هناك 54 مدينة بدون وصول إلى الأسفلت. [11] في بارانا ، في عام 2021، لا يزال هناك 4 مدن بدون وصول إلى الأسفلت. [12] في ميناس جيرايس ، في عام 2016، لا يزال هناك 5 مدن بدون وصول إلى الأسفلت. [13]

كما هو الحال في الولايات المتحدة وكندا ومعظم دول أوروبا، فإن الطرق السريعة الأكبر/الأوسع لها حدود سرعة أعلى من الطرق الحضرية العادية (عادةً ما تكون بين 80  كم/ساعة (50  ميلاً في الساعة ) و120 كم/ساعة (75 ميلاً في الساعة))، على الرغم من أن الطرق السريعة الثانوية والطرق السريعة غير المعبدة وأقسام الطرق السريعة الرئيسية التي تمر داخل المناطق الحضرية لها حد سرعة أقل بشكل عام. الحد الأقصى للسرعة الوطنية للسيارات التي تقود في الطرق غير الحضرية هو 110 كم/ساعة (68 ميلاً في الساعة) ما لم يُذكر خلاف ذلك، بغض النظر عن تصميم الطريق أو الطقس أو ضوء النهار.

التسمية

رودوفيا دوس بانديرانتيس .

تتم تسمية الطرق السريعة الإقليمية البرازيلية باسم YY-XXX، حيث YY هو اختصار الولاية التي يمر بها الطريق السريع وXXX هو رقم (على سبيل المثال SP-280 ؛ حيث تعني SP أن الطريق السريع يقع تحت إدارة ولاية ساو باولو).

تُسمى الطرق السريعة الوطنية البرازيلية BR-XXX. تربط الطرق السريعة الوطنية بين ولايات متعددة، وهي ذات أهمية كبيرة للاقتصاد الوطني و/أو تربط البرازيل بدولة أخرى. معنى الأرقام هو:

  • 000-099 - هذا يعني أن الطريق السريع يمتد شعاعيًا من برازيليا . وهو استثناء للحالات المذكورة أدناه.
  • 100-199 - يعني أن الطريق السريع يمتد باتجاه الجنوب والشمال
  • 200-299 - يعني أن الطريق السريع يمتد باتجاه الغرب والشرق
  • 300-399 - هذا يعني أن الطريق السريع يمتد بشكل قطري. الطرق السريعة ذات الأرقام الفردية تمتد من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي، بينما تمتد الأرقام الزوجية من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي.
  • 400-499 - يعني أن الطريق السريع يربط بين طريقين سريعين رئيسيين.
  • 600-699 - هو تسمية خاصة تُعطى للطرق السريعة ذات الأهمية الوطنية ولكنها تربط فقط بين طريق سريع وموقع مهم. يوجد حاليًا طريقان سريعان فقط من هذا النوع في البلاد، BR-600 الذي يربط سد إيتايبو بـ BR-277 وBR-610 الذي يربط مطار جوارولوس الدولي بـ BR-116 و SP-070 .

غالبًا ما تحصل الطرق السريعة البرازيلية على أسماء (أشخاص مشهورين، وما إلى ذلك)، ولكنها تستمر في حمل اسم YY/BR-XXX (على سبيل المثال: Rodovia Castelo Branco هو أيضًا SP-280).

راجع نظام الطرق السريعة في ساو باولو لترقيم طرق ولاية ساو باولو، والذي يُستخدم أيضًا في بعض الولايات الأخرى.

الطرق السريعة الفيدرالية البرازيلية الرئيسية

جسر ريو-نيتيروي ، وهو جزء رسمي من الطريق السريع الفيدرالي BR-101 . كما أنه من معالم ريو دي جانيرو

بي ار-010

BR-010 في مارانهاو .

الطريق السريع BR-010 هو طريق سريع شعاعي يربط العاصمة الوطنية برازيليا بمدينة بيليم في ولاية بارا . ويحمل الاسم الرسمي رودوفيا برناردو ساياو (اسم كبير مهندسيه، الذي توفي في حادث أثناء إنشاء الطريق السريع، عندما سقطت عليه شجرة)، ويُطلق عليه أيضًا طريق بيليم-برازيليا السريع أو طريق ترانس برازيليا السريع، في الامتداد بين مدينة استريتو في ولاية مارانهاو ومدينة بيليم. ويرجع هذا إلى حقيقة أن الطريق السريع بين برازيليا واستريتو به العديد من الامتدادات غير المكتملة وغير المعبدة، وخاصة في ولاية توكانتينز . بين برازيليا واستريتو، يتبع المسار الأصلي لطريق بيليم-برازيليا السريع الطرق السريعة BR-060 و BR-153 و BR-226 ، وهي ممهدة بالكامل في هذا الامتداد. يمر الطريق BR-010 عبر المنطقة الفيدرالية وولايات غوياس وتوكانتينز ومارانهاو وبارا .

بي ار-020

BR-020 في بياوي .

يربط الطريق السريع BR-020 مدينة فورتاليزا في سيارا بالعاصمة الفيدرالية برازيليا . ومثله كمثل الطرق السريعة الأخرى التي تبدأ بالرقم 0، فإنه يغادر برازيليا إلى نقطة متطرفة في البرازيل. [ 14] والطريق السريع مهم لأنه يمر عبر منطقة ماتوبيا (في جنوب بياوي وفي غرب باهيا)، وهي منتج مهم لفول الصويا والذرة والقطن ، من بين منتجات أخرى. ويربط الجزء الداخلي من الشمال الشرقي بميناء موكوريب في فورتاليزا. [15]

بي ار-040

BR-040 في ريو دي جانيرو .

يمتد خط BR-040 شعاعيًا من قرب العاصمة الوطنية برازيليا (يبدأ على بعد 100 كم جنوب بداية خط BR-050، في برازيليا)، في اتجاه الشمال الغربي والجنوب الشرقي، إلى مدينة ريو دي جانيرو.

BR-040 هو الطريق الحديث لما يسمى " كامينيو نوفو "، الذي تم افتتاحه في القرن الثامن عشر والذي كان يربط أورو بريتو ، المركز الرئيسي لمناجم الذهب في ميناس جيرايس ، بميناء ريو دي جانيرو .

في عام 1861، تم رصف الطريق من بتروبوليس إلى جويز دي فورا ، ليصبح أول طريق يتم رصفه في أمريكا اللاتينية حتى عشرينيات القرن العشرين. في عام 1928، تم ربط بتروبوليس بريو دي جانيرو بطريق ممهد.

في ثلاثينيات القرن العشرين، تم تغيير المسار ليمر بالعاصمة الجديدة لميناس جيرايس، بيلو هوريزونتي ، على الرغم من أنه لم يتم تعبيده حتى عام 1957، عندما تم تمديد الطريق إلى برازيليا، العاصمة الجديدة للبرازيل.

من عام 1951 إلى عام 1973، كان الطريق BR-040 يسمى BR-3 وكان مشهورًا بمنعطفاته الخطيرة، مثل Viaduto das Almas، بالقرب من بيلو هوريزونتي، والذي تم تعطيله في عام 2010. في السبعينيات، تم تحديث الجزء من ريو دي جانيرو إلى جويز دي فورا وأصبح طريقًا ذو حارتين.

المدن التي يمر أو يمر بها BR-040: لويسلانديا ، بيلو هوريزونتي، جويز دي فورا، ريو دي جانيرو.

بي ار-050

BR-050 بين ساو باولو وميناس جيرايس

يمتد الطريق السريع BR-050 شعاعيًا من العاصمة الوطنية برازيليا، في اتجاه الشمال والجنوب، إلى مدينة سانتوس، ويمر في ساو باولو. إنه أحد أهم الطرق السريعة في البلاد: حيث يقترب من التكرار الكامل في عام 2021، ويمر عبر بعض أغنى مناطق البرازيل. ويربط مناطق الإنتاج الزراعي والصناعي الكبير بميناء سانتوس ، وهو الأكبر في البلاد. برازيليا هي المدينة ذات أعلى متوسط ​​راتب للفرد. تعد غوياس واحدة من أكبر المنتجين الوطنيين لقصب السكر وفول الصويا والذرة والطماطم، بالإضافة إلى امتلاكها مزرعة كبيرة للماشية. تتمتع المنطقة الواقعة بين أوبيرابا وأوبرلانديا، في ميناس جيرايس، بأكبر إنتاج للحليب في البرازيل. تمتلك ولاية ساو باولو 30٪ من الناتج المحلي الإجمالي الصناعي للبرازيل وقطاع زراعي عملاق. في ريبيراو بريتو يوجد أكبر إنتاج لقصب السكر في العالم. في فرانكا، يوجد أكبر إنتاج وطني للأحذية الرجالية. كما يستنزف الطريق السريع الإنتاج الهائل للقهوة من ميناس جيرايس وعصير البرتقال من ساو باولو. في المنطقة المحيطة بكامبيناس، يوجد إنتاج تكنولوجي كبير. 40٪ من السيارات المنتجة في البلاد تأتي من مدن ساو باولو الكبرى. ناهيك عن إنتاج لحوم الدجاج وجميع الإنتاج الصناعي في ساو باولو، والذي يتم تصديره بشكل أساسي عبر سانتوس. [16] [17] [18] [19]

بي ار-060

BR-060 في جويانيا متجهًا إلى أنابوليس

يربط هذا الطريق برازيليا ببيلا فيستا ، على الحدود مع باراغواي . [20] [21] يعد الطريق السريع مهمًا لأنه يساعد في تدفق الإنتاج الزراعي في منطقة وسط الغرب، والتي تتخصص في: فول الصويا والذرة وقصب السكر والطماطم والفاصوليا، وفي زراعة شجر الكينا لإنتاج السليلوز والورق، وفي تربية الماشية. كما تتمتع غوياس وماتو جروسو دو سول باستكشاف معدني كبير، حيث تنتج الكثير من خام الحديد والنيكل والنحاس، بالإضافة إلى الذهب والمنجنيز والنيوبيوم. سيعمل الطريق السريع BR-060 في المستقبل كحلقة وصل مع الممر الحيوي المحيطي الذي يتم بناؤه مع 3 دول أخرى في أمريكا الجنوبية، ويربط كامبو غراندي بأنتوفاجاستا، ويمر عبر باراغواي وشمال الأرجنتين وشمال تشيلي. [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29]

بي ار-101

BR-101 في سانتا كاتارينا .

يمتد الطريق السريع BR-101 من الشمال إلى الجنوب على طول الساحل الشرقي للبرازيل. وهو ثاني أكبر طريق سريع في البرازيل، وأطول طريق في البلاد (يبلغ طوله حوالي 4800 كم (2983 ميل)). ويربط بين عواصم الولايات أكثر من أي "طريق سريع" آخر في البلاد، وفي المجموع، هناك 12 عاصمة متصلة مباشرة بالطريق السريع BR-101. ويعتبر أحد أهم الطرق السريعة في البلاد، إلى جانب الطريق السريع BR-116: نظرًا لأنه طريق سريع ذو طبيعة ساحلية، فإنه يسمح بالاتصال بين الموانئ ومراكز المستهلكين الرئيسية والمناطق السياحية. يستخدمه السياح الذين يستكشفون الساحل، وكذلك لنقل الأحمال الطرقية المحلية والإقليمية مثل تلك المتجهة إلى الموانئ والصناعات أو القادمة منها. [30] [31]

جسر ريو نيتيروي هو جزء من BR-101.

المدن التي يمر بها أو يمر بها BR-101: ناتال ، جواو بيسوا ، أوليندا ، ريسيفي ، ماسيو ، أراكاجو ، فييرا دي سانتانا ، إيتابونا ، إيلهيوس ، بورتو سيغورو ، لينهاريس ، فيتوريا ، غواراباري ، نيتيروي ، ريو دي جانيرو ، بارا مانسا ، سانتوس ، كوريتيبا ، جوينفيل ، فلوريانوبوليس ، كريسيوما ، أوسوريو .

بي ار-116

BR-116 بالقرب من ساو خوسيه دوس كامبوس .

يمتد الطريق السريع BR-116 في اتجاه الشمال والجنوب، بالقرب من ساحل البرازيل، ولكن ليس عليه. ويعتبر أحد أهم الطرق السريعة في البلاد، إلى جانب الطريق السريع BR-101 . [32] وهو أيضًا ثاني أطول طريق في البلاد، على الرغم من أنه عمليًا هو الطريق الذي تم بناء أكبر امتداد له (4486 كم (2787 ميل)). يعد الطريق السريع أحد الاتصالات الرئيسية لنقل الأحمال، حيث يستقبل آلاف الشاحنات كل يوم. العديد من أجزاء المسار الطويل الذي يسلكه الطريق السريع BR-116 لها أسماء رسمية أخرى، مثل Régis Bittencourt وPresidente Dutra وSantos Dumont وغيرها. [33]

المدن التي يمر بها أو يمر بها BR-116: فورتاليزا ، سالجويرو ، فييرا دي سانتانا ، فيتوريا دا كونكيستا ، تيوفيلو أوتوني ، جوفيرنادور فالاداريس ، ريو دي جانيرو ، فولتا ريدوندا ، ساو خوسيه دوس كامبوس ، ساو باولو ، كوريتيبا ، لاجيس ، كاكسياس دو سول ، كانواس ، بورتو أليغري ، بيلوتاس .

بي ار-153

BR-153 في هيرفيراس ، ريو غراندي دو سول .

يُعرف أيضًا باسم طريق ترانس برازيليانا السريع، أو طريق بيليم-برازيليا السريع ، أو حتى طريق برناردو سايو السريع، وهو أحد أطول الطرق السريعة في أمريكا الجنوبية ويمتد في اتجاه الشمال والجنوب، ويربط مدينة مارابا في ولاية بارا ومدينة أسيغوا على الحدود مع أوروغواي. ويمر عبر ولايات بارا وتوكانتينز وغوياس وميناس جيرايس ( منطقة مثلث مينيرو ) وساو باولو وبارانا وسانتا كاتارينا وريو غراندي دو سول . يُعد طريق BR - 153 أحد الطرق السريعة الرئيسية في المنطقة الوسطى من البرازيل ، وخاصة في ولايتي غوياس وتوكانتينز، وأيضًا في منطقة مثلث مينيرو . يعمل الطريق السريع كقناة مهمة لتدفق الإنتاج الزراعي (خاصة فول الصويا والذرة وقصب السكر والقطن والطماطم) والثروة الحيوانية (خاصة لحم البقر ولحم الخنزير) في الغرب الأوسط، وينقل إنتاج الحليب من ميناس جيرايس والقهوة من ساو باولو، والمنتجات الزراعية (الأرز والقمح والشعير وفول الصويا والذرة والعنب والتفاح والشوفان) والثروة الحيوانية (الدجاج ولحم الخنزير والأسماك والحليب) والصناعية (الأثاث والأحذية والمنسوجات والآلات، إلخ) في المنطقة الجنوبية. [34]

بي ار-277

BR-277 في بارانا

يمتد الطريق السريع BR-277 من الشرق إلى الغرب، بدءًا من جسر الصداقة ، الذي يربط مدينة فوز دو إيغواسو البرازيلية بمدينة سيوداد ديل إستي الباراغوايانية ، ويصل إلى مدينة الميناء باراناغوا . ويبلغ طوله حوالي 650 كم. ويشكل الطريق السريع أهمية اقتصادية كبيرة لكل من البرازيل وباراغواي، حيث يربط الحدود البرازيلية الباراغوايانية بميناء باراناغوا (الذي يخرج إلى المحيط الأطلسي).

إنه أحد أهم الطرق السريعة في المنطقة الجنوبية من البرازيل، حيث يربط كوريتيبا (عاصمة ولاية بارانا وثالث أعلى مدينة من حيث الناتج المحلي الإجمالي في البرازيل) بمدينة باراناجوا ومدينة فوز دي إيغواسو الحدودية الدولية، وهي واحدة من أكثر الوجهات السياحية زيارة في البرازيل (ويرجع ذلك أساسًا إلى التجارة الحدودية، ووجود شلالات إيغواسو وسد إيتايبو ) . يوجد في بارانا إنتاج كبير من فول الصويا والذرة والدجاج والحليب والسليلوز والأسماك، من بين منتجات أخرى، يتم تصديرها عبر ميناء باراناجوا (من بين اتصالات دولية أخرى).

بالنسبة لباراغواي، فإن الطريق BR-277 له أهمية اقتصادية أيضًا لأنه يتصل مباشرة بأسونسيون من خلال الطريق PY-02 ويعمل كمخرج إلى المحيط الأطلسي. على الحدود بين البرازيل وباراغواي، هناك تجارة مكثفة بين البلدين. وتستخدم باراغواي الميناء لتنفيذ جزء من صادراتها عبر المحيط الأطلسي. [35] [36] [37] [38] [39]

المدن البرازيلية الرئيسية المتصلة عبر BR-277 هي فوز دو إيغواسو ، وميدينيرا ، وكاسكافيل ، وغوارابوافا ، وبونتا غروسا ، وكوريتيبا ، وباراناغوا .

BR- 369 بين كامبي ولوندرينا ، بارانا .

بي ار-369

يبدأ BR-369 في أوليفيرا ، ميناس جيرايس وينتهي في كاسكافيل في ولاية بارانا . [40] [41]

هذا الطريق السريع له أهمية اقتصادية بالغة حيث يستخدم لنقل المنتجات الزراعية والثروة الحيوانية والصناعية من ولايات بارانا إلى ساو باولو والعكس صحيح - على سبيل المثال، فول الصويا والذرة والقهوة ولحوم البقر والورق والسليلوز والخشب والأثاث وغيرها من المنتجات المهمة في المنطقة. [42] [43] [44] كما يربط ولايات بارانا وساو باولو الغربية بباراغواي . تستورد باراغواي معظم المنتجات التي تستهلكها من البرازيل (أحد المروجين الرئيسيين للاقتصاد الباراغواياني). لذلك، فإن التجارة والسياحة مع باراغواي قوية في المنطقة. تستفيد فوز دو إيغواسو وسيوداد ديل إستي بشكل مباشر من الطريق السريع. [45]

بي ار-376

بي ار-376

يربط الطريق بين مدينتي جاروفا بولاية سانتا كاتارينا ودورادوس بولاية ماتو جروسو دو سول . ويبلغ طوله 958.3 كم. [46] والطريق مهم جدًا لنقل المنتجات الزراعية والحيوانية والصناعية من ولايتي بارانا وماتو جروسو دو سول. وكبعض الأمثلة، لدينا فول الصويا والذرة والقهوة ولحوم البقر والورق والسليلوز والخشب والأثاث وغيرها من المنتجات المهمة في المنطقة. [47]

بي ار-386

BR-386 في لاجيدو .

يربط هذا الطريق السريع مدينة كانواس (في المنطقة الحضرية لبورتو أليجري، عاصمة ولاية ريو غراندي دو سول) ببلدية إيراي (في أقصى الشمال الغربي من الولاية، على الحدود مع سانتا كاتارينا). [48]

يُطلق عليه اسم طريق الإنتاج نظرًا لأهميته الكبيرة بالنسبة للدولة. من خلاله يتم تصريف جميع إنتاج فول الصويا والذرة والقمح واللحوم والخشب والأثاث، من بين منتجات أخرى في المنطقة. في مدينة أميتيستا دو سول ، بالقرب من إيراي، يوجد أكبر إنتاج للجمشت في العالم. بالقرب من لاجيدو يوجد أحد أكبر إنتاجات التبغ على هذا الكوكب. في سانتا كاتارينا، ينتهي الطريق السريع بالقرب من تشابيكو ، أكبر مركز إقليمي في غرب الولاية. بشكل عام، تقع المدن ذات الناتج المحلي الإجمالي الكبير على جانب الطريق السريع. [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55]

مراجع

  1. ^ أ "أنواريو CNT do Transporte 2021" (PDF) . Confederação Nacional do Transporte - CNT (باللغة البرتغالية البرازيلية) . تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2021 .
  2. ^ “Transporte Rodoviário” (باللغة البرتغالية البرازيلية). معهد البحوث الاقتصادية التطبيقية - Ipea. 9 ديسمبر 2009 . تم الاسترجاع 27 فبراير 2022 .
  3. ^ “رودوفياس فيديرايس” (باللغة البرتغالية البرازيلية). وزارة البنية التحتية - MInfra. 29 أبريل 2019 . تم الاسترجاع 27 فبراير 2022 .
  4. ^ “Rodovias Federais – Informações Gerais – Sistema Federal de Viação”. Ministério da Infraestrutura (باللغة البرتغالية البرازيلية) . تم الاسترجاع 2022-02-27 .
  5. ^ “أنواريو CNT do Transporte 2018”. الاتحاد الوطني للنقل - CNT .
  6. ^ اي بي سي مينديز ، كلوديا. باربوسا، سيلفيو (8 يوليو 2019). “البنية التحتية والتطوير في البرازيل”. Fundação Konrad Adenauer - KAS (باللغة البرتغالية البرازيلية). ص. 29 . تم الاسترجاع 27 فبراير 2022 .
  7. ^ اي بي سي مارتينز ، فرناندو. لورنسو، ريكاردو؛ أوليفر ، إجناسيا (2016). "البنية التحتية Rodoviária no brasil: Para onde vamos؟" (باللغة البرتغالية البرازيلية). باين وشركاه . تم الاسترجاع 27 فبراير 2022 .
  8. ^ “سانتا كاتارينا تيم، أغورا، أسيسو asfaltado a todas as 295 cidades”. حاكم ولاية سانتا كاتارينا. 29 مارس 2014 مؤرشفة من الأصلي في 30 ديسمبر 2021 . تم الاسترجاع 27 فبراير 2022 .
  9. ^ “ريكاردو entrega estrada de Carrapateira e decreta fim do isolamento asfáltico na Paraíba”. Sistema Nacional de Emprego na Paraíba (Sine-PB) (باللغة البرتغالية البرازيلية). أمانة الاتصالات. 1 مايو 2017. مؤرشفة من الأصلي في 30 ديسمبر 2021 . تم الاسترجاع 27 فبراير 2022 .
  10. ^ “Com entrega de rodovia em Pindoba, Alagoas bate meta de asfaltar 100% dos acessos aos municípios”. Correio dos Municípios (باللغة البرتغالية البرازيلية). 6 أغسطس 2021. مؤرشفة من الأصلي في 30 ديسمبر 2021 . تم الاسترجاع 27 فبراير 2022 .
  11. ^ “لا يوجد RS، 54 بلدية ليس لديها إمكانية الوصول إلى الأسفلت والصوفريم مع الشعر والبوراكو والصعوبات الاقتصادية”. GaúchaZH - GZH (باللغة البرتغالية البرازيلية). 21 فبراير 2020 . تم الاسترجاع 27 فبراير 2022 .
  12. ^ “Quatro cidades do Paraná não têm acessos por Rodovias estaduais asfaltadas؛ Moradores enfrentam lama e transtornos”. G1 - جلوبو (باللغة البرتغالية البرازيلية). 15 فبراير 2021 . تم الاسترجاع 27 فبراير 2022 .
  13. ^ “Moradores de cidades sem ligação asfáltica vivem isolados por lama e poeira”. جورنال إستادو دي ميناس (باللغة البرتغالية البرازيلية). 3 أبريل 2016 . تم الاسترجاع 27 فبراير 2022 .
  14. ^ رودوفياس رادياس
  15. ^ PPM 2017: Rebanho bovino predomina no Centro-Oeste e Mato Grosso يتولى القيادة بين الأوضاع
  16. ^ نبذة عن صناعة ساو باولو
  17. ^ IBGE يعرض تسجيلًا مجانيًا مجانيًا لعام 2020
  18. ^ إنتاج برازيلي من لارانجا في 2018
  19. ^ إنتاج أقل من 0,5% وإجمالي 33,5 عدد الليترات في 2017
  20. ^ خريطة BR 060
  21. ^ رودوفياس رادياس
  22. ^ Cronograma da Rota Bioceânica segue com obras em ritmo acelerado no Paraguai
  23. ^ “التعرف على Corredor Bioceânico avança em projetos turísticos وcultures ecomerciais”. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2020-02-23 . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-06-06 .
  24. ^ IBGE يعرض تسجيلًا مجانيًا مجانيًا لعام 2020
  25. ^ MS لديه القدرة على تسجيل أكبر قدر من المعرفة في التاريخ والإنتاج ويمكنه قطع أكثر من 11 مليون طن من النغمات
  26. ^ “غوياس هو ثاني أكبر منتج لقناة المياه في بايس”. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2023-04-03 . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-06-06 .
  27. ^ مع الربع الأكبر من rebanho bovino do país، يتلقى MS حدثًا لمناقشة جميع الأشخاص في أكاديمية الإنتاج
  28. ^ تم توحيد MS كأكبر مصدر للسليلوز في البلاد
  29. ^ أنواريو مينيرال برازيليرو 2018
  30. ^ رودوفياس لونجيتودينيس
  31. ^ بيانات BR-101
  32. ^ رودوفياس لونجيتودينيس
  33. ^ BR-116 – رودوفيا ميس لونجا دو برازيل
  34. ^ BR-153 هو طريق الإنتاج الزراعي
  35. ^ بارانا هو ثاني أكبر منتج للبرازيل، يؤكد IBGE
  36. ^ PPM 2017: Rebanho bovino predomina no Centro-Oeste e Mato Grosso يتولى القيادة بين الأوضاع
  37. ^ “REGIÍO SUL DO BRASIL É O MAIOR CENTRO PRODUTIVO DE PROTEÍNA ANIMAL DO MUNDO”. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2020-10-16 . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-06-06 .
  38. ^ PPM 2017: Rebanho bovino predomina no Centro-Oeste e Mato Grosso يتولى القيادة بين الأوضاع.
  39. ^ IBGE يعرض تسجيلًا مجانيًا مجانيًا لعام 2020
  40. ^ "البنية التحتية للنقل" (خريطة) . ibge.gov.br (باللغة البرتغالية). المعهد البرازيلي للجغرافيا والإحصاء (IBGE). 2005 . تم الاسترجاع 28 فبراير 2016 .[ رابط ميت دائم ]
  41. ^ “SNV 2015 مكتمل”. dnit.gov.br (باللغة البرتغالية). Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) — نظام الطريق الوطني. 15-12-2015. مؤرشفة من الأصلي في 4 مارس 2016 . تم الاسترجاع 28 فبراير 2016 .
  42. ^ Cobra Repórter e Ratinho Junior زيارة الكونجرس ناسيونال موفيليرو
  43. ^ “Escolha de obra do Contorno Norte يسهل جذب الصناعات”. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2021-06-06 . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-06-06 .
  44. ^ الاستراتيجيات الإقليمية vão nortear desenvolvimento do Paraná até 2035 [ رابط ميت دائم ]
  45. ^ “Comércio Dual entre Brasil e Paraguai é destaque no Mercosul”. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 24-10-2017 . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-06-06 .
  46. ^ رودوفياس دياجونيس
  47. ^ “BR-376 – رودوفيا دو كافيه – تاريخ”. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 28-12-2018 . تم الاسترجاع 2021-03-12 .
  48. ^ "رودوفياس دياجونايس" (PDF) . dnit.gov.br (باللغة البرتغالية). Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) — نظام الطريق الوطني . تم الاسترجاع في 13 مارس 2021 .
  49. ^ IBGE يعرض تسجيلًا مجانيًا مجانيًا لعام 2020
  50. ^ PPM 2017: Rebanho bovino predomina no Centro-Oeste e Mato Grosso يتولى القيادة بين الأوضاع
  51. ^ بعض الأحجار الكريمة الكلاسيكية
  52. ^ ريو غراندي دو سول: أكبر مصدر للملابس الثمينة في البرازيل
  53. ^ Os alemías e as pedras preciosas gaúchas
  54. ^ الجزء الأكبر من مياه البحر البرازيلية و ficará exposta nos EUA
  55. ^ http://g1.globo.com/rs/rio-grande-do-sul/nossa-terra/2013/noticia/2013/07/pedras-de-ametista-sao-atrativos-para-turistas-em-cidade -no-norte-do-rs.html

فهرس

  • (باللغة البرتغالية) ساو باولو ديتران
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=نظام_الطرق_السريعة_البرازيلي&oldid=1250701180"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate