جنرال موتورز نيوزيلندا

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 85 صور
الموسوعة الحرة

شركة جنرال موتورز نيوزيلندا المحدودة ، المعروفة سابقًا باسم هولدن نيوزيلندا المحدودة ، هي شركة تابعة لشركة جنرال موتورز تقوم بتوزيع سيارات ومحركات ومكونات وقطع غيار جنرال موتورز في نيوزيلندا.

تأسست هذه الشركة في 4 يناير 1926 لإنشاء وتشغيل مصنع تجميع محلي في نيوزيلندا. وكان هذا أول مصنع مملوك لشركة جنرال موتورز خارج البلاد، وليس مستأجراً. بدأ المصنع بتجميع سيارات جنرال موتورز الأمريكية - شيفروليه ، وبونتياك ، وبويك، وأولدزموبيل - ثم سيارات فوكسهول البريطانية بعد خمس سنوات. بعد الحرب العالمية الثانية ، استمر تشغيل المصنع بسيارات فوكسهول البريطانية، إلى جانب أعداد محدودة (بسبب نقص العملة) من سيارات شيفروليه وبونتياك. تم إيقاف إنتاج سيارات بويك وأولدزموبيل. في أواخر الخمسينيات، بدأ استبدال سيارات فوكسهول وشيفروليه وبونتياك بسيارات هولدن الأسترالية ، واكتمل التحول إلى علامة هولدن التجارية في السبعينيات.

توقف تجميع المركبات عام 1990، ومنذ ذلك الحين أصبحت الشركة موزعًا لسيارات جنرال موتورز الكاملة المستوردة وقطع غيارها، وخاصة من أستراليا وكوريا. بدأت جنرال موتورز بالانسحاب من أسواق السيارات ذات المقود الأيمن عام 2017، تاركةً المملكة المتحدة واليابان والهند وتايلاند على مدى السنوات الثلاث التالية.

مع انخفاض مبيعات سيارات هولدن الجديدة في موطنها الأم إلى 4.1% فقط من السوق الأسترالية بنهاية عام 2019، أعلنت جنرال موتورز في 17 فبراير 2020 عن إيقاف علامة هولدن التجارية والانسحاب من آخر أسواق السيارات ذات المقود الأيمن. كما أعلنت عن بيع مصنع تجميع السيارات ذات المقود الأيمن التابع لها في تايلاند إلى شركة جريت وول موتور . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

اعتبارًا من عام 2022، تتكون شركة جنرال موتورز نيوزيلندا من ثلاث مجموعات أعمال، وهي: مركبات جنرال موتورز المتخصصة (GMSV)، وشاحنات إيسوزو ، وخدمات ما بعد البيع لهولدن. [ 5 ]

مصانع التجميع

بيتوني

افتُتح مصنع تجميع بيتوني عام 1926، وظهرت أول سيارة شيفروليه مُجمّعة في نيوزيلندا في 31 أغسطس من ذلك العام. وبعد أربعة أشهر، جُمعت أول سيارة بونتياك ، وتلتها سيارات بويك بعد شهر. أُضيفت سيارات أولدزموبيل إلى المجموعة عام 1928. وخرجت سيارات فوكسهول من خط الإنتاج لأول مرة في 9 مايو 1931، وسرعان ما تبعتها شاحنات بيدفورد . توسّع المصنع عام 1938، ثم مرة أخرى عام 1939، وتنوّع الإنتاج ليشمل ثلاجات ومجمدات فريجيدير ، التي كانت الشركة الأم لفريجيدير مملوكة لشركة جنرال موتورز من عام 1919 إلى عام 1979. وبحلول اندلاع الحرب العالمية الثانية عام 1939، امتدّ المصنع على مساحة ستة أفدنة تقريبًا. وشمل إنتاج زمن الحرب الذخائر وناقلات يونيفرسال ، بالإضافة إلى العديد من المنتجات الصغيرة الأخرى. بدأ إنتاج شيفروليه بعد الحرب في أوائل عام 1947، ولكن لعدة عقود، خضعت أعداد السيارات الجديدة لقيود صارمة من قِبل الحكومة. [ 6 ]

على الرغم من أن مصنع بيتوني كان يُصنّع جميع شمعات الإشعال لإنتاج جنرال موتورز في أستراليا ونيوزيلندا منذ مارس 1980، إلا أن جنرال موتورز أعلنت عن خطط لإغلاق المصنع عام 1983، مما أدى إلى فقدان 270 وظيفة. [ 7 ] ثم بيع المصنع لشركة ASC Flowers لاستخدامه كمستودع، واكتملت عملية البيع بحلول سبتمبر 1984. [ 8 ]

ترينثام

افتتح رئيس وزراء نيوزيلندا آنذاك، كيث هوليوك، مصنع ترينثام للتجميع في الطرف المقابل من وادي هت في 26 أغسطس 1967 ، بينما خُصص مصنع بيتوني لأجهزة فريجيدير. في ذلك الوقت، كانت الشركة تمتلك مساحة أرضية تقارب مليون قدم مربع، موزعة على ثلاثة مواقع في وادي هت (بيتوني وترينثام: مصانع التجميع والتصنيع؛ أبر هت : قطع الغيار، ولاحقًا، مرافق التجميع والتخزين والمكاتب) بمساحة إجمالية قدرها 117 فدانًا (0.47 كيلومتر مربع ) . في عام 1988، أعلنت جنرال موتورز نيوزيلندا عن خطط لإنهاء التجميع المحلي لجميع طرازات السيارات باستثناء طراز واحد، وهو سيارة هولدن كومودور سيدان، مع التخلص التدريجي من سيارات هولدن كومودور واجن وكاميرا وجيميني، بالإضافة إلى سوزوكي سويفت، واستبدالها بسيارات مستوردة مُجمّعة بالكامل. [ 9 ] وفي عام 1991، أوقفت الشركة جميع عمليات التجميع المحلي لسيارات الركاب. [ 10 ] في عام 2015، تم بيع مصنع ترينثام السابق إلى شركة ويتا ديجيتال ، بينما يستخدم الجيش النيوزيلندي المساحة الحالية . [ 11 ] 

العلامات التجارية

قامت شركة جنرال موتورز نيوزيلندا بتجميع واستيراد منتجات جنرال موتورز من شيفروليه ، وبويك ، وأولدزموبيل ، وبونتياك من الولايات المتحدة؛ وهولدن من أستراليا؛ وإيسوزو من اليابان؛ وأوبل من ألمانيا؛ وفاوكسهول وبيدفورد من المملكة المتحدة. [ 12 ] ومع ذلك، بالنسبة لسوق صغيرة كهذه، لم يكن من المنطقي وجود هذا العدد الكبير من العلامات التجارية، لذلك تم ترشيد كل منها بدءًا من ستينيات القرن الماضي .

شيفروليه

1926–1968

استُوردت سيارات شيفروليه إلى نيوزيلندا من مصنع جنرال موتورز الكندي في أوشاوا، بنظام القيادة على اليمين، على شكل مجموعات شبه مفككة (SKD) للتجميع المحلي. [ 13 ] خرجت أول سيارة شيفروليه مصنعة محليًا من خط الإنتاج في أغسطس 1926، وأول سيارة بونتياك في ديسمبر من العام نفسه. توقف الإنتاج خلال الحرب العالمية الثانية، ثم استؤنف عام 1947. وقد قام مصنع بيتوني بتجميع شاحنة شيفروليه ثريفت ماستر [ 14 ]، وسيارة شيفروليه ديلوكس السيدان ذات الأربعة أبواب [ 15 ] ، وسيارة شيفروليه 210 .

أنتجت شركة جنرال موتورز نيوزيلندا سيارة شيفروليه بيل إير من عام 1955 إلى عام 1960، ولكن فقط كسيارات سيدان بأربعة أبواب. [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]

على مدار الستينيات، تم تجميع سيارة شيفروليه إمبالا الكندية ، وكانت أيضاً سيارات سيدان بأربعة أبواب فقط.

أعادت إدارة جنرال موتورز في الولايات المتحدة تقييم عمليات التصدير الخاصة بها في عام 1968 وقررت وقف جميع صادرات سيارات الركاب من طراز شيفروليه وبونتياك ذات المقود الأيمن في جميع أنحاء العالم بعد عام 1968 [ 20 ] وبالتالي اختفت علامة شيفروليه التجارية فعليًا في نيوزيلندا (وفي أماكن أخرى) على مدى العقود الثلاثة التالية، باستثناء الواردات الخاصة أو ذات الأغراض الخاصة، مثل سيارات الإسعاف وسيارات نقل الموتى.

1998–2001

استوردت كل من أستراليا ونيوزيلندا سيارة شيفروليه سوبوربان المصنعة بنظام القيادة على اليمين في سيلاو ، المكسيك، بين فبراير 1998 ويناير 2001. وقد تم تسويق هذا الطراز في كلا البلدين تحت اسم "هولدن". [ 21 ]

2012–2020

طُرحت سيارة شيفروليه كولورادو ، المُشتقة من إيسوزو، للبيع في يونيو 2012 في كل من أستراليا ونيوزيلندا، وكانت تُستورد من مصنع جنرال موتورز في رايونغ ، تايلاند. أما سيارة شيفروليه S-10 ذات الكابينة المزدوجة ، المُصنّعة في البرازيل، فقد أصبحت الطراز المُحسّن لعام 2017. وصرح كريستيان أكويلينا، المدير الإداري لشركة هولدن نيوزيلندا، قائلاً: "إن سيارة شيفروليه كولورادو التي كشف عنها زملاؤنا البرازيليون هي ثمرة عمل متواصل بين هولدن وشيفروليه البرازيل وشيفروليه تايلاند، وهي مؤشر واضح على وجهة هولدن كولورادو المستقبلية." [ 22 ] وقد صُنعت سيارتا كولورادو وشيفروليه تريل بليزر الرياضية متعددة الاستخدامات في مصنع جنرال موتورز في تايلاند لأسواق أمريكا الشمالية وأستراليا، وحملت علامة "هولدن" في كل من أستراليا ونيوزيلندا. [ 23 ]

تم بيع الجيل الأول من سيارة شيفروليه فولت في نيوزيلندا منذ أواخر عام 2012، تحت علامة هولدن. [ 24 ] ونظرًا لضعف المبيعات في نيوزيلندا (وكذلك أستراليا)، لم يتوفر الجيل الثاني من فولت في نيوزيلندا. [ 25 ] فشلت السيارة في كلا البلدين بسبب سعرها الباهظ الذي جعلها بعيدة عن متناول معظم الناس. [ 26 ]

طُرحت سيارة شيفروليه إكوينوكس من الجيل الثالث (سلسلة EQ) للبيع في أستراليا ونيوزيلندا في ديسمبر 2017. وقد تم إنتاجها في مصنع راموس أريزبي التابع لشركة جنرال موتورز في المكسيك، وحلّت محل سيارة هولدن كابتيفا ذات الخمسة مقاعد المصنّعة في كوريا . [ 27 ] في 17 أكتوبر 2018، أوقفت شركة هولدن أستراليا إنتاج إكوينوكس بسبب ضعف المبيعات وتراكم المخزون غير المباع لدى وكلائها. [ 28 ] ومع ذلك، استمر بيع إكوينوكس في نيوزيلندا حتى عام 2020. [ 29 ] [ 30 ]

في عام ٢٠١٨، تم طرح سيارتي شيفروليه سيلفرادو وشيفروليه كامارو الأمريكيتين في السوق النيوزيلندية عبر شركة هولدن للسيارات الخاصة (HSV). خضعت السيارتان لعملية "إعادة هندسة" (تحويل من القيادة على اليسار إلى القيادة على اليمين) في مصنع HSV أستراليا في كلايتون ساوث ، ثم تم استيرادهما إلى نيوزيلندا. تحتفظ كلتا السيارتين بشعار "شيفروليه" الأصلي في كلا البلدين. تشمل فئة سيلفرادو طرازات 2500HD WT، و2500HD LTZ، و2500HD LTZ "إصدار منتصف الليل"، و2500HD LTZ "إصدار رياضي مخصص"، و3500HD LTZ. [ ٣١ ]

تُقدم طرازات كامارو ZL1 و2SS. من بين 550 سيارة كامارو 2SS التي أُنتجت في أستراليا عام 2018، صُنعت 38 سيارة منها خصيصًا لسوق نيوزيلندا. صرّح تيم جاكسون، المدير الإداري لشركة HSV، قائلاً: "استغرق هذا المشروع أكثر من ثلاث سنوات، وتضمن استثمار ملايين الدولارات في تطوير المنتج واختباره والتحقق من صحته. انطلقنا بهدف الحفاظ على أصالة السيارة ذات المقود الأيسر من خلال تبني عمليات هندسية وتطويرية وتصنيعية شاملة. ونحن فخورون بأن نقول إننا نعتقد أننا حققنا هدفنا". [ 32 ] بدأ إنتاج طرازات 2019 المُحسّنة في أستراليا في أبريل 2019، بينما استقبلت نيوزيلندا أولى سيارات كامارو ZL1 في أواخر عام 2019. [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]

احتلت سيارة هولدن كولورادو المرتبة الخامسة في قائمة أفضل 10 مبيعات سيارات جديدة في نيوزيلندا لعام 2019. ولم تدخل أي منتجات أخرى من هولدن ضمن قائمة أفضل 10 سيارات. [ 36 ]

2021–

في يوليو 2019، أعلنت هولدن نيوزيلندا عن خططها لإنتاج أول سيارة شيفروليه كورفيت بمحرك وسطي ومقود على اليمين من المصنع، وذلك لأسواق أستراليا ونيوزيلندا. [ 37 ] بعد إعلان جنرال موتورز في فبراير 2020 عن إفلاس هولدن، أكدت شيفروليه لاحقًا أن إنتاج كورفيت لا يزال ممكنًا، ومن المحتمل وصولها في عام 2021 عبر شركة جنرال موتورز للسيارات المتخصصة (GMSV)، الشركة التي خلفت HSV. [ 38 ] وصلت أول سيارة C8 بمقود على اليمين من المصنع إلى نيوزيلندا في أكتوبر 2021، مع وصول 28 سيارة كورفيت أخرى في عام 2023. وقد تم بيع جميع السيارات الـ 28 مسبقًا. تُصنع سيارات كامارو ذات المقود الأيمن في مصنع جنرال موتورز في بولينغ غرين بولاية كنتاكي الأمريكية، وتُصدّر مباشرةً إلى نيوزيلندا (وأستراليا). يبلغ سعر سيارة C8 المخصصة للسوق النيوزيلندية 154,990 دولارًا نيوزيلنديًا لطراز 2LT كوبيه، ويرتفع إلى 169,990 دولارًا نيوزيلنديًا لطرازَي 2LT المكشوفة و3LT كوبيه، و184,990 دولارًا نيوزيلنديًا لطراز 3LT المكشوفة، و197,990 دولارًا نيوزيلنديًا لطراز Carbon Edition كوبيه. جميع طرازات نيوزيلندا مزودة  بمحرك جنرال موتورز V8 سعة 6.2 لتر بقوة 369 كيلوواط، مثبت في المنتصف. [ 39 ] [ 40 ]

اعتبارًا من عام 2023، لا تزال سيارة شيفروليه سيلفرادو تُستورد إلى نيوزيلندا من أستراليا بثلاثة طرازات: 1500 تريل بوس (بسعر 119,990 دولارًا نيوزيلنديًا)، و1500 إل تي زد بريميوم (بسعر 130,990 دولارًا نيوزيلنديًا)، وHD إل تي زد بريميوم (بسعر 159,990 دولارًا نيوزيلنديًا). [ 41 ] [ 42 ]

بونتياك

كانت بونتياك ثاني علامة تجارية تُجمّعها شركة جنرال موتورز نيوزيلندا في مصنع بيتوني، حيث خرجت أولى سيارات بونتياك من خط الإنتاج في ديسمبر 1926. وكما هو الحال مع شيفروليه، جُمعت سيارات بونتياك بنظام قيادة على اليمين من قطع غيار مُفككة، تم استيرادها أيضاً من مصنع جنرال موتورز الكندي في أوشاوا، أونتاريو. توقف الإنتاج خلال الحرب العالمية الثانية ولم يُستأنف بعدها، بينما استأنفت شيفروليه إنتاجها عام 1947.

بعد توقف دام 20 عامًا، استؤنف تجميع سيارات بونتياك من عام 1959، حيث قام مصنع بيتوني بتصنيع سيارتي بونتياك لورنتيان وبونتياك باريسيان الكنديتين، المبنيتين على طراز بيل إير، حتى عام 1968. وفي أستراليا، قامت شركة جنرال موتورز هولدن بتجميع سيارة لورنتيان الكندية حتى عام 1963، وسيارة باريسيان حتى عام 1968. [ 10 ] [ 43 ]

في مراجعة جنرال موتورز لعمليات التصدير في عام 1968، تقرر أن تتوقف صادرات سيارات بونتياك ذات المقود الأيمن أيضًا جنبًا إلى جنب مع شيفروليه، مما أدى فعليًا إلى إنهاء العلامتين التجاريتين في جميع أسواق السيارات ذات المقود الأيمن على الصعيد الدولي بعد ذلك.

ظهرت بونتياك مرة واحدة في نيوزيلندا من عام 1988 إلى عام 1993 عندما تم بيع النسخة المعدلة من سيارة دايو ليمانز المشتقة من أوبل كاديت إي ، والتي صنعتها شركة دايو في كوريا الجنوبية ، في الولايات المتحدة ونيوزيلندا باسم الجيل السادس من بونتياك ليمانز .

جي إم سي

على الرغم من أن شركة جنرال موتورز للشاحنات (GMC) لم تكن موجودة كعلامة تجارية في نيوزيلندا، إلا أن منتجات GMC كانت تُستورد أحيانًا بشكل خاص كواردات رمادية، وهو سوق كبير في نيوزيلندا.

منذ عشرينيات القرن الماضي، أصبحت شاحنات جي إم سي وشيفروليه في الولايات المتحدة متشابهة إلى حد كبير، حيث بُنيت كطرازات مختلفة من نفس المنصة ، وتتشارك في معظم هيكل الشاحنة، باستثناء لوحات الأسماء والشبكات الأمامية، ولكن بمحركات مختلفة. ركزت إعلانات جي إم سي على تسويق شاحناتها للمشترين التجاريين والشركات، بينما استهدفت إعلانات شيفروليه الأفراد. لم يكن لجي إم سي أي وجود في سوق الشاحنات ذات المقود الأيمن، حيث كانت هذه السوق في البداية تحت سيطرة شيفروليه التابعة لشركة جنرال موتورز ، ولاحقًا علامتي بيدفورد وإيسوزو .

خلال سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، كانت معظم سيارات الإسعاف في نيوزيلندا من طراز بيدفورد أو إنترناشونال هارفيستر . [ 44 ] وعندما توقف إنتاج بيدفورد عام 1984، اضطر المجلس الاستشاري الوطني لنقل سيارات الإسعاف إلى البحث عن بدائل. وبعد دراسات عالمية، وضع المجلس عام 1988 قائمة مختصرة تضم بديلين مناسبين: فورد ترانزيت وشيفروليه سي/كيه-جي إم سي سييرا . وثبت عدم ملاءمة فورد، فاستوردت جنرال موتورز نيوزيلندا سيارة سييرا المبنية على منصة GMT400 ، بدءًا من عام 1989، حصريًا لاستخدامها في سيارات الإسعاف. وتم تحويلها إلى قيادة يمين في نيوزيلندا. وعلى الرغم من أن اسم "سييرا" كان يُطلق على طراز جي إم سي في الولايات المتحدة، إلا أنه كان يُسمى "شيفروليه سييرا" في نيوزيلندا، وكان يحمل علامة شيفروليه. (استوردت أستراليا سيارات سييرا لاستخدامها كسيارات إسعاف خلال التسعينيات، مع احتفاظها بشعار GMC، حيث كانت تُعرف باسم GMC 2500). خدمت سيارات سييرا كسيارات إسعاف لخدمة إسعاف سانت جون طوال التسعينيات. [ 45 ] [ 46 ] كما تم استيراد سيارة GMC فاندورا وتحويلها إلى قيادة يمين لخدمة إسعاف ويلينغتون المجانية وخدمة إسعاف سانت جون، وخدمت خلال التسعينيات والألفية الجديدة. [ 46 ] وكما هو الحال مع سييرا، حملت فاندورا شعار "شيفروليه".

عندما استُبدلت سيارة C/K في الولايات المتحدة بسيارة شيفروليه سيلفرادو من الجيل الأول (الجيل الثاني من جي إم سي سييرا) عام ١٩٩٨، أُطلق على السيارات المستوردة لاحقًا اسم "شيفروليه سيلفرادو". [ ٤٧ ] استمر استخدام سيلفرادو طوال العقد الأول من الألفية الثانية. [ ٤٨ ] منذ العقد الثاني من الألفية الثانية، أصبحت مرسيدس-بنز سبرينتر وفورد ترانزيت المركبات الرئيسية المستخدمة كسيارات إسعاف، ومؤخرًا فيات دوكاتو ، بهياكل مُصنّعة في نيوزيلندا. [ ٤٩ ] [ ٥٠ ] لا تزال بعض سيارات سييرا وفاندورا وسيلفرادو قيد الاستخدام لدى خدمات الإسعاف الخاصة مثل ميديماكس، [ ٥١ ] وترانزيت كير، [ ٥٢ ] وهورايزونز هيلثكير. [ ٥٣ ]

مع توقف هولدن أستراليا عن التصنيع المحلي في عام 2017، اتجهت هولدن إلى مجموعة جنرال موتورز الأوسع نطاقًا لتصنيع منتجاتها المستقبلية، بما في ذلك الولايات المتحدة. ونظرًا لأن سوق السيارات في الولايات المتحدة يعتمد على القيادة على اليسار، لم تكن جنرال موتورز تُنتج تقليديًا سيارات تحمل علامة GMC التجارية بمقود على اليمين. ونتيجة لذلك، طورت جنرال موتورز أول طراز لها بمقود على اليمين من المصنع، وهو الجيل الثاني من GMC أكاديا ، والذي طُرح في أسواق أستراليا ونيوزيلندا بشعار "هولدن" في نوفمبر 2018. وقد صُنع هذا الطراز في مصنع سبرينغ هيل التابع لشركة GMC في ولاية تينيسي ، وكان الطراز الوحيد بمقود على اليمين الذي تُنتجه GMC في الولايات المتحدة، وصُنع حصريًا لسوق أستراليا ونيوزيلندا.

بويك/أولدزموبيل/كاديلاك

استُوردت سيارات بويك وأولدزموبيل إلى نيوزيلندا من قِبل العديد من مستوردي السيارات منذ مطلع القرن العشرين وطوال عشرينيات القرن الماضي حتى تأسيس شركة جنرال موتورز نيوزيلندا. جُمعت العلامتان التجاريتان محليًا في مصنع جنرال موتورز نيوزيلندا في بيتوني، حيث جُمعت سيارات بويك في يناير 1927، وسيارات أولدزموبيل في عام 1928. تُظهر لمحة عن صناعة السيارات في عام 1933 أن 86% من المركبات على طرق نيوزيلندا كانت أمريكية، منها 7% من سيارات بويك. [ 54 ] كما استُوردت سيارات كاديلاك بأعداد محدودة وفي فترات زمنية محدودة، بينما استُوردت مجموعات التجميع من كندا.

خارج نطاق شركة جنرال موتورز نيوزيلندا، استخدمت شركة نيومانز كوتش لاينز في نيلسون (وغيرها من الشركات المحلية المنافسة) سيارات كاديلاك لنقل الركاب (المعروفة باسم "سيارات الخدمة") خلال ثلاثينيات القرن العشرين. وكان طراز كاديلاك 353E هو الأكثر شيوعًا. وقد تم استيراد هذه السيارات، غالبًا مستعملة، من الولايات المتحدة، ثم جرى تمديدها وتغيير هياكلها في نيوزيلندا بواسطة شركة كرولي ريدلي لتصنيع هياكل السيارات في ويلينغتون. [ 55 ] [ 56 ] وظلت بعض هذه الطرازات الأصلية من ثلاثينيات القرن العشرين في الخدمة مع مختلف خدمات نقل الركاب في الجزيرة الشمالية والجزيرة الجنوبية حتى خمسينيات القرن العشرين. [ 57 ]

في عام ٢٠٠٨، خططت جنرال موتورز لإطلاق علامة كاديلاك في أستراليا ونيوزيلندا، لكن الخطة أُلغيت في اللحظات الأخيرة. [ ٥٨ ] [ ٥٩ ] في مايو ٢٠٠٩، بيعت ٨٨ سيارة من أصل ٨٩ سيارة كاديلاك CTS ذات المقود الأيمن، والتي كانت قد وصلت بالفعل إلى أستراليا استعدادًا لإطلاقها، إلى وكالة إيبت جروب، وكيل هولدن في نيوزيلندا، لبيعها في نيوزيلندا. [ ٦٠ ] وبيعت جميعها بضمان لمدة ثلاث سنوات أو ١٠٠,٠٠٠  كيلومتر. في يناير ٢٠١٠، استوردت إيبت ٧١ سيارة أخرى كانت مُصنّعة للسوق البريطانية، وبيعت في نيوزيلندا بشروط مماثلة. وتُعدّ إيبت جروب، التي تبيع علامات تجارية متعددة للسيارات، الموزع الحصري لكاديلاك في نيوزيلندا.

فوكسهول

بعد استحواذ جنرال موتورز على فوكسهول عام 1925، أضافت جنرال موتورز نيوزيلندا سيارات فوكسهول البريطانية إلى خط إنتاجها، بدءًا من عام 1931. بدأ مصنع بيتوني بإنتاج فوكسهول كاديت . بعد الحرب العالمية الثانية ، قام المصنع بتجميع سيارات فيلوكس وويفرن ، وبين عامي 1955 و1960، سيارة كريستا. شهد عام 1957 وصول فوكسهول فيكتور ، وفي عام 1964، فوكسهول فيفا . بعد ذلك، تم استيراد فوكسهول كريستا بالكامل من بريطانيا حتى عام 1965، وفي عام 1966، حلت سيارة بي سي كريستا ستاندرد محل سيارة بي بي فيلوكس المصنعة محليًا بعد أن أوقفت فوكسهول إنتاج سيارة فيلوكس في المملكة المتحدة عام 1965. منذ أوائل عام 1966، تم تصنيع كريستا محليًا في مصنع بيتوني، ومنذ أواخر عام 1967 في ترينثام، وظلت دون تغيير يُذكر حتى نهاية الإنتاج. كانت سيارة كريستا الفاخرة طرازًا نادرًا يُستورد فقط، ويُطلق عليه اسم "فيسكونت"، وجاءت مزودة قياسيًا بتوجيه آلي، ونوافذ كهربائية، ومقاعد قابلة للإمالة، وسقف من الفينيل، ولوحة عدادات من خشب الجوز، وأحزمة أمان أمامية مزودة بآلية شد تلقائي، ونافذة خلفية مُدفأة. أما الطراز البريطاني الأخير المُحسّن عام 1971، فلم يصل إلى نيوزيلندا.

تم تجميع سيارات فيكتور السيدان في مصنع بيتوني مع بعض الاختلافات عن نظيراتها في المملكة المتحدة وأستراليا، واستُخدمت على نطاق واسع كمركبات تابعة لأسطول الحكومة. وعلى الرغم من ندرتها، فقد تم استيراد سيارات ستيشن واغن بالكامل. توقف إنتاج سيارات فيكتور في نيوزيلندا قبل إصدار آخر سلسلة طرازات بريطانية في عام 1972. وزُودت آخر سيارات فيكتور المُجمعة في نيوزيلندا بعلب تروس هولدن.

بينما تم تجميع وبيع سيارة هولدن فيفا HB موديل 1967-1969 في نيوزيلندا تحت اسم فوكسهول، تم تسويقها في أستراليا المجاورة باسم هولدن تورانا ، والتي خضعت لمزيد من التطوير والتصنيع في أستراليا على مدى ثلاثة أجيال. تم استيراد سيارات السيدان HB تورانا SL من أستراليا لتزويد وكلاء هولدن بسيارة صغيرة لبيعها في منافسة مع سلسلة وكلاء فوكسهول-شيفروليه المنفصلة، ​​لكن هذا لم يدم طويلاً، ولم تصل طرازات 1969 المحدثة إلى نيوزيلندا. تم تصنيع سيارات فيفا في نيوزيلندا في مصنع ترينثام بدءًا من أواخر عام 1967، بما في ذلك نسخة فان حصرية لنيوزيلندا مشتقة من سيارة فيفا ستيشن واجن. في حين أن فوكسهول ماغنوم في المملكة المتحدة كانت فيفا مزودة بمصابيح أمامية مزدوجة وأعلى مستوى من التجهيزات، فقد تم تطبيق الاسم في نيوزيلندا بدءًا من عام 1975 على طرازي فيفا 1300 و1800 اللذين تميزا بواجهة أمامية بأربعة مصابيح أمامية على غرار ماغنوم البريطانية، ولكن بتجهيزات داخلية قياسية من فيفا.

تم تقليص تشكيلة فوكسهول إلى طرازي شيفيت وفيفا بحلول عام 1977 حيث أصبحت طرازات هولدن الأسترالية هي الطرازات المهيمنة.

تم تجميع سيارة شيفت في نيوزيلندا بين عامي 1976 و1981، وكانت عادةً ضمن قائمة أفضل عشر سيارات جديدة شعبية طوال فترة إنتاجها. وبيعت جميع طرازات الهيكل المتوفرة في المملكة المتحدة. لم تُباع شيفت في أستراليا. وكان محرك فوكسهول 1256 OHV (المستخدم في طرازي فيفا وماغنوم) هو المحرك القياسي لجميع طرازات شيفت في نيوزيلندا. كما تم تقديم طراز تجاري أقل تجهيزًا يُسمى شيفان، مبني على هيكل سيارة شيفت ستيشن واغن. [ 61 ] في عام 1979، حصلت شيفت نيوزيلندا على نظام تعليق "Radial Tuned Suspension" من تطوير هولدن ، بالإضافة إلى إطارات أعرض، مما منحها تحكمًا أفضل من منافسيها. لم يتم تركيب هذا التحديث الميكانيكي في الطرازات الأوروبية. تنافست سيارة شيفت مع سوق السيارات الصغيرة اليابانية المتنامية، لكنها خسرت في النهاية عام 1980. وكانت شيفت آخر منتج من جنرال موتورز بريطاني المنشأ يتم تجميعه في نيوزيلندا، حيث غادرت آخر سيارة خط الإنتاج في يونيو 1981. [ 62 ] [ 63 ] حلت سلسلة هولدن جيميني تي إي الأسترالية محل شيفت النيوزيلندية عام 1981، وتوقف إنتاج علامة فوكسهول التجارية في نيوزيلندا بعد ذلك. [ 62 ] [ 64 ]

كانت سيارة HSV VXR Turbo في الأصل سيارة فوكسهول أسترا VXR ، استوردتها شركة هولدن للسيارات الخاصة في نيوزيلندا عام 2008 [ 65 ] ، ثم استوردتها مرة أخرى عام 2015 (تحت اسم "أسترا VXR"). [ 66 ] كانت طرازات فوكسهول عبارة عن نسخ بمقود أيمن من سيارة أوبل أسترا OPC ، المصنعة في بولندا والمعدلة من قبل فوكسهول في المملكة المتحدة. التغيير الوحيد الذي أجرته HSV على كلا الجيلين هو استبدال شعارات "فوكسهول" بشعارات "هولدن". [ 67 ] [ 68 ]

استخدمت هولدن أستراليا مجدداً تسمية VXR لسيارة كومودور V6 ZB الرياضية ذات الهيكل الخلفي المائل، موديل 2018-2019، بدلاً من تسمية SS المستخدمة في طرازات كومودور السابقة عالية الأداء. [ 69 ] كما تم بيع هذه السيارة ذات الهيكل الخلفي المائل في نيوزيلندا.

في عام 2017، أصدرت هولدن سيارة ستيشن واجن لتكملة سيارة أوبل أسترا هاتشباك BK المبنية على قاعدة أوبل . كانت هذه السيارة عبارة عن سيارة فوكسهول أسترا سبورت واجن معدلة من حيث العلامة التجارية، تم تصنيعها وبيعها في المملكة المتحدة، وبيعت في أستراليا ونيوزيلندا باسم أسترا سبورت واجن. [ 70 ]

بيدفورد

بدأ تجميع حافلات بيدفورد في نيوزيلندا عام 1931، بالتزامن مع طرح حافلات فوكسهول. خلال أربعينيات القرن العشرين، قامت شركة جنرال موتورز نيوزيلندا بتصنيع ما أصبح فيما بعد الحافلة القياسية لخدمات الطرق التابعة لسكك حديد نيوزيلندا ، باستخدام هيكل شاحنة بيدفورد مع هياكل من صنع شركة نيوزيلندا لهياكل السيارات . [ 71 ] [ 72 ] عندما طُرحت حافلة بيدفورد SB في بريطانيا عام 1950، استمرت خدمات الطرق التابعة لسكك حديد نيوزيلندا في استخدامها مع هياكل الحافلات التي صنعتها شركة نيوزيلندا لهياكل السيارات حتى عام 1980. امتلكت خدمات الطرق التابعة لسكك حديد نيوزيلندا أكبر أسطول من حافلات SB في العالم، حيث بلغ عددها 1280 حافلة تم تصنيعها بين عامي 1954 و1981.

بعد الحرب العالمية الثانية، لاقت شاحنات بيدفورد رواجًا كبيرًا في نيوزيلندا، حيث استُخدمت كشاحنات نقل، وشاحنات سحب، وحافلات، وسيارات إطفاء، وسيارات إسعاف خلال خمسينيات وستينيات وسبعينيات القرن العشرين. تم تجميع طراز بيدفورد TK في بيتوني طوال الستينيات وحتى السبعينيات، حيث بلغ إنتاجه أكثر من 500,000 شاحنة. وخلفها سلسلة بيدفورد TM ، ثم طراز "بيدفورد من إيسوزو" المُجمّع من قطع غيار يابانية. [ 73 ] [ 74 ] تم تسويق شاحنات إيسوزو هذه، التي تحمل علامة بيدفورد، في محاولة لتعزيز مبيعات شاحنات إيسوزو من خلال ربط العلامة التجارية بعلامة بيدفورد الموثوقة.

تم تجميع شاحنات بيدفورد في نيوزيلندا طوال الستينيات والسبعينيات، وكان آخر طراز من سلسلة CF قد تم تجميعه عام 1984 عند إغلاق مصنع بيتوني للتجميع. وفي النهاية، تم استبدال محركها الأصلي رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر في نيوزيلندا وأستراليا بمحرك هولدن سداسي الأسطوانات سعة 202 بوصة مكعبة في الثمانينيات.

هولدن

كانت سيارات هولدن تُستورد بالكامل من أستراليا حتى عام 1957. أول سيارة هولدن جُمعت في نيوزيلندا كانت من طراز FE سيدان، وخرجت من خط الإنتاج في 31 يناير 1957. خلال الستينيات، توسعت تشكيلة هولدن لتشمل طرازات هولدن سبيشال ، وبلمونت، وكينغزوود، وبريمير، تلتها سيارات هولدن متوسطة الحجم: تورانا وسنبيرد المشتقة من فوكسهول فيفا ، واستمر إنتاجها حتى السبعينيات. أما سيارة هولدن مونارو فكانت تُستورد بالكامل طوال الوقت.

أُطلقت سلسلة هولدن HQ الجديدة من هولدن أستراليا عام 1971، وجُمعت جميع طرازاتها في نيوزيلندا من مجموعات قطع مُفككة في مصنع ترينثام التابع لشركة جنرال موتورز نيوزيلندا، باستخدام بعض المكونات المحلية. واستمر تجميع طرازات HJ وHX وHZ وWB اللاحقة محليًا، باستثناء مونارو التي استُوردت، كما هو الحال مع الطرازات السابقة. وخلال سبعينيات القرن الماضي، أصبحت سيارات بيلمونت وكينغزوود السيارات الرئيسية للشرطة لكل من وزارة النقل النيوزيلندية وشرطة نيوزيلندا .

قامت شركة جنرال موتورز نيوزيلندا (GMNZ) بتجميع طرازات ستيتسمان ذات قاعدة العجلات الطويلة، وهي طرازات HJ وHX وHZ وWB، حتى عام 1984. وتم تسويق نسخة معدلة من طراز HQ، المصنعة في أستراليا، في نيوزيلندا تحت اسم "شيفروليه 350" من عام 1971 إلى عام 1974. وكانت هذه النسخة في الواقع سيارة ستيتسمان أسترالية مزودة بمحرك شيفروليه الأمريكي الأكبر حجماً V8 سعة 350 بوصة مكعبة، وتحمل علامة "شيفروليه". وبينما كانت ستيتسمان علامة تجارية مستقلة في أستراليا، فقد كانت في نيوزيلندا اسم الطراز، حيث تم تسويقها تحت اسم "هولدن ستيتسمان".

شهد عام 1979 وصول سيارة هولدن كومودور المشتقة من أوبل ريكورد إلى نيوزيلندا. [ 75 ]

مع بداية عام ١٩٨٣، بدأت جنرال موتورز نيوزيلندا بطرح تشكيلة شبه كاملة من سياراتها: هولدن جيميني، المبنية على قاعدة إيسوزو، كسيارة اقتصادية، وهولدن كاميرا ، المصنعة في أستراليا ، كسيارة متوسطة الحجم، وكومودور، المصنعة في نيوزيلندا والمصنوعة في أستراليا، في فئة السيارات الكبيرة. تضمنت جميع الفئات طرازات سيدان وواجن (كما توفرت نسخة فان من جيميني)، وشملت كل تشكيلة نسخًا رياضية وفاخرة. إلا أن سيارة JB كاميرا، المبنية على قاعدة جنرال موتورز J الأسترالية ، لم تلقَ رواجًا في نيوزيلندا بسبب مشاكل الجودة، ما دفع مسؤولي جنرال موتورز المحليين إلى استبدالها بسيارة إيسوزو أسكا (أو "JJ") اليابانية، المبنية أيضًا على قاعدة جنرال موتورز J، بدلًا من سيارة JD كاميرا الأسترالية المُحسّنة. هذه السيارة، التي لا تزال تحمل علامة "هولدن"، عُرفت باسم JJ كاميرا، وأثبتت جدارتها وتفوقها على سابقتها الأسترالية. استمر الطراز القائم على إيسوزو حتى تم إصدار سيارة JE Camira المصنعة في أستراليا عام 1987. وقد وصلت سيارة JE Camira، وهي سيارة أفضل بكثير من سابقاتها، إلى نيوزيلندا عام 1987.

تم أيضاً تصنيع طرازات كومودور الأسترالية محلياً (ثم استيرادها لاحقاً) بمحركات وناقلات حركة ومستويات تجهيز خاصة بنيوزيلندا فقط، وتم تسويقها في نيوزيلندا باسم هولدن كومودور رويال :

في 21 نوفمبر 1990، كانت سيارة كومودور V6 سعة 3.8 لتر آخر سيارة تُجمّعها جنرال موتورز في نيوزيلندا، قبل إغلاق المصنع في يونيو 1991. [ 10 ] بعد توقف التجميع المحلي، استمر استيراد جميع طرازات هولدن كومودور اللاحقة، من سيارات السيدان والواجن والبيك أب، من أستراليا حتى توقف الإنتاج في عام 2017. خلال هذه الفترة، استقبلت نيوزيلندا أيضًا طرازي كابريس وستيتسمان اللذين أعادت هولدن أستراليا طرحهما في عام 1990 تحت علامة هولدن التجارية. توقف إنتاج ستيتسمان في عام 2010، بينما استمر إنتاج كابريس حتى توقف الإنتاج في عام 2017.

بعد استيراد سيارة شيفروليه كروز المصنعة في كوريا حتى عام 2009، أعلنت هولدن في أستراليا عن نسخة محلية الصنع من هذا الطراز. تم تسويقها تحت اسم "سلسلة هولدن كروز الثانية" أو سلسلة "JH"، وصُنعت هذه النسخة الأسترالية في مصنع هولدن للتجميع في إليزابيث، جنوب أستراليا، وطُرحت للبيع في أستراليا ونيوزيلندا في مارس 2011. [ 76 ] [ 77 ] اختلفت سيارة كروز المصنعة في أستراليا عن النسخة العالمية في الشكل والميزات، حيث خضعت لتحديثات في التصميم الخارجي والميكانيكي والميزات في عام 2013. [ 78 ] أوقفت هولدن إنتاج هذا الطراز في عام 2016، واستبدلته بسيارة أوبل أسترا هاتشباك من الجيل الخامس، وسيارة كروز سيدان من الجيل الثاني لعام 2016 في فبراير 2017، حيث بيعت معًا في كل من أستراليا ونيوزيلندا تحت اسم أسترا. [ 79 ]

أوبل

خلال ثمانينيات القرن الماضي، أصبح مستقبل هولدن غامضًا. ففي عام 1985 تقريبًا، انتشرت شائعات قوية، مدعومة بتقرير من جنرال موتورز، تشير إلى أن هولدن أستراليا ستتوقف عن العمل بشكلها الحالي، وأن طرازاتها ستُصمم حصريًا في الخارج. وبالفعل، لم يكن الوضع في أستراليا مُبشرًا: فقد كانت سيارات سوزوكي ونيسان وإيسوزو المُعاد تسميتها تُهيمن على الفئة الاقتصادية، بينما كانت سيارة كومودور على وشك التحول إلى محرك ياباني الصنع سعة 3 لترات. ولتجنب الوقوع في مشاكل هولدن أستراليا، فكرت جنرال موتورز نيوزيلندا في إعادة طرح علامات تجارية أخرى تابعة لها في سوقها المحلي. ونتيجة لذلك، اتجهت جنرال موتورز نيوزيلندا إلى أوروبا، وتحديدًا إلى أوبل . وبهذا، أعادت أوبل طرح منتجاتها في نيوزيلندا بشكل محدود، من خلال مجموعة مختارة من الطرازات الأوروبية ذات الأسعار المرتفعة: أوبل كاديت GSi ، وأسكونا GT ، وسيناتور ، ومانتا ، ومونزا . [ 80 ] في نفس الوقت كانت شركة هولدن في أستراليا تقوم بتطوير الجيل الرابع من سيارة VK Commodore التي كانت عبارة عن مزيج من سيارتي أوبل سيناتور وأوبل ريكورد من السلسلة E.

من عام 1989 حتى عام 1994، تم بيع سيارة أوبل فيكترا A ( فوكسهول كافاليير مارك III في بريطانيا) المصنعة في بريطانيا في نيوزيلندا تحت اسم أوبل؛ وتم تغيير اسمها إلى هولدن حتى عام 1996 عندما تم استبدال الطراز بسيارة فيكترا B، والتي تحمل أيضًا اسم هولدن.

أنتجت شركة هولدن أستراليا سيارة فيكترا بي في مصنعها بمدينة إليزابيث، جنوب أستراليا، خلال الفترة من عام 1998 إلى عام 1999 ، وذلك للتصدير إلى أسواق أخرى ذات مقود على اليمين، بالإضافة إلى السوق المحلية. [ 81 ] وشملت الصادرات نيوزيلندا. واستمر إنتاج فيكترا بي دوليًا حتى عام 2002.

طُرحت سيارة أوبل أسترا F في نيوزيلندا عام 1995، وحملت أيضاً علامة "هولدن"، على الرغم من أن طرازات أوبل المُستوردة مستعملة من اليابان كانت تُباع محلياً. (لم تُطرح هذه الطرازات في أستراليا، حيث كانت هولدن هناك لا تزال تبيع نسخاً مُعاد تسميتها من تويوتا كامري وكورولا تحت اسمي هولدن أبولو ونوفا ، وذلك نتيجةً لتقاسم الطرازات ضمن خطة "باتون" الحكومية الأسترالية للسيارات . وصلت أسترا F إلى أستراليا عام 1996، بعد عام من وصولها إلى نيوزيلندا. وكان هذا الجيل الثالث من "أسترا" في أستراليا، حيث كان الجيلان الأولان عبارة عن سيارات نيسان بولسار مُعاد تسميتها خلال ثمانينيات القرن الماضي).

اختلفت الطرازات الأولى من أسترا وفيكترا في نيوزيلندا عن تلك التي بيعت لاحقًا في أستراليا، إذ احتفظت بشبكة التهوية الأمامية المميزة على شكل حرف "V" التي استخدمتها فوكسهول في المملكة المتحدة. لاحقًا، تم تغيير ذلك لتتماشى تشكيلة طرازات نيوزيلندا مع نظيرتها الأسترالية.

منذ أواخر التسعينيات وطوال العقد الأول من الألفية الثانية، اتبعت هولدن نيوزيلندا نهج هولدن أستراليا في بيع طرازات أوبل المُعاد تصميمها تحت علامة "هولدن"، بما في ذلك هولدن كاليبر ( أوبل كاليبر ) من عام 1989 إلى 1996، وهولدن بارينا ( أوبل كورسا بي) من عام 1994 إلى 2000، وهولدن أسترا ( أوبل أسترا ) من عام 1995 إلى 2009. وبيعت أوبل فيكترا سي دون تغيير بين عامي 2003 و2007، على الرغم من حصول الطراز الأوروبي على تحديث كبير في سبتمبر 2005. ويعود ذلك إلى قيام أوبل بتخزين سيارات فيكترا منذ عام 2005 لأسواق أستراليا ونيوزيلندا، مما أدى إلى فائض في الصادرات استمر حتى عام 2007. [ 82 ]

أطلقت شركة هولدن في أستراليا شاحنة أوبل كومبو من سلسلة XC في سبتمبر 2002، تحت علامة "هولدن". [ 83 ] ورغم توقف الإنتاج الأوروبي في نهاية عام 2011، احتفظت هولدن في أستراليا ونيوزيلندا بمخزون كافٍ من سيارات كومبو يكفي حتى عام 2013، حيث تم تسليم آخر سيارات عام 2011 في بداية عام 2012. وكانت آخر سيارة كومبو بيعت في نيوزيلندا عام 2013 دون طرح بديل لها. [ 84 ]

استقبل سوق أستراليا ونيوزيلندا سيارة أوبل أنتارا الأوروبية كجزء من مجموعة سيارات هولدن كابتيفا من عام 2006 حتى أكتوبر 2015. [ 85 ] عند طرحها في نوفمبر 2006 بعد الإعلان عنها في سبتمبر من العام السابق، [ 86 ] عُرفت سيارة هولدن المبنية على أنتارا باسم "كابتيفا ماكس"، وبيعت جنبًا إلى جنب مع طرازات هولدن الأرخص سعرًا والمبنية على شيفروليه كابتيفا والمستوردة من جنرال موتورز كوريا . [ 87 ]

تم تسويق سيارة فوكسهول إنسيجنيا VXR الرياضية ذات الدفع الرباعي، وهي في الأصل سيارة أوبل إنسيجنيا OPC (مركز أوبل للأداء) بعد إعادة تسميتها، في أستراليا ونيوزيلندا عام 2015 تحت اسم هولدن إنسيجنيا VXR. وكان طراز أوبل، الذي طُرح في أوروبا عام 2009، مزودًا دائمًا بمحرك V6 سعة 2.8 لتر مصنّع في أستراليا، وهو نفس المحرك المستخدم في سيارات فوكسهول البريطانية وهولدن الأسترالية. وصرح كريستيان أكويلينا، المدير الإداري لهولدن نيوزيلندا آنذاك، قائلاً: "هذه السيارة ذات الدفع الرباعي، المصممة والمصنعة في ألمانيا، مزودة بتقنيات لا تتوقعها إلا من العلامات التجارية الأوروبية الفاخرة. إنها تبشر بمستقبل واعد لمنتجات هولدن". وقد قدمت السيارة ثلاث تقنيات جديدة في معارض هولدن: نظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام التنبيه عند تغيير المسار، ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ. [ 88 ] [ 89 ]

بعد توقف تصنيع سيارات هولدن في أستراليا بنهاية عام ٢٠١٧، [ ٩٠ ] اختارت هولدن أستراليا الجيل الثاني من أوبل إنسيجنيا ليصبح الطراز الجديد ZB كومودور ، وهو قرار أثار جدلاً واسعاً في أستراليا، على عكس نيوزيلندا. أدى رد الفعل السلبي من الجمهور الأسترالي إلى انخفاض مبيعات ZB بشكل كبير في أستراليا، بينما حققت مبيعات جيدة في نيوزيلندا، حيث تصدرت قائمة سيارات الركاب الأكثر مبيعاً في مارس ٢٠١٨، وفقاً لبيانات صادرة عن جمعية صناعة السيارات النيوزيلندية (MIA). [ ٩١ ]

استحوذت مجموعة PSA على شركتي أوبل وفاوكسهول في مارس 2017. وبعد ذلك بوقت قصير، أعلنت PSA عن إيقاف إنتاج جميع سيارات أوبل وفاوكسهول المبنية على منصات جنرال موتورز، لصالح طرازات جديدة مطورة على منصاتها الخاصة. [ 92 ] [ 93 ] شكّل نبأ هذا القرار سببًا آخر لتراجع ثقة المستهلكين في أستراليا، نظرًا لاحتمالية توقف إنتاج سيارة ZB Commodore. [ 94 ] في 17 أكتوبر 2018، أوقفت هولدن في أستراليا إنتاج ZB Commodore بسبب ضعف المبيعات وتراكم المخزون غير المباع لدى وكلائها. [ 28 ] استمر بيع ZB Commodore في نيوزيلندا خلال عام 2019 (من المخزون المتبقي). وفي ديسمبر 2019، أعلنت هولدن رسميًا عن إيقاف إنتاج ZB Commodore، ثم في فبراير 2020، أعلنت جنرال موتورز انسحابها الكامل من سوق السيارات ذات المقود الأيمن، وإنهاء علامة هولدن التجارية. [ 95 ] [ 96 ]

دايو/جي إم كوريا

في عام 1988، استوردت شركة جنرال موتورز نيوزيلندا سيارة دايو ليمانز ، المبنية على قاعدة أوبل كاديت، من شركة دايو الكورية الجنوبية لتحل محل هولدن جيميني. [ 97 ] ولأن اسم أوبل لم يكن متاحًا لها، اختارت جنرال موتورز نيوزيلندا اسم بونتياك، إذ أظهرت الأبحاث أن العلامة التجارية تتمتع بسمعة طيبة في نيوزيلندا، على الرغم من أن معظم الناس يربطونها بالسيارات الأكبر حجمًا، وتم تسويق دايو ليمانز تحت اسم بونتياك ليمانز كما هو الحال في الولايات المتحدة وكندا. [ 98 ] وتم تسويقها بالاعتماد على جاذبية اسم بونتياك لكونه "أمريكيًا" بغض النظر عن أصول السيارة ومكان تصنيعها. في المقابل، لم يُباع هذا الطراز في أستراليا حتى عام 1994، حيث تم تسويقه تحت اسم دايو 1.5i. [ 99 ]

بعد إفلاس شركة دايو واستحواذ جنرال موتورز عليها في نهاية عام 2002، بدأت كل من هولدن أستراليا وهولدن نيوزيلندا ببيع سيارات دايو ابتداءً من عام 2003، وتحديدًا طرازَي دايو كالوس [ 100 ] ودايو لاسيتي [ 101 ] . إلا أن المبيعات كانت ضعيفة في كلا البلدين، ما دفع هولدن أستراليا إلى الإعلان في 1 يوليو 2004 عن توقف مبيعات دايو هناك، وحذت نيوزيلندا حذوها. وصرح مدير الشؤون العامة لهولدن نيوزيلندا آنذاك، ألبرت فان هام، بصعوبة ترسيخ العلامة التجارية في نيوزيلندا، وأن تاريخها "متقلب" [ 102 ] . وتوقفت دايو عن العمل كعلامة تجارية في نيوزيلندا في 31 ديسمبر 2004 [ 103 ].

في يناير 2005، قدمت جنرال موتورز علامة شيفروليه التجارية إلى أوروبا، وتم تغيير اسم مجموعة دايو بالكامل إلى "شيفروليه". وكان شعار جنرال موتورز الرسمي هو: "لقد نضجت دايو بما يكفي لتصبح شيفروليه". [ 104 ] الأسواق الوحيدة التي لم يتم فيها تسمية منتجات دايو باسم شيفروليه بعد ذلك كانت أستراليا ونيوزيلندا.

على الرغم من السمعة السلبية الأخيرة، قامت شركة هولدن نيوزيلندا، على غرار شركة هولدن أستراليا، باستيراد مجموعة كاملة من طرازات دايو الجديدة من عام 2005، [ 105 ] وجميعها تحمل شعار "هولدن"، بما في ذلك:

  • 2005-2011 هولدن بارينا (دايو كالوس)،
  • 2007-2011 هولدن ابيكا ( دايو توسكا )،
  • 2005-2008 هولدن فيفا (دايو لاسيتي)،
  • 2008-2011 هولدن كروز (دايو لاسيتي)،
  • 2006–2018 هولدن كابتيفا ( دايو وينستورم ).

في عام 2011، أعادت شركة جنرال موتورز تسمية دايو إلى جي إم كوريا . واستمر تسويق جميع سيارات جي إم كوريا دوليًا تحت اسم "شيفروليه"، باستثناء أستراليا ونيوزيلندا.

تم بيع سيارة شيفروليه تراكس، المصنعة في كوريا، عالميًا بدءًا من عام 2012. بدأ بيعها في كندا والمكسيك وألمانيا وكوريا الجنوبية ولبنان والإمارات العربية المتحدة وأوروبا. ثم في نيوزيلندا وأستراليا بدءًا من عام 2013، وفي الصين وإندونيسيا والفلبين بدءًا من عام 2014، وأخيرًا في الولايات المتحدة بدءًا من عام 2015. وفي عام 2017، خضعت تراكس لتحديثات في التصميم، حيث استوحت تصميمها من سيارتي ماليبو وفولت الكوريتين . [ 106 ] وفي العام الأخير لشركة هولدن في نيوزيلندا، تم بيع تراكس تحت اسم هولدن تراكس LTZ. [ 107 ]

تم بيع سيارة شيفروليه ماليبو من الجيل الثامن، المصنعة في كوريا الجنوبية من قبل شركة جنرال موتورز، في نيوزيلندا تحت اسم هولدن ماليبو خلال الفترة من 2013 إلى 2014، لتحل محل سيارة إبيكا المصنعة في كوريا الجنوبية، وقد تم وضعها بين سيارتي كروز وكومودور من السلسلة الثانية المصنعتين في أستراليا. [ 108 ] [ 109 ] وكانت ماليبو تُستخدم بشكل أساسي كسيارة أسطول في نيوزيلندا. [ 110 ]

على الرغم من توقف إنتاجها في أستراليا عام 2018، إلا أن نيوزيلندا استمرت في بيع سيارة سبارك المصنعة في كوريا حتى زوال علامة هولدن التجارية في عام 2020. [ 111 ]

سوزوكي

شهد عام 1985 طرح الجيل الأول من سيارة هولدن بارينا ، وهي في الواقع سيارة سوزوكي كولتوس /سويفت مُعاد تسميتها. تم تجميع هذا الطراز في مصنع ترينثام بموجب عقد مع شركة سوزوكي نيوزيلندا المحدودة حتى عام 1988.

استند الجيل الأول من سيارة هولدن كروز YG، الذي طُرح عام 2002، إلى الجيل الثاني من سوزوكي إجنيس ، التي بيعت في اليابان وأسواق أخرى تحت اسم شيفروليه كروز. وكان هذا الطراز في الواقع من إنتاج هولدن أستراليا ضمن مشروع مشترك بين جنرال موتورز وسوزوكي. [ 112 ] ورغم تصميمها في أستراليا، فقد صُنعت في مصنع سوزوكي في كوساي، شيزوكا. وكانت في الأساس هيكل إجنيس مع محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات. [ 113 ] وبيع هذا الطراز في أستراليا ونيوزيلندا حتى عام 2006. إلا أنه نظرًا لكثرة السيارات المستوردة بشكل غير رسمي من اليابان إلى نيوزيلندا، فإن نسخة شيفروليه شائعة جدًا على طرق نيوزيلندا، بما في ذلك الطراز المخصص للسوق اليابانية فقط والذي استمر إنتاجه حتى عام 2008. [ 114 ] أما الجيل التالي من كروز فكان في الأصل سيارة دايو لاسيتي، التي بيعت من عام 2008 إلى عام 2011.

جنرال موتورز

خلال أواخر ثمانينيات القرن الماضي، ومع عدم وضوح مستقبل هولدن في أستراليا، سعت جنرال موتورز نيوزيلندا إلى استخدام علامات تجارية أخرى تابعة لها تُنتج سيارات بمقود أيمن، مع جعل جنرال موتورز العلامة التجارية الرئيسية في نيوزيلندا. وقد استوردت جنرال موتورز نيوزيلندا منتجات من أوبل، وإيسوزو، ودايو، وسوزوكي، بالإضافة إلى هولدن، تحسبًا لزوال هولدن. وتم تسويق المركبات التجارية تحت علامة إيسوزو .

استخدمت شركة جنرال موتورز نيوزيلندا اسم GM في الإعلانات، فعلى سبيل المثال، تم تسويق سيارة هولدن كومودور تحت اسم "GM هولدن كومودور"، حيث استُخدم اسم وشعار GM في نهاية الإعلان التلفزيوني بدلاً من اسم وشعار هولدن. [ 115 ] وبالمثل، تم تسويق سيارة أوبل فيكترا تحت اسم "GM أوبل فيكترا". [ 116 ] ومع ذلك، لم تُحقق استراتيجية التسويق هذه ولاءً يُذكر للعلامة التجارية، ولم يتقبل المستهلكون علامة GM التجارية، ربما بسبب تعدد العلامات التجارية المُتاحة.

إيسوزو

قبل شراكة جنرال موتورز مع إيسوزو عام 1971، كانت علامة إيسوزو التجارية راسخة في نيوزيلندا من خلال عمليات تجميع شركة كامبل موتور إندستريز في ثاميس، التي كانت تقوم بتجميع سيارة إيسوزو بيليت منذ ستينيات القرن الماضي. استحوذت جنرال موتورز على حصة 34% في إيسوزو عام 1971، ودخلت معها في مشاريع مشتركة عبر جميع شبكات جنرال موتورز على مدى العقود الأربعة التالية.

توفرت مجموعة كاملة من شاحنات إيسوزو ومركباتها التجارية الخفيفة في نيوزيلندا خلال فترة شراكة إيسوزو مع جنرال موتورز. كما تم بيع بعض طرازات السيارات التي طُورت خلال هذه الشراكة في نيوزيلندا خلال الفترة نفسها.

في عام 1977، طُرحت سيارة إيسوزو جيميني، التي طورتها شركة جنرال موتورز-إيسوزو، في نيوزيلندا وسُوِّقت تحت اسم "إيسوزو". وكانت جيميني تُصنَّع في أستراليا المجاورة منذ عام 1975، وسُوِّقت هناك تحت اسم هولدن منذ البداية. واستمر تجميع جيميني في نيوزيلندا حتى عام 1984، ثم أُعيد تسمية الطرازات اللاحقة لاحقًا باسم هولدن، تماشيًا مع السوق الأسترالية.

اختارت شركة جنرال موتورز نيوزيلندا في عام 1984 الجيل الأول من سيارة إيسوزو أسكا ، التي كانت تُباع عالميًا باسم إيسوزو JJ، لتحل محل سيارة هولدن كاميرا JB المصنّعة في أستراليا نظرًا لسمعتها السيئة، وبيعت من عام 1984 إلى عام 1987 باسم كاميرا JJ. وواصلت أستراليا تطوير طرازها الخاص، فأصدرت كاميرا JD في الفترة نفسها. وفي عام 1987، استُبدلت سيارة إيسوزو JJ بسيارة كاميرا الأسترالية الجديدة JE.

أُعيد تسمية سيارة إيسوزو تروبر المخصصة للطرق الوعرة، من الجيل الأول (1981-1991) والجيل الثاني (1991-2002)، في نيوزيلندا باسم هولدن جاكارو . ونظرًا لتوافر سيارة إيسوزو بيغ هورن المطابقة لها على نطاق واسع كسيارة يابانية مستعملة مستوردة بشكل غير رسمي، اقتصر استخدام اسم جاكارو على الطرازات الجديدة التي استوردتها هولدن نيوزيلندا. ومما زاد الأمر تعقيدًا، بيعت سيارات تروبر أيضًا في نيوزيلندا باسم إيسوزو تروبر. [ 117 ]

في أبريل 1986، تم تقديم الجيل الأول من إيسوزو بيازا إلى أستراليا باسم واي بي هولدن بيازا (متوفرة فقط في شكل توربو). [ 118 ] [ 119 ] كانت بيازا واحدة من أكبر إخفاقات هولدن في ذلك الوقت وتم إيقافها في أستراليا بحلول عام 1988. [ 120 ] في نيوزيلندا احتفظت باسم إيسوزو.

تم بيع الجيل الأول من سيارة إيسوزو فارجو (1980-1985) في نيوزيلندا وأوروبا باسم إيسوزو WFR. أما في أستراليا المجاورة، فقد تم بيعها باسم هولدن شاتل.

لفترة وجيزة بين أوائل عام 1998 وأواخر عام 1999، بيعت سيارة إيسوزو MU جديدة في نيوزيلندا باسم إيسوزو ويزارد. وفي أستراليا، بيعت باسم هولدن فرونتيرا .

من يناير 1981 حتى عام 2002، تم تصنيع وبيع سيارة إيسوزو فاستر في نيوزيلندا تحت اسم هولدن روديو . وخلال فترة وجود مصنع ترينثام، صُنعت طرازات نيوزيلندا بمواصفات مختلفة عن الطرازات الأسترالية. وعندما أُطلقت سيارة إيسوزو دي-ماكس البديلة في عام 2002، سوّقتها كلتا الدولتين تحت اسم هولدن روديو من الجيل الثالث من عام 2003 حتى عام 2008، حين انفصلت إيسوزو عن جنرال موتورز. بعد ذلك، تم بيع طراز مُحسّن، لم يعد من إنتاج إيسوزو، وفي جيله الثاني، تحت اسم هولدن كولورادو في كل من نيوزيلندا وأستراليا، وكان يُصنع في مصنع جنرال موتورز في تايلاند. [ 121 ]

في عام 2010 تم تأسيس شركة Isuzu Utes New Zealand Limited لبيع سيارات الركاب تحت العلامة التجارية Isuzu.

طُرحت سيارة كولورادو، المُشتقة من إيسوزو، للبيع في يونيو 2012 في كل من أستراليا ونيوزيلندا، لتحل محل سيارة هولدن روديو المُشتقة من إيسوزو أيضاً. وكانت كولورادو تُصنّع في مصنع جنرال موتورز في رايونغ، تايلاند. وحملت علامة هولدن في كلا البلدين، وكانت متوفرة إلى جانب سيارة إيسوزو دي-ماكس المُشابهة لها . (في عام 2017، استُبدلت سيارة كولورادو من الجيل الثاني بشاحنة شيفروليه إس-10 المُصنّعة في البرازيل).

بعد أن أنهت شركة جنرال موتورز علامة هولدن التجارية في عام 2020 وعادت هولدن نيوزيلندا إلى اسمها السابق لعام 1994: جنرال موتورز نيوزيلندا، أصبحت إيسوزو يوتس واحدة من وحدات الأعمال الثلاث التابعة للشركة الحالية، وتواصل استيراد شاحنة دي-ماكس وسيارة إم يو-إكس الرياضية متعددة الاستخدامات [ 122 ] [ 123 ] إلى نيوزيلندا.

تغيير الاسم

في عام 1994، غيّرت شركة جنرال موتورز نيوزيلندا اسمها إلى هولدن نيوزيلندا. [ 10 ] وقد تم التراجع عن هذا التغيير في عام 2020، بعد توقف إنتاج علامة هولدن التجارية. واعتبارًا من عام 2023، تمتلك جنرال موتورز نيوزيلندا ثلاث وحدات أعمال: وحدة مخصصة للصيانة المستمرة لما يقدر بنحو 250,000 سيارة هولدن لا تزال تسير على الطرق، ووحدة إيسوزو يوت، ووحدة جي إم إس في نيوزيلندا.

الاختلافات التاريخية بين هولدن أستراليا و GMNZ/هولدن نيوزيلندا

كانت هناك اختلافات بين عمليات شركة جنرال موتورز ونماذج المركبات في أستراليا ونيوزيلندا.

  • تم بيع الجيل الأول من سيارة شيفروليه بيسكاين ذات المواصفات الأقل في أستراليا، بينما في نيوزيلندا تم بيع سيارة شيفروليه بيل إير ذات المواصفات الأعلى فقط. [ 124 ]
  • تم تجميع كل من سيارتي بونتياك باريسيان ولورنتيان حتى عام 1968 في نيوزيلندا، بينما توقف استخدام اسم لورنتيان في أستراليا بعد عام 1963.
  • قامت أستراليا بتصنيع سيارة فوكسهول كريستا محليًا حتى عام 1965. واستوردت نيوزيلندا سيارة كريستا بالكامل حتى عام 1966، وبعد ذلك تم تجميع سيارة كريستا محليًا حتى عام 1971.
  • توقفت شركة هولدن أستراليا عن تصنيع سيارات فوكسهول بعد عام 1967، وذلك بعد تطويرها سيارة فوكسهول فيفا البريطانية لتصبح سيارة هولدن تورانا الأسترالية . وقد تم تجميع كل من سيارة فوكسهول فيفا البريطانية وسيارة هولدن تورانا الأسترالية في نيوزيلندا خلال سبعينيات القرن الماضي.
  • تم بيع نسخة هولدن من سلسلة HQ المصنعة في أستراليا بمحرك V8 سعة 350 بوصة مكعبة في نيوزيلندا باسم "شيفروليه 350" من عام 1971 إلى عام 1974. في الواقع، كانت سيارة ستيتسمان الأسترالية بمحرك أكبر وشعارات "شيفروليه".
  • باعت نيوزيلندا سيارة إيسوزو جيميني تي-كار خلال أواخر السبعينيات، بينما طورت أستراليا طراز تي-كار الخاص بها، والذي تم تسويقه باسم هولدن جيميني .
  • كانت سيارة فوكسهول شيفيت متوفرة في نيوزيلندا بين عامي 1976 و1981. لم يكن هذا الطراز متوفرًا في أستراليا، حيث كانت تُباع سيارة هولدن جيميني. حلت هولدن جيميني محل فوكسهول شيفيت في نيوزيلندا عام 1981.
  • تم بيع العديد من سيارات أوبل في نيوزيلندا خلال الثمانينيات وأوائل التسعينيات عندما كانت أستراليا تعيد تسمية سيارات تويوتا ونيسان باسم "هولدن".
  • لم يتم بيع سيارة بونتياك ليمانز من الجيل السادس، التي بيعت في نيوزيلندا والولايات المتحدة وكندا خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي، في أستراليا إلا في عامها الأخير من الإنتاج، ولم تُباع هناك تحت اسم بونتياك، بل تحت اسم "دايو 1.5i". [ 125 ]
  • تم بيع الجيل الأول من سيارة JJ Isuzu Aska في نيوزيلندا بين عامي 1984 و 1987 باسم "Holden Camira". وقد حلت هذه السيارة محل سيارة JB Camira سيئة السمعة المصنعة في أستراليا، بينما كان البديل الأسترالي هو سيارة JD Camira المصنعة محليًا والمحدثة والمطورة .
  • تم بيع سيارات الركاب من طراز إيسوزو التي باعتها شركة GMNZ في نيوزيلندا تحت اسم إيسوزو، بينما تم بيع نفس الطرازات تحت اسم "هولدن" في أستراليا.
  • كان الجيلان الأولان من هولدن أسترا (1984-1989) في أستراليا عبارة عن سيارات نيسان بولسار مُعاد تصميمها . أما أول سيارة أسترا في نيوزيلندا فكانت أوبل أسترا F ( 1995-1998 ). لم يصل هذا الطراز إلى أستراليا إلا في عام 1996، أي بعد عام من وصوله إلى نيوزيلندا، كما لم تحصل أستراليا على نسخة ستيشن واجن منه. [ 126 ]
  • بينما تم طرح نسخة العربة من سيارة أسترا إتش (المسماة "AH" لأستراليا) للبيع في أستراليا في أغسطس 2005، إلا أنها لم تكن متاحة في نيوزيلندا حتى يونيو 2008.
  • تم طرح سيارة تيغرا في أستراليا ولكن لم يتم بيعها في نيوزيلندا.
  • كان لدى نيوزيلندا نسخ فريدة من سيارات هولدن كومودور الأسترالية حتى بعد توقف تجميعها في نيوزيلندا عام 1990. بعد ذلك، استمر تصنيع سيارات كومودور المخصصة لنيوزيلندا فقط في أستراليا وتصديرها إلى نيوزيلندا. وكانت هذه الطرازات تُعرف باسم كومودور رويال في نيوزيلندا. [ 127 ]
  • نظراً للعدد الكبير من السيارات اليابانية المستعملة المستوردة إلى نيوزيلندا، يمكن رؤية هذه السيارات، التي تُباع في أستراليا تحت اسم "هولدن" فقط، على طرق نيوزيلندا بأسماء مماثلة لها في الأسواق العالمية، مثل شيفروليه أوبترا التي كانت تُعرف باسم هولدن فيفا في كل من أستراليا ونيوزيلندا، وأوبل/هولدن أسترا، وشيفروليه كروز المشتقة من سوزوكي إجنيس (موديلات 2002-2006 ) ، وشيفروليه سونيك (هولدن بارينا) المخصصة للسوق اليابانية ، وشيفروليه ماليبو المخصصة للسوق اليابانية والتي تُباع باسم هولدن ماليبو في أستراليا. [ 128 ]
  • تم إيقاف إنتاج سيارة إكوينوكس المصنعة في المكسيك في أستراليا عام 2018، ولكن استمر بيعها في نيوزيلندا حتى عام 2020.

التشكيلة النهائية

بحلول عام 2019، تم توحيد تشكيلة السيارات المباعة في أستراليا ونيوزيلندا إلى حد كبير، حيث لم يتبق سوى طرازي سبارك وإكوينوكس في نيوزيلندا بعد توقف إنتاجهما في أستراليا. وكانت آخر الطرازات التي قدمتها هولدن نيوزيلندا قبل نفاد مخزونها الأخير في عام 2020 هي:

مراجع

  1. ↑ " هولدن تغادر أستراليا" . www.msn.com
  2. ↑ "إعلان | هولدن أستراليا" . هولدن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2020 .
  3. ↑ «موت سيارة هولدن كومودور - التشريح النهائي» التاريخ: 14 ديسمبر 2019، الرابط: https://www.caradvice.com.au/814216/death-of-the-holden-commodore-the-final-autopsy/ (Car Advice Australia)
  4. ↑ «جنرال موتورز تلغي عمليات هولدن في نيوزيلندا» التاريخ: 17 فبراير 2020، الكاتب: داميان أوكارول، الرابط: https://stuff.co.nz/motoring/119584452/general-motors-axes-holden/ (Stuff NZ)
  5. ↑ نيوزيلندا على موقع جنرال موتورز
  6. ↑ تم الاطلاع على موقع Heart of Holden Heritage بتاريخ 1 فبراير 2018
  7. ↑ إغلاق مصنع جنرال موتورز في بيتوني؛ 270 عاملاً متضرراً ، صحيفة ذا برس ، 24 نوفمبر 1983، صفحة 3
  8. ↑ بيع مصنع جنرال موتورز ، صحيفة ذا برس ، 18 أبريل 1984، صفحة 33
  9. ↑ جنرال موتورز ستخفض إنتاج ترينثام ، صحيفة ذا برس ، 18 يونيو 1988، الصفحة 4
  10. 1 2 3 4 ناجٍ من المناطق النائية الأسترالية ، صحيفة نيوزيلندا هيرالد ، 31 أغسطس 2001
  11. ↑ كولين ويليامز (18 نوفمبر 2015). "بيع مصنع تجميع السيارات السابق في أبر هت لمجموعة ويتا السينمائية" . دومينيون بوست .
  12. ↑ السيارة رقم 500,000 ، صحيفة ذا برس ، 22 أبريل 1980
  13. ↑ " مقالات تقنية : قيادة على اليمين 1939 | جيم كارتر" . www.oldchevytrucks.com 
  14. ↑ "من الفقر إلى الثراء: سيارة شيفروليه ثريفتماستر موديل 1947 وتحولها الذي استغرق 10 أشهر" . ذا موتور هود .
  15. ↑ "شيفروليه ديلوكس 1950 | تريد مي موتورز" .
  16. ↑ "سيارة شيفروليه بيل إير موديل 1957 ، سيدان جديدة بمقود على اليمين | سيارات مورهاوس الكلاسيكية | كرايستشيرش | نيوزيلندا" . www.moorhousemusclecars.co.nz
  17. ↑ "جنرال موتورز" . www.gregwapling.com .
  18. ↑ "سيارة شيفروليه بيل إير موديل 1959 ، سيدان جديدة بمقود على اليمين | سيارات مورهاوس الكلاسيكية | كرايستشيرش | نيوزيلندا" . www.moorhousemusclecars.co.nz
  19. ↑ "شيفروليه بيل إير 1959 | سيارات مورهاوس العضلية | كرايستشيرش | نيوزيلندا" . moorhousemusclecars.co.nz .
  20. ↑ "آخر السيارات ذات المقود الأيمن" . canadianponcho.activeboard.com . 21 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2019 .
  21. ↑ "مراجعة سيارة - هولدن سابربان 1500 LT ذات الخمسة أبواب" . موقع GoAuto . جون ميلور. 10 مايو 2001. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2007 .
  22. ↑ "هولدن كولورادو الجديدة تتجه نحو الطراز الأمريكي" . ستاف . 26 أبريل 2016.
  23. ↑ "سيارة شيفروليه تريل بليزر وكولورادو 'ذات الجودة المدمجة' تساعد على ضمان المتانة والموثوقية" . media.gm.com . 5 يونيو 2018.
  24. ↑ "وكلاء هولدن فولت متحمسون للغاية" . صحيفة نيوزيلندا هيرالد . 16 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2012 .
  25. ↑ دوبسون، ليز (5 يوليو 2015). "هولدن فولت بدون قابس" . دريفن . تم الاسترجاع في 17 فبراير 2019 .
  26. ↑ جاكي ماديلين (18 نوفمبر 2012). "هولدن: أداءٌ مُفعم بالحيوية" . صحيفة نيوزيلندا هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 ديسمبر 2012 .
  27. ↑ بيع، كولين سميث • ١٧/١١/٢٠١٧ ابحث في موقع Driven عن سيارات لـ. "هولدن إكوينوكس: سيارة شيفروليه الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر مبيعًا تصل إلى نيوزيلندا" . Driven .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  28. 1 2 "هولدن توقف إنتاج كومودور وإكوينوكس" من جي إم أثورتي (17 أكتوبر 2018)
  29. ↑ "مراجعة: هولدن إكوينوكس LTZ-V ديزل" . ستاف . 8 أغسطس 2019.
  30. ↑ رابط سيارة هولدن إكوينوكس 2020: https://www.holden.co.nz/cars/equinox (هولدن نيوزيلندا)
  31. ↑ " شركة HSV تُعلن عن أسعار ومواصفات سيارة شيفروليه سيلفرادو ذات المقود الأيمن" . www.autocar.co.nz
  32. ↑ "ستكون سيارة شيفروليه كامارو من HSV سيارة عضلات سعرها ستة أرقام " . www.autocar.co.nz
  33. ↑ "HSV تجلب طرازات كامارو ZL1 و2SS ذات المقود الأيمن لعام 2019 إلى أستراليا" . 3 مارس 2019.
  34. ↑ " تحديثات على سيارة شيفروليه كامارو لعام 2019" . www.autocar.co.nz
  35. ↑ "ليست مراجعة بالمعنى الحرفي: شيفروليه كامارو ZL1" . ستاف . 22 أغسطس 2019.
  36. ↑ «أفضل السيارات الجديدة مبيعًا في نيوزيلندا عام 2019» | التاريخ: 8 يناير 2020 | الرابط: https://www.autocar.co.nz/autocar-news-app/new-zealands-best-selling-new-vehicles-in-2019 مؤرشف بتاريخ 24 ديسمبر 2020 في أرشيف الإنترنت (مجلة أوتوكار نيوزيلندا)
  37. ↑ ستوكلوشا، ألكسندر (19 يوليو 2019). "لأول مرة، يمكن أن تكون سيارة شيفروليه كورفيت بمقود يسار أو يمين من المصنع" . كار آند درايفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2019 .
  38. ↑ «من المرجح أن سيارة كورفيت ذات المقود الأيمن لا تزال في طريقها إلى نيوزيلندا» | التاريخ: ١٩ فبراير ٢٠٢٠ | الكاتب: نايل بيجو | الرابط: https://www.stuff.co.nz/motoring/119628902/rhd-corvette-likely-still-on-its-way-down-under?rm=a (Stuff Motoring NZ)
  39. ↑ "أول سيارة شيفروليه كورفيت ذات المقود الأيمن تصل أخيرًا إلى نيوزيلندا" . 7 أكتوبر 2021.
  40. ↑ "لأول مرة على الإطلاق: سيارة كورفيت بمقود على اليمين من المصنع في نيوزيلندا" . 7 أكتوبر 2021.
  41. ↑ " مراجعة سيارة شيفروليه سيلفرادو 1500 LTZ بريميوم موديل 2022 " . 24 أبريل 2022.
  42. ↑ "سيارات جنرال موتورز المتخصصة - إطلاق سيارة شيفروليه سيلفرادو 2022 في نيوزيلندا" . 19 مارس 2022.
  43. ↑ "بونتياك لورنتيان 1967: سيارة كلاسيكية" . TradeUniqueCars.com.au . 3 ديسمبر 2013.
  44. ↑ " صور سيارات إسعاف قديمة" . www.111emergency.co.nz
  45. ↑ "تاريخ خدمة الإسعاف في نيوزيلندا " . www.111emergency.co.nz
  46. 1 2 " سيارات إسعاف شيفروليه من منطقة الجزيرة الجنوبية السابقة" . www.111emergency.co.nz
  47. ↑ " شيفروليه سيلفرادو 2000" . www.111emergency.co.nz
  48. ↑ " مثال: سيارات إسعاف ويلينغتون المجانية - شيفروليه سيلفرادو" . www.111emergency.co.nz
  49. ↑ " سيارات الإسعاف في منطقة الجزيرة الجنوبية" . www.111emergency.co.nz
  50. ↑ "خدمة الإسعاف المجانية في ويلينغتون " . www.111emergency.co.nz
  51. ↑ "MEDIMAX" . www.111emergency.co.nz .
  52. ↑ " شركة ترانزيت كير نيوزيلندا المحدودة" . www.111emergency.co.nz
  53. ↑ "HORIZONS HEALTHCARE" . www.111emergency.co.nz .
  54. ↑ "نيوزيلندا بويك" . clubs.hemmings.com .
  55. ↑ جين توليرتون، "الحافلات وحافلات المسافات الطويلة - سيارات الخدمة"، تي آرا - موسوعة نيوزيلندا، http://www.TeAra.govt.nz/en/photograph/20930/cadillac-service-car (تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2020)
  56. ↑ جين توليرتون، "الحافلات وحافلات المسافات الطويلة - سيارات الخدمة"، تي آرا - موسوعة نيوزيلندا، http://www.TeAra.govt.nz/en/photograph/20925/service-cars-murchison (تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2020)
  57. ↑ مجموعة كراولي ريدلي (متحف الحافلات النيوزيلندي) الرابط: http://www.oocities.org/nzbusmuseum/collection/crawley.html (تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2020)
  58. ↑ نصائح السيارات في أستراليا، التاريخ: 22 أغسطس 2018، الكاتب: سكوت كولي، الرابط: https://www.caradvice.com.au/678651/gm-cadillac-australia/
  59. ↑ «هولدن تلغي عودة كاديلاك إلى أستراليا»، التاريخ: ٢٢ يناير ٢٠٠٩، الكاتب: ريتشارد بلاكبيرن، الرابط: https://www.drive.com.au/motor-news/holden-axes-cadillacs-australian-comeback-20090121-146gz ، مؤرشف في ٢١ سبتمبر ٢٠١٨ على موقع Wayback Machine
  60. ↑ "إيبت كاديلاك نيوزيلندا" . ebbettcadillac.co.nz . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 يناير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 فبراير 2020 .
  61. ↑ ويبستر، مارك (2002)، التجميع: إنتاج السيارات في نيوزيلندا 1921-1998 ، بيركنهيد، أوكلاند، نيوزيلندا: ريد، ص 158، ISBN  978-0-7900-0846-2
  62. 1 2 أندرسون، دون (11 سبتمبر 2015). "رجل السيارات يلقي نظرة على آخر ظهور لسيارات فوكسهول في نيوزيلندا" . مجلة السيارات الكلاسيكية النيوزيلندية . مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2019.
  63. ↑ ويبستر ، ص 159
  64. ↑ إطلاق مركبة جيميني الجديدة ، صحيفة ذا برس ، 17 سبتمبر 1981، صفحة 19
  65. ↑ "عفوًا، لقد سلكت طريقًا خاطئًا! | Trade Me" . www.trademe.co.nz .
  66. ↑ "Autotalk – أخبار صناعة السيارات في نيوزيلندا" .
  67. ^ "هولدن أسترا في إكس آر" . التاجر الآلي – مدونة . 2 سبتمبر 2020.
  68. ↑ ""هالة" لسيارة هولدن هاتشباك" . ستاف . 17 أكتوبر 2014.
  69. ↑ "آخر فرصة لشراء سيارة هولدن كومودور VXR طويلة الأمد" . ستاف . 15 يونيو 2018.
  70. ↑ وونغ، جيمس (15 نوفمبر 2017). "مراجعة هولدن أسترا سبورت واجن LS+ موديل 2018" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2018 .
  71. ↑ شؤون الشركة، صحيفة أوكلاند ستار ، 5 يونيو 1926، صفحة 11
  72. ↑ مصنع هياكل السيارات في نيوزيلندا، شارع كيث، ماناواتو هيريتدج
  73. ↑ سيارة كلاسيكية خالدة: سيارة تي كي التجارية ، 23 يونيو 2011، صفحة 38
  74. ↑ مجلة الشاحنات والإعلانات القديمة ، العدد 50، نوفمبر 2018، صفحة 55
  75. ↑ هل تتذكرون عندما كانت سيارات هولدن تُصنع في نيوزيلندا؟، ستاف ،٢١ أكتوبر ٢٠١٧
  76. ↑ جوفر، تيم؛ بيسمان، كيفن (28 فبراير 2011). "هولدن كروز سيريز 2 معروضة للبيع أواخر مارس" . نصائح السيارات . تم الاسترجاع في 28 فبراير 2011 .
  77. ↑ ماثيوداكيس، برايون (18 مارس 2011). "تجربة القيادة الأولى: هولدن كروز تعيد إحياء عصر السيارات الصغيرة في أستراليا" . GoAuto . جون ميلور. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2011 .
  78. ↑ ماثيوداكيس، برايون (1 مارس 2011). "سيارة كروز الأسترالية تختلف عن النموذج العالمي" . جو أوتو . جون ميلور. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2011 .
  79. ↑ "مراجعة أولية لقيادة سيارة هولدن أسترا سيدان 2017" . Drive.com.au.
  80. ↑ سيارة كاديت ممتعة في القيادة ، صحيفة ذا برس ، 12 نوفمبر 1987، صفحة 46
  81. ↑ مجلة مراجعة الأعمال الأسبوعية : BRW، المجلد 20، الأعداد 1-6 ، الصفحة 19
  82. ↑ يان، جاك (26 مايو 2007). "وصول سيارة هولدن إبيكا إلى نيوزيلندا (يا ربّ ساعدنا)" . جاك يان وشركاؤه . تاريخ الاسترجاع: 29 أبريل 2008 .
  83. ↑ بيتندي، مارتون (18 يوليو 2011). "نظرة أولى: أوبل تُطلق سيارتها كومبو الجديدة" . جو أوتو . مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2014 .
  84. ↑ بيسمان، تيم (8 أغسطس 2013). "إيقاف إنتاج هولدن كومبو، ولا توجد خطط لاستبدالها" . كار أدفايس . تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2013 .
  85. ↑ "مراجعة: هولدن سي جي 2 كابتيفا (2011-2017)" . AustralianCar.Reviews. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 فبراير 2020 .
  86. ↑ بيتندي، مارتون (12 سبتمبر 2006). "أوبل أنتارا تتصدر مجموعة كابتيفا من هولدن" . جو أوتو . جون ميلور. مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2009 .
  87. ↑ ستيفنز، سامانثا (10 أكتوبر 2006). "هولدن كابتيفا: سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مستوردة" . صحيفة صنداي تلغراف . نيوز ليميتد . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2008 .
  88. ↑ ماريك، بول؛ بيع، CARADVICE.COM.AU • 04/01/2016 ابحث في Driven عن هولدن (4 يناير 2016). "هولدن إنسيجنيا VXR - على الطريق وفي الثلج" . Driven .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  89. ↑ "مراجعة سيارة هولدن إنسيجنيا VXR 2015 " . www.aa.co.nz
  90. ↑ "هولدن وتاريخ صناعة السيارات في أستراليا" . أخبار ABC . 7 أكتوبر 2017.
  91. ↑ هامرتون، جو أوتو ميديا-رون. "أخبار - مبيعات نيوزيلندا" . جو أوتو .
  92. ↑ اكتمل استحواذ مجموعة PSA على شركتي أوبل وفاوكسهول مع شركة التمويل الجديدة أوتوكار، 1 نوفمبر 2017
  93. ↑ نيكلسون، جو أوتو ميديا-تيم. "أخبار – أوبل" . جو أوتو .
  94. ↑ هل أصبحت سيارة هولدن كومودور الجديدة يتيمة فوراً؟ بقلم: ديف مورلي، التاريخ: 6 فبراير 2018، الرابط: https://practicalmotoring.com.au/car-news/new-holden-commodore-instant-orphan/ (موقع براكتيكال موتورينج)
  95. ↑ بيجو، نايل (10 ديسمبر 2019). "هولدن قضت على كومودور" . أوتوكار . نيوزيلندا. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2019 .
  96. ↑ «هولدن تلغي إنتاج سيارات كومودور للتركيز على سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة مع تراجع مبيعات سيارات السيدان» . أستراليا: ABC News . ١٠ ديسمبر ٢٠١٩. تاريخ الاطلاع: ١٠ ديسمبر ٢٠١٩ .
  97. ↑ دخول جنرال موتورز إلى سوق لومان ، صحيفة ذا برس ، 30 سبتمبر 1988، صفحة 37
  98. ↑ الصورة، جاذبية السوق - كل شيء يكمن في الاسم ، صحيفة ذا برس ، 14 أبريل 1989، صفحة 35
  99. ↑ مبيعات دايو القياسية ، صحيفة الأخبار اليهودية الأسترالية ، 31 مارس 1995
  100. ↑ "مراجعة سيارة دايو كالوس 2003" . www.aa.co.nz. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مايو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2019 .
  101. ↑ "مراجعة سيارة دايو لاسيتي 2003" . www.aa.co.nz. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مايو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2019 .
  102. ↑ هولدن تسحب دايو من سوق نيوزيلندا، نيوزيلندا هيرالد ، 16 يوليو 2004
  103. ↑ "هولدن نيوزيلندا ستنهي أعمال دايو" . سيدني مورنينغ هيرالد . 15 يوليو 2004.
  104. ↑ "Daewoo a pour ainsi dire, grandi pour devenir شفروليه..." (بالفرنسية). مجلة جنرال موتورز دايو/شيفروليه الرسمية.
  105. ↑ "هولدن نيوزيلندا - مجموعة المركبات" . 19 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2007.
  106. ↑ " تراكس تواصل مسيرتها" . www.autocar.co.nz
  107. ↑ "مجموعة سيارات هولدن تراكس الرياضية متعددة الاستخدامات | هولدن نيوزيلندا" . Holden.co.nz .
  108. ↑ "هولدن ماليبو سيارة تكسر الرتابة" . ستاف . 21 يونيو 2013.
  109. ↑ "هولدن ماليبو كبيرة الحجم بالنسبة لحجمها" . ستاف . 7 أغسطس 2014.
  110. ↑ "سيارة ماليبو تسير في المسار الأوسط" . 16 يونيو 2013 - عبر www.nzherald.co.nz.
  111. ↑ "مجموعة هولدن سبارك 2019 | هولدن نيوزيلندا" . Holden.co.nz .
  112. ↑ "مراجعة سيارة هولدن كروز المستعملة: 2002-2006" . CarsGuide .
  113. ↑ مورلي، ديفيد (4 أكتوبر 2016). "مراجعة سيارة مستعملة: هولدن كروز 2002-2006" . درايف .
  114. ↑ «سيارة مهجورة برخصة منتهية الصلاحية تُركت في الشارع وحُكم عليها بمخالفة مرورية لمدة تسعة أشهر» . ستاف . 15 مايو 2018.
  115. ↑ "إعلان سيارة جي إم هولدن كومودور VN موديل 1990" . يوتيوب . 29 ديسمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2021.
  116. ↑ "إعلان تلفزيوني نيوزيلندي - أوبل فيكترا (1992)" . يوتيوب . 30 يوليو 2025.
  117. ↑ "استدعاء سيارات إيسوزو تروبر الجديدة في نيوزيلندا" . 29 أبريل 2004 - عبر www.nzherald.co.nz.
  118. ↑ بيبينغتون، تيري، وميشيل أ. مالك. 45 عامًا من هولدن . شركة النشر والطباعة الأسترالية. توزيع كلاسيك موتوربوكس. رقم ISBN 0-947216-31-6.
  119. ↑ كتيب مبيعات هولدن بيازا، شركة جنرال موتورز-هولدن للمبيعات المحدودة، مارس 1986
  120. ↑ "هولدن بيازا، الجوزاء الإيطالي - ترانسيوم" . 22 أغسطس 2009.
  121. ↑ "جنرال موتورز وإيسوزو تنهيان التعاون في مجال سيارات البيك أب، وهولدن كولورادو تتجه نحو الفخامة | CarAdvice" . CarAdvice.com .
  122. ↑ "نبذة عنا" . www.isuzuutes.co.nz .
  123. ↑ "التراث | شاحنات إيسوزو" . isuzu.co.nz .
  124. ↑ "كتيب سيارة شيفروليه بيسكاين ذات المقود الأيمن لعام 1958 في أستراليا" .
  125. ↑ " مراجعة دايو 1.5i | إعلانات مبوبة محلية مجانية على موقع Gumtree أستراليا" . www.gumtree.com.au
  126. ↑ "هولدن أسترا تي آر أسترا 1996-1998" . Goauto.com.au. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2012 .
  127. ↑ «10 سيارات هولدن ربما تكون قد نسيتها» الرابط: https://www.carexpert.com.au/car-news/10-holdens-you-may-have-forgotten-about (Car Expert)
  128. ↑ " سيارات شيفروليه جديدة ومستعملة للبيع في نيوزيلندا - أوتوتريدر" . www.autotrader.co.nz