سباق الجائزة الكبرى في قصر سيزار

كان سباق جائزة سيزرز بالاس الكبرى سباق سيارات سنويًا يُقام في لاس فيغاس ، الولايات المتحدة الأمريكية، من عام 1981 إلى عام 1984. في عامي 1981 و1982، كان السباق جزءًا من بطولة العالم للفورمولا 1 ، وتميز بحلبة سباق بطول 3.65 كيلومتر (2.268 ميل) و14 منعطفًا. أما في عامي 1983 و1984، فقد أصبح جولة من سلسلة سباقات إندي كار (CART) ، وتميز بحلبة بيضاوية الشكل بطول 1.811 كيلومتر (1.125 ميل) و5 منعطفات. وكانت نيسان / داتسون الراعي الرئيسي للسباقات. ^{[ 1 ]} أُقيمت السباقات على حلبة مؤقتة في موقف سيارات فندق سيزرز بالاس . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

أُقيمت سباقات كان-آم في حلبة ستارداست الدولية في منتصف إلى أواخر الستينيات، لكنّها بيعت لمطورين عقاريين ثم هُدمت عام ١٩٧٠. كان من المُفترض أن يُقام السباق الأول كآخر سباق لموسم ١٩٨٠ في ٢ نوفمبر، بعد أربعة أسابيع من سباق الجائزة الكبرى الأمريكي في واتكينز غلين. ولكن بعد إلغاء واتكينز غلين من الجدول بعد عام ١٩٨٠، اكتسب سباق جائزة سيزرز بالاس الكبرى أهميةً، وبذل بيرني إيكلستون وآخرون جهودًا أكبر لضمان إقامة سباق لاس فيغاس . اختتم السباق الجديد العام، بينما بدأه سباق لونغ بيتش، الذي يبعد ٤٨٠ كيلومترًا فقط . إلا أن حلبة سيزرز بالاس في لاس فيغاس لم تحظَ بشعبية لونغ بيتش بين السائقين ، ويعود ذلك أساسًا إلى طبيعة الحلبة المسطحة والمتكررة، وموقعها في موقف السيارات، ومدينة لاس فيغاس نفسها. وقد وُصفت بأنها واحدة من أسوأ الحلبات التي زارتها الفورمولا واحد على الإطلاق. ^{[ ٥ ]}  

أُقيم المضمار في موقف سيارات فندق سيزرز بالاس ، وكان مُجهزًا كحلبة مؤقتة. كان واسعًا بما يكفي للتجاوز، ووفر مساحات واسعة للخروج عن المسار مليئة بالرمل، وكان سطحه أملسًا كالزجاج. إلا أن اتجاهه عكس عقارب الساعة شكّل ضغطًا هائلًا على أعناق السائقين، الذين اعتادوا على الحلبات الأكثر شيوعًا التي تسير باتجاه عقارب الساعة. عندما حسم نيلسون بيكيه لقبه الأول في بطولة العالم باحتلاله المركز الخامس عام 1981، استغرق 15 دقيقة للتعافي من الإرهاق الحراري بعد أن وصل بصعوبة إلى خط النهاية. أما سباق عام 1982، الذي أُقيم في حرارة شديدة - وهي سمة أخرى غير سارة لهذا السباق - فقد فاز به ميشيل ألبوريتو بسيارة تيريل، لكن ذلك كان نهاية سباقات الفورمولا 1 في لاس فيغاس، حيث لم تجذب السباقات سوى حشود ضئيلة (وُصف المكان بأنه "حلبة ضيقة للغاية وغير مثيرة للاهتمام لم تُثر حماس السائقين أو المشجعين" ^{[ 6 ]} )، كما أن سباق عام 1981 تسبب في خسارة فادحة للفندق.

بعد انسحاب سباقات الفورمولا 1، تولت سلسلة سباقات إندي كار (CART) استضافة الحدث في عامي 1983 و 1984 . وتم تعديل الحلبة بربط المنعطفات 1 و6 و10 في خط مستقيم متصل، مما أدى إلى إنشاء حلبة بيضاوية مسطحة بطول 1.125 ميل (1.811 كم) . أُقيم السباقان على مدار 178 لفة، بمسافة إجمالية قدرها 200.25 ميل (322.27 كم) . ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} وفي سباق عام 1984، تم توسيع مخرج المنعطف الأخير، مما زاد من سرعة اللفة بحوالي 7 أميال في الساعة عن العام السابق. ^{[ 10 ]} بعد سباق عام 1984، اختفت الحلبة من روزنامة السباقات، حيث غطى الموقع الآن مشاريع تطوير حضرية (وتحديدًا، مجمع فوروم شوبس في فندق سيزرز وفندق ميراج ). ^{[ 11 ] [ 12 ]}     

كان سباق لاس فيغاس غراند بريكس أول سباق فورمولا 1 في لاس فيغاس منذ عام 1982 ، حيث أقيم على حلبة طولها 3.853 ميل (6.201 كم) ^{[ 13 ]} عبر شوارع المدينة بما في ذلك شارع لاس فيغاس بوليفارد (ذا ستريب)، كجزء من بطولة العالم لعام 2023. ^{[ 14 ] [ 6 ]}  

تم إدراج أسرع أرقام اللفات الرسمية في سباق جائزة سيزرز بالاس الكبرى على النحو التالي:

• قائمة سباقات الجائزة الكبرى للفورمولا 1
• سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة
• سباق الجائزة الكبرى في دالاس
• سباق جائزة ديترويت الكبرى
• سباق الجائزة الكبرى الغربي للولايات المتحدة
• سباق الجائزة الكبرى لأمريكا (مقترح، لم يُقام قط)
• سباق الجائزة الكبرى في لاس فيغاس

• الفورمولا 1 ترفض المقال