تشونسي ديبيو

كان والد ديبيو تاجرًا ومزارعًا رائدًا في مجال النقل النهري بين بيكسكيل ونيويورك، وينحدر من فرانسوا دوبوي، وهو فرنسي من الهوغونوت اشترى أرضًا من السكان الأصليين في الموقع الحالي لبيكسكيل. ومن جهة والدته، ينحدر ديبيو من القس جوزيا شيرمان، الذي خدم كقسيس برتبة نقيب في حرب الاستقلال الأمريكية، وكان شقيق روجر شيرمان، أحد الآباء المؤسسين للولايات المتحدة ، والقس تشارلز تشونسي ، الرئيس الثاني لجامعة هارفارد .

التحق ديبيو بأكاديمية بيكسكيل العسكرية لمدة 12 عامًا قبل أن يلتحق بكلية ييل عام 1852. في ييل، انضم ديبيو إلى العديد من النوادي وحصل على عدة جوائز. حصل على تعيينات ثانية في قضايا المحاكمات في سنتي دراسته الثالثة والرابعة، وكان متحدثًا مرموقًا في معرض الطلاب الجدد وحفل التخرج. انضم إلى نادي ثوليا للقوارب، وجمعيات كابا سيجما إبسيلون، وكابا سيجما ثيتا، وبسي أبسيلون ، وجمعية الجمجمة والعظام . شغل منصب الرئيس الثالث لجمعية لينونيان . ^{[ 3 ] : 165} في ييل، كان زميلًا لاثنين من قضاة المحكمة العليا الأمريكية المستقبليين، ديفيد جوزيا بروير وهنري بيلينغز براون . تخرج عام 1856.

في عام 1866، أصبح ديبيو محاميًا لشركة سكة حديد نيويورك وهارلم ، المملوكة لكورنيليوس فاندربيلت. وبعد ثلاث سنوات، شغل المنصب نفسه في شركة سكة حديد نيويورك المركزية ونهر هدسون التابعة لفاندربيلت . ونظرًا لتقديره لعمله مع الشركات التابعة، أصبح ديبيو المستشار العام ومديرًا لـ"نظام فاندربيلت" بأكمله في عام 1876. وانضم إلى المجلس التنفيذي لشركة سكة حديد نيويورك المركزية ونهر هدسون في عام 1882، وأصبح نائب الرئيس الثاني. وفي عام 1885، انتُخب ديبيو رئيسًا للشركة، واستمر في هذا المنصب حتى عام 1898، حين خلفه صموئيل ر. كالواي . ^{[ 7 ] [ 8 ]} ثم أصبح ديبيو رئيسًا لمجلس إدارة شركة سكة حديد نيويورك المركزية حتى وفاته عام 1928.

على الرغم من أن ديبيو كان نشطًا بشكل أساسي في سكك حديد فاندربيلت، إلا أنه شغل مناصب متزامنة في العديد من سكك الحديد والشركات الأخرى. فقد كان رئيسًا لسكك حديد ويست شور ، وعمل في مجالس إدارة سكك حديد نيويورك وهارلم ، وسكك حديد شيكاغو والشمال الغربي ، وسكك حديد شيكاغو وسانت بول ومينيابوليس وأوماها، وسكك حديد كليفلاند وسينسيناتي وشيكاغو وسانت لويس، وسكك حديد ديلاوير وهدسون ، وسكك حديد نيوجيرسي جانكشن ، وسكك حديد سانت لورانس وأديرونداك ، وسكك حديد وادي وولكيل ، وسكك حديد كندا الجنوبية .

إلى جانب السكك الحديدية، شغل ديبيو أيضًا مناصب في مجالس إدارة كل من ويسترن يونيون ، وشركة جسر نهر هدسون ، وشركة جسر نهر نياجرا، وشركة نيويورك ستيت ريالتي آند تيرمينال، وشركة يونيون ترست، وشركة إيكويتابل لايف للتأمين، وجمعية مقبرة كينسيكو.

مثّل ديبيو مقاطعة ويستشستر في مجلس ولاية نيويورك عامي 1862 و 1863 . وفي العام الأخير، شغل منصب رئيس مجلس ولاية نيويورك بالنيابة في بعض الأحيان أثناء التحقيق مع الرئيس ثيوفيلوس سي. كاليكوت . ^{[ 9 ]} وفي عام 1863، انتُخب وزيرًا لخارجية نيويورك عن حزب الاتحاد، وشغل هذا المنصب من عام 1864 إلى عام 1865.

في عام 1867، عُيّن ديبيو كاتبًا لمقاطعة ويستشستر ، لكنه استقال بعد فترة وجيزة. وفي عام 1870، عيّن المجلس التشريعي لولاية نيويورك ديبيو مفوضًا للهجرة، لكنه رفض تولي المنصب. وكان ديبيو قد شغل سابقًا منصب مفوض الحجر الصحي ورئيس محكمة المطالبات في مدينة نيويورك، بالإضافة إلى كونه مفوضًا للضرائب والتقييمات لمدينة ومقاطعة نيويورك. وكان ديبيو أحد المفوضين الذين عُيّنوا لبناء مبنى الكابيتول في عام 1874، وعضوًا في لجنة ترسيم حدود الولاية في عام 1875.

في عام 1872 ، ترشح ديبيو لمنصب نائب حاكم نيويورك على قائمة الحزب الجمهوري الليبرالي - الديمقراطي لكنه هُزم.

في عام 1886، ألقى ديبيو خطابًا بمناسبة الكشف عن تمثال الحرية . ^{[ 10 ]}

في السابع من أكتوبر عام ١٨٩٧، دشن ديبيو خدمة البريد الهوائي في نيويورك ، مصرحًا: "هذا عصر السرعة. كل ما يُسهم في السرعة يُعزز السعادة ويُعد مكسبًا جليًا للحضارة. نحن متقدمون على الدول القديمة في كل شيء تقريبًا، لكننا كنا متأخرين في وسائل الاتصال داخل مدننا. في نيويورك، كان وضع الاتصال حتى الآن بدائيًا. إذا أُريد لنيويورك الكبرى أن تنجح، فإن سرعة الاتصال ضرورية للغاية. آمل أن يُعمم هذا النظام الذي شهدنا تجربته هنا اليوم قريبًا على جميع أنحاء نيويورك الكبرى." ^{[ ١١ ]}

في عام 1898، رشح ديبيو ثيودور روزفلت لمنصب حاكم ولاية نيويورك في المؤتمر الجمهوري للولاية.

شغل ديبيو منصب مندوب عام في كل مؤتمر وطني للحزب الجمهوري من عام 1888 إلى عام 1904، وانتُخب مندوبًا في جميع المؤتمرات اللاحقة، بما في ذلك مؤتمر عام 1928، حيث انتُخب قبل يوم واحد من وفاته. في مؤتمر عام 1888 ، حصل ديبيو على 99 صوتًا للترشح للرئاسة. وألقى خطابات ترشيح رئاسية لبنيامين هاريسون عام 1892، وللحاكم ليفي مورتون عام 1896. وفي عام 1904، ألقى خطاب إعادة ترشيح نائب الرئيس تشارلز فيربانكس .

كان ديبيو مرشحًا لمجلس الشيوخ الأمريكي في انتخابات فرعية عام 1881 ، لكنه سحب ترشيحه بعد الجولة الحادية والأربعين. كما رفض الترشح لمجلس الشيوخ عام 1885.

في عام 1899 ، تم انتخاب ديبيو لعضوية مجلس الشيوخ عن ولاية نيويورك وأعيد انتخابه في عام 1905. وقد شغل هذا المنصب من 4 مارس 1899 إلى 3 مارس 1911.

في عام ١٩٠٦، بدأ ديفيد غراهام فيليبس سلسلة تحقيقات استقصائية بعنوان "خيانة مجلس الشيوخ" لمجلة "كوزموبوليتان " الجديدة التي يملكها ويليام راندولف هيرست ، واستهدف ديبيو في المقال الأول. تضمنت اتهامات المقال المثيرة وصف ديبيو بأنه "مُحتال" يملكه "عقليًا وأخلاقيًا" قطبا السكك الحديدية كورنيليوس وويليام فاندربيلت . أثار المقال غضب الرئيس روزفلت وصحيفة " نيويورك صن" والسيناتور هنري كابوت لودج . ^{[ ١٢ ]}

كان ديبيو عضوًا في مجلس إدارة جامعة ييل (1888-1906). وفي عام 1887، منحته الجامعة درجة الدكتوراه الفخرية في الآداب. وكان عضوًا مؤسسًا في رابطة خريجي ييل في نيويورك، وشغل منصب رئيسها الثالث من عام 1883 إلى 1892. كما كان من بين الأعضاء المؤسسين لنادي ييل في مدينة نيويورك عام 1897. وشغل منصب نائب رئيس حملة جمع التبرعات لجامعة ييل بقيمة 20 مليون دولار، وانتُخب عضوًا فخريًا في دفعة 1889 من جامعة ييل عام 1923. وفي وصيته، أوصى بمبلغ مليون دولار لجامعة ييل دون أي قيود على كيفية استخدامه.

شغل منصب أمين مجلس أمناء جامعته الأم، أكاديمية بيكسكيل العسكرية .

في عام 1877، أصبح ديبيو عضواً في مجلس أمناء جامعة ولاية نيويورك واستمر في منصبه حتى عام 1904.

أصبح ديبيو عضواً في غرفة تجارة نيويورك في عام 1885 وشغل منصب نائب الرئيس فيها من عام 1904 إلى عام 1908.

في عام 1918، أصبح ديبيو عضواً مدى الحياة في نادي المحامين في نيويورك.

كان ديبيو ناشطًا في عدد من الجمعيات الوطنية والوراثية. شغل منصب رئيس جمعية إمباير ستيت لأبناء الثورة الأمريكية من عام 1890 إلى 1899، وجمعية الحجاج من عام 1918 حتى وفاته، وجمعية القديس نيكولاس . انضم إلى رابطة الاتحاد عام 1868 وشغل منصب رئيسها لمدة سبع سنوات. انتُخب عضوًا فخريًا مدى الحياة في نهاية فترة رئاسته. كما كان عضوًا في جمعية كونيتيكت في سينسيناتي ، وجمعية نيويورك لحروب المستعمرات ، وجمعية هولندا ، وجمعية الهوغونوت، وجمعية نيو إنجلاند في نيويورك . وشملت العضويات الثقافية الأخرى متحف متروبوليتان للفنون ، والجمعية الأمريكية لتقدم العلوم، وجمعية فرنسا وأمريكا، وجمعية نيويورك التاريخية ، والجمعية التاريخية لسانت أوغسطين، فلوريدا، والجمعية الأمريكية للحفاظ على المناظر الطبيعية والتاريخية ، والمعرض الوطني للخيول، وفرقة لافاييت التابعة للجيش الكبير للجمهورية ، ولجنة المواطنين لإكمال كاتدرائية القديس يوحنا اللاهوتي .

اعتاد ديبيو تدخين 25 سيجارًا يوميًا، لكنه أقلع عن التدخين في سن 65 بناءً على نصيحة سكرتيرته. ^{[ 16 ]} كما أقلع عن شرب الكحول في سن 88. وذكر ديبيو أنه عمل "كل يوم تقريبًا" طوال حياته. وكان يتجنب الإجهاد وينام سبع ساعات ونصف يوميًا. ^{[ 16 ]} وفي عام 1908، انتشرت تقارير صحفية تفيد بأن ديبيو أصبح نباتيًا . ^{[ 17 ] [ 18 ]} وفي مقابلة أجريت معه عام 1925، عندما كان في التسعين من عمره، أوضح ديبيو أنه لم يكن نباتيًا قط، ولكنه في أوائل الستينيات من عمره استبعد اللحوم الحمراء من نظامه الغذائي، ولكنه استمر في تناول الدواجن . وعلّق قائلاً: "استنتجتُ أن شرائح اللحم البقري ولحم الجزار المشوي كانت تشكل جزءاً كبيراً من نظامي الغذائي. فتخلصتُ منها نهائياً. لستُ نباتياً، ولن أكون كذلك - فهذا تطرف - لكنني لا أتناول اللحوم الحمراء. على مدى ثلاثين عاماً، كان اللحم الوحيد الذي أتناوله هو الدواجن." ^{[ 16 ]}

حصل ديبيو على وسام جوقة الشرف الفرنسي برتبة ضابط.

كان ديبيو عضواً فخرياً في جمعية نيويورك للأنساب والسير الذاتية .

في عام 1887، أصبح ديبيو عضواً فخرياً في فرع كولومبيا من جمعية فاي بيتا كابا .

في عام 1908، تبرع ديبيو بأرض لمدينة بيكسكيل في نيويورك ، والتي أصبحت فيما بعد حديقة ديبيو. وبعد عقد من الزمن، قام بتوسيع التبرع بمقدار 10 أفدنة (40,000 متر ^مربع ) ودفع ثمن تمثال لنفسه لعرضه في تلك الحديقة. 

تأسست قرية ديبيو، نيويورك، عام 1894 على طول الخط الرئيسي لسكك حديد نيويورك المركزية. ^{[ 23 ]} كما سُميت بلدة ديبيو، أوكلاهوما ، تيمناً به. ^{[ 24 ]}

بُنيت السفينة "تشونسي إم. ديبيو" لشركة سكة حديد مين المركزية عام 1913 لنقل الركاب إلى بار هاربور. عملت على طول ساحل مين حتى عام 1925، حين بيعت لشركة " داي لاين" كسفينة رحلات بين نيويورك وألباني. في عام 1940، تم تكليفها بنقل الرجال والإمدادات بين مدينة نيويورك وحصن هانكوك في ساندي هوك . في عام 1950، بيعت لحكومة برمودا، وقضت العشرين عامًا التالية كسفينة إمداد للسفن ، وعبّارة ميناء، وسفينة سياحية، وقارب إرشاد . عند عودتها إلى الولايات المتحدة عام 1971، ضربتها عاصفة هوجاء على حاجز أمواج في خليج تشيسابيك ، حيث رست هناك لمدة ثلاث سنوات. تم تجديدها وربطها في نهر هاكنساك بين خليج هارمون وجسر طريق نهر هاكنساك رقم 3 ، ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]} كما سُميت سفينة أخرى، وهي قاطرة مملوكة لشركة نيويورك سنترال، باسمه. ^{[ 29 ]}

رسم العديد من الفنانين ديبيو، بمن فيهم جورج بوروز توري . كما رسمه الفنان الأمريكي أدولفو مولر-أوري، المولود في سويسرا ، مرات عديدة. عُرضت لوحة بورتريه لديبيو، بطول ثلاثة أرباع الجسم، وهو جالس على بالة من الفراء، في صالون باريس عام ١٨٩٠، وهي الآن في نادي ييل بمدينة نيويورك. تلت ذلك عدة لوحات بورتريه أخرى، من بينها لوحة رُسمت لمبنى الكابيتول بولاية نيويورك في ألباني، تُظهر ديبيو كما كان عليه الحال عام ١٨٦٣ (وهي الآن في متحف ولاية نيويورك). أهدى الفنان لوحة بورتريه نصفية لمتحف بيكسكيل عام ١٩١٨. توجد نسخ من نقش حفري لديبيو، من عمل مولر-أوري، موقعة من الفنان والشخص المرسوم، في المعرض الوطني الأمريكي للصور في واشنطن العاصمة، ومجموعة جمعية نيوبورت للحفاظ على التراث في رود آيلاند، وكلية التصميم بجامعة سينسيناتي. رسم مولر-أوري أيضًا زوجة ديبيو الأولى عام 1893، وزوجته الثانية عام 1902 بزيّ من القرن الثامن عشر. وفي عام 1896، صنع النحات فيكتور د. برينر لوحة صغيرة تكريمًا له بمناسبة عيد ميلاده الستين (الذي كان قبل عامين).

• الخطابات والكلمات التي تُلقى بعد العشاء (1890)
• الحياة والخطابات اللاحقة (1894)
• الخطابات والمواعظ والكلمات (ثمانية مجلدات) (1910)
• خطابات وخطابات على أعتاب الثمانين (1912)
• خطابات ومساهمات أدبية على عتبة عام 1916
• الخطابات والمساهمات الأدبية على عتبة عام 1984 (1918)
• ذكرياتي عن ثمانين عاماً والمسيرة، والمعروفة أيضاً باسم سيرتي الذاتية (1922).
• خطابات متنوعة على عتبة عام 925
• "دراسة استقصائية متفائلة"، ملحق الذكرى الخمسين لصحيفة ييل ديلي نيوز (1928)

• سجل وفيات جامعة ييل، ١٩٢٧-١٩٢٨، الصفحات ٤-٨. مؤرشف في ١٤ أبريل ٢٠١٧، على موقع Wayback Machine.