كرايسلر تاون آند كانتري (سيارة ميني فان)

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 13 صور
الموسوعة الحرة

كرايسلر تاون آند كانتري هي سيارة ميني فان تُصنّعها وتسوقها شركة كرايسلر منذ عام 1990 وحتى عام 2016. وكانت ثالث طراز ميني فان من كرايسلر يُطرح في أمريكا الشمالية. استوحت تاون آند كانتري اسمها من خط سيارات ستيشن واجن الرائد من كرايسلر ، واعتمدت زخارفها الخشبية الخارجية كعنصر تصميمي لعدة أجيال.

تم تسويق سيارة تاون آند كانتري كسيارة رائدة ضمن فئة سيارات الميني فان من كرايسلر، حيث احتلت خمسة أجيال منها مكانة أعلى من سيارتي دودج جراند كارافان وبليموث جراند فويجر ذواتي قاعدة العجلات الطويلة. وفي عام 2017، أوقفت كرايسلر إنتاج هذا الطراز، ليصبح الجيل السادس من سيارات الميني فان التابعة لقسم كرايسلر يُعرف باسم كرايسلر باسيفيكا . [ 1 ] [ 2 ] بعد عام 2016، احتفلت كرايسلر ببيع سيارتها الميني فان رقم 12 مليون (تحت جميع الأسماء الثلاثة). [ 3 ] وبإنتاجها المتواصل تقريبًا لمدة 75 عامًا (باستثناء فترة الحرب العالمية الثانية وعام 1989)، تُعد تاون آند كانتري أطول سيارات كرايسلر إنتاجًا؛ ولا يتفوق عليها في طول العمر سوى شيفروليه سابربان في تاريخ صناعة السيارات.

قامت شركة كرايسلر بتجميع الأجيال الثلاثة الأولى من هذا الطراز في مصنعها للتجميع في سانت لويس ( فينتون، ميزوري ). أما الجيلان الرابع والخامس من تاون آند كانتري فقد تم إنتاجهما بواسطة كرايسلر كندا في مصنع وندسور للتجميع ( وندسور، أونتاريو ).

الجيل الأول (1990)

طُرحت سيارة كرايسلر تاون آند كانتري ميني فان في ربيع عام 1989 كطراز أوائل عام 1990. كان من المقرر إطلاقها في عام 1989، [ 4 ] إلا أن هذا الاسم توقف مؤقتًا لأول مرة منذ عام 1945 بعد أن أوقفت كرايسلر إنتاج سيارات ستيشن واجن بعد عام 1988. وبعد أن باعت كرايسلر هذه الفئة كإحدى سياراتها الرائدة (على غرار نيويوركر وإمبريال حتى نهاية السبعينيات)، سعت إلى الاستمرار في استخدام الاسم لسيارة ميني فان (حيث حلت هذه السيارات محل سيارات ستيشن واجن كاملة الحجم في العديد من العلامات التجارية الفاخرة). وعلى الرغم من أن السيارة التي سُميت باسمها في الثمانينيات كانت نسخة ستيشن واجن من سيارة كرايسلر ليبارون سيدان، إلا أن سيارة تاون آند كانتري ميني فان صُممت لتكون مكافئة لأكبر سيارات كرايسلر سيدان، بما في ذلك نيويوركر لاندو وفيفث أفينيو موديل 1989-1990. [ 5 ]

استخدمت سيارة كرايسلر تاون آند كانتري موديل 1990 منصة كرايسلر S ، حيث تشارك هيكلها مع دودج جراند كارافان وبليموث جراند فويجر. وإلى جانب هدفها المتمثل في تحقيق مبيعات ذات أرباح أعلى، كان من بين أهداف تطوير هذا الطراز (الذي طُرح قبل حوالي 18 شهرًا من إطلاق الطراز اللاحق) إعادة استخدام هياكل سيارات ذات قاعدة عجلات طويلة مُصنّعة مسبقًا، والتي كان من المقرر بيعها من قبل دودج وبليموث. ولتقليل تكاليف الأدوات اللازمة لتطوير طراز مميز، تم تمييز تاون آند كانتري عن نظيراتها بتغييرات طفيفة نسبيًا.

كانت السيارة تُعرض في البداية باللون الأبيض فقط، ثم أُضيف اللون الأسود كلون اختياري في يونيو 1989؛ [ 6 ] وقد صُممت جميع النسخ بمقصورة داخلية بلون بني فاتح. [ 5 ] مع احتفاظها بزخارفها الخشبية الخارجية التقليدية (المُقلدة) (المُستوحاة من طرازات فوياجر/كارافان LE)، تميزت هذه السلسلة بتصميم خارجي أحادي اللون في الغالب (مع مصدات ومرايا جانبية بلون الهيكل). في حين صُممت الشبكة الأمامية خصيصًا لسيارة تاون آند كانتري (مع اعتماد شعار كرايسلر من سيارة فوياجر المُصدّرة)، فقد تم استخدام عجلات قياس 15 بوصة مُشتركة مع فوياجر LX (المطلية باللون الأبيض)، مع استخدام غطاء الهيكل السفلي المُشترك مع كارافان ES (مع تمديد طفيف لتعويض قاعدة العجلات الأطول). وكما هو الحال مع نيويوركر وفيفث أفينيو، حصلت تاون آند كانتري على شعار كرايسلر خماسي النجوم الكريستالي على غطاء المحرك.

زُيّنت المقصورة الداخلية بمقاعد جلدية، وألواح أبواب (تعتمد تصميمًا أكثر عصرية من سيارات كرايسلر السيدان [ 5 ] )، بالإضافة إلى تطعيمات خشبية فاخرة. وعلى عكس سيارات دودج وبليموث ميني فان من فئة LE، زُوّدت تاون آند كانتري بجميع الميزات تقريبًا، بما في ذلك النوافذ والأقفال الكهربائية، ومقاعد تتسع لسبعة ركاب، وحامل أمتعة على السقف، وتكييف هواء أمامي وخلفي؛ كما تم استخدام نظام الصوت إنفينيتي نفسه المستخدم في إمبريال. [ 5 ]

إجمالاً، أنتجت شركة كرايسلر 1789 مثالاً في عام 1989 و3615 مثالاً خلال عام 1990. [ 7 ]

المحركات

عند إطلاقها، زُوّدت سيارة تاون آند كانتري في الأصل بمحرك ميتسوبيشي 6G72 سعة 3.0  لتر بست أسطوانات على شكل V، بقوة 142 حصانًا (106 كيلوواط؛ 144 حصانًا متريًا) ؛ وقد حصلت هذه السيارات على شهادة وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) كسيارات موديل 1989. [ 8 ] وفي إنتاج عام 1990، استُبدل المحرك بمحرك كرايسلر سعة 3.3 لتر بست أسطوانات على شكل V، مما زاد من قوته بمقدار 8 أحصنة (6 كيلوواط؛ 8 أحصنة مترية) ؛ [ 9 ] وقد استُخدم هذا المحرك أيضًا في سيارات دودج داينستي، وكرايسلر نيويوركر، وكرايسلر إمبريال.       

تم تزويد كلا المحركين حصرياً بناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات من نوع "ألترا درايف". [ 10 ]

  • محرك ميتسوبيشي 6G72 V6 سعة 3.0  لتر ، بقوة 142 حصان (106 كيلوواط؛ 144 حصان بخاري) وعزم دوران 173 رطل قدم (235 نيوتن متر).     
  • محرك EGA V6 سعة 3.3  لتر ، بقوة 150 حصان (112 كيلوواط؛ 152 حصان بخاري) وعزم دوران 180 رطل قدم (244 نيوتن متر).     

الجيل الثاني (1990-1995)

سيارة كرايسلر تاون آند كانتري موديل 1993 مزودة بتطعيمات خشبية

تم طرح الجيل الثاني من سيارة تاون آند كانتري العائلية في نوفمبر 1990، معتمداً على منصة كرايسلر AS ، مستخدماً قاعدة عجلات بطول 119 بوصة من طرازي جراند كارافان وجراند فويجر. وبمشاركة الأبواب الأمامية والجانبية فقط مع سابقتها من عام 1990، خضع الهيكل لتحديثات شاملة. وكما هو الحال مع الجيل السابق، لم تكن تاون آند كانتري مرتبطة هيكلياً بسيارات كرايسلر K-Cars (التي توقف إنتاجها عام 1991)، ولكنها تشاركت في نظام الدفع مع مشتقاتها من منصة AC/AY (كرايسلر نيويوركر/فيفث أفينيو/إمبريال ودودج داينستي).

على عكس كارافان وفويجر، بيعت تاون آند كانتري بفئة واحدة فقط مع خيارات محدودة؛ ولم تُطرح بنسخة ذات قاعدة عجلات قصيرة. بالإضافة إلى شبكها الأمامي المميز وشعار النجمة الخماسية الكريستالي (المشابه لنيويوركر)، تشاركت تاون آند كانتري مصابيحها الأمامية والخلفية مع فويجر. وكما في الجيل السابق، تميز التصميم الخارجي بطلاء أحادي اللون (بما في ذلك المرايا الجانبية والكسوة الخارجية) وعجلات معدنية خاصة بكل طراز. وتجاوزًا لمحدودية الإنتاج في الجيل السابق، قدمت كرايسلر مجموعة متنوعة من ألوان الهيكل الخارجي، مع الحفاظ على تطعيمات الخشب كخيار قياسي.

زُودت المقصورة الداخلية بتنجيد جلدي قياسي (مشابه لتنجيد كرايسلر إمبريال)، وتطعيمات خشبية على لوحة القيادة والأبواب (بدلاً من التطعيمات السوداء)، ولوحة عدادات رقمية قياسية (تتضمن عداد دورات المحرك). [ 12 ] وبخلاف الجيل السابق، زُودت لوحة القيادة بصندوق قفازات. وُفرت مقاعد الصف الثاني بتصميمين؛ مقعد متصل قياسي، مع مقاعد "كواد كوماند" المنفصلة في الصف الثاني كخيار إضافي لسيارة تاون آند كانتري (وسيارة فوياجر/كارافان ذات الفئة الأعلى)؛ وفي عام 1992، أصبح التصميم الأخير قياسياً. [ 12 ] وعلى الرغم من أن كرايسلر قدمت مقاعد أمان مدمجة للأطفال في عام 1992، إلا أن هذه الميزة صُممت فقط مع المقاعد المتصلة، مما حال دون تركيبها في سيارة تاون آند كانتري.

كانت سيارة تاون آند كانتري (وكذلك طرازاتها كارافان/فويجر) أول سيارة ميني فان تُباع مزودة بوسادة هوائية جانبية للسائق، وقد طُرحت كخيار إضافي عند إطلاقها. [ 13 ] وفي عام 1992، أصبحت الوسادة الهوائية للسائق ميزة قياسية. وعلى الرغم من أنها تُصنف تقنيًا كشاحنة خفيفة، إلا أن هذا الطراز اعتمد أحزمة أمان ثلاثية النقاط لكل مقعد جانبي.

المحركات

  • 1991-1993: 3.3  لتر EGA V6 ، 150 حصان (110 كيلو واط) ، 180 رطل قدم (240 نيوتن متر)    
  • 1994-1995: 3.8  لتر EGH V6 ، 162 حصان (121 كيلو واط) ، 213 رطل قدم (289 نيوتن متر)    

التغيرات من سنة إلى أخرى

  • ١٩٩١ : تم طرح الجيل الثاني من سيارة كرايسلر تاون آند كانتري العائلية، بتصميم مُحسّن من حيث الديناميكية الهوائية، وجودة التصنيع، وأدوات التحكم الداخلية. تميزت سيارات عام ١٩٩١ بتصميم مقابض الأبواب (المشترك مع الجيل السابق). كان هذا العام الوحيد الذي توفرت فيه الوسادة الهوائية كخيار إضافي، ومقعد الصف الثاني كتجهيز قياسي.
  • ١٩٩٢ : أصبحت الوسادة الهوائية الجانبية للسائق والمقاعد الخلفية القابلة للطي رباعياً من التجهيزات القياسية؛ كما أُضيف نظام الدفع الرباعي كخيار إضافي. أُعيد تصميم مقابض الأبواب (بتصميم أكبر وأكثر اندماجاً). ولأول مرة، قدمت كرايسلر خيار إزالة الزخارف الخشبية الخارجية لسيارة تاون آند كانتري، واستُبدلت بهيكل خارجي أحادي اللون مع خط ذهبي رفيع؛ كما طُرحت عجلات معدنية جديدة بلون ذهبي.
  • 1993 : شهدت السيارة العديد من التعديلات الداخلية. أما من الخارج، فقد تم تزويدها بنظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ وتصاميم جديدة للعجلات، مما أتاح للمشترين فرصة اقتنائها في عام 1993.
  • ١٩٩٤ : في إطار مراجعة منتصف العمر، خضعت لوحة القيادة لتصميم جديد، مع إضافة وسائد هوائية مزدوجة؛ ولتلبية معايير الحماية من الصدمات الجانبية لعام ١٩٩٨، زُودت الأبواب الأمامية والباب المنزلق بعوارض داخلية لامتصاص الصدمات. [ ١٤ ] زُودت الشاحنات الصغيرة الخالية من زخارف الخشب بشبكات أمامية بلون الهيكل (مع إزالة الكروم بالكامل من بعض المركبات). [ ١٤ ] استُبدل محرك V6 سعة ٣.٣  لتر بمحرك V6 أكبر سعة ٣.٨  لتر (من طراز 5th Avenue/Imperial).
  • 1995 : استمرت التغييرات إلى حد كبير في عامها الأخير المختصر. تم تعديل جهاز التحكم عن بعد للدخول بدون مفتاح لأغراض السلامة. لمنع الفتح العرضي للباب الخلفي، أصبح على المستخدم الآن الضغط على زر الفتح في غضون خمس ثوانٍ.

الجيل الثالث (1996-2000)

كرايسلر تاون آند كانتري LXi ذات قاعدة العجلات الطويلة 1996-1997
1999-2000 كرايسلر تاون آند كانتري المحدودة

مع بداية عام 1995، تم طرح الجيل الثالث من سيارة تاون آند كانتري، التي اعتمدت على منصة كرايسلر NS الجديدة كليًا ، مسجلةً بذلك أوسع عملية إعادة تصميم لسيارات كرايسلر الميني فان منذ إطلاقها عام 1984. وسعت كرايسلر، من خلال تبني تصميم الكابينة الأمامية في سيارات الميني فان، إلى تصميم يُحسّن المساحة الداخلية والرؤية إلى أقصى حد. [ 15 ] إلى جانب نظيراتها من دودج وبليموث، قدمت تاون آند كانتري 1996 العديد من الميزات الجديدة في هذه الفئة، بما في ذلك باب منزلق من جهة السائق، ومقاعد خلفية مثبتة على عجلات قابلة للطي ( مقاعد Easy Out Roller Seats ). وفي خروج عن المألوف، لم تعد تاون آند كانتري 1996 متوفرة بتطعيمات خارجية تُحاكي مظهر الخشب (والتي كانت تُقدم كخيار إضافي أو كتجهيز قياسي منذ عام 1965). كما تم حذف شعار غطاء المحرك، واستُبدل بشعار النجمة الخماسية الكريستالي، حيث ظهر شعار كرايسلر "الشريط الأزرق" على الشبك الأمامي (الذي تم إحياؤه من منتصف ثلاثينيات القرن العشرين).

تشترك تاون آند كانتري في هيكلها مع كارافان وفويجر، وتتميز بتصميم أحادي اللون في الغالب، مع اقتصار الكروم على قوالب الهيكل والعجلات والشبكة الأمامية (وهي سيارة كرايسلر NS الوحيدة من فئة الميني فان بشبكة أمامية مطلية بالكروم). ولمنافسة سيارات أصغر حجماً، طرحت كرايسلر نسخة من هذه الفئة بهيكل قياسي بقاعدة عجلات 113 بوصة (غير "جراند"). وفي تغيير جوهري، زُوّد الباب الخلفي بمقبض فتح خارجي (يُفتح بشكل منفصل عن قفل الباب).

تتميز سيارة تاون آند كانتري بشكل أساسي بزخارفها الخشبية، كما أن تصميمها الداخلي يشترك في لوحة القيادة مع كل من كارافان وفويجر؛ وتم الاستغناء عن مجموعة العدادات الرقمية لصالح العدادات التناظرية.

أدرجت مجلة Car and Driver سيارة Town & Country في قائمة أفضل عشر سيارات لعامي 1996 و 1997. وفي عام 1999، قدمت شركة Chrysler سيارة ميني فان نموذجية، وهي Pacifica، باستخدام هيكل Town & Country وتشبه إلى حد كبير Town & Country و LHS .

تقليم

في الجيل الثالث من طراز تاون آند كانتري، وسّعت كرايسلر نطاق فئات التجهيز المختلفة. ولتمكين كرايسلر من منافسة سيارات الميني فان الأصغر حجماً (بما في ذلك أولدزموبيل سيلويت وميركوري فيليجر)، طرحت الشركة نسخة أقصر (معتمدة على هيكل كارافان/فويجر، وليس جراند كارافان/جراند فويجر).

في عام 1996، أُطلق على الجيل السابق من سيارة تاون آند كانتري اسم فئة LXi ، والتي تميزت بتطعيمات داخلية من الجلد والخشب، ومقاعد أمامية قابلة للتعديل في ثمانية اتجاهات. كما طُرحت فئة أساسية ذات قاعدة عجلات طويلة، لتحل محل سيارة بليموث غراند فويجر LE إلى حد كبير، وزُودت هذه الفئة بتطعيمات قماشية ومقاعد أمامية متصلة قياسية (مع إمكانية إضافة مقاعد أمان للأطفال كخيار إضافي). أما فئة LX ذات قاعدة العجلات القصيرة ، فقد حلت محل سيارة بليموث فويجر LX، وتضمنت نفس الميزات الموجودة في الفئة الأساسية.

في عام 1997، تم تعديل فئات التجهيز، حيث أصبح الطراز الأساسي ذو قاعدة العجلات الطويلة يُعرف باسم LX ، بينما أُعيد تسمية الطراز السابق LX إلى SX (للدلالة على قاعدة عجلاته الأقصر). وباستثناء المحركات (استخدم كل من SX وLX محرك  V6 سعة 3.3 لتر؛ بينما استخدم  طراز LXi محرك V6 سعة 3.8 لتر، وكان اختياريًا في سيارات LX ذات الدفع الرباعي)، فقد تشترك فئتا LX وSX في التجهيزات الاختيارية القياسية الموجودة في طراز LXi الفاخر. [ 16 ]

في عام 1999، تم طرح فئة "ليمتد" لتصبح الفئة الرائدة من سيارات الميني فان، متفوقةً على فئة "إل إكس آي". بالإضافة إلى العجلات ومقابض الأبواب المطلية بالكروم، زُوّدت فئة "ليمتد" بتصميم مميز لصف المقاعد الثالث (مع مساند ظهر خارجية منفصلة). [ 17 ]

المحركات

تضمنت المحركات  محرك بنزين سعة 3.3 لتر (الرقم الثامن في رقم تعريف المركبة R)، ومحرك وقود مرن سعة 3.3  لتر (الرقم الثامن في رقم تعريف المركبة G)، ومحرك سعة 3.8 لتر (الرقم الثامن في رقم تعريف المركبة L). في كندا، كانت طرازات تاون آند كانتري تأتي قياسياً بمحرك V6 سعة 3.8 لتر، وكانت متوفرة فقط بقاعدة عجلات طويلة.   

  • 1996-2000: 3.3  لتر EGA V6 ، 158 حصان (118 كيلوواط) ، 203 رطل قدم (275 نيوتن متر)    
  • 1996-1997: 3.8  لتر EGH V6 ، 166 حصان (124 كيلوواط) ، 227 رطل قدم (308 نيوتن متر)    
  • 1998-2000: 3.8  لتر EGH V6 ، 180 حصان (130 كيلوواط) ، 240 رطل قدم (330 نيوتن متر)    

التغيرات من سنة إلى أخرى

1996

  • تم طرح الجيل الثالث من تاون آند كانتري، مع الاستغناء عن الزخارف الخارجية الخشبية وشعار النجمة الخماسية على غطاء المحرك. وتوسعت تشكيلة الطرازات لتشمل طراز SWB LX (الذي حل محل بليموث فويجر LX)، والطراز الأساسي (الذي حل محل جراند فويجر LE)، وLXi (الذي خلف تاون آند كانتري السابقة). كما تم تقديم باب منزلق جانبي للسائق كميزة اختيارية جديدة، مع مقاعد خلفية قابلة للطي بسهولة باستخدام بكرات قابلة للسحب.
  • أبواب خلفية منزلقة اختيارية للركاب.

1997

  • تم تعديل فئات التجهيز إلى SWB SX وLWB LX وLXi. أصبح الباب الجانبي المنزلق من جهة السائق تجهيزًا قياسيًا (في طراز Town & Country). عاد نظام الدفع الرباعي كخيار إضافي، مع حصول سيارات الدفع الأمامي على نظام التحكم في الجر عند السرعات المنخفضة كخيار إضافي (قياسي في طراز LXi). [ 16 ]

1998

  • تم إدخال تعديلات منتصف العمر على التصميم الخارجي. حصل المصد الأمامي الجديد على شبكة أمامية سوداء أكبر حجماً بتصميم خلية النحل، مع شعار كرايسلر "الشريط الأزرق" مزين بأجنحة من الكروم؛ كما تم تكبير المصابيح الأمامية، مع إضافة مصابيح ضباب دائرية. وخضع التصميم الداخلي لعدة تعديلات، بما في ذلك تنجيد جديد لفئتي SX وLX. وتم تعديل تصميم لوحة القيادة بشكل طفيف، مع تحديث بعض فتحات نظام التكييف.

1999

  • تم طرح فئة "ليمتد" الرائدة ، التي تأتي أعلى من فئة "LXi". تتميز هذه الفئة خارجياً بتطعيمات كروم إضافية، أما مقصورتها الداخلية فهي مزودة بمقاعد وتطعيمات من الجلد المدبوغ/الجلد الطبيعي، بالإضافة إلى وحدة تحكم قابلة للطي لمقعد الصف الثالث. [ 17 ] بدأ التخلص التدريجي من مقعد الصف الأوسط المتصل في هذه الفئة، وتم توفير مقعد أطفال مدمج اختياري لمقاعد الصف الثاني المنفصلة. [ 17 ]

2000

  • تم إيقاف إنتاج طراز SX ذي قاعدة العجلات القصيرة، ليتحول خط الإنتاج بالكامل إلى هيكل "جراند" ذي قاعدة العجلات الطويلة. بالتزامن مع توقف إنتاج بليموث خلال عام 2000، تبنت كرايسلر طراز فوياجر تحت علامتها التجارية الخاصة في النصف الثاني من العام نفسه، وقدمته فقط بنسخة قاعدة العجلات القصيرة.

الجيل الرابع (2001-2007)

كرايسلر تاون آند كانتري LXi ذات قاعدة العجلات الطويلة (2001-2004)
كرايسلر تاون آند كانتري 2005 ذات قاعدة عجلات قصيرة

طُرحت سيارة تاون آند كانتري من الجيل الرابع للبيع في يناير 2000 كطراز 2001. وقد أعيد تصميمها باستخدام منصة كرايسلر RS ، وكانت متوفرة في البداية فقط بنسخة قاعدة العجلات الطويلة (LWB). [ 19 ]

تم تسويق سيارة كرايسلر الميني فان ذات قاعدة العجلات القصيرة تحت اسم "فويجر" ، الذي نُقل إلى خط إنتاج كرايسلر في منتصف عام 2000 عندما توقف إنتاج علامة بليموث. بعد عام 2003، تم التخلي عن اسم "فويجر" وعادت نسخ قاعدة العجلات القصيرة (SWB) لتكون جزءًا من تشكيلة تاون آند كانتري. [ 19 ]

تم اعتماد مستويات التجهيز لعام 2001 من الجيل السابق. [ 19 ] وشملت هذه المستويات : LX الأساسية ، وLXi المتوسطة ، و Limited الأعلى تجهيزًا . وبحلول عام 2002، أُضيفت طرازات eL و eX الغنية بالميزات الإضافية . وكانت هذه الطرازات عبارة عن نسخ اقتصادية من LX وLXi، على التوالي، وتضمنت باقات الخيارات الأكثر شيوعًا. [ 20 ]

تضمن طراز عام 2004 طرازًا جديدًا قصير قاعدة العجلات لم يُكشف عن اسمه. وكانت فئات LX وLXi وLimited هي الفئات المتوفرة في كندا، ولكن تم بيع فئتي LXi وLimited فقط للمستهلكين الأفراد. أما فئة LX الأقل سعرًا فقد اقتصر بيعها على أساطيل السيارات.

حظيت سيارة تاون آند كانتري موديل 2005 بتحديث منتصف العمر، شمل تصميمًا خارجيًا مُعدّلًا وتصميمًا داخليًا مُعاد تصميمه بشكل طفيف. وكان التغيير الأبرز هو تقديم نظام Stow'n Go ، وهو نظام لمقاعد الصفين الثاني والثالث قابلة للطي بالكامل داخل حجرات أسفل أرضية السيارة. كما أدى إعادة تصميم مقاعد الصفين الثاني والثالث إلى إلغاء نظام الدفع الرباعي. وقد تم تسليط الضوء بشكل كبير على نظام Stow'n Go في الحملة التسويقية لهذا الطراز.

خلال الفترة المتبقية من هذا الجيل، توفرت سيارة تاون آند كانتري بنموذج أساسي قصير قاعدة العجلات، ونماذج LX و Touring و Limited طويلة قاعدة العجلات. [ 21 ] وكما هو الحال مع النموذج السابق للتحديث، تم بيع نموذجي Touring و Limited فقط للمستهلكين في كندا، بينما اقتصر بيع نموذج LX على أساطيل السيارات.

أصبحت الوسادة الهوائية لركبة السائق قياسية في جميع الطرازات. تم الاستغناء عن الوسائد الهوائية الجانبية المثبتة في المقاعد الأمامية، والتي كانت متوفرة في الطرازات السابقة، واستُبدلت بوسائد هوائية ستائرية جانبية لجميع الصفوف الثلاثة. كانت هذه الوسائد قياسية في فئة Limited واختيارية في جميع الطرازات الأخرى، ولكن لم يكن بالإمكان طلبها مع فتحة السقف. أصبح نظام Uconnect لربط الهاتف عبر البلوتوث متاحًا الآن، بالإضافة إلى نظام تخزين علوي بثلاثة أقسام متحركة أو قابلة للإزالة.

المحركات

سنينمحركقوةعزم الدوران
2000–20073.3 لتر (3301 سم مكعب، 201.5 بوصة مكعبة) EGA V6180 حصان (130 كيلوواط) عند 5000 دورة في الدقيقة   210 رطل قدم (285 نيوتن متر) عند 4000 دورة في الدقيقة   
3.8 لتر (3778 سم مكعب، 230.5 بوصة مكعبة) EGH V6215 حصان (160 كيلوواط) عند 5200 دورة في الدقيقة  245 رطل قدم (332 نيوتن متر) عند 4000 دورة في الدقيقة  

يمكن لبعض طرازات تاون آند كانتري المزودة بمحرك V6 سعة 3.33  لتر من عام 1998 حتى عام 2003، وجميع الطرازات المزودة بمحرك  V6 سعة 3.33 لتر من عام 2004 حتى عام 2007 استخدام وقود E85 .

أمان

أظهرت نسخة القيادة على اليمين من الجيل الرابع من سيارة تاون آند كانتري (جراند فويجر، كما هو معروف في أوروبا) أداءً ضعيفًا للغاية في اختبارات السلامة على السيارات Euro NCAP وحصلت على التصنيفات التالية: [ 22 ]

الساكن البالغ:نجمنصف نجمة
الطفل الراكب:نجمنجمنجمنجم
المشاة:

في الاختبارات، تفوقت السيارة ذات المقود الأيسر بشكل ملحوظ على السيارة ذات المقود الأيمن في اختبار التصادم الأمامي، حيث سجلت 9 نقاط، مما يمنحها تصنيفًا محتملاً من أربع نجوم لحماية الركاب البالغين. [ 22 ] اختبرت منظمة Thatcham's New Car Whiplash Ratings (NCWR) الجيل الرابع من سيارة Grand Voyager الأوروبية من حيث قدرتها على حماية الركاب من إصابات الرقبة الناتجة عن الصدمات، وحصلت السيارة على تصنيف "مقبول" بشكل عام. [ 23 ]

حماية

تم اختبار سيارة جراند فويجر من قبل منظمة تصنيفات أمان المركبات الجديدة (NVSR) التابعة لـ Thatcham وحصلت على التصنيفات التالية: [ 24 ]

سرقة:نجمنجمنجمنجم
سرقة من:نجمنجم

الجيل الخامس (2008-2016)

موديل عام 2008

طُرحت سيارة تاون آند كانتري من الجيل الخامس للبيع في 16 أغسطس 2007، كطراز 2008. وتم إيقاف إنتاج الطراز ذي قاعدة العجلات القصيرة.

تميزت سيارات الميني فان بتصميم رالف جيلز ، وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ، ومحرك V6 جديد سعة 4.0  لتر قياسي في طراز ليميتد، ونظام مقاعد الصف الثاني القابلة للدوران لمواجهة الصف الثالث، والذي تم تسويقه تحت اسم " مقاعد Swivel'n Go" . ويمكن وضع طاولة صغيرة، تُخزن في الصناديق أسفل الأرضية، بين الصفين الخلفيين عند مواجهتهما لبعضهما. وكما هو الحال في منافسيها، تويوتا سيينا وهوندا أوديسي ، تميزت تاون آند كانتري بنوافذ كهربائية للأبواب المنزلقة، ونُقل ذراع ناقل الحركة من عمود التوجيه إلى الكونسول الوسطي في موضع أعلى. ومن الميزات الجديدة الأخرى لهذا الجيل وحدة تحكم علوية خلفية متوفرة مزودة بمصابيح قراءة LED وإضاءة محيطية هالو. كما توفر نظام DVD جديد بشاشتين للركاب في الخلف. وقُدمت أيضًا خدمة SIRIUS Backseat TV التي تضم ثلاث قنوات لبرامج الأطفال ( نيكلوديون ، وقناة ديزني ، وكارتون نتورك ).

تُباع نسخة من هذه السيارة في العديد من أسواق التصدير (أستراليا/جنوب أفريقيا/الشرق الأوسط/الصين/سنغافورة/روسيا) تحت اسم كرايسلر جراند فوياجر . في أوروبا القارية، أُعيد تسميتها إلى لانشيا فوياجر بدءًا من طراز عام 2011. قبل عام 2011، كانت تُباع تحت اسم كرايسلر. منذ عام 1991، يُباع هذا الطراز في الفلبين تحت اسم تاون آند كانتري. في السوق الفلبينية، تتطابق خيارات المحركات مع تلك الموجودة في جراند فوياجر الأوروبية، حيث يأتي  محرك توربوديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.8 لتر قياسيًا، ومحرك بنزين V6 اختياري (كان في البداية سعة 3.8  لتر "EGH"، ثم رُقّي لاحقًا إلى 3.6 لتر) .

تم تزويد كلا المحركين بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.

توقف الإنتاج في مصنع سانت لويس في أواخر عام 2008 في محاولة لتوفير المال، لكنه استمر في مصنع وندسور للتجميع في أونتاريو، كندا. [ 25 ] [ 26 ]

مستويات التجهيز

تم تقديم سيارة تاون آند كانتري بمستويات تجهيز مختلفة ومتعددة:

كانت فئة LX ، من عام 2008 إلى عام 2010، بمثابة المستوى الأساسي لتجهيزات تاون آند كانتري. تضمنت الميزات القياسية  محرك V6 سعة 3.3 لتر، وناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات، وراديو AM/FM مع مشغل أقراص مدمجة ونظام صوتي بأربعة مكبرات صوت، وعجلات فولاذية سوداء مطلية مقاس 16 بوصة مع أغطية بلاستيكية، ومقاعد قماشية مقاومة للبقع، ونظام دخول بدون مفتاح، وتطعيمات خشبية داخلية، وسجاد أرضي، ونظام Stow 'N' Go لطي المقاعد في أرضية السيارة من كرايسلر . أُعيد طرح هذه الفئة، التي توقف إنتاجها بعد عام 2010، في عام 2015، كفئة Town & Country الأساسية. وشملت هذه الفئة لعام 2015  محرك Pentastar VVT V6 سعة 3.6 لتر، وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، وعجلات من سبائك معدنية مقاس 17 بوصة، ومقاعد مكسوة بالجلد، ونظام صوتي بشاشة لمس، ونظام صوتي بستة مكبرات صوت، وأبواب خلفية منزلقة كهربائية، وباب خلفي كهربائي، ونظام ترفيه DVD للمقاعد الخلفية، ونظام أمان.

كانت فئة Touring هي الفئة المتوسطة من سيارة Town & Country منذ عام 2008. وخلال الفترة من 2008 إلى 2010، أُضيفت إليها التجهيزات التالية إلى فئة LX الأساسية : محرك V6 سعة 3.8  لتر، وعجلات من سبائك الألومنيوم قياس 16 بوصة، ونظام ستيريو AM/FM مع مشغل أقراص CD/MP3 ونظام صوتي بستة مكبرات صوت، ونظام أمان، ومقاعد منفصلة في الصف الثاني، وأبواب خلفية منزلقة كهربائية، وباب خلفي كهربائي، ونوافذ كهربائية في الصف الثاني ونوافذ تهوية في الصف الثالث. ومنذ عام 2011، أصبحت تتضمن الميزات التالية (وكانت الفئة الأساسية من 2011 حتى 2014):  محرك Pentastar VVT V6 سعة 3.6 لتر، وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، ومقاعد مكسوة بالجلد، ونظام صوتي بشاشة لمس، وأبواب خلفية منزلقة كهربائية، وباب خلفي كهربائي، ونوافذ كهربائية في الصف الثاني ونوافذ تهوية في الصف الثالث، ونظام ترفيه DVD للمقاعد الخلفية.

كانت فئة S هي فئة "الرياضية" من طراز Town & Country منذ عام 2014. وقد أضافت عجلات معدنية ذات تشطيب داكن، وشبكة أمامية داكنة، ومصابيح أمامية داكنة، وأسطح مقاعد فريدة مغطاة بالجلد إلى فئة Touring متوسطة المدى .

كانت فئة Touring L هي فئة Town & Country "المطورة" منذ عام 2012. وهي تضيف مقاعد أمامية مدفأة، وشاشة نظام ترفيه DVD للصف الثالث، وعجلات معدنية مطورة مقاس 18 بوصة (18 بوصة) إلى فئة Touring متوسطة المدى .

كانت فئة "ليمتد" هي الفئة الأعلى تجهيزًا من طراز "تاون آند كانتري" من عام 2008 إلى عام 2014. في الفترة من 2008 إلى 2010، أُضيفت إليها الميزات التالية إلى فئة "تورينغ " متوسطة المدى : محرك V6 سعة 4.0  لتر، وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، ونظام صوتي بشاشة لمس مع نظام ترفيه DVD خلفي، ومقاعد مكسوة بالجلد، ونظام صوت محيطي فاخر بتسعة مكبرات صوت بقوة 506 واط مع مضخم صوت خارجي ومضخم صوت فرعي، وعجلات مطلية بالكروم. في الفترة من 2011 إلى 2014، أُضيفت إليها الميزات التالية إلى فئة "تورينغ" متوسطة المدى : نظام صوت محيطي فاخر بتسعة مكبرات صوت بقوة 506 واط مع مضخم صوت خارجي ومضخم صوت فرعي، وتصميم داخلي مُحسّن. في عام 2015، حلت فئة "ليمتد بلاتينيوم" محل فئة "ليمتد" كفئة أعلى تجهيزًا من طراز "تاون آند كانتري"، وتم إلغاء نظام الصوت المحيطي الفاخر المُحسّن من قائمة التجهيزات القياسية. وشملت التعديلات أيضاً إزالة قضبان الكروم الأمامية والخلفية من الرفارف، حيث اقتصرت على القوالب المخصصة لها. وفي عام 2011، أُزيلت هذه القوالب نهائياً، مما أضفى على هيكل السيارة مظهراً أكثر انسيابية.

تُعتبر فئة Limited Platinum هي الفئة الأعلى تجهيزًا من طراز Town & Country منذ عام 2015. وتضيف الميزات التالية إلى فئة Limited : عجلات من سبائك خاصة، وتطعيمات داخلية مطورة، ونظام صوت محيطي فاخر مكون من 9 مكبرات صوت بقوة 506 واط مع مضخم صوت خارجي ومضخم صوت فرعي.

في عام 2014، أُتيحت نسخة خاصة من سيارة تاون آند كانتري احتفالاً بالذكرى الثلاثين لإطلاق هذه السيارة العائلية ( ابتكرت كرايسلر مصطلح "ميني فان" عام 1984، كما حظيت سيارة دودج جراند كارافان 2014 بمعاملة خاصة). تميزت هذه النسخة بعجلات معدنية خاصة، وتصميم داخلي مميز، وشعارات خاصة تحمل عبارة "الذكرى الثلاثون 1984-2014" على هيكل السيارة. وفي عام 2016، أُتيحت نسخة خاصة من تاون آند كانتري احتفالاً بالذكرى التسعين لتأسيس كرايسلر (عام 1926). تميزت هذه النسخة بتصميم داخلي مميز وشعارات خاصة تحمل عبارة "الذكرى التسعون 1926-2016" على هيكل السيارة.

المحركات

نموذجالنزوحيكتبالصماماتالقدرة عند عدد دورات المحرك في الدقيقةعزم الدوران عند عدد دورات المحرك في الدقيقةنسبة الانضغاطالانتقالمعدل استهلاك الوقود ( ميل لكل جالون )سنين
محرك V6 سعة 3.3 لتر [ 27 ]3301 سم مكعب (201.4 بوصة مكعبة )   OHV12175 حصان (130 كيلوواط) عند 5000  205 رطل قدم (278 نيوتن متر) عند 4000  9.3:1ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات17/242008–2010
محرك V6 سعة 3.6 لتر [ 28 ]3600 سم مكعب (220 بوصة مكعبة)   DOHC24283 حصان (211 كيلوواط) عند 6400  260 رطل قدم (353 نيوتن متر) عند 4400  10.0:1ناقل حركة أوتوماتيكي 62TE بست سرعات17/252011–2016
محرك V6 سعة 3.8 لتر [ 27 ]3778 سم مكعب (230.5 بوصة مكعبة )   OHV12197 حصان (147 كيلوواط) عند 5200  230 رطل قدم (312 نيوتن متر) عند 4000  9.6:116/232008–2010
محرك V6 سعة 4.0 لتر [ 27 ]3952 سم مكعب (241.2 بوصة مكعبة )   SOHC24251 حصان (187 كيلوواط) عند 6000  259 رطل قدم (351 نيوتن متر) عند 4100  10.2:116/23 (08)، 17/25 (09،10)

زُوِّد كلٌّ من محركي 3.8  لتر و4.0 لتر بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات من طراز كرايسلر 62TE بتقنية ضغط الزيت المتغير (VLP) (انظر Ultradrive#62TE ). ويُعدّ هذا الناقل قياسيًا مع محرك V6 الجديد سعة 3.6 لتر (موديلات 2011 وما بعدها).  

أمان

في اختبارات التصادم التي أجراها برنامج تقييم السيارات الجديدة التابع للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، حصلت سيارة كرايسلر تاون آند كانتري موديل 2010 على تصنيف خمس نجوم (أعلى تصنيف للسلامة) في عدة فئات. [ 29 ]

الاصطدام الأمامي – السائق والراكب:نجمنجمنجمنجمنجم
مفك الصدمات الجانبية:نجمنجمنجمنجمنجم
اصطدام جانبي للراكب الخلفي:نجمنجمنجمنجمنجم
التدحرج:نجمنجمنجمنجم
IIHS : [ 30 ]
تداخل معتدل مع إزاحة أماميةجيد
إزاحة أمامية ذات تداخل صغيرفقير
اصطدام جانبيجيد
قوة السقف (موديلات 2012-حتى الآن)جيد
مساند الرأس والمقاعدجيد

الأثر البيئي

تم اختبار محرك CRD سعة 2.8  لتر بقوة 163 حصانًا (122 كيلوواط؛ 165 حصانًا متريًا) المزود بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات من قبل EcoTest، وحصل على تصنيف 45 من 100 من حيث الصداقة للبيئة وتصنيف النجوم. [ 31 ]   نجمنجم

فولكس فاجن روتان

بدأت فولكس فاجن، مع الجيل الخامس، بتسويق سيارة روتان ، وهي نسخة مُعاد تسميتها من سيارة كرايسلر RT متعددة الاستخدامات ، بتصميم ومواصفات مُحسّنة، للأسواق الكندية والأمريكية والمكسيكية. تُصنّع روتان في مصنع وندسور للتجميع إلى جانب جراند كارافان، وقد ظهرت لأول مرة في معرض شيكاغو للسيارات عام 2008، وبدأت مبيعاتها في خريف العام نفسه. لا تحتوي روتان على نظامي المقاعد Stow'n Go أو Swivel'n Go من كرايسلر، ولكنها تتميز بمقاعد Easy Out Roller Seats.

استدعاء عام 2010

في 3 يونيو 2010، استدعت شركة كرايسلر 284,831 سيارة من طراز تاون آند كانتري موديل 2008 و2009 بسبب خلل في مسار أسلاك التوصيل داخل الباب المنزلق. كما شمل استدعاء مماثل 15,902 سيارة من طراز فولكس فاجن روتان موديل 2010.

موديل عام 2011

كرايسلر تاون آند كانتري 2011 (2010–)

عملية تجميل عام 2011
عملية تجميل عام 2011

حصلت سيارتا دودج جراند كارافان وكرايسلر تاون آند كانتري على تحديثات منتصف الدورة لعام 2011. شملت التغييرات إعادة تصميم الهيكل الخارجي والداخلي مع شعار جناح جديد كليًا، ونظام SafetyTec القياسي (بما في ذلك مراقبة النقطة العمياء وكشف المسار الخلفي المتقاطع)، وتحسين نظام Stow 'n Go للمقاعد والتخزين، وميزة الطي بلمسة واحدة لتسهيل الوصول إلى الصف الثالث، ووحدة تحكم مركزية "سوبر" جديدة وتقنية متطورة، ونظام DVD مزدوج يمكنه تشغيل وسائط مختلفة في نفس الوقت، وSIRIUS Backseat TV™ الذي يوفر ثلاث قنوات لبرامج الأطفال، وFLO TV الذي يضم 20 قناة من البرامج المباشرة، ومحرك Pentastar V6 بقوة 283 حصانًا (211 كيلوواط؛ 287 حصانًا متريًا) ليحل محل محركات V6 السابقة سعة 3.8 لتر و3.3 لتر، وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، ووضع جديد لتوفير الوقود، ولوحة عدادات جديدة ومجموعة عدادات جديدة، وعجلة قيادة جديدة من علامة كرايسلر التجارية مع عناصر تحكم مدمجة تسمح للسائق بتشغيل الراديو ومثبت السرعة والهاتف بدون استخدام اليدين ووظائف أخرى للسيارة مع إبقاء يديه على عجلة القيادة؛ ومواد مقاعد من القماش والجلد مطورة؛ تم تزويد السيارة بتنجيد أبواب جديد "ناعم الملمس"، ونظام تحكم جديد في التدفئة والتبريد. وشملت التغييرات الأخرى إعادة ضبط نظام التعليق مع قضيب توازن أمامي أكبر وقضيب توازن خلفي جديد، وزيادة ارتفاع مركز الدوران الخلفي، ومعدلات زنبركية جديدة، ونظام توجيه جديد، وإعداد جديد لزاوية ميل العجلات الأمامية الثابتة، وخفض ارتفاع السيارة؛ بالإضافة إلى عزل صوتي إضافي، وزجاج عازل للصوت، وإضاءة محيطية LED جديدة ووحدة تحكم مركزية جديدة، ومصابيح ضباب جديدة.     

وصلت طرازات كندا إلى وكالات البيع في الربع الأخير من عام 2010. [ 32 ]

إنتاج

تم تصنيع سيارة كرايسلر تاون آند كانتري ميني فان موديل 2011 في مصنع تجميع وندسور التابع لمجموعة كرايسلر المحدودة في وندسور، أونتاريو، كندا، بدءًا من 1 أكتوبر 2010.

تغييرات عام 2012

في عام ٢٠١٢، أصبحت المقاعد الجلدية ونظام الترفيه الخلفي المزود بمشغل أقراص DVD من التجهيزات القياسية في جميع فئات سيارة تاون آند كانتري. [ ٣٣ ] بينما بقيت المقاعد القماشية اختيارية في فئة تورينغ في كندا، وقياسية في فئة تورينغ في المكسيك. في المكسيك، يشير الحرف "L" في فئة تورينغ-L إلى المقاعد الجلدية. وتم تغيير جميع الإضاءة الداخلية إلى اللون الأزرق، بدلاً من اللون الأخضر السابق.

لانشيا فوياجر (2011–)

لانشيا فوياجر في بلجيكا

لانشيا فوياجر هي نسخة من كرايسلر تاون آند كانتري مخصصة للسوق الأوروبية، كبديل لـ لانشيا فيدرا . تشمل التغييرات إزالة الزخارف الجانبية المطلية بالكروم. طُرحت السيارة للبيع في أكتوبر 2011 في جميع أنحاء أوروبا.

يشمل طراز إيطاليا المبكر فئة Gold، وخيارين من المحركات: محرك بنزين Pentastar سعة 3.6 لتر بقوة 283 حصانًا (211 كيلوواط؛ 287 حصانًا متريًا) أو محرك ديزل سعة 2.8 لتر بقوة 163 حصانًا (122 كيلوواط؛ 165 حصانًا متريًا) ، وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، وخيار من أربعة ألوان للهيكل (أسود لامع، رمادي كربوني، فضي، أبيض حجري)، وخيار من لونين للمقصورة الداخلية (أسود/رمادي وبيج)، ونظام ParkSense للمساعدة في ركن السيارة مع كاميرا الرؤية الخلفية ParkView الاختيارية، وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة مصقولة، وحوامل أمتعة سوداء على السقف، ومقاعد مغطاة بجلد فاخر، وأزرار تحكم بالصوت على عجلة القيادة ومقبض ناقل الحركة، وكلاهما مغطى بالجلد، ونظام ESP، وست وسائد هوائية، ومثبت سرعة، ومصابيح ضباب، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية، ونظام حماية نشط للمشاة، ونظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثلاثي المناطق، وراديو بستة مكبرات صوت مع مشغل أقراص مدمجة، ونظام U-Connect للاتصال بدون استخدام اليدين مع نظام iPod/MP3، ومرايا جانبية وأبواب خلفية مدفأة. مع التحكم الكهربائي. [ 34 ]        

لا تزال تُعرف باسم كرايسلر جراند فوياجر في المملكة المتحدة، وأيرلندا، وجنوب إفريقيا ، وأستراليا، وكوريا الجنوبية، وسنغافورة ، والشرق الأوسط ، والصين ، وروسيا.

موديل عام 2013

تحديثات كرايسلر تاون آند كانتري 2013

تضمنت التغييرات التي طرأت على طراز عام 2013 نظام DVD ثنائي الشاشة للمقاعد الخلفية بتقنية Blu-ray اختياري ، وشاشات DVD للمقاعد الخلفية بدقة أعلى لجميع الطرازات، ومدخل HDMI لأنظمة ألعاب الفيديو، ومنفذي USB للمقاعد الخلفية لشحن الهواتف المحمولة أو مشغلات MP3، ونظام تخميد تمايل المقطورة القياسي، ومرايا قابلة للطي كهربائياً قياسية في طراز Limited واختيارية في طراز Touring L، وأسطح مقاعد جلدية قياسية جديدة في طراز Touring، وتصميم جديد لعجلات من سبائك الألومنيوم مقاس 17 بوصة لطراز Touring L.

تشمل الطرازات الأمريكية المبكرة طرازات كرايسلر تاون آند كانتري تورينغ، وتاون آند كانتري تورينغ إل، وتاون آند كانتري ليميتد. [ 35 ]

تاون آند كانتري إس 2013

تم الكشف عن سيارة تاون آند كانتري إس خلال معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات لعام 2012. [ 36 ] جاء هذا الطراز مزودًا بشبك أمامي من الكروم الأسود، ووسادة سوداء للجزء الخلفي من المصد، وشعار "S"، وعجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة ذات وجه مصقول وجيوب مطلية باللون الأسود، وحواف مصابيح أمامية سوداء (متوفرة لفترة محدودة)، ومقاعد جلدية سوداء من نوع تورينو مع شعار "S" مطرز على مساند الظهر وحشوات مقاعد من قماش باليستيك الأسود، وخياطة رمادية على المقاعد ومساند أذرع الأبواب، وتطبيقات لامعة باللون الأسود اللامع على لوحة العدادات وعلى أذرع عجلة القيادة المغلفة بالجلد الأسود، وشعار كرايسلر المجنح على العجلة يتناسق مع الخلفية السوداء لشعارات الهيكل الخارجي، وبطانة سقف ووحدات تحكم علوية سوداء، ووحدة تحكم مركزية سوداء وشعار "S" في لوحة العدادات، ونظام Blu-ray DVD بشاشة مزدوجة (مدخل HDMI، ومنفذي USB لإعادة الشحن، ومخرج 12 فولت، ومخرج ثنائي الأطراف 115 فولت)، ونظام تعليق رياضي، وخيار من 4 ألوان للهيكل (الأسود اللامع، والأحمر الكرزي الداكن، والرمادي الحجري). (فضة بيضاء أو فضة خام).

إصدار تانيا موس من مجلة تاون آند كانتري لعام 2013

كانت هذه الشاحنة نسخة محدودة (150 وحدة) من سيارة كرايسلر تاون آند كانتري 2013 المخصصة لسوق المكسيك، وقد صُممت بالتعاون مع مصممة المجوهرات المكسيكية تانيا موس. [ 37 ] [ 38 ]

إنتاج

تم تصنيع سيارة كرايسلر تاون آند كانتري ميني فان موديل 2013 في مصنع تجميع وندسور التابع لمجموعة كرايسلر المحدودة في وندسور، أونتاريو، كندا.

موديل عام 2014

كرايسلر تاون آند كانتري ليميتد 2014

أصبحت مصابيح القيادة النهارية ميزة قياسية في الطرازات الأمريكية. سابقاً، كانت هذه المصابيح قياسية فقط في الطرازات الكندية والأوروبية؛ أما الطرازات الأمريكية فكانت تتطلب تفعيلها من قبل الوكيل.

كرايسلر تاون آند كانتري إصدار الذكرى الثلاثين لعام 2014، تاون آند كانتري إس

كانت "إصدار الذكرى الثلاثين" نسخةً مُعدّلة من فئة Touring-L، احتفالاً بالذكرى الثلاثين لسيارة كرايسلر تاون آند كانتري. تأتي هذه الفئة مُجهّزة بعجلات ألمنيوم قياس 17 بوصة ذات أسطح مصقولة وجيوب من ألياف الكربون المطلية، وشعار "الذكرى الثلاثين"، وحشوات مقاعد من قماش ألكانتارا الأسود مع دعامات جانبية من جلد نابا، وإطارات عجلة قيادة ولوحة عدادات باللون الأسود اللامع، ومقاعد صف ثالث قابلة للطي كهربائياً، وراديو بشاشة لمس مع شاشة بدء تشغيل خاصة بالذكرى الثلاثين، وشعار الذكرى الثلاثين على مفتاح السيارة، وكاميرا خلفية، وخيار من 8 ألوان للهيكل (طلاء حصري: جرانيت كريستال بيرل، وبيلت سيلفر ميتاليك كلير كوت، وبريليانت بلاك كريستال بيرل كوت، وكشمير بيرل كوت، وديب تشيري ريد بيرل كوت، وبرايت وايت كلير كوت، وترو بلو بيرل كوت، وماكسيموم ستيل ميتاليك كلير كوت). [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]

تم نقل طراز Town & Country S إلى طراز عام 2014، والذي تضمن شبكة أمامية من الكروم الأسود مع شعارات Chrysler Winged ذات خلفية سوداء في الأمام والخلف، ووسادة سوداء للعتبة الخلفية، وشعار طراز "S"، وعجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة ذات وجه مصقول وجيوب مطلية باللون الأسود وحواف مصابيح أمامية سوداء، ومقاعد جلدية سوداء من نوع Torino مع شعار "S" مطرز في مساند الظهر، وحشوات مقاعد من قماش Ballistic الأسود، وخياطة رمادية؛ خياطة رمادية عند مساند أذرع الأبواب، وتطبيقات لامعة باللون الأسود البيانو على لوحة العدادات وعلى أذرع عجلة القيادة المغلفة بالجلد الأسود، وشعار كرايسلر المجنح على العجلة يتطابق مع المظهر الأسود لخلفية الشعار الخارجي، وبطانة سقف سوداء ووحدات تحكم علوية سوداء، ووحدة تحكم مركزية سوداء، وشعار "S" في مجموعة العدادات، ونظام بلو راي بشاشة مزدوجة (مدخل HDMI، ومنفذي شحن USB، ومخرج 12 فولت ومخرج ثنائي الأطراف 115 فولت، وسماعات رأس لاسلكية)، ونظام تعليق عالي الأداء.

كانت سيارة كرايسلر تاون آند كانتري موديل 2014 متوفرة بثمانية ألوان خارجية: الفضي المعدني اللامع، والأسود الكريستالي اللامع، والأبيض اللؤلؤي، والكشمير اللؤلؤي، والكرزي الداكن اللؤلؤي، والرمادي الفولاذي اللؤلؤي، والموكا جافا اللؤلؤي، والأزرق اللؤلؤي، والأزرق الياقوتي المعدني اللامع. [ 42 ]

إنتاج

تم تصنيع سيارة كرايسلر تاون آند كانتري 2014 في مصنع تجميع وندسور التابع لشركة كرايسلر جروب ذ.م.م (الآن FCA US LLC) في وندسور، أونتاريو، كندا.

موديل عام 2015

في عام 2015، أُعيد طرح طراز LX، الذي أصبح الآن مطابقًا تقريبًا لطراز Touring باستثناء عدم وجود مصابيح ضباب أمامية وشاشة معلومات السيارة الإلكترونية (EVIC). كما طُرحت فئة Premium جديدة للسوق الكندية، تتضمن مقاعد مغطاة بجلد ألكانتارا وجلد نابا، ومقاعد أمامية وخلفية مُدفأة، وعجلة قيادة مُدفأة كتجهيزات قياسية.

خلفت فئة "ليمتد" فئة "ليمتد بلاتينيوم" كأعلى فئة تجهيز، وهي تكاد تكون مطابقة لفئة "ليمتد" السابقة باستثناء بعض التغييرات الطفيفة. استمر إنتاج فئة "ليمتد"، ولكن مع إزالة بعض الميزات القياسية أو جعلها اختيارية (مثل المصابيح الأمامية بتقنية HID) بسبب فئة "ليمتد بلاتينيوم".

إنتاج

تم تصنيع سيارة كرايسلر تاون آند كانتري موديل 2015 في مصنع تجميع وندسور التابع لشركة FCA Canada Inc في وندسور، أونتاريو، كندا.

موديل عام 2016

جميع طرازات عام 2016 كانت نسخاً معدلة من طراز عام 2015.

أصبحت المصابيح الأمامية البروجيكتور قياسية في جميع فئات السيارات في الولايات المتحدة باستثناء سيارات الأساطيل؛ وحلت مصابيح الهالوجين البروجيكتور محل المصابيح العاكسة المستخدمة في الموديلات السابقة، بينما تُعد مصابيح HID اختيارية في فئتي Touring-L وLimited، وقياسية في فئة Limited Platinum. ولا تزال المصابيح العاكسة مستخدمة في سيارة دودج كارافان . أما سيارة كرايسلر تاون آند كانتري، فقد تم استبدالها في العام الماضي.

إصدار الذكرى التسعين لمجلة تاون آند كانتري

تُعدّ نسخة الذكرى التسعين إصدارًا خاصًا من سيارة Touring-L احتفالًا بالذكرى التسعين لتأسيس شركة كرايسلر، حيث أُضيفت إليها العديد من الميزات الاختيارية كميزات قياسية، بما في ذلك مقاعد الصف الثاني المُدفأة، وعجلة القيادة المُدفأة، وفتحة السقف الكهربائية. وتتميز هذه النسخة بشعار خاص، وشاشة راديو تحمل شعار الذكرى التسعين، وسجادات أرضية خاصة. وقد طُرح هذا الطراز للبيع جنبًا إلى جنب مع طراز 200 إصدار الذكرى التسعين، المُستند إلى طراز 200 Limited، وطراز 300 إصدار الذكرى التسعين المُستند إلى طراز 300 Limited.

إنتاج

تم تصنيع سيارة كرايسلر تاون آند كانتري موديل 2016 في مصنع تجميع وندسور التابع لشركة FCA Canada Inc في وندسور، أونتاريو، كندا.

إجمالي المبيعات

السنة التقويميةنحنكنداالمكسيكأوروبا كسيارة كرايسلر فوياجرأوروبا كسيارة لانشيا فوياجرالولايات المتحدة الأمريكية باسم فولكس فاجن روتانالمكسيك كمسافر
199740,621 [ 43 ]
199841,420
199937235
200032,241
200135898
200231191
200328,588
200428,732
2005180,759 [ 44 ]3416 [ 45 ]28283
2006159,105 [ 46 ]309427406
2007 [ 47 ]138,1511531282121304
2008 [ 48 ]118,56348653154138983387 [ 49 ]2896 [ 50 ]
2009 [ 51 ]84,5583165222653875387 [ 52 ]14,6811937
2010 [ 53 ]112,2754175294256655665159613199
2011 [ 54 ]94,3204536311233974616124733143
2012 [ 55 ]111,7443991 [ 56 ]32115425568104843419
2013 [ 57 ]122,28884253212424384921093277
2014 [ 58 ]138,0408944293356541321103
2015 [ 59 ]93,8489001 [ 60 ]2706291984
2016 [ 61 ]59,0712910 [ 62 ]16392094
2017577 [ 63 ]5 [ 64 ]601111
20185 [ 65 ]0 [ 66 ]1616
20194 [ 67 ]

مستويات التجهيز

كانت طرازات 1990-1995 تأتي بمستوى تجهيز واحد غير مسمى، ويشار إليه من الآن فصاعدًا باسم "الأساسي".

حاضِر

  • محدودة – 1999–2016
  • إصدار بلاتيني محدود – 2015-2016 (الولايات المتحدة فقط)
  • بريميوم - 2015-2016 (كندا فقط)
  • تورينغ-إل – 2011–2016
  • الجولات – 2004–2016
  • LX – 1996–2010؛ 2015–2016 (المعروفة منذ عام 2015 باسم LI في المكسيك)
  • S – 2013–2016 (الولايات المتحدة وكندا فقط)

(لا تشمل هذه المستويات الحالية من التجهيزات طراز باسيفيكا)

سابق

  • القاعدة – 1989–1996؛ 2004–2007 (تم استبدالها بـ LX لسنوات الطراز 1997–1999، و Voyager لسنوات الطراز 2001–2003)
  • LXi – 1996–2003
  • SX – 1997–1999
  • إكس – 2001–2004
  • eL – 2002–2003

زخارف الإصدار الخاص

  • جولة سلسلة البلاتينيوم - 2004-2007
  • سلسلة والتر بي. كرايسلر المميزة – 2005–2010
  • إصدار الذكرى السنوية الخامسة والعشرين - 2009
  • سلسلة التوقيعات السياحية – 2006–2007
  • إصدار خاص ربيعي – 2006–2007
  • إصدار تانيا موس المحدود – 2013 (المكسيك فقط؛ لون طلاء وشعار خاصان، إجمالي الإنتاج 150 وحدة)
  • إصدار الذكرى الثلاثين - 2014
  • إصدار الذكرى التسعين – 2016

ابتكارات في مجال المقاعد

دأبت شركة كرايسلر على ابتكار أنظمة جلوس جديدة لسياراتها الميني فان، وذلك لتعزيز مرونة التصميم الداخلي.

أمر رباعي

تم طرح مقاعد "الكابتن" في الصف الثاني في عام 1990 لطراز عام 1991، وقامت شركة كرايسلر بتسويقها كبديل لمقعد "المقعد الجزئي" في الصف الثاني.

مقاعد أمان الأطفال المدمجة

في عام 1991، تم طرح مقعد خلفي متصل يدمج مقعدين داعمين للأطفال. واستمرت هذه المقاعد كخيار متاح حتى الجيل الخامس.

مقاعد بعجلات سهلة الفتح

في عام ١٩٩٥، قدمت كرايسلر نظامًا للمقاعد يُسهّل تركيبها وإزالتها وإعادة وضعها، وسُوِّق تحت اسم " مقاعد Easy-Out Roller Seats" . عند تركيبها، تُثبَّت المقاعد بأقفال أرضية. وعند فكّها، ترفع ثماني بكرات كل مقعد، مما يسمح بتحريكه للأمام والخلف. تحتوي المسارات على تجاويف لتحديد مواقع البكرات، مما يُسهّل عملية التركيب. تعمل أذرع مريحة في مساند الظهر على تحرير الأقفال الأرضية بيد واحدة دون الحاجة إلى أدوات، ورفع المقاعد على البكرات بحركة واحدة. بالإضافة إلى ذلك، صُمِّمت مساند الظهر بحيث يمكن طيها للأمام. مسارات بكرات المقاعد مُثبَّتة بشكل دائم في الأرضية، وأعمدة المقاعد مُحاذية، مما يُسهِّل تحريك المقاعد طوليًا. نُقلت أعمدة المقاعد المتصلة إلى الداخل لتقليل إجهاد الانحناء في هياكل المقاعد، مما سمح بتخفيف وزنها.

عند تهيئتها كمقاعد لشخصين أو ثلاثة (متوفرة حتى الجيل الرابع)، كانت مقاعد Easy Out Roller Seats غير عملية. ابتداءً من عام 2000، أصبحت مقاعد الصفين الثاني والثالث متوفرة بتكوين "رباعي" - مقاعد منفصلة أو مقاعد كابتن في الصف الثاني ومقعد "مقسم" بنسبة 50/50 في الصف الثالث لثلاثة أشخاص - حيث يزن كل قسم أقل من 23  كيلوغرامًا. استمر استخدام نظام Easy-out حتى الجيل الخامس - حيث تميزت بعض الطرازات بمقعد لشخصين ومساحات تخزين أسفل الأرضية من نظام Stow'n Go .

استخدمت سيارة فولكس فاجن روتان ، وهي نسخة معدلة من سيارات كرايسلر الميني فان، مقاعد Easy Out Roller Seats في صف المقاعد الثاني. وقد أُتيحت هذه المقاعد في الفئات الأعلى من طراز تاون آند كانتري بعد إيقاف إنتاج مقاعد Swivel 'n Go.

مقاعد قابلة للطي

في عام 2005، قدمت شركة كرايسلر نظامًا لمقاعد الصف الثاني والثالث قابلة للطي بالكامل في حجرات أسفل الأرضية - تم تسويقها باسم مقاعد Stow 'n Go وكانت متاحة حصريًا في طرازات قاعدة العجلات الطويلة.

في برنامج تطوير بلغت تكلفته 400 مليون دولار، [ 68 ] استخدم المهندسون نموذجًا ثلاثي الأبعاد للمساعدة في تصور التفاعل المعقد للتصميم في البداية ، [ 69 ] وأعادوا تصميم مكونات أسفل أرضية السيارة لاستيعاب النظام، بما في ذلك مكان الإطار الاحتياطي، وخزان الوقود، ونظام العادم، وكابلات فرامل اليد، وخطوط التحكم في المناخ الخلفية، ونظام التعليق الخلفي. [ 69 ] ومع ذلك، فإن نظام المقاعد الجديد حال دون دمج نظام الدفع الرباعي، مما أنهى فعليًا هذا الخيار لسيارات كرايسلر الميني فان.

يُتيح هذا النظام مساحة تخزين إجمالية أسفل أرضية السيارة تبلغ 340 لترًا (12 قدمًا مكعبًا) عند استخدام مقاعد الصف الثاني. وعند طي كلا الصفين، تُصبح أرضية التحميل في الشاحنات مسطحة، ويبلغ الحد الأقصى لحجم الحمولة 4550 لترًا (160.7 قدمًا مكعبًا ) . [ 68 ] [ 70 ]  

حصل نظام Stow 'n Go على جائزة "أفضل ما هو جديد" من مجلة Popular Science لعام 2005. [ 71 ]

لم يتم تقديم نظام Stow 'n Go في سيارة فولكس فاجن روتان (التي توقف إنتاجها الآن) ، وهي نسخة معدلة من سيارات كرايسلر الصغيرة.

تم تحسين نظام Stow 'n Go للمقاعد والتخزين في سيارتي Town & Country و Dodge Grand Caravan ، وتحديثه، وإعادة تسميته إلى "Super Stow 'n Go" لعام 2011. ولا يزال هذا النظام موجودًا في Grand Caravan، وتم تعديله ليناسب سيارة Pacifica الجديدة.

في عام 2021، أضافت كرايسلر خيار الدفع الرباعي المتوافق مع نظام Stow 'n Go. [ 72 ]

Swiver 'n Go

طرحت كرايسلر نظام مقاعد جديدًا عام 2008، تحت اسم "سويفل آند جو" . في هذا النظام، يدور مقعدا الصف الثاني ليواجها الصف الثالث. ويمكن وضع طاولة قابلة للفصل بين مقعدي الصف الثاني والثالث. يتوفر نظام "سويفل آند جو" مع مقاعد "ستو آند جو" في طرازات ما بعد 2008. يُقدم نظام "سويفل آند جو" في دودج كارافان ، ولكنه غير متوفر في فولكس فاجن روتان ، وهي نسخة مُعاد تسميتها من سيارات كرايسلر الميني فان.

صُنعت هذه المقاعد الدوارة من قِبل شركة إنتير، التابعة لشركة ماجنا. وتقوم شركة كامسلايد، التابعة أيضاً لشركة إنتير، بتجميع المسارات والرافعات وآليات الدوران. أما آلية الدوران فقد صممتها وتنتجها شركة تويو سيت يو إس إيه.

يتميز هذا النظام بقوته العالية . يتم نقل كامل حمولة المقعد في حالة الاصطدام عبر آلية الدوران، وهي أقوى بمرتين تقريبًا من الحد الأدنى المطلوب من قبل الحكومة.

تتضمن آلية الدوران مصدات تعمل على تثبيت المقعد أثناء وجوده في وضع القفل. عند تدوير المقعد، ينفصل عن هذه المصدات لتسهيل عملية الدوران.

ليس من المفترض ترك المقعد في وضع غير مقفل أو تدويره مع وجود الراكب فيه، على الرغم من أن هذا لن يضر بآلية الدوران.

تم إيقاف نظام Swivel 'n Go من تشكيلة سيارات كرايسلر ودودج الصغيرة لعام 2011 بسبب قلة اهتمام المستهلكين به. [ 73 ]

إنتاج سيارات الميني فان

يتم تصنيع سيارات كرايسلر تاون آند كانتري ودودج جراند كارافان الصغيرة المزودة بمقاعد Stow 'n Go و Swivel 'n Go في وندسور، أونتاريو .

تولى مصنعان مهمة تصنيع سيارة تاون آند كانتري، حيث قام مصنع سانت لويس بتجميعها من عام 1989 حتى عام 2001، بينما تولى مصنع وندسور ذلك من عام 2001 وحتى الآن. اعتبارًا من مايو 2006، أصبح مصنع وندسور المنتج الرئيسي لسيارة RT ، لكنه لن يتولى الإنتاج بالكامل حتى عام 2009 عندما يتوقف تدريجيًا عن إنتاج سيارة باسيفيكا (CS). أُغلق مصنع سانت لويس لإنتاج سيارات الميني فان في أكتوبر 2008، مما جعل وندسور المنتج الوحيد لسيارتي كرايسلر تاون آند كانتري ودودج جراند كارافان.

تم تجميع سيارات تاون آند كانتري الصغيرة المخصصة للسوق التايوانية في يانغ مي ، تايوان ، بموجب ترخيص من شركة تشاينا موتور ، بدءًا من طراز عام 2006. وهي مبنية على أساس سيارة كرايسلر غراند فوياجر الأوروبية المزودة بمحرك سعة 3.3  لتر، مع تعديلات طفيفة للسوق المحلية، بما في ذلك مصابيح LED خلفية وكاميرات الرجوع للخلف. [ 74 ] في عام 2007، توقف الإنتاج ونُقل خط الإنتاج إلى الصين، حيث واصلت شركة ساوث إيست تجميعها تحت اسمي كرايسلر غراند فوياجر ودودج غراند كارافان من عام 2008 حتى أواخر عام 2010.

من عام ١٩٩١ حتى عام ٢٠٠٧، جُمعت سيارات كرايسلر فوياجر/جراند فوياجر في النمسا، وبيعت في أوروبا والعديد من الأسواق العالمية الأخرى. ومنذ عام ٢٠٠٨، يُنتج الطراز الأوروبي أيضًا في أونتاريو، مع استمرار توفر محركات الديزل ، واختلاف التجهيزات الداخلية. من الخارج، تبدو السيارات مشابهة جدًا لطراز تاون آند كانتري الأمريكي الشمالي ، ولكنها تُباع تحت اسم كرايسلر جراند فوياجر .

يتم تسويق سيارة تاون آند كانتري أيضًا في المكسيك وفنزويلا ، ومنذ عام 2011 فصاعدًا في البرازيل ، حيث كانت تُباع هناك سابقًا تحت اسم كرايسلر كارافان.

تاون آند كانتري الهجينة القابلة للشحن

كرايسلر تاون آند كانتري الكهربائية

في سبتمبر 2008، كشفت كرايسلر النقاب عن نسخة هجينة قابلة للشحن من سيارة تاون آند كانتري، إلى جانب سيارة جيب رانجلر بأربعة أبواب ذات تصميم هندسي مماثل ، وسيارة رياضية كهربائية بالكامل. كان مدى سيارة تاون آند كانتري النموذجية يعمل بالكهرباء فقط لمسافة 64 كيلومترًا (40 ميلًا) قبل بدء تشغيل محرك البنزين. [ 75 ] مع ذلك، في نوفمبر 2009، قامت شركة فيات بحلّ قسم سيارات ENVI الكهربائية التابع لكرايسلر ، وأسقطت هذه الطرازات من خطط الإنتاج المستقبلية. [ 76 ] 

بدأ برنامج تجريبي لمدة عامين في أبريل 2012، شمل 25 سيارة ميني فان هجينة قابلة للشحن تعمل بوقود مرن. تم تسليم أولى سيارات تاون آند كانتري في أوبورن هيلز، ميشيغان، وشارلوت ، كارولاينا الشمالية . يُموّل هذا المشروع التجريبي، الذي تبلغ تكلفته 26 مليون دولار أمريكي، جزئيًا بمنحة قدرها 10 ملايين دولار أمريكي من وزارة الطاقة الأمريكية . زُوّدت سيارات الميني فان الهجينة القابلة للشحن بمحرك بنتاستار سعة 3.6 لتر متوافق مع وقود E85  ، مُقترن بنظام دفع أمامي وناقل حركة هجين ثنائي الوضع. تعمل السيارة الهجينة ببطارية ليثيوم أيون مبردة بالسوائل سعتها 12.1 كيلوواط/ساعة ، تُنتج قوة إجمالية قدرها 290 حصانًا. يبلغ مدى السيارة الإجمالي 1100 كيلومتر (700 ميل) . [ 77 ] [ 78 ]  

تم إطلاق نسخة هجينة قابلة للشحن من الجيل التالي من سيارة كرايسلر ميني فان في الولايات المتحدة في أواخر عام 2016. [ 79 ]

حادث حريق

في سبتمبر 2012، علّقت كرايسلر مؤقتًا برنامجها التجريبي. واستدعت جميع سيارات دودج رام 1500 الهجينة القابلة للشحن البالغ عددها 109 سيارات، بالإضافة إلى 23 سيارة كرايسلر تاون آند كانتري الهجينة القابلة للشحن، والتي تم نشرها ضمن البرنامج، وذلك بسبب أضرار لحقت بثلاث شاحنات صغيرة منفصلة نتيجة ارتفاع درجة حرارة بطارياتها التي تبلغ سعتها 12.9 كيلوواط/ساعة . وكانت الشركة المصنعة للسيارات تخطط لتحديث البطاريات بخلايا تستخدم كيمياء أيونات الليثيوم المختلفة قبل إعادة السيارات إلى الخدمة. وأوضحت كرايسلر أنه لم يُصب أحد في أي من الحوادث، وأن السيارات لم تكن مأهولة وقت وقوعها، كما لم تكن أي من سيارات الميني فان متورطة في أي حادث، ولكن تم سحبها كإجراء احترازي. يُذكر أن هذا البرنامج التجريبي ممول بشكل مشترك من قبل كرايسلر ووزارة الطاقة الأمريكية، ويتضمن أول سيارات مصنعة قادرة على عكس تدفق الطاقة. وسيُمكّن النظام التجريبي مشغلي أساطيل السيارات من استخدام سياراتهم الهجينة القابلة للشحن لتزويد المباني بالكهرباء أثناء انقطاع التيار الكهربائي، أو تقليل استهلاك الطاقة عندما تكون أسعار الكهرباء مرتفعة، أو حتى بيع الكهرباء الفائضة لشركة الكهرباء. [ 80 ] أفادت الشركة أن أسطول المركبات التجريبية قد قطع مسافة إجمالية قدرها 1.3 مليون ميل (2.1 مليون كيلومتر) قبل استدعاء المركبات. كما أفادت كرايسلر أن شاحنات البيك أب الهجينة القابلة للشحن حققت معدل استهلاك وقود ذروة بلغ 37.4 ميلًا للغالون الأمريكي (6.29 لتر/100 كيلومتر؛ 44.9 ميلًا للغالون الإمبراطوري ) ، بينما حققت سيارات الميني فان الهجينة القابلة للشحن 55.0 ميلًا للغالون الأمريكي (4.28 لتر/100 كيلومتر؛ 66.1 ميلًا للغالون الإمبراطوري ) . [ 80 ]        

مراجع

  1. ↑ "هل تستطيع سيارة باسيفيكا ميني فان 2017 إعادة تنشيط كرايسلر؟" . ديترويت فري برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2016 .
  2. ↑ بريدل، أليسا (5 ديسمبر 2015). "سيارة كرايسلر ميني فان 2017 قادمة؛ دودج لم تغادر بعد" . ديترويت فري برس . تم الاطلاع عليه في 16 ديسمبر 2015 .
  3. ↑ "شركة كرايسلر تحتفل بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لسيارة الميني فان" . Autonew24h.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2014 .
  4. ↑ مواد المبيعات المبكرة لهذا الطراز تشير إليه على أنه طراز عام 1989 ، تم استرجاعها في 2014-12-13.
  5. 1 2 3 4 "كتيب صالة عرض كرايسلر 1990" صفحة 20-21 مؤرشف في 2011-07-09 في Wayback Machine ، تم استرجاعه في 2011-06-18.
  6. ↑ "كتيب صالة عرض كرايسلر لعام 1990" صفحة 30 مؤرشف في 2011-07-09 في Wayback Machine ، تم استرجاعه في 2011-06-18.
  7. ↑ ويلسون، جيرارد (يونيو 2013). "سيارات كرايسلر وأرقام الإنتاج، الولايات المتحدة" . Allpar . تم الاسترجاع في 6 مارس 2016 .
  8. ↑ "اقتصاد الوقود لسيارة كرايسلر تاون آند كانتري موديل 1989" ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 2015-04-17.
  9. ↑ "1990 - سيارة كرايسلر ميني فان - إعلان مجلة - تاون آند كانتري" ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2021
  10. ↑ مواد مبيعات كرايسلر "كتيب مبيعات كرايسلر 1990"، منشور من قبل شركة كرايسلر موتورز
  11. ^ "بوب هوباخ" . ينكدين . تم الاسترجاع 6 أكتوبر، 2015 .
  12. 1 2 كلوكاو، توم (28 فبراير 2022). "سيارة كلاسيكية على جانب الطريق: كرايسلر تاون آند كانتري 1990 - ماذا حدث لسيارتي؟" . سيارة كلاسيكية على جانب الطريق . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2023 .
  13. ↑ "NewsLibrary.com – أرشيف الصحف، خدمة قصاصات الصحف – الصحف ومصادر الأخبار الأخرى" . Nl.newsbank.com . ١٨ يناير ١٩٩١. تم الاطلاع عليه في ١٣ يناير ٢٠١٢ .
  14. 1 2 "سيارات الميني فان موديل 1994: دودج كارافان، بليموث فويجر..." منتديات Allpar . 16 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2023 .
  15. ↑ "سيارات كرايسلر، وبليموث، ودودج ميني فان من موديلات 1996-2000: الـ..." منتديات Allpar . 16 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 ديسمبر 2023 .
  16. 1 2 "1997 كرايسلر تاون آند كانتري" (ملف PDF) . 1996. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2023 .
  17. 1 2 3 "كتيب كرايسلر الكامل لعام 1999" (ملف PDF) . xr793.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أبريل 2025 .
  18. ↑ "من أين هم: نواب الرئيس الجدد للتصميم في كرايسلر" . أخبار تصميم السيارات. 25 مايو 2007. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015.
  19. ١ ٢ ٣ محررو قسم السيارات في دليل المستهلك (١٧ ديسمبر ٢٠٠٩). "كرايسلر تاون آند كانتري ٢٠٠١-٢٠٠٤" . howstuffworks.com . مؤرشف من الأصل في ٢٠ أكتوبر ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ٣٠ أبريل ٢٠٢٥ .
  20. ↑ "كرايسلر تاون آند كانتري 2002" . إدموندز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2011 .
  21. ↑ "كرايسلر تاون آند كانتري 2005" . 30 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2011.تم استرجاعها بتاريخ 22-08-2011.
  22. 1 2 "لسيارات أكثر أمانًا | كرايسلر فوياجر" . يورو إن سي إيه بي . تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2010 .
  23. ↑ "السلامة | تقييمات إصابات الرقبة الناتجة عن حوادث السيارات الجديدة | البحث عن سيارة" . Thatcham.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2011 .
  24. ↑ "تقييمات أمان المركبات الجديدة | بحث عن سيارة | نتائج البحث | Thatcham MIRRC" . Thatcham.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2011 .
  25. ↑ فولكمان، كيلسي (6 مايو 2009). "كرايسلر ستغلق مصنع شاحنات فينتون بحلول سبتمبر" .
  26. ↑ «مجموعة كرايسلر تحتفل بإطلاق إنتاج سيارتي دودج جراند كارافان وكرايسلر تاون آند كانتري الجديدتين لعام 2011 في مصنع وندسور للتجميع (كندا)» (بيان صحفي). مجموعة كرايسلر. 18 يناير 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أبريل 2015 .
  27. 1 2 3 "المواصفات الأولية (أمريكا الشمالية)" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 20 مارس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2009 .
  28. ↑ "محركات كرايسلر بنتاستار - المواصفات" . بنتاستار . تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2016 .
  29. ↑ "بوابة تقييمات السلامة لسيارات كرايسلر ميني فان موديل 2010 من برنامج تقييم السيارات الجديدة الأمريكي (US NCAP)" . NHTSA Safercar.gov . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 مايو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2010 .
  30. ↑ "كرايسلر تاون آند كانتري 2016" . معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2018 .
  31. ↑ "EcoTest" . Ecotest.eu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2010 .
  32. ↑ "كرايسلر تاون آند كانتري الجديدة لعام 2011: ابتكار رائع يقود العائلات بأمان إلى وجهتها" . كرايسلر (بيان صحفي). 14 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2016 .
  33. ↑ "كرايسلر تاون آند كانتري 2012" . إدموندز . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2012 .
  34. ↑ ساباتيني، جيف (20 أكتوبر 2011). "كيف تقول "سيارة كرايسلر ميني فان" بالإيطالية؟ "لانشيا فوياجر"" . Autoblog.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2015 .
  35. ↑ "كرايسلر تاون آند كانتري 2013 ترفع مستوى المنافسة مجدداً في فئة سيارات الميني فان" . كرايسلر (بيان صحفي). 1 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مارس 2016 .
  36. ↑ «انضمت سيارة كرايسلر تاون آند كانتري إس إلى عائلة طرازات «إس» من كرايسلر، مقدمةً تصميمًا عصريًا أنيقًا لسيارات الميني فان» . كرايسلر (بيان صحفي). 26 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2016 .
  37. ↑ أطلقت كرايسلر سيارة ميني فان فاخرة مستوحاة من الطراز المكسيكي لأول مرة في التاريخ مع تانيا موس. مؤرشف بتاريخ 15 أكتوبر 2013 في أرشيف الإنترنت .
  38. ↑ "مقدمة عن المصممة تانيا موس" . Focusofnewyork.com . 20 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2015 .
  39. ↑ "كرايسلر تاون آند كانتري - إصدار الذكرى الثلاثين" . Blog.chrysler.com . 3 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2015 .
  40. ↑ رامي، جاي (2 سبتمبر 2013). "كرايسلر تُصدر سيارات ميني فان إصدار الذكرى الثلاثين" . Autoweek.com . مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2015 .
  41. ↑ "2014 Town & Country" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2015 .
  42. ↑ "طراز كرايسلر تاون آند كانتري 2014 يضم إصدار الذكرى الثلاثين وطراز "S" . كرايسلر (بيان صحفي). 1 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2016 .
  43. ↑ "أرقام مبيعات كرايسلر فوياجر في أوروبا" . 10 فبراير 2014.
  44. ↑ المبيعات، تيموثي كاين · كرايسلر. "أرقام مبيعات كرايسلر تاون آند كانتري" . GCBC .
  45. ↑ "السجل الإداري لصناعة السيارات الخفيفة" . inegi.org.mx .
  46. ↑ "ارتفاع مبيعات شركة توتال كرايسلر بنسبة 1% في ديسمبر 2007 بفضل قوة مبيعات التجزئة" . CheersandGears.com . 15 مارس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2014 .
  47. ↑ "ارتفاع مبيعات شركة توتال كرايسلر بنسبة 1% في ديسمبر 2007 بفضل قوة مبيعات التجزئة" . CheersandGears.com . 3 يناير 2008. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2009 .
  48. ↑ "مبيعات ديسمبر 2008: شركة كرايسلر المحدودة" . CheersandGears.com . 5 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2009 .
  49. ↑ مبيعات طراز فولكس فاجن (21 نوفمبر 2015). "أرقام مبيعات سيارة فولكس فاجن روتان في الولايات المتحدة" .
  50. ^ “AMDA Mex (Industria Automotriz 2008–2014.pdf)” (PDF) . مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 20 كانون الثاني 2016 . تم الاسترجاع 8 يونيو، 2017 .
  51. ↑ "مبيعات مجموعة كرايسلر المحدودة لشهر ديسمبر 2009" . CheersandGears.com . 5 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2010 .
  52. ↑ مبيعات طراز لانشيا (10 فبراير 2014). "أرقام مبيعات لانشيا-كرايسلر فوياجر في أوروبا" .
  53. ↑ أولدسموبوي (4 نوفمبر 2009). "مبيعات ديسمبر 2010: كرايسلر - منتديات تشيرز آند جيرز" . Cheersandgears.com . تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2011 .
  54. ↑ "ارتفاع مبيعات كرايسلر بنسبة 37% (26% لعام 2011)" . Allpar.com . 4 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2012 .
  55. ↑ «مجموعة كرايسلر تُعلن عن زيادة مبيعاتها في الولايات المتحدة بنسبة 10% خلال شهر ديسمبر 2012» (بيان صحفي). مجموعة كرايسلر. 3 يناير 2013. تاريخ الاطلاع: 4 يناير 2013 .
  56. ↑ "كرايسلر كندا تختتم العام بأفضل مبيعات منذ عام 2000" . كرايسلر (بيان صحفي). 3 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2016 .
  57. ↑ «مجموعة كرايسلر تُعلن عن زيادة مبيعاتها في الولايات المتحدة بنسبة 6% خلال شهر ديسمبر 2013» (بيان صحفي). مجموعة كرايسلر. 3 يناير 2014. تاريخ الاطلاع: 6 يناير 2014 .
  58. ↑ "شركة FCA US LLC تُعلن عن زيادة مبيعاتها في الولايات المتحدة بنسبة 20% في ديسمبر 2014" (ملف PDF) (بيان صحفي). FCA US. 5 يناير 2015. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 22 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2015 .
  59. ↑ "شركة FCA US LLC تُعلن عن زيادة مبيعاتها في الولايات المتحدة بنسبة 13% في ديسمبر 2015" (ملف PDF) (بيان صحفي). FCA US. 5 يناير 2016. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 8 يناير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2016 .
  60. ↑ " ستيلانتيس ميديا ​​- شركة FCA كندا هي الشركة الأكثر مبيعًا للسيارات في كندا لعام 2015" . media.stellantisnorthamerica.com
  61. ↑ "شركة FCA الأمريكية تُعلن عن مبيعاتها في الولايات المتحدة لشهر ديسمبر 2016 وللعام بأكمله" (بيان صحفي). شركة FCA أمريكا الشمالية. 4 يناير 2017. تاريخ الاطلاع: 4 يناير 2017 .
  62. ↑ "مبيعات شركة FCA كندا لشهر ديسمبر والعام 2016" (بيان صحفي). شركة FCA أمريكا الشمالية. 4 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2017 .
  63. ↑ "تقرير شركة FCA US عن مبيعات ديسمبر 2018 والمبيعات السنوية الكاملة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2019 .
  64. ↑ "نبذة عنا - ستيلانتيس" . stellantis.com .
  65. ↑ "FCA US Media – FCA US Reports 2018 December and Full-year Sales" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2019 .
  66. ↑ "وسائل الإعلام الأمريكية التابعة لشركة FCA - شركة FCA كندا تُعلن عن تسجيل مبيعات قياسية لشهر ديسمبر والعام بأكمله لسيارة جيب رانجلر" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2019 .
  67. ↑ "شركة FCA الأمريكية تُعلن عن مبيعات الربع الرابع والعام 2019" (بيان صحفي). شركة FCA أمريكا الشمالية. 3 يناير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يناير 2020 .
  68. 1 2 "كرايسلر توسع ريادتها في قطاع سيارات الميني فان في الشرق الأوسط مع 'Stow 'n Go'"" . Ameinfo.com . مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2013.
  69. ١ ٢ كرايسلر. "مجموعة كرايسلر تطرح نظام Stow 'n Go الوحيد في فئة سيارات الميني فان، والذي يوفر مقاعد ووحدات تخزين، في غضون ١٨ شهرًا فقط" . بي آر نيوزواير (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٧ أبريل ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٦ مارس ٢٠١٦ .
  70. ↑ " ستيلانتيس ميديا ​​- نظام Stow 'N Go للمقاعد والتخزين يعزز مكانة دودج كارافان كشركة رائدة في مبيعات وابتكارات سيارات الميني فان" . media.stellantisnorthamerica.com
  71. ↑ «تقنية Stow 'n Go في سيارات الميني فان تفوز بجائزة "أفضل ما هو جديد" لعام 2005 من مجلة Popular Science» . Autointell.com . 17 نوفمبر 2004. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2016 .
  72. ↑ دوريان، درو. "تم اختبارها: سيارة كرايسلر باسيفيكا 2021 ذات الدفع الرباعي تكتسب ثقة أكبر في جميع الأحوال الجوية" . هيرست أوتوز، إنك . تم الاطلاع عليها في 14 أغسطس 2024 .
  73. ↑ "دوران و... اختفى" . أخبار السيارات . 29 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2014 .
  74. ^高英凱 (21 يونيو 2006). "شركة كرايسلر تاون آند كانتري في كرايسلر تاون آند كانتري" . يو كار . تم الاسترجاع في 20 أبريل 2025 .
  75. ↑ مارتينيز، جيمس (23 سبتمبر 2008). "سيارة كرايسلر ميني فان الهجينة القابلة للشحن تعد بمدى كهربائي يصل إلى 40 ميلاً" . موتور أثورتي . تم الاطلاع عليه في 14 مايو 2018 .
  76. ↑ كيفن كروليكي (6 نوفمبر/تشرين الثاني 2009). "كرايسلر تُلغي خطط السيارات الكهربائية في ظل شركة فيات" . رويترز . تاريخ الاسترجاع: 17 نوفمبر/تشرين الثاني 2009 .
  77. ↑ كينغ، داني (18 أبريل 2012). "كرايسلر تُسلّم أولى سيارات الميني فان الهجينة القابلة للشحن في مشروع تجريبي بقيمة 26 مليون دولار" . أوتوبلوج غرين . تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2013 .
  78. ↑ روش، مات (18 أبريل 2012). "مجموعة كرايسلر ترسل المزيد من سيارات كرايسلر الهجينة القابلة للشحن إلى شركة ديوك إنرجي" . سي بي إس ديترويت . تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2013 .
  79. ↑ لاري ب. فيليكيت (6 أكتوبر 2014). "سيارة كرايسلر الهجينة متعددة الاستخدامات ستطرح في الأسواق عام 2015، قبل عام من الموعد المحدد" . أخبار السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2014 .
  80. 1 2 فولكر، جون (24 سبتمبر 2012). "كرايسلر تسحب أسطول اختبار السيارات الهجينة القابلة للشحن من الطرق الوعرة، وستستبدل البطاريات" . تقارير السيارات الخضراء . تم الاسترجاع في 27 يناير 2013 .
  • "الأجيال: سيارات كرايسلر ودودج وبليموث الصغيرة" . إدموندز. مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2005. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2006 .
  • https://web.archive.org/web/20060214183457/http://auto.consumerguide.com/ :Chrysler Town & Country
  • "مجموعة سيارات كرايسلر التي تعمل بالوقود البديل" . كرايسلر. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 مارس 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2006 .
  • "مركبات E85: دايملر كرايسلر" . المؤسسة الوطنية لمركبات الإيثانول. مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2005. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2006 .
  • "بوابة تقييمات السلامة لسيارات كرايسلر ميني فان موديل 2010 من برنامج تقييم السيارات الجديدة الأمريكي (US NCAP)" . الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA). مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 مايو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2010 .
  • Chrysler.com – الصفحة الرئيسية الرسمية لسيارة كرايسلر تاون آند كانتري
  • موقع Chrysler.com – الصفحة الرئيسية لسيارة تاون آند كانتري موديل 2001، عبر أرشيف الإنترنت