محطة قطار ديدكوت باركواي

• في 13 فبراير 1861، اصطدم قطار ركاب بمؤخرة قطار شحن عند تقاطع ديدكوت. وقد فشل حارس قطار الشحن في حماية مؤخرة قطاره بشكل كافٍ. ^{[ 10 ]}
• في 26 سبتمبر 1873، انحرف قطار شحن عن مساره أثناء تحويل مساره للسماح لقطار ركاب بالمرور. ^{[ 11 ]}
• في السادس من يناير عام ١٩٣٢، اصطدم قطار حليب بقطار شحن في ديدكوت إيست. انحرفت قاطرة قطار الحليب، وهي من طراز GWR 2800 Class 2-8-0 رقم ٢٨٠٨، عن مسارها، ولحقت أضرار طفيفة بست عربات صهريجية. تحطمت عشر عربات من قطار الشحن، وتضررت سبع عشرة عربة أخرى. وكان قطار الحليب قد تجاوز إشارة تحذير. ^{[ ١٢ ]}
• في 14 أغسطس 1964، اصطدمت قاطرة LMS Stanier Class 8F رقم 48734 بقطار من عربات الصهاريج عند تقاطع ديدكوت الشمالي. خرجت إحدى عشرة عربة عن القضبان واشتعلت فيها النيران. تضررت القاطرة بشدة جراء الحريق، وتم تفكيكها على إثر ذلك. ^{[ 13 ]}
• في الأول من يناير عام 1966، خرج قطار شحن عن مساره. ^{[ 14 ]}
• في 3 فبراير 2007، اندلع حريق في قطار ركاب. وتم إجلاء جميع الركاب البالغ عددهم 400 راكب. ^{[ 15 ]}
• في 31 مايو 2018، تم إخلاء المحطة بعد حدوث فيضانات شديدة. ^{[ 16 ]}

تقع المحطة شمال مركز مدينة ديدكوت مباشرةً. ولا يمكن الوصول إليها بالسيارة إلا من طريق ستيشن رود على الجانب الجنوبي من خط السكة الحديد، مع إمكانية ركن السيارات في موقف فوكسهول رود للسيارات طويلة الأمد ، الواقع على طريق بازيل هيل، ثم عبور جسر للمشاة للوصول إلى المحطة. مدخل المحطة على مستوى الطريق؛ ويمكن الوصول إلى الأرصفة من 2 إلى 5 بواسطة المصاعد، بينما يمكن الوصول إلى الرصيف 1 من المنحدر الموجود على يسار مبنى المحطة بالقرب من موقف سيارات الأجرة.

هناك خمس منصات:

• الرصيف 1: خدمات قطارات سريعة متجهة غربًا إلى بريستول تمبل ميدز ، وشيلتنهام سبا ، وكارديف سنترال ، وسوانزي، وخدمات محدودة إلى ويستون سوبر مير ، وإكستر سانت ديفيدز ، وكارمارثين .
• الرصيف ٢: خدمات القطارات السريعة المتجهة شرقاً إلى محطة بادينغتون بلندن
• الرصيف 3: خدمات محلية متجهة شمالاً إلى أكسفورد وهيرفورد وبانبري
• الرصيف 4: خدمات محلية متجهة إلى ريدينغ ولندن بادينغتون
• الرصيف 5: خدمات محلية متجهة شمالاً إلى أكسفورد وبانبري ومورتون إن مارش .

v ت هـ خطوط السكك الحديدية حول ديدكوت
خط السكة الحديدية الرئيسي لغريت ويسترن إلى بادينغتون مورتون جانكشن تقاطعات الخطوط الرئيسية مع خطوط الإغاثة ديدكوت، نيوبري و سكة حديد ساوثهامبتون تقاطع ديدكوت الشرقي ديدكوت باركواي مركز ديدكوت للسكك الحديدية تقاطع ديدكوت الغربي خط وادي تشيرويل إلى أكسفورد تقاطع ديدكوت الشمالي تقاطع فوكسهول محطة ديدكوت لتوليد الطاقة ميلتون بارك خط السكة الحديدية الرئيسي لغريت ويسترن إلى سويندون

ديدكوت هي نقطة تقاطع بين خط السكة الحديد الرئيسي الغربي العظيم (GWML) والطريق المؤدي إلى أكسفورد وميدلاندز. تقع ساحة فرز القطارات مقابل الرصيف 5 ^{[ 25 ]} ، وكان هناك ساحة أخرى مماثلة في مورتون، شرقًا قليلًا. لا تزال مورتون نقطة تقاطع، تسمح بمرور القطارات بين الخطوط الرئيسية جنوبًا، وخطوط الإغاثة وخطوط أكسفورد شمالًا. يمتد خط جانبي من تقاطع ديدكوت الشرقي، خلف ساحة الفرز ومركز سكة حديد ديدكوت، مما يسمح للقطارات المتجهة إلى أكسفورد بالمرور دون إعاقة أرصفة المحطة. ^{[ 2 ]} كان هناك أيضًا خط آخر في التقاطع الشرقي يؤدي إلى نيوبري على خط سكة حديد DN&S السابق. أُزيلت السكة عام 1967. ^{[ 26 ]}

يُعرف التقاطع الواقع في الطرف الغربي من المحطة والذي يمكن الوصول إليه من الأرصفة 3 و4 و5 (المتجهة إلى أكسفورد) باسم تقاطع خط تشيستر . ^{[ 2 ] [ 27 ]}

يقع غرب المحطة تقاطع فوكسهول، الذي يسمح لقطارات الشحن القادمة من أكسفورد بالتوجه نحو سويندون. ومباشرةً بعد ذلك، يتفرع خطان للشحن على الجانب الشمالي من الخط. كان الأول يخدم مسارًا دائريًا لقطارات النقل التي كانت تُستخدم لنقل الفحم ^{[ 28 ]} إلى محطة ديدكوت لتوليد الطاقة . أما الثاني فيخدم محطة ميلتون للشحن، على الرغم من أن هذا الخط غير مُستخدم بانتظام. ^{[ 29 ]} بعد ذلك، تندمج الخطوط الأربعة الرئيسية والاحتياطية في ثلاثة خطوط عند تقاطع فوكسهول، وبعد مسار دائري صغير قبل ستيفنتون مباشرةً، تمر الخطوط الأربعة أسفل الطريق السريع A34 وتصبح خطين حتى المحطة القديمة في طريق وانتاج. ^{[ 29 ]}

بدأ برنامج تحسين الساحة الأمامية للمحطة في سبتمبر 2012 واستمر لمدة عامين. ^{[ 30 ]}

تشمل الميزات الرئيسية ما يلي:

• موقف سيارات أجرة أكبر مع منطقة انتظار مغطاة
• منطقة مخصصة لإنزال الركاب واستلامهم
• مواقف انتظار قصيرة الأجل
• موقف سيارات مخصص لذوي الاحتياجات الخاصة مع مدخل خالٍ من الدرج
• مواقف آمنة للدراجات الهوائية والنارية
• ساحة للمشاة مزودة بمقاعد وردهة زجاجية وممرات
• محطات حافلات إضافية مزودة بمعلومات إلكترونية فورية
• موقف سيارات شرقي مُحسّن
• أمن أفضل بفضل كاميرات المراقبة والإضاءة الجديدة
• نظام تصريف جديد للتخفيف من الفيضانات
• استكمال مسار الدراجات الهوائية الذي يخدم المحطة.

في إطار تحديث خط السكة الحديد الرئيسي الغربي العظيم في القرن الحادي والعشرين ، تم تزويد الخط بالكهرباء حتى غرب محطة ديدكوت باركواي في يناير 2018؛ ^{[ 31 ]} ثم تم تمديده غربًا إلى سويندون في نوفمبر 2018. وكان من المقترح في الأصل تزويد خط أكسفورد بالكهرباء أيضًا، إلا أن تجاوزات التكاليف أدت إلى تأجيل ذلك. ^{[ 32 ]} ونتيجة لذلك، شهدت محطة ديدكوت باركواي زيادة في عدد الرحلات النهائية، حيث تتصل وحدات القطارات الكهربائية المتعددة من الفئة 387 في ديدكوت بوحدات القطارات الديزل المتعددة من الفئتين 165 و 166 .

• بات، آر في جيه (1995). دليل محطات السكك الحديدية . يوفيل: باتريك ستيفنز المحدودة. رقم ISBN 1-85260-508-1R508.