جولد كوست 500

سبق أن تنافست سيارات V8 Supercars في جولد كوست كسباق داعم، وكان آخرها يُعرف باسم V8 Supercar Challenge ، لسباق جولد كوست إندي 300 بين عامي 1994 و2008. ومع ذلك، لم يحصل الحدث على مكانة البطولة إلا في عام 2002، بعد أن كان يُقام سابقًا كسباقات استعراضية.

في أواخر عام ٢٠٠٨، أُعلن عن عدم عودة سلسلة سباقات إندي كار إلى جولد كوست في عام ٢٠٠٩، منهيةً بذلك حقبة إندي. ثم انسحبت سلسلة سباقات A1 ​​جراند بريكس ، التي كان من المقرر أن تحل محل إندي كار، من الحدث قبل أسابيع قليلة من موعده، لتصبح سلسلة V8 سوبركارز الفئة الرئيسية لأول مرة في تاريخ سباق جولد كوست. ^{[ ٦ ]} لاحقًا، ولتغطية الفراغ في اللحظات الأخيرة من الجدول الزمني، تم توسيع نطاق سباق ٢٠٠٩ ليشمل سباقين،  كل منهما لمسافة ١٥٠ كيلومترًا، يومي السبت والأحد. وتم تحديد الفائز الفردي في كل يوم بناءً على مجموع النقاط التي تم جمعها خلال السباقين. وبهذا، بدأت حقبة سباقات التحمل في جولد كوست.

في عام 2010 ، تم تقصير مسار السباق من 4.47  كم إلى 2.96  كم، وأصبح يُعرف باسم "جولد كوست 600" لأول مرة. ولتمييز هذا الحدث، كان يُشترط على كل فريق أن يضم سائقًا واحدًا على الأقل من ذوي الشهرة العالمية كمساعد سائق. ^{[ 7 ]} وفي عام 2011 ، عُدّل هذا الشرط بحيث أصبح لكل سيارة (بدلاً من كل فريق) سائق من ذوي الشهرة العالمية كمساعد سائق. يمكن أن يكون هؤلاء السائقون أستراليين، ولكن كان عليهم أن يتمتعوا بسجل دولي حافل، مثل سائق إندي كار الأسترالي ويل باور . أُقيم سباقان لمسافة 300  كم خلال عطلة نهاية الأسبوع، أحدهما يوم السبت والآخر يوم الأحد. وكما هو الحال في سباقات التحمل الأخرى لسيارات V8 سوبركارز، كان يُشترط على مساعد السائق إكمال ثلث مسافة كل سباق على الأقل (34 لفة).

تميز سباق عام 2010 بمنافسة شهيرة بين جيمي وينكوب وشين فان جيزبيرجن، والتي انتهت بفوز وينكوب. وفي عام 2011 ، طغى على الحدث مأساة بطولة إيزود العالمية لسباقات إندي كار ، التي وقعت قبل أسبوع واحد من سباق جولد كوست. وأدى ذلك إلى تخفيف قواعد السائقين الدوليين، حيث قُتل دان ويلدون، السائق المشارك المُخطط له لفريق هولدن للسباقات ، وأُصيب ويل باور، السائق المشارك لفريق فورد بيرفورمانس للسباقات، في حادث تصادم شمل 15 سيارة. كما قرر توني كنعان ، السائق المشارك لفريق براد جونز للسباقات والصديق المقرب لويلدون، الانسحاب من سباق جولد كوست عقب المأساة. وتم تغيير اسم كأس السائق الدولي، الذي تم تقديمه في عام 2010، تكريماً لويلدون قبل انطلاق سباق عام 2011. ^{[ 8 ]}

في عام 2011 أيضًا، أصبح سيباستيان بوردي أول سائق يفوز في حلبة سيرفرز بارادايس، والوحيد حتى الآن، في كلٍ من سباقات تشامب كار (عامي 2005 و 2007 ) وسباقات سوبركار (عامي 2011 و2012). وشهد سباق 2012 حادثي تصادم كبيرين عند خط البداية. في الحادث الأول، انقلبت سيارة السائق الدولي ريكي تايلور رأسًا على عقب بعد ثوانٍ من انطلاق السباق. ^{[ 9 ]} تم إيقاف السباق مؤقتًا، واضطر المنظمون إلى إعادة المحاولة للمرة الثالثة بعد حادث وقع في المحاولة الثانية بين نيكولاس ميناسيان وفرانك مونتاني .

في نسخة عام 2013 ، أُلغي شرط وجود سائق مساعد دولي لكل سيارة، نظرًا لارتفاع تكاليف استئجار سائقين أجانب. ^{[ 6 ]} وبدلًا من ذلك، أصبحت هذه النسخة الحدث الثالث من بطولة بيرتيك إندورو كاب المُنشأة حديثًا ، إلى جانب سباقي ساندون 500 وباثورست 1000 الآخرين اللذين يُشارك فيهما سائقان . ^{[ 10 ]} وبقي نظام السباق كما هو. في سباق يوم الأحد من نسخة 2013، حقق ديفيد رينولدز فوزه الأول في مسيرته في سباقات V8 سوبركارز، برفقة دين كانتو . ^{[ 11 ]} وشهدت نسخة 2015 فوزًا جديدًا، هذه المرة لجاك بيركنز ، برفقة جيمس كورتني لفريق هولدن للسباقات . وكان هذا بمثابة عودة كورتني إلى الرياضة بعد غياب دام تسعة أسابيع بسبب إصابات في الأضلاع والرئة تعرض لها خارج الحلبة في سباق سيدني موتورسبورت بارك سوبر سبرينت . ^{[ 12 ]} في عام 2016 ، فاز فان جيزبيرجن بسباق في هذا الحدث للعام الثالث على التوالي، حيث كان يقود السيارة برفقة السائق الفرنسي ألكسندر بريمات ، الذي فاز بأول سباق له في سباقات السيارات الخارقة (كما أصبحت تُعرف السلسلة آنذاك)، لينضم بذلك إلى مواطنه بوردي كفائز في هذا الحدث. ^{[ 13 ]}

فاز تشاز موسترت بسباقي السبت المتتاليين في هذا الحدث عامي 2017 و 2018 ، حيث قاد سيارته مع ستيف أوين وجيمس موفات على التوالي. وضربت عاصفة رعدية قوية الحلبة خلال سباق 2018 الثاني، مما أجبر المنظمين على إلغائه. ونظرًا لعدم إكمال أكثر من 50% من مسافة السباق، لم تُمنح أي نقاط. ^{[ 14 ]} وبعد مرور اثني عشر شهرًا، حطم موسترت سيارته في جولة تحديد المراكز العشرة الأولى يوم السبت، مما أدى إلى غيابه عن بقية السباق. ^{[ 15 ]} ثم تعرض سكوت ماكلولين ، متصدر البطولة ، والذي كان لديه فرصة لحسم اللقب في هذا الحدث قبل جولتين من نهايته، لحادث قوي في التصفيات التأهيلية يوم الأحد، مما أدى أيضًا إلى غيابه عن السباق الثاني. ^{[ 16 ]} وسيطر فريق تريبل إيت ريس إنجينيرينغ على السباقين ، حيث احتل المركزين الأول والثاني في كل منهما. ^{[ 17 ]}

تم إلغاء حدث عام 2020 بسبب جائحة كوفيد-19 . ^{[ 18 ]}

عند عودتها إلى روزنامة السباقات، كان من المقرر أن تكون هذه الفعالية هي الجولة الختامية لبطولة سوبركارز لعام 2021 ، والتي كان من المقرر إقامتها في ديسمبر. ^{[ 2 ]} كما تم تغيير نظام السباق إلى سباقين فرديين لمسافة 250 كيلومترًا. إلا أن الفعالية أُلغيت بسبب جائحة كوفيد-19، وأُقيمت بدلاً من ذلك في عام 2022.