المدمرة اليونانية فاسيليسا أولغا

كانت فاسيليسا أولغا ( باليونانية : ΒΠ Βασίλισσα Όλγα ) (الملكة أولغا) ثاني وآخر مدمرة من فئتها بُنيت للبحرية الملكية اليونانية في بريطانيا العظمى قبل الحرب العالمية الثانية . شاركت في الحرب اليونانية الإيطالية في الفترة 1940-1941، حيث رافقت قوافل الإمداد وشنّت هجمات فاشلة على السفن الإيطالية في البحر الأدرياتيكي . بعد الغزو الألماني لليونان في أبريل 1941، رافقت السفينة قوافل الإمداد بين مصر واليونان حتى قامت بإجلاء جزء من الحكومة إلى جزيرة كريت في وقت لاحق من ذلك الشهر ، ثم إلى مصر في مايو. بعد استسلام اليونان في الأول من يونيو، خدمت فاسيليسا أولغا مع القوات البريطانية لبقية مسيرتها.

قامت السفينة بمرافقة القوافل في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​لعدة أشهر قبل إرسالها إلى الهند لإجراء عمليات صيانة وتحديث. استأنفت السفينة مهام مرافقة القوافل بعد اكتمال الصيانة في بداية عام 1942 في البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأحمر . في ديسمبر من ذلك العام، وأثناء عملها في وسط البحر الأبيض المتوسط، استولت فاسيليسا أولغا ، برفقة مدمرة بريطانية، لفترة وجيزة على غواصة إيطالية ، لكنها غرقت أثناء سحبها. في الشهر التالي، أغرقت السفينة، برفقة مدمرتين بريطانيتين، سفينة نقل إيطالية صغيرة. كُلفت لفترة وجيزة بمرافقة قافلة جنود أسترالية في البحر الأحمر في فبراير 1943 قبل عودتها إلى البحر الأبيض المتوسط. أغرقت فاسيليسا أولغا ، برفقة مدمرة بريطانية، سفينتين على الأقل من قافلة إيطالية في يونيو. على مدى الأشهر التالية، رافقت السفن البريطانية أثناء غزو الحلفاء لصقلية ( عملية هاسكي ) وإيطاليا ( عملية أفالانش ).

نُقلت السفينة مجدداً إلى شرق البحر الأبيض المتوسط ​​في سبتمبر للمشاركة في حملة دوديكانيس . وساعدت، برفقة مدمرتين بريطانيتين، في تدمير قافلة ألمانية صغيرة في الجزر قبل أن تبدأ بنقل القوات والإمدادات إلى الحامية البريطانية الصغيرة في جزيرة ليروس . وبعد إتمام إحدى هذه المهمات، أغرقتها قاذفات ألمانية في ميناء لاكي في 26 سبتمبر، ما أسفر عن فقدان 72 رجلاً.

استُمدت سفن فئة فاسيلفس جورجيوس من المدمرات البريطانية من فئة جي ، مع تعديلها بمدافع وأنظمة تحكم نيران ألمانية . ^{[ 1 ]} بلغ طولها الإجمالي 98.4 مترًا (322 قدمًا و10 بوصات) ، وعرضها 10.05 مترًا (33 قدمًا ) ، وغاطسها 2.51 مترًا (8 أقدام و3 بوصات) . بلغت إزاحتها 1371 طنًا متريًا (1349 طنًا بريطانيًا) عند الحمولة القياسية ، و 1879 طنًا متريًا (1849 طنًا بريطانيًا) عند الحمولة القصوى . صُممت مجموعتا توربينات البخار المسننة من نوع بارسونز ، اللتان تدير كل منهما عمود مروحة واحد ، لإنتاج 34000 حصانًا (25000 كيلوواط ) باستخدام البخار المُنتج من ثلاث غلايات ثلاثية الأسطوانات تابعة للأميرالية، وذلك لسرعة تصميمية تبلغ 36 عقدة (67 كم/ساعة ؛ 41 ميلًا/ساعة ) . خلال تجاربها البحرية في 19 ديسمبر 1938، بلغت سرعة فاسيليسا أولغا 36.1 عقدة (66.9 كم/ساعة؛ 41.5 ميل/ساعة) بقوة 33,683 حصانًا (25,117 كيلوواط) ، على الرغم من أن تسليحها لم يكن قد تم تركيبه بعد. كانت السفن تحمل 399 طنًا متريًا (393 طنًا إنجليزيًا) كحد أقصى من زيت الوقود ، مما منحها مدى إبحار يصل إلى 3,760 ميلًا بحريًا (6,960 كم؛ 4,330 ميلًا) بسرعة 20 عقدة (37 كم/ساعة؛ 23 ميل/ساعة) . تألف طاقمها من 162 ضابطًا وبحارًا. ^{[ 2 ]} على عكس سفينتها الشقيقة فاسيلفس جورجيوس ، لم تكن فاسيليسا أولغا مجهزة لاستيعاب أميرال وطاقمه. ^{[ 3 ]}                 

حملت السفن أربعة مدافع من طراز SK C/34 عيار 12.7 سم (5.0 بوصة)  في حوامل فردية مزودة بدروع واقية ، مُرقمة بالأحرف "أ" و"ب" و"س" و"ص" من الأمام إلى الخلف، زوج منها يُطلق النار فوق البنية الفوقية . تكوّن تسليحها المضاد للطائرات من أربعة مدافع عيار 3.7 سم (1.5 بوصة) في أربعة حوامل فردية في منتصف السفينة، وحاملين رباعيين لرشاشات فيكرز المضادة للطائرات عيار 0.5 بوصة (12.7 مم) . حملت فئة فاسيلفس جورجيوس ثمانية أنابيب طوربيد فوق سطح الماء عيار 53.3 سم (21 بوصة) في حاملين رباعيين. كما احتوت على قاذفتين لقنابل الأعماق وحامل واحد لـ 17 قنبلة أعماق. ^{[ 2 ]}    

تم طلب سفن فئة فاسيلفس جورجيوس في 29 يناير 1937 [ 2 ^{] كجزء من} خطة إعادة تسليح بحرية كان من المقرر أن تشمل طرادًا خفيفًا واحدًا وأربع مدمرات على الأقل، على أن يتم بناء اثنتين منها في بريطانيا والأخرى في اليونان. ^{[ 5 ]} وُضع حجر الأساس للسفينة فاسيليسا أولغا في حوض بناء السفن التابع لشركة يارو وشركاه في سكوتستون ، اسكتلندا ، في فبراير 1937، وتم تدشينها في 2 يونيو 1938، ودخلت الخدمة في 4 فبراير 1939 بدون تسليحها، الذي تم تركيبه لاحقًا في اليونان. ^{[ 2 ]}

بعد أن أغرقت السفينة ديلفينو الطراد المحمي القديم إيلي في هجوم مباغت في 15 أغسطس 1940 قبالة جزيرة تينوس ، أُرسلت فاسيليسا أولغا وشقيقتها إلى تينوس لمرافقة السفن التجارية العائدة إلى الوطن. وخلال الحرب اليونانية الإيطالية، رافقت قوافل وشاركت في غارات على خطوط الإمداد الإيطالية في مضيق أوترانتو ليلتي 14/15 نوفمبر 1940 و4/5 يناير 1941، والتي لم تسفر عن العثور على أي سفن. ونقلت الشقيقتان احتياطيات الذهب اليونانية إلى كريت في 1 مارس. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

بعد الغزو الألماني لليونان في 6 أبريل، بدأت الشقيقتان بمرافقة القوافل بين اليونان ومصر عبر جزيرة كريت. وفي 22 أبريل، صدرت الأوامر إلى فاسيليسا أولغا بإجلاء عناصر من الحكومة اليونانية إلى كريت، بمن فيهم نائب الأدميرال ألكسندروس ساكيلاريو، الذي كان يشغل منصب وزير الشؤون البحرية ورئيس أركان البحرية ونائب رئيس الوزراء . وفي الشهر التالي، توجهت إلى الإسكندرية بمصر ، ثم رافقت القوافل في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​قبل أن تغادر إلى الهند لتحديثها في 9 أكتوبر. ^{[ 6 ]}

اكتملت عملية التجديد في 5 يناير 1942، ورافقت السفينة قوافل في البحر العربي والبحر الأحمر قبل عودتها إلى الإسكندرية في 22 فبراير. كانت فاسيليسا أولغا ، برفقة المدمرة البريطانية إتش إم إس جاغوار  ، ترافق ناقلة النفط آر إف إيه سلافول قبالة مرسى مطروح بمصر، عندما رصدتا الغواصة الألمانية يو-652 وهاجمتاها دون جدوى في 26 مارس. وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، أغرقت الغواصة كلاً من جاغوار وسلافول . جنحت فاسيليسا أولغا في أوائل مايو أثناء مرافقتها قافلة بين الإسكندرية وطبرق ، مما أدى إلى تلف مراوحها. بعد الإصلاحات، نُقلت السفينة إلى المحيط الهندي حيث رافقت قوافل هناك وفي البحر الأحمر حتى ديسمبر، حين عادت إلى البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 4 ] [ 7 ]} 

في 14 ديسمبر، أجبرت المدمرة فاسيليسا أولغا والمدمرة البريطانية إتش إم إس بيترد  الغواصة الإيطالية أورسيك  على الصعود إلى السطح قبالة سواحل مالطا . لم يتمكن طاقم الغواصة من إغراقها ، فتم سحبها، على الرغم من أنها غرقت لاحقًا. ^{[ 8 ]} في الشهر التالي، ليلة 18/19 يناير 1943، اعترضت فاسيليسا أولغا ، برفقة المدمرتين إتش إم إس باكنهام  وإتش إم إس نوبيان  ، سفينة الشحن الإيطالية إس إس سترومبولي ، التي تبلغ حمولتها الإجمالية 475 طنًا ، وأغرقتها قبالة السواحل الليبية. في الشهر التالي، كُلفت السفينة بمرافقة سفن الركاب التي تنقل الفرقة التاسعة من الجيش الأسترالي عائدة إلى الوطن من مصر ( عملية بامبليت ) أثناء مرورها عبر البحر الأحمر بين 7 و24 فبراير. ^{[ 9 ]}  

في الثاني من يونيو، خلال المراحل التحضيرية لعملية كورك سكريو (غزو الحلفاء لجزيرة بانتيليريا الإيطالية )، خاضت فاسيليسا أولغا والمدمرة إتش إم إس جيرفيس  معركة قافلة ميسينا ، حيث أغرقتا سفينة الطوربيد الوحيدة المرافقة لها، كاستوري ، قبالة رأس سبارتيفينتو . ومع ذلك، تمكنت القافلة من الفرار بصعوبة. في الشهر التالي، كُلفت السفينة بمرافقة سفن قوة التغطية البريطانية في البحر الأيوني خلال عملية هاسكي، وقامت لاحقًا بقصف كاتانيا في صقلية. بعد الهدنة الإيطالية في 8 سبتمبر، كانت فاسيليسا أولغا من بين السفن التي رافقت السفن الإيطالية إلى مالطا في 10 سبتمبر. وفي اليوم التالي، عادت إلى المياه الإيطالية لمرافقة السفن المشاركة في عملية أفالانش. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

نُقلت السفينة إلى شرق البحر الأبيض المتوسط ​​لدعم القوات البريطانية المشاركة في حملة دوديكانيس في بحر إيجة بعد أقل من أسبوع، ووصلت إلى الإسكندرية في 16 سبتمبر. ^{[ 11 ]} وفي ليلة 17/18 سبتمبر، اشتبكت مع قافلة ألمانية قبالة سواحل ستامباليا ، برفقة المدمرتين إتش إم إس فولكنور  وإتش إم إس إكليبس  ، وأغرقت سفينتي النقل بلوتو وباولا ، وأجبرت طاقم سفينة صيد الحيتان المرافقة ، يو جي 2104 ، على الجنوح . نقلت فاسيليسا أولغا 36 طنًا طويلًا (37 طنًا متريًا) من الإمدادات و300 رجل من فوج الملكة الخاص الملكي غرب كينت من حيفا ، فلسطين ، لتعزيز الحامية البريطانية في ليروس. بعد مهمة إمداد أخرى، أغرقتها قاذفات يونكرز يو 88 التابعة لسرب إل جي 1 في لاكي صباح يوم 26 سبتمبر، مما أسفر عن فقدان 72 رجلًا. ^{[ 12 ]} 

• فرايفوجيل، زفونيمير (2003). " فاسيليفس جورجيوس وفاسيليسا أولغا : من سفينتين شقيقتين إلى خصمين". مجلة السفن الحربية الدولية . 40 (4): 351-364 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0043-0374 . 
• فريدمان، نورمان (2009). المدمرات البريطانية من بداياتها إلى الحرب العالمية الثانية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-59114-081-8.
• روهر، يورغن (2005). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945: التاريخ البحري للحرب العالمية الثانية (  الطبعة الثالثة المنقحة). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-59114-119-2.
• ويتلي، إم جيه (1995). طرادات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . لندن: كاسيل. ISBN 1-86019-874-0.
• سميث، بيتر سي. (2004). قائد المدمرة: قصة سفينة إتش إم إس فولكنور 1935-1946 (الطبعة الثالثة المنقحة والموسعة  ). بارنسلي، المملكة المتحدة: دار بن آند سورد البحرية. رقم ISBN 1-84415-121-2.
• ويتلي، إم جيه (1988). مدمرات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-326-1.

• سجل عملياتي كامل لفاسيليسا أولغا
• ملخص تاريخي من موقع البحرية اليونانية