ضاغط

الضاغط هو جهاز ميكانيكي يزيد ضغط الغاز عن طريق تقليل حجمه . ضاغط الهواء هو نوع محدد من ضواغط الغاز.

يمكن تصميم العديد من الضواغط على مراحل، أي يتم ضغط الغاز عدة مرات على مراحل لزيادة ضغط التفريغ. غالبًا ما تكون المرحلة الثانية أصغر حجمًا من المرحلة الأولى، لاستيعاب الغاز المضغوط مسبقًا دون خفض ضغطه. تزيد كل مرحلة من ضغط الغاز، وبالتالي ترفع ضغطه ودرجة حرارته (في حال عدم استخدام التبريد البيني بين المراحل).

الأنواع

تتشابه الضواغط مع المضخات : فكلاهما يزيد الضغط على سائل (مثل الغاز) وكلاهما ينقل السائل عبر الأنابيب . ويكمن الفرق الرئيسي في أن وظيفة الضاغط هي تغيير كثافة السائل أو حجمه، وهو ما لا يتحقق إلا في الغالب مع الغازات. فالغازات قابلة للانضغاط، بينما السوائل غير قابلة للانضغاط نسبيًا، لذا نادرًا ما تُستخدم الضواغط مع السوائل. أما المضخة، فوظيفتها الأساسية هي ضغط السوائل ونقلها.

يتم توضيح ومناقشة الأنواع الرئيسية والمهمة لضواغط الغاز أدناه:

الإزاحة الموجبة

الضاغط ذو الإزاحة الموجبة هو نظام يضغط الهواء عن طريق إزاحة وصلة ميكانيكية مما يقلل الحجم (حيث يعتبر انخفاض الحجم الناتج عن المكبس في الديناميكا الحرارية بمثابة إزاحة موجبة للمكبس).

بمعنى آخر، يعمل ضاغط الإزاحة الموجبة عن طريق سحب كمية محددة من الغاز من مدخله، ثم دفع هذا الغاز للخروج عبر مخرج الضاغط. ويعود ارتفاع ضغط الغاز، جزئيًا على الأقل، إلى ضخ الضاغط له بمعدل تدفق كتلي لا يسمح بمروره عبر المخرج عند انخفاض الضغط والكثافة في المدخل.

ضواغط ترددية

ضاغط ترددي بست أسطوانات يعمل بمحرك ويمكنه العمل بأسطوانتين أو أربع أو ست أسطوانات.

تستخدم الضواغط الترددية مكابس تُدار بواسطة عمود مرفقي. يمكن أن تكون ثابتة أو متنقلة، أحادية أو متعددة المراحل، ويمكن تشغيلها بواسطة محركات كهربائية أو محركات احتراق داخلي. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} تُستخدم الضواغط الترددية الصغيرة، التي تتراوح قدرتها بين 5 و30 حصانًا ، بشكل شائع في تطبيقات السيارات، وعادةً ما تُستخدم للتشغيل المتقطع. أما الضواغط الترددية الأكبر حجمًا، التي تتجاوز قدرتها 1000 حصان (750 كيلوواط) ، فتُستخدم عادةً في التطبيقات الصناعية الكبيرة وتطبيقات البترول. تتراوح ضغوط التفريغ من الضغط المنخفض إلى الضغط العالي جدًا (أكثر من 18000 رطل لكل بوصة مربعة أو 124 ميجا باسكال). في بعض التطبيقات، مثل ضغط الهواء، تُعد الضواغط ثنائية الفعل متعددة المراحل هي الأكثر كفاءة، وعادةً ما تكون أكبر حجمًا وأكثر تكلفة من الوحدات الدوارة المماثلة. ^[⁴^] نوع آخر من ضواغط الترددية، يستخدم عادة في أنظمة تكييف الهواء في مقصورة السيارات، هو ضاغط لوحة التذبذب أو لوحة التذبذب، والذي يستخدم مكابس يتم تحريكها بواسطة لوحة تذبذب مثبتة على عمود (انظر مضخة المكبس المحوري ).

تُستخدم ضواغط المنازل وورش العمل المنزلية ومواقع العمل الصغيرة عادةً كضواغط ترددية بقدرة 1.5 حصان (1.1 كيلوواط) أو أقل، مزودة بخزان استقبال. الضاغط الخطي هو ضاغط ترددي، حيث يُمثل المكبس الجزء الدوار لمحرك خطي. يُمكن لهذا النوع من الضواغط ضغط مجموعة واسعة من الغازات، بما في ذلك غاز التبريد والهيدروجين والغاز الطبيعي. لهذا السبب، يُستخدم في تطبيقات متنوعة في العديد من الصناعات، ويمكن تصميمه بسعات مختلفة من خلال تغيير الحجم وعدد الأسطوانات ومعدل تفريغها. مع ذلك، يُعاني هذا النوع من الضواغط من خسائر أعلى بسبب أحجام الخلوص، ومقاومة ناتجة عن صمامات السحب والتفريغ، كما أنه أثقل وزنًا، ويصعب صيانته نظرًا لكثرة أجزائه المتحركة، بالإضافة إلى اهتزازاته الذاتية. ^[⁵^]

ضاغط مكبسي يعمل بالسائل الأيوني

ضاغط مكبس السائل الأيوني ، أو الضاغط الأيوني ، أو مضخة مكبس السائل الأيوني، هو ضاغط هيدروجين يعتمد على مكبس سائل أيوني بدلاً من مكبس معدني كما هو الحال في ضاغط غشاء المكبس المعدني .

ضواغط لولبية دوارة

تستخدم ضواغط اللولب الدوارة برغيين حلزونيين متداخلين يدوران بإزاحة موجبة لدفع الغاز إلى حيز أصغر. ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} تُستخدم هذه الضواغط عادةً للتشغيل المستمر في التطبيقات التجارية والصناعية، وقد تكون ثابتة أو متنقلة. تتراوح قدرتها من 3 أحصنة (2.2 كيلوواط) إلى أكثر من 1200 حصان (890 كيلوواط) ، وضغطها من منخفض إلى مرتفع نسبيًا (أكثر من 1200 رطل لكل بوصة مربعة أو 8.3 ميجا باسكال ). تختلف تصنيفات ضواغط اللولب الدوارة بناءً على المراحل وطرق التبريد وأنواع المحركات، وغيرها. ^[⁸^] تُنتج ضواغط اللولب الدوارة تجاريًا بأنواع مغمورة بالزيت، ومغمورة بالماء، وجافة. تعتمد كفاءة الضواغط الدوارة على مجفف الهواء، ويُختار مجفف الهواء دائمًا بحجم يعادل 1.5 ضعف حجم تدفق الضاغط. ^[⁹^] توجد تصاميم ببرغي واحد ^[¹⁰^] أو ثلاثة براغي ^[¹¹^]^[¹²^] بدلاً من اثنين. تتميز ضواغط البرغي بقلة أجزائها المتحركة، وسعتها الأكبر، وقلة اهتزازها وتذبذبها، وقدرتها على العمل بسرعات متغيرة، وكفاءتها العالية عادةً. لا تُعدّ الأحجام الصغيرة أو سرعات الدوران المنخفضة عمليةً بسبب التسريبات الكامنة الناتجة عن الخلوص بين تجاويف الضغط أو البراغي وغلاف الضاغط. ^[⁵^] تعتمد هذه الضواغط على دقة التصنيع لتجنب خسائر التسريب العالية، وهي عرضة للتلف في حال تشغيلها بشكل خاطئ أو صيانتها بشكل غير كافٍ.

ضواغط دوارة ذات ريش

تتكون ضواغط الريش الدوارة من دوّار مزود بعدد من الشفرات المثبتة في فتحات شعاعية. يُركّب الدوّار بشكل غير متماثل داخل غلاف أكبر، إما دائري أو ذي شكل أكثر تعقيدًا. مع دوران الدوّار، تنزلق الشفرات داخل وخارج الفتحات، محافظةً على اتصالها بالجدار الخارجي للغلاف. ^{[ 1 ]} وبذلك، تُنتج الشفرات الدوارة سلسلة من الأحجام المتزايدة والمتناقصة. تُعدّ ضواغط الريش الدوارة، إلى جانب ضواغط المكابس، من أقدم تقنيات الضواغط.

مع وصلات منافذ مناسبة، يمكن أن تكون هذه الأجهزة إما ضاغطًا أو مضخة تفريغ. ويمكن أن تكون ثابتة أو متنقلة، أحادية أو متعددة المراحل، ويمكن تشغيلها بواسطة محركات كهربائية أو محركات احتراق داخلي. تُستخدم آلات الريش الجافة عند ضغوط منخفضة نسبيًا (مثل 2 بار أو 200 كيلو باسكال أو 29 رطل لكل بوصة مربعة ) لنقل المواد السائبة، بينما تتمتع الآلات المحقونة بالزيت بالكفاءة الحجمية اللازمة لتحقيق ضغوط تصل إلى حوالي 13 بار (1300 كيلو باسكال؛ 190 رطل لكل بوصة مربعة) في مرحلة واحدة. يُعد ضاغط الريش الدوار مناسبًا تمامًا للتشغيل بواسطة محرك كهربائي، وهو أقل ضجيجًا بشكل ملحوظ من ضاغط المكبس المكافئ.

يمكن أن تصل الكفاءة الميكانيكية لضواغط الريش الدوارة إلى حوالي 90٪. ^{[ 13 ]}

مكبس دوار

يؤدي المكبس الدوار في ضاغط من نوع المكبس الدوار دور الحاجز بين الريشة والدوار. ^{[ 14 ]} يدفع المكبس الدوار الغاز باتجاه ريشة ثابتة.

يمكن تركيب ضاغطين من هذا النوع على نفس العمود لزيادة السعة وتقليل الاهتزاز والضوضاء. ^{[ 15 ]} يُعرف التصميم الذي لا يحتوي على زنبرك باسم الضاغط المتأرجح. ^{[ 16 ]}

في مجال التبريد وتكييف الهواء، يُعرف هذا النوع من الضواغط أيضًا باسم الضاغط الدوار، بينما تُعرف ضواغط اللولب الدوارة ببساطة باسم ضواغط اللولب.

يتميز هذا النوع من الضواغط بكفاءة أعلى من الضواغط الترددية نظرًا لانخفاض الفاقد الناتج عن حجم الخلوص بين المكبس وغلاف الضاغط، كما أنه أصغر حجمًا وأخف وزنًا بنسبة تتراوح بين 40% و50% لنفس السعة (مما قد يؤثر على تكاليف المواد والشحن عند استخدامه في المنتج)، ويُسبب اهتزازات أقل، ويحتوي على عدد أقل من المكونات، وهو أكثر موثوقية من الضاغط الترددي. إلا أن تصميمه لا يسمح بسعات تتجاوز 5 أطنان تبريد، وهو أقل موثوقية وكفاءة من أنواع الضواغط الأخرى بسبب الفاقد الناتج عن حجم الخلوص. ^{[ 5 ]}

ضواغط حلزونية

يستخدم ضاغط اللولب ، المعروف أيضًا باسم مضخة اللولب أو مضخة تفريغ اللولب ، ريشتين متداخلتين حلزونيتين لضخ أو ضغط السوائل والغازات . قد يكون شكل الريشة حلزونيًا متداخلًا ، أو حلزونيًا أرخميدسيًا ، أو منحنيات هجينة. ^[¹⁷^]^[¹⁸^]^[¹⁹^] تتميز هذه الضواغط بسلاسة وهدوء وموثوقية أعلى من أنواع الضواغط الأخرى في نطاق الأحجام المنخفضة. غالبًا ما تكون إحدى الريشتين ثابتة، بينما تدور الأخرى بشكل لا مركزي دون دوران، مما يؤدي إلى حصر وضخ أو ضغط جيوب من السائل بين الريشتين. وبفضل الحد الأدنى من حجم الخلوص بين الريشة الثابتة والريشة الدوارة، تتمتع هذه الضواغط بكفاءة حجمية عالية جدًا .

تُستخدم هذه الضواغط على نطاق واسع في أنظمة التكييف والتبريد نظرًا لخفة وزنها وصغر حجمها وقلة أجزائها المتحركة مقارنةً بالضواغط الترددية، فضلًا عن موثوقيتها العالية. إلا أنها أغلى ثمنًا، لذا قد تُستخدم مبردات بلتيير أو الضواغط الدوارة والترددية في التطبيقات التي تُعد فيها التكلفة العامل الأهم أو أحد أهم العوامل التي يجب مراعاتها عند تصميم نظام التبريد أو التكييف.

تم استخدام هذا النوع من الضواغط كشاحن فائق في محركات فولكس فاجن G60 و G40 في أوائل التسعينيات.

بالمقارنة مع ضواغط المكابس الترددية والدوارة، تتميز ضواغط اللولب بموثوقية أعلى نظرًا لقلة مكوناتها وبساطة تركيبها، كما أنها أكثر كفاءة لعدم احتوائها على حيز خلوص أو صمامات، وتتميز بانخفاض التذبذب والاهتزاز. مع ذلك، بالمقارنة مع ضواغط الطرد المركزي والضواغط اللولبية، فإن ضواغط اللولب أقل كفاءة وأصغر سعة. ^{[ 5 ]}

ضواغط الحجاب الحاجز

الضاغط الغشائي ( المعروف أيضًا باسم ضاغط الحجاب الحاجز ) هو نوع من أنواع الضواغط الترددية التقليدية. يتم ضغط الغاز عن طريق حركة غشاء مرن، بدلاً من عنصر السحب. وتُحرك حركة الغشاء ذهابًا وإيابًا بواسطة قضيب وآلية عمود مرفقي. ولا يلامس الغاز المضغوط سوى الغشاء وصندوق الضاغط. ^{[ 1 ]}

تؤثر درجة انثناء الغشاء ومادة صنعه على عمر صيانة الجهاز. عادةً ما تُزيح الأغشية المعدنية الصلبة بضعة سنتيمترات مكعبة فقط، لأن المعدن لا يتحمل درجات انثناء كبيرة دون أن يتشقق، إلا أن صلابة الغشاء المعدني تسمح له بالضخ تحت ضغوط عالية. أما الأغشية المطاطية أو السيليكونية، فهي قادرة على تحمل ضخ عميق بانحناء عالٍ جدًا، لكن ضعف قوتها يحد من استخدامها في التطبيقات ذات الضغط المنخفض، كما أنها تحتاج إلى استبدال عند حدوث تقصف بلاستيكي.

تُستخدم ضواغط الحجاب الحاجز للهيدروجين والغاز الطبيعي المضغوط ( CNG ) بالإضافة إلى عدد من التطبيقات الأخرى.

تُظهر الصورة على اليمين ضاغطًا غشائيًا ثلاثي المراحل يُستخدم لضغط غاز الهيدروجين إلى 6000 رطل لكل بوصة مربعة (41 ميجا باسكال) لاستخدامه في محطة نموذجية لتزويد الهيدروجين والغاز الطبيعي المضغوط (CNG) بالوقود، بُنيت في وسط مدينة فينيكس بولاية أريزونا من قِبل شركة أريزونا للخدمات العامة (شركة مرافق كهربائية). استُخدمت ضواغط ترددية لضغط الغاز الطبيعي . وقد طوّرت شركة سيرتكو ضاغط الغاز الطبيعي الترددي . ^[²⁰^]

تم بناء محطة التزود بالوقود البديلة النموذجية بما يتوافق مع جميع قوانين السلامة والبيئة والبناء السائدة في فينيكس لإثبات إمكانية بناء محطات التزود بالوقود هذه في المناطق الحضرية.

متحرك

ضاغط فقاعات الهواء

يُعرف أيضًا باسم "الخداع البصري" . يُترك مزيج من الهواء والماء، الناتج عن الاضطراب، ليسقط في حجرة تحت الأرض حيث ينفصل الهواء عن الماء. يضغط وزن الماء المتساقط الهواء في الجزء العلوي من الحجرة. يسمح مخرج مغمور من الحجرة بتدفق الماء إلى السطح على ارتفاع أقل من ارتفاع المدخل. يزود مخرج في سقف الحجرة السطح بالهواء المضغوط. بُنيَ مرفقٌ على هذا المبدأ على نهر مونتريال في راجد شوتس بالقرب من كوبالت، أونتاريو عام 1910، وزوّد المناجم المجاورة بـ 5000 حصان. ^{[ 21 ]}

ضواغط طرد مركزي

تستخدم الضواغط الطاردة المركزية قرصًا دوارًا أو دافعًا داخل غلاف مُشكَّل لدفع الغاز نحو حافة الدافع، مما يزيد من سرعته. ويقوم قسم الناشر (القناة المتشعبة) بتحويل طاقة السرعة إلى طاقة ضغط. تُستخدم هذه الضواغط بشكل أساسي للخدمة المستمرة والثابتة في صناعات مثل مصافي النفط ، ومصانع الكيماويات والبتروكيماويات ، ومحطات معالجة الغاز الطبيعي . ^{[ 1 ]}^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} تتراوح قدرتها من 100 حصان (75 كيلوواط) إلى آلاف الأحصنة. ومع وجود مراحل متعددة، يمكنها تحقيق ضغوط خرج عالية تتجاوز 1000 رطل لكل بوصة مربعة (6.9 ميجا باسكال) .

يُستخدم هذا النوع من الضواغط، إلى جانب الضواغط اللولبية، على نطاق واسع في أنظمة التبريد وتكييف الهواء الكبيرة. وتوجد ضواغط طرد مركزي ذات محامل مغناطيسية (معلقة مغناطيسيًا) وضواغط طرد مركزي ذات محامل هوائية.

تستخدم العديد من عمليات تصنيع الثلج الكبيرة (مثل منتجعات التزلج ) هذا النوع من الضواغط. كما تُستخدم أيضًا في محركات الاحتراق الداخلي كشواحن فائقة وشواحن توربينية . وتُستخدم الضواغط الطاردة المركزية في محركات التوربينات الغازية الصغيرة أو كمرحلة الضغط النهائية في التوربينات الغازية متوسطة الحجم.

تُعدّ الضواغط الطاردة المركزية أكبر الضواغط المتاحة، وتتميز بكفاءة أعلى تحت الأحمال الجزئية، ويمكن أن تكون خالية من الزيت عند استخدام محامل هوائية أو مغناطيسية، مما يزيد من معامل انتقال الحرارة في المبخرات والمكثفات. كما أنها أخف وزنًا بنسبة تصل إلى 90% وتشغل مساحة أقل بنسبة 50% من الضواغط الترددية، وتتميز بالموثوقية وانخفاض تكلفة صيانتها نظرًا لقلة عدد المكونات المعرضة للتآكل، وتُصدر اهتزازات طفيفة. مع ذلك، فإن تكلفتها الأولية أعلى، وتتطلب تصنيعًا دقيقًا للغاية باستخدام آلات CNC ، كما أن المروحة تحتاج إلى الدوران بسرعات عالية مما يجعل الضواغط الصغيرة غير عملية، ويزيد من احتمالية حدوث ظاهرة التذبذب. ^{[ 5 ]} التذبذب هو انعكاس تدفق الغاز، أي انتقال الغاز من جانب التفريغ إلى جانب السحب، مما قد يُسبب أضرارًا جسيمة، خاصةً في محامل الضاغط وعمود الدوران. وينتج عن ضغط على جانب التفريغ أعلى من ضغط خرج الضاغط. وهذا بدوره قد يتسبب في تدفق الغازات ذهابًا وإيابًا بين الضاغط وأي جزء متصل بخط التفريغ، مما يُسبب تذبذبات. ^{[ 5 ]}

ضواغط قطرية أو مختلطة التدفق

تُشبه ضواغط التدفق القطري أو المختلط ضواغط الطرد المركزي، ولكنها تتميز بوجود مركبة سرعة شعاعية ومحورية عند مخرج الدوار. ويُستخدم الموزع غالبًا لتحويل التدفق القطري إلى اتجاه محوري بدلًا من الاتجاه الشعاعي. ^{[ 24 ]} وبالمقارنة مع ضاغط الطرد المركزي التقليدي (بنفس نسبة ضغط المرحلة)، فإن قيمة سرعة ضاغط التدفق المختلط أكبر بمقدار 1.5 مرة. ^{[ 25 ]}

ضواغط محورية

الضواغط المحورية هي ضواغط دوارة ديناميكية تستخدم مصفوفات من الشفرات الهوائية الشبيهة بالمراوح لضغط السوائل تدريجياً. وتُستخدم هذه الضواغط حيثما تكون هناك حاجة إلى معدلات تدفق عالية أو تصميم صغير الحجم.

تُرتب صفوف الشفرات في صفوف، عادةً على شكل أزواج: واحدة دوارة والأخرى ثابتة. تعمل الشفرات الدوارة، والمعروفة أيضًا بالشفرات أو الدوارات ، على تسريع السائل. أما الشفرات الثابتة، والمعروفة أيضًا بالوحدات الثابتة أو الريش، فتعمل على إبطاء السائل وإعادة توجيه اتجاه تدفقه، مما يهيئه لشفرات الدوار في المرحلة التالية. ^{[ 1 ]} تكون الضواغط المحورية متعددة المراحل في أغلب الأحيان، حيث تتناقص مساحة المقطع العرضي لممر الغاز على طول الضاغط للحفاظ على رقم ماخ محوري مثالي . بعد حوالي 5 مراحل أو نسبة ضغط تصميم 4:1، لن يعمل الضاغط ما لم يكن مزودًا بميزات مثل الريش الثابتة ذات الزوايا المتغيرة (المعروفة بريش توجيه المدخل المتغيرة والوحدات الثابتة المتغيرة)، والقدرة على السماح بتسرب بعض الهواء في منتصف الضاغط (المعروفة بتصريف الهواء بين المراحل)، وتقسيمه إلى أكثر من مجموعة دوارة (المعروفة بالبكرات المزدوجة، على سبيل المثال).

تتميز الضواغط المحورية بكفاءة عالية، تصل إلى حوالي 90% في ظروف التشغيل التصميمية. مع ذلك، فهي مكلفة نسبيًا، إذ تتطلب عددًا كبيرًا من المكونات، ودقة عالية في التصنيع، ومواد عالية الجودة. تُستخدم الضواغط المحورية في محركات التوربينات الغازية المتوسطة والكبيرة ، ومحطات ضخ الغاز الطبيعي، وبعض المصانع الكيميائية.

محكمة الإغلاق، أو مفتوحة، أو شبه محكمة الإغلاق

يجب أن تتميز الضواغط المستخدمة في أنظمة التبريد بانعدام التسريب تقريبًا لتجنب فقدان غاز التبريد، وذلك لضمان عملها لسنوات دون صيانة. يتطلب هذا استخدام موانع تسرب عالية الكفاءة، أو حتى إزالة جميع موانع التسرب والفتحات لتشكيل نظام محكم الإغلاق . غالبًا ما تُصنف هذه الضواغط إلى ضواغط محكمة الإغلاق ، أو مفتوحة ، أو شبه محكمة الإغلاق ، وذلك لوصف كيفية إحكام إغلاق الضاغط وموقع محرك التشغيل بالنسبة للغاز أو البخار المضغوط. قد تكون بعض الضواغط خارج نطاق خدمات التبريد محكمة الإغلاق جزئيًا، لا سيما عند التعامل مع الغازات السامة أو الملوثة أو باهظة الثمن، وتُستخدم معظمها في تطبيقات غير التبريد في صناعة البتروكيماويات.

في الضواغط المحكمة الإغلاق ومعظم الضواغط شبه المحكمة الإغلاق، يكون الضاغط والمحرك الذي يُشغّله مُدمجين، ويعملان داخل غلاف الغاز المضغوط للنظام. صُمّم المحرك ليعمل داخل غاز التبريد المضغوط ويُبرّد به. أما الضواغط المفتوحة، فتستخدم محركًا خارجيًا يُشغّل عمودًا يمر عبر جسم الضاغط، وتعتمد على موانع تسرب دوارة حول العمود للحفاظ على الضغط الداخلي.

الفرق بين الضاغط المحكم والضاغط شبه المحكم هو أن الضاغط المحكم يستخدم غلافًا فولاذيًا ملحومًا من قطعة واحدة لا يمكن فتحه للصيانة؛ فإذا تعطل، يتم استبداله بوحدة جديدة بالكامل. أما الضاغط شبه المحكم فيستخدم غلافًا معدنيًا مصبوبًا كبيرًا مزودًا بأغطية محكمة الإغلاق بمسامير، ويمكن فتحه لاستبدال مكونات المحرك والضاغط. الميزة الأساسية لكلا النوعين هي عدم وجود أي منفذ لتسرب الغاز من النظام. أما الميزة الرئيسية للضواغط المفتوحة فهي إمكانية تشغيلها بأي مصدر طاقة، مما يسمح باختيار المحرك الأنسب للتطبيق، أو حتى بمصادر طاقة غير كهربائية مثل محرك الاحتراق الداخلي أو التوربين البخاري . ثانيًا، يمكن صيانة محرك الضاغط المفتوح دون الحاجة إلى فتح أي جزء من نظام التبريد.

قد يكون النظام المضغوط المفتوح، مثل مكيف هواء السيارة، أكثر عرضة لتسريب غازات التشغيل. تعتمد الأنظمة المفتوحة على مادة التشحيم الموجودة فيها والتي تتناثر على مكونات المضخة والحلقات المانعة للتسرب. إذا لم يتم تشغيل النظام بشكل متكرر، تتبخر مادة التشحيم الموجودة على الحلقات المانعة للتسرب ببطء، ثم تبدأ هذه الحلقات بالتسريب حتى يتوقف النظام عن العمل ويحتاج إلى إعادة شحن. في المقابل، يمكن للنظام المحكم أو شبه المحكم أن يبقى غير مستخدم لسنوات، ويمكن عادةً إعادة تشغيله في أي وقت دون الحاجة إلى صيانة أو فقدان ضغط النظام. حتى الحلقات المانعة للتسرب المشحمة جيدًا ستُسرّب كمية صغيرة من الغاز بمرور الوقت، خاصةً إذا كانت غازات التبريد قابلة للذوبان في زيت التشحيم، ولكن إذا كانت الحلقات المانعة للتسرب مصنعة ومُصانة جيدًا، فإن هذا الفقد يكون ضئيلاً للغاية.

من عيوب الضواغط المحكمة الإغلاق عدم إمكانية إصلاح أو صيانة محركها، إذ يجب استبدال الضاغط بالكامل في حال تعطل المحرك. ومن عيوبها الأخرى إمكانية تلوث النظام بأكمله نتيجة احتراق الملفات، مما يستدعي تفريغ النظام بالكامل واستبدال الغاز (وهذا قد يحدث أيضًا في الضواغط شبه المحكمة الإغلاق حيث يعمل المحرك داخل غاز التبريد). تُستخدم الضواغط المحكمة الإغلاق عادةً في السلع الاستهلاكية منخفضة التكلفة المُجمّعة في المصانع، حيث تكون تكلفة الإصلاح والعمالة مرتفعة مقارنةً بقيمة الجهاز، ويكون شراء جهاز أو ضاغط جديد أكثر اقتصادية. أما الضواغط شبه المحكمة الإغلاق فتُستخدم في أنظمة التبريد وتكييف الهواء متوسطة وكبيرة الحجم، حيث يكون إصلاح الضاغط أو تجديده أرخص من شراء ضاغط جديد. كما أن الضاغط المحكم الإغلاق أبسط وأقل تكلفة في التصنيع من الضاغط شبه المحكم الإغلاق أو الضاغط المفتوح.

الديناميكا الحرارية لضغط الغاز

ضاغط متساوي الإنتروبيا

يمكن اعتبار الضاغط مثاليًا على أنه قابل للانعكاس داخليًا وثابت الحرارة ، وبالتالي جهاز متساوي الإنتروبيا في حالة مستقرة، مما يعني أن التغير في الإنتروبيا يساوي 0. ^{[ 26 ]}

يمكن حساب التغير في المحتوى الحراري لعملية التدفق. ^{[ 27 ]}

dH = VdP +TdS

dS المتساوي الإنتروبيا يساوي صفرًا.

dH = VdP

قد تستخدم العمليات غير المتساوية التدفق، مثل بعض ضواغط الإزاحة الموجبة، معادلة مختلفة. ^{[ 28 ]}

dH = PdV

بتحديد دورة الضغط على أنها متساوية الإنتروبيا ، يمكن تحقيق كفاءة مثالية للعملية، ويمكن مقارنة أداء الضاغط المثالي بالأداء الفعلي للآلة. يشير مصطلح الضغط المتساوي الخواص، كما هو مستخدم في كود ASME PTC 10، إلى عملية ضغط عكسية وثابتة حراريًا ^{[ 29 ].}

الكفاءة الأيزنتروبية للضواغط:

\eta _{C}={\frac {\rm {Isentropic\;Compressor\;Work}}{\rm {Actual\;Compressor\;Work}}}={\frac {W_{s}}{W_{a}}}\cong {\frac {h_{2s}-h_{1}}{h_{2a}-h_{1}}}

h_{1}

المحتوى الحراري عند الحالة الابتدائية

h_{2a}

يمثل المحتوى الحراري في الحالة النهائية للعملية الفعلية

h_{2s}

يمثل المحتوى الحراري في الحالة النهائية للعملية متساوية الإنتروبيا

تقليل العمل المطلوب من الضاغط

مقارنة الضواغط العكسية بالضواغط غير العكسية

مقارنة الشكل التفاضلي لتوازن الطاقة لكل جهاز.

يترك $q$ كن حرارة، $w$ كن عملاً، $ke$ الطاقة الحركية، و $pe$ أن تكون طاقة كامنة.

الضاغط الفعلي:

\delta q_{act}-\delta w_{acteltaq_{act}}{T}\geq 0

بالإضافة إلى، $ds\geq {\frac {\delta q_{act}}{T}}$ و T هي [درجة الحرارة المطلقة] ( $T\geq 0$ ) الذي ينتج عنه: $\delta w_{rev}\geq \delta w_{act}$

أو $w_{rev}\geq w_{act}$

لذلك، فإن الأجهزة التي تستهلك طاقة كبيرة مثل المضخات والضواغط (الطاقة سالبة) تتطلب طاقة أقل عندما تعمل بشكل عكسي. ^{[ 26 ]}

تأثير التبريد أثناء عملية الضغط

مخطط Pv (الحجم النوعي مقابل الضغط) الذي يقارن العمليات متساوية الإنتروبيا، والعمليات متعددة الخواص، والعمليات متساوية الحرارة بين حدود الضغط نفسها.

العملية متساوية الإنتروبيا : لا تتضمن تبريدًا، العملية متعددة الخواص : تتضمن بعض التبريد، العملية متساوية الحرارة : تتضمن أقصى قدر من التبريد

بافتراض ما يلي، فإن العمل المطلوب من الضاغط لضغط الغاز من $P_{1}$ ل $P_{2}$ فيما يلي تفاصيل كل عملية:

P_{1}

و

P_{2}

عمليات التدفق VdP

جميع العمليات قابلة للانعكاس داخليًا

يتصرف الغاز كغاز مثالي ذي حرارة نوعية ثابتة.

متساوي الإنتروبيا ( $Pv^{k}=constant$ ، أين $k=C_{p}/C_{v}$ ):

W_{comp,in}={\frac {kR(T_{2}-T_{1})}{k-1}}={\frac {kRT_{1}}{k-1}}\left[\left({\frac {P_{2}}{P_{1}}}\right)^{(k-1)/k}-1\right]

متعدد الخواص ( $Pv^{n}=constant$ ):

W_{comp,in}={\frac {nR(T_{2}-T_{1})}{n-1}}={\frac {nRT_{1}}{n-1}}\left[\left({\frac {P_{2}}{P_{1}}}\right)^{(n-1)/n}-1\right]

متساوي الحرارة ( $T=constant$ أو $Pv=constant$ ):

W_{comp,in}=RTln\left({\frac {P_{2}}{P_{1}}}\right)

بمقارنة العمليات الثلاث القابلة للانعكاس داخليًا لضغط غاز مثالي من $P_{1}$ ل $P_{2}$ تُظهر النتائج أن الانضغاط المتساوي الإنتروبيا ( $Pv^{k}=constant$ يتطلب الأمر أكبر قدر من العمل في عملية الضغط المتساوي الحرارة ( $T=constant$ أو $Pv=constant$ يتطلب أقل قدر من العمل. بالنسبة للعملية متعددة الخواص ( $Pv^{n}=constant$ يقلّ الشغل المبذول مع انخفاض الأسّ n، وذلك بزيادة كمية الحرارة المطرودة أثناء عملية الضغط. ومن الطرق الشائعة لتبريد الغاز أثناء الضغط استخدام أغلفة تبريد حول غلاف الضاغط. ^{[ 26 ]}

الضواغط في دورات ديناميكية حرارية مثالية

دورة رانكين المثالية 1->2 ضغط متساوي الإنتروبيا في مضخة ، دورة كارنو المثالية 4->1 ضغط متساوي الإنتروبيا، دورة أوتو المثالية 1->2 ضغط متساوي الإنتروبيا، دورة ديزل المثالية 1->2 ضغط متساوي الإنتروبيا ، دورة برايتون المثالية 1->2 ضغط متساوي الإنتروبيا في ضاغط ، دورة تبريد مثالية بضغط البخار 1->2 ضغط متساوي الإنتروبيا في ضاغط. ملاحظة: تنطبق افتراضات تساوي الإنتروبيا فقط على الدورات المثالية. تعاني الدورات في العالم الحقيقي من خسائر كامنة بسبب عدم كفاءة الضواغط والتوربينات. لا تُعتبر الأنظمة في العالم الحقيقي متساوية الإنتروبيا تمامًا، وإنما تُعتبر مثالية لأغراض الحساب.

درجة حرارة

يؤدي ضغط الغاز إلى زيادة درجة حرارته .

بالنسبة للتحول متعدد الخواص للغاز:

{\begin{cases}pV^{n}={\text{constant}}=p_{1}V_{1}^{n}=p_{2}V_{2}^{n}\Rightarrow {\frac {p_{2}}{p_{1}}}\ =\left({\frac {V_{1}}{V_{2}}}\right)^{n}&\\{\frac {p^{\frac {n-1}{n}}}{T}}={\text{constant}}={\frac {p_{1}^{\frac {n-1}{n}}}{T_{1}}}={\frac {p_{2}^{\frac {n-1}{n}}}{T_{2}}}\Rightarrow \left({\frac {p_{2}}{p_{1}}}\right)^{\frac {n-1}{n}}={\frac {T_{2}}{T_{1}}}&\end{cases}}

الشغل المبذول لضغط (أو تمدد) الغاز متعدد المراحل في أسطوانة مغلقة.

W=\int _{V_{1}}^{V_{2}}pdV=p_{1}V_{1}^{n}\int _{V_{1}}^{V_{2}}V^{-n}dV={\frac $$ {V_{2}^{1-n}}{V_{1}^{1-n}}}-1\يمين)={\frac {p_{1}V_{1}}{1-n}}\left({\frac) {V_{2}^{1-n}}{V_{1}^{1-n}}}-1\right)=

={\frac {p_{1}V_{1}}{1-n}}\left(\left({\frac {V_{1}}{V_{2}}}\right)^{n-1}-1\right)={\frac {p_{1}V_{1}}{1-n}}\left(\left({\frac {p_{2}}{p_{1}}}\right)^{\frac {n-1}{n}}-1\right)={\frac {p_{1}V_{1}}{1-n}}\left({\frac {T_{2}}{T_{1}}}-1\right)

لذا

W=-{\frac {p_{1}V_{1}}{n-1}}\left(\left({\frac {p_{2}}{p_{1}}}\right)^{\frac {n-1}{n}}-1\right)

حيث p هو الضغط، V هو الحجم، n يأخذ قيمًا مختلفة لعمليات الضغط المختلفة (انظر أدناه)، و 1 و 2 يشيران إلى الحالات الأولية والنهائية.

عملية كظيمة - يفترض هذا النموذج عدم انتقال أي طاقة (حرارة) من أو إلى الغاز أثناء عملية الضغط، وأن كل الشغل المبذول يُضاف إلى الطاقة الداخلية للغاز، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة والضغط. الارتفاع النظري في درجة الحرارة هو: ^{[ 30 ]}

T_{2}=T_{1}\left({\frac {p_{2}}{p_{1}}}\right)^{(\kappa -1)/\kappa }

حيث T1 و T2 بوحدات رانكين أو _كلفن، _وp2 _وp1 هما الضغطان _{المطلقان} و $\kappa =$ نسبة الحرارة النوعية (حوالي 1.4 للهواء). ارتفاع نسبة الحرارة النوعية للهواء يعني أن عملية الضغط لا تتبع نسبة الضغط إلى الحجم بشكل مباشر. هذا أقل كفاءة، ولكنه أسرع. يُحاكي الضغط أو التمدد الأديباتي الواقع بشكل أدق عندما يكون الضاغط معزولًا جيدًا، أو يحتوي على حجم غاز كبير، أو يعمل في فترة زمنية قصيرة (أي عند مستوى طاقة عالٍ). عمليًا، سيكون هناك دائمًا قدر معين من تدفق الحرارة خارج الغاز المضغوط. لذا، يتطلب صنع ضاغط أديباتي مثالي عزلًا حراريًا مثاليًا لجميع أجزاء الجهاز. على سبيل المثال، حتى الأنبوب المعدني لمضخة إطارات الدراجات يسخن عند ضغط الهواء لملء الإطار. العلاقة بين درجة الحرارة ونسبة الضغط المذكورة أعلاه تعني أن قيمة $n$ بالنسبة للعملية الأديباتية $\kappa$ (نسبة الحرارة النوعية).

الضغط متساوي الحرارة - يفترض هذا النموذج أن الغاز المضغوط يبقى عند درجة حرارة ثابتة طوال عملية الضغط أو التمدد. في هذه الدورة، تُزال الطاقة الداخلية من النظام على شكل حرارة بنفس معدل إضافتها بفعل الشغل الميكانيكي للضغط. يُحاكي الضغط أو التمدد متساوي الحرارة الواقع بشكل أدق عندما يكون للضاغط سطح تبادل حراري كبير، أو حجم غاز صغير، أو نطاق زمني طويل (أي مستوى طاقة منخفض). تُعد الضواغط التي تستخدم التبريد بين مراحل الضغط الأقرب إلى تحقيق ضغط متساوي الحرارة مثالي. مع ذلك، لا يُمكن تحقيق ضغط متساوي الحرارة مثالي في الأجهزة العملية. على سبيل المثال، ما لم يكن لديك عدد لا نهائي من مراحل الضغط مع مُبردات مُناسبة، فلن تتمكن أبدًا من تحقيق ضغط متساوي الحرارة مثالي.

بالنسبة للعملية متساوية الحرارة، $n$ بما أن قيمة التكامل الشغلي للعملية متساوية الحرارة تساوي 1، فإن قيمة التكامل الشغلي للعملية متساوية الحرارة هي:

// \left({\frac {p_{2}}{p_{1}}}\right)}

عند التقييم، تبين أن العمل متساوي الحرارة أقل من العمل الأديباتي.

الضغط متعدد المراحل - يأخذ هذا النموذج في الاعتبار ارتفاع درجة حرارة الغاز، بالإضافة إلى فقدان بعض الطاقة (الحرارة) إلى مكونات الضاغط. ويفترض هذا أن الحرارة قد تدخل النظام أو تخرج منه، وأن شغل عمود الإدخال قد يظهر على شكل زيادة في الضغط (عادةً ما يكون شغلاً مفيدًا) وزيادة في درجة الحرارة فوق الضغط الأديباتي (عادةً ما تكون خسائر ناتجة عن كفاءة الدورة). وبالتالي، فإن كفاءة الضغط هي نسبة ارتفاع درجة الحرارة عند 100% نظريًا (أديباتي) إلى الارتفاع الفعلي (متعدد المراحل). سيستخدم الضغط متعدد المراحل قيمةً لـ $n$ تتراوح قيمة بين الصفر (عملية ضغط ثابت) واللانهاية (عملية حجم ثابت). في الحالة النموذجية التي يُبذل فيها جهد لتبريد الغاز المضغوط بعملية شبه كظيمة، تكون قيمة $n$ سيكون بين 1 و $\kappa$ .

الضغط المرحلي

في حالة الضواغط الطاردة المركزية، لا تتجاوز التصاميم التجارية الحالية نسبة ضغط تزيد عن 3.5 إلى 1 في أي مرحلة (للغازات النموذجية). ولأن الضغط يرفع درجة الحرارة، يجب تبريد الغاز المضغوط بين المراحل، مما يجعل عملية الضغط أقل كظيمة وأكثر تساوياً في درجة الحرارة. وتؤدي المبردات بين المراحل عادةً إلى تكثف جزئي يُزال في فواصل البخار والسائل .

في حالة الضواغط الترددية الصغيرة، قد يقوم دولاب الضاغط بتشغيل مروحة تبريد توجه الهواء المحيط عبر المبرد البيني لضاغط ذي مرحلتين أو أكثر.

نظرًا لأن ضواغط الهواء اللولبية الدوارة تستخدم مواد تشحيم للتبريد لتقليل ارتفاع درجة الحرارة الناتج عن الضغط، فإنها غالبًا ما تتجاوز نسبة ضغط 9 إلى 1. على سبيل المثال، في ضاغط غوص نموذجي، يُضغط الهواء على ثلاث مراحل. إذا كانت نسبة الضغط في كل مرحلة 7 إلى 1، فإن الضاغط قادر على توليد ضغط يعادل 343 ضعف الضغط الجوي (7 × 7 × 7 = 343 ضغطًا جويًا ). ( 343 ضغطًا جويًا أو 34.8 ميجا باسكال أو 5.04 كيلوباسكال ).

محركات القيادة

توجد خيارات عديدة للمحرك الذي يشغل الضاغط:

تقوم التوربينات الغازية بتشغيل ضواغط التدفق المحوري والطرد المركزي التي تعد جزءًا من محركات الطائرات النفاثة .
من الممكن استخدام التوربينات البخارية أو التوربينات المائية للضواغط الكبيرة.
تُعدّ المحركات الكهربائية رخيصة وهادئة بالنسبة للضواغط الثابتة. تستخدم المحركات الصغيرة المناسبة للتيارات الكهربائية المنزلية تيارًا مترددًا أحادي الطور . أما المحركات الأكبر حجمًا، فلا يمكن استخدامها إلا في الأماكن التي يتوفر فيها مصدر تيار متردد ثلاثي الأطوار صناعي.
تُعد محركات الديزل أو محركات البنزين مناسبة للضواغط المحمولة وضواغط الدعم.
في السيارات وأنواع المركبات الأخرى (بما في ذلك الطائرات والقوارب والشاحنات وغيرها التي تعمل بمحركات مكبسية)، يمكن زيادة قدرة محركات الديزل أو البنزين عن طريق ضغط هواء السحب، مما يسمح باحتراق كمية أكبر من الوقود في كل دورة. ويمكن لهذه المحركات تشغيل الضواغط باستخدام طاقة عمود المرفق (يُعرف هذا النظام بالشاحن الفائق )، أو استخدام غازات العادم لتشغيل توربين متصل بالضاغط (يُعرف هذا النظام بالشاحن التوربيني ).

تشحيم

يمكن التحكم في الضواغط التي تعمل بمحرك كهربائي باستخدام محول تردد متغير أو عاكس طاقة ، إلا أن العديد من الضواغط المحكمة الإغلاق وشبه المحكمة الإغلاق لا تعمل إلا ضمن نطاق محدد أو بسرعات ثابتة، لاحتوائها على مضخات زيت مدمجة. تتصل مضخة الزيت المدمجة بنفس عمود إدارة الضاغط، وتدفع الزيت إلى محامل الضاغط والمحرك. عند السرعات المنخفضة، لا تصل كميات كافية من الزيت إلى المحامل، مما يؤدي في النهاية إلى تلفها، بينما عند السرعات العالية، قد تُفقد كميات كبيرة من الزيت من المحامل والضاغط، وربما إلى خط التصريف نتيجة التناثر. في النهاية، ينفد الزيت وتبقى المحامل بدون تزييت، مما يؤدي إلى تلفها، وقد يُلوث الزيت غاز التبريد أو الهواء أو أي غاز تشغيل آخر. ^{[ 31 ]}

التطبيقات

تُستخدم ضواغط الغاز في تطبيقات متنوعة حيث تكون هناك حاجة إما إلى ضغوط أعلى أو أحجام أقل من الغاز:

في نقل الغاز الطبيعي النقي عبر خطوط الأنابيب من موقع الإنتاج إلى المستهلك، يتم تشغيل الضاغط بواسطة محرك يعمل بالغاز المسحوب من خط الأنابيب. وبالتالي، لا حاجة إلى مصدر طاقة خارجي.
في مجال نقل البضائع البحرية وعمليات الشحن بواسطة ناقلات الغاز .
تتطلب مصافي البترول، ومصانع معالجة الغاز الطبيعي، ومصانع البتروكيماويات والكيماويات، والمصانع الصناعية الكبيرة المماثلة، ضغط الغازات الوسيطة والنهائية.
تستخدم معدات التبريد وتكييف الهواء ضواغط لنقل الحرارة في دورات التبريد (انظر التبريد بضغط البخار ).
تقوم أنظمة التوربينات الغازية بضغط هواء الاحتراق الداخل .
تتطلب الغازات النقية أو المصنعة ذات الحجم الصغير ضغطًا لملء أسطوانات الضغط العالي للاستخدامات الطبية واللحام وغيرها.
تتطلب العديد من العمليات الصناعية والتصنيعية والبنائية الهواء المضغوط لتشغيل الأدوات الهوائية .
في تصنيع وتشكيل زجاجات وحاويات البلاستيك PET بالنفخ .
تتطلب بعض الطائرات ضواغط للحفاظ على ضغط المقصورة على ارتفاعات عالية.
تقوم بعض أنواع المحركات النفاثة ، مثل المحركات التوربينية النفاثة والمراوح التوربينية، بضغط الهواء اللازم لاحتراق الوقود. وتُشغّل توربينات المحرك النفاث ضاغط هواء الاحتراق.
في الغوص تحت الماء ، وأجهزة التنفس الذاتية ، والعلاج بالأكسجين عالي الضغط ، وغيرها من معدات دعم الحياة، توفر الضواغط غاز التنفس المضغوط إما مباشرة أو عبر خزانات تخزين الغاز عالية الضغط، مثل أسطوانات الغوص . ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]} في الغوص الذي يتم فيه تزويد الهواء من السطح ، يُستخدم ضاغط الهواء عمومًا لتوفير هواء منخفض الضغط (من 10 إلى 20 بار) للتنفس.
تستخدم الغواصات ضواغط لتخزين الهواء لاستخدامه لاحقًا في إزاحة الماء من حجرات الطفو لضبط الطفو.
الشواحن التوربينية والشواحن الفائقة هي ضواغط تعمل على زيادة أداء محرك الاحتراق الداخلي عن طريق زيادة تدفق كتلة الهواء داخل الأسطوانة، بحيث يمكن للمحرك حرق المزيد من الوقود وبالتالي إنتاج المزيد من الطاقة.
تستخدم مركبات النقل بالسكك الحديدية والطرق الثقيلة الهواء المضغوط لتشغيل فرامل مركبات السكك الحديدية أو مركبات الطرق - وأنظمة أخرى متنوعة ( الأبواب ، ومساحات الزجاج الأمامي ، والمحرك ، والتحكم في علبة التروس ، وما إلى ذلك).
تستخدم محطات الخدمة وورش إصلاح السيارات الهواء المضغوط لملء الإطارات الهوائية وتشغيل الأدوات الهوائية.
توجد مكابس النار ومضخات الحرارة لتسخين الهواء أو الغازات الأخرى، وضغط الغاز ليس سوى وسيلة لتحقيق هذه الغاية.
تُستخدم ضواغط الفصوص الدوارة غالبًا لتوفير الهواء في خطوط النقل الهوائي للمساحيق أو المواد الصلبة. ويمكن أن يتراوح الضغط الذي يتم الوصول إليه من 0.5 إلى 2 بار. ^{[ 34 ]}

ضاغط هواء الغوص داخل خزانة لتقليل الضوضاء

انظر أيضاً

الوسائط المتعلقة بالضواغط على ويكيميديا كومنز
ضاغط محوري – آلة لضغط الغاز ذي التدفق المستمر
ضغط المقصورة – عملية للحفاظ على ضغط الهواء الداخلي في الطائرات أو المركبات الفضائية
المروحة الطاردة المركزية – مروحة ميكانيكية تجبر السائل على التحرك شعاعيًا إلى الخارج
الهواء المضغوط – هواء تحت ضغط أعلى من الضغط الجوي
مجفف الهواء المضغوط – أنظمة ترشيح لتقليل رطوبة الهواء المضغوط
ضاغط الهيدروجين الكهروكيميائي
مكبس النار – أداة لإشعال النار
محمل رقائقي – نوع من أنواع المحامل الهوائية
محرك الهواء الساخن – محرك احتراق خارجي يستخدم الهواء كسائل تشغيل
ضاغط ذو دوار موجه – نوع من ضواغط الغاز الدوارة ذات الإزاحة الموجبة
ضاغط الهيدروجين – جهاز لزيادة ضغط غاز الهيدروجين
الضاغط الخطي – ضاغط غاز يتم فيه تحريك المكبس بواسطة مشغل خطي
ضاغط الحلقة السائلة – نوع من مضخات الإزاحة الموجبة الدوارة
ضاغط الهيدريد – ضاغط الهيدروجين الذي يعتمد على امتصاص وإطلاق الهيدروجين
ضاغط ناتيرر – نوع من آلات ضغط الهواء التي تعمل يدويًا
الأسطوانة الهوائية – جهاز ميكانيكي يعمل بالغاز المضغوط
أنبوب هوائي – نظام نقل بالهواء المضغوط أو الفراغ
الضاغط الترددي - جهاز يستخدم لضخ الغازات تحت ضغط عالٍ (ضاغط مكبسي)
منفاخ جذور - مضخة فصية ذات إزاحة موجبة. صفحات تعرض أوصافًا مختصرة لأهداف إعادة التوجيه (ضاغط من نوع الفص).
عامل الانزلاق – مقياس لانزلاق السائل في دافعة الضاغط أو التوربين
ترومبي - ضاغط هواء يعمل بالطاقة المائية
التبريد بضغط البخار – عملية التبريد
بيتكو موكيلوف - تصميم دوائر ضغط الصوت التناظرية المتقدمة - ماجستير، دبلوم عمل، الجامعة التقنية في صوفيا، 1984
ضاغط هواء متغير السرعة – ضاغط هواء يستخدم تقنية محرك متغير السرعة

مراجع

1 2 3 4 5 6 بيري، آر إتش؛ غرين، دي دبليو، محرران. (2007). دليل بيري لمهندسي الكيمياء ( الطبعة الثامنة). ماكجرو هيل. ISBN 978-0-07-142294-9.
↑ بلوخ، إتش بي؛ هوفنر، جيه جيه (1996). ضواغط الترددية، التشغيل والصيانة . دار النشر جلف بروفيشنال. ISBN 0-88415-525-0.
↑ "أساسيات الضواغط الترددية" . www.machinerylubrication.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18-04-2009 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-06-2025 .
↑ "مقالات عن الآلات والأدوات واللوازم على موقع ThomasNet" . www.thomasnet.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2010.
1 2 3 4 5 6 "Ref Doc" . download.schneider-electric.com .
↑ "بلاكمر: ضاغط لولبي - مولد F/B" . www.blackmer.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 يناير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2025 .
↑ "المركز التقني - دومنيك هنتر" . www.domnickhunter.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2025 .
↑ ICS. "كيف يعمل ضاغط الهواء اللولبي الدوار؟" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17-08-2017 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-06-2025 .
↑ تشيريميسينوف، نيكولاس ب.؛ دافليتشين، أنطون (28 يناير 2015). عمليات التكسير الهيدروليكي: دليل ممارسات الإدارة البيئية . جون وايلي وأولاده. ISBN 9781119100003تمت أرشفة النسخة الأصلية بتاريخ 24-12-2017 .
↑ "ضاغط لولبي أحادي" . شركة دايكن أبلايد المملكة المتحدة .
↑ ألتنتوب، حميد (2020-11-20). "ماي نين خي" . تم الاسترجاع 2025-06-23 .
↑ جاكوبس، جون س. (2006)، تقنية ضغط اللولب ثلاثي الدوار متغير السرعة ، المؤتمر الدولي لهندسة الضواغط. ورقة بحثية رقم 1825.
↑ "الاستثمار في كفاءة ضواغط الهواء - ماتي" . www.matteicomp.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 مايو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2025 .
↑ "حركة المكبس الدوار في الضاغط الدوار" . docs.lib.purdue.edu . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2025 .
↑ "ماذا يعني ضاغط سامسونج الدوار الصغير الجديد؟" . news.samsung.com .
↑ " ضاغط عالي الكفاءة لتحقيق معامل أداء عالٍ | تكييف الهواء والتبريد | دايكن العالمية" . www.daikin.com
↑ تيشير، ج.، أتر، ر: "آلة اللفائف باستخدام ضغط التفريغ للختم المحوري"، براءة اختراع أمريكية رقم 4522575، 1985.
↑ Caillat, J., Weatherston, R., Bush, J: "آلة من نوع اللفائف مع تركيب متوافق محوريًا"، براءة اختراع أمريكية رقم 4767293، 1988.
↑ ريتشاردسون الابن، هوبرت: "ضاغط حلزوني مع عضو حلزوني مداري متحيز بضغط الزيت"، براءة اختراع أمريكية رقم 4875838، 1989.
↑ إريك سلاك (شتاء 2016). "سيرتكو" . مجلة الطاقة والتعدين الدولية . مؤسسة فينيكس ميديا. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2016 .
↑ ماينارد، فرانك (نوفمبر 1910). "خمسة آلاف حصان من فقاعات الهواء" . مجلة الميكانيكا الشعبية : 633. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2017.
↑ ديكسون، إس. إل. (1978). ميكانيكا الموائع، الديناميكا الحرارية للآلات التوربينية ( الطبعة الثالثة). دار بيرغامون للنشر. رقم ISBN 0-08-022722-8.
↑ أونجير، رونالد هـ. (2000). ضواغط الطرد المركزي: استراتيجية للتصميم والتحليل الديناميكي الهوائي . مطبعة الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين . ISBN 0-7918-0093-8.
↑ تشيريميسينوف، نيكولاس ب. (2016-04-20). دليل مكافحة التلوث لهندسة النفط والغاز . جون وايلي وأولاده. ISBN 9781119117889تمت أرشفة النسخة الأصلية بتاريخ 24-12-2017 .
↑ كانو، فوميكاتا. "تطوير ضواغط التدفق المختلط عالية السرعة النوعية" (ملف PDF) . جامعة تكساس إيه آند إم . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 11 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2017 .
1 2 3 سينجل، يونس أ.، وميشيل أ. بولز. الديناميكا الحرارية: منهج هندسي. الطبعة السابعة. نيويورك: ماكجرو هيل، 2012. مطبوع.
↑ علوي. "معادلات TdS" . جامعة ولاية فلوريدا . فامو . تم الاسترجاع في 1 فبراير 2023 .
↑ ماي. "العمليات الديناميكية الحرارية غير التدفقية" ( ملف PDF) . courses.sens.buffalo.edu . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2023 .
↑ "كود اختبار الأداء PTC-10 على الضواغط والمداخن - الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين" . www.asme.org . مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2015.
↑ دليل بيري لمهندس الكيمياء، الطبعة الثامنة، بيري، غرين، صفحة 10-45، القسم 10-76
↑ " متحف توشيبا للعلوم : أول مكيف هواء عاكس منزلي في العالم" . toshiba-mirai-kagakukan.jp
↑ ميلار، آي. إل.، ومولدي، بي. جي. (2008). "الهواء المضغوط للتنفس - احتمالية الشر الكامن" . طب الغوص والعلاج بالأكسجين عالي الضغط . 38 (2). جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ : 145-151 . PMID 22692708. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2009 .
↑ هارلو، ف. (2002). دليل مخترق الأكسجين . دار نشر إيرسبيد. رقم ISBN 0-9678873-2-1.
↑ "المنفاخات (الجذور)" . موارد هندسية لصناعات معالجة المساحيق . www.powderprocess.net. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2017 .

[Perry-1] 1 2 3 4 5 6 بيري، آر إتش؛ غرين، دي دبليو، محرران. (2007). دليل بيري لمهندسي الكيمياء ( الطبعة الثامنة). ماكجرو هيل. ISBN 978-0-07-142294-9.

[2] بلوخ، إتش بي؛ هوفنر، جيه جيه (1996). ضواغط الترددية، التشغيل والصيانة . دار النشر جلف بروفيشنال. ISBN 0-88415-525-0.

[3] "أساسيات الضواغط الترددية" . www.machinerylubrication.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18-04-2009 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-06-2025 .

[4] "مقالات عن الآلات والأدوات واللوازم على موقع ThomasNet" . www.thomasnet.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2010.

[autogenerated1-5] 1 2 3 4 5 6 "Ref Doc" . download.schneider-electric.com .

[6] "بلاكمر: ضاغط لولبي - مولد F/B" . www.blackmer.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 يناير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2025 .

[7] "المركز التقني - دومنيك هنتر" . www.domnickhunter.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2025 .

[8] ICS. "كيف يعمل ضاغط الهواء اللولبي الدوار؟" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17-08-2017 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-06-2025 .

[9] تشيريميسينوف، نيكولاس ب.؛ دافليتشين، أنطون (28 يناير 2015). عمليات التكسير الهيدروليكي: دليل ممارسات الإدارة البيئية . جون وايلي وأولاده. ISBN 9781119100003تمت أرشفة النسخة الأصلية بتاريخ 24-12-2017 .

[10] "ضاغط لولبي أحادي" . شركة دايكن أبلايد المملكة المتحدة .

[11] ألتنتوب، حميد (2020-11-20). "ماي نين خي" . تم الاسترجاع 2025-06-23 .

[12] جاكوبس، جون س. (2006)، تقنية ضغط اللولب ثلاثي الدوار متغير السرعة ، المؤتمر الدولي لهندسة الضواغط. ورقة بحثية رقم 1825.

[13] "الاستثمار في كفاءة ضواغط الهواء - ماتي" . www.matteicomp.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 مايو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2025 .

[14] "حركة المكبس الدوار في الضاغط الدوار" . docs.lib.purdue.edu . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2025 .

[15] "ماذا يعني ضاغط سامسونج الدوار الصغير الجديد؟" . news.samsung.com .

[16] " ضاغط عالي الكفاءة لتحقيق معامل أداء عالٍ | تكييف الهواء والتبريد | دايكن العالمية" . www.daikin.com

[17] تيشير، ج.، أتر، ر: "آلة اللفائف باستخدام ضغط التفريغ للختم المحوري"، براءة اختراع أمريكية رقم 4522575، 1985.

[18] Caillat, J., Weatherston, R., Bush, J: "آلة من نوع اللفائف مع تركيب متوافق محوريًا"، براءة اختراع أمريكية رقم 4767293، 1988.

[19] ريتشاردسون الابن، هوبرت: "ضاغط حلزوني مع عضو حلزوني مداري متحيز بضغط الزيت"، براءة اختراع أمريكية رقم 4875838، 1989.

[20] إريك سلاك (شتاء 2016). "سيرتكو" . مجلة الطاقة والتعدين الدولية . مؤسسة فينيكس ميديا. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2016 .

[21] ماينارد، فرانك (نوفمبر 1910). "خمسة آلاف حصان من فقاعات الهواء" . مجلة الميكانيكا الشعبية : 633. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2017.

[22] ديكسون، إس. إل. (1978). ميكانيكا الموائع، الديناميكا الحرارية للآلات التوربينية ( الطبعة الثالثة). دار بيرغامون للنشر. رقم ISBN 0-08-022722-8.

[23] أونجير، رونالد هـ. (2000). ضواغط الطرد المركزي: استراتيجية للتصميم والتحليل الديناميكي الهوائي . مطبعة الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين . ISBN 0-7918-0093-8.

[24] تشيريميسينوف، نيكولاس ب. (2016-04-20). دليل مكافحة التلوث لهندسة النفط والغاز . جون وايلي وأولاده. ISBN 9781119117889تمت أرشفة النسخة الأصلية بتاريخ 24-12-2017 .

[25] كانو، فوميكاتا. "تطوير ضواغط التدفق المختلط عالية السرعة النوعية" (ملف PDF) . جامعة تكساس إيه آند إم . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 11 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2017 .

[Cengel,_Yunus_A._2012-26] 1 2 3 سينجل، يونس أ.، وميشيل أ. بولز. الديناميكا الحرارية: منهج هندسي. الطبعة السابعة. نيويورك: ماكجرو هيل، 2012. مطبوع.

[27] علوي. "معادلات TdS" . جامعة ولاية فلوريدا . فامو . تم الاسترجاع في 1 فبراير 2023 .

[28] ماي. "العمليات الديناميكية الحرارية غير التدفقية" ( ملف PDF) . courses.sens.buffalo.edu . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2023 .

[PTC_10_-_Compressors_and_Exhauters-29] "كود اختبار الأداء PTC-10 على الضواغط والمداخن - الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين" . www.asme.org . مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2015.

[30] دليل بيري لمهندس الكيمياء، الطبعة الثامنة، بيري، غرين، صفحة 10-45، القسم 10-76

[31] " متحف توشيبا للعلوم : أول مكيف هواء عاكس منزلي في العالم" . toshiba-mirai-kagakukan.jp

[evil-32] ميلار، آي. إل.، ومولدي، بي. جي. (2008). "الهواء المضغوط للتنفس - احتمالية الشر الكامن" . طب الغوص والعلاج بالأكسجين عالي الضغط . 38 (2). جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ : 145-151 . PMID 22692708. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2009 .

[oxyhackers-33] هارلو، ف. (2002). دليل مخترق الأكسجين . دار نشر إيرسبيد. رقم ISBN 0-9678873-2-1.

[34] "المنفاخات (الجذور)" . موارد هندسية لصناعات معالجة المساحيق . www.powderprocess.net. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2017 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[

[

[ 6 ]

[ 7 ]

[

[

[

[

[

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[

[

[

[

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ].

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]