الطريق السريع 280 (نيوجيرسي)

الطريق السريع بين الولايات  280 ( I-280 ) هو طريق سريع يمتد لمسافة 28.73 كيلومترًا (17.85 ميلًا) في ولاية نيوجيرسي الأمريكية . ويتفرع من الطريق السريع بين الولايات 80 (I-80) في بارسيباني-تروي هيلز ، مقاطعة موريس ، شرقًا إلى نيوارك، ومن الطريق السريع بين الولايات 95 ( نيوجيرسي تيرنبايك ) في كيرني ، مقاطعة هدسون . في كيرني، يُتيح الطريق الوصول إلى نفق هولاند ونفق لينكولن المؤديين إلى مدينة نيويورك . يمر الجزء الغربي من الطريق عبر ضواحي مقاطعتي موريس وإسكس ، عابرًا جبال واتشونغ . عند الوصول إلى منطقة أورانجز ، يصبح المشهد أكثر تحضرًا، ويمتد الطريق السريع بين الولايات 280 (I-280) على طول مسار منخفض قبل أن يصعد مجددًا في نيوارك. يضم الطريق السريع بين الولايات 280 (I-280) جسرًا متحركًا رأسيًا ، هو جسر ويليام أ. ستيكل التذكاري ، فوق نهر باسيك بين نيوارك وشرق نيوارك / هاريسون . يُطلق على هذا الطريق أحيانًا اسم طريق إسكس السريع . يتقاطع الطريق السريع I-280 مع عدة طرق، بما في ذلك طريق جاردن ستيت باركواي في إيست أورانج والطريق 21 في نيوارك.  

في عام 1939 ، تمّ تشريع جزء من الطريق السريع I-280 الحالي في نيوارك، غرب جسر ستيكل، ليصبح الطريق  25A ، وهو فرع من الطريق  25 ( الطريق السريع الأمريكي  1/9 )  الذي كان من المقرر أن يمتد من جيرسي سيتي غربًا إلى نيوارك. أصبح هذا الجزء من الطريق الطريق  58 في عام 1953 (أُلغي تصنيف الطريق  58 في التسعينيات). عند التخطيط لنظام الطرق السريعة بين الولايات، كان من المقرر أن يصبح الطريق السريع  3 طريقًا سريعًا بين الولايات. إلا أن إدارة الطرق السريعة بولاية نيوجيرسي فضّلت طريق إسيكس السريع بدلاً من ذلك، والذي يمتد بين الطريق السريع بين الولايات 80 في بارسيباني-تروي هيلز والطريق السريع بين الولايات 95 في كيرني. أصبح هذا الأخير هو الطريق السريع بين الولايات، وتمّ تسميته I-280. شُيّد هذا الطريق في ستينيات القرن الماضي، واكتمل امتداده غربًا من نيوارك عام ١٩٧٣. وافتُتح الجزء الواقع شرق نيوارك وصولًا إلى طريق نيوجيرسي السريع عام ١٩٨٠. وكان من المخطط سابقًا أن يمتد الطريق السريع I-280 شرقًا إلى الطريق السريع I-78 بالقرب من نفق هولاند، إلا أنه لم يُمدد شرق طريق نيوجيرسي السريع. وفي العقد الأول من الألفية الثانية، أُعيد بناء جسر ستيكل بعد أن تبيّن أن هيكله الأصلي يعاني من قصور إنشائي.

يبدأ الطريق السريع I-280 عند تقاطعه مع الطريقين السريعين I-80 و US  46 في بارسيباني-تروي هيلز ، مقاطعة موريس ، ويتجه جنوب شرقًا عبر منطقة حرجية كطريق سريع بأربعة مسارات. ^{[ 1 ] [ 2 ]} يصل الطريق إلى أول تقاطع له مع طريق نيو قبل عبور نهر ويباني إلى بلدة إيست هانوفر . ^{[ 1 ]} يمر الطريق السريع بالقرب من بعض الحقول قبل أن يعود إلى الغابات ويدخل روزلاند ، مقاطعة إسيكس ، عند معبر نهر باسيك . ^{[ 1 ] [ 2 ]} بعد نهر باسيك بقليل، يحتوي الطريق السريع I-280 على تقاطع على شكل ورقة البرسيم مع طريق أيزنهاور باركواي (CR 609). ^{[ 1 ]} عند هذه النقطة، يتسع الطريق إلى ستة مسارات ويمر بالقرب من مناطق ضواحي حرجية، عابرًا خط ويباني التابع لسكك حديد موريستاون وإيري قبل الوصول إلى CR  527 عند تقاطع آخر على شكل ورقة البرسيم. ^{[ 1 ] [ 2 ]} بعد الطريق السريع CR  527، ينعطف الطريق السريع I-280 شرقًا قبل أن يتجه جنوب شرقًا إلى ليفينغستون ويتقاطع مع شارع لوريل ( CR  634 ). ^{[ 1 ]} بعد هذا المخرج، يدخل الطريق ويست أورانج ويمر عبر جبل واتشونغ الثاني في ممر ضيق. بعد الجبل، يعود الطريق إلى المناطق السكنية ويصل إلى مخرج طريق بليزانت فالي ( CR  636 )، حيث يتسع الطريق السريع إلى ثمانية مسارات ويتجه شرقًا إلى تقاطع مع شارع بروسبكت ( CR  577 ). بعد شارع بروسبكت (CR  577)، ينعطف الطريق السريع I-280 انعطافًا حادًا جنوبًا ويمر عبر جبل واتشونغ الأول في ممر ضيق آخر، ثم يعود إلى المناطق السكنية ويتجه جنوبًا وجنوب شرقًا عند تقاطعه مع شارع ماونت بليزانت ( CR  660 ) وشارع نورثفيلد ( CR  508 Spur ). ^{[ 1 ] [ 2 ]}

يتحول الطريق إلى منطقة حضرية بعد المخرج  10 بقليل، عند دخوله مدينة أورانج . هنا، يضيق الطريق السريع I-280 إلى ستة مسارات ويتجه نحو مسار منخفض ذي جسور علوية متكررة، ويمتد لمسافة قصيرة جنوب خط موريستاون التابع لشركة نيوجيرسي ترانزيت . ^{[ 1 ] [ 2 ]} على طول هذا الجزء، يحتوي الطريق على منحدرات تؤدي إلى شارع إسيكس، وشارع داي، وشارع سنتر. ^{[ 1 ]} عند مواصلة السير إلى إيست أورانج ، يمر الطريق السريع أسفل المزيد من الشوارع بمحاذاة خط موريستاون، ويمر جنوب محطة بريك تشيرش ويتقاطع مع شارعي هاريسون وكلينتون. بالقرب من محطة إيست أورانج ، يصل الطريق السريع I-280 إلى تقاطع كامل مع طريق جاردن ستيت باركواي ، الذي يوفر أيضًا الوصول إلى الطريق السريع CR 509 وطريق أوراتون باركواي. ^{[ 1 ] [ 2 ]} بعد هذا التقاطع، يتسع الطريق السريع إلى ثمانية مسارات قبل أن يصبح عشرة مسارات عند حدود مدينة نيوارك . ^{[ 1 ]}  

بعد عبور المزيد من شوارع المدينة، يصل الطريق إلى المخرج  13، وهو مخرج ومدخل من الغرب يؤدي إلى شارع فيرست ومنحدر من الشرق إلى شارع أورانج. ^{[ 1 ] [ 2 ]} عند هذه النقطة، ينخفض ​​عدد مسارات الطريق من 10 إلى 4، ويتجه الطريق السريع I-280 شرقًا صعودًا فوق  منحدرات المخرج 13، ليلتقي مجددًا بالمسارات المتجهة غربًا على جسر فوق شارع فيرست وشارع أورانج وخط سكة حديد نيوارك الخفيف التابع لشركة نيوجيرسي ترانزيت . عندما يعود الطريق إلى مستوى سطح الأرض ويبدأ بموازاة خطوط موريس وإسكس التابعة لشركة نيوجيرسي ترانزيت وخط مونتكلير-بونتون شمالًا، يحمل جسر غير مستخدم الطرف الغربي من قسم الطريق السريع الذي يعود تاريخه إلى عام 1954 فوق خط السكة الحديد إلى شارع أورانج شرق شارع دوريا. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} بعد ذلك، يمر الطريق السريع I-280 أسفل شارع كليفتون، الذي يمكن الوصول إليه، وشارع نيسبيت. يرتفع الطريق مجددًا ليعبر فوق شارع مارتن لوثر كينغ، الذي يتيح الوصول أيضًا إلى شارع برود والطريق السريع  21. ^{[ 1 ]} بعد تقاطع كبير مع الطريق السريع  21 مباشرةً، يعبر الطريق السريع I-280 نهر باسيك مرة أخرى على جسر ويليام أ. ستيكل التذكاري ذي الستة مسارات ، وهو جسر رأسي الرفع بطول 38 مترًا (125 قدمًا) ، ويدخل لفترة وجيزة إلى شرق نيوارك ، مقاطعة هدسون، قبل أن يدخل إلى هاريسون . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]} 

يستمر الطريق السريع I-280 شمال خط السكة الحديد مباشرةً كطريق سريع بستة مسارات عبر هاريسون، وصولاً إلى تقاطع مع الطريق CR  508. ^{[ 1 ] [ 2 ]} يمتد الطريق جنوب شرقًا عبر المناطق الحضرية قبل أن ينعطف شرقًا ويمر شمال ساحة سكة حديد، ثم ينفصل عن خط السكة الحديد عند وصوله إلى كيرني ودخوله منطقة نيوجيرسي ميدولاندز . عند التقاطع الأخير مع الطريق CR  508، يوفر الطريق I-280 إمكانية الوصول إلى نفق هولاند عبر الطريق  7 ، والطريق السريع US  1/9 للشاحنات ، والطريق 139.  بعد الطريق CR  508، يضيق الطريق السريع إلى أربعة مسارات ويصل إلى محطة تحصيل الرسوم الخاصة بطريق نيوجيرسي السريع ( I-95 ) عند المخرج  15W، حيث ينتهي الطريق I-280. يُتاح الوصول الكامل عبر الفرع الغربي للطريق السريع، الذي يمر عبر حركة المرور على الطريق I-95. تسمح المنحدرات المؤدية من وإلى الشمال على الطريق الشرقي بالوصول إلى نفق لينكولن عبر الطريق  495. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

ما يُعرف الآن بالجزء الشرقي من الطريق السريع I-280، تم تقنينه كطريق  25A في عام 1939. كان هذا الطريق فرعًا من الطريق  25 ( US  1/9 ) الذي يمتد من جيرسي سيتي غربًا عبر كيرني وهاريسون، عابرًا نهر باسيك وصولًا إلى نيوارك، متصلًا بالطريق  21 وشارع كليفتون. ^{[ 5 ]} افتُتح جسر ويليام أ. ستيكل التذكاري في عام 1949، مع مداخل تمتد شرقًا إلى شارع هاريسون (الآن CR  508) في هاريسون (يعبر شارع كليفلاند وشارع هاميلتون على مستوى الأرض) وغربًا إلى ما بعد الطريق  21 وصولًا إلى شارع برود. ^{[ 6 ]}  أُعيد تسمية الطريق 25A إلى الطريق  58 في إعادة ترقيم الطرق السريعة لولاية نيو جيرسي عام 1953 ، وفي العام التالي، افتُتح امتداد غربًا إلى ما بعد شارع كليفتون وصولًا إلى شارع أورانج شرق شارع دوريا. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

في نفس الفترة التي افتُتح فيها جسر ستيكل، خُطط لإنشاء طريق إسيكس السريع لربط الطريق السريع الأمريكي 46 في مقاطعة موريس شرقًا بطريق نيوجيرسي السريع في مقاطعة هدسون ،  بهدف تخفيف الازدحام المروري على طول الطريق  10. ^{[ 9 ]} خلال التخطيط لنظام الطرق السريعة بين الولايات في خمسينيات القرن الماضي، اقترح مكتب الطرق العامة إنشاء طريق سريع بين الولايات على طول الطريق  3 ، شمال نيوارك. ^{[ 10 ]} ردّت إدارة الطرق السريعة بولاية نيوجيرسي باقتراح طريق إسيكس السريع، الذي يمتد من الطريق السريع بين الولايات 80 إلى طريق نيوجيرسي السريع (الطريق السريع بين الولايات 95) عبر الطريق  58 الحالي، قائلةً إن ممر الطريق  3 "لا يفي بمعايير الطرق السريعة بين الولايات، ولا يمكن تحويله اقتصاديًا إلى هذه المعايير". ^{[ 11 ]} وقع الاختيار على طريق إسيكس السريع ليكون ممر الطرق السريعة بين الولايات، والذي كان يُسمى ممر FAI  105 قبل أن يُسمى I-280 في عام 1958. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

بدأ بناء الطريق السريع I-280 ببطء عام 1960 بالقرب من أورانج. وواجهت عملية البناء العديد من العقبات، أولها تحديد مسار الطريق، هل يكون مرتفعًا أم منخفضًا، عبر المناطق الحضرية في شرق أورانج ونيوارك. وبعد معارضة خيار الطريق المرتفع، تقرر بناء الطريق I-280 على مسار منخفض عبر المنطقة. ^{[ 13 ] [ 14 ]} إضافةً إلى ذلك، برزت مشكلة بناء الطريق عبر جبل فيرست واتشونغ في غرب أورانج. كان إنشاء نفق خيارًا مطروحًا في البداية، إلا أن تكلفته الباهظة حالت دون ذلك. وبدلًا من ذلك، تم حفر مسار صخري أطول عبر الجبل. وتم نقل معظم المواد التي تم استخراجها من هذا الجزء من الطريق I-280 وشرقه عبر خط سكة حديد مؤقت تم إنشاؤه في وسط حرم الطريق غربًا حتى الطريق السريع I-80. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

يخترق الطريق السريع I-280 القطع الصخري العميق ليصعد إلى جبل واتشونغ الأول

أدى إنشاء الطريق السريع I-280 إلى تدمير جزء كبير من المراكز الحضرية التاريخية لمدن أورانج وإيست أورانج ونيوارك، بينما وفّر في الوقت نفسه مسارًا للمتسوقين للتوجه إلى مراكز التسوق في الضواحي المحيطة بدلاً من التسوق في مراكز المدن القديمة التي تضررت جراء إنشاء الطريق السريع. ^{[ 17 ]} وقد هُدمت العديد من المباني التجارية والمنازل الفيكتورية التاريخية في أورانج وإيست أورانج خلال عملية الإنشاء. ^{[ 18 ] [ 17 ]} في خطط عام 1966، كان من المقرر أن يمتد الطريق السريع I-280 شرقًا إلى الطريق السريع 78 في مدينة جيرسي سيتي بالقرب من نفق هولاند، متتبعًا مساري الطريقين CR  508 والطريق 7  ؛ وقد أُعيد التخطيط لهذا المشروع في سبعينيات القرن الماضي، لكنه لم يُنفذ قط. ^{[ 16 ] [ 19 ]} تم افتتاح الطريق السريع I-280 بالكامل غربًا من نيوارك إلى الطريق السريع 80 في بارسيباني-تروي هيلز عام 1973. ^{[ 20 ]} تم تخطيط الجزء الشرقي من الطريق السريع I-280 شرق نيوارك على مسار يقلل من تأثيره على المنازل ويستفيد من مسارات السكك الحديدية والمرافق القائمة. ^{[ 21 ]} تم بناء الجزء الشرقي من نيوارك إلى طريق نيوجيرسي السريع في الفترة 1979-1980. ^{[ 22 ]}

 بحلول عام 1997، تمت إزالة تسمية الطريق 58 الزائدة عن الحاجة من الجزء الذي يمر عبر نيوارك. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

كان الطريق السريع I-280، كغيره من الطرق السريعة في نيوجيرسي، مزودًا بصناديق اتصال طوارئ تعمل بالطاقة الشمسية كل ميل (1.6 كم) ، إلا أنه مع ظهور الهواتف المحمولة، أصبح استخدام هذه الصناديق محدودًا للغاية. ولتوفير تكاليف الصيانة، قامت وزارة النقل في نيوجيرسي بإزالة هذه الصناديق عام 2005. ^{[ 25 ]} 

في سبتمبر 2006، بدأ العمل على تحسينات المخرج  12. ^{[ 26 ]} تم الانتهاء من هذا المشروع، الذي استبدل المنحدرات بمنحدرات أطول وأوسع، في نوفمبر 2007 بتكلفة 11 مليون دولار، وتم الانتهاء منه قبل ثلاث سنوات من الموعد المحدد.

In 2001, the state determined the Stickel Bridge over the Passaic River and its approaches were structurally deficient and was going to need to be replaced after sections of it were falling apart.^[4][27][28] Instead of replacing the bridge, in 2007, the New Jersey Department of Transportation (NJDOT) decided to rehabilitate it at a lower cost.^[4] Reconstruction of the bridge was completed in April 2009 at a cost of $33 million (equivalent to $46.8 million in 2024^[29]).^[30]

A major reconstruction occurred at exit 15 in Newark from 2015 to 2018.^[31]

Replacement of partial access in central Harrison with service roads, a new interchange, and an overpass (to improve access to Harrison Avenue, the PATH station, and Sports Illustrated Stadium, and to give north–south passage to local street traffic) is in the planning stages.^[32][33]

• بوابة الطرق الأمريكية
• بوابة نيو جيرسي
• الطريق 25AD

• منظر موسع لنطاق اختصاص الطرق بالقرب من ملتقى الطرق السريعة الأمريكية 46، والطريق السريع بين الولايات 95/نيوجيرسي تيرنبايك، والطريق السريع بين الولايات 280، والطريق السريع بين الولايات 7، والطريق السريع الريفي 508 في كيرني
• طرق منطقة نيويورك الكبرى - الطريق السريع 280 (نيوجيرسي)
• طرق نيوجيرسي: الطريق السريع 280
• الطريق السريع I-280 (طرق الساحل الشرقي)