كارل هاينز بيندرت

📅 آخر تحديث: ١٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

كان كارل هاينز بيندرت (9 سبتمبر 1914 - 16 يوليو 1983) طيارًا ألمانيًا بارزًا في سلاح الجو الألماني ( لوفتفافه) وحائزًا على وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي خلال الحرب العالمية الثانية . ادعى بيندرت تحقيق 55 انتصارًا في 610 طلعات جوية قتالية. خلال خدمته في الجناح المقاتل 27 (JG 27) في حملة شمال إفريقيا ، تورط في فضيحة تتعلق بتزوير ادعاءاته؛ إذ كانت معظم انتصاراته زائفة لأنه كان يدعي إسقاط طائرات معادية خلال طلعات جوية أسقط فيها أعضاء آخرون من السرب طائرات بالفعل، وذلك حفاظًا على ماء وجهه. مع ذلك، نُسبت إليه تلك الانتصارات. 

الحياة المبكرة والمسيرة المهنية

وُلد بيندرت في 9 سبتمبر 1914 في شفيبوس ، التي تُعرف اليوم باسم شفيبودزين في غرب بولندا ، والتي كانت آنذاك جزءًا من مقاطعة براندنبورغ التابعة للإمبراطورية الألمانية . [ 1 ] في عام 1937، تطوّع للخدمة العسكرية في سلاح الجو الألماني (لوفتفافه). بعد إتمام تدريبه على الطيران والطيران المقاتل، [ ملاحظة 1 ] نُقل بيندرت إلى السرب الرابع (4. Staffel ) التابع للجناح المقاتل 27 (JG  27) في يناير 1940. [ 3 ]

في ذلك الوقت، كان السرب بقيادة الملازم أول هيرمان هولويغ ، وكان تابعًا للمجموعة الثانية المُنشأة حديثًا من سرب المقاتلات 27 بقيادة النقيب إريك فون سيل . وقد شُكّلت المجموعة في مطار ماغديبورغ-أوست ( فليغرهورست ماغديبورغ-أوست ). وفي 6 فبراير، نُقلت قيادة المجموعة الثانية إلى النقيب فيرنر أندرس. وكانت المجموعة مُجهزة بطائرات مسرشميت بي إف 109 من طراز E-1 وE-3. وخلال الأسابيع الأولى، أجرت المجموعة تدريبات طيران متنوعة قبل أن تُصدر إليها الأوامر في 10 فبراير بالانتقال إلى دوبيريتز . وهناك، كُلّفت الوحدة بتوفير الحماية الجوية لبرلين . [ 4 ] وفي 19 أبريل، بدأت المجموعة الثانية انتقالها غربًا، حيث انتقل السرب الرابع إلى إيسن-مولهايم . استعدادًا لمعركة فرنسا القادمة ، وُضعت المجموعة الثانية تحت قيادة وحدة القيادة ( Stab ) التابعة للجناح المقاتل 51 (JG 51) بقيادة العقيد ثيو أوستركامب . أُمرت المجموعة لفترة وجيزة بالعودة إلى دوبيريتز في 24 أبريل قبل أن تعود غربًا مرة أخرى في 3 مايو. [ 5 ]   

الحرب العالمية الثانية

بدأت الحرب العالمية الثانية في أوروبا يوم الجمعة 1 سبتمبر 1939 عندما غزت القوات الألمانية بولندا . خلال حملة "فال جيلب" (العملية الصفراء) ضد فرنسا، كانت المجموعة الثانية (II. Gruppe) ، كوحدة تابعة للجناح المقاتل 51 (JG  51)، تحت قيادة قائد سلاح الجو الثاني ، العقيد كورت-بيرترام فون دورينغ ، وانتشرت على الجناح الأيمن للأسطول الجوي الثاني ( Luftflotte 2)، لدعم هجوم مجموعة الجيوش "ب" على هولندا. في 10 مايو، يوم شن الفيرماخت الهجوم، تمركز السرب الرابع (4. Staffel) في فيزل ، ونفذ طلعات جوية إلى روتردام . [ 6 ]

شارة السرب المقاتل  27

حقق بيندرت أول انتصار جوي له في 12 مايو/أيار على قاذفة بريستول بلينهايم تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. في ذلك اليوم، قامت السرب الرابع بدورية جوية قتالية واصطدمت بسرب من قاذفات بلينهايم شمال روتردام. خلال هذا الاشتباك، ادعى طيارو سلاح الجو الألماني إسقاط خمس قاذفات دون خسائر في صفوفهم. [ 7 ] في 8 يونيو/حزيران، مُنح وسام الصليب الحديدي من الدرجة الثانية . [ 3 ] في اليوم التالي، دعمت المجموعة الثانية مجموعة الجيوش "أ" في منطقة القتال في أيسن وكومبيين . اشتبك بيندرت مع تشكيل من مقاتلات مورين-سولنييه MS406 ، وادعى إسقاط إحدى المقاتلات. [ 8 ] مُنح وسام الصليب الحديدي من الدرجة الأولى تقديرًا لهذا الإنجاز . [ 3 ] بعد هدنة 22 يونيو/حزيران 1940 ، أُرسلت المجموعة إلى وونستورف بالقرب من هانوفر لفترة راحة وتزود بالمؤن. وفي 8 يوليو، بدأت المجموعة انتقالها غربًا مرة أخرى، حيث وصل السرب الرابع إلى ليواردن في 11 يوليو. [ 9 ] وهناك، كُلفت المجموعة بدوريات على طول الساحل الهولندي حتى 5 أغسطس، حين تلقت أوامر بالانتقال إلى مطار في كريبون ، الواقع شمال غرب كاين على القناة الإنجليزية . [ 10 ]

في 11 أغسطس، حقق بيندرت أول انتصار جوي له خلال معركة بريطانيا . في ذلك اليوم، انتقلت المجموعة الثانية إلى مطار في سانت مير إيغليز قبل أن تقلع في الساعة 11:40 في مهمة مرافقة مقاتلات قاذفات يونكرز يو 88 التابعة للسرب 54 (  جناح القاذفات 54) المتجهة إلى جزيرة بورتلاند . فوق خليج ويموث ، اعترضت مقاتلات سلاح الجو الملكي البريطاني قوة الهجوم التابعة لسلاح الجو الألماني. في هذه المعركة الجوية، ادعى بيندرت إسقاط مقاتلة كورتيس بي-36 هوك بعد أن تم التعرف عليها خطأً. [ 11 ] في 3 سبتمبر، كُلفت المجموعة الثانية بتطهير المجال الجوي من مقاتلات سلاح الجو الملكي البريطاني فوق ساوثيند أون سي لصالح قاذفات دورنير دو 17 التابعة للسرب 2 (  جناح القاذفات 2) التي كانت تهاجم مطار نورث ويلد . اشتبكت المجموعة مع مقاتلات سلاح الجو الملكي البريطاني فوق مصب نهر التايمز، مما أدى إلى معركة جوية. في هذه المعركة، ادعى بيندرت إسقاط طائرتين من طراز سوبرمارين سبيتفاير . [ 12 ] في 6 سبتمبر، حقق بيندرت انتصاره الجوي السادس والأخير في معركة بريطانيا عندما أسقط طائرة سبيتفاير بالقرب من تونبريدج . [ 13 ] في اليوم التالي، وُضع السرب الرابع تحت قيادة قائد السرب ، الملازم أول غوستاف رودل . [ 14 ]

في النصف الأول من عام 1941، شاركت المجموعة الثانية في الغزو الألماني لليونان . [ 15 ] ثم تم سحب المجموعة ، كما هو الحال مع معظم سلاح الجو الألماني، استعدادًا للغزو الوشيك للاتحاد السوفيتي، وذلك للمشاركة لفترة وجيزة لمدة 9 أيام في عملية بارباروسا . [ 16 ]

شمال أفريقيا

بعد الانسحاب من الجبهة الشرقية ، وصلت المجموعة الثانية إلى دوبيريتز في 24 يوليو 1941. ثم ذهب جميع أفرادها في إجازة، وعادوا إلى دوبيريتز في 18 أغسطس. وخلال الأسابيع الثلاثة التالية، تحولت المجموعة إلى استخدام مقاتلات Bf  109  F-4. بدأ الانتقال إلى مسرح عمليات شمال إفريقيا في 7 سبتمبر، حيث انتقل السرب الرابع جنوبًا في 16 سبتمبر، واتخذ من مطار عين الغزالة مقرًا له . [ 17 ] هناك، انضمت المجموعة الثانية إلى المجموعة الأولى من السرب المقاتل  27، التي كانت متمركزة بالفعل في شمال إفريقيا. [ 16 ] في 26 سبتمبر، نفذت المجموعة الثانية أولى مهامها القتالية في شمال إفريقيا، وهي دورية جوية قتالية إلى السلوم . [ 18 ]

في شمال أفريقيا، حلّق بيندرت ضمن سربٍ مؤلفٍ من الملازم أول فرديناند فوغل، قائد السرب الرابع ، والرقيب أول فرانز ستيغلر ، والرقيب أول إرفين سافاليش، وبيندرت نفسه. في ذلك الوقت، زُعم أن معظم الانتصارات الجوية التي حققتها المجموعة الثانية (II. Gruppe ) كانت من نصيب طياري السرب الرابع ، حيث نُسبت 63 انتصارًا من أصل 66 إلى هؤلاء الطيارين الأربعة وحدهم. بالمقارنة، تجاوزت الانتصارات التي حققها فوغل وستيغلر وسافاليش وبيندرت بكثير عدد الانتصارات الجوية التي حققتها وحدات أخرى من السرب المقاتل 27 (JG 27 )  ، مما أثار شكوكًا كبيرة داخل سلاح الجو الألماني (لوفتفافه). [ 19 ] مُنع هذا السرب  من التحليق معًا بعد أن أفاد الطيار هانز-أرنولد شتالشميدت أنه رآهم يطلقون النار على كثبان الصحراء خلال مهمة زعموا فيها تحقيق 12 انتصارًا جويًا. [ 20 ]

بعد انتصاره الجوي الأربعين، مُنح بيندرت كأس الشرف لسلاح الجو الألماني ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) في 18 سبتمبر 1942 والصليب الألماني الذهبي ( Deutsches Kreuz in Gold ) في 15 أكتوبر لانتصاره الجوي الثاني والأربعين. [ 3 ]

مدرب وقائد سرب

في نوفمبر 1942، نُقل بيندرت إلى السرب الثاني من مجموعة التدريب التكميلية لطياري المقاتلات الجنوبية ، وهي وحدة تدريب تكميلية مقرها في سالون دو بروفانس ، كمدرب. وخلال خدمته في هذا المنصب، مُنح وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي ( Ritterkreuz des Eisernes Kreuzes ) في 30 ديسمبر 1942، وذلك لانتصاراته الجوية الـ 42 التي حققها أثناء خدمته في السرب المقاتل 27.  وخلال فترة عمله كمدرب، رُقّي بيندرت أيضًا إلى رتبة ملازم ثانٍ ، ثم إلى رتبة ملازم أول. في أكتوبر 1943، نُقل إلى قيادة المجموعة الثانية من السرب المقاتل  27 . كانت المجموعة الثانية تحت قيادة الرائد فيرنر شروير، ومقرها مطار سان ديزييه ، وتقاتل دفاعًا عن الرايخ . [ 22 ] في 14 أكتوبر، خلال الغارة الثانية على شفينفورت في تمام الساعة 13:28، انطلقت المجموعة الثانية من سان ديزييه واعترضت حوالي 150 قاذفة قنابل دون حماية من المقاتلات بعد الساعة 14:00 بقليل فوق بالاتينات . خلال هذه المعركة الجوية، ادعى طيارو سلاح الجو الألماني من المجموعة الثانية إسقاط تسع قاذفات قنابل، من بينها قاذفتان ثقيلتان من طراز بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس ، إحداهما قرب كيرن والأخرى قرب أفريكورت ، على يد بيندرت، وهي أولى ادعاءاته منذ عودته إلى السرب المقاتل 27. [ 23 ] في 18 نوفمبر، انتقلت المجموعة إلى مطار فيسبادن-إربنهايم . [ 24 ] 

صندوق قتالي لسرب من 12 طائرة من طراز B-17. ثلاثة صناديق من هذا النوع تُكمل صندوق مجموعة من 36 طائرة.
  1. عنصر الرصاص
  2. عنصر عالي
  3. عنصر منخفض
  4. عنصر منخفض منخفض

في الأول من ديسمبر عام 1943، عُيّن قائدًا للسرب الخامس من الجناح المقاتل  27. وخلف الملازم أول هربرت شرام الذي قُتل في المعركة . [ 25 ] في الحادي عشر من ديسمبر، هاجمت قيادة القاذفات الثامنة التابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي (USAAF) ، والتي أُعيد تسميتها لاحقًا إلى القوة الجوية الثامنة، مدينة إمدن بـ 538 قاذفة ثقيلة، برفقة 388 طائرة مقاتلة. اعترضت المجموعة الثانية تشكيلًا من طائرات بي -17 في الساعة 12:50 غرب جرونينجن . خلال هذا الاشتباك، ادّعى بيندرت إسقاط قاذفة ثقيلة متضررة بشدة، مما أجبرها على الانفصال عن تشكيلها القتالي، وهو ما اعتُبر نصرًا جويًا، في الساعة 13:25 شرق جرونينجن. [ 26 ] في 11 يناير 1944، استهدفت قيادة القاذفات الثامنة مصانع الطائرات الألمانية في وسط ألمانيا، وهاجمت مدن هالبرشتات ، وماغديبورغ، وأوشيرسليبن، وبراونشفايغ . أرسلت القوات الجوية الأمريكية 663 قاذفة ثقيلة، برفقة 592 طائرة مقاتلة. إلا أن الهجوم لم يسر كما هو مخطط له، وأُمرت قاذفات فرقتي القصف الثانية والثالثة بالعودة قبل الوصول إلى منطقة الهدف، وقامت بقصف عدة "أهداف متاحة" في منطقة أوسنابروك ، وبيليفيلد ، وهيرفورد ، وميبن ، ولينغن . ونتيجةً لهذا الأمر، تشتتت حماية المقاتلات التابعة للقوات الجوية الأمريكية. انطلقت المجموعة الثانية من السرب المقاتل 27 في تمام الساعة 11:47، وتوجهت نحو تشكيل من قاذفات كونسوليديتد بي-24 ليبراتور بالقرب من آسن . في هذه المواجهة،... حقق طيارو المجموعة سبعة انتصارات جوية واثنين من عمليات إطلاق النار من طراز Herausschüsse . ونُسب إلى بيندرت تدمير قاذفة قنابل من طراز B-24 ومقاتلة من طراز Republic P-47 Thunderbolt كانت ترافقها . [ 27 ] [ 28 ] 

في 8 مارس، شنّت القوات الجوية الثامنة هجومًا على منطقة برلين ، ودمرت مصنع VKF للكرات المعدنية في إركنر . انطلقت المجموعة الثانية (II. Gruppe) في تمام الساعة 12:17 من مطار فيسبادن-إربنهايم، وانضمت إلى المجموعة الثانية التابعة للجناح المقاتل 53 (JG  53) بالقرب من ماغديبورغ، حيث اشتبكت في معركة جوية مع تشكيل من قاذفات B-17. ادّعى طيارو المجموعة الثانية التابعة للجناح المقاتل 27 (JG  27) إسقاط ثلاث قاذفات B-17 مقابل خسارة طائرتين من طائراتهم. ثم عادت الطائرات المتبقية إلى مطار فيسبادن-إربنهايم، حيث تم تجهيزها لمهمة ثانية. في تمام الساعة 15:05، أقلعت خمس  مقاتلات من طراز Bf 109 تابعة للمجموعة الثانية من الجناح المقاتل 27 (JG  27) وانضمت مجددًا إلى سرب من الجناح المقاتل 53 (JG  53). اعترض تشكيل سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) قاذفات B-17 العائدة غرب كوبورغ . في ذلك اليوم، ادعى بيندرت إسقاط قاذفتين من طراز بي-17، واحدة في المهمة الأولى والأخرى في الثانية. [ 29 ] [ 30 ]

في 25 أبريل 1944، نُقل بيندرت إلى الجناح المقاتل 104 (JG  104) حيث تولى قيادة السرب الثاني. وسُلمت قيادة السرب الخامس التابع للجناح المقاتل 27 إلى النقيب إيبرهارد بوك. [ 31 ] 

مرحلة لاحقة من العمر

توفي بيندرت في 16 يوليو 1983 عن عمر يناهز 68 عامًا في أولدنبورغ ، ألمانيا الغربية. [ 32 ]

ملخص المسيرة المهنية

مزاعم تحقيق النصر الجوي

بحسب أوبرماير، يُنسب إلى بيندرت 55 انتصارًا جويًا في 610 مهمة قتالية فوق الجبهة الغربية وشمال إفريقيا، بما في ذلك إسقاط عشر قاذفات ثقيلة بأربعة محركات. [ 33 ] ويذكر رينغ وجيربيغ أنه حقق 54 انتصارًا جويًا، بما في ذلك إسقاط تسع قاذفات ثقيلة. [ 34 ] قام ماثيوز وفورمان، مؤلفا كتاب " أبطال سلاح الجو الألماني - سير ذاتية ونسب انتصار" ، بالبحث في الأرشيف الفيدرالي الألماني ووجدا سجلات لـ 44 ادعاءً بتحقيق انتصارات جوية، بالإضافة إلى ثمانية ادعاءات أخرى غير مؤكدة. جميع انتصاراته الجوية كانت فوق قوات الحلفاء الغربيين على الجبهة الغربية أو في شمال إفريقيا، وتشمل إسقاط قاذفتين ثقيلتين بأربعة محركات. [ 35 ]

سجل الانتصارات الجوية
  يشير هذا و♠ ( آس البستوني ) إلى تلك الانتصارات الجوية التي جعلت بيندرت " آس في يوم واحد "، وهو مصطلح يطلق على الطيار المقاتل الذي أسقط خمس طائرات أو أكثر في يوم واحد.
  يشير هذا و – (الشرطة) إلى مزاعم النصر الجوي غير المؤكدة التي لم يحصل بيندرت على الفضل فيها.
  يشير هذا بالإضافة إلى * (النجمة) إلى Herausschuss (طلقة الانفصال) - وهي قاذفة قنابل ثقيلة متضررة بشدة اضطرت إلى الانفصال عن منطقة القتال الخاصة بها والتي تم احتسابها على أنها انتصار جوي.
  يشير هذا  وعلامة الاستفهام (؟) إلى التناقضات في المعلومات التي ذكرها كل من برين، وستيمر، وروديك، وبوك، وماثيوز، وفورمان.
مطالبةتاريخوقتيكتبموقعوحدةمطالبةتاريخوقتيكتبموقعوحدة
– المطالبات مع المجموعة الثانية من سرب المقاتلات 27 – [ 36 ] معركة فرنسا — 10 مايو – 25 يونيو 1940
112 مايو 194008:54بلينهايمشمال روتردام [ 37 ]4./JG  2729 يونيو 194013:40MS406حصن دي فيليرز [ 37 ]4./JG  27
– المطالبات مع المجموعة الثانية من سرب المقاتلات 27 – [ 36 ] في القناة الإنجليزية وفوق إنجلترا — 26 يونيو – 5 نوفمبر 1940
311 أغسطس 194011:50كورتيس ؟ [ ملاحظة 2 ]غرب بورتلاند [ 38 ]4./JG  2753 سبتمبر 194011:45؟ [ ملاحظة 3 ]سبيتفايرروتشستر [ 38 ]4./JG  27
4؟ [ ملاحظة 4 ]3 سبتمبر 194011:40؟ [ ملاحظة 5 ]سبيتفايرمصب نهر التايمز [ 38 ]4./JG  2766 سبتمبر 194010:10سبيتفايرتونبريدج ويلز [ 38 ]4./JG  27
- المطالبات مع II. مجموعة جاغدجشفادر 27 – [ 35 ] في شمال أفريقيا – 22 سبتمبر 1941 – 6 ديسمبر 1942
722 نوفمبر 194116:46P-40جنوب شرق بير حكيم [ 39 ]Stab II./JG  27267 أغسطس 194209:21؟ [ ملاحظة 6 ]إعصار5 كم (3.1 ميل) شمال غرب العلمين [ 40 ]  4./JG  27
813 ديسمبر 194116:55؟ [ ملاحظة 7 ]بلينهايم10 كم (6.2 ميل) شمال شرق التميمي [ 41 ]  Stab II./JG  27277 أغسطس 194209:23P-40جنوب الحمام [ 40 ]4./JG  27
922 مايو 194207:33P-4030 كم (19 ميل) شرق التميمي [ 42 ]  4./JG  272810 أغسطس 194211:04P-40جنوب شرق العلمين [ 40 ]4./JG  27
1022 مايو 194207:45P-403 كم (1.9 ميل) شمال عين الغزالة [ 42 ]  4./JG  272910 أغسطس 194211:05P-40جنوب شرق العلمين [ 40 ]4./JG  27
1123 مايو 194210:05P-405 كم (3.1 ميل) جنوب عين الغزالة [ 43 ]  4./JG  2730♠12 أغسطس 194206:43إعصارجنوب شرق العلمين [ 44 ]4./JG  27
1230 مايو 194216:03P-40شرق حصن أكروما [ 43 ]4./JG  2731♠12 أغسطس 194206:50إعصارغرب علم الكاديم [ 44 ]4./JG  27
138 يونيو 194206:03P-40شرق بئر حكيم [ 45 ]4./JG  2732♠12 أغسطس 194206:52إعصارشرق علم الكاديم [ 44 ]4./JG  27
148 يونيو 194206:25؟ [ ملاحظة 8 ]P-408 كم (5.0 ميل) جنوب شرق بير حكيم [ 45 ]  4./JG  2733♠12 أغسطس 194207:02P-40جنوب غرب علم الحلفة [ 44 ]4./JG  27
159 يونيو 194208:25P-40جنوب شرق العادم [ 45 ]4./JG  2734♠12 أغسطس 194207:04P-40جنوب غرب علم الحلفة [ 44 ]4./JG  27
1627 يونيو 194218:55P-40جنوب شرق مرسى مطروح [ 46 ]4./JG  273516 أغسطس 194208:28P-40جنوب علم الكاظم [ 44 ]4./JG  27
1727 يونيو 194219:00P-40جنوب شرق مرسى مطروح [ 46 ]4./JG  273616 أغسطس 194208:35P-40شرق علم الكاديم [ 44 ]4./JG  27
1823 يوليو 194218:10سبيتفايرجنوب العلمين [ 47 ]4./JG  273716 أغسطس 194208:40P-40جنوب الحمام [ 44 ]4./JG  27
193 أغسطس 194218:12سبيتفايرشمال غرب الحمام [ 40 ]4./JG  273819 أغسطس 194209:01سبيتفايرغرب الحمام [ 44 ]4./JG  27
204 أغسطس 194208:10P-40جنوب شرق العلمين [ 40 ]4./JG  273919 أغسطس 194209:05سبيتفايرغرب جنوب غرب الحمام [ 44 ]4./JG  27
214 أغسطس 194213:30سبيتفايرشمال غرب الحمام [ 40 ]4./JG  274022 أغسطس 194207:28سبيتفايرجنوب الحمام [ 48 ]4./JG  27
225 أغسطس 194210:08P-40علم الحلفة [ 40 ]4./JG  274122 أغسطس 194207:30سبيتفايرجنوب علم أوزيليغ [ 48 ]4./JG  27
236 أغسطس 194212:05P-40شرق دير الأبيض [ 40 ]4./JG  27422 سبتمبر 194209:22سبيتفايرجنوب غرب إمايد [ 48 ]4./JG  27
246 أغسطس 194212:08P-40جنوب غرب العلمين [ 40 ]4./JG  27؟ [ ملاحظة 9 ]3 سبتمبر 194211:40سبيتفايرStab II./JG  27
257 أغسطس 194209:13إعصارجنوب شرق علم الكاديم [ 40 ]4./JG  27
- المطالبات مع II. مجموعة جاغدجشفادر 27 - [ 49 ] الدفاع عن الرايخ - 1 أغسطس - 31 ديسمبر 1943
—
14 أكتوبر 1943
—
بي-17كيرن , [ 50 ] غرب باد كروزناخStab II./JG  2744؟ [ ملاحظة 4 ]11 ديسمبر 194313:25ب-17*شرق جرونينجن [ 51 ]5./JG  27
43؟ [ ملاحظة 4 ]14 أكتوبر 194315:00بي-17أفريكورت , [ 50 ] جنوب غرب ساريبورجStab II./JG  27
– المطالبات مع المجموعة الثانية من سرب المقاتلات 27 – [ 49 ] الدفاع عن الرايخ — 1 يناير – 25 أبريل 1944
45؟ [ ملاحظة 4 ]11 يناير 194412:40~P-47جنوب ميبيل [ 52 ]5./JG  27488 مارس 194413:35بي-173 كم (1.9 ميل) غرب لايتزكاو [ 52 ] 10 كم (6.2 ميل) شمال شرق ماغديبورغ    5./JG  27
46؟ [ ملاحظة 4 ]11 يناير 194412:55~بي-24شمال لي [ 52 ]5./JG  27498 مارس 194414:10~بي-17غرب كوبورغ ، [ 52 ] 35 كم (22 ميلاً) شمال بامبرغ  5./JG  27
4729 يناير 194410:52ب-17*جنوب سيموس [ 52 ]5./JG  27٥٠؟ [ ملاحظة ٤ ]8 أبريل 194414:15~ب-24*شمال شرق براونشفايغ [ 52 ]5./JG  27

الجوائز

ملحوظات

  1. ↑ كان التدريب على الطيران في سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) يتطور عبر المستويات A1 ​​وA2 وB1 وB2، ويُشار إليها بالتدريب على الطيران A/B. شمل التدريب A التدريب النظري والعملي في الطيران البهلواني والملاحة والرحلات الطويلة والهبوط الاضطراري. أما دورات B فشملت الرحلات على ارتفاعات عالية والرحلات الآلية والهبوط الليلي والتدريب على قيادة الطائرة في الظروف الصعبة. [ 2 ]
  2. ↑ وفقًا لماثيوز وفورمان، فقد زُعم أنها طائرة سوبرمارين سبيتفاير . [ 36 ]
  3. ↑ وفقًا لما ذكره ماثيوز وفورمان في الدقيقة 15:45. [ 36 ]
  4. 1 2 3 4 5 6 وفقًا لماثيوز وفورمان، فإن هذا الادعاء غير مؤكد. [ 35 ]
  5. ↑ وفقًا لما ذكره ماثيوز وفورمان في الدقيقة 15:40. [ 36 ]
  6. ↑ وفقًا لما ذكره ماثيوز وفورمان في الساعة 09:30. [ 36 ]
  7. ↑ وفقًا لما ذكره ماثيوز وفورمان في الدقيقة 13:55. [ 36 ]
  8. ↑ وفقًا لما ذكره ماثيوز وفورمان في الساعة 06:30. [ 36 ]
  9. ↑ لم يرد ذكر هذا الادعاء في كتابات برين، وستيمر، وروديك، وبوك. [ 48 ]
  10. ^ بحسب شيرزر كطيار في الطائرة الثانية./ جاغدجشفادر 27. [ 56 ]

مراجع

الاقتباسات

  1. ^ ويليامسون وبوجيرو 2005 ، ص. 54.
  2. ^ بيرجستروم، أنتيبوف وسوندين 2003 ، ص. 17.
  3. 1 2 3 4 5 6 ديكسون 2023 ، ص. 302.
  4. ^ برين وآخرون. 2001أ ، ص 251، 254.
  5. ^ برين وآخرون. 2001 أ ، ص. 253.
  6. ^ برين وآخرون. 2001ب ، ص. 249.
  7. ^ برين وروديكي وستيمر 1997 ، ص 27 ، 552.
  8. ^ برين وروديكي وستيمر 1997 ، ص 32 ، 552.
  9. ^ برين وآخرون. 2002 ، ص. 385.
  10. ^ برين وروديكي وستيمر 1997 ، ص 42-43.
  11. ^ برين وروديكي وستيمر 1997 ، ص 47-48.
  12. ^ برين وروديكي وستيمر 1997 ، ص 51 ، 553.
  13. ^ برين وروديكي وستيمر 1997 ، ص 52 ، 553.
  14. ^ برين وآخرون. 2002 ، ص. 398.
  15. ^ برين وروديكي وستيمر 1997 ، ص 78-84.
  16. 1 2 Weal 2003 ، ص. 49.
  17. ^ برين وآخرون. 2004 ، ص. 208.
  18. ^ برين وآخرون. 2004 ، ص. 209.
  19. ^ برين وروديكي وستيمر 1997 ، ص. 150.
  20. ↑ رينغ وشورز 1969 ، ص 304.
  21. ↑ ديكسون 2023 ، ص 302-303.
  22. ^ برين وروديكي وستيمر 1997 ، ص 520 ، 571.
  23. ^ برين وروديكي وستيمر 1997 ، الصفحات من 329 إلى 331، 563.
  24. ^ برين وروديكي وستيمر 1997 ، ص. 332.
  25. ^ برين وآخرون. 2009 ، ص. 197.
  26. ^ برين وروديكي وستيمر 1997 ، الصفحات من 336 إلى 337، 563.
  27. ^ برين وروديكي وستيمر 1997 ، الصفحات من 343 إلى 344، 563.
  28. ↑ ويل 2006 ، ص 59.
  29. ^ برين وروديكي وستيمر 1997 ، الصفحات من 359 إلى 360، 564.
  30. ↑ فورسيث 2011 ، ص 41.
  31. ^ برين وآخرون. 2019 ، ص. 288.
  32. ↑ ديكسون 2023 ، ص 303.
  33. ↑ أوبرماير 1989 ، ص 86.
  34. ↑ Ring & Girbig 1994 ، ص 321.
  35. 1 2 3 ماثيوز وفورمان 2014 ، ص 83-84.
  36. 1 2 3 4 5 6 7 8 Mathews & Foreman 2014 ، ص 83.
  37. 1 2 برين وآخرون. 2001ب ، ص. 258.
  38. 1 2 3 4 برين وآخرون. 2002 ، ص. 402.
  39. ^ برين وآخرون. 2004 ، ص. 260.
  40. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 برين وآخرون. 2004 ، ص. 271.
  41. ^ برين وآخرون. 2004 ، ص. 261.
  42. 1 2 برين وآخرون. 2004 ، ص. 263.
  43. 1 2 برين وآخرون. 2004 ، ص. 264.
  44. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 برين وآخرون. 2004 ، ص. 272.
  45. 1 2 3 برين وآخرون. 2004 ، ص. 266.
  46. 1 2 برين وآخرون. 2004 ، ص. 268.
  47. ^ برين وآخرون. 2004 ، ص. 269.
  48. 1 2 3 4 برين وآخرون. 2004 ، ص. 273.
  49. 1 2 ماثيوز وفورمان 2014 ، ص. 84.
  50. 1 2 برين وآخرون. 2009 ، ص. 199.
  51. ^ برين وآخرون. 2009 ، ص. 200.
  52. 1 2 3 4 5 6 برين وآخرون. 2019 ، ص. 292.
  53. ↑ باتزوال 2008 ، ص 48.
  54. ↑ باتزوال وشيرزر 2001 ، ص 35.
  55. ↑ Fellgiebel 2000 ، ص 128.
  56. ↑ شيرزر 2007 ، ص 214.

فهرس

  • بيرغستروم، كريستر [باللغة السويدية] ؛ أنتيبوف، فلاد؛ سوندين، كلايس (2003). غراف وغريسلافسكي - زوج من الآسات . هاميلتون، مونتانا: إيجل إديشنز. ISBN 978-0-9721060-4-7.
  • ديكسون، جيريمي (2023). طيارو المقاتلات النهارية الأبطال في سلاح الجو الألماني: حاملو وسام صليب الفارس 1939-1942 . دار بن آند سورد للنشر . رقم ISBN 978-1-52677-864-2.
  • فيلجيبيل، فالتر-بير [بالألمانية] (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ حاملو صليب الفارس للصليب الحديدي 1939–1945 — أصحاب أعلى جائزة في الحرب العالمية الثانية لجميع فروع الفيرماخت ] (في الألمانية). فريدبرج، ألمانيا: بودزون بالاس. رقم ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • فورسيث، روبرت (2011). أبطال سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) من طراز فيرموت 1942-1945 . طائرات الأبطال. المجلد  101. أكسفورد، المملكة المتحدة: دار نشر أوسبري . ISBN 978-1-84908-438-3.
  • ماثيوز، أندرو يوهانس؛ فورمان، جون (2014). طيارو سلاح الجو الألماني - سير ذاتية وشهادات انتصار - المجلد 1 أ-و . والتون أون تيمز: ريد كايت. ISBN 978-1-906592-18-9.
  • أوبرماير، إرنست (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [ حاملو صليب الفرسان لقوة Luftwaffe المقاتلة 1939 - 1945 ] (بالألمانية). ماينز، ألمانيا: دار نشر ديتر هوفمان. رقم ISBN 978-3-87341-065-7.
  • باتزوال، كلاوس د.؛ شيرزر، فيت (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II [ الصليب الألماني 1941 – 1945 التاريخ والمستلمون المجلد 2 ] (بالألمانية). نوردرستيدت، ألمانيا: Verlag Klaus D. Patzwall. رقم ISBN 978-3-931533-45-8.
  • باتزوال، كلاوس د. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [ كأس الشرف للإنجاز المتميز في الحرب الجوية ] (بالألمانية). نوردرستيدت، ألمانيا: Verlag Klaus D. Patzwall. رقم ISBN 978-3-931533-08-3.
  • برين، يوخن؛ روديكي، بيتر؛ ستيمر، جيرهارد (1997). Messerschmitt Bf 109 im Einsatz bei II./Jagdgeschwader 27, 1940 – 1945 [ Messerschmitt Bf 109 في العمل مع II./Jagdgeschwader 27, 1940 – 1945 ] (بالألمانية). يوتين، ألمانيا: ستروفه-دروك. رقم ISBN 978-3-923457-42-7.
  • برين، يوخن؛ ستيمر، غيرهارد. روديكي، بيتر؛ بوك، وينفريد (2001 أ). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 2—Der "Sitzkrieg"—1.9.1939 bis 9.5.1941 [ الوحدات المقاتلة للقوات الجوية الألمانية من 1934 إلى 1945 - الجزء الثاني - "الحرب الزائفة" - 1 سبتمبر 1939 إلى 9 مايو 1940 ] (بالألمانية). يوتين، ألمانيا: ستروفه-دروك. رقم ISBN 978-3-923457-59-5.
  • برين، يوخن؛ ستيمر، غيرهارد. روديكي، بيتر؛ بوك، وينفريد (2001ب). Die Jagdfliegerverbände der deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 Teil 3—Einsatz in Dänemark und Norwegen 9.4. مكرر 30.11.1940 - Der Feldzug im Westen 10.5. مكرر 25.6.1940 [ رابطة الطيارين المقاتلين في Luftwaffe الألمانية 1934 إلى 1945 الجزء 3 - المهام في الدنمارك والنرويج من 9 أبريل إلى 30 نوفمبر 1940 - الحملة في الغرب من 10 مايو إلى 25 يونيو 1940 ] (باللغة الألمانية). ستروف دروك. رقم ISBN 978-3-923457-61-8.
  • برين، يوخن؛ ستيمر، غيرهارد. روديكي، بيتر؛ بوك، وينفريد (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 4/I — Einsatz am Kanal und über England — 26.6.1940 bis 21.6.1941 [ الوحدات المقاتلة للقوات الجوية الألمانية 1934 إلى 1945 — الجزء 4 / I — العمل في القناة وما فوق إنجلترا - 26 يونيو 1940 إلى 21 يونيو 1941 ] (بالألمانية). يوتين، ألمانيا: ستروفه-دروك. رقم ISBN 978-3-923457-63-2.
  • برين، يوخن؛ ستيمر، غيرهارد. روديكي، بيتر؛ بوك، وينفريد (2004). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 8/I—Einsatz im Mittelmeerraum—نوفمبر 1941 مكرر ديسمبر 1942 [ الوحدات المقاتلة للقوات الجوية الألمانية 1934 إلى 1945 - الجزء 8/الأول - العمل في مسرح البحر الأبيض المتوسط ​​- نوفمبر 1941 إلى ديسمبر 1942 ] (بالألمانية). يوتين، ألمانيا: ستروفه-دروك. رقم ISBN 978-3-923457-74-8.
  • برين، يوخن؛ ستيمر، غيرهارد. روديكي، بيتر؛ بوك، وينفريد (2009). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 10/III—Reichsverteidigung—1.1. مكرر 31.12.1943 [ الوحدات المقاتلة للقوات الجوية الألمانية من 1934 إلى 1945 - الجزء 10/III - الدفاع عن الرايخ - 1 يناير إلى 31 ديسمبر 1943 ] (باللغة الألمانية). يوتين، ألمانيا: ستروفه-دروك. رقم ISBN 978-3-923457-89-2.
  • برين، يوخن؛ بالك، أولف؛ ستيمر، غيرهارد. بوك ، وينفريد (2019). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 13/V—Einsatz im Reichsverteidigung und im Westen—1.1. مكرر 31.12.1944 [ الوحدات المقاتلة للقوات الجوية الألمانية من 1934 إلى 1945 - الجزء 13/خامسًا - العمل في الدفاع عن الرايخ وفي الغرب - من 1 يناير إلى 31 ديسمبر 1944 ] (باللغة الألمانية). يوتين، ألمانيا: ستروفه-دروك. رقم ISBN 978-3-942943-21-5.
  • رينغ، هانز؛ شورز، كريستوفر (1969). المقاتلات فوق الصحراء: المعارك الجوية في الصحراء الغربية، من يونيو 1940 إلى ديسمبر 1942. لندن، المملكة المتحدة: نيفيل سبيرمان. ISBN 978-0-85435-060-5.
  • رينغ، هانز؛ جيربيج، فيرنر (1994) [1971]. Jagdgeschwader 27 Die Dokumentation über den Einsatz an allen Fronten 1939–1945 [ Jagdgeschwader 27 The Documentation on the Deployment on all Fronts from 1939 to 1945 ] (بالألمانية) ( الطبعة الثامنة). شتوتغارت، ألمانيا: Motorbuch Verlag. رقم ISBN  978-3-87943-215-8.
  • شيرزر، فيت (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer، Luftwaffe، Kriegsmarine، Waffen-SS، Volkssturm sowie mit Deutschland Veründeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ حاملو صليب الفرسان] 1939-1945 حاملو صليب الفارس للصليب الحديدي 1939 من قبل الجيش والقوات الجوية والبحرية وفافن إس إس وفولكستورم والقوات المتحالفة مع ألمانيا وفقًا لوثائق الأرشيف الفيدرالي ] (بالألمانية). جينا، ألمانيا: Scherzers Militaer-Verlag. رقم ISBN 978-3-938845-17-2.
  • ويل، جون (2003). سرب المقاتلات 27 "أفريقيا" . وحدات النخبة الجوية. المجلد  12. لندن، المملكة المتحدة: دار نشر أوسبري . ISBN 978-1-84176-538-9.
  • ويل، جون (2006). بي إف 109: دفاع أبطال الرايخ . طائرات الأبطال. المجلد  68. أكسفورد، المملكة المتحدة: دار نشر أوسبري . رقم ISBN 978-1-84176-879-3.
  • ويليامسون، جوردون ؛ بوجيرو، راميرو (2005). الحاصلون على وسام صليب الفارس وأوراق البلوط 1941-1945 . النخبة. المجلد  123. دار نشر أوسبري . ISBN 978-1-84176-642-3.