قائمة بأكبر أنظمة النقل بالترام والسكك الحديدية الخفيفة العاملة حاليًا
فيما يلي قائمة بأكبر أنظمة النقل بالترام والسكك الحديدية الخفيفة العاملة حاليًا .
قائمة
| رقم | مدينة | دولة | طول | توقفات | خطوط | عدد الركاب (مليون/سنة) | أسطول | السنة المعلوماتية |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ملبورن | أستراليا | 250 كم (160 ميل) | 1763 | 24 | 206 | 500 | 2018 [ 1 ] |
| 2 | موسكو | روسيا | 208 كم (129 ميل) [ ملاحظة 1 ] | 44 | 220 | 825 | 2015 [ 2 ] | |
| 3 | سانت بطرسبرغ | 205.5 كم (127.7 ميل) | 41 | 312 [ ملاحظة 2 ] | 781 | 2011 | ||
| 4 | كولونيا | ألمانيا | 198 كم (123 ميل) | 233 | 12 | 217 | 382 | 2016 (عدد المركبات في عام 2013) |
| 5 | باريس | فرنسا | 196.6 كم (122.2 ميل) | 283 | 15 [ ملاحظة 3 ] | 340 | 385 (+65 عند الطلب) | 2025 (عدد الركاب لعام 2019 لعشرة خطوط) |
| 6 | برلين | ألمانيا | 193.6 كم (120.3 ميل) | 803 | 22 | 197 | 2017 | |
| 7 | ميلانو | إيطاليا | 180.2 كم (112.0 ميل) [ 3 ] | 553 [ ملاحظة 4 ] | 19 [ 3 ] [ ملاحظة 5 ] | 493 [ 3 ] | 2019 [ 3 ] | |
| 8 | فيينا | النمسا | 177 كم (110 ميل) | 1071 | 30 | 305 | 525 | 2013 [ 4 ] |
| 9 | منطقة كاتوفيتشي الحضرية | بولندا | 175.5 كم (109.1 ميل) [ 5 ] [ الملاحظة 6 ] | 32 [ 6 ] | 307 [ 7 ] | 2021 | ||
| 10 | غوتنبرغ | السويد | 160 كم (99 ميل) | 132 | 13 (خط ترام تراثي واحد) [ 8 ] | 140 [ 9 ] | 263 [ 10 ] | 2018 |
| 11 | بودابست | هنغاريا | 156.85 كم (97.46 ميل) | 671 | 40 [ ملاحظة 7 ] | 430 | 520 | 2018 [ 11 ] |
| 12 | صوفيا | بلغاريا | 154 كم (96 ميل) [ ملاحظة 8 ] | 165 | 15 | 176 | 2006 [ 12 ] [ 13 ] | |
| 13 | لوس أنجلوس | الولايات المتحدة | 153.7 كم (95.5 ميل) [ 14 ] | 87 | 4 | 51.4 | 337 | 2023 |
| 13 | بروكسل | بلجيكا | 150.4 كم (93.5 ميل) | 298 | 18 | 129.4 | 402 | 2024 [ 15 ] |
| 14 | دالاس | الولايات المتحدة | 150 كم (93 ميل) [ 16 ] | 65 | 4 | 28 | 163 | 2023 |
| 15 | لايبزيغ | ألمانيا | 146 كم (91 ميل) | 522 | 15 | 134 | 245 | 2016 [ 17 ] |
| 16 | براغ | الجمهورية التشيكية | 145.7 كم (90.5 ميل) | 596 | 31 | 373 | 857 | 2017 [ 18 ] [ 19 ] |
| 17 | بوخارست | رومانيا | 141 كم (88 ميل) | 598 | 24 | 322 | 483 | 2013 [ 20 ] |
| 18 | كييف | أوكرانيا | 139.9 كم (86.9 ميل) | 21 | 174 | 523 | 2016 [ 21 ] | |
| 19 | دريسدن | ألمانيا | 134.3 كم (83.5 ميل) | 259 | 12 | 145 | 2018 | |
| 20 | شتوتغارت | 131 كم (81 ميل) | 201 | 17 | 170 | 204 | 2016 | |
| 21 | وارسو | بولندا | 131.5 كم (81.7 ميل) [ ملاحظة 9 ] | 26 | 248 | 772 | 2023 [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] | |
| 22 | هانوفر | ألمانيا | 127 كم (79 ميل) | 197 | 12 | 176 | 2016 | |
| 23 | زيورخ | سويسرا | 122.7 كم (76.2 ميل) | 14 | 212 | 258 | 2018 [ 25 ] | |
| 24 | لاهاي | هولندا | 117 كم (73 ميل) | 239 | 10 | 68 | 197 [ ملاحظة 10 ] | 2016 |
| 25 | زغرب | كرواتيا | 116 كم (72 ميل) | 256 | 15 (نهارًا) + 4 (ليلًا) | 214 | 204 | 2008 |
| 26 | هلسنكي | فنلندا | 110.5 كم (68.7 ميل) | 310 | 12 | 41.8 | 125 | 2022 [ 26 ] |
| 27 | فيلادلفيا | الولايات المتحدة | 110.1 كم (68.4 ميل) [ 27 ] [ 28 ] | أكثر من 100 | 8 | 24.3 | 2023 | |
| 28 | سان دييغو | 105 كم (65 ميل) [ 29 ] | 62 | 4 (خط ترام تراثي واحد) | 38 | 131 | 2023 | |
| 29 | مانشستر | المملكة المتحدة | 103 كم (64 ميل) | 99 | 8 | 44.3 | 147 | 2020 [ 30 ] |
| 30 | سياتل | الولايات المتحدة | 101.4 كم (63.0 ميل) | 50 | 3 | 30.8 | 214 | 2024 |
| 31 | أراد | رومانيا | 100.17 كم (62.24 ميل) | 118 | 16 | 43.3 | 138 | 2014 |
| 32 | بورتلاند | الولايات المتحدة | 97 كم (60 ميل) [ 31 ] | 94 | 5 | 38.4 | 145 | 2023 |
| 33 | دنفر | الولايات المتحدة | 94.1 كم (58.5 ميل) [ 32 ] | 57 | 6 | 24.6 | 2023 | |
| 34 | تورينو | إيطاليا | 88.5 كم (55.0 ميل) | 198 | 8+2 | 200 | 4 | 2024 |
| 35 | ليون | فرنسا | 83.7 كم (52.0 ميل) | 103 | 8 | 98 | 107 [ ملاحظة 11 ] | 2019 |
| 36 | تورنتو | كندا | 82 كم (51 ميل) | 708 | 11 | 64 | 247 | 2012 [ 33 ] |
| 37 | أمستردام | هولندا | 80.5 كم (50.0 ميل) | 500 | 13 | 130 | 200 | |
| 38 | ميونخ | ألمانيا | 80.4 كم (50.0 ميل) | 172 | 13 | 105 | 113 | 2013 |
ملحوظات
- ↑ هذا المرجع ( "يوصف إيفجيني مايكلوف: خطوط الترام العامة بأنها ملائمة للنقل المنتظم باسم المدينة" транспорта" [ يفغيني ميخائيلوف: التأثير الإيجابي لفصل خطوط الترام على موثوقية حركة النقل الحضري ] (بالروسية). Мосгортранс [Mosgortrans]. 17 مارس 2014. تم الاسترجاع 2015/03/06 .) تشير إلى أن طول المسار الفردي لشبكة الترام في موسكو لعام 2014 يبلغ 416 كيلومترًا (258 ميلًا) - ولأغراض هذا الجدول، يُفترض أن طول نظام المسار المزدوج لشبكة الترام في موسكو يبلغ نصف هذا الرقم تقريبًا، أو حوالي 208 كيلومترات (129 ميلًا) .
- ↑ تقدير
- اعتبارًا من مارس 2025، تضم الشبكة 10 خطوط ترام و5 خطوط قطار ترام. لكل خط من الخطوط الخمسة عشر مساره الخاص المستقل، دون أي تداخل بينها. ينقسم الخط الدائري T3 إلى خطين مستقلين، T3a وT3b، لكل منهما محطة نهائية خاصة به عند نقطة التقائهما. يستخدم خطان، T5 وT6، ترام ترانسلور أحادي السكة ذو إطارات مطاطية. يتميز الخط T6 بقسم نفق يضم محطتين تحت الأرض. كما سيحتوي كل من امتدادي T7 الجنوبي وT10 الشمالي على أقسام أنفاق ومحطات تحت الأرض. تشهد الشبكة نموًا سريعًا، حيث تم إنشاء 4 خطوط جديدة وتحويل خط واحد منذ عام 2021، بالإضافة إلى امتدادات كبيرة في مراحل تطوير مختلفة. من المتوقع أن يتجاوز طولها 250 كيلومترًا عند اكتمال جميع الامتدادات المخطط لها أو قيد الإنشاء حاليًا.
- ↑ بعض المحطات تُستخدم من قِبل عدة خطوط؛ هذا العدد هو مجموع محطات كل خط على حدة. ويتراوح العدد الحقيقي بين 450 و500 محطة.
- ↑ تضم الشبكة 17 خطًا حضريًا وخطين بين المدن: تم تعليق أحد الخطوط الأخيرة منذ عام 2011 ويتم استبداله حاليًا بالحافلات.
- ↑ 240 كم من المسار المزدوج بالإضافة إلى 55.5 كم من المسار الفردي ليصبح إجمالي طول المسار 175.5 كم.
- ↑ عادي: 35؛ ليلي: 1؛ تراثي: 3؛ مؤقت: 1
- ↑ هذا المرجع ( "النقل الحضري - تاريخ ترام صوفيا") . مركز صوفيا للتنقل الحضري. 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مارس 2015 .) يذكر أن طول المسار الفردي لشبكة الترام في صوفيا لعام 2006 يبلغ 308 كيلومترات (191 ميلاً) - ولأغراض هذا الجدول، يُفترض أن طول نظام المسار المزدوج لشبكة الترام في صوفيا يبلغ نصف هذا الرقم تقريبًا، أو حوالي 154 كيلومترًا (96 ميلاً) .
- ↑ يُشير التقرير السنوي لعام 2020 إلى أن إجمالي طول المسار الأحادي لشبكة ترام وارسو يبلغ 303 كيلومترات (188 ميلاً) ، منها 40 كيلومتراً (25 ميلاً) طول المسارات في المستودعات. ولأغراض هذا الجدول، يُفترض أن طول نظام المسار المزدوج لشبكة ترام وارسو يُعادل نصف الفرق تقريباً، أي حوالي 263 كيلومتراً (163 ميلاً) .
- ↑ 2024
- ↑ ٢٠٢٠
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "حقائق وأرقام حول شبكة ترام ملبورن" . ترام يارا . 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2019 .
- ↑ "О пледплиятии" [ عن الشركة ] (بالروسية). موسجورترانس [موسجورترانس] . تم الاسترجاع 2015/03/05 .
- 1 2 3 4 "Carta della mobilità ATM 2019" [ ميثاق التنقل عبر أجهزة الصراف الآلي 2019 ] (PDF) (باللغة الإيطالية). أزيندا تراسبورتي ميلانيسي سبا 2019 . تم الاسترجاع 2020-05-17 .
- ^ “Unternehmen / Zahlen، Daten، Fakten / 2013” [ نبذة عن الشركة / أرقام، بيانات، حقائق / 2013 ] (PDF) (بالألمانية). وينر لينين . 2013. ص. 4 . تم الاسترجاع 2015/02/28 .
- ↑ "Infrastruktura techniczna" [ البنية التحتية التقنية ] (باللغة البولندية). Tramwaje Śląskie SA 2021-06-28 . تم الاسترجاع بتاريخ 2022-08-04 .
- ^ “تقرير 2020” [ تقرير 2020 ] (PDF) (باللغة البولندية). زارزاد النقل متروبوليتانيغو. 2020 . تم الاسترجاع بتاريخ 2022-08-04 .
- ↑ "Wagony liniowe" [ سيارات الركاب ] (باللغة البولندية). ترامواجي سلاسكي SA 2021-12-31 . تم الاسترجاع بتاريخ 2022-08-04 .
- ^ “Västtrafik، Linjenät (شبكة الخط)” (PDF) . تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2019 .
- ^ "Västtrafik، Resandet ökar (زيادة عدد الركاب)" . تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2019 .
- ^ "Göteborgs Spårvägar، Våra spårvagnar (تراماتنا)" . تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2019 .
- ↑ "أنظمة السكك الحديدية الخفيفة الرائدة في جميع أنحاء العالم: عدد الركاب 2018" .
- ↑ "النقل الحضري - تاريخ ترام صوفيا" . مركز صوفيا للتنقل الحضري. 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مارس 2015 .
- ↑ "شبكة خطوط الترام في وسائل النقل العام في صوفيا" (ملف PDF) . مركز صوفيا للتنقل الحضري. 2015. تاريخ الاسترجاع : 1 مارس 2015 .
- ↑ "حقائق سريعة عن مترو لوس أنجلوس" . هيئة النقل الحضري في مقاطعة لوس أنجلوس (مترو). 23 يونيو 2023. تاريخ الاسترجاع: 17 سبتمبر 2023 .
- ^ “Statistieken 2023” (PDF) (باللغة الفلمنكية) . تم الاسترجاع 2024-07-05 .
- ↑ "حقائق عن نظام النقل السريع في دالاس" . هيئة النقل السريع في دالاس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 سبتمبر 2023 .
- ^ “إحصائيات ياهربوخ لايبزيغ 2017” (PDF) .
- ↑ "Praha chce stavět tramvajové linky do středních Čech" . Novinky.cz (باللغة التشيكية).
- ↑ "Pražská MHD loni přepravila o 9.6 procent více cestujících. Využila ji více než než milarda lidí" . Aktuálně.cz (باللغة التشيكية). 7 مارس 2017.
- ^ “DATE SINTETICE PRIVIND TRANSPORTUL ÎN COMUN” (PDF) (باللغة الرومانية). مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 24 أيلول 2015 . تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2015 .
- ↑ https://en.wikipedia.org/wiki/Trams_in_Kyiv
- ^ “Raport Roczny ZTM za rok 2023” (PDF) (باللغة البولندية).
- ↑ "التقرير السنوي 2020: الترام بالأرقام" (باللغة البولندية).
- ↑ "عربات السكك الحديدية" (باللغة البولندية). 23 سبتمبر 2020.
- ^ "زحلة و فاكتن – شتات زيورخ" . www.stadt-zuerich.ch .
- ↑ " التقرير السنوي 2023 " ( ملف PDF) . شركة النقل في منطقة العاصمة المحدودة (باللغة الفنلندية). 28 أبريل 2023. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 30 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مايو 2026 .
- ↑ "إحصائيات مسارات هيئة النقل في جنوب شرق بنسلفانيا - ربيع 2012" (ملف PDF) . هيئة النقل في جنوب شرق بنسلفانيا. 2012. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 24 مايو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2013 .
- ↑ "دليل وسائل الإعلام لهيئة النقل في جنوب شرق بنسلفانيا" (ملف PDF) . هيئة النقل في جنوب شرق بنسلفانيا. 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يوليو 2013 .
- ↑ "نبذة عن نظام النقل الحضري" . نظام النقل الحضري في سان دييغو. نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27-11-2021 .
- ↑ "إحصاءات القطارات الخفيفة والترام، إنجلترا: 2019/20" (ملف PDF) . وزارة النقل . 25 يونيو 2020. تاريخ الاطلاع: 2 فبراير 2022 .
- ↑ "نظرة سريعة على TriMet" . TriMet. فبراير 2015. ص 6. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-09-2014 .
- ↑ "RTD – حقائق وأرقام" . هيئة النقل الإقليمية. فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17-04-2017 .
- ↑ "شبكة الترام في تورنتو - صحيفة حقائق" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 17 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2014 .
فئات :
- قوائم الصفات المميزة المتعلقة بالنقل
- السكك الحديدية الخفيفة
- قوائم متعلقة بالنقل بالترام
