لوي ألين الابن

١٩٧١-١٩٩٣: بدأ ألين سباقات الكارتينج في سن الخامسة في رالي، بولاية كارولاينا الشمالية. ^{[ ٢ ]} وواصل التقدم في كل مستوى من مستويات حلبات السباق. وبحلول سن السادسة عشرة، كان قد فاز بالعديد من بطولات الاتحاد العالمي للكارتينج، وانتقل بالفعل إلى سباقات سيارات السباق الترابية. ^{[ ٢ ]} كما حصل على رخصة طيار تجاري من جامعة إمبري-ريدل للطيران، حيث توازى شغفه بالطيران ^{[ ٣ ]} مع شغفه بالسباقات. ^{[ ٢ ]}

١٩٩٣: شارك ألين لأول مرة في سباقات كأس وينستون على حلبة دايتونا الدولية في ٣ يوليو. قاد سيارة فورد رقم ٣٧ التابعة لفريق ناتشورالي فريش، وهي سيارة سباق سابقة لروبرت ييتس، وانطلق من المركز الأربعين، وأنهى السباق في المركز التاسع والعشرين. ثم شارك في سباق تالاديجا سوبرسبيدواي في ٢٥ يوليو، حيث حلّ في المركز السادس والعشرين بسيارة فورد رقم ٣٧ التابعة لفريق ناتشورالي فريش. بعد ذلك السباق، انضم إلى فريق ترايستار موتورسبورتس في أكتوبر في سباق فينيكس ريسواي سليك ٥٠ ٥٠٠. قاد سيارة فورد رقم ٦٨ التابعة لفريق كانتري تايم، وأنهى السباق في المركز السادس والعشرين.

١٩٩٤: بعد فوزه بثمانية مراكز أولى في خمس عشرة مشاركة، بالإضافة إلى سباق في حلبة أتلانتا موتور سبيدواي ضمن سلسلة سباقات ARCA، ^{[ ٤ ]} واصل ألين قيادة سيارته لصالح فريق ترايستار موتورسبورتس بسيارة فورد رقم ١٩ برعاية هوترز . وفي سباق دايتونا ٥٠٠ الافتتاحي للموسم، أصبح ثاني أصغر سائق وأول سائق مبتدئ في تاريخ كأس وينستون يفوز بمركز الانطلاق الأول في دايتونا ٥٠٠ عن عمر يناهز ٢٧ عامًا، بعد ريكي رود الذي حقق هذا الإنجاز في عام ١٩٨٣ عندما كان عمره ٢٦ عامًا . ^{[ ١ ]} ثم أنهى السباق في المركز ٢٢. وفي مايو، حلّ سابعًا في سباق كوكاكولا ٦٠٠ في شارلوت. وفي يونيو، حلّ خامس عشر في سباق بودوايزر ٥٠٠ على حلبة دوفر الدولية، وسابع عشر في سباق ميلر ٥٠٠ على حلبة بوكونو. في يوليو/تموز، في دايتونا، أضاع فرصة الانطلاق من المركز الأول بفارق أجزاء من الثانية، حيث انتزع سائق سيارات سباق كأس وينستون الراحل، ديل إيرنهاردت، الصدارة. لم يحقق ألين أي فوز أو مركز ضمن العشرة الأوائل، وكان متوسط ​​ترتيبه 28.8، واحتل المركز 39 في الترتيب العام بعد انسحابه من سبع سباقات. مع ذلك، حقق ثلاثة مراكز أولى في الموسم في دايتونا وأتلانتا وميشيغان رغم عدم تأهله لاثني عشر سباقًا.

في عام ١٩٩٥، وقّع ألين عقدًا مع فريق جونيور جونسون موتورسبورتس ليقود سيارة فورد رقم ٢٧ برعاية هوترز. أنهى سباق دايتونا في المركز السابع عشر وسباق دارلينجتون في المركز الثامن عشر، لكنه فشل في التأهل لسباق أتلانتا (حيث انطلق من المركز الأول في العام السابق)، واحتل المركز الرابع والثلاثين في ترتيب نقاط كأس وينستون. حلّ هات ستريكلين محله في سباق بريستول. عاد ألين إلى فريق ترايستار موتورسبورتس، وشارك في تسعة سباقات وتأهل لسبعة منها. في أول سباق لهم في تالاديجا، تأهل ثانيًا، وأنهى السباق في المركز العاشر، وهو أفضل مركز له في مسيرته في كأس وينستون. ^{[ ٥ ]} في ذلك الصيف، حاول أيضًا المشاركة في سباقي إنديانابوليس وميشيغان مع فريق سادلر براذرز ريسينغ ، لكنه لم يشارك في أي منهما.

1996: في السباق الثاني من الموسم على حلبة روكينغهام سبيدواي، تعرض ألين لإصابة في الرقبة أبعدته عن المنافسة لعدة سباقات. تعافى وعاد إلى حلبة بوكونو الدولية في يونيو، حيث أنهى السباق في المركز 23، ثم في المركز 21 في حلبة تالاديغا سوبرسبيدواي.

1997: واصل ألين السباق مع فريق ترايستار موتورسبورتس. أنهى السباق في المركز السادس والعشرين في حلبة دايتونا الدولية، وفي المركز الثالث والأربعين في حلبة روكينغهام.

1999 : بعد انقطاع دام عامين، تأهل ألين للمشاركة في سباقات ميشيغان ودايتونا.

شارك ألين أربع مرات في سلسلة ناسكار بوش خلال مسيرته، وحقق مركزاً ضمن المراكز العشرة الأولى في شارلوت.

في عام 1995 : في حلبة شارلوت موتور سبيدواي في مايو، تأهل ألين في المركز الحادي والعشرين بسيارة شيفروليه رقم 19. تسبب حادث تصادم متعدد السيارات في اللفة 27 في دخوله المرآب لفترة، مما أدى إلى إنهاء السباق في المركز الثالث والأربعين.

1997: بدأ ألين السباق الافتتاحي في كاليفورنيا بسيارة فورد ثندربيرد رقم 48 التابعة لفريق يونيفيرست ، ليحل محل راندي بورتر . انطلق من المركز 42 وأنهى السباق في المركز 35.

1998: أنهى ألين السباق في المركز السابع في تالاديجا سوبرسبيدواي بسيارة شيفروليه رقم 78 تشيرشز تشيكن - وهو أفضل مركز له في مسيرته في سلسلة بوش.

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط. *  - أكثر عدد من اللفات التي تم قيادتها. )

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. *  - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )