مقاطعة حافلات مونتغمري

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

كانت مقاطعة حافلات مونتغمري حملة احتجاجية سياسية واجتماعية ضد سياسة الفصل العنصري في نظام النقل العام في مونتغمري، ألاباما . وشكّلت حدثًا محوريًا في حركة الحقوق المدنية في الولايات المتحدة. استمرت الحملة من 5 ديسمبر 1955 - يوم الاثنين الذي تلى اعتقال روزا باركس ، وهي امرأة أمريكية من أصل أفريقي ، لرفضها التنازل عن مقعدها لشخص أبيض - إلى 20 ديسمبر 1956، عندما دخل حيز التنفيذ الحكم الفيدرالي في قضية براودر ضد غايل ، وهو قرار صادر عن المحكمة العليا الأمريكية أعلن عدم دستورية قوانين ألاباما ومونتغمري التي تفصل بين الحافلات. [ 1 ]

خلفية

قبل مقاطعة الحافلات، فرضت قوانين جيم كرو الفصل العنصري في خطوط حافلات مونتغمري. ونتيجةً لهذا الفصل، لم يُوظف الأمريكيون من أصل أفريقي كسائقين، وأُجبروا على الجلوس في الجزء الخلفي من الحافلة، وكثيراً ما أُمروا بالتخلي عن مقاعدهم للبيض، على الرغم من أن الركاب السود كانوا يشكلون 75% من ركاب نظام الحافلات. [ 2 ] وقد أساء العديد من سائقي الحافلات معاملة ركابهم السود بشكلٍ يتجاوز القانون: فقد تعرض الأمريكيون من أصل أفريقي للاعتداء، والغش في الأجرة ، وتركوا عالقين بعد دفعها. [ 3 ]

في العام الذي سبق بدء مقاطعة الحافلات، قررت المحكمة العليا ومحكمة وارن بالإجماع، في قضية براون ضد مجلس التعليم ، أن الفصل العنصري في المدارس غير دستوري. وكان رد فعل السكان البيض في الجنوب العميق "صاخبًا وعنيدًا". [ 4 ] وانضم الجنوبيون البيض الساخطون إلى مجلس المواطنين البيض نتيجةً لهذا القرار. [ 5 ] [ 6 ]

على الرغم من أنها تُصوَّر غالبًا على أنها بداية حركة الحقوق المدنية ، إلا أن المقاطعة جاءت في نهاية نضالات العديد من المجتمعات السوداء في الجنوب لحماية النساء السود، مثل ريسي تايلور ، من العنف العنصري. [ 7 ] كما تزامنت المقاطعة مع حركة أوسع نطاقًا على مستوى الولاية وعلى المستوى الوطني من أجل الحقوق المدنية، شملت قضايا في المحاكم مثل قضية مورغان ضد فرجينيا ، ومقاطعة حافلات باتون روج السابقة ، واعتقال كلوديت كولفين البالغة من العمر 15 عامًا وماري لويز سميث البالغة من العمر 18 عامًا ، من بين آخرين، لرفضهما التخلي عن مقعديهما في حافلة مونتغمري.

تاريخ

في ظل نظام الفصل العنصري في حافلات مونتغمري، كانت المقاعد العشرة الأمامية مخصصة للبيض فقط. أما المقاعد العشرة الخلفية فكانت مخصصة للسود فقط. وكانت المقاعد في القسم الأوسط تتألف من ستة عشر مقعدًا غير محجوزة للبيض والسود على أساس الفصل العنصري. [ ٨ ] كان البيض يشغلون المقاعد الوسطى من الأمام إلى الخلف، والسود من الخلف إلى الأمام حتى تمتلئ الحافلة. وإذا صعد سود آخرون إلى الحافلة، كان عليهم الوقوف. وإذا صعد أبيض آخر، كان على جميع من في صف السود الأقرب إلى المقدمة النهوض والوقوف لإفساح المجال لصف جديد للبيض؛ إذ كان من غير القانوني أن يجلس البيض والسود بجانب بعضهم. عندما رفضت روزا باركس التخلي عن مقعدها لشخص أبيض، كانت تجلس في الصف الأول من القسم الأوسط. [ ٩ ]

في كثير من الأحيان، كان يُطلب من السود عند صعودهم إلى الحافلات دفع الأجرة في المقدمة، ثم النزول، والعودة إلى الحافلة من باب منفصل في الخلف. [ 10 ] بينما كان البيض يدفعون الأجرة في المقدمة، ويجلسون في الأمام، وينزلون من الأمام أيضًا. وفي بعض الأحيان، كان سائقو الحافلات ينطلقون قبل أن يتمكن الركاب السود من الصعود مرة أخرى. [ 11 ] كانت شركة ناشونال سيتي لاينز تمتلك خط حافلات مونتغمري وقت مقاطعة حافلات مونتغمري. [ 12 ] تحت قيادة والتر رويثر ، تبرعت نقابة عمال السيارات المتحدة بما يقرب من 5000 دولار ( ما يعادل 60093 دولارًا في عام 2025 ) للجنة المنظمة للمقاطعة. [ 13 ]

روزا باركس

روزا باركس تخضع لأخذ بصماتها من قبل نائب الشريف دي إتش لاكي بعد اعتقالها بتهمة مقاطعة وسائل النقل العام

كانت روزا باركس (4 فبراير 1913 - 24 أكتوبر 2005) خياطة ، وشغلت أيضًا منصب سكرتيرة فرع مونتغمري للجمعية الوطنية للنهوض بالملونين (NAACP). قبل 12 عامًا من اعتقالها التاريخي، منعها السائق جيمس إف. بليك من ركوب حافلة ، وأمرها بالصعود من الباب الخلفي، ثم انطلق بها دونها. تعهدت باركس ألا تركب حافلة يقودها بليك مرة أخرى. بصفتها عضوة في الجمعية الوطنية للنهوض بالملونين، كانت باركس محققة مكلفة بقضايا الاعتداء الجنسي. في عام 1945، أُرسلت إلى أبفيل، ألاباما ، للتحقيق في حادثة الاغتصاب الجماعي لريسي تايلور . كان الاحتجاج الذي اندلع حول قضية تايلور أول احتجاج وطني على الحقوق المدنية، ومهد الطريق لمقاطعة حافلات مونتغمري. [ 14 ]

رسم بياني يوضح مكان جلوس روزا باركس في القسم غير المحجوز وقت اعتقالها

في عام ١٩٥٥، أكملت باركس دورةً في "العلاقات العرقية" في مدرسة هايلاندر الشعبية في تينيسي، حيث نوقشت العصيان المدني السلمي كإحدى التكتيكات. في الأول من ديسمبر/كانون الأول ١٩٥٥، كانت باركس تجلس في الصف الأمامي المخصص للسود (في القسم الأوسط). عندما صعد رجل أبيض إلى الحافلة، طلب السائق من جميع من في صفها التراجع. في تلك اللحظة، أدركت باركس أنها مرة أخرى في حافلة يقودها بليك. وبينما امتثل جميع السود الآخرين في صفها، رفضت باركس، فتم القبض عليها [ ١٥ ] لعدم امتثالها لتوجيهات السائق بشأن أماكن الجلوس، إذ لم تنص قوانين المدينة صراحةً على الفصل العنصري، لكنها منحت سائق الحافلة صلاحية تحديد أماكن الجلوس. أُدينت باركس في الخامس من ديسمبر/كانون الأول [ ١٦ ] ، وغُرِّمت ١٠ دولارات بالإضافة إلى رسوم المحكمة البالغة ٤ دولارات [ ١٧ ] (إجمالي المبلغ يعادل ١٦٨ دولارًا في عام ٢٠٢٥ )، فاستأنفت الحكم. [ 18 ] كما أدت هذه الحركة إلى اندلاع أعمال شغب سبقت مباراة "شوغر بول" عام 1956. [ 19 ]

إي دي نيكسون

كانت هناك بعض التحركات المناهضة للفصل العنصري قيد الإعداد لبعض الوقت قبل اعتقال باركس، بقيادة إي دي نيكسون ، رئيس فرع الرابطة الوطنية للنهوض بالملونين (NAACP) المحلي والعضو النشط في نقابة عمال عربات النوم . كان نيكسون ينوي أن يكون اعتقالها بمثابة اختبار يسمح لمواطني مونتغمري السود بتحدي الفصل العنصري في حافلات المدينة العامة. ولتحقيق هذا الهدف، كان قادة المجتمع ينتظرون الشخص المناسب للاعتقال، شخصًا يُثير غضب المجتمع الأسود ويدفعه للتحرك، ويوافق على اختبار قوانين الفصل العنصري في المحكمة، والأهم من ذلك، أن يكون "فوق الشبهات". عندما أُلقي القبض على كولفين في مارس 1955، اعتقد نيكسون أنه وجد الشخص المثالي، لكن اتضح أن المراهقة كانت حاملاً. أوضح نيكسون لاحقًا: "كان عليّ أن أتأكد من أنني وجدت شخصًا يمكنني كسبه". كانت باركس مرشحة جيدة نظرًا لعملها وحالتها الاجتماعية، إلى جانب مكانتها الجيدة في المجتمع. [ 20 ] [ 21 ]

بين اعتقال باركس ومحاكمته، نظّم نيكسون اجتماعًا لرجال الدين المحليين في كنيسة مارتن لوثر كينغ جونيور. ورغم عدم تمكّنه من حضور الاجتماع بسبب جدول أعماله، فقد رتّب لعدم إجراء أي انتخابات لاختيار قائد للمقاطعة المقترحة حتى عودته. عند عودته، تشاور مع رالف أبرناثي والقس إي. إن. فرينش لاختيار اسم الجمعية التي ستقود المقاطعة إلى المدينة (واختاروا "جمعية مونتغمري للتحسين " أو "MIA")، واختاروا كينغ (اختيار نيكسون) لقيادة المقاطعة. أراد نيكسون أن يقود كينغ المقاطعة لأن القس الشاب كان جديدًا على مونتغمري، ولم يكن لدى مسؤولي المدينة الوقت الكافي لترهيبه. في اجتماع لاحق أكبر لرجال الدين، تعرّضت أجندة نيكسون للخطر بسبب تردد رجال الدين في دعم الحملة. استشاط نيكسون غضبًا، مشيرًا إلى أن جماعاتهم الفقيرة كانت تعمل جاهدةً لجمع التبرعات حتى يتمكن هؤلاء القساوسة من العيش برفاهية، وعندما احتاجت تلك الجماعات إلى رجال الدين للدفاع عنها، رفض هؤلاء القساوسة المرفهون القيام بذلك. هدد نيكسون بفضح جبن القساوسة أمام المجتمع الأسود، فتحدث كينغ نافيًا خوفه من دعم المقاطعة. وافق كينغ على قيادة جمعية القساوسة الأمريكيين الأصليين، وانتُخب نيكسون أمينًا لصندوقها. [ 22 ]

مقاطعة

الحافلة رقم 2857 التابعة لشركة National City Lines ، والتي استقلتها روزا باركس قبل اعتقالها (وهي حافلة نقل من طراز GM "قديمة المظهر" ، رقمها التسلسلي 1132)، معروضة الآن في متحف هنري فورد .

في ليلة اعتقال باركس، قام المجلس السياسي النسائي ، بقيادة جو آن روبنسون ، بطباعة وتوزيع منشور في جميع أنحاء مجتمع السود في مونتغمري جاء فيه ما يلي:

تم إلقاء القبض على امرأة سوداء أخرى وزجها في السجن لأنها رفضت النهوض من مقعدها في الحافلة ليجلس شخص أبيض.

هذه هي المرة الثانية منذ قضية كلوديت [كولفين] التي يتم فيها اعتقال امرأة سوداء لنفس السبب. يجب إيقاف هذا.

للسود حقوق أيضاً، فلو لم يركبوا الحافلات لما استطاعت العمل. ثلاثة أرباع الركاب من السود، ومع ذلك نُعتقل أو نُجبر على الوقوف فوق المقاعد الفارغة. إن لم نتحرك لوقف هذه الاعتقالات، فستستمر. في المرة القادمة قد تكون أنت أو ابنتك أو والدتك.

ستُعقد جلسة محاكمة هذه المرأة يوم الاثنين. لذا، نطلب من جميع السود الامتناع عن ركوب الحافلات يوم الاثنين احتجاجًا على الاعتقال والمحاكمة. لا تركبوا الحافلات للذهاب إلى العمل، أو المدينة، أو المدرسة، أو أي مكان آخر يوم الاثنين.

بإمكانكم التغيب عن المدرسة ليوم واحد إذا لم يكن لديكم وسيلة أخرى للذهاب سوى الحافلة. كما بإمكانكم البقاء خارج المدينة ليوم واحد. إذا كنتم تعملون، فاستقلوا سيارة أجرة أو امشوا. ولكن نرجو منكم، أيها الأطفال والكبار، عدم ركوب الحافلة نهائياً يوم الاثنين. يرجى عدم ركوب أي حافلة يوم الاثنين. [ 17 ] [ 23 ]

في صباح اليوم التالي، عُقد اجتماعٌ برئاسة رئيس جمعية مونتغمري للتحسين (MIA) الجديد، كينغ، حيث اجتمع ما بين 16 و18 شخصًا في كنيسة جبل صهيون لمناقشة استراتيجيات المقاطعة. في ذلك الوقت، تم تقديم روزا باركس ، لكن لم يُطلب منها التحدث، على الرغم من التصفيق الحار والهتافات من الحضور. سألت أحدهم إن كان عليها أن تقول شيئًا، فأجابها: "لقد قلتِ ما يكفي". [ 24 ] واقتُرح مقاطعةٌ شاملةٌ لوسائل النقل العام في المدينة، بثلاثة مطالب: 1) معاملةٌ مهذبةٌ من قِبل سائقي الحافلات، 2) جلوس الركاب وفقًا لأسبقية الوصول، مع جلوس السود في النصف الخلفي والبيض في النصف الأمامي، 3) توظيف السود كسائقي حافلات على الخطوط التي يرتادها السود في الغالب. [ 25 ]

كان هذا المطلب بمثابة حل وسط لقادة المقاطعة، الذين اعتقدوا أن مدينة مونتغمري ستكون أكثر ميلاً لقبوله من المطالبة بالدمج الكامل للحافلات. وفي هذا الصدد، اتبع قادة جمعية مونتغمري للهجرة (MIA) نمط حملات المقاطعة في خمسينيات القرن الماضي في الجنوب الأمريكي ، بما في ذلك المقاطعة الناجحة التي جرت قبل بضع سنوات لمحطات الوقود في ولاية ميسيسيبي لرفضها توفير دورات مياه للسود. وكان منظم تلك الحملة، تي آر إم هوارد من المجلس الإقليمي لقيادة الزنوج ، قد تحدث عن حادثة إعدام إيميت تيل شنقاً، بصفته ضيفاً على مارتن لوثر كينغ في كنيسة ديكستر أفينيو المعمدانية، قبل أربعة أيام فقط من اعتقال باركس. وكانت باركس حاضرة بين الحضور، وقالت لاحقاً إن إيميت تيل كان حاضراً في ذهنها عندما رفضت التخلي عن مقعدها. [ 26 ]

كان من المقرر أن يُستكمل مطلب جمعية مونتغمري الأمريكية (MIA) بوضع خط فاصل ثابت بشرط أن يتلقى جميع ركاب الحافلات معاملة حسنة من سائقي الحافلات، وأن يتم إجلاسهم وفقًا لأسبقية الوصول، وأن يتم توظيف السود كسائقي حافلات. [ 27 ] تمت الموافقة على الاقتراح، وكان من المقرر أن تبدأ المقاطعة يوم الاثنين التالي. وللترويج للمقاطعة الوشيكة، تم الإعلان عنها في كنائس السود في جميع أنحاء مونتغمري يوم الأحد التالي. [ 28 ]

في يوم السبت الموافق 3 ديسمبر، بدا واضحًا أن المجتمع الأسود سيدعم المقاطعة، ولم يركب الحافلات سوى عدد قليل جدًا من السود ذلك اليوم. وفي 5 ديسمبر، عُقد اجتماع حاشد في كنيسة هولت ستريت المعمدانية لتحديد ما إذا كان الاحتجاج سيستمر. [ 29 ] وبعد إشعار مدته عشرون دقيقة، ألقى كينغ خطابًا [ 30 ] دعا فيه إلى مقاطعة الحافلات، وقد وافق الحضور بحماس. ابتداءً من 7 ديسمبر، لاحظ مكتب التحقيقات الفيدرالي بقيادة جيه إدغار هوفر "التحريض بين السود" وحاول العثور على "معلومات مسيئة" عن كينغ. [ 31 ]

أثبتت المقاطعة فعاليتها البالغة، إذ تسببت في انخفاض عدد ركاب نظام النقل العام في المدينة بشكل كبير في ضائقة اقتصادية حادة. وكتب مارتن لوثر كينغ لاحقًا: "لقد حدثت معجزة". فبدلًا من ركوب الحافلات، نظم المقاطعون نظامًا لتقاسم السيارات، حيث تطوع أصحاب السيارات بسياراتهم أو قاموا هم أنفسهم بنقل الركاب إلى وجهات مختلفة. كما قامت بعض ربات البيوت البيض بنقل خادماتهن السوداوات إلى العمل. وعندما ضغطت المدينة على شركات التأمين المحلية للتوقف عن تأمين السيارات المستخدمة في نظام تقاسم السيارات، قام قادة المقاطعة بترتيب وثائق تأمين لدى شركة لويدز لندن . [ 32 ]

فرض سائقو سيارات الأجرة السود عشرة سنتات للرحلة الواحدة، وهو سعر يعادل تكلفة ركوب الحافلة، دعمًا للمقاطعة. وعندما وصل الخبر إلى مسؤولي المدينة في 8 ديسمبر، صدر أمر بتغريم أي سائق سيارة أجرة يتقاضى من الراكب أقل من 45 سنتًا. بالإضافة إلى استخدام السيارات الخاصة ، استخدم بعض الناس وسائل غير آلية للتنقل، مثل ركوب الدراجات أو المشي أو حتى ركوب البغال أو قيادة العربات التي تجرها الخيول. كما لجأ البعض إلى التوقف لطلب توصيلة. وخلال ساعات الذروة، كانت الأرصفة غالبًا ما تكون مكتظة. ونظرًا لقلة ركاب الحافلات، إن وجدوا، طلب مسؤولوها من مجلس المدينة السماح بتوقف الخدمة أمام الأحياء السوداء. [ 33 ] وفي جميع أنحاء البلاد، جمعت الكنائس السوداء تبرعات لدعم المقاطعة، وجمعت أحذية جديدة ومستعملة قليلاً لاستبدال الأحذية البالية لسكان مونتغمري السود، الذين كان الكثير منهم يمشون في كل مكان بدلاً من ركوب الحافلات والخضوع لقوانين جيم كرو العنصرية .

رداً على ذلك، عزز البيض المعارضون صفوف مجلس المواطنين البيض ، الذي تضاعف عدد أعضائه خلال فترة المقاطعة. ولجأت المجالس أحياناً إلى العنف: فقد أُلقيت قنابل حارقة على منزلي كينغ وأبيرناثي ، وكذلك على أربع كنائس معمدانية سوداء. وكثيراً ما تعرض المقاطعون لاعتداءات جسدية. وبعد الهجوم على منزل كينغ، ألقى خطاباً أمام 300 أمريكي من أصل أفريقي غاضبين تجمعوا في الخارج، قال فيه:

إن كانت لديكم أسلحة، فخذوها إلى منازلكم؛ وإن لم تكن لديكم، فلا تسعوا للحصول عليها. لا يمكننا حل هذه المشكلة بالعنف الانتقامي. يجب أن نواجه العنف باللاعنف. تذكروا كلمات يسوع: "من يحيا بالسيف، بالسيف يموت". يجب أن نحب إخواننا البيض، مهما فعلوا بنا. يجب أن نجعلهم يعلمون أننا نحبهم. ما زال يسوع ينادي بكلمات تتردد عبر القرون: "أحبوا أعداءكم، باركوا لاعنيكم، وصلّوا لأجل الذين يسيئون إليكم". هذا ما يجب أن نعيش به. يجب أن نواجه الكراهية بالحب. تذكروا، إن تم إيقافي، فلن تتوقف هذه الحركة، لأن الله معها. عودوا إلى منازلكم بهذا الإيمان المتوهج وهذا اليقين الراسخ. [ 34 ]

وُجّهت إلى كينغ و88 آخرين من قادة المقاطعة وسائقي السيارات المشتركة تهمة التآمر للتدخل في عمل تجاري بموجب مرسوم صدر عام 1921. [ 35 ] وبدلاً من انتظار اعتقالهم، سلّموا أنفسهم في عمل من أعمال التحدي . [ 37 ]

أُمر كينغ بدفع غرامة قدرها 500 دولار أو قضاء 386 يومًا في السجن. وانتهى به الأمر إلى قضاء أسبوعين في السجن. وقد أتت هذه الخطوة بنتائج عكسية، إذ لفتت انتباه الرأي العام الوطني إلى الاحتجاج. وعلق كينغ على اعتقاله قائلاً: "كنت فخورًا بجريمتي. لقد كانت جريمة انضمامي إلى شعبي في احتجاج سلمي ضد الظلم." [ 38 ]

كان للجماعات الناشطة الشعبية دورٌ هامٌ أيضاً خلال مقاطعة الحافلات، حيث ساهمت في تحفيز جمع التبرعات ورفع الروح المعنوية. وساعدت جماعاتٌ مثل " نادي اللا مكان" في دعم المقاطعة من خلال ابتكار طرقٍ جديدةٍ لجمع الأموال وتقديم الدعم للمشاركين فيها. [ 39 ] وكان العديد من أعضاء هذه المنظمات من النساء، وقد وصف البعض مساهماتهن في هذا الجهد بأنها أساسيةٌ لنجاح مقاطعة الحافلات. [ 40 ] [ 41 ]

انتصار

ملصق جمعية مونتغمري للتحسين يعلن عن إلغاء الفصل بين المقاعد في الحافلات ( مكتبة نيويورك العامة )

ازداد الضغط في جميع أنحاء البلاد. نُظِرَ في الدعوى المدنية ذات الصلة أمام المحكمة الفيدرالية، وفي 5 يونيو/حزيران 1956، قضت المحكمة في قضية براودر ضد غايل (1956) بأن قوانين الفصل العنصري في حافلات ألاباما غير دستورية. [ 42 ] ومع استئناف الولاية للقرار، استمرت المقاطعة. رُفِعَت القضية إلى المحكمة العليا للولايات المتحدة . وفي 13 نوفمبر/تشرين الثاني 1956، أيدت المحكمة العليا حكم المحكمة الابتدائية. [ 43 ] [ 44 ]

انتهت مقاطعة الحافلات رسميًا في 20 ديسمبر 1956، بعد 382 يومًا. [ 45 ] كان لمقاطعة حافلات مونتغمري صدىً واسع النطاق، تجاوز بكثير إلغاء الفصل العنصري في الحافلات العامة. فقد حفّزت هذه المقاطعة النشاط والمشاركة من الجنوب في حركة الحقوق المدنية الوطنية، ومنحت مارتن لوثر كينغ شهرةً وطنية كقائد صاعد. [ 46 ] [ 47 ]

التداعيات

كان رد فعل البيض على انتصار المحكمة سريعًا ووحشيًا، وفعالًا على المدى القصير. [ 48 ] [ 49 ] بعد يومين من بدء تطبيق نظام المقاعد غير المنفصلة، ​​أطلق شخص ما النار من بندقية صيد عبر الباب الأمامي لمنزل مارتن لوثر كينغ. وفي اليوم التالي، عشية عيد الميلاد، هاجم رجال بيض مراهقة سوداء أثناء نزولها من حافلة. وبعد أربعة أيام من ذلك، تعرضت حافلتان لإطلاق نار من قناصة. وفي إحدى حوادث القنص، أصيبت امرأة حامل في ساقيها. وفي 10 يناير 1957، دمرت قنابل خمس كنائس سوداء ومنزل القس روبرت س. غريتز ، أحد البيض القلائل في مونتغمري الذين أيدوا علنًا جمعية المفقودين في مونتغمري. [ 50 ] [ 51 ]

علّقت المدينة خدمة الحافلات لعدة أسابيع بسبب أعمال العنف. ووفقًا للمؤرخ القانوني راندال كينيدي ، "عندما هدأت أعمال العنف واستؤنفت الخدمة، لم يتمتع العديد من سكان مونتغمري السود بحقهم المعترف به حديثًا إلا نظريًا... ففي كل مكان آخر تقريبًا، ظلت مونتغمري مدينةً تعاني من التمييز العنصري بشكلٍ كبير..." [ 51 ] وفي 23 يناير، قامت مجموعة من أعضاء جماعة كو كلوكس كلان (الذين وُجهت إليهم لاحقًا تهمة التفجيرات) بإعدام رجل أسود، ويلي إدواردز ، شنقًا، بحجة أنه كان على علاقة بامرأة بيضاء. [ 52 ]

سعت النخبة في المدينة إلى تعزيز الفصل العنصري في مجالات أخرى، وفي مارس 1957 أصدرت مرسومًا يجعل من "غير القانوني للأشخاص البيض والملونين اللعب معًا، أو بصحبة بعضهم البعض ... في أي لعبة من ألعاب الورق، أو النرد، أو الدومينو، أو الداما، أو البلياردو، أو الكرة اللينة، أو كرة السلة، أو البيسبول، أو كرة القدم الأمريكية، أو الجولف، أو ألعاب المضمار، وفي حمامات السباحة، أو الشواطئ، أو البحيرات، أو البرك، أو أي لعبة أو ألعاب أو مسابقات رياضية أخرى، سواء في الأماكن المغلقة أو المفتوحة." [ 51 ]

في وقت لاحق من ذلك العام، اتهمت شرطة مونتغمري سبعة من أعضاء جماعة كو كلوكس كلان بتنفيذ التفجيرات، لكن تمت تبرئة جميع المتهمين. وفي الوقت نفسه تقريبًا، رفضت المحكمة العليا في ألاباما استئناف مارتن لوثر كينغ لإدانته بتهمة "المقاطعة غير القانونية". [ 53 ] غادرت روزا باركس مونتغمري بسبب تلقيها تهديدات بالقتل وإدراجها على القائمة السوداء للتوظيف. [ 54 ] ووفقًا لتشارلز سيلبرمان ، "بحلول عام 1963، عاد معظم السود في مونتغمري إلى العادة القديمة المتمثلة في الركوب في الجزء الخلفي من الحافلة". [ 55 ]

يضم النصب التذكاري الوطني للسلام والعدالة ، من بين أمور أخرى، تمثالاً للفنانة دانا كينغ "مُهدى للنساء اللواتي دعمن مقاطعة حافلات مونتغمري"، وذلك لتسليط الضوء على حقبة الحقوق المدنية. [ 56 ] افتُتح النصب التذكاري في وسط مدينة مونتغمري، ألاباما، في 26 أبريل 2018. [ 57 ] [ 58 ]

مشاركون

معرض سميثسونيان المتنقل [ 46 ] "381 يومًا: مقاطعة حافلات مونتغمري" في متحف تاريخ ولاية واشنطن

الناس

المنظمات

انظر أيضاً

  • في فيلم "عيون على الجائزة" ، وهو فيلم وثائقي حائز على جوائز حول حركة الحقوق المدنية، تُشكّل مقاطعة حافلات مونتغمري محور النصف الثاني من الحلقة رقم 1 بعنوان "صحوات".

مراجع

  1. ↑ "مقاطعة حافلات مونتغمري" . أرشيف حركة الحقوق المدنية .
  2. ↑ غالاغر، تشارلز أ.؛ ليبارد، كاميرون د.، محرران. (2014). العرق والعنصرية في الولايات المتحدة: موسوعة الفسيفساء الأمريكية . ABC-CLIO. ص 807. ISBN  9781440803468.
  3. ↑ سميث، بوني ج.، محررة. (2008). "موسوعة أكسفورد للنساء في التاريخ العالمي، المجلد 1" . مطبعة جامعة أكسفورد. ص 396. ISBN  9780195148909.
  4. ↑ ماكلوسكي، روبرت ج.؛ ليفينسون، سانفورد (2010).المحكمة العليا الأمريكية(  الطبعة الخامسة). شيكاغو: مطبعة جامعة شيكاغو . ص  144. ISBN 978-0-226-55686-4.
  5. ↑ ليبسيتز، جورج (2011). كيف تحدث العنصرية . فيلادلفيا: مطبعة جامعة تمبل. ISBN 978-1-4399-0257-8. OCLC 708094574 . 
  6. ↑ شولتزينر، دورون (2013). "الأصول الاجتماعية والنفسية لمقاطعة حافلات مونتغمري: التفاعل الاجتماعي والإذلال في نشأة الحركات الاجتماعية". التعبئة: مجلة دولية فصلية . 18 (2): 117-142 . doi : 10.17813/maiq.18.2.83123352476r2x82 .
  7. ↑ ماكغواير، دانييل ل. (2010). في نهاية الشارع المظلمة: النساء السود، والاغتصاب، والمقاومة - تاريخ جديد لحركة الحقوق المدنية من روزا باركس إلى صعود قوة السود ( الطبعة الأولى). نيويورك: ألفريد أ. كنوبف. ص. 18. ISBN   978-0-307-26906-5. OCLC 503042152 . 
  8. ↑ براودر ضد غايل ، 142 ف. سوب. 707 (1956)
  9. ↑ "مصدر سميثسونيان" . www.smithsoniansource.org .
  10. ↑ غارو (1986) ص 13. كتب ديفيد غارو: "روت السيدة [روزا] باركس ذات مرة ... كيف تم إلقاؤها بالقوة من الحافلة قبل حوالي 10 سنوات عندما رفضت النزول وإعادة الدخول من الباب الخلفي بعد دفع أجرة الحافلة في المقدمة - وهي عادة غالباً ما تُفرض على الركاب السود".
  11. ↑ ويليام ج. كوبر الابن ، توماس إي. تيريل، الجنوب الأمريكي: تاريخ ، المجلد الثاني، الطبعة الرابعة، روومان وليتلفيلد، 2009، ص 730.
  12. ↑ تم بيع الشركة لمدينة مونتغمري في عام 1974 وأصبحت نظام النقل في منطقة مونتغمري
  13. ↑ بويل، كيفن (21 نوفمبر 1995). اتحاد عمال السيارات وذروة الليبرالية الأمريكية، 1945-1968 . مطبعة جامعة كورنيل. ص 121. ISBN  978-1-5017-1327-9.
  14. ↑ ماكغواير، دانييل ل. (2010). في نهاية الشارع المظلمة: النساء السود، والاغتصاب، والمقاومة - تاريخ جديد لحركة الحقوق المدنية من روزا باركس إلى صعود حركة القوة السوداء . دار راندوم هاوس. ص 8 و39. ISBN  978-0-307-26906-5.
  15. ↑ "تقرير اعتقال روزا باركس" (ملف PDF) . 1 ديسمبر 1955. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 22 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2016 .
  16. ↑ "باركس، روزا لويز." موسوعة أمريكانا. غرولير أونلاين (تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2009).
  17. 1 2 فيني، مارك (25 أكتوبر 2005). "روزا باركس، رمز الحقوق المدنية، تُوفيت عن عمر يناهز 92 عامًا - صحيفة بوسطن غلوب" . Boston.com . مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2012 .
  18. ↑ "التاريخ الرقمي" . www.digitalhistory.uh.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2021 .
  19. ↑ ثاميل، بيت (1 يناير 2006). "غرير يدمج لعبة ويكسب احترام العالم" . نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 15 أبريل 2009 .
  20. ↑ جاكسون، جويل (31 مايو 2011). "إي دي نيكسون (1899-1987) •" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2021 .
  21. ↑ «وفاة إد نيكسون، أحد قادة الحقوق المدنية» . صحيفة نيويورك تايمز . 27 فبراير 1987. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 24 أغسطس 2021 . 
  22. ↑ "الناشط إي. دي. نيكسون | حياته المبكرة ونشاطه | استكشف | روزا باركس: بكلماتها | معارض في مكتبة الكونغرس | مكتبة الكونغرس" . مكتبة الكونغرس .
  23. ↑ "منشور بعنوان "لا تركب الحافلة"، تعال إلى اجتماع حاشد في 5 ديسمبر" . Mlk-kpp01.stanford.edu. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2014 .
  24. ↑ كروسبي، إميلي (2011). تاريخ الحقوق المدنية من القاعدة إلى القمة: نضالات محلية، حركة وطنية - كتب جوجل . مطبعة جامعة جورجيا. ISBN 9780820338651تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يونيو 2014 .
  25. ↑ "مقاطعة الأمريكيين من أصل أفريقي للحافلات من أجل الاندماج في مونتغمري، ألاباما، الولايات المتحدة، 1955-1956 | قاعدة بيانات العمل اللاعنفي العالمية" . nvdatabase.swarthmore.edu . تاريخ الاسترجاع: 23 يناير 2021 .
  26. ^ بيتو ، ديفيد ت. بيتو ، ليندا رويستر (2018). TRM هوارد: طبيب ورجل أعمال ورائد في مجال الحقوق المدنية (الطبعة الأولى ). أوكلاند: المعهد. ص 154 – 156. ISBN   978-1-59813-312-7.
  27. ↑ جاكوبيك، روبرت (1989). مارتن لوثر كينغ الابن: زعيم الحقوق المدنية . فيلادلفيا: دار نشر تشيلسي هاوس. ص 49. 
  28. ↑ جامعة ستانفورد، © ستانفورد؛ ستانفورد؛ كاليفورنيا 94305 (26 أبريل 2017). "مقاطعة حافلات مونتغمري" . معهد مارتن لوثر كينغ جونيور للبحوث والتعليم . تم الاطلاع عليه في 23 يناير 2021 .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  29. ↑ فيبس، شيريل فيشر (2009). مقاطعة حافلات مونتغمري: تاريخ ودليل مرجعي . ABC-CLIO. ص 19. ISBN  9780313358876.
  30. ↑ مارتن لوثر كينغ. "خطاب أمام الاجتماع الجماهيري الأول لجمعية مونتغمري للتحسين (MIA)" . جامعة ستانفورد. مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2013 .
  31. ↑ "إلى ج. إدغار هوفر من العميل الخاص المسؤول" . جامعة ستانفورد. مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2013 .
  32. ↑ فينكلمان، بول (2009). موسوعة تاريخ الأمريكيين الأفارقة، من 1896 إلى الوقت الحاضر . مطبعة جامعة أكسفورد. ص 360. ISBN  9780195167795.
  33. ↑ "مقاطعة حافلات مونتغمري: قصة روزا باركس وحركة الحقوق المدنية" . Montgomeryboycott.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2012 .
  34. ↑ داربي، جين (1990). مارتن لوثر كينغ الابن . مينيابوليس: مجموعة ليرنر للنشر. ص 41-42 . ISBN  0-8225-4902-6.
  35. ↑ "مقاطعة الحافلات في مونتغمري، ألاباما" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2012 .
  36. ↑ "ولاية ألاباما ضد مارتن لوثر كينغ جونيور، القضيتان رقم 7399 و9593" . kinginstitute.stanford.edu. 7 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2019 .
  37. ↑ "إحياء ذكرى مقاطعة حافلات مونتغمري" . اتحاد عمال السيارات . 22 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2021 .
  38. ↑ "حياة وكلمات مارتن لوثر كينغ الابن (الجزء الأول من جزأين) | Scholastic.com" . Teacher.scholastic.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2012 .
  39. ↑ ماكغواير، دانييل (2010). في الطرف المظلم من الشارع . نيويورك: ألفريد أ. كنوبف. الصفحات 96-97 . ISBN  978-0-307-26906-5.
  40. ↑ بلاكسايد، إنك. "مقابلة مع جورجيا جيلمور، أجرتها بلاكسايد، إنك. في 17 فبراير 1986، لكتاب "عيون على الجائزة: سنوات الحقوق المدنية في أمريكا (1954-1965)" . مكتبات جامعة واشنطن، أرشيف الأفلام والإعلام، مجموعة هنري هامبتون . تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2011 .
  41. ↑ ماكغواير، دانييل (2010). في نهاية الشارع المظلمة . نيويورك: ألفريد أ. كنوبف. ص. xx. ISBN  978-0-307-26906-5.
  42. ↑ "براودر ضد غايل، 142 ف. سوب. 707 (محكمة مقاطعة ألاباما، 1956)" . جاستيا، القانون الأمريكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2020 .
  43. ↑ "غايل ضد براودر" . أويز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2020 .
  44. ↑ "براودر ضد غايل، 352 الولايات المتحدة 903" . جامعة ستانفورد . 24 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 18 يناير 2021 .
  45. ↑ ذات مرة مشينا: تقويم لإحياء ذكرى 382 يومًا من مقاطعة حافلات مونتغمري، 1955-1956 . مونتغمري: نيو ساوث بوكس. 2006. ص 31. 
  46. 1 2 "381 يومًا: قصة مقاطعة حافلات مونتغمري" . sites.si.edu . مؤسسة سميثسونيان. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2016 .
  47. ↑ رايت، هـ. ر.: ميلاد مقاطعة حافلات مونتغمري ، صفحة 123. شركة شارو بوك، 1991. ISBN 0-9629468-0-X
  48. ↑ ماك آدم، دوغ (ديسمبر 1983). " الابتكار التكتيكي ووتيرة التمرد". المجلة الأمريكية لعلم الاجتماع . 48 (6): 735-754 . Bibcode : 1983ASRev..48..735M . doi : 10.2307/2095322 . JSTOR 2095322. S2CID 62832487 .  
  49. ↑ ثورنتون، ج. ميلز (2006). خطوط التقسيم: السياسة البلدية والنضال من أجل الحقوق المدنية في مونتغمري وبرمنغهام وسيلما . مطبعة جامعة ألاباما. ص 111-112 . 
  50. ↑ "نظرة عامة" . www.montgomeryboycott.com . مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2015 .
  51. 1 2 3 كينيدي، راندال (أبريل 1989). "دستور مارتن لوثر كينغ: تاريخ قانوني لمقاطعة حافلات مونتغمري" . مجلة ييل للقانون . 98 (6): 999-1067 . doi : 10.2307/796572 . JSTOR 796572 . 
  52. ↑ ثورنتون، ج. ميلز (2006). خطوط التقسيم: السياسة البلدية والنضال من أجل الحقوق المدنية في مونتغمري وبرمنغهام وسيلما . مطبعة جامعة ألاباما. ص 94. 
  53. ↑ برانش، تايلور (1988). شق المياه: أمريكا في سنوات الملك 1954-1963 . سيمون وشوستر. ص 202 . 
  54. ↑ ثيوهاريس، جين (4 فبراير 2013). "10 أشياء لا تعرفها عن روزا باركس" . هافينغتون بوست .
  55. ↑ سيلبرمان، تشارلز إي. (1964). أزمة بالأبيض والأسود . دار راندوم هاوس. ص 141-142 . 
  56. ↑ رايت، بارنيت (19 أبريل 2018). "ما بداخل متحف مونتغمري الوطني للسلام والنصب التذكاري للعبيد الذي يفتتح في 26 أبريل" . صحيفة برمنغهام تايمز . تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2018 .
  57. ↑ "النصب التذكاري الوطني للسلام والعدالة" . متحف التراث والنصب التذكاري الوطني للسلام والعدالة .
  58. ↑ روبرتسون، كامبل (25 أبريل 2018). "افتتاح نصب تذكاري لضحايا الإعدام خارج نطاق القانون. لم تشهد البلاد مثيلاً له من قبل" . صحيفة نيويورك تايمز .
  59. ↑ بيتسولا، جيمس م. (ربيع 2003). "مراجعة كتاب: لا قديسة جبسية: حياة ميلدريد أوسترهوت فارني بقلم نانسي نيكربوكر". العمل / Le Travail . 51. فانكوفر، كندا: اللجنة الكندية لتاريخ العمل ودار نشر جامعة أثاباسكا: 282-284 . doi : 10.2307/25149348 . JSTOR 25149348 . 
  60. ↑ كولمان، كريستوفر؛ ني، لورانس د.؛ روبينويتز، ليونارد س. (2005). "الحركات الاجتماعية والتقاضي من أجل التغيير الاجتماعي: التآزر في احتجاج حافلة مونتغمري" . القانون والبحث الاجتماعي . 30 (4): 663-736 (ملاحظات 106، 187). doi : 10.1086/500178 (غير نشط في 14 أكتوبر 2025). JSTOR 4092740 . {{cite journal}}: صيانة CS1: رقم التعريف الرقمي غير نشط اعتبارًا من أكتوبر 2025 ( رابط )
  61. ↑ غلينون، روبرت جيروم (1991). "دور القانون في حركة الحقوق المدنية: مقاطعة حافلات مونتغمري، 1955-1957" . مجلة القانون والتاريخ . 9 (1): 59-112 . doi : 10.2307/743660 . JSTOR 743660. S2CID 145141702 .  

للمزيد من القراءة

  • بيرج، أليسون، "الصدمة والشهادة في مذكرات الحقوق المدنية للنساء السود: مقاطعة حافلات مونتغمري والنساء اللواتي بدأنها ، والمحاربون لا يبكون ، ومن دلتا المسيسيبي" ، مجلة تاريخ المرأة ، 21 (خريف 2009)، 84-107.
  • برانش، تايلور. شقّ المياه: أمريكا في سنوات الملك، 1954-1963 (1988؛ نيويورك: سيمون وشوستر/تاتشستون، 1989). ISBN 0-671-68742-5
  • كارسون، كلايبورن، وآخرون، محررون، عيون على الجائزة: قارئ الحقوق المدنية: وثائق وخطابات وروايات مباشرة من نضال السود من أجل الحرية (نيويورك: دار بنغوين للنشر، 1991). ISBN 0-14-015403-5
  • فريدمان، راسل، "مسيرة الحرية: قصة مقاطعة حافلات مونتغمري"
  • غارو، ديفيد ج. حمل الصليب: مارتن لوثر كينغ الابن ومؤتمر القيادة المسيحية الجنوبية. (1986) ISBN 0-394-75623-1
  • غارو، ديفيد جيه، محرر، مقاطعة حافلات مونتغمري والنساء اللواتي بدأنها: مذكرات جو آن جيبسون روبنسون (نوكسفيل: مطبعة جامعة تينيسي، 1987). ISBN 0-87049-527-5
  • غريتز، روبرت س.، "مذكرات واعظ أبيض - مقاطعة حافلات مونتغمري"، 1998، ISBN 1-57966-015-0
  • مارتن لوثر كينغ الابن، خطوة نحو الحرية. رقم الكتاب المعياري الدولي 0-06-250490-8
  • موريس، ألدون د.، أصول حركة الحقوق المدنية: تنظيم المجتمعات السوداء من أجل التغيير (نيويورك: دار النشر الحرة، 1984). ISBN 0-02-922130-7
  • باركس، روزا (1992). قصتي . نيويورك: دار نشر دايل بوكس.
  • راينز، هاول، روحي مستريحة: قصة حركة الحقوق المدنية في الجنوب العميق. ISBN 0-14-006753-1
  • روبنيت، بيليندا. إلى متى؟ إلى متى؟: النساء الأمريكيات من أصل أفريقي في النضال من أجل الحقوق المدنية. مطبعة جامعة أكسفورد. (1997) ISBN 978-0195114904
  • ثورنتون الثالث، ج. ميلز. "التحدي والاستجابة في مقاطعة حافلات مونتغمري 1955-1956." مجلة ألاباما 67.1 (2014): 40-112.
  • ثورنتون الثالث، ج. ميلز. خطوط فاصلة: السياسة البلدية والنضال من أجل الحقوق المدنية في مونتغمري وبرمنغهام وسيلما (2002) مقتطف
  • والش، فرانك، أحداث بارزة في التاريخ الأمريكي: مقاطعة حافلات مونتغمري.
  • ويليامز، خوان، العيون على الجائزة: سنوات الحقوق المدنية في أمريكا، 1954-1965 (نيويورك: دار بنغوين للنشر، 1988). ISBN 0-14-009653-1