نوريا

النورية ( بالعربية : ناعورة ، nā'ūra ، جمعها نواعير nawāʿīr ، من السريانية : ܢܥܘܪܐ ، nā'orā ، وتعني حرفيًا "الزئير") هي عجلة مغرفة تعمل بالطاقة المائية تستخدم لرفع المياه إلى قناة مائية صغيرة ، إما لغرض الري أو لتزويد المدن والقرى بالمياه.

تؤدي النورية وظيفة نقل المياه من منطقة منخفضة إلى منطقة مرتفعة، مستخدمةً الطاقة المستمدة من تدفق النهر. ^{[ 3 ]} وهي تتكون من عجلة مائية كبيرة وضيقة ذات قاع سفلي، حافتها مصنوعة من سلسلة من الحاويات أو الحجرات التي ترفع المياه من النهر إلى قناة مائية في أعلى العجلة. ويشبه مفهومها المكبس الهيدروليكي الحديث ، الذي يستخدم أيضًا قوة المياه المتدفقة لضخ جزء من مياه النهر. ^{[ 7 ]}

قد تحتوي النوريا التقليدية على أوانٍ أو دلاء أو أنابيب متصلة مباشرة بمحيط العجلة، وهي في الواقع أشبه بقوارب ساكيا تعمل بقوة الماء المتدفق بدلاً من الحيوانات أو المحركات. في بعضها، تُشكل الدلاء نفسها أسطح الدفع، بينما في معظمها تكون الدلاء منفصلة عن عجلات الماء ومثبتة من جانب واحد. أما الأنواع الحديثة، فيمكن بناؤها على شكل حجرات. جميع الأنواع مصممة لتصريف الماء المرفوع جانبياً إلى قناة. ^{[ 8 ]} في نوريا حديثة في شتيفسبورغ، سويسرا، قام المصممون بربط العجلتين الوظيفيتين بطريقة فريدة، ليس مباشرة، بل عبر زوج من العجلات المسننة. وهذا يسمح بتغيير السرعات والأقطار ومستويات المياه بشكل فردي.

على عكس دواليب المياه الموجودة في الطواحين المائية ، لا توفر النورية طاقة ميكانيكية لأي عملية أخرى. بعض النوريات التاريخية كانت هجينة، تتكون من دواليب مياه مدعومة بشكل ثانوي بقوة الحيوانات. وهناك حالة واحدة معروفة على الأقل حيث كانت النورية تغذي ملاحات بمياه البحر .

ظهرت عجلات رفع المياه التي تعمل بالمجاديف في مصر القديمة بحلول القرن الرابع قبل الميلاد . ^{[ 9 ]} ووفقًا لجون بيتر أولسون ، فقد ظهرت كل من العجلة المقسمة والنواة الهيدروليكية في مصر بحلول القرن الرابع قبل الميلاد، بينما اختُرعت الساقية هناك بعد قرن من ذلك. ويدعم هذا ما توصلت إليه الاكتشافات الأثرية في الفيوم ، حيث عُثر على أقدم دليل أثري على وجود عجلة مائية ، وهي ساقية تعود إلى القرن الثالث قبل الميلاد. كما تشير بردية تعود إلى القرن الثاني قبل الميلاد، عُثر عليها أيضًا في الفيوم، إلى استخدام عجلة مائية للري، ويصور جداري من القرن الثاني قبل الميلاد عُثر عليه في الإسكندرية ساقية مقسمة، وتذكر كتابات كاليكسينوس الرودسي استخدام الساقية في المملكة البطلمية خلال عهد الفرعون بطليموس الرابع فيلوباتور في أواخر القرن الثالث قبل الميلاد . ^{[ 10 ]}

استخدم المهندسون الهلنستيون بين القرنين الثالث والثاني قبل الميلاد نوعين من العجلات المائية: العجلة السفلية والعجلة العلوية ، وكلاهما يعمل بالطاقة الحيوانية أو المائية، وكلاهما ذو جسم مقسم ( باللاتينية: tympanum ) أو حافة مقسمة. ^{[ 11 ]} وفي القرن الأول قبل الميلاد، وصف المهندس المعماري الروماني فيتروفيوس وظيفة النوريا. ^{[ 12 ]} وحوالي عام 300، استبدل الرومان الأجزاء الخشبية بأوانٍ خزفية منفصلة ومتصلة، تُربط بالجزء الخارجي من عجلة مفتوحة الإطار، وبذلك ابتكروا النوريا. ^{[ 13 ]}

خلال العصر الذهبي الإسلامي ، استعار المهندسون المسلمون النواريس من العصور الكلاسيكية القديمة ، ^{[ 14 ]} وأدخلوا عليها تحسينات. ^{[ 15 ] [ 6 ]} فعلى سبيل المثال، اخترع ابن بسال ( نشط بين عامي 1038 و1075) الأندلسي آلية دولاب الموازنة المستخدمة لتنظيم نقل الطاقة من جهاز القيادة إلى الآلة المُدارة، وكان رائدًا في استخدام دولاب الموازنة في النواريس والساقية. ^{[ 16 ]} وفي عام 1206، أدخل إسماعيل الجزري استخدام ذراع التدوير في النواريس والساقية، وتضمن ذلك مفهوم تقليل التقطع بهدف زيادة كفاءتهما إلى أقصى حد. ^{[ 17 ]}

استخدم المهندسون المسلمون الأنارير لتصريف المياه إلى قنوات مائية تنقلها إلى المدن والحقول. ^{[ 14 ]} فعلى سبيل المثال، بلغ قطر أنوار حماة 20 مترًا (66 قدمًا) ، ولا تزال تُستخدم حتى اليوم (وإن كانت تُستخدم حاليًا لأغراض جمالية فقط). تحتوي أكبر عجلة على 120 حجرة لتجميع المياه، ويمكنها رفع أكثر من 95 لترًا من الماء في الدقيقة. ^{[ 7 ]} في القرن العاشر الميلادي، وصف محمد بن زكريا الرازي في كتابه "الحاوي" نورة في العراق قادرة على رفع ما يصل إلى 153,000 لتر في الساعة، أو 2550 لترًا في الدقيقة. وهذا يُقارن بإنتاج الأنارير الحديثة في شرق آسيا ، التي يمكنها رفع ما يصل إلى 288,000 لتر في الساعة، أو 4800 لتر في الدقيقة. ^{[ 18 ]} 

في أواخر القرن الثالث عشر، بنى السلطان المريني أبو يعقوب يوسف نوارًا ضخمًا، يُشار إليه أحيانًا باسم "النوار الكبير"، لتوفير المياه لحديقة موسارا الشاسعة التي أنشأها في فاس بالمغرب . [ ^{19 ] بدأ} بناؤه عام 1286 وانتهى في العام التالي. ^{[ 20 ]} بلغ قطر النوار، الذي صممه المهندس الأندلسي ابن الحاج، 26 مترًا وعرضه مترين. ^{[ 21 ] : 68 [ 19 ]} صُنعت العجلة من الخشب وغُطيت بالنحاس ، ووُضعت في هيكل حجري مُلحق ببوابة مدينة قريبة . ^{[ 19 ]} بعد انحطاط المرينيين، أُهملت كل من الحدائق والنوار؛ ويُقال إن عجلة النوار اختفت عام 1888، ولم يتبق منها سوى بقايا القاعدة الحجرية. ^{[ 21 ] : 98}

بُنيت العديد من الأسوار في الأندلس خلال العصر الإسلامي لشبه الجزيرة الأيبيرية (القرنين الثامن والخامس عشر الميلاديين)، واستمر بناؤها على يد مهندسين إسبان مسيحيين بعد ذلك. ^{[ 2 ]} ومن أشهرها سور قرطبة (الذي يعود تاريخه إلى فترة غير محددة، وقد أُعيد بناؤه جزئيًا اليوم) على طول نهر الوادي الكبير ، وسور قديم في طليطلة على طول نهر تاجة . ^{[ 22 ] [ 23 ]} ووفقًا للإدريسي، كان سور طليطلة ضخمًا بشكل خاص، حيث كان قادرًا على رفع المياه من النهر إلى قناة مائية ترتفع لأكثر من 40 مترًا فوقه، والتي بدورها كانت تُزود المدينة بالمياه. ^{[ 24 ]} كما استُخدمت الأسوار وما شابهها على نطاق واسع في بعض مناطق إسبانيا لأغراض زراعية. ويُقال إن مزارع الأرز في فالنسيا كانت تضم 8000 سور، بينما كان في مايوركا أكثر من 4000 ساقية تعمل بالحيوانات، والتي ظلت قيد الاستخدام حتى بداية القرن العشرين. ^{[ 25 ]} يُعدّ قصر ألكانتاريلا نوريا بالقرب من مرسية ، وهو قصر بُني في القرن الخامس عشر تحت الحكم المسيحي الإسباني، أحد أشهر الأمثلة التي صمدت حتى يومنا هذا. ^{[ 23 ]}

• 
  نوريا في تومار ، البرتغال . تجمع الأواني الخزفية المزدوجة على طول دولاب الخزف الماء.
• 
  صورة مقربة للسابق
• 
  نوريا في جامبي ، إندونيسيا ، بين عامي 1914 و1921
• 
  في الرستان ، سوريا في ثلاثينيات القرن العشرين
• 
  على نهر الفرات ، في العجمية ، بالقرب من روى ، العراق ، عام 1911
• 
  نوريا دي كاساس ديل ريو، في ريكينا ، إسبانيا، في عام 2009. قيد التشغيل.
• 
  أزودا دي لا مونتانا , مدريد , إسبانيا
• 
  شركة نوريا في ألكانتاريلا بإسبانيا، بدأت عملياتها في عام 2020.
• 
  نوريا من لاكوديا ، ريبيرا ألتا
• 
  نوريا في ستيفسبورغ تُظهر عملية رفع حوالي 150 لتر/ثانية
• 
  لا يزال يتم استخدام اثنين من النوارس على نهر تريبيشنيتسا ( تريبينيه ، البوسنة والهرسك ) لأغراض الري

في بعض الدول، مثل إسبانيا وفرنسا وبلجيكا ، يُستخدم مصطلح "نوريا" لوصف عملية لوجستية تتضمن نقل الأفراد أو المعدات بشكل متكرر، كما لو كان ذلك وفقًا لآلية آلية، لا سيما في إدارة الطوارئ . ويُستخدم المصطلح بشكل خاص لوصف النقل المنظم للمصابين في حوادث الإصابات الجماعية بين موقع الحادث ومراحل الرعاية الصحية المختلفة. وتقوم فرق الإنقاذ وسيارات الإسعاف ، العاملة ضمن "نوريا"، بنقل المصابين تباعًا من مرحلة رعاية إلى أخرى. ^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]}

• دونرز، ك.؛ ويلكنز، م.؛ ديكرز، ج. (2002)، "طواحين المياه في منطقة ساغالاسوس: تقنية قديمة آخذة في الزوال"، دراسات الأناضول ، المجلد  52، المعهد البريطاني في أنقرة، الصفحات 1-17 ، doi : 10.2307/3643076 ، JSTOR 3643076 ، S2CID 163811541   
• أولسون، جون بيتر (1984)، أجهزة رفع المياه الميكانيكية اليونانية والرومانية: تاريخ تقنية ، مطبعة جامعة تورنتو، رقم ISBN 90-277-1693-5
• أولسون، جون بيتر (2000)، "رفع المياه"، في ويكاندر، أورجان (محرر)، دليل تكنولوجيا المياه القديمة ، التكنولوجيا والتغيير في التاريخ، المجلد  2، ليدن: بريل، الصفحات 217-302 ، ISBN  90-04-11123-9
• ويكاندر، أورجان (2000)، "طاحونة الماء"، في ويكاندر، أورجان (محرر)، دليل تكنولوجيا المياه القديمة ، التكنولوجيا والتغير في التاريخ، المجلد  2، ليدن: بريل، الصفحات 371-400 ، ISBN  90-04-11123-9

• النواعير الاسبانية في منطقة مورسيا
• صور للنوارية في حماة بسوريا