فريق سباقات أمريكا الشمالية

فريق سباقات أمريكا الشمالية ( NART ) هو فريق سباقات سيارات تأسس عام 1958. وقد أنشأه رجل الأعمال لويجي تشينيتي للترويج لعلامة فيراري التجارية في أمريكا الشمالية من خلال النجاح في سباقات التحمل .

تأسست في عام 1958 عندما حصل تشينيتي على دعم من المتسابقين الأثرياء جورج أرينتس الابن ويان دي فروم. كانت فيراري تربطها علاقة وثيقة بتشينيتي بالفعل بفضل نجاحه في بيع سيارات فيراري في الأسواق الأمريكية المهمة، وبالتالي حصلت NART على سلسلة متواصلة من سيارات فيراري المتسابقة ودعم من ميكانيكيي المصنع.

شاركت شركة NART في سباقات عالمية مرموقة فقط، مثل سباق دايتونا 24 ساعة في فلوريدا وسباق لومان 24 ساعة في لومان ، فرنسا. وكان أول سباق لها هو سباق سيبرينغ 12 ساعة في مارس 1958، بسيارة 250 GT .

فاز بيدرو رودريغيز بالنسختين الثانية والثالثة من سباق دايتونا مع فريق نارت، وكلاهما بسيارة فيراري 250 جي تي أو. كان سباق عام 1963 سباقًا لمدة ثلاث ساعات، بينما كان سباق عام 1964 سباقًا لمسافة 2000 كيلومتر؛ أما سباق الـ 24 ساعة فقد بدأ في عام 1966.

حسمت سيارة فيراري 158، التي شاركت بها رسمياً شركة NART، لقب بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1964 بقيادة جون سورتيس ، حيث خاض الفريق المصنعي السباقين الأخيرين ( جائزة الولايات المتحدة الكبرى وجائزة المكسيك الكبرى ) بسيارات مطلية باللون الأبيض مع خطوط كونينغهام الزرقاء الطولية - وهي الألوان الوطنية للفرق المرخصة في الولايات المتحدة . جاء ذلك احتجاجاً على الخلافات بين فيراري والاتحاد الإيطالي لرياضة السيارات (ACI) بشأن اعتماد سيارة فيراري جديدة بمحرك وسطي. ^{[ 1 ]} وبما أن سيارات فيراري التي شاركت بها NART في موسمي 1965 و 1969 ، وفي جائزة إيطاليا الكبرى عام 1966 مع فريق ريج بارنيل البريطاني الخاص ، ظلت تحمل اللون الأحمر، فقد كانت جائزة المكسيك الكبرى عام 1964 آخر مرة ارتدت فيها سيارات فيراري لوناً غير الأحمر التقليدي ( روسو كورسا ) في الفورمولا 1.

بلغت ذروة نجاح فريق NART في سباقات السيارات في عام 1965، عندما أصبحت سيارة فيراري 250 LM التي شارك بها فريق NART بقيادة يوخن ريندت وماستن غريغوري آخر سيارة فيراري تفوز بسباق لومان حتى فوز سيارة فيراري 499P التي شارك بها فريق AF Corse في سباق لومان 24 ساعة عام 2023. ^{[ 2 ]}

من بين إنجازات فريق NART الأخرى، حصوله على المركز الثالث في سباق دايتونا 24 ساعة عام 1967 مع بيدرو رودريغيز وجان غيشيه ، وذلك بدعم من سيارتي فيراري 330 P4 المصنعيتين في فوز فيراري الثلاثي، والذي تم تخليده بتسمية سيارة 365 GTB4 باسم "دايتونا" . وبهذا الطراز، حقق فريق NART المركز الثاني في سباق دايتونا 24 ساعة عام 1973 خلف سيارة بورش 911 .

شاركت NART في سباقات سيارات فيراري حتى عام 1982، وفي ذلك الوقت شاركت في أكثر من 200 سباق مع أكثر من 100 سائق مختلف، بما في ذلك ماريو أندريتي وفيل هيل .

كان لدى شركة NART أيضًا طراز من فيراري يحمل اسمها  - سيارة 275 GTB/4S NART Spyder موديل 1967، وهي نسخة مكشوفة من سيارة 275 GTB/4 ، طلبها لويجي تشينيتي خصيصًا. لم يتم تلبية الطلب الأصلي البالغ 25 سيارة، حيث تم تسليم 10 سيارات فقط من مصنع مارانيلو . ^{[ 3 ]} نظرًا لشعبية تصميم NART Spyder المكشوف، تم تحويل العديد من سيارات 275 GTB/4 إلى طرازات مكشوفة لتقليد تصميم NART Spyder.

• تيري أونيل (14 ديسمبر 2015). فريق سباقات أمريكا الشمالية: تاريخ موجز لفريق سباقات أمريكا الشمالية من عام 1957 إلى عام 1983. دار نشر فيلوس . رقم ISBN 978-1845847876.