AF Corse
فريق AF Corse هو فريق سباقات سيارات إيطالي أسسه سائق السباقات السابق أماتو فيراري عام 1995 في مدينة بياتشنزا . يرتبط الفريق ارتباطًا وثيقًا بعلامتي مازيراتي وفيراري ، ويشارك حاليًا في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، وبطولة جي تي العالمية الأوروبية ، وسلسلة لومان الأوروبية ، وسلسلة لومان الآسيوية ، وبطولة جي تي الدولية المفتوحة ، كما فاز ببطولة فئة جي تي 2 أربع مرات في بطولة جي تي السابقة التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . [ 1 ] وقد شارك الفريق أيضًا بسيارات تحت أسماء فرق Advanced Engineering وAT Racing وPeCom Racing وSpirit of Race وFormula Racing و 8Star Motorsports وMR Racing، وبالتعاون مع فريق Michael Waltrip Racing (AF Waltrip).
تاريخ
في عام ١٩٩٥، اعتزل أماتو فيراري (لا تربطه أي صلة قرابة بعائلة إنزو فيراري وشركته فيراري للسيارات) قيادة السيارات، واختار التركيز على إدارة الفرق، فدخل في البداية بطولة السوبرتوريزمو الإيطالية . بعد توقف البطولة عام ١٩٩٩، أسس فيراري فريقًا جديدًا باسم AF Corse (أي "سباقات AF")، نسبةً إلى الأحرف الأولى من اسمه. اتجه الفريق إلى سباقات السيارات الرياضية ، وفي غضون عام، تعاقدت معه شركة مازيراتي . كُلّفت AF Corse بتطوير وصيانة ونقل سيارات كأس تروفيو، وهي سلسلة سباقات أحادية الطراز تعتمد على سيارة مازيراتي كوبيه . استمرت الشركة في هذا الدور حتى عام ٢٠٠٥.
خلال عام 2004، تواصلت مازيراتي مع فريق AF Corse لعرض أحدث ابتكاراتها في سباقات السيارات الرياضية: سيارة مازيراتي MC12 الجديدة، للمشاركة في بطولة FIA GT الدولية . ساعد الفريق مازيراتي في اختبار السيارة وتطويرها قبل إشراك السيارتين الجديدتين في سباقها المحلي في إيمولا . تم اختيار السائقين فابريزيو دي سيموني، وأندريا بيرتوليني ، وميكا سالو ، وجوني هيربرت للانضمام إلى الفريق، ليحققوا في النهاية فوزين لفريق AF Corse قبل نهاية الموسم. [ 2 ] بعد اكتمال تطوير سيارة MC12، عادت الشركة للمشاركة في كأس تروفيو، بالإضافة إلى مشاركة سيارة مازيراتي لايت في بطولة GT الإيطالية لعام 2005 .

عاد فريق AF Corse إلى بطولة FIA GT في عام 2006. هذه المرة، شارك الفريق بأحدث سيارات فيراري، وهي فيراري F430 ، بالإضافة إلى المنافسة في الفئة الأدنى من البطولة، وهي فئة GT2. تم الإبقاء على سالو ضمن تشكيلة السائقين، بينما انضم كل من روي أغواس ، وخايمي ميلو ، وماتيو بوبي إلى التشكيلة الأساسية. حقق الفريق فوزًا في أول ظهور له في سيلفرستون ، وحقق فوزين آخرين خلال الموسم، بما في ذلك فوزه في سباق سبا 24 ساعة . فاز AF Corse ببطولة الفئة، متفوقًا على منافسه فيراري، فريق سكوديريا إيكوس. [ 3 ] ومع ذلك، حافظت الشركة على ارتباطها بمازيراتي، حيث شاركت بثلاث سيارات في بطولة FIA GT3 الأوروبية الجديدة .
بصفتهم أبطالاً مدافعين، استمر فريق AF Corse في بطولة FIA GT عام 2007، على الرغم من التغييرات الكثيرة التي طرأت على الفريق. فبينما بقيت سيارات فيراري F430، انضم سائقون جدد بالكامل إلى الفريق. وتولى كل من ديرك مولر ، وتوني فيلاندر ، وجيانماريا بروني ، وستيفان أورتيلي قيادة السيارات طوال الموسم، في حين أعلنت شركة موتورولا رعايتها الكاملة للفريق. هيمنت السيارتان على موسم 2007 ، حيث فازتا بتسعة من أصل عشرة سباقات في البرنامج، وحققتا لقب البطولة مرة أخرى. [ 1 ]
في عام 2008، توسع فريق AF Corse ليضم ثلاث سيارات في فئة GT2. استمر فيلاندر وبروني في قيادة السيارة الرئيسية، بينما عاد بياجي إلى الفريق لينضم إليه كريستيان مونتاناري في السيارة الثانية. أما السيارة الثالثة فستُدار تحت اسم Advanced Engineering، بقيادة الأرجنتيني ماتياس روسو ولويس بيريز كومبانك .

في عام ٢٠١٠، تم حلّ بطولة FIA GT ، ونشأت منها بطولتان جديدتان. أصبحت فئة GT1 من البطولة السابقة بطولة العالم FIA GT1، بينما شكلت فئة GT2 بطولة أوروبا FIA GT2 . تم تعليق سلسلة GT2 بسبب نقص المشاركات. ونتيجة لذلك، انضم فريق AF Corse إلى سلسلة لومان . في موسم ٢٠١٠ ، شارك الفريق بثلاث سيارات فيراري F430 GT2 في فئة GT2. قاد السائقان ماتياس روسو ولويس بيريز كومبانك سيارة فيراري رقم ٩٤، بينما قاد توني فيلاندر وسائقا سباقات الجائزة الكبرى السابقان جان أليزي وجيانكارلو فيزيكيلا سيارة فيراري رقم ٩٥. أما خايمي ميلو وجيانماريا بروني ، وهما من المشاركين الدائمين في سلسلة لومان الأمريكية ، من فريق Risi Competizione ، فقد قادا سيارة فيراري رقم ٩٦.
في عام 2011، شارك فريق AF Corse في بطولة كأس لومان القارية بسيارات فيراري 458 إيطاليا GT2 الجديدة كلياً، بالإضافة إلى بطولة أوروبا FIA GT3 بسيارات فيراري 458 إيطاليا GT3. فاز AF Corse ببطولة كأس لومان القارية في فئة GTE-Pro، بما في ذلك الجولة الأخيرة في سباق بيتي لومان . كما فاز ببطولة FIA GT3 للسائقين مع فرانسيسكو كاتيلاتشي وفيديريكو ليو .
انضم الفريق أيضًا إلى بطولة جي تي الدولية المفتوحة لموسم 2010 في فئة سوبر جي تي، والتي تُشبه إلى حد كبير قواعد جي تي 2 في سلسلة لومان . يُشارك الفريق بسيارتين من طراز فيراري جي تي 2، يقودهما جاك جيربر وروي أغواس في السيارة رقم 6، وبيير كافر وألفارو باربا في السيارة رقم 8. كما سيُشارك فريق إيه إف كورس بسيارة فيراري ثالثة (رقم 7) لصالح فريق إيه تي ريسينغ، بقيادة ألكسندر تالكانيتسا وابنه ألكسندر تالكانيتسا جونيور .
في عام ٢٠١٢، شارك فريق AF Corse في العديد من بطولات السيارات الرياضية في أوروبا والعالم، بما في ذلك بطولة العالم للتحمل FIA وبطولة العالم GT1 بسيارات فيراري F458 Italia GT2 وFerrari F458 Italia GT3، بالإضافة إلى سيارة تحمل علامة AF Waltrip التجارية المشتركة لفئة GTE-Am مع فريق Michael Waltrip Racing . وفي سباق لومان ٢٤ ساعة، اصطدم السائق الهاوي بييرجوزيبي بيرازيني بسيارة تويوتا رقم ٨ التي يقودها المتنافس على اللقب أنتوني ديفيدسون ، مما أدى إلى قذف سيارة تويوتا في الهواء عند منعطف مولسان. كما انقلبت سيارة فيراري الخاصة ببيرازيني وهبطت على سقفها بعد اصطدامها بحاجز الإطارات. أُصيب ديفيدسون بكسر في فقرتين من عموده الفقري في الحادث، لكنه تمكن من الخروج من السيارة فور وقوعه، إلا أنه اضطر بالطبع إلى الانسحاب من السباق. [ 4 ] فازت سيارة AF Corse رقم 51 التي يقودها جيانماريا بروني وجيانكارلو فيسيكيلا وتوني فيلاندر بسباق GTE Pro بفوزها على كورفيت وبورشه وأستون مارتن.

في عام 2023، أعلن فريقا AF Corse وسكوديريا فيراري عن شراكة للمشاركة بسيارة فيراري الجديدة 499P الخارقة في نسخة ذلك العام من بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . بعد موسم ناجح في ذلك العام، تضمن الفوز في سباق لومان في نسخته المئوية - وهو أول سباق لومان لفيراري في الفئة الأولى منذ 50 عامًا - قرر الفريق المشاركة بسيارة خاصة صفراء اللون، واستعان بروبرت كوبيكا وروبرت شوارتزمان وييفي يي لقيادة السيارة رقم 83. تصدروا معظم سباق لومان 2024 ، قبل أن ينسحبوا بسبب عطل في وحدة المحرك والمولد . [ 5 ] في سباق لومان 24 ساعة لعام 2025 ، فازت السيارة الصفراء رقم 83، بينما خسرت السيارتان رقم 51 و50 أمام إحدى سيارات بورش 963 المصممة وفقًا لقواعد مختلفة قليلاً ( LMDh )، والتي تشارك ليس فقط في بطولة العالم للتحمل، بل أيضًا في سلسلة سباقات IMSA في أمريكا الشمالية .

كان التعاون مع فريق فيراري هايبركار ناجحًا إلى حد كبير، لا سيما في سباق لومان، حيث فازت كل سيارة من السيارات الثلاث (رقم 51، 50، 83) بهذا الحدث الأبرز من عام 2023 إلى عام 2025. ويعني هذا الفوز الثلاثي أن جميع سائقي الفريق التسعة، الذين لم يتغير معظمهم على مر السنين، قد فازوا بالسباق: أنطونيو فوكو ، وميغيل مولينا، ونيكلاس نيلسن في السيارة رقم 50، وأليساندرو بيير غويدي ، وجيمس كالادو ، وأنطونيو جيوفيناتزي في السيارة رقم 51، وروبرت كوبيكا ، وييفي يي، وفيل هانسون في السيارة رقم 83. [ 6 ]
نتائج
سباق لومان 24 ساعة
| سنة | المشارك | لا. | سيارة | السائقين | فصل | لفات | الوضع. | الفئة الموضعية |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 78 | فيراري F430 GT2 | LMGT2 | 308 | الثاني والعشرون | الرابع | ||
| 2008 | 78 | فيراري F430 GT2 | LMGT2 | 111 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | ||
| 2009 | 78 | فيراري F430 GT2 | LMGT2 | 317 | السادس والعشرون | السادس | ||
| 81 | 301 | الثلاثين | التاسع | |||||
| 2010 | 95 | فيراري F430 GT2 | LMGT2 | 323 | السادس عشر | الرابع | ||
| 96 | 0 | دبليو دي | دبليو دي | |||||
| 2011 | 49 | لولا B11/40 - جود | LMP2 | 139 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | ||
| 71 | فيراري 458 إيطاليا جي تي 2 | إل إم جي تي إي برو | 178 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||
| 51 | 314 | الثالث عشر | الثاني | |||||
| 61 | فيراري F430 GT2 | LMGTE Am | 188 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||
| 2012 | 49 | أوريكا 03 - نيسان | LMP2 | 352 | التاسع | الثالث | ||
| 51 | فيراري 458 إيطاليا جي تي 2 | إل إم جي تي إي برو | 336 | السابع عشر | الأول | |||
| 71 | 326 | الثاني والعشرون | الرابع | |||||
| 81 | LMGTE Am | 70 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | ||||
| 61 | 294 | 31 | السادس | |||||
| 2013 | 49 | أوريكا 03 - نيسان | LMP2 | 325 | العاشر | الرابع | ||
| 51 | فيراري 458 إيطاليا جي تي 2 | إل إم جي تي إي برو | 311 | القرن الحادي والعشرون | السادس | |||
| 71 | 312 | القرن العشرون | الخامس | |||||
| 54 | LMGTE Am | 147 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | ||||
| 55 | 305 | السادس والعشرون | الثاني | |||||
| 61 | 305 | السابع والعشرون | الثالث | |||||
| 81 | 294 | السابع والثلاثون | العاشر | |||||
| 2014 | 27 | أوريكا 03 آر - نيسان | LMP2 | 303 | السابع والثلاثون | الثاني عشر | ||
| 37 | 9 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||||
| 72 | فيراري 458 إيطاليا جي تي 2 | LMGTE Am | 196 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||
| 51 | إل إم جي تي إي برو | 339 | الخامس عشر | الأول | ||||
| 71 | 28 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||||
| 60 | LMGTE Am | 115 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | ||||
| 61 | 331 | الثاني والعشرون | الثالث | |||||
| 62 | 295 | الثامن والثلاثون | الرابع عشر | |||||
| 81 | 22 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||||
| 90 | 330 | الثالث والعشرون | الرابع | |||||
| 2015 | 27 | BR Engineering BR01 - نيسان | LMP2 | 340 | الرابع عشر | السادس | ||
| 37 | 322 | الثالث والثلاثون | الثالث عشر | |||||
| 72 | فيراري 458 إيطاليا جي تي 2 | LMGTE Am | 332 | القرن العشرون | الأول | |||
| 51 | إل إم جي تي إي برو | 330 | الخامس والعشرون | الثالث | ||||
| 71 | 332 | القرن الحادي والعشرون | الثاني | |||||
| 55 | LMGTE Am | 241 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | ||||
| 61 | 326 | 31 | الخامس | |||||
| 83 | 330 | السادس والعشرون | الرابع | |||||
| 2016 | 27 | BR Engineering BR01 - نيسان | LMP2 | 347 | الحادي عشر | السابع | ||
| 37 | 353 | السابع | الثالث | |||||
| 51 | فيراري 488 جي تي إي | إل إم جي تي إي برو | 179 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||
| 71 | 143 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||||
| 55 | فيراري 458 إيطاليا جي تي 2 | LMGTE Am | 289 | الثالث والأربعون | الحادي عشر | |||
| 83 | 331 | السابع والعشرون | الثاني | |||||
| 60 | 319 | الخامس والثلاثون | السادس | |||||
| 61 | 329 | الثلاثين | الرابع | |||||
| 2017 | 51 | فيراري 488 جي تي إي | إل إم جي تي إي برو | 312 | السادس والأربعون | الحادي عشر | ||
| 71 | 339 | القرن الحادي والعشرون | الخامس | |||||
| 54 | LMGTE Am | 326 | المركز 41 | الثاني عشر | ||||
| 55 | 331 | الثامن والعشرون | الثاني | |||||
| 60 | 327 | الذكرى الأربعون | الحادي عشر | |||||
| 61 | 330 | 31 | الخامس | |||||
| 83 | 320 | الثاني والأربعون | الثالث عشر | |||||
| 2018 | 44 | ليجير JS P217 - جيبسون | LMP2 | 334 | كارولاينا الشمالية | كارولاينا الشمالية | ||
| 51 | فيراري 488 جي تي إي إيفو | إل إم جي تي إي برو | 339 | الثاني والعشرون | السابع | |||
| 52 | 341 | القرن العشرون | الخامس | |||||
| 71 | 338 | الرابع والعشرون | التاسع | |||||
| 54 | فيراري 488 جي تي إي | LMGTE Am | 335 | السادس والعشرون | الثاني | |||
| 61 | 332 | الخامس والثلاثون | الثامن | |||||
| 70 | 324 | الثامن والثلاثون | التاسع | |||||
| 2019 | 51 | فيراري 488 جي تي إي إيفو | إل إم جي تي إي برو | 342 | القرن العشرون | الأول | ||
| 71 | 140 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||||
| 54 | فيراري 488 جي تي إي | LMGTE Am | 327 | الثالث والأربعون | الثاني عشر | |||
| 57 | 332 | الخامس والثلاثون | الخامس | |||||
| 61 | 331 | السابع والثلاثون | السابع | |||||
| 70 | 328 | المركز 41 | العاشر | |||||
| 2020 | 47 | دالارا P217 - جيبسون | LMP2 | 363 | الرابع عشر | العاشر | ||
| 51 | فيراري 488 جي تي إي إيفو | إل إم جي تي إي برو | 346 | القرن الحادي والعشرون | الثاني | |||
| 71 | 340 | كارولاينا الشمالية | كارولاينا الشمالية | |||||
| 52 | LMGTE Am | 80 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | ||||
| 54 | 330 | التاسع والثلاثون | الثالث عشر | |||||
| 83 | 339 | السادس والعشرون | الثالث | |||||
| 55 | 78 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||||
| 60 | 331 | السابع والثلاثون | الحادي عشر | |||||
| 75 | 211 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||||
| 85 | 332 | الرابع والثلاثون | التاسع | |||||
| 61 | 335 | الثاني والثلاثون | السابع | |||||
| 62 | 325 | المركز 41 | الخامس عشر | |||||
| 70 | 172 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||||
| 2021 | 51 | فيراري 488 جي تي إي إيفو | إل إم جي تي إي برو | 345 | القرن العشرون | الأول | ||
| 52 | 331 | السابع والثلاثون | الخامس | |||||
| 54 | LMGTE Am | 329 | التاسع والثلاثون | الحادي عشر | ||||
| 83 | 340 | الخامس والعشرون | الأول | |||||
| 47 | 90 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||||
| 55 | 109 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||||
| 2022 | 83 | أوريكا 07 - جيبسون | LMP2 (محترفون وهواة) | 361 | الرابع والعشرون | الرابع | ||
| 51 | فيراري 488 جي تي إي إيفو | إل إم جي تي إي برو | 350 | التاسع والعشرون | الثاني | |||
| 52 | 349 | الثلاثين | الثالث | |||||
| 21 | LMGTE Am | 339 | المركز 41 | الثامن | ||||
| 54 | 340 | التاسع والثلاثون | السادس | |||||
| 61 | 339 | الثاني والأربعون | التاسع | |||||
| 55 | 339 | الثالث والأربعون | العاشر | |||||
| 71 | 127 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||||
| 59 | 190 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||||
| 2023 | 50 | فيراري 499P | سيارة فائقة | 337 | الخامس | الخامس | ||
| 51 | 342 | الأول | الأول | |||||
| 80 | أوريكا 07 - جيبسون | LMP2 (محترفون وهواة) | 183 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||
| 21 | فيراري 488 جي تي إي إيفو | LMGTE Am | 21 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||
| 54 | 312 | 31 | الخامس | |||||
| 83 | 33 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||||
| 100 | 307 | السادس والثلاثون | الثامن | |||||
| 2024 | 50 | فيراري 499P | سيارة فائقة | 311 | الأول | الأول | ||
| 51 | 311 | الثالث | الثالث | |||||
| 83 | 248 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||||
| 183 | أوريكا 07 - جيبسون | LMP2 (محترفون وهواة) | 297 | الثامن عشر | الأول | |||
| 54 | فيراري 296 جي تي 3 | LMGT3 | 30 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||
| 55 | 279 | الثالث والثلاثون | السادس | |||||
| 155 | 279 | الخامس والثلاثون | الثامن | |||||
| 2025 | 50 | فيراري 499P | سيارة فائقة | 387 | DSQ | DSQ | ||
| 51 | 387 | الثالث | الثالث | |||||
| 83 | 387 | الأول | الأول | |||||
| 183 | أوريكا 07 - جيبسون | LMP2 (محترفون وهواة) | 364 | السادس والعشرون | الرابع | |||
| 21 | فيراري 296 جي تي 3 | LMGT3 | 341 | الرابع والثلاثون | الثاني | |||
| 54 | 192 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||||
| 150 | 338 | الثالث والأربعون | الحادي عشر | |||||
| 193 | 335 | السادس والأربعون | الرابع عشر | |||||
| 2026 | 50 | فيراري 499P | سيارة فائقة | 284 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | ||
| 51 | 381 | الخامس | الخامس | |||||
| 83 | 381 | السابع | السابع | |||||
| 183 | أوريكا 07 - جيبسون | LMP2 (محترفون وهواة) | 357 | الثالث والعشرون | الثاني | |||
| 21 | فيراري 296 جي تي 3 إيفو | LMGT3 | 335 | السابع والثلاثون | الخامس | |||
| 54 | 110 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | |||||
| 150 | 334 | الذكرى الأربعون | الثامن |
سيارات دويتشه السياحية ماسترز
| سنة | سيارة | السائقين | سباقات | انتصارات | الأعمدة | اللفات الأمامية | منصات التتويج | نقاط | العاصمة واشنطن | TC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | فيراري 488 جي تي 3 إيفو 2020 | 16 | 3 | 4 | 1 | 10 | 227 | الثاني | الأول | |
| 14 | 1 | 1 | 3 | 4 | 130 | السادس | ||||
| 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 11 | السادس عشر | ||||
| 2022 | فيراري 488 جي تي 3 إيفو 2020 | 11 | 2 | 1 | 1 | 2 | 64 | الثالث عشر | السابع | |
| 14 | 1 | 1 | 1 | 2 | 60 | السادس عشر | ||||
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | الثالث والعشرون | ||||
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | الثاني والثلاثون |
بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات
* الموسم لا يزال مستمراً.
إيه إف كورس-والتريب
فريق AF Corse-Waltrip ، المعروف أيضًا باسم AF-Waltrip ، هو فريق سيارات رياضية محترف سابق. تأسست الشركة كشراكة مناصفة بين مايكل والتريب وروب كوفمان، مالكي فريق Michael Waltrip Racing في ناسكار . في عام 2011، دخل فريق Michael Waltrip Racing في تحالف تقني مع AF Corse لتزويدهم بسيارات رياضية للمشاركة في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات وسلسلة رولكس للسيارات الرياضية . أغلق فريق AF Corse-Waltrip أبوابه في عام 2013 للتركيز على ناسكار .
نتائج السباق
النتائج الكاملة لبطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات
| سنة | فصل | سيارة | محرك | لا. | السائق | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | نقاط | الوضع. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | LMGTE Am | فيراري 458 إيطاليا جي تي 2 | محرك فيراري V8 سعة 4.5 لتر | 61 | SEB 4 | نظام أسماء النطاقات الخاص بالصفحات (SPA DNS) | نظام إدارة التعلم 4 | المستوى 1 | ساو 3 | BHR 2 | فوج | SHA 4 | 108 | الرابع |
نقاط سلسلة رولكس للسيارات الرياضية
| سنة | فصل | سيارة | محرك | لا. | السائق | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | نقاط | الوضع. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | جي تي | فيراري 458 إيطاليا | محرك فيراري V8 سعة 4.5 لتر | 56 | اليوم 35 | مكتب الإيرادات الداخلية | هوم | نيوجيرسي | بل | ليكس | الأيل | وات 11 | IMS 14 | وات 15 | الاثنين | منطقة الحكم المحلي | ليم | |||
| 2013 | جي تي | فيراري 458 إيطاليا | محرك فيراري V8 سعة 4.5 لتر | 56 | اليوم السابع عشر | TXS | مكتب الإيرادات الداخلية | أتلانتا | بل | ليكس | وات 14 | IMS 14 | الأيل | كان | منطقة الحكم المحلي | ليم |
ملحوظات
- ↑ كان جيمس كالادو يقود سيارة فيراري رقم 71 التابعة لفريق إيه إف كورس عندما أصيب في حادث خلال الجولة التأهيلية الثانية. لم يُسمح لكالادو بالمشاركة في السباق، وتم استبداله ببيير كافر . [ 8 ]
مراجع
- 1 2 "أبطال 2007" . بطولة الاتحاد الدولي للسيارات جي تي . مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2008. تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2008 .
- ↑ "نبذة عن الفريق: إيه إف كورس موتورولا" . بطولة الاتحاد الدولي للسيارات جي تي . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 مارس 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2008 .
- ↑ "أبطال 2006" . بطولة الاتحاد الدولي للسيارات جي تي . مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2008. تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2008 .
- ↑ "أنتوني ديفيدسون يُصاب بكسر في الظهر بعد حادث سباق لومان 24 ساعة" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 17 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2013 .
- ↑ سميث، كارل (20 فبراير 2024). "فريق إيه إف كورس يكشف عن تصميم لون أصفر نابض بالحياة على السيارة رقم 83 499P" . أوتوجير . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2024 .
- ↑ ريتشاردز، جايلز (16 يونيو 2024). "فيراري تفوز بسباق لومان 24 ساعة للمرة الثانية على التوالي بعد منافسة شرسة مع تويوتا" . صحيفة الغارديان . حلبة دي لا سارت . مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2025 .
- 1 2 3 غودوين، غراهام (19 أكتوبر 2021). "قصة سيارة BR01 LMP2" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2026 .
- ^ لوران مرسييه (12 يونيو 2014). "Châssis détruit pour la Ferrari/AF Corse #71، بيير كافر يحل محل جيمس كالادو" [ هيكل جديد لـ AF Corse Ferrari #71، بيير كافير يحل محل جيمس كالادو ] (بالفرنسية). معلومات التحمل. مؤرشفة من الأصلي في 14 يونيو 2014 . تم الاسترجاع 12 يونيو 2014 .
- ↑ كيلشو، جيك (16 مارس 2018). "كروهن تتعاون مع أوراسيا للمشاركة في سباق لومان 24 ساعة" . سبورتس كار 365. جون داجيس ميديا . تاريخ الاسترجاع: 6 فبراير 2016 .
- ↑ واتكينز، غاري (9 مايو 2019). "فريق إيه إف كورس يعود إلى فئة إل إم بي 2 في بطولة العالم للتحمل 2019/20" . Motorsport.com . شبكة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2024 .
- ↑ لويد، دانيال (11 مايو 2021). "سيارة آيرون لينكس أكبر بعشر مرات بعد اتخاذ خطوة داخلية إضافية" . سبورتس كار 365. جون داجيس ميديا . تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2026 .
- 1 2 داغيس، جون (17 أغسطس 2020). "كار جاي ولوزيتش يؤكدان خططهما لسباق لومان" . سبورتس كار 365. جون داغيس ميديا . تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2024 .
- ↑ لويد، دانيال (29 أغسطس 2019). "مولم: فيراري "خيار طبيعي" لظهور ريد ريفر سبورت الأول في فئة GTE" . سبورتس كار 365. جون داجيس ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2025 .
- ↑ داغيس، جون (10 مارس 2022). "إنسبشن وجراج 59 يتعاونان للمشاركة في سباقات فيراري جي تي إي-آم" . سبورتس كار 365. جون داغيس ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2024 .
- ↑ "تشكيلة سباق لومان 24 ساعة" . والكنهورست موتورسبورت . 15 مايو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2024 .
- ↑ كيلبي، ستيفن (11 يونيو 2025). "زيجو سبورت تمبيستا، ترفع راية SRO في لومان" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2025 .
روابط خارجية
- فرق سباق السيارات الإيطالية
- 1995 منشأة في إيطاليا
- تأسست فرق سباق السيارات في عام 1995
- فرق سباق لومان 24 ساعة
- فرق بطولة FIA GT
- فرق بطولة العالم FIA GT1
- فرق سلسلة لومان الأوروبية
- فرق بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات
- فرق GT الدولية المفتوحة
- فرق بطولة جي تي العالمية للتحدي الأوروبي للتحمل
- فرق بطولة بريطانيا الكبرى للسيارات السياحية
- فرق بطولة العالم للفورمولا V8 3.5
- فرق بطولة WeatherTech للسيارات الرياضية
- فرق دويتشه تورنفاجين ماسترز
- فيراري في رياضة السيارات
- فرق سلسلة لومان الآسيوية
- فرق تحدي IMSA VP Racing للسيارات الرياضية
- فرق جي تي وورلد تشالنج أمريكا
- فرق كأس لومان القارية
- فرق جي تي وورلد تشالنج آسيا
- فرق سلسلة 24 ساعة
- فرق سلسلة جي تي 4 الأوروبية
- فرق تحدي جي تي القاري
- فرق سلسلة جي تي أمريكا
- فرق كأس لومان
- فرق كأس جي تي وورلد تشالنج أوروبا للسرعة
- فرق بطولة FIA GT3 الأوروبية
- فرق الرابطة الأمريكية الكبرى لسباقات الطرق
- فرق بطولة إيطاليا الكبرى للسيارات السياحية
