قائمة مصنعي الفورمولا واحد

الموسوعة الحرة

الفورمولا واحد
الموسم الحالي
مقالات ذات صلة
القوائم
السجلات
المنظمات
  • ف
  • ت
  • هـ

الفورمولا 1 ، اختصارًا F1، هي أعلى فئة من سباقات العجلات المفتوحة التي حددها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، الهيئة الحاكمة العالمية لرياضة السيارات. [1] تشير الصيغة الموجودة في الاسم إلى سلسلة من القواعد التي وضعها الاتحاد الدولي للسيارات والتي يتعين على جميع المشاركين والمركبات الالتزام بها. [ 1] [2] يقام موسم بطولة العالم للفورمولا 1 كل عام ، ويتكون من سلسلة من السباقات، تُعرف باسم الجائزة الكبرى ، والتي تُقام عادةً على حلبات مبنية لهذا الغرض ، وفي حالات قليلة على شوارع المدينة المغلقة . [3] يتم منح الصانعين نقاطًا بناءً على المركز النهائي لكل من سائقيهم في كل جائزة كبرى، ويتم تتويج الصانع الذي يجمع أكبر عدد من النقاط في كل بطولة بطل العالم للصانعين في ذلك العام . [4] اعتبارًا من جائزة سنغافورة الكبرى لعام 2024 ، كان هناك 172 من مصنعي الفورمولا 1 الذين شاركوا في سباق واحد على الأقل من سباقات بطولة العالم للاتحاد الدولي للسيارات البالغ عددها 1119 سباقًا منذ أول حدث من هذا القبيل، وهو جائزة بريطانيا الكبرى لعام 1950. [5] [6]

المُصنِّعون هم أشخاص أو كيانات مؤسسية تصمم أجزاء رئيسية من سيارات الفورمولا وان التي تنافست أو من المقرر أن تنافس في بطولة العالم للاتحاد الدولي للسيارات . منذ عام 1981 ، كان من المتطلبات أن يتمتع كل متسابق بحقوق حصرية لاستخدام أجزاء رئيسية معينة من سيارته؛ في عام 2018 ، كانت هذه الأجزاء هي خلية البقاء، وهيكل التأثير الأمامي، وهياكل التدحرج، وهيكل السيارة. [7]

تحمل فيراري الرقم القياسي لأكبر عدد من بطولات الصانعين والسائقين بستة عشر وخمسة عشر على التوالي. [8] [9] تحمل فيراري أيضًا الرقم القياسي لأكبر عدد من الانتصارات من قبل صانع بـ 246، [10] وأكبر عدد من مراكز الانطلاق بـ 252، [11] وأكبر عدد من النقاط بـ 10113، [12] وأكبر عدد من منصات التتويج بـ 821. [13] كما دخلت فيراري أيضًا سباقات الجائزة الكبرى أكثر من أي صانع آخر بـ 1094 مشاركة وتحافظ أيضًا على الرقم القياسي لأكبر عدد من سباقات الجائزة الكبرى بـ 1092. [14] كان أحدث صانع يظهر لأول مرة هو RB ، والذي ظهر لأول مرة في جائزة البحرين الكبرى 2024. [ 15]

مصطلحات

في سباقات الفورمولا وان ، تحمل مصطلحات "الصانع" و"المشارك" معاني محددة ومختلفة. المشارك هو الشخص أو الكيان المؤسسي الذي يسجل سيارة وسائقًا للسباق، ثم يكون مسؤولاً عن إعداد وصيانة تلك السيارة خلال عطلة نهاية الأسبوع للسباق. ونتيجة لهذا الدور التحضيري والمشاركة النشطة في إدارة السباق، أصبح مصطلح "الفريق" ينطبق بشكل شائع على منظمة المشاركة. [ بحاجة لمصدر ] لا يتفق الإحصائيون دائمًا على كيفية حساب الإحصائيات المتعلقة بهذه الكيانات. [16]

البناة

كأس بطولة الصانعين

بموجب المادة 6.3 من لوائح الاتحاد الدولي للسيارات الرياضية، "المُصنِّع هو الشخص (بما في ذلك أي هيئة مؤسسية أو غير مؤسسية) الذي يصمم الأجزاء المدرجة الموضحة في الملحق 6. ماركة المحرك أو الهيكل هو الاسم المنسوب إليه من قِبل مُصنِّعه." [7] تتضمن هذه "الأجزاء المدرجة" خلية النجاة وهيكل التأثير الأمامي وهياكل التدحرج وهيكل السيارة. ومع ذلك، إذا تم تصنيع الهيكل والمحرك بواسطة كيانات مختلفة، فإن المُصنِّع يتألف من كليهما (على سبيل المثال مكلارين - مرسيدس ، لوتس - كليماكس وما إلى ذلك)، مع وضع اسم مُصنِّع الهيكل قبل اسم مُصنِّع المحرك. [7] [17] نظرًا لأن كل من الهيكل والمحرك مدرجان في اسم المُصنِّع، فإن الهيكل الذي يتم تشغيله بمحركات مختلفة يتم احتسابه كمُصنِّعين منفصلين ويتم تسجيل النقاط بشكل منفصل. [7] حدث هذا للمرة الأخيرة في موسم 1985 عندما استخدم فريق تيريل هيكل سيارتهم المدعوم بمحركي فورد ورينو ، وسجلوا نقاطًا بكلا المحركين وبالتالي احتلوا المركز التاسع باسم تيريل-فورد والمركز العاشر باسم تيريل-رينو في بطولة العالم للصانعين.

بموجب المادة 6.2 من اللوائح الرياضية للاتحاد الدولي للسيارات، "سيتم منح لقب بطل العالم للصانعين في الفورمولا 1 للمتسابق الذي سجل أعلى عدد من النقاط". [7] من الموسم الافتتاحي لبطولة العالم للصانعين في عام 1958 وحتى موسم 1978، كان السائق الأعلى تسجيلاً في كل سباق لكل صانع يساهم فقط بالنقاط في بطولة العالم للصانعين (التي كانت تُعرف رسميًا آنذاك باسم كأس العالم للصانعين في الفورمولا 1 )؛ منذ موسم 1979 ، تم احتساب النقاط من جميع السيارات التي شارك بها كل صانع في إجمالي بطولته.

الفرق

منذ موسم 1981 ، اشترطت الاتحاد الدولي للسيارات أن يمتلك المشاركون في الفورمولا 1 الحقوق الفكرية للهيكل الذي يشاركون فيه، وبالتالي أصبح التمييز بين مصطلحي "المشارك" و"الصانع"، وبالتالي أيضًا "الفريق"، أقل وضوحًا، على الرغم من أن الحقوق الفكرية للمحركات قد لا تزال مملوكة لكيان مختلف. [أ] شهد ذلك الموسم أيضًا إعادة تسمية كأس العالم لصانعي الفورمولا 1 رسميًا إلى بطولة العالم لصانعي السيارات .

قبل هذا الوقت ، كان المصنعون أحرارًا في بيع هياكلهم لأي عدد من الفرق الأخرى كما يحلو لهم. تم استخدام هياكل برابهام ولوتس على نطاق واسع من قبل فرق أخرى خلال الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ولم تقم العديد من الفرق الخاصة التنافسية ببناء هياكلها الخاصة أبدًا. كان فريق روب ووكر للسباقات هو المثال الأكثر نجاحًا، حيث كان مسؤولاً عن الانتصارات الأولى في الفورمولا 1 لكل من كوبر ولوتس. وبالتالي، تم تطبيق مفهوم فريق "المصنع" أو " الفريق الرسمي للشركة التي تنتج السيارات، على عكس فريق العميل الذي يشتريها من الرف) على الهياكل بنفس الطريقة كما هو الحال في سباقات الرالي وسباقات السيارات الرياضية .

كانت هناك بعض الاستثناءات الأخيرة حيث تم تكليف شركة متخصصة، لم تدخل هي نفسها في البطولة، بتصميم وبناء هيكل لفريق، على سبيل المثال، قامت لولا ببناء سيارات لفريق لاروس ( 1987 - 1991 ) وفريق سكوديريا إيطاليا ( 1993 ) وصنعت دالارا سيارات لفريق سكوديريا إيطاليا ( 1988 - 1992 ). تم محو نقاط لاروس من موسم 1990 بعد أن قررت الاتحاد الدولي للسيارات أنهم رشحوا أنفسهم زوراً وليس لولا كمُنشئ للهيكل. في عام 1978 ، رفعت شادو دعوى قضائية ضد فريق أروز الجديد الذي أنشأه موظفون سابقون في شادو على أساس أن سيارة أروز FA / 1 كانت نسخة من DN9 الخاصة بشادو - وهي وجهة نظر أيدتها المحكمة العليا في المملكة المتحدة ، والتي فرضت حظراً على سباق أروز بسيارة FA / 1. كانت هناك حالات أكثر حداثة مع ليجييه (1995)، وساوبر (2004)، وسكوديريا تورو روسو (2006-2007) وسوبر أجوري (2007-2008) حيث اتُهمت الفرق باستخدام هيكل من إنتاج شركة أخرى ( بينيتون ، وفيراري ، وريد بول ريسينغ ، وهوندا على التوالي ). لم يتم اتخاذ أي إجراء ضد أي من هذه الفرق، حيث اقتنعت السلطات الرياضية في كل حالة بأن الفريق يمتلك الملكية الفكرية للهيكل الذي تسابق به.

من منتصف موسم 1973 ( جائزة بلجيكا الكبرى 1973 ) [18] حتى نهاية موسم 2013 ، كان لكل فريق أرقام سباق دائمة من سباق إلى آخر طوال الموسم. بين موسمي 1974 و 1995، كانت الأرقام تستند إلى مراكز الفرق النهائية في بطولة الصانعين لعام 1973 (مع تعديلات طفيفة، على سبيل المثال كانت أرقام فيراري التقليدية 11-12 حتى عام 1980 و27-28 من عام 1981 فصاعدًا) ولم يغير كل فريق أرقامه إلا إذا كان لديهم السائق الذي فاز ببطولة العالم للسائقين في الموسم السابق - السائق الفائز يأخذ الرقم 1 وزميله في الفريق الرقم 2، والفريق الذي كان لديه هذه الأرقام سابقًا يتحول إلى الأرقام الشاغرة حديثًا. بين عامي 1996 و 2013، كانت الأرقام تستند إلى مراكز الفرق النهائية في بطولة الصانعين من الموسم السابق، مع تخصيص الرقمين 1 و2 للبطل المدافع وزميله في الفريق. خلال الفترة من 1974 إلى 1995، كان فريق تيريل هو الفريق الوحيد الذي احتفظ بنفس الأرقام (3 و4) في كل موسم. منذ عام 2014 ، تم تخصيص أرقام السباق للسائقين بدلاً من الفرق.

لم يكن عدد السيارات التي يدخلها فريق واحد في سباق واحد محدودًا بشكل صارم في الخمسينيات وأوائل الستينيات. منذ موسم 1963 ، سُمح للفرق عمومًا بإدخال سيارتين عاديتين فقط، مع حجز السيارة الثالثة لسائق عرضي. تم الترويج لهذه القاعدة بشكل أكبر في موسم 1974 عندما تم تخصيص أرقام السباق الدائمة لكل فريق في أزواج، مع حصول السيارة الثالثة على رقم السباق من الزوج. تم التسامح بشكل استثنائي مع دخول أكثر من ثلاث سيارات، وأبرزها فيما يتعلق بفريق BRM في موسمي 1971 و 1972 . ومع ذلك، دخلت العديد من الفرق خلال هذه الفترة سيارتين فقط، على سبيل المثال، لم تدخل فيراري أكثر من سيارتين (باستثناء واحد في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 1976 فيما يتعلق بعودة لاودا ) [19] كل موسم منذ عام 1973. منذ موسم 1985 ، اشترط الاتحاد الدولي للسيارات ألا تدخل الفرق أكثر من سيارتين للسباق؛ خلال هذا الموسم، أصبحت رينو آخر فريق يدخل بثلاث سيارات في سباق جائزة ألمانيا الكبرى عام 1985 ، ولكن اثنتين فقط من سياراتها كانتا مؤهلتين للحصول على نقاط البطولة.

جنسية الفريق

على عكس السائقين المطلوب منهم التنافس في بطولة العالم للفورمولا 1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات بموجب جنسية جواز سفرهم، [ أيهما؟ ] [ بحاجة لمصدر ] ينص قانون الرياضة الدولي التابع للاتحاد الدولي للسيارات على أن الفرق المتنافسة في بطولة العالم للفورمولا 1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات يجب أن تتنافس بموجب جنسية نادي السيارات الوطني الأم الذي أصدر رخصة سباق الاتحاد الدولي للسيارات الخاصة بهم. [20] على أساس هذه اللائحة، وعلى الرغم من حقيقة أن معظم الفرق الحالية مقرها في المملكة المتحدة، فإن هذا البلد ممثل رسميًا في الفورمولا 1 فقط من قبل الفرق التي تحمل رخصة سباق صادرة عن الهيئة الرياضية الوطنية البريطانية .

تأخذ الفرق جنسية نادي السيارات الوطني الأم الذي أصدر ترخيصها لفترة صلاحية ذلك الترخيص ويُسمح بتغيير الجنسية. غيرت العديد من الفرق جنسيتها أثناء منافساتها في الفورمولا 1، وبعضها مرتين (على سبيل المثال شادو في عام 1976 من أمريكية إلى بريطانية، [21] بينيتون في عام 1996 من بريطانية إلى إيطالية، [22] ريد بول في عام 2007 من بريطانية إلى نمساوية، [23] رينو في عام 2011 من فرنسية إلى بريطانية وفي عام 2016 عادت إلى الفرنسية [24] ). في سباق الجائزة الكبرى الألماني عام 1997، أصبح بينيتون الفريق الوحيد الذي حقق انتصارات أثناء السباق تحت جنسيتين مختلفتين. تحدد جنسية الفريق، التي يتم تحديدها من خلال ترخيص السباق الذي يحمله الفريق، النشيد الوطني الذي يتم عزفه بعد السباق على منصة التتويج تكريمًا للفريق الفائز بعد النشيد الوطني الذي يتم عزفه تكريمًا للسائق الفائز. [ب]

قبل وصول شعارات الرعاية في موسم 1968 ، كانت جنسية الفريق تحدد أيضًا لون السيارة التي يدخلها الفريق؛ وبالتالي، كانت سيارات الفرق الإيطالية حمراء اللون ، وكانت الفرنسية زرقاء اللون ، وكانت البريطانية (مع استثناءات عديدة، مثل السيارات التي دخلتها فرق روب ووكر ، [25] وبرابهام [26] وماكلارين [27] ) خضراء اللون . نظرًا لأن الترخيص يُمنح لفريق وليس لشركة تصنيع، [28] فإن الفرق الخاصة التي تدخل سيارات بناها شركات تصنيع من بلد آخر قبل موسم 1968 كانت ترسم السيارات باللون الوطني لبلدهم الأصلي، على سبيل المثال، أدخل فريق جاي ليجير الفرنسي الخاص سيارات مطلية باللون الأزرق الفرنسي في موسمي 1966 و 1967 على الرغم من حقيقة أنها بنيت من قبل الشركة المصنعة البريطانية كوبر . [29]

فيما يتعلق بجنسية الفريق بسبب قواعد الفرق في بريطانيا، حدثت العديد من الأخطاء في قوائم الدخول الرسمية الصادرة عن الاتحاد الدولي للسيارات أو مراسم المنصة التي نظمها منظمو السباق، على سبيل المثال، وولف [30] [31] يحمل الجنسية الكندية وشادو (في عام 1973 ) [32] وبينسكي [33] [34] وكلاهما يحملان الجنسية الأمريكية، وكلها تم تحديدها على أنها فرق بريطانية من خلال قوائم الدخول الرسمية، أو النشيد الوطني البريطاني الذي تم عزفه على المنصة تكريمًا لفريق جوردان المرخص له من أيرلندا وفريق ريد بول المرخص له من النمسا عندما حققوا انتصاراتهم الأولى في جائزة بلجيكا الكبرى عام 1998 وجائزة الصين الكبرى عام 2009 على التوالي. [35] [36]

صانعو الموسم 2024

صحيح اعتبارًا من سباق جائزة سنغافورة الكبرى لعام 2024

ملاحظة: حتى عام 1965، كان يتم ترخيص فريق عمل من كل شركة مصنعة في البلد الذي كان مقرها فيه بالفعل. في عام 1965، نقلت شركة هوندا المرخصة في اليابان فريق عملها من طوكيو، اليابان إلى أمستردام، هولندا، وتبعها في عام 1966 فريق Anglo American Racers المرخص في أمريكا والذي كان مقره في راي، شرق ساسكس، المملكة المتحدة. [37] منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كان معظم الفرق مقرها في المملكة المتحدة، ومرخصة هناك أو في بلد آخر، مع وجود بقية الفرق في إيطاليا (مارانيلو وفاينزا) وسويسرا (هينويل). [38]

المفتاح: مرخص في = البلد الذي حصل فيه فريق العمل الخاص بالمُنشئ المعني على الترخيص؛  السباقات التي تم الدخول فيها = عدد السباقات الفردية التي تم الدخول فيها؛  السباقات التي تم بدؤها = عدد السباقات الفردية التي تم بدؤها؛  السائقون = عدد السائقين ؛  إجمالي الإدخالات = إجمالي عدد إدخالات السباق؛  الانتصارات = عدد السباقات التي تم الفوز بها؛  النقاط = عدد نقاط بطولة العالم للصانعين المسجلة؛  الأقطاب = عدد مراكز الانطلاق الأولى ؛  FL = عدد أسرع اللفات ؛  المنصات = عدد منصات التتويج؛  WCC = بطولة العالم للصانعين التي فازوا بها؛  WDC = بطولة العالم للسائقين التي فازوا بها.

منشئ محرك مرخصة في مقرها في المواسم السباقات التي تم تسجيلها بدأت السباقات السائقين مجموع الإدخالات الفوز نقاط أقطاب فلوريدا منصات التتويج مجلس الكنائس العالمي المؤتمر العالمي للدي سي الفرق السابقة
جبال الألب رينو  فرنسا  المملكة المتحدة 2021 – حتى الآن 84 84 3 168 1 461 0 0 4 0 0 المملكة المتحدة تولمان (1981-1985)، المملكة المتحدة/إيطاليا بينيتون (1986–2001)، فرنسا/المملكة المتحدة رينو (2002–2011، 2016–2020)، المملكة المتحدة لوتس (2012–2015)
أستون مارتن مرسيدس  المملكة المتحدة  المملكة المتحدة 1959 – 1960 ،
2021 – حتى الآن 		90 89 7 179 0 498 0 3 9 0 0 جمهورية ايرلندا الأردن (1991–2005)، روسيا ميدلاند (2006)، هولندا سبايكر (2007 )الهند فورس إنديا (2008–2018 )المملكة المتحدة فورس إنديا (2018 )المملكة المتحدة راسينغ بوينت (2019–2020)
فيراري فيراري  إيطاليا  إيطاليا 1950 – حتى الآن 1094 1092 82 2314 246 10113 252 262 821 16 15 —
هاس فيراري  الولايات المتحدة  الولايات المتحدة الأمريكية المملكة المتحدة
  		2016 – حتى الآن 184 184 8 368 0 280 1 2 0 0 0 —
مكلارين مرسيدس  المملكة المتحدة  المملكة المتحدة 1966 – حتى الآن 968 964 52 2005 188 6807.5 161 169 521 8 12 —
مرسيدس مرسيدس  ألمانيا  المملكة المتحدة [ج] 1954 – 1955 ،
2010 – حتى الآن 		311 311 12 634 128 7551.5 139 109 296 8 9 المملكة المتحدة تيريل (1970–1998)، المملكة المتحدة بار (1999–2005)، اليابان هوندا (2006–2008)، المملكة المتحدة القوة (2009)
ر ب هوندا RBPT  إيطاليا  إيطاليا 2024 18 18 2 36 0 34 0 1 0 0 0 إيطاليا ميناردي (1985–2005 )
إيطاليا تورو روسو (2006–2019)
إيطاليا ألفا تاوري (2020–2023)
ريد بول هوندا RBPT  النمسا [د]  المملكة المتحدة 2005 – حتى الآن 388 387 11 772 120 7723 103 98 279 6 7 المملكة المتحدة ستيوارت (1997-1999)، المملكة المتحدة جاكوار (2000–2004)
ساوبر /
بي إم دبليو ساوبر /
كيك ساوبر [e] 		فيراري   سويسرا [ف]   سويسرا 1993 – 2018 ، 2024 483 480 32 938 1 865 1 5 26 0 0 سويسرا ألفا روميو (2019–2023)
وليامز مرسيدس  المملكة المتحدة  المملكة المتحدة 1978 – حتى الآن 821 820 48 1559 114 3636 128 133 313 9 7 —

بناة سابقون

المفتاح: مرخص في = البلد الذي حصل فيه فريق العمل الخاص بالمُنشئ المعني على الترخيص؛  السباقات التي تم الدخول فيها = عدد السباقات الفردية التي تم الدخول فيها؛  السباقات التي تم بدؤها = عدد السباقات الفردية التي تم بدؤها؛  السائقون = عدد السائقين ؛  إجمالي الإدخالات = إجمالي عدد إدخالات السباق؛  الانتصارات = عدد السباقات التي تم الفوز بها؛  النقاط = عدد نقاط بطولة المُنشئين المسجلة؛  الأقطاب = عدد مراكز الأقطاب ؛  FL = عدد أسرع اللفات ؛  المنصات = عدد منصات التتويج؛  WCC = بطولة المُنشئين التي فازوا بها؛  WDC = بطولة السائقين التي فازوا بها.

منشئ مرخصة في المواسم السباقات التي تم تسجيلها بدأت السباقات السائقين مجموع الإدخالات الفوز نقاط أقطاب فلوريدا منصات التتويج مجلس الكنائس العالمي المؤتمر العالمي للدي سي
أليكس فون فالكنهاوزن موتورينباو  ألمانيا 1952 – 1953 [ج] 4 4 5 7 0 غير متاح 0 0 0 غير متاح 0
السيارات Gonfaronnaises Sportives (AGS)  فرنسا 1986 – 1991 80 32 10 124 0 2 0 0 0 0 0
ألفا روميو  إيطاليا ، سويسرا [ح]
   		1950 - 1951 ، 1979 - 1985 ، 2019 - 2023 214 214 23 443 10 199 12 16 26 0 2
ألفا سبيشال [i]  جنوب أفريقيا 1963 ، 1965 2 2 1 2 0 0 0 0 0 0 0
ألفا تاوري  إيطاليا 2020 – 2023 83 83 6 166 1 309 0 2 2 0 0
ألتا  المملكة المتحدة 1950 – 1952 [ج] 5 5 4 6 0 غير متاح 0 0 0 غير متاح 0
أمون  نيوزيلندا 1974 4 1 2 4 0 0 0 0 0 0 0
أندريا مودا  إيطاليا 1992 12 1 4 15 0 0 0 0 0 0 0
أبولون   سويسرا 1977 5 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0
السهام [ك]  المملكة المتحدة 1978 – 2002 394 383 36 783 0 167 1 0 8 0 0
أرزاني-فولبيني  إيطاليا 1955 1 0 1 1 0 غير متاح 0 0 0 غير متاح 0
استون باتروورث  المملكة المتحدة 1952 4 1 2 4 0 غير متاح 0 0 0 غير متاح 0
السيارات السياحية والرياضية  إيطاليا 1963 [ل] 6 6 3 11 0 0 0 0 0 0 0
تقنيات السيارات المتخصصة (ATS)  ألمانيا 1977 – 1984 107 89 15 146 0 7 0 0 0 0 0
سباقات بريطانية أمريكية [م]  المملكة المتحدة 1999 – 2005 118 116 7 236 0 227 2 0 15 0 0
بهرا-بورش  ألمانيا 1959 – 1960 4 2 4 4 0 0 0 0 0 0 0
بيلاسي   سويسرا 1970 – 1971 6 2 1 6 0 0 0 0 0 0 0
بينيتون [ن]  المملكة المتحدة ، إيطاليا [o]
  		1986 – 2001 260 260 17 520 27 851.5 15 36 102 1 2
بورو  هولندا 1976 – 1977 8 6 4 8 0 0 0 0 0 0 0
برابهام  المملكة المتحدة 1962 – 1987 ، 1989 – 1992 403 394 39 995 35 843 39 41 124 2 4
براون جي بي  المملكة المتحدة 2009 17 17 2 34 8 172 5 4 15 1 1
سباقات السيارات البريطانية  المملكة المتحدة 1951 ، 1956 – 1977 208 197 71 559 17 385 11 15 61 1 1
الشراكة البريطانية للسباقات  المملكة المتحدة 1963 – 1964 13 13 2 19 0 11 0 0 0 0 0
بوغاتي  فرنسا 1956 1 1 1 1 0 غير متاح 0 0 0 غير متاح 0
كاترهام  ماليزيا 2012 – 2014 56 56 8 112 0 0 0 0 0 0 0
سيسيتاليا  إيطاليا 1952 1 0 1 1 0 غير متاح 0 0 0 غير متاح 0
كولوني [ص]  إيطاليا 1987 – 1991 65 13 8 81 0 0 0 0 0 0 0
كونوت  المملكة المتحدة 1952 – 1959 18 17 29 52 0 0 0 0 1 0 0
كونو  المملكة المتحدة 1972 2 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0
شركة كوبر للسيارات  المملكة المتحدة 1950 ، 1952 – 1969 129 129 111 528 16 301 11 14 58 2 2
دالارا  إيطاليا 1988 – 1992 80 78 6 144 0 15 0 0 2 0 0
دي توماسو  إيطاليا 1961 – 1963 ، 1970 15 10 8 18 0 0 0 0 0 0 0
النسر (المتسابقون الأنجلو أمريكيون)  الولايات المتحدة [48] 1966 – 1969 26 26 7 35 1 17 0 2 2 0 0
أيفيلاند  ألمانيا 1972 8 8 1 8 0 0 0 0 0 0 0
إيمريسون  المملكة المتحدة 1956 ، 1961 – 1962 6 4 6 7 0 0 0 0 0 0 0
شركة ايزناخر للمحركات  ألمانيا الشرقية 1953 1 1 1 1 0 غير متاح 0 0 0 غير متاح 0
الأمن الوطني البلجيكي  بلجيكا 1962 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0
حامل الراية  المملكة المتحدة 1973 – 1982 134 98 25 154 0 19 0 1 0 0 0
سيارات السباق الانجليزية  المملكة المتحدة 1950 – 1952 7 7 7 12 0 غير متاح 0 0 0 غير متاح 0
يوروبرون  إيطاليا [49] 1988 – 1990 46 15 5 76 0 0 0 0 0 0 0
شركة فيرجسون للأبحاث المحدودة  المملكة المتحدة 1961 1 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0
أولاً  إيطاليا 1989 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
فيتيبالدي للسيارات (كوبرسوكار)  البرازيل [50] 1975 – 1982 120 103 8 156 0 44 0 0 3 0 0
فوندميتال  إيطاليا 1991 – 1992 29 19 4 42 0 0 0 0 0 0 0
فورس إنديا [q] (الصحراء)  الهند 2008 – 2018 203 203 7 406 0 987 1 5 6 0 0
فورتي  إيطاليا 1995 – 1996 28 23 4 54 0 0 0 0 0 0 0
سيارات سباق فرانك ويليامز [r]  المملكة المتحدة 1972 – 1976 61 56 25 112 0 6 0 0 0 0 0
فريزر-ناش  المملكة المتحدة 1952 4 4 2 4 0 غير متاح 0 0 0 غير متاح 0
يقلى  المملكة المتحدة 1959 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0
هندسة جيلبي  المملكة المتحدة 1961 – 1963 6 3 2 6 0 0 0 0 0 0 0
جورديني  فرنسا 1952 – 1956 33 33 23 101 0 غير متاح 0 1 2 غير متاح 0
جريفزو  ألمانيا الشرقية 1953 1 1 1 1 0 غير متاح 0 0 0 غير متاح 0
هسكيث  المملكة المتحدة 1974 – 1978 60 52 15 97 1 48 0 1 7 0 0
تلة  المملكة المتحدة 1975 11 10 6 21 0 3 0 0 0 0 0
HRT (فريق سباقات هيسبانيا)  إسبانيا 2010 – 2012 58 56 8 116 0 0 0 0 0 0 0
هوندا  اليابان 1964 – 1968 ، 2006 – 2008 88 88 8 154 3 154 2 2 9 0 0
HWM (هيرشام ووالتون موتورز)  المملكة المتحدة 1951 – 1955 16 14 15 48 0 غير متاح 0 0 0 غير متاح 0
جاكوار [س]  المملكة المتحدة 2000 – 2004 85 85 8 170 0 49 0 0 2 0 0
جيه بي دبليو  المملكة المتحدة 1959 – 1961 6 5 1 6 0 0 0 0 0 0 0
الأردن [ت]  أيرلندا [52] 1991 – 2005 250 250 30 500 4 291 2 2 19 0 0
كاوهسن  ألمانيا 1979 2 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0
كلينك  ألمانيا 1954 1 1 1 1 0 غير متاح 0 0 0 غير متاح 0
كوجيما  اليابان 1976 – 1977 2 2 3 3 0 0 0 0 0 0 0
كورتيس  الولايات المتحدة 1959 12 12 1 1 0 0 0 0 0 0 0
لامبو (فريق مودينا)  إيطاليا 1991 16 6 2 32 0 0 0 0 0 0 0
لانشيا  إيطاليا 1954 – 1955 4 4 4 10 0 غير متاح 2 1 1 غير متاح 0
لاروس  فرنسا 1993 – 1994 32 32 7 64 0 5 0 0 0 0 0
كنيسة يسوع المسيح لقديسي الأيام الأخيرة  جنوب أفريقيا 1962 - 1963 ، 1965 ، 1967 - 1968 5 5 3 8 0 0 0 0 0 0 0
محاضرة  المملكة المتحدة 1977 5 3 1 5 0 0 0 0 0 0 0
ليتون هاوس [u]  المملكة المتحدة 1990 – 1991 32 30 3 64 0 8 0 0 1 0 0
حياة  إيطاليا 1990 14 0 2 14 0 0 0 0 0 0 0
ليجيير / تالبوت ليجيير [v]  فرنسا 1976 – 1996 332 326 28 612 9 388 9 10 50 0 0
لولا [و]  المملكة المتحدة 1962 - 1963 ، 1967 - 1968 ، 1974 - 1975 ، 1985 - 1991 ، 1993 ، 1997 152 146 27 280 0 45 1 0 3 0 0
لوتس (1958–1994)  المملكة المتحدة 1958 – 1994 491 489 122 1332 79 1332 107 70 172 7 6
لوتس (2010–2011)  ماليزيا 2010 – 2011 38 38 3 76 0 0 0 0 0 0 0
لوتس (2012–2015)  المملكة المتحدة 2012 – 2015 77 77 5 154 2 706 0 5 25 0 0
لينكار  المملكة المتحدة 1974 – 1975 2 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0
ماكي  اليابان 1974 – 1976 8 0 3 8 0 0 0 0 0 0 0
مانور  المملكة المتحدة 2016 21 21 3 42 0 1 0 0 0 0 0
مارس [x]  المملكة المتحدة 1970 - 1977 ، 1981 - 1982 ، 1987 - 1989 ، 1992 208 197 54 579 3 172.5 5 7 21 0 0
مارتيني  فرنسا 1978 9 4 1 7 0 0 0 0 0 0 0
ماروسيا [ي]  روسيا ، المملكة المتحدة [z]
  		2012 – 2015 74 73 7 144 0 2 0 0 0 0 0
مازيراتي  إيطاليا 1950 – 1960 77 70 106 423 9 9 10 15 37 0 2
ماترا  فرنسا 1967 – 1972 61 61 5 117 9 163 4 12 21 1 1
ام بي ام   سويسرا 1961 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0
ماكجواير  أستراليا 1977 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0
ميرزاريو  إيطاليا 1978 – 1979 31 10 3 32 0 0 0 0 0 0 0
ميدلاند [أأ]  روسيا 2006 18 18 2 36 0 0 0 0 0 0 0
ميلانو  إيطاليا 1950 1 0 1 1 0 غير متاح 0 0 0 غير متاح 0
ميناردي [أب]  إيطاليا 1985 – 2005 346 340 42 676 0 38 0 0 0 0 0
العقيق  المملكة المتحدة 1989 – 1990 26 17 6 52 0 6 0 0 1 0 0
أوسكا  إيطاليا 1951 – 1953 ، 1958 7 4 5 11 0 0 0 0 0 0
أوسيلا [ac]  إيطاليا 1980 – 1990 172 132 17 253 0 5 0 0 0 0 0
المحيط الهادئ  المملكة المتحدة 1994 – 1995 33 22 5 66 0 0 0 0 0 0 0
بارنيللي  الولايات المتحدة 1974 – 1976 16 16 1 16 0 6 0 1 0 0 0
بنسكي  الولايات المتحدة [60] 1974 – 1977 41 40 7 46 1 23 0 0 3 0 0
بورشه  ألمانيا 1957 – 1964 36 33 13 75 1 46 1 0 5 0 0
بروست [إعلان]  فرنسا 1997 – 2001 83 83 9 166 0 35 0 0 3 0 0
كبش  المملكة المتحدة 1983 – 1985 44 31 8 73 0 0 0 0 0 0 0
راسينغ بوينت فورس إنديا [ae]  المملكة المتحدة 2018 9 9 2 18 0 52 0 0 0 0 0
راسينغ بوينت [AF]  المملكة المتحدة 2019 – 2020 38 38 3 76 1 268 1 0 4 0 0
يكرر  روديسيا 1965 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0
رينو  فرنسا ، المملكة المتحدة [ag]
  		1977 - 1985 ،
2002 - 2011 ،
2016 - 2020 		403 400 26 788 35 1777 51 33 103 2 2
ريباك  المكسيك 1979 3 1 1 3 0 0 0 0 0 0 0
الريال  ألمانيا 1988 – 1989 32 21 6 48 0 6 0 0 0 0 0
خنفساء  الولايات المتحدة 1960 5 2 4 10 0 0 0 0 0 0 0
شيروكو  المملكة المتحدة 1963 – 1964 7 5 3 9 0 0 0 0 0 0 0
ظل  الولايات المتحدة الأمريكية ، المملكة المتحدة [أه]
  		1973 – 1980 112 103 21 240 1 67.5 3 2 7 0 0
شانون  المملكة المتحدة 1966 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0
سيمكا-جورديني  فرنسا 1950 – 1953 15 14 11 29 0 غير متاح 0 0 0 غير متاح 0
سيمتيك  المملكة المتحدة 1994 – 1995 21 21 7 40 0 0 0 0 0 0 0
روح  المملكة المتحدة 1983 – 1985 25 23 3 25 0 0 0 0 0 0 0
سبايكر [ai]  هولندا 2007 17 17 4 34 0 1 0 0 0 0 0
ستيبرو  كندا 1963 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0
ستيوارت [أج]  المملكة المتحدة 1997 – 1999 49 49 4 98 1 47 1 0 5 0 0
سوبر اجوري  اليابان 2006 – 2008 39 39 5 39 0 4 0 0 0 0 0
سورتيس  المملكة المتحدة 1970 – 1978 119 118 38 260 0 53 0 3 2 0 0
س ف أ  إيطاليا 1950 1 0 1 1 0 غير متاح 0 0 0 غير متاح 0
تالبوت لاغو  فرنسا 1950 – 1951 13 13 18 81 0 غير متاح 0 0 2 غير متاح 0
تيك-ميك  الولايات المتحدة 1959 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0
تكنو  إيطاليا 1972 – 1973 12 10 3 14 0 1 0 0 0 0 0
ثيودور  هونج كونج 1978 ، 1981 – 1983 51 34 10 64 0 2 0 0 0 0 0
الرمز المميز  المملكة المتحدة 1974 4 3 3 4 0 0 0 0 0 0 0
تولمان [ak]  المملكة المتحدة 1981 – 1985 70 53 9 131 0 26 1 2 3 0 0
تورو روسو [al]  إيطاليا 2006 – 2019 268 268 14 536 1 500 1 1 3 0 0
تويوتا  اليابان 2002 – 2009 140 139 9 276 0 278.5 3 3 13 0 0
حصان طروادة  المملكة المتحدة 1974 8 6 1 8 0 0 0 0 0 0 0
تيريل [صباحًا]  المملكة المتحدة 1970 – 1998 433 430 47 884 23 617 14 20 77 1 2
فانوال  المملكة المتحدة 1954 – 1960 29 28 12 66 9 48 7 6 13 1 0
فنتوري  فرنسا 1992 16 16 2 32 0 1 0 0 0 0 0
فيريتاس  ألمانيا 1951 – 1953 6 6 15 18 0 غير متاح 0 0 0 غير متاح 0
عذراء [ان]  المملكة المتحدة ، روسيا [ao]
  		2010 – 2011 38 38 3 76 0 0 0 0 0 0 0
وولف (والتر وولف ريسينغ) [AP]  كندا [64] [65] 1977 – 1979 48 47 4 54 3 79 1 2 13 0 0
زاكسبيد  ألمانيا 1985 – 1989 74 54 7 136 0 2 0 0 0 0 0
منشئ مرخصة في المواسم السباقات التي تم تسجيلها بدأت السباقات السائقين مجموع الإدخالات الفوز نقاط أقطاب فلوريدا منصات التتويج مجلس الكنائس العالمي المؤتمر العالمي للدي سي

انديانابوليس 500 فقط

فيما يلي بعض الشركات المصنعة التي كانت مشاركتها الوحيدة في سباق إنديانابوليس 500 من عام 1950 إلى عام 1960 عندما كان السباق جزءًا من بطولة العالم لسائقي الفورمولا 1. وكان جميعها مقرها في الولايات المتحدة. [66]

فرق القراصنة

من سباق الجائزة الكبرى البريطاني الافتتاحي عام 1950 حتى سباق الجائزة الكبرى الإسباني عام 1981، دخلت العديد من فرق القراصنة سيارات، تم بناؤها من قبل شركات أخرى كمُصنِّعين لها، في أحداث بطولة العالم. بدأ بعضهم، مثل تيريل وويليامز ، في وقت لاحق في بناء هيكلهم الخاص وبالتالي أصبحوا مُصنِّعين بالإضافة إلى فرق عمل . في سباق الجائزة الكبرى الإسباني عام 1981، أصبح فريق Equipe Banco Occidental آخر فريق قراصنة يدخل سيارة لسباق جنبًا إلى جنب مع فريق عمل عندما دخلوا سيارة ويليامز إلى جانب فريق عمل ويليامز. [67] خلال الفترة من موسمي 1950 - 1981 ، فازت فرق القراصنة بـ 20 سباقًا لبطولة العالم في المجموع. مرة واحدة فقط ( فريق ماترا الدولي في عام 1969 ) ساعد فريق قراصنة شركة تصنيع ( ماترا ) على الفوز ببطولة العالم للصانعين وسائقًا ( جاكي ستيوارت ) على الفوز ببطولة العالم للسائقين . فيما يلي فرق خاصة لم تقم أبدًا ببناء هيكلها الخاص، وبالتالي لم تكن من الشركات المصنعة :

فرق القراصنة حسب عدد الانتصارات

فريق القراصنة عدد الانتصارات الفوز الأول الفوز الأخير المنشئ(ون)
المملكة المتحدة ماترا الدولية / تيريل ريسينغ 10 جائزة هولندا الكبرى 1968 جائزة إسبانيا الكبرى 1970 فرنسا ماترا * (9)المملكة المتحدة مارس ** (1)
المملكة المتحدة روب ووكر ريسينغ 9 جائزة الأرجنتين الكبرى 1958 جائزة بريطانيا الكبرى 1968 المملكة المتحدة كوبر ** (4)،المملكة المتحدة لوتس ** (5)
إيطاليا مراقبة الاستخبارات الأجنبية 1 جائزة فرنسا الكبرى 1961 *** جائزة فرنسا الكبرى 1961 إيطاليا فيراري

* جميع انتصارات الصانع
** أول فوز للصانع
*** سباق البطولة الوحيد للفريق

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ أصبح فريق Equipe Banco Occidental آخر فريق خاص يدخل سيارة ويليامز للسباق إلى جانب فريق ويليامز في سباق جائزة إسبانيا الكبرى عام 1981 ، لكنه انسحب في النهاية قبل التدريبات والتأهيل.
  2. ^ على سبيل المثال، في عامي 2000 و 2001 كانت شركة بينيتون مملوكة لشركة رينو الفرنسية ومقرها في بريطانيا، ولكن في حالة الفوز كان سيتم عزف النشيد الإيطالي للفريق الفائز لأن الفريق المملوك للفرنسيين ومقره بريطانيا كان يحمل رخصة قيادة إيطالية في كلا الموسمين.
  3. ^ بين عامي 1954 و 1955 مقيم في ألمانيا.
  4. ^ حصلت شركة ريد بول على ترخيص بريطاني في عامي 2005 و 2006 . [39]
  5. ^ من عام 1993 إلى عام 2005 ومن عام 2011 إلى عام 2018 باسم Sauber ؛ ومن عام 2006 إلى عام 2010 باسم BMW Sauber ؛ ومن عام 2024 باسم Kick Sauber . [40]
  6. ^ من عام 1993 إلى عام 2005 ، ومن عام 2010 إلى عام 2018 ومن عام 2024 فصاعدًا، حصلت شركة Sauber على رخصة سويسرية (في عام 2010 باسم BMW Sauber ومن عام 2024 فصاعدًا باسم Kick Sauber )؛ ومن عام 2006 إلى عام 2009 ، حصلت على رخصة ألمانية (باسم BMW Sauber ).
  7. ^ في عامي 1949 و1950، شاركت AFM في بطولة الفورمولا 2 الألمانية . [41]
  8. ^ من عام 1950 إلى عام 1951 ومن عام 1979 إلى عام 1985، حصلت شركة ألفا روميو على ترخيص إيطالي؛ ومن عام 2019 إلى عام 2023 ، حصلت على ترخيص سويسري بسبب تشغيلها تحت ستار شركة ساوبر موتورسبورت . [42]
  9. ^ تنافس بيتر دي كليرك في سباقات الجائزة الكبرى في جنوب أفريقيا في عامي 1963 و1965 في سيارة "ألفا سبيشال" محلية الصنع
  10. ^ من عام 1950 إلى عام 1959، كانت شركة ألتا أيضًا شركة مصنعة للمحركات لفرق HWM و Cooper و Connaught . [43]
  11. ^ كانت السهام تُعرف باسم Footwork من عام 1991 إلى عام 1996. [44]
  12. ^ في عامي 1964 و 1967 ، كانت شركة ATS هي الشركة المصنعة للمحركات لفريقي Derrington-Francis و Cooper ، حيث شاركت في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي عام 1964 وسباق الجائزة الكبرى البريطاني عام 1967 مع ماريو دي أراوجو كابرال وسيلفيو موسر . [45]
  13. ^ BAR كانت تُعرف سابقًا باسم Tyrrell ؛ ثم أصبحت فيما بعد هوندا ، ثم براون ، ثم مرسيدس . [40]
  14. ^ بينيتون كانت تُعرف سابقًا باسم تولمان ؛ ثم أصبحت تُعرف لاحقًا باسم رينو ، ثم لوتس إف 1 ثم رينو مرة أخرى، ثم ألباين . [40]
  15. ^ من عام 1986 إلى عام 1995، حصلت بينيتون على ترخيص بريطاني؛ ومن عام 1996 إلى عام 2001 ، حصلت على ترخيص إيطالي. [46]
  16. ^ أصبح كولوني فيما بعد أندريا مودا . [47]
  17. ^ فورس إنديا سابقًا جوردان ، ميدلاند وسبايكر ؛ أصبحت لاحقًا راسينغ بوينت فورس إنديا ، ثم راسينغ بوينت ، ثم أستون مارتن . [40 ]
  18. ^ تضم شركة Frank Williams Racing Cars سيارات Politoys ( 1972 )، و Iso-Marlboro ( 1973 - 1974 )، و Wolf-Williams ( 1976 ). قبل عام 1972، كانت شركة FWRC تدير هياكل سيارات العملاء. أصبحت فيما بعد شركة Wolf . كانت شركة Williams Grand Prix Engineering شركة بناء جديدة أسسها فرانك ويليامز وباتريك هيد بعد أن ترك ويليامز شركة Wolf-Williams. [51]
  19. ^ جاكوار كانت تُعرف سابقًا باسم ستيوارت جراند بريكس . ثم أصبحت تُعرف لاحقًا باسم ريد بول ريسينغ . [40]
  20. ^ أصبح جوردان لاحقًا Midland F1 Racing ، ثم Spyker ، ثم Force India ، ثم Racing Point Force India ، ثم Racing Point ، ثم Aston Martin . [40]
  21. ^ Leyton House سابقًا March Engineering . [53]
  22. ^ من عام 1981 إلى عام 1982 باسم تالبوت ليجييه؛ ثم أصبح فيما بعد بروست جراند بريكس . [54]
  23. ^ تتضمن لولا إدخالات Larrousse ( 1990 ) و MasterCard Lola ( 1997 ). [55]
  24. ^ أصبح March لاحقًا Leyton House Racing ، ثم ظهر مرة أخرى باسم March لموسم أخير. [53]
  25. ^ ماروسيا كان يُسمى سابقًا فيرجن ريسينغ ، ثم أصبح يُسمى لاحقًا مانور ريسينغ . [56] [57]
  26. ^ من عام 2012 إلى عام 2014، حصل فريق ماروسيا على رخصة روسية؛ وفي عام 2015 حصل على رخصة بريطانية. [58]
  27. ^ ميدلاند كان يُعرف سابقًا باسم جوردان جراند بريكس ؛ ثم أصبح سبايكر إف 1 ، ثم فورس إنديا ، ثم راسينغ بوينت فورس إنديا ، ثم راسينغ بوينت ، ثم أستون مارتن . [40]
  28. ^ أصبح ميناردي فيما بعد سكوديريا تورو روسو ، ثم ألفا تاوري . [40]
  29. ^ أصبحت Osella فيما بعد Fondmetal . [59]
  30. ^ بروست سابقًا ليجير . [54]
  31. ^ Racing Point Force India كان يُعرف سابقًا باسم Jordan و Midland و Spyker و Force India ؛ ثم أصبح يُعرف لاحقًا باسم Racing Point ، ثم Aston Martin . [40]
  32. ^ راسينغ بوينت كانت تُعرف سابقًا باسم جوردان ، وميدلاند ، وسبايكر ، وفورس إنديا ، ورايسينغ بوينت فورس إنديا ؛ وأصبحت فيما بعد أستون مارتن . [40]
  33. ^ حصلت شركة رينو على رخصة بريطانية في عام 2011. [ 61]
  34. ^ من عام 1973 إلى عام 1975، حصل شادو على ترخيص أمريكي؛ ومن عام 1976 إلى عام 1980 ، حصل على ترخيص بريطاني. [62]
  35. ^ سبايكر كانت تُعرف سابقًا باسم جوردان جراند بريكس وميدلاند إف 1 ريسينغ ؛ ثم أصبحت فورس إنديا ، ثم راسينغ بوينت فورس إنديا ، ثم راسينغ بوينت ، ثم أستون مارتن . [40]
  36. ^ أصبح ستيوارت فيما بعد جاكوار ريسينغ . [40]
  37. ^ أصبحت شركة Toleman فيما بعد شركة Benetton Formula . [40]
  38. ^ سكوديريا تورو روسو ميناردي سابقًا ؛ أصبح فيما بعد AlphaTauri . [40]
  39. ^ أصبح Tyrrell فيما بعد British American Racing . [40]
  40. ^ أصبحت فيرجن فيما بعد ماروسيا إف 1 ، ثم مانور ريسينغ . [56] [57]
  41. ^ حصلت شركة فيرجن على ترخيص بريطاني في عام 2010 ورخصة روسية في عام 2011. [63]
  42. ^ وولف سابقًا فرانك ويليامز ريسينغ كارز . [51]
  43. ^ في عامي 1952 و1953 قامت شركة Scuderia Platé ببناء محركاتها الخاصة لسيارة Maserati-Platé 4CLT .

فهرس

  • مانسيل، نايجل ، محرر (2001). كتاب الأرقام القياسية الرسمي لسباقات الفورمولا واحد 2001-2002 . هولبورن، لندن: دار النشر الأوروبية المحدودة. رقم ISBN 0-9541368-0-2.
  • هيوز، مارك ؛ تريماين، ديفيد (2002). الموسوعة المختصرة للفورمولا 1. باراجون. ص 82-83. رقم ISBN 0-75258-766-8.
  • هايهو، ديفيد؛ هولندا، ديفيد (2006). كتاب بيانات الجائزة الكبرى (الطبعة الرابعة) . دار هاينز للنشر. رقم ISBN 1-84425-223-X.

مراجع

عام
  • "المنشئون". StatsF1 . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
  • "البحث عن البيانات". ChicaneF1 . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
  • "النتائج". الفورمولا واحد . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
  • "فرق – بطولة العالم للفورمولا 1". رياضة السيارات . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
محدد
  1. ^ "الأسئلة الشائعة للاتحاد الدولي للسيارات حول بطولة العالم للفورمولا واحد". أطلس فورمولا 1. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2001. تم الاسترجاع في 28 فبراير 2021 .
  2. ^ ويليامسون، مارتن. "تاريخ موجز لسباقات الفورمولا واحد". إي إس بي إن . مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2018. تم الاسترجاع 4 يناير 2018 .
  3. ^ هيوز و تريماين 2002، ص 82-83
  4. ^ بودزينسكي، أوليفر؛ فيدرسن، أرن (مارس 2019). "قياس التوازن التنافسي في سباقات الفورمولا واحد" (PDF) . أوراق مناقشة اقتصاد إلميناو . 25 (121): 5، 7. ISSN  0949-3859. مؤرشف (PDF) من الأصل في 7 مارس 2020. تم الاسترجاع في 28 فبراير 2021 - عبر EconStor .
  5. ^ "منطقة إحصائيات الفورمولا 1 – النتائج حسب الفريق". سكاي سبورتس . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
  6. ^ "تقويم كل الأوقات". ChicaneF1. مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2020 . تم الاسترجاع 16 سبتمبر 2020 .
  7. ^ abcde "الفورمولا واحد – اللوائح الرياضية – 2018".
  8. ^ Diepraam, Mattijs (3 نوفمبر 2019). "أبطال أوروبا والعالم". 8W. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع 18 سبتمبر 2020 .
  9. ^ "بطولة السائقين". ChicaneF1. مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2020. تم الاسترجاع 19 سبتمبر 2020 .
  10. ^ "منشئو الإحصائيات: الانتصارات حسب الرقم". StatsF1 . تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2021 .
  11. ^ Diepraam, Mattijs; Cherkashin, Dmitriy (7 نوفمبر 2021). "مراكز الأقطاب في أحداث بطولة العالم". 8W . Forix . تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2021 .
  12. ^ "منشئو الإحصائيات – النقاط – حسب الرقم". StatsF1. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2021 . تم الاسترجاع 11 أبريل 2021 .
  13. ^ "منشئو الإحصائيات: منصات التتويج حسب العدد". StatsF1 . تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2021 .
  14. ^ Diepraam, Mattijs; Cherkashin, Dmitriy; Fisher, Alun (7 نوفمبر 2021). "مشاركات بطولة العالم للجائزة الكبرى". 8W . Forix . تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2021 .
  15. ^ "إحصائيات الصانعين: التسلسل الزمني لسباقات الجائزة الكبرى". StatsF1 . تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2021 .
  16. ^ دودجينز، توني (14 نوفمبر 2020). "تصفيات سباق الجائزة الكبرى التركي 2020: سترول يتزلج على الجليد ليحتل المركز الأول في إسطنبول". رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع 1 يناير 2021 .
  17. ^ فيرلين، كورت (10 أكتوبر 2017). "دليل سريع لمصنعي الفورمولا واحد". عجلة الأخبار . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2020 .
  18. ^ "قائمة المشاركين في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي لعام 1973".
  19. ^ "قائمة المشاركين في سباق جائزة إيطاليا الكبرى لعام 1976".
  20. ^ اللوائح الرياضية الدولية للاتحاد الدولي للسيارات أرشيف 11 يوليو 2011 على موقع واي باك مشين الفقرة 112
  21. ^ "Shadow". StatsF1 . تم الاسترجاع في 6 مايو 2022 .
  22. ^ "بينيتون". StatsF1 . تم الاسترجاع في 6 مايو 2022 .
  23. ^ "ريد بول". StatsF1 . تم الاسترجاع في 6 مايو 2022 .
  24. ^ "Renault". StatsF1 . تم الاسترجاع في 6 مايو 2022 .
  25. ^ "سيارة كوبر T51 التي دخلها فريق روب ووكر (جائزة موناكو الكبرى 1959)". {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  26. ^ "Brabham BT3 دخلت بواسطة فريق Brabham في عام 1962". 25 يوليو 2020. {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  27. ^ "سيارة مكلارين M2B دخلت فريق مكلارين (جائزة موناكو الكبرى 1966)". {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  28. ^ "قائمة المشاركين في سباق الجائزة الكبرى النمساوي لعام 1970".
    "قائمة المشاركين في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة لعام 1970".
    "قائمة المشاركين في سباق جائزة النمسا الكبرى لعام 1971".
  29. ^ "جاي ليجير في سيارة كوبر-مازيراتي (جائزة هولندا الكبرى 1966)". 4 يناير 2018. {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  30. ^ "قائمة دخول سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة لعام 1978". {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  31. ^ "قائمة دخول سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة لعام 1979". {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  32. ^ "قائمة المشاركين في سباق الجائزة الكبرى النمساوي لعام 1973". {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  33. ^ "قائمة المشاركين في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي لعام 1975". {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  34. ^ "قائمة دخول سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة لعام 1975". {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  35. ^ "حفل منصة التتويج في جائزة بلجيكا الكبرى 1998". 6 مايو 2015. {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  36. ^ "حفل منصة التتويج في جائزة الصين الكبرى 2009". {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  37. ^ "Case History". Corktree.tripod.com . تم الاسترجاع في 8 مايو 2015 .
  38. ^ باريتو، لورانس (26 يونيو 2013). "وادي رياضة السيارات – موطن الفورمولا 1". بي بي سي سبورت. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2020. تم الاسترجاع 20 أغسطس 2020 .
  39. ^ روبرتس، جيمس (30 يونيو 2019). "أستون مارتن ريد بول ريسينغ يحقق فوزه الستين في الفورمولا 1". ريد بول . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
  40. ^ abcdefghijklmno مولدر، مايك (23 يناير 2021). "F1-stambomen: van Tyrrell en Stewart tot Mercedes en Red Bull" [أنساب F1: من Tyrrell وStewart إلى Mercedes وRed Bull]. Motorsport.com (باللغة الهولندية) . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
  41. ^ "طائر الفينيق من بين النيران، الجزء الثاني: AFM". 8W . Forix. 22 مارس 2002 . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
  42. ^ نيمرفول ، كريستيان (16 مارس 2019). ""Mogelpackung" Alfa Romeo: Es bleibt ein Schweizer Team!". رياضة السيارات-total.com . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2022 .
  43. ^ مانسيل 2001، ص 572-583
  44. ^ ألسوب، ديريك (5 يوليو 2002). "ووكينشو ينفد من الطريق". الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 23 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
  45. ^ مانسيل 2001، ص 590، 594
  46. ^ هايو وهولاند 2006، ص 592
  47. ^ ويليامسون، مارتن (1 نوفمبر 2010). "عودة إلى ... 1992 – الجري فارغًا". ESPN . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
  48. ^ "ملحمة الجرأة: Eagle F1 – Dan Gurney's All American Racers". All American Racers . تم الاسترجاع في 23 يناير 2016 .
  49. ^ “يوروبرون”. إحصائياتF1 . تم الاسترجاع في 28 مارس 2022 .
  50. ^ "قائمة المشاركين في سباق الجائزة الكبرى النمساوي لعام 1975". Racing Sports Cars . تم الاسترجاع في 13 فبراير 2019 . {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  51. ^ من موقع "Williams F1". GrandPrix.com . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
  52. ^ "itv.com/f1 – The day EJ beat them all". ITV F1. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2007. تم الاسترجاع في 23 يناير 2016 .
  53. ^ ab "March" (بالفرنسية). StatsF1 . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
  54. ^ ab Henry, Alan (29 January 2002). "الديون تنهي حلم سباق الجائزة الكبرى لـ Prost". The Guardian . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
  55. ^ سميث، سام (29 مايو 2017). "وفاة إريك برودلي، مؤسس لولا ومصمم الفورمولا 1، عن عمر يناهز 88 عامًا". أوتوسبورت . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
  56. ^ ab Silvestro, Brian (27 January 2017). "Manor Formula One Team Shuts Down Due to Financial Troubles". Road & Track . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
  57. ^ ab Culmer, Kris (27 يناير 2017). "انهيار فريق Manor F1". Autocar . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
  58. ^ "Marussia". StatsF1 . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2022 .
  59. ^ "Fondmetal F1 SpA". GrandPrix.com . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
  60. ^ "قائمة المشاركين في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة لعام 1974". Racing Sports Cars . تم الاسترجاع في 23 يناير 2016 . {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  61. ^ نوبل، جوناثان (13 يناير 2011). "رينو تتحول إلى الرخصة البريطانية". أوتوسبورت . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
  62. ^ "Shadow" (بالفرنسية). StatsF1 . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
  63. ^ "Virgin". StatsF1 . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2022 .
  64. ^ "قصة أول ذئب فائز في الفورمولا 1". 12 ديسمبر 2015. تم الاسترجاع 6 أبريل 2016 . {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  65. ^ "أول فريق فورمولا 1 في كندا يحظى بدعم ثري، شيكتر". جريدة مونتريال جازيت . 10 نوفمبر 1976. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2015 .
  66. ^ "صانعو الولايات المتحدة الأمريكية". StatsF1 . تم الاسترجاع في 29 مارس 2023 .
  67. ^ "قائمة المشاركين في سباق الجائزة الكبرى الإسباني لعام 1981".
  • الموقع الرسمي للفورمولا 1
  • الموقع الرسمي للاتحاد الدولي للسيارات
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_Formula_One_constructors&oldid=1249251481"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate