خدمات نهر لندن

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 20 صور
الموسوعة الحرة

شركة خدمات نهر لندن المحدودة هي قسم من هيئة النقل في لندن (TfL)، وتتولى إدارة نقل الركاب، والخدمات السياحية الترفيهية، وخدمات النقل اليومي على طول نهر التايمز في لندن ومحيطها. وهي لا تمتلك أو تشغل أي قوارب بنفسها، باستثناء تلك الموجودة على عبّارة وولويتش ، ولكنها ترخص خدمات المشغلين. [ 1 ]

استُخدم نهر التايمز كوسيلة نقل شائعة في لندن لقرون، لكن استخدامه تراجع في أوائل القرن العشرين، مع تطور وسائل النقل (وإعاقة حركة الملاحة النهرية إلى حد ما) نتيجةً لانتشار الجسور والأنفاق . ونظرًا لكثرة معابر نهر التايمز بين الشمال والجنوب، والذي لا يتجاوز عرضه عادةً 300 متر (980 قدمًا) عند مروره بوسط لندن، فإن خدمات القوارب النهرية التي أُعيد إحياؤها في لندن تتجه في الغالب شرقًا أو غربًا على طول نهر التايمز بدلًا من عبوره؛ إذ تقتصر خدمات العبّارات الرئيسية العابرة للنهر على المناطق الواقعة في اتجاه مجرى النهر حيث يكون عرضه أكبر بكثير، ويقل عدد الجسور والأنفاق التي تعبره.  

انطلقت عملية إعادة إحياء شبكة النقل النهري في لندن عام 1997 مع إطلاق مشروع "التايمز"، الذي بلغت تكلفته 21 مليون جنيه إسترليني (ما يعادل 41 مليون جنيه إسترليني اليوم)، بهدف تجديد نهر التايمز وإنشاء خدمات نقل ركاب جديدة عليه. ورغم أن الخدمة ليست واسعة النطاق كخدمات هونغ كونغ أو سيدني ، إلا أنها تشهد نموًا متزايدًا: ففي عام 2007، سافر أكثر من 700 ألف راكب عبر النهر على متن خدمات "تايمز كليبرز" ، إحدى الشركات المشغلة للنظام؛ [ 2 ] وفي عام 2013، ارتفع عدد مستخدمي خدمة "تايمز كليبرز" إلى 3.3 مليون راكب، مع ازدياد اندماجها مع نظام تذاكر مترو الأنفاق والسكك الحديدية والحافلات؛ [ 3 ] وفي عام 2014، بلغ عدد مستخدميها 3.8 مليون راكب؛ [ 3 ] وفي عام 2015، توقعت التقديرات أن يرتفع عدد مستخدميها إلى 4.3 مليون راكب بحلول عام 2016، مدعومًا بإضافة قوارب "كليبر" جديدة. [ 3 ] بحلول عام 2018، كان هناك 21 مشغلًا مختلفًا ينقلون الركاب يوميًا، أو ركاب الترفيه، أو ركاب الرحلات المستأجرة، أو ركاب مشاهدة المعالم السياحية إلى مجموعات مختلفة من الأرصفة الـ 33 على طول النظام.

تاريخ

منظر لحركة الملاحة النهرية في القرن الثامن عشر في لوحة كاناليتو " نهر التايمز من شرفة سومرست هاوس باتجاه المدينة " (1751).

قبل بناء جسور لندن ومترو الأنفاق ، كان نهر التايمز شريانًا رئيسيًا لعدة قرون. بدأت محاولات تنظيم نقل الركاب والبضائع عام 1197، عندما باع الملك ريتشارد الأول حقوق التاج على نهر التايمز إلى مؤسسة مدينة لندن ، التي سعت بدورها إلى ترخيص القوارب في النهر. وفي عام 1510، منح هنري الثامن ترخيصًا لأصحاب القوارب يمنحهم حقوقًا حصرية لنقل الركاب في النهر، [ 4 ] وفي عام 1555، أنشأ قانون برلماني شركة أصحاب القوارب والناقلين للتحكم في حركة المرور على نهر التايمز.

لعدة قرون، كان جسر لندن هو الجسر الوحيد الذي يعبر نهر التايمز . وكان عبور النهر بواسطة قارب صغير خشبي للتجديف وسيلة نقل شائعة. [ 5 ]

القرن التاسع عشر

السفن البخارية على نهر التايمز عام 1841

بدأ تشغيل السفن البخارية لنقل الركاب عام ١٨١٥ ، وازداد استخدام النهر كوسيلة نقل عام بشكل كبير. انطلقت خدمات النقل النهري من غريفزند ومارغيت ورامسغيت مرورًا بغرينتش وولويتش إلى وسط لندن . وبحلول منتصف خمسينيات القرن التاسع عشر ، كان حوالي ١٥٠٠٠ شخص يسافرون يوميًا إلى أعمالهم على متن السفن البخارية، أي ضعف عدد ركاب خطوط السكك الحديدية الناشئة آنذاك. [ ٦ ] ومع ازدياد الازدحام في النهر، ازدادت حوادث التصادم وغيرها من الحوادث تبعًا لذلك، وأبرزها كارثة سفينة الأميرة أليس في وولويتش عام ١٨٧٨. [ ٧ ]

مع أن إدخال السفن البخارية الكبيرة وبناء الجسور قد أدى إلى تراجع أعمال عمال نهر التايمز، إلا أن نمو السكك الحديدية أدى إلى ابتعاد الركاب عن خدمات السفن البخارية، وبدأ استخدام النهر للنقل العام في انخفاض مطرد. عانت شركات الخدمات النهرية من صعوبات مالية، وفي عام 1876 اندمجت شركات القوارب الخمس الرئيسية لتشكيل شركة لندن للسفن البخارية . شغّلت الشركة خدمة كل نصف ساعة من تشيلسي إلى غرينتش لمدة ثماني سنوات حتى أفلست عام 1884. ومع ذلك، استمرت الخدمات النهرية تحت إدارة مختلفة في القرن التالي. وقد بُني العديد من سفن التايمز البخارية ذات العجلات المجدافية في ذلك الوقت تقريبًا بواسطة مصانع حديد التايمز في بو كريك . [ 8 ]

القرن العشرين

السفينة البخارية ذات المجاديف "بيبس" المستخدمة في الخدمة خلال الفترة 1905-1907

في عام ١٩٠٥، أطلق مجلس مقاطعة لندن خدمة النقل النهري العامة الخاصة به لتكملة شبكة الترام الجديدة ، فاستحوذ على أرصفة واستثمر في أسطول كبير من ٣٠ باخرة ذات عجلات. [ ٩ ] وكانت الخدمات منتظمة بين هامرسميث وغرينتش. لم تحقق خدمة النقل النهري التابعة لمجلس مقاطعة لندن النجاح المأمول؛ ففي عامها الأول تراكمت عليها ديون بلغت ٣٠ ألف جنيه إسترليني. وأُغلقت الخدمة عام ١٩٠٧ بعد عامين فقط من التشغيل. [ ١٠ ] [ ١١ ]

طُرحت العديد من المقترحات لخدمات "الحافلات النهرية" على مدار القرن العشرين، إلا أن القليل منها الذي نُفذ أُلغي بعد فترة وجيزة من بدء الخدمة. [ 12 ] خلال الحرب العالمية الثانية ، من 13 سبتمبر 1940 إلى 2 نوفمبر 1940، تم إطلاق خدمة حافلات نهرية مؤقتة، تعمل كل 20 دقيقة، بين وستمنستر وولويتش، باستخدام سفن سياحية مُعدّلة وفرتها هيئة ميناء لندن، وذلك لاستبدال خدمات القطارات والترام والحافلات الكهربائية التي تعطلت بسبب قصف لندن . وكان مفتشو ومحصلو حافلات هيئة النقل في لندن يُصدرون التذاكر ويتحققون منها على متن السفن. [ 13 ] [ 14 ]

مع نقل ميناء لندن إلى أسفل النهر في الستينيات، اقتصر النقل النهري المنتظم على عدد قليل من قوارب مشاهدة المعالم السياحية.

إحياء خدمات نقل الركاب

في عام 1997، أطلق وزير الدولة للنقل جون بريسكوت مشروع "تايمز 2000"، وهو مشروع بقيمة 21 مليون جنيه إسترليني لإعادة تأهيل نهر التايمز بالتزامن مع احتفالات الألفية، وتعزيز خدمات نقل الركاب الجديدة على النهر. [ 15 ] وكان من المقرر أن يكون قبة الألفية محور هذه الاحتفالات ، ولكن كان هناك أيضًا خطة لتوفير إرث طويل الأمد من خدمات النقل العام بالقوارب والأرصفة على النهر.

حركة الملاحة النهرية حول رصيف واترلو في عام 2008

أوصت شراكة عبور النهر ، وهي اتحاد يضم سلطات محلية ومنظمات من القطاع الخاص وهيئات تطوعية، بإنشاء هيئة عامة لتنسيق خدمات النهر والترويج لها. وستقوم هذه الهيئة، التي تحمل اسمًا مؤقتًا هو "هيئة أرصفة نهر التايمز"، بدمج خدمات القوارب في وسائل النقل العام الأخرى، وتولي إدارة أرصفة نهر التايمز من هيئة ميناء لندن ، وتكليف بناء أرصفة جديدة. [ 16 ]

وكانت النتيجة تشكيل شركة خدمات نهر لندن (LRS) في عام 1999، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لهيئة النقل في لندن.

نصّت استراتيجية النقل التي وضعها عمدة لندن كين ليفينغستون عام 2005 على ما يلي: "ينبغي تطوير الاستخدام الآمن لنهر التايمز لخدمات نقل الركاب والبضائع. وسيتم تشجيع خدمات نقل الركاب، لا سيما الخدمات المتعلقة بتراثه الثقافي والمعماري والسياحة. كما سيتم تشجيع استخدام الممرات المائية الأخرى الصالحة للملاحة في لندن لنقل البضائع، بما يتوافق مع دورها في الترفيه وكنظم بيئية." [ 17 ]

القرن الحادي والعشرون

رصيف غرينتش بشعار هيئة النقل في لندن
مطار مدينة لندن في الأحواض الملكية، بجوار نهر التايمز

تتولى هيئة خدمات نهر لندن (LRS) اليوم مسؤولية دمج النقل النهري مع بقية شبكة النقل العام، مثل مترو الأنفاق والحافلات. كما تروج لخدمات القوارب تحت العلامة التجارية "خدمات نهر لندن"، وتصدر جداول المواعيد وخرائط الأنهار.

تتولى شركة LRS أيضًا مسؤولية الإدارة المباشرة لثمانية أرصفة على النهر، واستثمرت في اللافتات التي تحمل علامة LRS التجارية ومعلومات الركاب.

تدعم شركة LRS خدمة النقل بالقوارب "Thames Clippers" ماليًا، وزادت من وتيرة الخدمة خلال ساعات الذروة إلى قارب كل 15 دقيقة. [ 16 ] في أبريل 2009، أُعلن عن توقيع " اتفاقية النهر " بين مالكي أرصفة لندن، ومشغلي القوارب، ومجالس الأحياء، وهيئة النقل في لندن، والتي تلزم الأطراف المختلفة بتحسين نظام التذاكر، والأرصفة، ومعلومات الركاب، وتعزيز التكامل في شبكة النقل. [ 18 ]

خدمات نهر لندن ليست مسؤولة عن صيانة النهر نفسه؛ تتولى هيئة ميناء لندن مسؤولية التحكم في حركة الملاحة النهرية والأمن والسلامة الملاحية (بما في ذلك العوامات والمنارات وأضواء الجسور ومسح القناة) [ 19 ] وتدير الجمعية الملكية الوطنية لقوارب النجاة خدمات قوارب النجاة في نهر التايمز .

العلامة التجارية

يرتبط العرض العام لخدمات نهر لندن بصريًا بمعايير تصميم هيئة النقل في لندن الحالية، باستخدام عناصر تصميم رسومية متطابقة مع تلك المستخدمة في دعاية مترو أنفاق لندن واللافتات والعناصر الأخرى، بالاعتماد على التراث التصميمي لفرانك بيك .

تُعدّ علامة "خدمات نهر لندن" علامة فرعية تابعة لهيئة النقل في لندن (TfL)، وتستخدم شعار مترو الأنفاق المألوف ، الذي صُمّم في الأصل لمترو أنفاق لندن، وأصبح الآن الشعار الرسمي لجميع خدمات هيئة النقل في لندن. يتكون شعار "خدمات النهر" من شريط أزرق داكن ( Pantone 072) على دائرة زرقاء فاتحة (Pantone 299).

تستخدم اللافتات والقرطاسية والمطبوعات الخاصة بخدمات النقل في لندن، بما في ذلك خدمة السكك الحديدية الخفيفة، خط نيو جونستون . [ 20 ]

تنشر شركة LRS خرائط تخطيطية للأنهار على غرار خريطة مترو الأنفاق الشهيرة لهاري بيك . وتشير خرائط مترو الأنفاق التي نشرتها هيئة النقل في لندن منذ عام 2000 إلى محطات التبادل النهرية برمز قارب.

خدمات

تختلف أنماط الخدمة التي تعلن عنها هيئة النقل في لندن (TfL) باختلاف المواسم. وهي تنقسم إلى ثلاثة أنواع رئيسية: [ 21 ]

خدمات نقل الركاب عبر حافلات النهر

قارب ركاب تديره شركة أوبر بوت باي ثاميس كليبرز على نهر التايمز

تُسيّر حافلات النقل النهري المرقمة ( RB ) رحلاتها وفق جدول زمني محدد طوال اليوم، مع زيادة عدد الرحلات خلال ساعات الذروة. تعمل معظم الحافلات سبعة أيام في الأسبوع، باستثناء بعضها الذي لا يعمل في عطلات نهاية الأسبوع. يقدم العديد من المشغلين أسعارًا مخفضة لحاملي بطاقات السفر . تشمل خطوط التشغيل الرئيسية ما يلي:

خدمةطريقملحوظات
RB1رصيف محطة باترسي للطاقة/رصيف ويستمنستر ↔ رصيف شمال غرينتش/رصيف باركينغ ريفرسايد[ 22 ]
RB2رصيف بوتني ↔ رصيف شمال غرينتش[ 22 ]
RB6رصيف بوتني ↔ رصيف كناري وارف[ 22 ]

تحتوي السفن ذات الهيكل المزدوج على مقاهي على متنها، ومقاعد على طراز الطائرات، وهي مناسبة للكراسي المتحركة، وتحتوي على رفوف للدراجات.

خدمات العبّارات

عبّارة وولويتش للمركبات والركاب

في وسط لندن، يكون نهر التايمز ضيقًا بما يكفي لعبوره بواسطة العديد من الجسور؛ ولكن كلما اتجهنا نحو المصب، يتسع النهر ويقل عدد الجسور التي تعبره. ولا تزال خدمتان للعبّارات تعملان حتى اليوم.

خدمةطريقملحوظات
RB4 كناري وارف - عبّارة روذرهيثرصيف كناري وارف ↔ رصيف دبل تري دوكلاندز نيلسون دوكتخدم هذه الخدمة فندق دبل تري باي هيلتون في روذرهيث. تنطلق القوارب كل 10 دقائق تقريباً، ويمكن استخدامها من قبل نزلاء الفندق وكذلك من قبل الركاب غير المقيمين فيه. [ 22 ]
عبّارة وولويتشوولويتش ↔ شمال وولويتشخدمة عبّارات مجانية للسيارات والمشاة، بالقرب من محطة قطار دوكلاندز الخفيف (DLR) الملك جورج الخامس . بالنسبة للسيارات، تربط هذه الخدمة الطرق الدائرية في لندن، والطريقين الدائريين الشمالي والجنوبي ، عند طرفيهما الشرقيين.

تعمل خدمتان أخريان للعبّارات في اتجاه مجرى النهر غرب لندن: عبّارة هامرتون وعبّارة هامبتون . هاتان الخدمتان مستقلتان عن خدمات نهر لندن، إذ لا تخدمان الأرصفة التي تديرها هذه الخدمات.

خدمات الترفيه

قارب سياحي تديره شركة باتو لندن كاتاماران كروزر على نهر التايمز

تستهدف قوارب النزهة بشكل أساسي السوق السياحي؛ ولأنها لا تُقدم خدماتها عادةً خلال ساعات الذروة، فهي غير مناسبة للتنقل اليومي. تُسيّر بعض شركات القوارب رحلات منتظمة، بينما قد تُسيّر شركات أخرى رحلات مرتين يوميًا، أو في أيام محددة من الأسبوع، أو خلال أشهر معينة من السنة. كما يُمكن استئجار القوارب للرحلات الخاصة. وغالبًا ما تكون الوجهات معالم سياحية مثل متاحف تيت أو قصر هامبتون كورت .

المشغلون

يتم تشغيل خدمات السياحة والنقل المنتظمة على النهر من قبل عدد من الشركات الخاصة، بما في ذلك: [ 21 ]

المشغلخدمات
رحلة نهرية على عين لندنسائح / مشاهدة معالم المدينة
رحلات ويفرليسائح / مشاهدة معالم المدينة
قارب أوبر التابع لشركة ثامز كليبرزخدمة النقل الداخلي
مشاهدة معالم نهر التايمزسائح / مشاهدة معالم المدينة
جمعية خدمات ركاب وستمنستر (قوارب نهر التايمز)سائح / مشاهدة معالم المدينة

أرصفة

رسم خريطة
LRSخريطة أرصفة نهر التايمز في لندن = أرصفة هيئة النقل في لندن = أرصفة شركات النقل الأخرى

تسرد خدمات نهر لندن 24 رصيفًا على نهر التايمز في منشوراتها، منها ثمانية أرصفة تديرها خدمات نهر لندن مباشرة.

أرصفة الألفية

رصيف ميلبانك الألفي – المهندس المعماري: ستيف تشيلتون

في عام 2000، تم افتتاح خمسة أرصفة جديدة بتمويل من لجنة الألفية في إطار مشروع نهر التايمز 2000، بمنحة قدرها 7,177,000 جنيه إسترليني : [ 23 ]

تم إنشاء الأرصفة الجديدة لتحسين وصلات النقل المهملة سابقًا على نهر التايمز، وللترويج للنهر كوسيلة بديلة للنقل العام. [ 24 ]

قائمة الأرصفة

تستخدم خدمات النقل السياحي والنقل اليومي المنتظمة الأرصفة التالية، مع العلم أنه لا توجد خدمة واحدة تخدم جميع الأرصفة المذكورة. الأرصفة مُدرجة بالترتيب من المصب إلى الأسفل: [ 25 ]

8رصيفخدماتأقرب محطة مترو/قطارالوجهاتملحوظات
1رصيف هامبتون كورتالسكك الحديدية الوطنيةهامبتون كورتقصر هامبتون كورتتُدار بواسطة شركة تورك لانشز المحدودة.
2رصيف هبوط هامبتون كورتجمعية خدمات ركاب وستمنستر (قوارب نهر التايمز)السكك الحديدية الوطنيةهامبتون كورتريتشموند أبون تيمزمملوكة ومدارة من قبل شركة Thames River Boats التي تضم Colliers Launches و Maynard Launches. [ 26 ]
3كينغستون (رصيف تاون إند)كينغستون أبون تيمزتُدار من قبل شركة Turk Launches Ltd. ويقع مكتبها الرئيسي في هذا الرصيف.
4كينغستون (رصيف الأتراك)السكك الحديدية الوطنيةكينغستونكينغستون أبون تيمزتُدار بواسطة شركة تورك لانشز المحدودة.
5رصيف هامرتونزمترو أنفاق لندنقطار لندن أوفرغراوندالسكك الحديدية الوطنيةريتشموندريتشموند أبون تيمز هام هاوسمعبر هامرتون ،
6رصيف ريتشموند لاندينغجمعية خدمات ركاب وستمنستر (قوارب نهر التايمز)مترو أنفاق لندنقطار لندن أوفرغراوندالسكك الحديدية الوطنيةريتشموندريتشموند أبون تيمزمملوكة ومدارة من قبل شركة Thames River Boats التي تضم Colliers Launches و Maynard Launches. [ 26 ]
7ريتشموند (رصيف سانت هيلينا)مترو أنفاق لندنقطار لندن أوفرغراوندالسكك الحديدية الوطنيةريتشموندريتشموند أبون تيمزتُدار وتُشغل بواسطة شركة تورك لانشز المحدودة.
8رصيف كيوجمعية خدمات ركاب وستمنستر (قوارب نهر التايمز)مترو أنفاق لندنقطار لندن أوفرغراوندحدائق كيو وجسر كيوالسكك الحديدية الوطنيةمتحف المياه والبخار في حدائق كيو بلندنمملوكة ومدارة من قبل شركة Thames River Boats التي تضم Colliers Launches و Maynard Launches. [ 26 ]
9رصيف بوتنيثاميس كليبرز RB6مترو أنفاق لندنجسر بوتني بوتنيالسكك الحديدية الوطنيةفولهام بوتنيتُدار بواسطة شركة ليفيتس لانشز
10رصيف واندزورث ريفرسايد كوارترثاميس كليبرز RB6السكك الحديدية الوطنيةبلدة واندزورثواندزورث
11رصيف ميناء تشيلسيثاميس كليبرز RB6قطار لندن أوفرغراوندالسكك الحديدية الوطنيةرصيف إمبريالميناء تشيلسي ، ساندز إند
12رصيف كادوجانثاميس كليبرز RB6تشيلسي
13رصيف محطة باترسي لتوليد الطاقةلاعبو فريق ثامس كليبرز : RB1، RB2، RB6مترو أنفاق لندنمحطة باترسي لتوليد الطاقةمحطة باترسي لتوليد الطاقة
14رصيف فوكسهول (سانت جورج وارف)لاعبو فريق ثامس كليبرز : RB1، RB2، RB6مترو أنفاق لندنفوكسهول فوكسهولالسكك الحديدية الوطنيةتُدار بواسطة كونسورت
15رصيف ميلبانك الألفيلاعبو فريق ثامس كليبرز : RB1، RB2، RB6مترو أنفاق لندنبيمليكومعرض تيت بريطانيا للفنونتُدار من قبل هيئة النقل في لندن (TfL)
16رصيف وستمنستررحلات المدينة، قوارب التايمز كليبرز RB1 وRB2 وRB6، جمعية خدمات ركاب وستمنستر (قوارب نهر التايمز)، جولات سياحية في نهر التايمزمترو أنفاق لندنوستمنسترقصر وستمنستر، دير وستمنسترتُدار من قبل هيئة النقل في لندن (TfL)
17رصيف عين لندن (رصيف واترلو ميلينيوم)ثاميس كليبرز RB1مترو أنفاق لندنالسكك الحديدية الوطنيةواترلو واترلو إيستالسكك الحديدية الوطنيةعين لندن، منطقة ساوث بانك للفنونتُدار بواسطة عين لندن
18رصيف إمبانكمنترحلات نهر التايمز السياحية على متن سفن ثيمز كليبرز RB1 وRB2 وRB6مترو أنفاق لندنجسر تشارينغ كروسمترو أنفاق لندنالسكك الحديدية الوطنيةعين لندن، منطقة ساوث بانك للفنون، ساحة ترافالغارتُدار من قبل هيئة النقل في لندن (TfL)
19رصيف المهرجاناتمشاهدة معالم نهر التايمزمترو أنفاق لندنإمبانكمنت واترلوالسكك الحديدية الوطنيةمترو أنفاق لندنعين لندن، منطقة ساوث بانك للفنونتُدار من قبل هيئة النقل في لندن (TfL)
20رصيف سافويمترو أنفاق لندنجسر تشارينغ كروسالسكك الحديدية الوطنيةفندق سافوي كوفنت غاردن
21محطة قوارب النجاة في البرجمخصص للاستخدام من قبل قوارب النجاة التابعة للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة فقط ؛ غير مفتوح للجمهور.
22رصيف بلاكفرايرزلاعبا فريق ثامس كليبرز RB1 وRB6مترو أنفاق لندنالسكك الحديدية الوطنيةبلاكفرايرزكاتدرائية القديس بولس، معرض تيت مودرن للفنتُدار من قبل هيئة النقل في لندن (TfL)
23رصيف بانكايدرحلات نهر التايمز السياحية على متن سفن ثيمز كليبرز RB1 وRB2 وRB6مترو أنفاق لندنالسكك الحديدية الوطنيةبلاكفرايرزمسرح شكسبير غلوب، معرض تيت مودرن للفنتُدار من قبل هيئة النقل في لندن (TfL)
24رصيف مدينة جسر لندنلاعبو فريق ثامس كليبرز RB1 وRB2 وRB6مترو أنفاق لندنالسكك الحديدية الوطنيةجسر لندنسفينة إتش إم إس بلفاست،  كاتدرائية ساوثوارك
25برج الرصيفلاعبو فريق ثامس كليبرز RB1 وRB2 وRB6مترو أنفاق لندنتاور هيل، بوابة تاور، شارع فينتشيرشسكة حديد دوكلاندز الخفيفةالسكك الحديدية الوطنيةبرج لندن وجسر البرجتُدار من قبل هيئة النقل في لندن (TfL)
26رصيف جسر البرجمشاهدة معالم نهر التايمزمترو أنفاق لندنبوابة برج تاور هيلسكة حديد دوكلاندز الخفيفةأرصفة سانت كاثرين، برج لندن، جسر البرج
27رصيف دوكلاندز دبل تريثاميس كليبرز RB4–روذرهيثعبّارة كناري وارف - روذرهيث فقط
28رصيف كناري وارفلاعبو فريق ثامس كليبرز RB1، RB2، RB4 وRB6سكة حديد دوكلاندز الخفيفةكاناري وارف كاناري وارف كاناري وارفمترو أنفاق لندنخط إليزابيثالحي المالي في كناري وارف
29رصيف غرينلاند (ساري كيز)ثاميس كليبرز RB1قطار لندن أوفرغراوندساري كيزحوض غرينلاند
30رصيف شرفة الصاريثاميس كليبرز RB1سكة حديد دوكلاندز الخفيفةحدائق الجزيرةجزيرة الكلاب
31رصيف غرينتشرحلات المدينة، قوارب التايمز كليبرز RB1 وRB2، رحلات نهر التايمز السياحية، رحلات فيسكونت (قوارب كامبيون)سكة حديد دوكلاندز الخفيفةكاتي سارك غرينتشالسكك الحديدية الوطنيةسكة حديد دوكلاندز الخفيفةمتحف غرينتش كاتي سارك البحري الوطنيتُدار من قبل هيئة النقل في لندن (TfL)
32رصيف شمال غرينتش (رصيف الملكة إليزابيث الثانية)لاعبا فريق ثامس كليبرز RB1 وRB2مترو أنفاق لندنشمال غرينتشساحة O2
33رصيف حدائق الحاجزجولة سياحية في نهر التايمز (الحجز المسبق مطلوب)السكك الحديدية الوطنيةحوض بناء السفن في وولويتشحاجز نهر التايمزالصيف فقط
34رصيف رويال وارفثاميس كليبرز RB1سكة حديد دوكلاندز الخفيفةرصيف بونتون دوك ويست سيلفرتاونسكة حديد دوكلاندز الخفيفةرويال وارفافتُتح عام 2019 [ 27 ] [ 28 ]
35رصيف وولويتش (رويال أرسنال)ثامز كليبرز RB1 عبّارة وولويتشالسكك الحديدية الوطنيةحوض بناء السفن وولويتش، ترسانة وولويتشالسكك الحديدية الوطنيةسكة حديد دوكلاندز الخفيفةوولويتش ساوث سيركولار
36رصيف نورث وولويتشعبّارة وولويتشسكة حديد دوكلاندز الخفيفةالملك جورج الخامسمطار وولويتش الشمالي الدائري، مطار مدينة لندن
37رصيف باركينج ريفرسايدثاميس كليبرز RB1قطار لندن أوفرغراوندباركينج ريفرسايدباركينج ريفرسايدافتُتح في أبريل 2022

الأسعار والتذاكر

أكشاك تذاكر مختلفة لكل مشغل قوارب

بخلاف شبكات المترو والحافلات ، يمتلك مشغلو القوارب أنظمة تذاكر خاصة بهم ويفرضون أسعارًا منفصلة، ​​وهي عادةً أعلى من أسعار الرحلات المماثلة بالمترو أو الحافلة. الاستثناء الوحيد هو عبّارة وولويتش ، فهي مجانية.

بطاقة أويستر صالحة لمعظم خدمات ثيمز كليبر للرحلات الفردية. بالإضافة إلى ذلك، توفر بعض بطاقات السفر، مثل بطاقة السفر (عند شحنها على بطاقة أويستر)، أسعارًا مخفضة على ثيمز كليبر. [ 29 ] كما يمكن للسياح شراء تذاكر أوبر بوت باي ثيمز كليبر عبر تطبيق أوبر . [ 30 ]

تُدار مبيعات التذاكر في الأرصفة بشكل مستقل من قبل المشغلين، وتُباع التذاكر في أكشاك منفصلة دون إمكانية استخدام أكثر من تذكرة في نفس الوقت. (انظر الصورة) تحتوي العديد من الأرصفة على صفوف من مكاتب البيع، كل منها مملوك لشركة قوارب مختلفة. يمكن شراء التذاكر الفردية غالبًا على متن القارب، ولكن هذا يعتمد على ترتيبات كل مشغل على حدة.

تقدم بعض شركات النقل تذاكر موسمية خاصة بها، بالإضافة إلى باقات تذاكر فردية. فعلى سبيل المثال، تقدم شركة "ثيمز كليبر" تذكرة "ريفر رومر" ليوم واحد، والتي تتيح القيام برحلات متعددة خلال ساعات خارج أوقات الذروة.

جميع أرصفة لندن متاحة (لمستخدمي الكراسي المتحركة) باستثناء رصيف كادوجان ورصيف جسر لندن سيتي. [ 30 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ هيئة النقل في لندن. "حول خدمات النقل النهري في لندن" . تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2008 .
  2. ↑ لندن، ثاميس كليبرز. "ثاميس كليبرز: ركوب الأمواج في نهر التايمز!" . مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2007.{{cite web}}: CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( رابط )
  3. ١ ٢ ٣ «لندن تحتفل بوصول قاربين جديدين للركاب بعد رحلة طولها ١٥٠٠٠ ميل من أستراليا» . إم بي إن إيه ثامز كليبرز . ١٩ أكتوبر ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٩ أكتوبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٩ أكتوبر ٢٠١٨ .
  4. ↑ إيوينز، غرايم (16 يوليو 2003). "صنع الأمواج" . صحيفة الغارديان .
  5. ↑ متحف لندن للنقل (2008). "نموذج ويرّي" . المتحف الإلكتروني . مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2008 .
  6. ↑ متحف لندن للنقل (2008). "لندن في القرن التاسع عشر - على الماء" . متحف إلكتروني . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2008 .
  7. ↑ متحف لندن للنقل (2008). "لندن في القرن التاسع عشر - تراجع حركة النقل النهري" . المتحف الإلكتروني . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2008 .
  8. ↑ ستيفن كرود (2003)، التاريخ السائل - نهر التايمز عبر الزمن ، هيئة التراث الإنجليزي، رقم ISBN 0-7134-8834-4
  9. ↑ تم تزويد سفن مجلس مقاطعة لندن البخارية من قبل عدد من شركات بناء السفن المختلفة: شركة Thames Ironworks ، وشركة Napier & Miller لبناء السفن في غلاسكو ، وشركة JI Thornycroft في ساوثهامبتون، وشركة Rennie في غرينتش – "موارد السفن البخارية ذات العجلات - مجلس مقاطعة لندن" . مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 19 مايو 2008 .
  10. ↑ استكشاف لندن في القرن العشرين (2004). "سفينة بخارية ذات مجداف تابعة لمجلس مقاطعة لندن تُدعى "ذا ريني" في رصيف لامبيث" . استكشاف لندن في القرن العشرين . مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2008 .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  11. ↑ متحف لندن للنقل (2005). "السفينة البخارية ذات العجلات "كينغ ألفريد"، بُنيت عام 1905" . مؤرشفة من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليها في 13 مايو 2008 .
  12. ↑ باتريك ماكجوان (12 أكتوبر 2000). "أفكار لا تُكتب لها النجاح" . صحيفة إيفنينج ستاندرد . تاريخ الاطلاع: 13 مايو 2008. ثمة رابط واحد يجمع كل مشاريع النقل على نهر التايمز على مدار قرن تقريبًا: الفشل.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  13. ↑ استكشاف لندن في القرن العشرين (1998). "محصل تذاكر يبيع التذاكر على متن حافلة نهر التايمز" . استكشاف لندن في القرن العشرين . مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2008 .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  14. ↑ داي، جون (1973). قصة حافلة لندن . هيئة النقل في لندن. الصفحات 90-91 . ISBN  0-85329-037-7.
  15. ↑ "هانزارد" . هانزارد، 8 أبريل 1998 : العمود 796. 8 أبريل 1998. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2008. نتوقع أن يسافر مليون شخص بالقارب من وسط لندن . ستكون هناك أرصفة جديدة وخدمات نهرية جديدة، بالإضافة إلى عدد من مواقف السيارات المخصصة للركوب. 
  16. 1 2 هيئة النقل في لندن. "حول خدمات نهر لندن" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2008 .
  17. ↑ "عمدة لندن - استراتيجية النقل - النهر" . مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2007.
  18. ↑ "جعل نهر التايمز خيارًا أسهل" . عمدة لندن/هيئة لندن الكبرى. 6 أبريل 2009. مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2009 .
  19. ↑ هيئة ميناء لندن (2008). "نبذة عن هيئة ميناء لندن - السلامة" . الموقع الرسمي . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مايو 2008 .
  20. ↑ هيئة النقل في لندن (يناير 2009). "خدمات نهر لندن - معيار العناصر الأساسية، الإصدار 2" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2013 .
  21. 1 2 "جدول مواعيد النهر" . هيئة النقل في لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2007 .
  22. 1 2 3 4 "خريطة خدمات النقل النهري" (ملف PDF) . هيئة النقل في لندن . تم الاطلاع عليها بتاريخ 31 يناير 2023 .
  23. ↑ "مبادرة نهر التايمز 2000" . لجنة الألفية . 2000. مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2008 .
  24. ↑ مايك أوكونور، مدير لجنة الألفية (13 يوليو 2000). "كين ليفينغستون يفتتح رصيفًا جديدًا ممولًا من لجنة الألفية" . لجنة الألفية . مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2008. يُعد نهر التايمز نظام نقل غير مستغل بشكل كافٍ في لندن . يُساهم مشروع "تايمز 2000" في إنشاء أرصفة جديدة تشتد الحاجة إليها في لندن، والتي ستخدم نظام نقل مستدامًا جديدًا وتشجع على استخدام أكبر للنهر. سيتمكن الزوار والمقيمون من استخدام نهر التايمز للوصول إلى معالم جذب أخرى ممولة من لجنة الألفية، مثل متحف تيت مودرن الجديد.
  25. ↑ "خريطة ودليل خدمة القوارب النهرية" (ملف PDF) . هيئة النقل في لندن. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 30 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2007 .
  26. 1 2 3 إطلاق ماينارد (MV Cockney Sparrow) الموقع الإلكتروني
  27. ↑ "افتتاح رصيف رويال وارف رسميًا! - قارب أوبر" . www.thamesclippers.com . شركة ثامز كليبرز. ١٧ أكتوبر ٢٠١٩. تاريخ الاطلاع: ٣ سبتمبر ٢٠٢٠ .
  28. ↑ شيليبير، برايان (17 أكتوبر 2019). "وصول رصيف رويال وارف الجديد إلى لندن" . TWinFM . تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2020 .
  29. ↑ "استخدام بطاقات السفر على متن قوارب التايمز كليبرز: ما تحتاج إلى معرفته | QuartzMountain" . quartzmountain.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2026 .
  30. 1 2 "خدمات القوارب النهرية في لندن على نهر التايمز" . visitlondon.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2026 .