تمرد R13
سيارة ريبليون آر 13 هي سيارة سباق رياضية نموذجية ، صممتها شركة أوريكا الفرنسية لصالح فريق ريبليون ريسينغ السويسري . [ 4 ] وهي نسخة معدلة من سيارة أوريكا 07 ، صُممت للمنافسة في فئة LMP1. لاحقًا، أعادت شركة ألبين تسميتها إلى ألبين A480 عندما أُعيد تصميمها للمشاركة في فئة هايبركار في عامي 2021 و2022.
تاريخ المنافسة
2018–19
ظهرت سيارة R13 لأول مرة في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات خلال موسمها المميز . وعلى مدار الموسم، حققت الفوز وأسرع لفة في سباق سيلفرستون 6 ساعات 2018 ، بالإضافة إلى صعودها إلى منصة التتويج في سباقي سبا وفوجي وسباق لومان 24 ساعة 2018 ، ليصل مجموع مرات صعودها إلى منصة التتويج إلى 6 مرات خلال الموسم. واحتل فريق ريبليون المركز الثاني في بطولة العالم للتحمل فئة LMP1 برصيد 134 نقطة، مما جعل R13 أفضل سيارة غير هجينة.
2019-2020
في موسم 2019-2020 ، قلّص فريق ريبليون مشاركته في الموسم الكامل إلى سيارة واحدة؛ السيارة رقم 1 التي قادها مينيزيس وناتو وسينا، مع مشاركة سيارة ثانية في سباقات أوروبية مختارة. [ 5 ] لاحقًا، ظهرت سيارة R13 ثانية، رقم 3، في سباق سيلفرستون لأربع ساعات عام 2019 ، حيث احتلت المركز الثالث، وفي سباق لومان 24 ساعة عام 2019 ، حيث احتلت المركز الرابع، إلا أن هذه النتائج لم تُحتسب ضمن البطولة لأن السيارة رقم 1 فقط هي المؤهلة للحصول على النقاط.
في ذلك الموسم، قدمت بطولة العالم للتحمل (WEC) نظامًا جديدًا يُعرف بنظام موازنة النجاح، والذي يُقلل من أداء السيارات وفقًا لنتائجها في البطولة، بهدف معادلة أداء السيارات غير الهجينة، مثل R13 و Ginetta G60-LT-P1 ، مع أداء سيارة Toyota TS050 الهجينة . سمح هذا النظام لسيارة R13 بأن تكون أكثر تنافسية مع TS050، وحقق فريق Rebellion رقم 1 فوزين خلال الموسم في شنغهاي وأوستن . في شنغهاي، أصبح Rebellion أول فريق خاص يحصل على مركز الانطلاق الأول في تاريخ بطولة العالم للتحمل ، وكان هذا أيضًا أول مركز انطلاق أول من أصل أربعة مراكز متتالية حققتها R13 خلال الموسم، حيث جاءت المراكز المتبقية في البحرين وأوستن وسبا . كما سجلت السيارة ثلاثة أسرع لفات خلال الموسم، في أوستن وسبا ولو مان. سيغيب فريق ريبليون عن الجولة الختامية للموسم في البحرين بعد أن حسمت تويوتا لقب فرق LMP1 في لومان، حيث احتلت المركز الثاني برصيد 145 نقطة وحققت مراكز على منصة التتويج في جميع جولات الموسم السبع التي شاركت فيها.
ألبين A480
في 10 سبتمبر 2020، أفادت مجلة "أوتو هيبدو " الفرنسية أن فريق "سيجناتيك ألبين"، المشارك في فئة LMP2 خلال موسم 2019-2020 من بطولة العالم للتحمل، سينتقل إلى فئة "لومان هايبركار" الجديدة لعام 2021 بسيارة R13 مُعاد تسميتها، وذلك بموجب اتفاقية تنص على أن قواعد "لومان هايبركار" في الموسم الأول ستسمح بإعادة اعتماد سيارات LMP1 غير الهجينة. [ 6 ] وقد أكدت "ألبين " هذا التقرير في 12 سبتمبر. [ 7 ] [ 8 ] وفي 21 يناير 2021، نُشرت قائمة المشاركين في موسم 2021 من بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، حيث تم تأكيد المشاركة والإعلان رسميًا عن تغيير اسم السيارة إلى "ألبين A480"، وكان أندريه نيغراو أحد السائقين. [ 9 ] تم الإعلان عن بقية التشكيلة في 26 يناير، حيث انضم نيكولاس لابير وماثيو فاكسيفيير إلى نيغراو. [ 10 ]
استهدفت قواعد LMH الأولية أداءً أقل بكثير من أداء سيارات LMP1 لعام 2020، [ 11 ] مما أضاف حوالي عشر ثوانٍ إلى لفة حلبة دي لا سارت ، الأمر الذي استلزم إجراء تغييرات جوهرية على السيارات التي تم اعتمادها سابقًا للحصول على الموافقة. وشملت هذه التغييرات ما يلي:
- الاتفاق على استخدام مجموعة ديناميكية هوائية واحدة - مجموعة "القوة السفلية المنخفضة" التي تركز على سباق لومان - في جميع الحلبات طوال الموسم، وهو تغيير عن قواعد وممارسة WEC LMP1 المتمثلة في مزج مجموعات القوة السفلية العالية والمنخفضة حسب ما يناسب الحلبات.
- المشاركة في نظام توازن الأداء (BoP) الجديد لفئة السيارات الخارقة لضمان التكافؤ بين المتسابقين في هذه الفئة. تم تحديد نطاق نظام توازن الأداء بناءً على أوقات اللفات المستهدفة المنخفضة بشكل ملحوظ، وبالتالي كان له تأثير كبير على سيارة ألبين المصممة أصلاً لتلبية مواصفات فئة LMP1 الأعلى، ولم تكن مصممة وفقًا لقواعد نظام توازن الأداء.
علاوة على ذلك، ورغم أن تعديلات خزان الوقود لم تكن ضرورية لاستيفاء متطلبات الترخيص، إلا أن سعة الوقود داخل الهيكل صُممت في الأصل وفقًا لقواعد فئة LMP2 (75 لترًا). [ 12 ] ومع ذلك، صُممت قواعد فئة السيارات الخارقة (Hypercar) لتشمل 12 لفة في سباق لومان. بعد إجراء التعديلات اللازمة لفئة LMP1 ثم تطبيق القواعد السابقة، لم يكن استهلاك الوقود في السيارة يسمح بإكمال هذه اللفات الـ 12 بخزان سعة 75 لترًا؛ وفي حقبة ريبليون، لم تتمكن هذه السيارة من إكمال سوى 11 لفة حتى مع وزنها الأخف مقارنةً بفئة LMP1. [ 13 ] بالنسبة لفريق LMH، حُدد حد التزود بالوقود وفقًا لتوازن الأداء (BoP) لسيارة A480 للسماح بـ 12 لفة، ولكن لم يكن من الممكن استيعاب هذا الحد عمليًا في الخزان الأصغر، ولم تتمكن شركة أوريكا من إيجاد حل بديل متوافق مع متطلبات الترخيص في الوقت المناسب للسباق الافتتاحي في سبا، حيث كان هذا العيب كافيًا لإضافة محطة تزود بالوقود إضافية مقارنةً بفريق تويوتا. [ 13 ]
2021
قبل بدء جلسات الاختبارات الرسمية للموسم التحضيري للمشاركين المسجلين لعام 2021 (المعروفة باسم "المرحلة التمهيدية" في بطولة العالم للتحمل)، تم رفع وزن سيارة A480 إلى 930 كجم (مقارنةً بـ 824 كجم في فئة LMP1 )، وخُفِّضت قدرتها القصوى إلى 610 حصان (450 كيلوواط). [ 14 ] كان هذا الوزن الزائد ضروريًا لتحقيق التكافؤ مع سيارة تويوتا GR010 الهجينة الأثقل وزنًا والأكثر قوة .
خلال موسم 2021، تمكن فريق ألبين من الصعود إلى منصة التتويج في جميع السباقات الستة، بالإضافة إلى حصوله على مركز الانطلاق الأول وأسرع لفة في سباق بورتيماو 8 ساعات ، محققًا 128 نقطة ومحتلًا المركز الثاني في بطولة العالم لسباقات التحمل للسيارات الخارقة، دون أن يتمكن من تعويض نقص طول فترات السباق الناتج عن صغر حجم خزان الوقود. واحتل لابير ونيغراو وفاكسيفيير المركز الثالث كفريق في بطولة العالم لسباقات التحمل للسائقين للسيارات الخارقة بنفس رصيد النقاط.
2022
في 16 فبراير 2022، أعلنت شركة ألبين أن السيارة ستشارك لموسم أخير آخر بنفس تشكيلة السائقين المكونة من لابير ونيغراو وفاكسيفيير. [ 15 ]
النتائج الكاملة لبطولة العالم للتحمل
تشير النتائج المكتوبة بخط غامق إلى مركز الانطلاق الأول. وتشير النتائج المكتوبة بخط مائل إلى أسرع لفة.
| سنة | المشارك | فصل | السائقين | لا. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | نقاط | الوضع |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–19 |  سباق التمرد | LMP1 | منتجع صحي | LMN | سيل | فوج | شا | SEB | منتجع صحي | LMN | 134 1 | الثاني | ||
| نيل جاني | 1 | DSQ | 4 | 2 | 3 | 4 | متقاعد | 5 | 4 | |||||
 برونو سينا | DSQ | 4 | دبليو دي | 3 | 4 | متقاعد | 5 | 4 | ||||||
 أندريه لوتيرر | DSQ | 4 | 2 | 3 | 4 | 5 | 4 | |||||||
| ماتياس بيش | متقاعد | |||||||||||||
 توماس لوران | 3 | 3 | 3 | 1 | متقاعد | 5 | 7 | 2 | 5 | |||||
 غوستافو مينيزيس | 3 | 3 | 1 | متقاعد | 5 | 7 | 2 | 5 | ||||||
| ماتياس بيش | 3 | 3 | 1 | متقاعد | 5 | |||||||||
| ناثانيل بيرتون | 7 | 2 | 5 | |||||||||||
| 2019-2020 | سباق التمرد | LMP1 | سيل | فوج | شا | BHR | شهادة الأصالة | منتجع صحي | LMN | BHR | 145 2 | الثاني | ||
| غوستافو مينيزيس | 1 | 9 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | ||||||
| نورمان ناتو | 9 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | |||||||
| برونو سينا | 9 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | |||||||
| ناثانيل بيرتون | 3 | 3 | 4 | |||||||||||
| بيبو ديراني | 3 | |||||||||||||
| لويك دوفال | 3 | |||||||||||||
| لويس ديليتراز | 4 | |||||||||||||
| رومان دوماس | 4 | |||||||||||||
| 2021 | جنية جبال الألب ماتموت | سيارة فائقة | منتجع صحي | نقطة البيع | الاثنين | LMN | BHR | BHR | 128 | الثاني | ||||
| نيكولاس لابيير | 36 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | |||||||
| أندريه نيغراو | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | ||||||||
| ماثيو فاكسيفيير | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | ||||||||
| 2022 | فريق الجان الألبي | سيارة فائقة | SEB | منتجع صحي | LMN | الاثنين | فوج | BHR | 144 | الثاني | ||||
| نيكولاس لابيير | 36 | 1 | 2 | 23 | 1 | 3 | 3 | |||||||
| أندريه نيغراو | 1 | 2 | 23 | 1 | 3 | 3 | ||||||||
| ماثيو فاكسيفيير | 1 | 2 | 23 | 1 | 3 | 3 | ||||||||
1. تُحتسب النقاط فقط للسيارة التي احتلت المركز الأول من كل مصنّع. 2. تُحتسب نتائج المشاركة رقم 1 في الموسم الكامل فقط ضمن الترتيب العام.
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ هاتون، جيما. "WEC | ريبليون R13 | التحليل الفني" . هندسة سيارات السباق . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2023 ..
- ↑ "سباقات" . www.rebellion-racing.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2017-10-06 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2019-09-09 .
- ↑ "جيبسون يوقع عقدًا مع REBELLION Racing et ORECA من أجل Super Saison 2018/2019" . franceracing.fr . 15 فبراير 2018 . تم الاسترجاع في 27 فبراير 2018 ..
- ↑ "أكدت شركة أوريكا اسم ريبليون R13 لسيارتها الجديدة المنافسة في فئة LMP1 - dailysportscar.com" . www.dailysportscar.com . تاريخ الاطلاع: 26 أغسطس 2020 .
- ↑ غاري واتكينز (17 يوليو 2019). "فريق ريبليون يستعد لتقليص مشاركته في بطولة العالم للتحمل إلى سيارة واحدة لموسم 2019/2020" . motorsport.com . تاريخ الاطلاع: 24 أبريل 2021 .
- ↑ جون داجيس (10 سبتمبر 2020). "تقرير: سيجناتيك ألبين ستشارك في فئة LMP1 لعام 2021" . sportscar365.com . تاريخ الاطلاع: 21 يناير 2021 .
- ↑ "فريق ألبين للتحمل ينتقل إلى فئة LMP1 في عام 2021" . ألبين . 12 سبتمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2021 .
- ↑ "فريق ألبين إندورانس يؤكد مشاركته في فئة LMP1 لموسم 2021 من بطولة العالم للتحمل FIA" . الاتحاد الدولي للسيارات . 14 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2021 .
- ↑ "الكشف عن قائمة المشاركين في بطولة العالم للتحمل FIA WEC لعام 2021" . FIA WEC . 21 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2021 .
- ↑ "ألبين إلف ماتموت تعلن عن تشكيلة سائقيها لعام 2021" . الاتحاد الدولي للسيارات، بطولة العالم للتحمل . 26 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2021 .
- ↑ "بطولة العالم للتحمل: سيارة ألبين LMP1 تحصل على زيادة كبيرة في الوزن لجولة سبا الافتتاحية" . www.motorsport.com . تاريخ الاطلاع: 10 مارس 2022 .
- ↑ «تتوقع شركة ألبين تراجعًا في كفاءة استهلاك الوقود خلال موسم بطولة العالم للتحمل بأكمله» . www.motorsport.com . تاريخ الاطلاع: 11 مارس 2022 .
- ١ ٢ "ألبين تطالب بتغييرات في موازنة الأداء في بطولة العالم للتحمل لتخفيف المخاوف المتعلقة باستهلاك الوقود" . www.motorsport.com . تاريخ الاطلاع: ١١ مارس ٢٠٢٢ .
- ↑ جون داجيس (23 أبريل 2021). "بدء تطبيق موازنة الأداء لفئات السيارات الخارقة وGTE" . sportscar365.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2021 .
- ↑ "لا تغيير في تشكيلة سائقي ألبين لعام 2022 | dailysportscar.com" . www.dailysportscar.com . تاريخ الاطلاع: 10 مارس 2022 .
- نماذج أولية لسباق لومان
- سيارات سباق لومان 24 ساعة
- نماذج رياضية أولية
- سيارات سباق أوريكا