لويس ديليتراز

تعرّف ديليتراز على سباقات السيارات من خلال والده جان دينيس ، الذي منعه من المشاركة في سباقات الكارتينغ التنافسية حتى بلغ العاشرة من عمره. ونتيجة لذلك، بدأ ديليتراز السباق باستخدام سيارات الصابون ، حيث كان يصنعها مع والده. ^{[ 4 ]}

بدأ ديليتراز مسيرته في سباقات الكارتينج في موطنه سويسرا عام 2008، وفاز ببطولة فيغا تروفيو فئة سوبر ميني في العام التالي. ^{[ 5 ]} ثم حقق المركز الثالث في بطولة كي إف 3 بريدجستون كاب سويسرا وبطولة فيغا تروفيو جونيور عام 2010 قبل أن يفوز بالبطولة الأخيرة عام 2011. ^{[ 6 ]}

بدأ ديليتراز مسيرته في سباقات السيارات ذات المقعد الواحد عام 2012، مشاركًا في بطولة فورمولا بي إم دبليو للمواهب . وفي النهائي الكبير، الذي أقيم في حلبة أوشيرسليبن لرياضة السيارات في ألمانيا ، انطلق من المركز الأول في جميع السباقات الثلاثة ، وفاز بالسباق الثاني. ^{[ 7 ]} وفي السباق الأخير من عطلة نهاية الأسبوع، اصطدم ديليتراز بسائق سويسري آخر، رالف بوشونغ، ما أدى إلى انسحاب كلا السائقين من السباق. وتم استبعاده لاحقًا من البطولة بعد حادثة وقعت في منطقة الصيانة عقب انتهاء السباق. ^{[ 8 ]}

ظهر ديليتراز لأول مرة في سلسلة فورمولا رينو 3.5 في الجولة الخامسة من موسم 2015 على حلبة ريد بول رينغ ، حيث قاد لصالح فريق كومتك ريسينغ العائد . ^{[ 22 ]}

انضم ديليتراز إلى سلسلة سباقات الفورمولا 1 بدوام كامل مع فريق فورتيك في عام 2016 ، تحت إشراف سائق الفورمولا 1 رومان غروجان . ^{[ 23 ] [ 24 ]} بعد فوزه بالجولة الافتتاحية للموسم في أراغون ، دخل ديليتراز في منافسة شرسة على اللقب مع سائق المقعد الفردي المخضرم توم ديلمان . ^{[ 25 ]} حقق ديليتراز فوزه الثاني والأخير في الموسم في الجولة الرابعة في لو كاستيليه ، مستخدمًا استراتيجية التجاوز المبكر ليتقدم من المركز الثالث إلى الأول. ^{[ 26 ] [ 27 ]} اشتدت المنافسة على اللقب في الجولة قبل الأخيرة في خيريز ، حيث خرج ديليتراز من المنافسة على النقاط بسبب عقوبة تلقاها لتسببه في اصطدام مع ديلمان، الذي انسحب من السباق في منطقة الحصى. ^{[ 28 ]} انتزع ديليتراز صدارة البطولة في السباق الثاني من عطلة نهاية الأسبوع، حيث أنهى السباق في المركز الثاني بعد أن تجاوزه إيغور أورودجيف عند البداية. ^{[ 29 ]} في السباق الأول من الجولة الختامية للموسم في برشلونة ، ضغط ديليتراز على ديلمان ليرتكب خطأً، فتجاوزه ليحتل المركز الثاني. ^{[ 30 ]} ثم انطلق ديليتراز من المركز الأول في سباق تحديد اللقب، لكنه خسر أربعة مراكز في البداية، وتجاوزه ديلمان، ليحتل بذلك المركز الثاني بفارق سبع نقاط عن ديليتراز في الترتيب العام. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

في 18 نوفمبر 2016، أُعلن أن ديليتراز سيخوض أول سباق له في الجولة الأخيرة من موسم 2016 مع فريق كارلين . ^{[ 33 ]} وقد أنهى الموسم في المركز السادس والعشرين في الترتيب العام دون أي نقاط.

في فبراير 2016، تم تأكيد انضمام ديليتراز إلى برنامج رينو للسائقين الشباب .

في نوفمبر 2018، أُعلن أن ديليتراز سيخوض أولى تجاربه في سباقات الفورمولا 1 مع فريق هاس إف 1 في اختبار السائقين الشباب الذي يُقام في نهاية العام في أبو ظبي. ^{[ 39 ]} وقد أكمل 117 لفة في اليوم الثاني من الاختبار الذي استمر يومين. ^{[ 40 ] [ 41 ]}

في مايو 2019، أُعلن انضمام ديليتراز إلى فريق هاس للفورمولا 1 كسائق محاكاة لما تبقى من موسم 2019. ^{[ 42 ]} واستمر ديليتراز كسائق احتياطي وسائق تطوير لعام 2020. ^{[ 43 ]} إلا أنه بعد حادث رومان غروجان في سباق جائزة البحرين الكبرى 2020 ، فضّل الفريق الاستعانة بسائق التطوير الآخر، بيترو فيتيبالدي . انتقد ديليتراز هذا القرار على وسائل التواصل الاجتماعي. تجاهل غونتر شتاينر، مدير فريق هاس ، هذه الانتقادات، قائلاً إن فيتيبالدي هو الأجدر بالمقعد، لأنه يمتلك خبرة أكبر في سباقات الفورمولا 1 من ديليتراز. ^{[ 44 ]} لم يستمر ديليتراز كسائق تطوير مع هاس لعام 2021.

شارك ديليتراز في سباق لومان الافتراضي 24 ساعة لعام 2020 وفاز به مع فريق ريبليون ويليامز للرياضات الإلكترونية، حيث قاد سيارة أوريكا 07 في فئة LMP إلى جانب رافاييل مارسييلو ، ونيكوديم فيسنيفسكي، وجاكوب بريجينسكي. ^{[ 45 ]} وفي العام نفسه، شارك ديليتراز أيضًا في سباق لومان 24 ساعة مع الفريق السويسري ريبليون ريسينغ ، حيث شارك مع ناثانيل بيرتون ورومان دوماس في فئة LMP1. ^{[ 46 ]} أنهى الفريق السباق في المركز الرابع، بعد أن خسر مركزًا على منصة التتويج في الساعات الأخيرة إثر احتكاك ديليتراز بالحائط عند منعطف إنديانابوليس؛ وأدى التوقف اللاحق في منطقة الصيانة لاستبدال هيكل السيارة الأمامي والخلفي، بالإضافة إلى مشكلة في القابض عند إعادة تشغيل السيارة، إلى تراجع الفريق خلف سيارة تويوتا رقم 7. ^{[ 47 ]}

في عام 2021، أُعلن أن ديليتراز سيشارك مع فريق WRT في سلسلة لومان الأوروبية ضمن فئة LMP2 إلى جانب روبرت كوبيكا وييفي يي . وبثلاثة انتصارات ومركز ثانٍ، حصدوا لقب بطولة سلسلة لومان الأوروبية لعام 2021 في فئة LMP2. ^{[ 48 ]} إلى جانب ذلك، شارك ديليتراز في سباق بورتيماو 8 ساعات لعام 2021 ضمن بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، وحقق المركز السادس. كما شارك ديليتراز في سباق لومان 24 ساعة لعام 2021 مع زملائه في سلسلة لومان الأوروبية. وبعد تصدره السباق قبل لفة واحدة من النهاية، توقفت السيارة، بقيادة ييفي يي ، أسفل التل بعد جسر دنلوب بسبب عطل في حساس دواسة الوقود، مما أدى إلى ماس كهربائي تسبب في إيقاف وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك مؤقتًا . ونتيجة لذلك، اضطر الفريق إلى الانسحاب من السباق. ^{[ 49 ]}

في عام 2022، أُعلن أن ديليتراز سيشارك مع فريق بريما أورلين في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات لعام 2022 ^{[ 50 ]،} ومع فريق بريما ريسينغ في سلسلة لومان الأوروبية لعام 2022 ^{[ 51 ]} ، وذلك لموسم كامل. في بطولة العالم للتحمل لعام 2022 ، أنهى ديليتراز البطولة في المركز الخامس في فئة LMP2، محققًا المركز الثاني في سباق لومان 24 ساعة . أما في سلسلة لومان الأوروبية لعام 2022 ، فقد حسم ديليتراز وزميله فرديناند هابسبورغ لقب بطولة السائقين في فئة LMP2 بأربعة انتصارات ومركز ثالث في سبا. إلى جانب ذلك، شارك أيضًا في بطولة IMSA للسيارات الرياضية لعام 2022 مع فريق تاور موتورسبورت في فئة LMP2. ^{[ 52 ]} وخسر فرصة الفوز في سباق دايتونا 24 ساعة ، حيث تراجع إلى المركز الثالث بعد أن اضطر إلى ترشيد استهلاك الوقود بشكل كبير. ^{[ 53 ]} وبالمثل، تسببت استراتيجية توفير الوقود المكثفة في حلبة رود أمريكا في تجاوز ريان دالزيل لديليتراز المتصدر قبل بضع لفات من خط النهاية. ^{[ 54 ]} ومع ذلك، ساعد فوزان في لاغونا سيكا وبيتيت لو مان ديليتراز (الذي غاب عن جولة من البطولة واحتل المركز السابع في ترتيب السائقين) على قيادة زميله جون فارانو، صاحب المركز الثالث، للفوز بلقب السائقين. ^{[ 55 ]}

في عام 2023، أُعلن انضمام ديليتراز إلى فريق واين تايلور للسباقات ، ليقود سيارة أكورا ARX-06 GTP إلى جانب مدربه فيليبي ألبوكيرك وريكي تايلور . ويشغل منصب السائق الثالث، ويشارك في كأس IMSA ميشلان للتحمل في دايتونا، وسبرينغ، وبيتيت لو مان. ^{[ 56 ] [ 57 ]} في السباق الافتتاحي لسباق دايتونا 24 ساعة ، أنهى ديليتراز وفريقه السباق في المركز الثاني، بفارق 4.190 ثانية عن سيارة أكورا التي يقودها فريق ماير شانك للسباقات مع كيرب-أغاجانيان . وخسر الفريق اللقب بسبب احتكاك بين ألبوكيرك ومنافسه على اللقب بيبو ديراني في السباق الأخير على حلبة رود أتلانتا ، وهو السباق الذي انطلق فيه ديليتراز بسيارة أكورا رقم 10 من المركز الأول، محققًا بذلك أول مركز أول له في سباقات التحمل. ^{[ 58 ] [ 59 ]}

في موسمه الأوروبي، خاض السائق السويسري منافساتٍ مع فريق WRT في فئة LMP2 ضمن بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، وانضم أيضًا إلى فريق Racing Team Turkey في محاولةٍ للدفاع عن لقبه في سلسلة لومان الأوروبية للعام الثاني على التوالي، وهذه المرة شارك في فئة المحترفين والهواة إلى جانب تشارلي إيستوود وصالح يولوتش . ^{[ 60 ] [ 61 ]} خلال افتتاحية موسم سلسلة لومان الأوروبية في برشلونة ، تمكن ديليتراز من تجاوز توقفٍ متأخرٍ في منطقة الصيانة لتغيير الجزء الخلفي من سيارته، ليتجاوز نيل جاني ويحرز الصدارة قبل 15 دقيقة من نهاية السباق، مُستهلًا بذلك موسم فريق RTT بفوزٍ شامل. ^{[ 62 ]} وتبع ذلك فوزٌ آخر في فئته في حلبة بول ريكارد ، إلا أن ديليتراز تراجع من الصدارة إلى المركز الثالث في اللفات الأخيرة بعد أن تسبب تمزق أحد الإطارات في تمزق أجزاء من هيكل السيارة. ^{[ 63 ] [ 64 ]} واجه فريق السيارة رقم 34 سوء حظ في أراغون ، حيث تبدد حلمهم بالمركز الثاني خلال التوقف الأخير في منطقة الصيانة، إذ لم يتمكن المحرك من تشغيل السيارة لمدة إحدى عشرة دقيقة، مما أدى إلى تراجعهم إلى المركز التاسع في فئتهم. ^{[ 65 ]} على الرغم من صعودهم إلى منصة التتويج مرة أخرى في فئة المحترفين والهواة في سبا ، إلا أن الفريق لم يتمكن من الفوز باللقب، حيث شكل انزلاق سيارة يولوتش في السباق قبل الأخير انتكاسة حاسمة. ^{[ 66 ]} في نهاية العام، احتل الفريق المركز الثالث، سواء في فئة المحترفين والهواة أو في الترتيب العام. ^{[ 67 ]}

كانت قصة النجاح الأبرز في الموسم في بطولة العالم للتحمل (WEC)، حيث شارك ديليتراز مع روبرت كوبيكا وروي أندرادي . بعد حصولهم على المركز الخامس في سيبرينغ وصعودهم إلى منصة التتويج في بورتيماو ، تمكن الثلاثي من انتزاع صدارة البطولة بفوزهم في سبا . ^{[ 68 ]} على الرغم من أدائهم القوي في سباق لومان 24 ساعة ، لم يتمكن الفريق من التغلب على سيارة إنتر يوروبول رقم 34 ؛ حيث خسر ديليتراز في المرحلة الأخيرة لصالح فابيو شيرر ، الذي سيطر على الفارق حتى خط النهاية. ^{[ 69 ] [ 70 ]} ثم حققوا صعودًا آخر إلى منصة التتويج في إيطاليا ، حيث ضمن تجاوز ديليتراز لسيارة يونايتد أوتوسبورت رقم 23 في اللحظات الأخيرة حصول الفريق على المركز الثالث. ^{[ 71 ]} بعد ذلك، أدى أداءٌ مُحكمٌ نحو الفوز في فوجي، وعرضٌ مهيمنٌ من فريق WRT في البحرين ، حيث انتزعت السيارة رقم 41 الصدارة في اللحظات الأخيرة بفضل مشاكل في توقف الصيانة للسيارة الشقيقة رقم 31، إلى ضمان ديليتراز وكوبيكا وأندرادي لقب LMP2 الأخير في حقبة بطولة العالم للتحمل. ^{[ 72 ] [ 73 ] [ 74 ]}

في نهاية العام، منح الاتحاد السويسري لسباقات السيارات ديليتراز جائزة أوتو سبورت شفايز لعام 2023 تقديراً لخدماته المتميزة لرياضة السيارات السويسرية. ^{[ 75 ]}

بعد انضمامه إلى فريق واين تايلور للسباقات ، خاض ديليتراز موسماً كاملاً في بطولة IMSA للسيارات الرياضية إلى جانب جوردان تايلور ، وانضم إليهما كولتون هيرتا في جولات التحمل. ^{[ 76 ]} في سباق دايتونا 24 ساعة الافتتاحي للموسم ، تمكن السائق السويسري من مقاومة محاولات ماثيو جامينيه سائق بورشه خلال إعادة انطلاق متأخرة ليحتل المركز الثالث، ونجح في الصعود إلى منصة التتويج رغم فقدانه الطاقة الذي أدى إلى خسارة الفريق لفة واحدة خلال السباق. ^{[ 77 ] [ 78 ]} وفي سباق سيبرينغ 12 ساعة التالي ، حقق ديليتراز فوزاً ساحقاً على سيباستيان بوردي قبل خمس دقائق من نهاية السباق، محققاً بذلك أول انتصار لفريق واين تايلور للسباقات في حقبة GTP. ^{[ 79 ] [ 80 ]} وفي لونغ بيتش ، خرج ديليتراز من السباق إثر حادث عند المنعطف الأول، بعد دقائق من بدء مشاركته. ^{[ 81 ]} بعد حصوله على مركزين ضمن المراكز الخمسة الأولى، حقق السائق السويسري أول مركز انطلاق له في الموسم في واتكينز غلين . ^{[ 82 ]} كان ديليتراز متصدرًا حتى إعادة انطلاق السباق الأخيرة، حيث لم يتمكن من تسخين إطارات سيارته وتراجع إلى المركز الرابع. ^{[ 83 ]} في رود أمريكا ، تلقى ديليتراز عقوبتين بالمرور عبر منطقة الصيانة، إحداهما لتسببه في اصطدام مع ريتشارد ويستبروك والأخرى لمخالفة ارتكبها فريقه أثناء التوقف في منطقة الصيانة، مما جعل السيارة تحتل المركز الثامن في النهاية. ^{[ 84 ] [ 85 ]} عقوبة أخرى، هذه المرة بسبب احتكاكه بسيارة جي تي الخاصة بشاز موسترت ، تسببت في حرمان ديليتراز من الصعود إلى منصة التتويج مرة أخرى في إنديانابوليس ، على الرغم من أن استبعاده بعد السباق أدى إلى تراجع السيارة رقم 40 إلى المركز الأخير. ^{[ 86 ] [ 87 ]} المركز السابع في بيتي لو مان جعل ديليتراز وتايلور في المركز الخامس في ترتيب سائقي جي تي بي. ^{[ 88 ]}

بالتوازي مع التزاماته الخارجية، انضم ديليتراز إلى زميله القديم كوبيكا والمتسابق الصاعد جوني إدغار في فريق AO Racing by TF في بطولة ELMS . ^{[ 89 ]} بدأ الفريق الموسم بالمركز السابع في برشلونة والثالث في لو كاستيليه . ^{[ 90 ]} على الرغم من تجاوزه في الصدارة في منطقة الصيانة، ثم تفوق عليه تشارلز ميليسي قرب نهاية سباق إيمولا ، إلا أن ديليتراز ورث الفوز في البداية بعد معاقبة ميليسي لمخالفة قواعد السباق. ^{[ 91 ] [ 92 ]} تم إسقاط العقوبة بعد استئناف من فريق بانيس ريسينغ ، ليحتل ديليتراز المركز الثاني بسيارة AO رقم 14. ^{[ 93 ]} ثم انطلق ديليتراز من المركز الأول في سباق سبا فرانكورشان لأربع ساعات ، ودافع عن مركزه أمام توم ديلمان في اللفات الأخيرة ليحقق الفوز، وهو الفوز الذي وضع الفريق في صدارة البطولة. ^{[ 94 ] [ 95 ]} مهّد المركز الخامس في موجيلو الطريق لجولة حاسمة على اللقب في بورتيماو ، حيث كان ديليتراز وزملاؤه متقدمين على سيارة إنتر يوروبول رقم 43 بفارق ست نقاط فقط. ^{[ 96 ]} وبفضل عقوبة غير عادلة فُرضت على إنتر يوروبول في الجولة الأخيرة، حسم ديليتراز وكوبيكا وإدغار لقب بطولة لومان الأوروبية باحتلالهم المركز الثاني. ^{[ 97 ] [ 98 ]} وبهذا الإنجاز، أصبح ديليتراز أول سائق يحرز ثلاثة ألقاب في فئة LMP2 ضمن سلسلة لومان الأوروبية . ^{[ 99 ] [ 100 ]}

شارك فريق Delétraz وAO by TF أيضًا في سباق لومان 24 ساعة ضمن فئة المحترفين والهواة مع أليكس كوين ومالك الفريق بي جيه هييت ، حيث حقق السويسري مركز الانطلاق الأول. ^{[ 101 ] [ 102 ]} واحتل الفريق المركز الثاني في فئة المحترفين والهواة والسادس في الترتيب العام لفئة LMP2. ^{[ 103 ]}

مع انتقال فريق WTR إلى هيكل كاديلاك V-Series.R استعدادًا لموسم IMSA لعام 2025 ، بقي ديليتراز وتايلور مع طاقم السيارة رقم 40. ^{[ 104 ]} وانضم إليهما كاموي كوباياشي في سباق دايتونا 24 ساعة ، حيث قاد أسطورة السباقات الياباني السيارة رقم 40 إلى الصدارة خلال الأمسية. ^{[ 105 ] [ 106 ]} إلا أن هذا التقدم تبدد بسبب خطأ من ديليتراز خلال الساعة الثامنة، حيث أدى انزلاقه المفاجئ إلى اصطدامه بحاجز المنعطف الثاني، وبعدها عادت السيارة إلى المسار واصطدمت بها السيارات القادمة. ^{[ 107 ]} ورجّح ديليتراز لاحقًا أن فقدان تماسك الإطارات هو ما تسبب في فقدانه السيطرة. ^{[ 108 ]} وتسبب حادث آخر، هذه المرة بسبب زميله في الفريق بريندون هارتلي ، في خروج الفريق من المنافسة في سيبرينغ . ^{[ 109 ]} بعد ثلاث مرات احتلال مراكز ضمن العشرة الأوائل، حلّ ديليتراز وتايلور في المركز الثاني في واتكينز غلين . ^{[ 110 ]} وثلاث مرات أخرى احتلال مراكز متأخرة ضمن العشرة الأوائل جعلت الفريق رقم 40 يحتل المركز التاسع في ترتيب الفرق. ^{[ 111 ]}

عاد ديليتراز إلى فريق AO by TF في بطولة لومان الأوروبية (ELMS) ، حيث انضم إلى هييت وبطل IMSA لعام 2024، داين كاميرون، في فئة LMP2 Pro-Am. ^{[ 112 ]} بعد منافسة شرسة على الفوز في برشلونة ، تراجع ديليتراز إلى المركز الأخير في فئته بسبب عطل ميكانيكي. ^{[ 113 ]} استعاد الفريق مستواه المعهود بحصوله على المركز الثاني في فئته والثالث في الترتيب العام في لو كاستيليه ، حيث تجاوز ديليتراز منافسه في الفئة، ماتياس بيش، في المراحل الأخيرة من السباق. ^{[ 114 ]} ثم جاء سباق لومان ، حيث تأهل ديليتراز ثالثًا في فئة LMP2 قبل أن يقود فريق AO by TF للفوز في فئة Pro-Am الفرعية. ^{[ 115 ] [ 116 ]} بعد ذلك، حقق الفريق فوزًا كبيرًا على سيارة بروتون كومبيتشن رقم 77 في إيمولا، ليُتوّج بذلك أول فوز لفريق AO by TF في بطولة لومان الأوروبية لهذا الموسم. ^{[ 117 ]} على الرغم من تعرض الفريق لاحتكاك من رودريغو ساليس في بداية سباق سبا ، إلا أنه استعاد مركزه الثالث في فئته. ^{[ 118 ]} في السباق قبل الأخير في سيلفرستون ، بدا أن ديليتراز قد تفوق على أليكس كوين من فريق ألغارف برو ريسينغ ليحقق الفوز في منافسة حامية الوطيس في ظروف ممطرة؛ ولكن عندما تم إيقاف السباق مؤقتًا، أدت عقوبة خمس ثوانٍ فُرضت على ديليتراز بسبب أدائه المتواضع إلى تراجعه للمركز الثاني. ^{[ 119 ] [ 120 ]} ومع ذلك، فاز ديليتراز وزملاؤه بلقب فئة المحترفين والهواة باحتلالهم المركز الثاني في بورتيماو . ^{[ 121 ]} وبهذا، رفع ديليتراز رصيده إلى أربعة ألقاب في بطولة لومان الأوروبية في خمسة مواسم. ^{[ 122 ]}

† بما أن ديليتراز كان سائقًا ضيفًا، فإنه غير مؤهل للحصول على نقاط البطولة. ^* الموسم لا يزال جاريًا.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

^† بما أن ديليتراز كان سائقًا ضيفًا، فإنه لم يكن مؤهلاً للحصول على النقاط.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والنتائج المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

^* الموسم لا يزال مستمراً.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

^* الموسم لا يزال مستمراً.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

^† تُحتسب النقاط فقط ضمن كأس ميشلان للتحمل، وليس ضمن بطولة LMP2 العامة. ^* الموسم لا يزال جارياً.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)