الطريق الشرياني الجنوبي لتاغالوغ

الطريق الشرياني الجنوبي لتاغالوغ
طريق ستار السريع
خريطة الطرق السريعة في لوزون ، مع الطريق الشرياني الجنوبي لتاغالوغ باللون البرتقالي
STAR Tollway في تاناوان، باتانجاس
معلومات الطريق
تم صيانتها بواسطة شركة STAR Tollway Corporation
طول	41.9 كم [1]  (26.0 ميل)
كانت موجودة	1 يونيو 2000 حتى الآن
الطرق السريعة المكونة	هـ2
قيود	لا يسمح بدخول الدراجات النارية التي تقل سعتها عن 400 سي سي والدراجات الهوائية والدراجات ثلاثية العجلات والمركبات التي تجرها الحيوانات
التقاطعات الرئيسية
الطرف الشمالي	E2 ( طريق جنوب لوزون السريع ) في سانتو توماس، باتانجاس
التقاطعات الرئيسية	AH 26 (N1) ( طريق ماهارليكا السريع ) في سانتو توماس N421 (طريق تاناوان-تاليساي الوطني) في تاناوان N4 ( طريق خوسيه ب. لوريل السريع ) في ليبا
الطرف الجنوبي	N4 ( طريق خوسيه بي لوريل السريع ) / N434 (طريق تحويل ميناء باتانجاس) في مدينة باتانجاس
موقع
دولة	فيلبيني
المحافظات	باتانجاس
المدن الكبرى	سانتو توماس ، تاناوان ، ليبا ، مدينة باتانجاس
المدن	مالفار ، سان خوسيه ، إيبان
نظام الطرق السريعة
الطرق في الفلبين الطرق السريعة الطرق السريعة قائمة

الطريق الشرياني الجنوبي لتاغالوغ ( STAR )، ^[أ] المعروف باسم STAR Tollway ، هو طريق سريع برسوم مرورية من حارتين إلى أربع حارات بطول 41.9 كيلومترًا (26.0 ميلًا) في مقاطعة باتانجاس في الفلبين . يتم تشغيله بواسطة شركة تطوير البنية التحتية STAR (STAR ​​- IDC). تم توقيع الطريق السريع باسم E2 من شبكة الطرق السريعة الفلبينية ، إلى جانب طريق South Luzon السريع وأجزاء غير محددة من Skyway . يبدأ الطريق السريع عند التقاطع مع الطريق السريع Pan-Philippine وطريق South Luzon السريع في سانتو توماس ويمتد جنوبًا، بالقرب من طريق Diversion، إلى مدينة باتانجاس . يمر عبر مدن وبلديات Tanauan و Malvar و Lipa و San Jose و Ibaan .

تم افتتاح الطريق السريع في عام 2000، وتم بناء أول جزء منه بين سانتو توماس وليبا. وفي عام 2008، تم تمديده باتجاه مدينة باتانجاس، وفي عام 2009، تم ربط طريق جنوب لوزون السريع بطريق ستار للرسوم عندما وصلت أعمال بناء مشروع الطريق السريع 3 للرسوم إلى مخرج ستو توماس، مما أدى إلى تقصير وقت السفر بين مانيلا وباتانجاس.

مع تزايد الطلب على حركة المرور في منطقة مدينة باتانجاس - باوان ومنطقة خليج باتانجاس، تم طرح مقترحات لتمديد الطريق السريع لتخفيف الازدحام على الطرق الحالية عبر تلك المناطق. تم اقتراح مشروعين لتمديد الطريق السريع إلى قرية بيناموكان، داخل مدينة باتانجاس، وإلى بلدية باوان . يعتبر طريق STAR Tollway طريقًا سريعًا منفصلاً ولا يُسمى بديلاً باسم South Superhighway (SSH) على الرغم من اتصاله بـ SLEX منذ عام 2009.

يتوازى طريق STAR Tollway مع معظم مسار طريق President Jose P. Laurel Highway ، الذي ينطلق من طريق Maharlika Highway في Santo Tomas باتجاه Lipa وBatangas City، وجزء Ibaan-Batangas City من طريق Batangas-Quezon. يعبر الطريق في الغالب القرى الريفية في المدن والبلديات التي يمر بها، كما يطل على العديد من الجبال.

يبدأ طريق STAR Tollway باعتباره امتدادًا ماديًا لطريق South Luzon السريع (SLEX) بعد الجسر العلوي مع خط فرع السكك الحديدية الوطنية الفلبينية (PNR) المهجور إلى مدينة باتانجاس وطريق وصول إلى حديقة الصناعات الخفيفة والعلوم الثالثة في سانتو توماس . حتى عام 2009، كان طريق الرسوم ينتهي عند مخرج سانتو توماس. يمتد الطريق لمسافة 22.16 كيلومترًا (13.77 ميلًا)، ^[1] ويتسع لمسافة قصيرة حيث يعبر نهر سان خوان ويدخل تاناوان ، حيث تقع ساحة رسوم ستو توماس، قبل أن يضيق مرة أخرى إلى حارتين. يلتقي الطريق بمخرج تاناوان، الذي يخدم مدينة تاناوان. بعد مخرج تاناوان، ينحدر طريق STAR Tollway على منحنى خلاب قبل الصعود عند الاقتراب من مالفار . عند الدخول إلى مالفار، يمر الطريق في الغالب بالمناطق الريفية، والتي تحتوي في الغالب على مزارع جوز الهند الكبيرة والمناطق السكنية الصغيرة. أيضًا، داخل مالفار، يمكن رؤية جبل ماكولوت على الجانب الغربي من الطريق ويمكن رؤية جبل مالاريات على الجانب الشرقي. بعد ذلك، يدخل ليبا ، وينحني الطريق تدريجيًا قبل الاقتراب من مخرج ليبا ، الذي يوفر الوصول إلى المدينة نفسها وإلى المدن القريبة ماتاسناكاهوي وكوينكا وأليتاجتاج . كان المخرج بمثابة المحطة الجنوبية للطريق السريع حتى عام 2007، عندما تم تمديد طريق ستار السريع جنوبًا نحو مدينة باتانجاس .

بعد مخرج ليبا، يكون طريق ستار تولواي مزدوج المسار في الغالب، حتى يضيق في الاقتراب من مدينة باتانجاس. يمتد هذا الجزء على مسافة 19.74 كيلومترًا (12.27 ميلًا)، ^{[1] وكان} طريقًا سريعًا مكونًا من حارتين منذ افتتاحه في عام 2008، حتى افتتاح الطريق الثاني في عام 2014. الطرق في هذا الجزء خرسانية، مع الطريق المتجه جنوبًا وهو الطريق السريع المكون من حارتين سابقًا، والذي كان في حالة سيئة مع زيادة الطلب على حركة المرور. يمر الطريق في الغالب عبر القرى الريفية في ليبا. ثم ينحني قليلاً عند الاقتراب من سان خوسيه ويدخل إيبان . عند مخرج إيبان، يتقاطع الطريق مع طريق سان خوسيه-إيبان عند تقاطع ماسي حيث يمر الطريق السريع فوق مستوى الأرض. بعد مخرج إيبان، يسير طريق ستار تولواي في الغالب على مسار قوسي، ويمر عبر العديد من القرى الريفية في إيبان ويوازي طريق باتانجاس-كيزون من إيبان إلى مدينة باتانجاس. يضيق الطريق مرة أخرى إلى حارتين عند جسر سابانج على حدود مدينة إيبان-باتانغاس. يصبح الطريق طريقًا مكونًا من 3 حارات، مع حاجز جيرسي خرساني يقسم الطريق، ويصعد في قطع قبل اتباع مسار مستقيم على أرض متدحرجة حتى المحطة الجنوبية لطريق STAR Tollway عند Balagtas Rotunda. يتسع الطريق عند ساحة رسوم المرور في باتانجاس (المعروفة أيضًا باسم ساحة رسوم المرور في باتانجاس)، ويضيق مرة أخرى إلى 3 حارات، وينتهي عند Balagtas Rotunda، وهو دوار مع طريق Jose P. Laurel السريع وطريق Batangas Port Diversion Road.

في إطار الجهود الرامية إلى ربط مقاطعات جنوب تاغالوغ المختلفة بمنطقة العاصمة الوطنية ، بدأت الحكومة، بالتعاون مع حكومة مقاطعة باتانجاس ومع المساعدة التقنية والتنموية القطرية من حكومة اليابان من خلال المساعدات الإنمائية الرسمية اليابانية، في تطوير طريق ستار للرسوم.

تم توقيع مذكرات واتفاقية تبادل القرض في عامي 1989 و1990، بينما بدأ البناء في عام 1993. ومع ذلك، خلال المشروع، واجهت الحزمة 1ب (سامبات-سان بيدرو: 4.78 كم) صعوبات مالية وأنتجت أعمالًا رديئة. غيرت وزارة الأشغال العامة والطرق المقاول في منتصف المشروع. وهذا يؤدي إلى التساؤل حول ما إذا كانت الوكالة المنفذة قد فحصت بشكل صحيح الوضع المالي للشركات عند طلب العطاءات. ^[2]

في 12 يوليو 1997، حصلت شركة Strategic Alliance Development Corporation (STRADEC) على عقد تشغيل وصيانة الطريق السريع، متغلبة على عطاءات أخرى مثل شركة Philrock Inc. بالشراكة مع Grupo Ferrovial الإسبانية، وBenpres (الآن Lopez Holdings Corporation )، وTransroute International (الآن Egis ) الفرنسية. ^[3]

في الأول من يونيو عام 2000، افتتح الرئيس جوزيف استرادا المرحلة الأولى من المشروع من سانتو توماس إلى ليبا. ^[4] وفي عام 2001، أصبحت المرحلة الأولى جاهزة للعمل وتم بناء المرحلة الثانية بدءًا من عام 2004.

في 26 مارس 2008، تم افتتاح المرحلة الثانية بين ليبا وباتانجاس للجمهور وافتتحتها الرئيسة جلوريا ماكاباجال أرويو . ^[5] تم بناؤه كجزء من مشروع تطوير الطرق التابع للحكومة، والذي يربط طريق جنوب لوزون السريع بطريق ستار تولواي فصاعدًا إلى ميناء باتانجاس في مدينة باتانجاس. تم تقليص وقت السفر من مانيلا إلى مدينة باتانجاس إلى ساعتين عند افتتاح طريق ستار تولواي الثاني. تم تمويل مشروع طريق ستار تولواي الأول والثاني من قبل بنك اليابان للتعاون الدولي (JBIC) ووكالة اليابان للتعاون الدولي (JICA) وتم تنفيذه من قبل وزارة الأشغال العامة والطرق السريعة - مكتب مشروع الطرق الحضرية (DPWH - URPO).

يقع طريق STAR Tollway الآن تحت إشراف مجلس تنظيم الرسوم (TRB) ويتم صيانته بواسطة شركة Star Tollway Corporation، وهي شركة تابعة لشركة San Miguel Corporation . ^[1]

في 9 فبراير 2004، قامت عضوة الكونجرس عن المنطقة الثالثة في باتانجاس، فيكتوريا هيرنانديز رييس، بتأليف مشروع قانون مجلس النواب رقم 2753، أو المعروف أيضًا باسم "قانون إعادة تسمية طريق تاغالوغ الشرياني الجنوبي (STAR) إلى طريق أبوليناريو مابيني السريع (AMS)." في 15 مايو 2007، وقعت الرئيسة جلوريا ماكاباجال أرويو ووافقت على مشروع قانون مجلس النواب رقم 2753 لإعادة تسمية الطريق الشرياني الجنوبي إلى طريق أبوليناريو مابيني السريع ، على اسم الثوري الفلبيني ومواطن باتانجاس أبوليناريو مابيني ، وتم تحويله إلى قانون يسمى قانون الجمهورية 9462. (را 9462). ^[6]

في 2 يناير 2011، وقع تصادم وجهاً لوجه بين سيارة جيب وحافلة على طريق غير مقسم ذي اتجاهين بين مدينة باتانجاس وإيبان ، مما أسفر عن مقتل 7 أشخاص وإصابة 4 آخرين. ^[7]

أعلن صاحب الامتياز، شركة تطوير البنية التحتية STAR (SIDC)، في 16 مايو 2013، أن مشروع ترقية وإعادة تأهيل الطريق السريع STAR بدأ في يوليو 2013 كما أعلن رئيس شركة تطوير البنية التحتية ملفين نازارينو. في إطار مشروع إعادة التأهيل، خضع الطريق السريع لعدة ترقيات على طرقه ومرافقه من أجل التعامل مع الطلب المروري للطريق السريع وتحسين سلامة سائقي السيارات بشكل أكبر. تضمنت إعادة تطوير الطريق السريع تعبيد جزء سانتو توماس - ليبا، وترقية جزء ليبا - مدينة باتانجاس إلى طريق سريع مقسم بأربعة حارات، وتحسينات على نظام تحصيل الرسوم، وتركيب كاميرات تلفزيونية مغلقة (CCTV) لمراقبة حركة المرور، وإضافة الإضاءة في بعض الأجزاء. ^[8] بدأ توسيع جزء ليبا - مدينة باتانجاس في يونيو 2013، وانتهى في يونيو 2015 بإضافة الأضواء. ^[9]

تم إغلاق جسر سابانج، الذي يربط بين بلدة إيبان ومدينة باتانجاس، أمام حركة المرور بالكامل في ديسمبر 2016 لإصلاح الأضرار التي سببها إعصار نينا (نوك تين)، مما جعل مخرج إيبان هو الطرف الجنوبي المؤقت للطريق السريع. ^[10] في 15 أغسطس 2017، تم إجراء إعادة فتح جزئي لجسر سابانج للمركبات من الفئة 1 وفي 20 أغسطس 2017، أعيد فتحه لجميع فئات المركبات واستأنف العمليات الكاملة من وإلى مخرج باتانجاس. ^[11]

في ديسمبر 2022، تم تنفيذ مشروع Seamless Southern Tollways على STAR Tollway لتبسيط عملية تحصيل الرسوم إلى دفعة واحدة عند الخروج. تم بناء ساحات رسوم إضافية عند تقاطع سانتو توماس، وتم تحويل ساحة رسوم سانتو توماس على طول الطريق السريع إلى حارات مرورية. ^[12]

طريق STAR Tollway-Pinamucan Bypass
موقع	مدينة باتانجاس
طول	10 كم (6.2 ميل)

تم اقتراح تمديد طريق STAR Tollway بطول 10 كم (6.2 ميل) من قبل Sangguniang Panlalawigan في باتانجاس كمشروعين أولويين سيفيدان المقاطعة وكذلك Mimaropa . سيعمل التمديد المقترح على زيادة النمو الاقتصادي في منطقة خليج باتانجاس وتقليل الازدحام على الطرق الحالية في مدينة باتانجاس. سيكلف المشروع 576.000.000 بيزو ، وسيمر عبر قرى Tinga Itaas و Tinga Labac و San Pedro و Dumantay و Sampaga و Sirang Lupa و San Isidro، وكلها في مدينة باتانجاس. ^[13] ومن المتوقع أن يكتمل المشروع، المسمى طريق Pinamucan Bypass ^{[14] قبل عام 2021. [15]} بدأت أعمال الاستحواذ على حق الطريق والبناء في 21 أغسطس 2018، بتمويل من مكتب هندسة المنطقة الثانية في باتانجاس. ^[14]

مدينة باتانجاس - طريق سان باسكوال - باوان (مدينة باتانجاس - طريق باوان تول)
موقع	مدينة باتانجاس – باوان
طول	9.679 كم [16]  (6.014 ميل)

اقترحت إدارة الأشغال العامة والطرق السريعة امتدادًا آخر لباوان ، يُسمى طريق مدينة باتانجاس - سان باسكوال - باوان، كبديل للطريق الوطني الحالي بين مدينة باتانجاس وباوان. ومن المتوقع أن يعمل المشروع على تخفيف الازدحام على الطريق الوطني الحالي، الذي تجاوز الطلب على حركة المرور فيه قدرته الاستيعابية بسبب المنشآت على جانب الطريق والمناطق الصناعية وميناء باتانجاس، وزيادة التنمية الاقتصادية في منطقة مدينة باتانجاس - باوان. سيبدأ محاذاة الطريق السريع المقترح عند المحطة الحالية لطريق ستار السريع في قرية بالاجتاس، ويمر عبر القرى الريفية الشمالية في مدينة باتانجاس وسان باسكوال ، وينتهي عند الطريق الوطني إلى مابيني في قرية مانجيناو في باوان. ^{[17] يتم إنشاء الطريق السريع المقترح} كممر جانبي على مستوى الأرض فقط، متصلاً بطريق التحويل، مع بدء أعمال الاستحواذ على حق المرور والبناء في 21 فبراير 2018. ^[14]

يستخدم الطريق السريع بالكامل نظامًا مغلقًا ، حيث يتم فرض رسوم على السائقين بناءً على الكيلومترات المقطوعة من نقطة الدخول إلى نقطة الخروج حسب فئة المركبة. يتم تحصيل الرسوم عند الخروج من الطريق السريع أو SLEX أو MCX أو في ساحة الرسوم الرئيسية لشركة Skyway في مونتينلوبا ، مترو مانيلا ، بموجب برنامج Seamless Southern Tollways التابع لشركة San Miguel Corporation . ^{[18] [19] [12]}

ينفذ الطريق السريع نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني (ETC) بالكامل، وهو Autosweep RFID، باستخدام تقنية RFID . ^[20] ويشترك في نظام ETC هذا مع Skyway وSLEX و NAIAX و TPLEX وMCX. ^[21]

فصل	معدل
الفئة 1 (السيارات والدراجات النارية وسيارات الدفع الرباعي وسيارات الجيب )	2.482 ₱ /كم
الفئة الثانية (الحافلات والشاحنات الخفيفة)	₱4.964 /كم
الفئة 3 (الشاحنات الثقيلة)	₱7.422 /كم

يحتوي طريق جنوب تاغالوغ الشرياني حاليًا على ثلاث مناطق خدمة، وكلها محطات بترول ، مع اثنتين في الاتجاه الشمالي وواحدة في الاتجاه الجنوبي. توفر مناطق الخدمة أيضًا إعادة تحميل ETC لمستخدمي Autosweep RFID.

موقع	كيلومتر	اسم	خدمات	ملحوظات
مالفار	75	بترون كم 75	بيترون ، الحلويات، دانكن دونتس ، ماكدونالدز	متجهًا نحو الجنوب فقط.
ليبا	79	طريق بترون ستار للرسوم (طريق بترون ليبا ستار للرسوم)	بيترون، تريتس، ​​تشاوكينغ ، كافيه دي ليبا، دانكن دونتس	متجهًا شمالًا فقط.
	86	بترون كم 86	بيترون، الحلويات، ركن البطاطس	متجهًا شمالًا فقط.

يقع المسار بالكامل في باتانجاس . يتم ترقيم المخارج حسب علامة الكيلومتر، مع تحديد حديقة ريزال في مانيلا بالكيلومتر 0. يبدأ حساب الكيلومتر عند علامة الكيلومتر 60 في سانتو توماس. 

المدينة/البلدية	كم	مي	مخرج	اسم	الوجهات	ملحوظات
سانتو توماس	60	37		سانتو توماس	AH 26 (N1) ( طريق ماهارليكا السريع ) – مانيلا ، سانتو توماس، كالامبا	تقاطع الماس المطوي ؛ المحطة الشمالية؛ يستمر شمالاً كطريق E2 ( طريق جنوب لوزون السريع )
تاناوان	61	38	ساحة الرسوم الجمركية (ممر)
	65	40		مدينة تاناوان (سامبات)	N421 (طريق تانوان - تاليساي الوطني) - تانوان، تاليساي ، لوريل ، تاجايتاي	تبادل الماس
مالفار	70	43		مالفار (بوليهان)	طريق باليتي-مالفار الإقليمي / شارع بيدرو مونتيسير – مالفار، باليتي	تبادل الماس
	75	47	منطقة خدمة Petron KM 75 (في الاتجاه الجنوبي فقط)
ليبا	78	48		سانتو توريبيو (باليتي/ليفيستي)	طريق ف. ليفيست – باليتي	تبادل الماس
	79	49	منطقة خدمة Petron STAR Tollway (المتجهة شمالاً فقط)
	82	51		ليبا سيتي (تامبو)	N4 ( طريق خوسيه بي. لوريل السريع ) – ليبا، كوينكا ، أليتاجتاغ ، ماتاسناكاهوي	تقاطع الماس المطوي ؛ المحطة الجنوبية السابقة (2000-2007)
	86	53	منطقة خدمة Petron KM 86 (متجهة شمالاً فقط)
سان خوسيه			لا توجد تقاطعات رئيسية
ايبان	93	58		إيبان (مالاينين)	طريق سان خوسيه-إيبان – إيبان، سان خوسيه	تبادل الماس
إيبان - حدود مدينة باتانجاس	99	62	جسر سابانج
مدينة باتانجاس				تينجا	N435 (طريق باتانجاس – إيبان) / STAR Tollway-Pinamucan Bypass	تبادل البوق في المستقبل
	101	63	باتانجاس (بالاجتاس) تول بلازا
	102	63		باتانجاس (بالاجتاس)	N4 ( طريق خوسيه بي. لوريل السريع ) / N434 (طريق تحويل ميناء باتانجاس) / طريق باتانجاس – باليتي – مدينة باتانجاس، ميناء باتانجاس	دوار ؛ المحطة الجنوبية
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل       الوصول غير مكتمل        مُدَوَّن       غير مفتوح

• المواصلات في الفلبين
• وزارة الأشغال العامة والطرق السريعة
• شركة البناء الوطنية الفلبينية

• الموقع الرسمي
• موقع المقاول